Najseverniji auto-put na svetu koji najbolje pokazuje surovost prirode

Vozio tamo, predivno i pusto. Nije autoput nego 2 trake, al u odlicnom stanju. Najfascinantniji utisak je taj tunel gde na ulazu pise da se placa tunelarina ili kako se to vec zove, a na izlazu na praznoj naplatnoj stoji tabla: Hvala vam, tunel je otplacen...

Nema surovijeg i težeg od Grdelice...

Imao sam, sada vec mogu da kazem, privilegiju da radim na jednom projektu kao inzenjer u Polarnom krugu...Iskustvo za ceo zivot. Doziveo temperature preko minus 50, noc trajala 24sata, dan trajao 24h,dok obavljas zadatke na nebu polarna svetlost...Doziveo Halo efekat... Dok sam bio tamo, svaki dan sam zeleo kuci zbog surovih uslova, ali sam shvatio da cu imati zanimljivih prica za unuke :)

Posle tih uslova, posao od 7 do 15h mi je bukvalno kao godisnji odmor..

Grdelička klisura je najteže gradilište u Evropi.

Jel se asfalt topi ko secer posle svake zime ko u Balkanu?

Najsuroviji? Pa svi znamo klasifikaciju najtežih puteva u Evropi:
1. Grdelica
2. Petlja u Batajnici
3. nema

Boze pa kao da se ne zna da je najsavremeniji, najkomplikovaniji, i naj naj naj autoput onaj nas sto ide kroz grdelicu :)) jesu norvezani selili ministarstvo zbog gradjenja? —nisu.. molim lepo

Nije to nista! Da vidite vi autoput kroz Grdelicu! Cudo inzenjeringa i gradjevinarstva! Napravljen u najsirovijim uslovima na najtezem gradilistu u Evropi!

Ma kakvo čudo, nisu oni videli Grdelicu!

E69 nije autoput.
Lista autoputeva u Norveskoj:
E6, E16, E18, E39, 4, 159, 555.

Pozdrav iz Norveske.

Лако је било Норвежанима да овај пут изграде, када на траси пута није било ниједног брда које клизи.

Grdelicka klosura je MNOGO zahtevnija.

Svaka cast na tekstu, Norveska je prelepa zemlja, velik pozdrav sa juga Norveske

Норвежани су овај пут изградили лако само због чињенице да у норвешком (жаргонском) језику не постоје две речи - одговорност и уграђивање, за разлику од Србије. А да имају и овај пут би био као коридор 10 кроз Грделичку клисуру. Уграђивање је реч коју су користили наши челници приликом одабира извођача, јер су изабрали оног, код којег су они највише били "добри". А потом, нису имали никакву одговорност за десетогодишњу изградњу 30-ак км аутопута, клизања брда (кале, цит. Дачић) и слично.

Ali zar najteza deonica za izgradnju autoputa nije kod nas???

Ma sta je to naspram surove Grdelice.

Ljudi žive gore jer država radi sve kako bi ih zadržala. Nije da sve to pomaže, ali se manji broj seli nego kada ne bi bilo podsticaja države. To se ne ogleda samo kroz neku cistu finansijsku dobit nego i kroz izgradjen put, razvijanje sadržaja za ljude koji žive gore, pojačan avio saobracaj, jaku zdravstvenu zaštitu, odličnu logistiku kao sto su posta i druge dostave. Norveska ima odličnu helikoptersku i avionsku hitnu pomoć koja obezbedjuje blagovremeni pristup bolesnicima. Bore se samo tako da narod ne odlazi. Nažalost na jugoistoku Oslo sa okolinom dominira, jugozapad Stavanger i Sandnes, jug Kristiansand, zapad Bergen, sredina je Trondheim najvećim delom, severnije to su Bod? i Troms?, mada se drže Narvik i Hammerfest takode. To su gradovi sa okolinom koji beleže rast stanovnistva i razvijaju se dalje. Ostatak uglavnom stagnira sem manjeg broja koji beleži pad stanovnistva. Mnogo se radi na decentralizaciji...mnogo!

Ovo nije auto-put

Šta je to prema onom brdu u Grdelici.....ma sitnica jedna...he, he...

Upadoh samo da kažem kako me iz dana u dan sve više oduševljavaju tekstovi na ovom odeljku sajta! Sve pohvale :)

Ja koliko vidim ... odlicno ociscen put... narocito sa strane frekvencije saobracaja

Prošao brodom pored Nordkapa.Maaaaa u poređenju sa Grdeličkom klisurom ništa specijalno. :D

To je limunada u odnosu na našu najtežu i najzahtevniu deonicu u Evropi.

