Četvrtak, 27.01.2011.
06:50
Izvor: B92
IMAGE SOURCE
pre 13 godina
Do pre samo par godina je taj voz bio popunjen, a pre 8, 9 sam cesce stajao u njemu nego sto sam sedeo.
Redovan sam bio na pravcu NS-Uzice, i sad kad ga nema, kao da mi je neko istrgao deo zivota.
Cak i kad taj voz kasni, cinjenica da putujes nocu ti olaksava izgubljeno vreme, svakako spavas sto bi radio i da nisi u vozu.
Nedostaje mi, autobus kolko god bio luksuzan, nije isto sto i kolko tolko pristojan voz, a "barski" je umeo to da bude.
pre 13 godina
Da dodam da iz Subotice nije isao samo Direktno na Jadran za Bar nego i za Split i Kardeljevo tj Ploce ako pricamo o bivsoj Jugi.
pre 13 godina
ja bi radje kad bi morao bez auta pesaka nego u te vozove. Mozda sam razmazen ali ni to nije toliko lose ;)
pre 13 godina
Na zalost iz price je izuzet slucaj voz Nis-BAR koji je takodje ukinut nemogucnoscu dogovora zeleznickih uprava Sibije i Crne Gore. Mnogi vozovi su ukinuti i ni jedan vracen . Zeleznice Srbije i njeno poslovodsvo , poseban akcenat stavljam na menadzment pri Sektoru za Prevoz punika i koji dolaskom sadasnjeg direktora radi sve da se ovaj vid prevoza dovede na kolena. prvo je uveden sistem skuplje karte u vozu , tako da putnik koji udje u nekom stajalistu ili neposednutoj stanici placa 25 procenata skuplju kartu. Od pocetka postojanja zeleznice u Srbiji oduvek je vazilo pravilo da "putnik ima pravo na cenu karte istoj kao na blagajni ukoliko nema organizovane prodaje". 20.marta prosle godine je ukinuto to pravilo i sada se desava da putnik koji putuje iz stanice gde nema prodaje placa istu prevozninu ko onaj 50 km dalje udje u voz koji ime blagajnu. Sramota!!! Tako su se najurili putnici pa su se posle toga poceli ukidati vozovi iz razloga nerentabilnosti. Stidite se gospodo iz zeleznica!
pre 13 godina
Mozda je ostala jos po koja slika iznad sedista u kupeima, recimo: Studenica, Kopaonik i sl. znamenita podrucija Jugoslavije sa kratkim opisom istog. Sada nam zeleznica sve vise lici na indijsku, normalno, kada nam se na silu namece da budemo zadovoljni i sa 200 evra mesecno, a 1989. se imalo i po 1200 DEM i jos 13. plata na kraju godine. Te generacije koje to pamte kad odu, mi cemo definitivno izgubiti sansu da izadjemo iz reda zemalja kao sto su Indonezija, Vijetnam i ostale...
pre 13 godina
,,Danski kraljevski voz''-kakva budalaština!Taj voz nikada nije prolazio nu blizu Kraljeva!
pre 13 godina
Tri stvari mi nisu jasne:
Prvo:kako to voz na ralaciji Beograd-Bar prolazi kroz Kraljevo?
Drugo:gde se to"ulazi u zatalasanu Šumadiju"?Posle Beograda pruga ide ka Lazarevcu i Valjevu,to nije Šumaduja,već dolina Kolubare...
Treće:..."da biste se nešto kasnije suočili sa ne tako izdašnim pejzažom južne Srbije". Koje sad južne Srbije?
Posle Valjeva pruga kroz Valjevsku podgorinu(tj.kanjonom reke Gradac,između Povlena i Maljena),ide ka Uzicu i dalje ,preko Zlatibora,prema Crnoj Gori...a to je jugo-zapadna Srbija,ili Dinarski predeo.Kakva crna Južna Srbija? I,da,pejzaž je i te kako izdašan!
Sve u svemu,autor pod hitno na nastavu nacionalne geografije,8.raz OŠ!
pre 13 godina
voz subotica bar ne ide kroz kraljevo nego valjevo/uzice/priboj itd pema tome ovaj tekst je napisao neko ko nikad u voz nije se i ko se bavio opstim mestima o raznolikosti novopridoslih putnika i sl....
pre 13 godina
Tri stvari mi nisu jasne:
Prvo:kako to voz na ralaciji Beograd-Bar prolazi kroz Kraljevo?
