Prvi čovek Mercedesa upozorio Ferari: "Napravićete presedan"

Nije problem timska naredba, nego što opada popularnost formule

Samo nemoj ti da izigravaš poštenje.

O svašta, pa ovaj čovek je oduzeo pobedu Botasu prošle godine a sada deli lekcije.

Povraćao sam od muke i besa




Te 2002. godine, na Velikoj nagradi Austrije, Barikelo je dobio je timsku naredbu da propusti Mihaela Šumahera u samom finišu posle čega je Nemac trijumfovao.

"Tog dana posle ceremonije proglašenja pobednika nisam otišao na konferenciju

Barikela su osam krugova pre kraja trke zamolili da propusti Šumahera, koji je zauzimao drugu poziciju. On je tada vodio borbu u sebi, da li da se povinuje onome što se od njega traži ili ne.

"Ušao sam u poslednju krivinu i odlučio sam da ne odustanem od prvog mesta. Ali, onda sam pomislio: 'Volim ovo što radim. Šta ću ako me otpuste?'. A rekli su mi da dvaput razmislim pre nego što donesem odluku", dodao je Brazilac, koji je u februaru bio podvrgnut operaciji benignog tumora na vratu.




Usporio je neposredno pre cilja, Nemac ga je prestigao i došao do pobede. Nekadašnji šef Ferarija Ros Braun tu situaciju opisao je kao sramotnu, a odmah potom zabranjene su timske naredbe u šampionatu Formule 1. Ta zabrana je trajala do pre nekoliko godina.



"Da su ljudi tada čuli radio, bili bi zgroženi. Sve sam tog dana notirao, da bih se svega tačno sećao i da bih to jednog dana objavio u knjizi. Ceo svet je tada video ko je pobedio. Za Šumahera je to loše izgledalo", zaključio je Rubens.

Posle tog incidenta, Skuderija je bila na meti brojinih kritika, a navijači nisu mogli da razumeju da se tako nešto zapravo desilo.

Nepotrebno stvaranje tenzija u ekipi na startu sezone zbog 2 boda.
Bilo je očigledno da je Mercedes 0,5sec po krugu brzi od Ferrarija. Da je Vettel i bio brzi od Leclerca 2/3 desetinke (a nije) nije im mogao nista.

hamiltnom prosle godine sa ogromnom prednoscu u bodovima i ovaj kaze botasu da mu prepusti cistu pobedu koja mu nista ne znaci za sampionat. toliko to toto wolfu

Ferari je jadan tim, koji vec ima tonu privilegija u Formuli 1 i dalje ne moze da pobedi. Sve im se dozvoljava, imaju specijalan tretman u svakom pogledu. Pretvorili su odavno Formulu 1 u nepravedan sport u kome se favorizuje onaj sa vecim uticajem.

@ Aussie Ferrari је ЈЕДИНИ тим који је у Формули 1 од њеног постанка.Они
су синоним за Формулу 1.Ако и имају неке повластице,знаш како се каже:300 без
попа ништа.

@The Wolf

Hamiltonova plata 50mil $ po sezoni, Botasova 12mil.
Hamilton je doveden da osvaja titule.Zato mu je plata skoro 5 puta veća.
Botas je plaćen da se sklanja.Kao što je bio plaćen i Irvajn, Barikelo, Masa, Rajkonen, Veber, Rikiardo...
Svi timovi bi da održe privid fer trkanja dok ne zagusti.
Kad zagusti tu su fraze.
Timske naredbe su bile i biće deo ovog sporta.
Mercedes ih koristi jednako kao i svi.

pa sta botas radi u mercedesu osim sto pusta hamiltona na svakoj trci

Procentulno najviše pobeda u istoriji: H.M. Fanđo 46,15%
% najviše pobeda u sezoni:Askari 75%
% pol pozicije:Fanđo 56,86%
Prosečno najviše bodova po trci u karijeri po sistemu 10, 6, 4, 3, 2, 1:Huan Manuel Fanđo 5,94 Boda
Najviše vezanih pol pozicija:Ayrton Senna 8
% najviše p.p. na jednoj stazi:Ayrton Senna(San Marino) 72,7% (8 od 11)
Najviše p.p. u sezoni: Fetel 15
% najviše P.P. u sezoni:Mensel 88%
% najviše najbržih krugova:Fanđo 45,1%
% najviše najbržih krugova u sezoni:Askari 75%
% podijuma u karijeri:Fanđo 67,31%
% najviše podijuma u sezoni:Šumaher 100%
% najviše krugova u vođstvu:Džim Klark 49,59%
Vozači koji su se u svakoj trci u sezoni peli na podijum:Šumaher 2002
Najviše podijuma u nizu:Šumaher 19
Broj trka sa vođstvom u svakom krugu:Sena 19
P.P. pobeda i najbrži krug:Šumaher 22
P.P. pobeda,najbrži krug i vodeći u svakom krugu:Džim Klark 8
Najmlađi vozač P.P. i pobeda:Fetel
Najmlađi vozač P.P. pobeda Najbrži krug:Fetel
Najmlađi vozač P.P. pobeda Najbrži krug i vodeći u svakom krugu:Fetel
Najmlađi svetski šampion:Fetel
Najmlađi dvostruki svetski šampion:Fetel
Najmlađi trostruki svetski šampion:Fetel
Najmlađi četvorostruki svetski šampion:Fetel
Najmlađi pobednik trke: Maks Ferštapen
% najviše pobeda u kišnim uslovima:Ayrton Senna 67% (21 trka, 14 pobeda)
Najviše pobeda u kišnim uslovima:Mihael Šumaher 19 (51 start)
Najviše titula u istoriji:Šumaher 7