Sta bre znaju Norvezani sta je Grdelicka klisura, najteze gradiliste na svetu.

Voleo bih da obidjem ,cak i da zivim u Norveskoj. Smatram je za jednu od najlepših zemalja na svetu..

Dodji u Srbiju da snimis puteve

Jeziva magistrala. Džabe standard, džabe sve, ne bi ga živeo gore...

autoput ima 6 ili 4 trake ovo ima samo 2

@Stranac, 26. decembar 2018 10:39:
U Norveskoj nema klasicnih autoputeva, a ova cesta E69 ima isti status kao i gore navedene....riksvei(https://no.m.wikipedia.org/wiki/Europavei_69).

A za ove sto pricaju o broju traka...odakle vam ideja da je broj traka uvet za cestu??? Cak ni njemacki autobahn nije u punom profilu cesta sa 2 ili 3 trake!

Samo na Balkanu se gradi da bi se potrosile i pokrale pare, bez obzira da li je to na sta se pare rasipaju potrebno ili ne.
Toga na severu nema...primer je Svedska, koja skoro svojom celom duzinom ima autoput sa 3 trake, koje se izmenjuju, pa se tako malo vozi u duploj traci, pa zatim dolazi deo sa jednom trakom, a duplu koriste oni iz suprotnog smera.
Dakle, jedino kod velikih gradova autoput ima puni profil.
I tako skoro 2000km

bio sam,ma,nema tamo nista,pingvini,medjedi,nesto eskima i to je to;)

A surovost ljudi se vidi na svim mestima, pa i tom.

Ovo je obicna magistrala. Nije autoput.

Ovo je svakako put ali nije autoput. S druge strane, videh samo jedan bor na celom prostoru. Previše ogoleo prostor za moj ukus

Заинтересовало ме па прочитах и видим да у Хонингсвогу није толико хладно с обзиром на то да је најсевернији градић у Норвешкој. Кажу да је чак хладније на аеродрому у Ослу (1400км удаљеном). Захваљујући Голфској струји те температуре у просеку зими буду -12, годишње 2 а лети око 10ак степени.

Летос сам у Русији упознао девојке из Мурманска (прогуглајте где се налази, колико год нисте зимогрожљиви обузеће вас хладноћа), пратимо се на Инстаграму, гледам их како шетају у дуксевима по Санкт Петербургу у сред децембра. Рече једна да зими док су ишле у школу, једва чекају -30 јер тад затварају школе и иду на превремени распуст, раде само хитне службе, али као није то уопште страшно.

Душа ме боли кад видим скоројевиће који су дошли до пара а знају само три правца - Златибор, Копаоник и Будву... Путујте људи, то је највеће благо!

Kad bih vam reko tj napisao da sam bio na ovim mestima verovatno mi me bi poverovali. Nema nigde nista ali je lepo da se vidi, ne vise od 2-3 dana. Proveo sam mesec i po u tom najsevernijem delu Norveske,radio u fabrici ribe,to je put sa dve trake,jednim delom je autoput ali to je mozda 20-30 km, cisti se svakodnevno jer mnogo duva vetar pa nanosi sneg. Mnogo je hladno,ide i do -30, lepo iskustvo ali realno cim se zaradi neka para svi beze, moja cela grupa je otisla kad i ja,uglavnom ljudi sa Balkana, zatvorili su tu fabriku,preselili je u Oslo a mi svi pobegli neki kuci a neki na Aljasku a neki su nastavili da rade u Oslu. Pozdrav svima

Norvezani danas iz svojih bogatih drz. fondova mnogo ulazu u taj svoj sever, bez obzira na retku naseljenost. Npr. imaju u planu ovih godina da pruze jos jedan dalekovod paralelno sa starim, koji bi povezao ta udaljena ribarska naselja Laponaca na severoistoku zemlje i time obezbedili robusnost i stabilnost napajanja u slucaju da jedan od dalekovoda ispadne iz sistema. Medjutim, tu postoji i problem da se opet izvesne laponske familije u tom medjuprostoru, koje uzgajaju irvase, bune protiv istog, jer time odsecaju pasnjake na kojima ovi pasu.. Irvasi su vrlo osetljivi na elektro-mag. polja jer u glavi imaju prakticno "ugradjen prirodni GPS" kojim se ravnaju prema mag. polju zemlje i pomazeim pri migracijama sa severa na jug i obratno (kao kod ptica), kad su ostrije zime, zemlja sasvim smrzne, a sneg i led zatrpaju raspolozivu travu, mahovinu, lisajeve.. A strogo izbegavaju da pasu oko dalekovoda..

Dajte bre sjasite vise sa Grdelice na prici o Norveskim puTevima. Koji ste bre vi mrzitelji svega sto se napravi u ovoj zemlji. Da se razumemo i ja ga ocima ne mogu gledati ali stvarno ovde nije mesto tim komentarima.

jel to autoput

Ma ajte molim vas, pa to je smešno za Grdeličku klisuru

Imam želju da se provozam onim Atlantskim autoputem, ali mi treba pola dana vožnje da stignem tamo. I tačno je, Norveška nema neke silne autoputeve (ono što mi smatramo autoputem), mislim da je zbog reljefa i male gustine naseljenosti. Od Osla do Larvika, i još par kilometara dalje, je pun profil autoputa, sa desetinama dužih i kraćih tunela, vijadukta i mostova, i svaka im čast što su kroz te planine probili autoput. Autoput je i od Osla ka jugu do Švedske, na sever do aerodroma Gardermoen. Znam da se gradi dalje ka Hammaru, ali nisam siguran dokle se stiglo. Generalno, autoputeva ima tamo gde je najnaseljenije. Ali zato ima bezbroj lokalnih puteva do svakog zaseoka. To je ono što smo obišli i kuda sam vozio do sad. Kad prođe zima idemo u dalja istraživanja!

@Aki: Ha, ha, ha, pokidah se!:))

Ni autor članka ni komentatori (od kojih koliko mogu da zaključim većina i ne živi u Srbiji, što je još tužnije) ne znaju šta je to autoput. Nije ni čudno što smo tu gde jesmo. Da bi put bio auto put, nije bitno koliko ima traka, nego prvenstveno da smerovi budu međusobno odvojeni fizičkom barijerom.

Ovaj najseverniji put bolje očišćen nego naš najjužniji.

Ovo nije Auto put!

Mogu li da vas zamolim da ovaj snimak prosledite ministarki Mihajlovic?

Kako bih se provozao ovuda!

@Raky
Malo si se zeznuo.
U pravu si sto kazes da su svi oni riksvei, ali samo ovi koje sam nabrojao (na nekim svojim dijelovima ili vecinom) su motorvei (autoput).

ovo je brza saobracajnica

Ovde od života imaš samo autoput, kola, i topao stan.

@norge Dodao bih i Altu i Ćirkenes za Finmark kao regionalne centre, ali u suštini osim Trumsa sve na severu su varoši...

Jeziva magistrala. Džabe standard, džabe sve, ne bi ga živeo gore...

bio sam,ma,nema tamo nista,pingvini,medjedi,nesto eskima i to je to;)

Ovo je svakako put ali nije autoput. S druge strane, videh samo jedan bor na celom prostoru. Previše ogoleo prostor za moj ukus

@Stranac, 26. decembar 2018 10:39:
U Norveskoj nema klasicnih autoputeva, a ova cesta E69 ima isti status kao i gore navedene....riksvei(https://no.m.wikipedia.org/wiki/Europavei_69).

A za ove sto pricaju o broju traka...odakle vam ideja da je broj traka uvet za cestu??? Cak ni njemacki autobahn nije u punom profilu cesta sa 2 ili 3 trake!

Samo na Balkanu se gradi da bi se potrosile i pokrale pare, bez obzira da li je to na sta se pare rasipaju potrebno ili ne.
Toga na severu nema...primer je Svedska, koja skoro svojom celom duzinom ima autoput sa 3 trake, koje se izmenjuju, pa se tako malo vozi u duploj traci, pa zatim dolazi deo sa jednom trakom, a duplu koriste oni iz suprotnog smera.
Dakle, jedino kod velikih gradova autoput ima puni profil.
I tako skoro 2000km

autoput ima 6 ili 4 trake ovo ima samo 2

Nije to nista! Da vidite vi autoput kroz Grdelicu! Cudo inzenjeringa i gradjevinarstva! Napravljen u najsirovijim uslovima na najtezem gradilistu u Evropi!

Ovo je obicna magistrala. Nije autoput.

Grdelicka klosura je MNOGO zahtevnija.

Nema surovijeg i težeg od Grdelice...

Ma kakvo čudo, nisu oni videli Grdelicu!

Grdelička klisura je najteže gradilište u Evropi.

E69 nije autoput.
Lista autoputeva u Norveskoj:
E6, E16, E18, E39, 4, 159, 555.

Pozdrav iz Norveske.

Boze pa kao da se ne zna da je najsavremeniji, najkomplikovaniji, i naj naj naj autoput onaj nas sto ide kroz grdelicu :)) jesu norvezani selili ministarstvo zbog gradjenja? —nisu.. molim lepo

Ovo nije auto-put

Imao sam, sada vec mogu da kazem, privilegiju da radim na jednom projektu kao inzenjer u Polarnom krugu...Iskustvo za ceo zivot. Doziveo temperature preko minus 50, noc trajala 24sata, dan trajao 24h,dok obavljas zadatke na nebu polarna svetlost...Doziveo Halo efekat... Dok sam bio tamo, svaki dan sam zeleo kuci zbog surovih uslova, ali sam shvatio da cu imati zanimljivih prica za unuke :)

Posle tih uslova, posao od 7 do 15h mi je bukvalno kao godisnji odmor..

Ali zar najteza deonica za izgradnju autoputa nije kod nas???

Šta je to prema onom brdu u Grdelici.....ma sitnica jedna...he, he...

Dodji u Srbiju da snimis puteve

Лако је било Норвежанима да овај пут изграде, када на траси пута није било ниједног брда које клизи.

Najsuroviji? Pa svi znamo klasifikaciju najtežih puteva u Evropi:
1. Grdelica
2. Petlja u Batajnici
3. nema

Ma sta je to naspram surove Grdelice.

A surovost ljudi se vidi na svim mestima, pa i tom.

Svaka cast na tekstu, Norveska je prelepa zemlja, velik pozdrav sa juga Norveske

Норвежани су овај пут изградили лако само због чињенице да у норвешком (жаргонском) језику не постоје две речи - одговорност и уграђивање, за разлику од Србије. А да имају и овај пут би био као коридор 10 кроз Грделичку клисуру. Уграђивање је реч коју су користили наши челници приликом одабира извођача, јер су изабрали оног, код којег су они највише били "добри". А потом, нису имали никакву одговорност за десетогодишњу изградњу 30-ак км аутопута, клизања брда (кале, цит. Дачић) и слично.

Jel se asfalt topi ko secer posle svake zime ko u Balkanu?

Sta bre znaju Norvezani sta je Grdelicka klisura, najteze gradiliste na svetu.

Voleo bih da obidjem ,cak i da zivim u Norveskoj. Smatram je za jednu od najlepših zemalja na svetu..

To je limunada u odnosu na našu najtežu i najzahtevniu deonicu u Evropi.

Prošao brodom pored Nordkapa.Maaaaa u poređenju sa Grdeličkom klisurom ništa specijalno. :D

Ja koliko vidim ... odlicno ociscen put... narocito sa strane frekvencije saobracaja

Vozio tamo, predivno i pusto. Nije autoput nego 2 trake, al u odlicnom stanju. Najfascinantniji utisak je taj tunel gde na ulazu pise da se placa tunelarina ili kako se to vec zove, a na izlazu na praznoj naplatnoj stoji tabla: Hvala vam, tunel je otplacen...

Upadoh samo da kažem kako me iz dana u dan sve više oduševljavaju tekstovi na ovom odeljku sajta! Sve pohvale :)

Ljudi žive gore jer država radi sve kako bi ih zadržala. Nije da sve to pomaže, ali se manji broj seli nego kada ne bi bilo podsticaja države. To se ne ogleda samo kroz neku cistu finansijsku dobit nego i kroz izgradjen put, razvijanje sadržaja za ljude koji žive gore, pojačan avio saobracaj, jaku zdravstvenu zaštitu, odličnu logistiku kao sto su posta i druge dostave. Norveska ima odličnu helikoptersku i avionsku hitnu pomoć koja obezbedjuje blagovremeni pristup bolesnicima. Bore se samo tako da narod ne odlazi. Nažalost na jugoistoku Oslo sa okolinom dominira, jugozapad Stavanger i Sandnes, jug Kristiansand, zapad Bergen, sredina je Trondheim najvećim delom, severnije to su Bod? i Troms?, mada se drže Narvik i Hammerfest takode. To su gradovi sa okolinom koji beleže rast stanovnistva i razvijaju se dalje. Ostatak uglavnom stagnira sem manjeg broja koji beleži pad stanovnistva. Mnogo se radi na decentralizaciji...mnogo!

Заинтересовало ме па прочитах и видим да у Хонингсвогу није толико хладно с обзиром на то да је најсевернији градић у Норвешкој. Кажу да је чак хладније на аеродрому у Ослу (1400км удаљеном). Захваљујући Голфској струји те температуре у просеку зими буду -12, годишње 2 а лети око 10ак степени.

Летос сам у Русији упознао девојке из Мурманска (прогуглајте где се налази, колико год нисте зимогрожљиви обузеће вас хладноћа), пратимо се на Инстаграму, гледам их како шетају у дуксевима по Санкт Петербургу у сред децембра. Рече једна да зими док су ишле у школу, једва чекају -30 јер тад затварају школе и иду на превремени распуст, раде само хитне службе, али као није то уопште страшно.

Душа ме боли кад видим скоројевиће који су дошли до пара а знају само три правца - Златибор, Копаоник и Будву... Путујте људи, то је највеће благо!

@norge Dodao bih i Altu i Ćirkenes za Finmark kao regionalne centre, ali u suštini osim Trumsa sve na severu su varoši...

Ma ajte molim vas, pa to je smešno za Grdeličku klisuru

Imam želju da se provozam onim Atlantskim autoputem, ali mi treba pola dana vožnje da stignem tamo. I tačno je, Norveška nema neke silne autoputeve (ono što mi smatramo autoputem), mislim da je zbog reljefa i male gustine naseljenosti. Od Osla do Larvika, i još par kilometara dalje, je pun profil autoputa, sa desetinama dužih i kraćih tunela, vijadukta i mostova, i svaka im čast što su kroz te planine probili autoput. Autoput je i od Osla ka jugu do Švedske, na sever do aerodroma Gardermoen. Znam da se gradi dalje ka Hammaru, ali nisam siguran dokle se stiglo. Generalno, autoputeva ima tamo gde je najnaseljenije. Ali zato ima bezbroj lokalnih puteva do svakog zaseoka. To je ono što smo obišli i kuda sam vozio do sad. Kad prođe zima idemo u dalja istraživanja!

Dajte bre sjasite vise sa Grdelice na prici o Norveskim puTevima. Koji ste bre vi mrzitelji svega sto se napravi u ovoj zemlji. Da se razumemo i ja ga ocima ne mogu gledati ali stvarno ovde nije mesto tim komentarima.

Mogu li da vas zamolim da ovaj snimak prosledite ministarki Mihajlovic?

@Aki: Ha, ha, ha, pokidah se!:))

Ni autor članka ni komentatori (od kojih koliko mogu da zaključim većina i ne živi u Srbiji, što je još tužnije) ne znaju šta je to autoput. Nije ni čudno što smo tu gde jesmo. Da bi put bio auto put, nije bitno koliko ima traka, nego prvenstveno da smerovi budu međusobno odvojeni fizičkom barijerom.

Ovaj najseverniji put bolje očišćen nego naš najjužniji.

Kako bih se provozao ovuda!

@Raky
Malo si se zeznuo.
U pravu si sto kazes da su svi oni riksvei, ali samo ovi koje sam nabrojao (na nekim svojim dijelovima ili vecinom) su motorvei (autoput).

ovo je brza saobracajnica

jel to autoput

Ovo nije Auto put!

Ovde od života imaš samo autoput, kola, i topao stan.

Norvezani danas iz svojih bogatih drz. fondova mnogo ulazu u taj svoj sever, bez obzira na retku naseljenost. Npr. imaju u planu ovih godina da pruze jos jedan dalekovod paralelno sa starim, koji bi povezao ta udaljena ribarska naselja Laponaca na severoistoku zemlje i time obezbedili robusnost i stabilnost napajanja u slucaju da jedan od dalekovoda ispadne iz sistema. Medjutim, tu postoji i problem da se opet izvesne laponske familije u tom medjuprostoru, koje uzgajaju irvase, bune protiv istog, jer time odsecaju pasnjake na kojima ovi pasu.. Irvasi su vrlo osetljivi na elektro-mag. polja jer u glavi imaju prakticno "ugradjen prirodni GPS" kojim se ravnaju prema mag. polju zemlje i pomazeim pri migracijama sa severa na jug i obratno (kao kod ptica), kad su ostrije zime, zemlja sasvim smrzne, a sneg i led zatrpaju raspolozivu travu, mahovinu, lisajeve.. A strogo izbegavaju da pasu oko dalekovoda..

Kad bih vam reko tj napisao da sam bio na ovim mestima verovatno mi me bi poverovali. Nema nigde nista ali je lepo da se vidi, ne vise od 2-3 dana. Proveo sam mesec i po u tom najsevernijem delu Norveske,radio u fabrici ribe,to je put sa dve trake,jednim delom je autoput ali to je mozda 20-30 km, cisti se svakodnevno jer mnogo duva vetar pa nanosi sneg. Mnogo je hladno,ide i do -30, lepo iskustvo ali realno cim se zaradi neka para svi beze, moja cela grupa je otisla kad i ja,uglavnom ljudi sa Balkana, zatvorili su tu fabriku,preselili je u Oslo a mi svi pobegli neki kuci a neki na Aljasku a neki su nastavili da rade u Oslu. Pozdrav svima