Petak, 20.05.2022.

08:53

Najskuplja karta nemačkog avio-prevoznika iznosi 22.670 evra - koja relacija je u pitanju?

Izvor: B92

Najskuplja karta nemaèkog avio-prevoznika iznosi 22.670 evra - koja relacija je u pitanju? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

8 Komentari

Sortiraj po:

Spyderco

pre 1 godinu

Na međunarodnim letovima, prvu klasu ima svega tridesetak avioprevoznika u svetu, u Evropi samo 4 (pored Lufthanze, Swissair, Air France i British airways). Većina kompanija ih je izbacila i ograničila se na ekonomsku i biznis klasu, verovatno zbog toga što nije bilo dovoljno zainteresovanih. Što se tiče cene, pa, ako u avionu hoćete hranu koju kuvaju vrhunski kuvari, arhivska vina, VIP tretman za transfer do aerodroma i pasošku kontrolu, to košta.

Zok1

pre 1 godinu

Sticajem okolnosti, leteo sam iz Sijetla u vreme kada je karta bila 16000 dolara. Ima svega 8 sedišta, 3 stjuardese, hranu pripremaju šefovi poznatih restorana. U Frankfurtu vas dovoze na let i odvoze sa njega limuzinama, preko piste do posebnog terminala. Tamo imate privatnu pasošku kontrolu i carinu, hemijsko čišćenje, peglanje, krojača itd. Naravno, i tamo imate vrhunsku hranu i piće. Da stavim stvari u perspektivu, pijete viski koji se u Americi naplaćuje 50 dolara po čašici. Na odlasku i dolasku na terminal, opet imate na raspolaganju limuzinu koja će vas odvesti ili pokupiti bilo gde u gradu.
Da li vredi? To je verovatno najbliže koliko može da bude iskustvu privatnih letova. Na toj distanci, privatni avion bi bio jezivo skup.

nikad više lufthansa

pre 1 godinu

Zaposleni prvo pogledaju odakle si, pa onda odbiju da vrate pare za neiskorišćenu kartu, njihovom krivicom. I drski su. Nikad više.

Miljan

pre 1 godinu

To ne znaci da se avio saobracaj opravio, a ni Lufthansa sa njim, to samo znaci da su se bogati provukli kroz sve ove krize bez ikakvih posledica.

Miljan

pre 1 godinu

To ne znaci da se avio saobracaj opravio, a ni Lufthansa sa njim, to samo znaci da su se bogati provukli kroz sve ove krize bez ikakvih posledica.

Zok1

pre 1 godinu

Sticajem okolnosti, leteo sam iz Sijetla u vreme kada je karta bila 16000 dolara. Ima svega 8 sedišta, 3 stjuardese, hranu pripremaju šefovi poznatih restorana. U Frankfurtu vas dovoze na let i odvoze sa njega limuzinama, preko piste do posebnog terminala. Tamo imate privatnu pasošku kontrolu i carinu, hemijsko čišćenje, peglanje, krojača itd. Naravno, i tamo imate vrhunsku hranu i piće. Da stavim stvari u perspektivu, pijete viski koji se u Americi naplaćuje 50 dolara po čašici. Na odlasku i dolasku na terminal, opet imate na raspolaganju limuzinu koja će vas odvesti ili pokupiti bilo gde u gradu.
Da li vredi? To je verovatno najbliže koliko može da bude iskustvu privatnih letova. Na toj distanci, privatni avion bi bio jezivo skup.

Spyderco

pre 1 godinu

Na međunarodnim letovima, prvu klasu ima svega tridesetak avioprevoznika u svetu, u Evropi samo 4 (pored Lufthanze, Swissair, Air France i British airways). Većina kompanija ih je izbacila i ograničila se na ekonomsku i biznis klasu, verovatno zbog toga što nije bilo dovoljno zainteresovanih. Što se tiče cene, pa, ako u avionu hoćete hranu koju kuvaju vrhunski kuvari, arhivska vina, VIP tretman za transfer do aerodroma i pasošku kontrolu, to košta.

nikad više lufthansa

pre 1 godinu

Zaposleni prvo pogledaju odakle si, pa onda odbiju da vrate pare za neiskorišćenu kartu, njihovom krivicom. I drski su. Nikad više.

Miljan

pre 1 godinu

To ne znaci da se avio saobracaj opravio, a ni Lufthansa sa njim, to samo znaci da su se bogati provukli kroz sve ove krize bez ikakvih posledica.

nikad više lufthansa

pre 1 godinu

Zaposleni prvo pogledaju odakle si, pa onda odbiju da vrate pare za neiskorišćenu kartu, njihovom krivicom. I drski su. Nikad više.

Zok1

pre 1 godinu

Sticajem okolnosti, leteo sam iz Sijetla u vreme kada je karta bila 16000 dolara. Ima svega 8 sedišta, 3 stjuardese, hranu pripremaju šefovi poznatih restorana. U Frankfurtu vas dovoze na let i odvoze sa njega limuzinama, preko piste do posebnog terminala. Tamo imate privatnu pasošku kontrolu i carinu, hemijsko čišćenje, peglanje, krojača itd. Naravno, i tamo imate vrhunsku hranu i piće. Da stavim stvari u perspektivu, pijete viski koji se u Americi naplaćuje 50 dolara po čašici. Na odlasku i dolasku na terminal, opet imate na raspolaganju limuzinu koja će vas odvesti ili pokupiti bilo gde u gradu.
Da li vredi? To je verovatno najbliže koliko može da bude iskustvu privatnih letova. Na toj distanci, privatni avion bi bio jezivo skup.

Spyderco

pre 1 godinu

Na međunarodnim letovima, prvu klasu ima svega tridesetak avioprevoznika u svetu, u Evropi samo 4 (pored Lufthanze, Swissair, Air France i British airways). Većina kompanija ih je izbacila i ograničila se na ekonomsku i biznis klasu, verovatno zbog toga što nije bilo dovoljno zainteresovanih. Što se tiče cene, pa, ako u avionu hoćete hranu koju kuvaju vrhunski kuvari, arhivska vina, VIP tretman za transfer do aerodroma i pasošku kontrolu, to košta.