Formula 1 postaje ujednačenija

Kakvih 200 miliona? Mercedes potrosio oko 600, Ferari 500, a RB 450 samo 2019. A jedan velikan Vilijams 120, a gledajte gdje su. Ja ovo u potpunosti podrzavam, ali i sada treba znati da ce se jedna ekipa najbolje snaci, kao nekada Ferari, RB ili sada Merc.

Zašto onda lepo ne ograničite zarade svih zaposlenih na svetu u svim branšama na 3.000% mesečno, neto. Ceo svet bi u tom slučaju bio pošteniji i kako to ovde u saopštenju stoji "konkurentniji".

Očito koče MB AMG koji je ubjedljivo ispred svih već skoro čitavu deceniju. E sad, da li je to baš fer tako, ipak nisu ovi silni uspjesi MB-u pali sa neba...

Fabricka ekipa, kao npr Mercedes, uvek moze da koristi maticnu firmu za razvoj dok ekipa koja nije fabricka nema tu mogucnost. Jasno je da ce fabricke ekipe uvek imati veci budzet i resurse od nefabrickih, i jedini nacin da se postigne veca konkurencija je da privuku vise fabrickih timova i da ih ubede da vredi da trose novac na Formulu 1. Ali, posto popularnost Formule 1 vec vise od decenije konstantno opada, velike firme nisu zainteresovane da se nadmecu u tom takmicenju. U pitanju je zacarani krug, manja popularnost manja konkurencija i obrnuto. Moraju nesto drasticno da menjaju ako zele da vrate staru slavu.

ovako nesto su uveli i pocetkom dvehiljaditih kada je ferari dominirao. ogranicavanje razvoja motora, drugi formati kvalifikacija, jedan set guma po trci itd. kao da bude zanimljivije.

Očito koče MB AMG koji je ubjedljivo ispred svih već skoro čitavu deceniju. E sad, da li je to baš fer tako, ipak nisu ovi silni uspjesi MB-u pali sa neba...

Kakvih 200 miliona? Mercedes potrosio oko 600, Ferari 500, a RB 450 samo 2019. A jedan velikan Vilijams 120, a gledajte gdje su. Ja ovo u potpunosti podrzavam, ali i sada treba znati da ce se jedna ekipa najbolje snaci, kao nekada Ferari, RB ili sada Merc.

Fabricka ekipa, kao npr Mercedes, uvek moze da koristi maticnu firmu za razvoj dok ekipa koja nije fabricka nema tu mogucnost. Jasno je da ce fabricke ekipe uvek imati veci budzet i resurse od nefabrickih, i jedini nacin da se postigne veca konkurencija je da privuku vise fabrickih timova i da ih ubede da vredi da trose novac na Formulu 1. Ali, posto popularnost Formule 1 vec vise od decenije konstantno opada, velike firme nisu zainteresovane da se nadmecu u tom takmicenju. U pitanju je zacarani krug, manja popularnost manja konkurencija i obrnuto. Moraju nesto drasticno da menjaju ako zele da vrate staru slavu.

Zašto onda lepo ne ograničite zarade svih zaposlenih na svetu u svim branšama na 3.000% mesečno, neto. Ceo svet bi u tom slučaju bio pošteniji i kako to ovde u saopštenju stoji "konkurentniji".

ovako nesto su uveli i pocetkom dvehiljaditih kada je ferari dominirao. ogranicavanje razvoja motora, drugi formati kvalifikacija, jedan set guma po trci itd. kao da bude zanimljivije.