Od kada su timske kolege Hamilton i Botas, odnos pol pozicija je 23-7 u korist Hamiltona. U kvalifikacijama ne postoji mogućnost propuštanja drugog vozača kao što je to slučaj u trci. Učinak u kvalifikacijama jedan je od razloga zašto je Botas od polovine prošle sezone dobio ulogu drugog vozača u Mercedesu. Na početku 2018. godine Botas je imao zeleno svetlo da se trka sa Hamiltonom (vidimo na osnovu prve tri trke da ima i u 2019. godini). U Bahreinu, Kini i Azerbejdžanu imao je prilike da pobedi, nije ih iskoristio. PRVA TRKA na kojoj dobija timsko naređenje je 11. trka sezone u Nemačkoj koju započinje kao drugi iza Fetela, gde mu posle svih dešavanja na trci tim izdaje naredbu da ne napada Hamiltona. Ova odluka je sasvim logična zbog borbe za titulu šampiona u konkurenciji vozača. Sledeću trku u Mađarskoj počinje kao drugi iza Hamiltona posle kišnih kvalifikacija, u trci pomaže Hamiltonu usporavajući Ferari koji je očigledno brži na suvoj stazi Hungaroring. Italiju započinje kao četvrti, pomaže Hamiltonu u trci usporavajuću Raikonena odlukom tima da duže ostane na stazi sa starim gumama. POSLEDNJA i najočiglednija timska naredba biva u Rusiji gde prepušta pobedu Hamiltonu. Mercedes je odredio vozača broj 1 na polovini prošle sezone kada je već bilo očigledno da Botas ne može do titule u konkurenciji vozača, za razliku od Ferarija koji se već na startu nove sezone odlučio za vozača broj 1, dokazi za to su timske naredbe u sve tri dosadašnje trke!

Ferari je jadan tim, koji vec ima tonu privilegija u Formuli 1 i dalje ne moze da pobedi. Sve im se dozvoljava, imaju specijalan tretman u svakom pogledu. Pretvorili su odavno Formulu 1 u nepravedan sport u kome se favorizuje onaj sa vecim uticajem.

Procentulno najviše pobeda u istoriji: H.M. Fanđo 46,15%
% najviše pobeda u sezoni:Askari 75%
% pol pozicije:Fanđo 56,86%
Prosečno najviše bodova po trci u karijeri po sistemu 10, 6, 4, 3, 2, 1:Huan Manuel Fanđo 5,94 Boda
Najviše vezanih pol pozicija:Ayrton Senna 8
% najviše p.p. na jednoj stazi:Ayrton Senna(San Marino) 72,7% (8 od 11)
Najviše p.p. u sezoni: Fetel 15
% najviše P.P. u sezoni:Mensel 88%
% najviše najbržih krugova:Fanđo 45,1%
% najviše najbržih krugova u sezoni:Askari 75%
% podijuma u karijeri:Fanđo 67,31%
% najviše podijuma u sezoni:Šumaher 100%
% najviše krugova u vođstvu:Džim Klark 49,59%
Vozači koji su se u svakoj trci u sezoni peli na podijum:Šumaher 2002
Najviše podijuma u nizu:Šumaher 19
Broj trka sa vođstvom u svakom krugu:Sena 19
P.P. pobeda i najbrži krug:Šumaher 22
P.P. pobeda,najbrži krug i vodeći u svakom krugu:Džim Klark 8
Najmlađi vozač P.P. i pobeda:Fetel
Najmlađi vozač P.P. pobeda Najbrži krug:Fetel
Najmlađi vozač P.P. pobeda Najbrži krug i vodeći u svakom krugu:Fetel
Najmlađi svetski šampion:Fetel
Najmlađi dvostruki svetski šampion:Fetel
Najmlađi trostruki svetski šampion:Fetel
Najmlađi četvorostruki svetski šampion:Fetel
Najmlađi pobednik trke: Maks Ferštapen
% najviše pobeda u kišnim uslovima:Ayrton Senna 67% (21 trka, 14 pobeda)
Najviše pobeda u kišnim uslovima:Mihael Šumaher 19 (51 start)
Najviše titula u istoriji:Šumaher 7

Samo nemoj ti da izigravaš poštenje.

