Grana turizma koja privlači sve više ljudi u Srbiju, ali...

Većina ljudi ne zna da tri međunarodna turistička koridora prolaze kroz Srbiju – EuroVelo 6 tzv. Rečna ruta, EuroVelo 13, duga 10.400 kilometara i EuroVelo 11 istočnoevropska ruta.

“Ljudi iz zapadne Evrope vole da prođu Srbijom jer znaju da je priroda usput veoma lepa i to im je primarni razlog. Iako im je to primarno, sekundarna je infrastruktura na koju se uglavnom požale. To je ono gde smo zaostali u odnosu na ostale zemlje“, kaže Nebojša Stojković, potpredsednik Udruženja građana „Ulice za bicikliste“ u Jutarnjem programu TV Prva.

To je potvrdila i Olga Baletić iz Turističke organizacije Srbije koja navodi da je u nedavnoj anketi čak 42 odsto cikloturista navelo da prolazi kroz Srbiju zbog prirodnih atrakcija.

“Kod nas najviše ima cikloturista iz Holandije, Danske i nekih zemalja gde postoji svest o ovakvoj vrsti turizma. Oni voze deo rute, pa se često vraćaju da odvozaju drugi deo. Moramo imati u vidu da stariji voze manju kilometražu, oko 50 kilometara dnevno, a mlađi oko 100. Dolaze čak i cele porodice, pa možemo da se nadamo da će navike vožnje bicikla rasti“, kaže ona i dodaje da u proseku potroše 40 do 50 evra dnevno u našoj zemlji.

foto: thinkstock

Nebojša pak, kaže da bi cikloturisti voleli da je infrastruktura bolja, te da imaju više pansiona za bicikliste da mogu da prespavaju, da se istuširaju, ostave bicikl na bezbednom.

“To baš i nije sjajno pokriveno u odnosu na ono kao su navikli, ali mislim da se poboljšava jer ima dosta entuzijasta koji rade na tome, kao i sama TOS. Zanimljivo je da deo tih turista bira zapadnu Srbiju u kojoj imamo sjajno obeležene staze, a dosta njih dolazi ponajviše zbog brdskog biciklizma, pa čak ostavljaju i veći novac nego klasični cikloturisti koji idu EuroVelo rutom“, istakao je.

S obzirom na to da je poboljšanje infrastrukture nadležnost lokalnih uprava, Turistička organizacija Srbije predlaže da svaki grad koji želi da ulaže u biciklizam, počevši od Beograda, treba da ima svoju sopstvenu strategiju za razvoj ovakve vrste aktivnog odmora i da definiše finansijska sredstva i druge projekte koji su vezani za poboljšanje infrastrukture.