Drugo:gde se to"ulazi u zatalasanu Šumadiju"?Posle Beograda pruga ide ka Lazarevcu i Valjevu,to nije Šumaduja,već dolina Kolubare...
Treće:..."da biste se nešto kasnije suočili sa ne tako izdašnim pejzažom južne Srbije". Koje sad južne Srbije?
Posle Valjeva pruga kroz Valjevsku podgorinu(tj.kanjonom reke Gradac,između Povlena i Maljena),ide ka Uzicu i dalje ,preko Zlatibora,prema Crnoj Gori...a to je jugo-zapadna Srbija,ili Dinarski predeo.Kakva crna Južna Srbija? I,da,pejzaž je i te kako izdašan!
Sve u svemu,autor pod hitno na nastavu nacionalne geografije,8.raz OŠ!
pre 13 godina
voz subotica bar ne ide kroz kraljevo nego valjevo/uzice/priboj itd pema tome ovaj tekst je napisao neko ko nikad u voz nije se i ko se bavio opstim mestima o raznolikosti novopridoslih putnika i sl....
pre 13 godina
,,Danski kraljevski voz''-kakva budalaština!Taj voz nikada nije prolazio nu blizu Kraljeva!
pre 13 godina
Mozda je ostala jos po koja slika iznad sedista u kupeima, recimo: Studenica, Kopaonik i sl. znamenita podrucija Jugoslavije sa kratkim opisom istog. Sada nam zeleznica sve vise lici na indijsku, normalno, kada nam se na silu namece da budemo zadovoljni i sa 200 evra mesecno, a 1989. se imalo i po 1200 DEM i jos 13. plata na kraju godine. Te generacije koje to pamte kad odu, mi cemo definitivno izgubiti sansu da izadjemo iz reda zemalja kao sto su Indonezija, Vijetnam i ostale...
pre 13 godina
Na zalost iz price je izuzet slucaj voz Nis-BAR koji je takodje ukinut nemogucnoscu dogovora zeleznickih uprava Sibije i Crne Gore. Mnogi vozovi su ukinuti i ni jedan vracen . Zeleznice Srbije i njeno poslovodsvo , poseban akcenat stavljam na menadzment pri Sektoru za Prevoz punika i koji dolaskom sadasnjeg direktora radi sve da se ovaj vid prevoza dovede na kolena. prvo je uveden sistem skuplje karte u vozu , tako da putnik koji udje u nekom stajalistu ili neposednutoj stanici placa 25 procenata skuplju kartu. Od pocetka postojanja zeleznice u Srbiji oduvek je vazilo pravilo da "putnik ima pravo na cenu karte istoj kao na blagajni ukoliko nema organizovane prodaje". 20.marta prosle godine je ukinuto to pravilo i sada se desava da putnik koji putuje iz stanice gde nema prodaje placa istu prevozninu ko onaj 50 km dalje udje u voz koji ime blagajnu. Sramota!!! Tako su se najurili putnici pa su se posle toga poceli ukidati vozovi iz razloga nerentabilnosti. Stidite se gospodo iz zeleznica!
pre 13 godina
Da dodam da iz Subotice nije isao samo Direktno na Jadran za Bar nego i za Split i Kardeljevo tj Ploce ako pricamo o bivsoj Jugi.
pre 13 godina
ja bi radje kad bi morao bez auta pesaka nego u te vozove. Mozda sam razmazen ali ni to nije toliko lose ;)
pre 13 godina
Do pre samo par godina je taj voz bio popunjen, a pre 8, 9 sam cesce stajao u njemu nego sto sam sedeo.
Redovan sam bio na pravcu NS-Uzice, i sad kad ga nema, kao da mi je neko istrgao deo zivota.
Cak i kad taj voz kasni, cinjenica da putujes nocu ti olaksava izgubljeno vreme, svakako spavas sto bi radio i da nisi u vozu.