@ Aussie Ferrari је ЈЕДИНИ тим који је у Формули 1 од њеног постанка.Они
су синоним за Формулу 1.Ако и имају неке повластице,знаш како се каже:300 без
попа ништа.

hamiltnom prosle godine sa ogromnom prednoscu u bodovima i ovaj kaze botasu da mu prepusti cistu pobedu koja mu nista ne znaci za sampionat. toliko to toto wolfu

O svašta, pa ovaj čovek je oduzeo pobedu Botasu prošle godine a sada deli lekcije.

pa sta botas radi u mercedesu osim sto pusta hamiltona na svakoj trci

Nepotrebno stvaranje tenzija u ekipi na startu sezone zbog 2 boda.
Bilo je očigledno da je Mercedes 0,5sec po krugu brzi od Ferrarija. Da je Vettel i bio brzi od Leclerca 2/3 desetinke (a nije) nije im mogao nista.

Nije problem timska naredba, nego što opada popularnost formule

Povraćao sam od muke i besa




Te 2002. godine, na Velikoj nagradi Austrije, Barikelo je dobio je timsku naredbu da propusti Mihaela Šumahera u samom finišu posle čega je Nemac trijumfovao.

"Tog dana posle ceremonije proglašenja pobednika nisam otišao na konferenciju

Barikela su osam krugova pre kraja trke zamolili da propusti Šumahera, koji je zauzimao drugu poziciju. On je tada vodio borbu u sebi, da li da se povinuje onome što se od njega traži ili ne.

"Ušao sam u poslednju krivinu i odlučio sam da ne odustanem od prvog mesta. Ali, onda sam pomislio: 'Volim ovo što radim. Šta ću ako me otpuste?'. A rekli su mi da dvaput razmislim pre nego što donesem odluku", dodao je Brazilac, koji je u februaru bio podvrgnut operaciji benignog tumora na vratu.




Usporio je neposredno pre cilja, Nemac ga je prestigao i došao do pobede. Nekadašnji šef Ferarija Ros Braun tu situaciju opisao je kao sramotnu, a odmah potom zabranjene su timske naredbe u šampionatu Formule 1. Ta zabrana je trajala do pre nekoliko godina.



"Da su ljudi tada čuli radio, bili bi zgroženi. Sve sam tog dana notirao, da bih se svega tačno sećao i da bih to jednog dana objavio u knjizi. Ceo svet je tada video ko je pobedio. Za Šumahera je to loše izgledalo", zaključio je Rubens.

Posle tog incidenta, Skuderija je bila na meti brojinih kritika, a navijači nisu mogli da razumeju da se tako nešto zapravo desilo.

Od kada su timske kolege Hamilton i Botas, odnos pol pozicija je 23-7 u korist Hamiltona. U kvalifikacijama ne postoji mogućnost propuštanja drugog vozača kao što je to slučaj u trci. Učinak u kvalifikacijama jedan je od razloga zašto je Botas od polovine prošle sezone dobio ulogu drugog vozača u Mercedesu. Na početku 2018. godine Botas je imao zeleno svetlo da se trka sa Hamiltonom (vidimo na osnovu prve tri trke da ima i u 2019. godini). U Bahreinu, Kini i Azerbejdžanu imao je prilike da pobedi, nije ih iskoristio. PRVA TRKA na kojoj dobija timsko naređenje je 11. trka sezone u Nemačkoj koju započinje kao drugi iza Fetela, gde mu posle svih dešavanja na trci tim izdaje naredbu da ne napada Hamiltona. Ova odluka je sasvim logična zbog borbe za titulu šampiona u konkurenciji vozača. Sledeću trku u Mađarskoj počinje kao drugi iza Hamiltona posle kišnih kvalifikacija, u trci pomaže Hamiltonu usporavajući Ferari koji je očigledno brži na suvoj stazi Hungaroring. Italiju započinje kao četvrti, pomaže Hamiltonu u trci usporavajuću Raikonena odlukom tima da duže ostane na stazi sa starim gumama. POSLEDNJA i najočiglednija timska naredba biva u Rusiji gde prepušta pobedu Hamiltonu. Mercedes je odredio vozača broj 1 na polovini prošle sezone kada je već bilo očigledno da Botas ne može do titule u konkurenciji vozača, za razliku od Ferarija koji se već na startu nove sezone odlučio za vozača broj 1, dokazi za to su timske naredbe u sve tri dosadašnje trke!

@The Wolf

Hamiltonova plata 50mil $ po sezoni, Botasova 12mil.
Hamilton je doveden da osvaja titule.Zato mu je plata skoro 5 puta veća.
Botas je plaćen da se sklanja.Kao što je bio plaćen i Irvajn, Barikelo, Masa, Rajkonen, Veber, Rikiardo...
Svi timovi bi da održe privid fer trkanja dok ne zagusti.
Kad zagusti tu su fraze.
Timske naredbe su bile i biće deo ovog sporta.
Mercedes ih koristi jednako kao i svi.