Nedostaje mi, autobus kolko god bio luksuzan, nije isto sto i kolko tolko pristojan voz, a "barski" je umeo to da bude.
pre 13 godina
ja bi radje kad bi morao bez auta pesaka nego u te vozove. Mozda sam razmazen ali ni to nije toliko lose ;)
pre 13 godina
voz subotica bar ne ide kroz kraljevo nego valjevo/uzice/priboj itd pema tome ovaj tekst je napisao neko ko nikad u voz nije se i ko se bavio opstim mestima o raznolikosti novopridoslih putnika i sl....
pre 13 godina
Tri stvari mi nisu jasne:
Prvo:kako to voz na ralaciji Beograd-Bar prolazi kroz Kraljevo?
Drugo:gde se to"ulazi u zatalasanu Šumadiju"?Posle Beograda pruga ide ka Lazarevcu i Valjevu,to nije Šumaduja,već dolina Kolubare...
Treće:..."da biste se nešto kasnije suočili sa ne tako izdašnim pejzažom južne Srbije". Koje sad južne Srbije?
Posle Valjeva pruga kroz Valjevsku podgorinu(tj.kanjonom reke Gradac,između Povlena i Maljena),ide ka Uzicu i dalje ,preko Zlatibora,prema Crnoj Gori...a to je jugo-zapadna Srbija,ili Dinarski predeo.Kakva crna Južna Srbija? I,da,pejzaž je i te kako izdašan!
Sve u svemu,autor pod hitno na nastavu nacionalne geografije,8.raz OŠ!
pre 13 godina
,,Danski kraljevski voz''-kakva budalaština!Taj voz nikada nije prolazio nu blizu Kraljeva!
pre 13 godina
Mozda je ostala jos po koja slika iznad sedista u kupeima, recimo: Studenica, Kopaonik i sl. znamenita podrucija Jugoslavije sa kratkim opisom istog. Sada nam zeleznica sve vise lici na indijsku, normalno, kada nam se na silu namece da budemo zadovoljni i sa 200 evra mesecno, a 1989. se imalo i po 1200 DEM i jos 13. plata na kraju godine. Te generacije koje to pamte kad odu, mi cemo definitivno izgubiti sansu da izadjemo iz reda zemalja kao sto su Indonezija, Vijetnam i ostale...
pre 13 godina
Na zalost iz price je izuzet slucaj voz Nis-BAR koji je takodje ukinut nemogucnoscu dogovora zeleznickih uprava Sibije i Crne Gore. Mnogi vozovi su ukinuti i ni jedan vracen . Zeleznice Srbije i njeno poslovodsvo , poseban akcenat stavljam na menadzment pri Sektoru za Prevoz punika i koji dolaskom sadasnjeg direktora radi sve da se ovaj vid prevoza dovede na kolena. prvo je uveden sistem skuplje karte u vozu , tako da putnik koji udje u nekom stajalistu ili neposednutoj stanici placa 25 procenata skuplju kartu. Od pocetka postojanja zeleznice u Srbiji oduvek je vazilo pravilo da "putnik ima pravo na cenu karte istoj kao na blagajni ukoliko nema organizovane prodaje". 20.marta prosle godine je ukinuto to pravilo i sada se desava da putnik koji putuje iz stanice gde nema prodaje placa istu prevozninu ko onaj 50 km dalje udje u voz koji ime blagajnu. Sramota!!! Tako su se najurili putnici pa su se posle toga poceli ukidati vozovi iz razloga nerentabilnosti. Stidite se gospodo iz zeleznica!
pre 13 godina
Da dodam da iz Subotice nije isao samo Direktno na Jadran za Bar nego i za Split i Kardeljevo tj Ploce ako pricamo o bivsoj Jugi.
pre 13 godina
Do pre samo par godina je taj voz bio popunjen, a pre 8, 9 sam cesce stajao u njemu nego sto sam sedeo.
Redovan sam bio na pravcu NS-Uzice, i sad kad ga nema, kao da mi je neko istrgao deo zivota.
Cak i kad taj voz kasni, cinjenica da putujes nocu ti olaksava izgubljeno vreme, svakako spavas sto bi radio i da nisi u vozu.
Nedostaje mi, autobus kolko god bio luksuzan, nije isto sto i kolko tolko pristojan voz, a "barski" je umeo to da bude.
8 Komentari
Sortiraj po: