Četvrtak, 19.04.2018.

15:20

Šta nas avionske nesreće uče o kiseoniku u kabini aviona?

Izvor: B92

Šta nas avionske nesreæe uèe o kiseoniku u kabini aviona? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

15 Komentari

Sortiraj po:

c

pre 5 godina

(Pera, 19. april 2018 16:08) Gospodja jeste bila vezana ali se sve tako iznenadno i brzo desilo da nista nije moglo da je spasi, za ostalo ste u pravu. Ali, ljudi su navikli da uce na svojim greskama. Kada jednom dozive da ih turbulencije zalepe za plafon pa tresnu nazad dole, vezivace pojas i kada avion jos uvek stoji na gate-u.

Komšo

pre 5 godina

Neznam tko piše text, ili text preuzet s nekog sajta pa preveden, ali uopšte nije tačno da u večim visinama ima manje kiseonika! Tačno je da je vazduh ređi a tim padem su molekule kiseonika više udaljene od sebe kao i ostale molekule koje čine vazduh! Uvjek je ista količina kiseonika 21%, 88% azota, 1% razlicitih plinova od argona, nadalje... Da objasnim, na zemlji primera radi ina na cm2 reči čemo 100 molekula vazduha a tu je zgusnut i kiseonik te ga ima više. Na visini od 10 km je na istoj površini primera radi 5 molekula, te naravno puno manje kiseonika koji trebamo.. ali konstatacija je uvek ista... Nemenja se procenat molekule...

Aleksandar

pre 5 godina

Svaki put se uznerviram kad sletimo, cim je avion dotakao zemlju, vecina otkopcava pojaseve, otvara one poklopce za stvari bez obzira sto ih lepo zamole da sede jos malo dok se avion ne zaustavi. Ko da ce pre da uzadju iz aviona zbog toga. Pi bre kaki smo to narod...

Modesti

pre 5 godina

ovaj clanak moze da bude koristan. vise treba pisati o ovim iznenadnim situacijama koje citamo kada smo " hladne" glave. takodje mogu pisluziti i komentari...

pilot

pre 5 godina

Ama, ko vam je rekao da se motor zapalio? Samo je pukao jedan od 24 ventilatora u levom motoru i delovi su pokidali prednji deo krila i jedan geler je udario u prozor iza krila i razbio ga. Na prilazu aerodromu Filadelfija u prinudnom sletanju, kontrola leta pita pilotkinju da li ima pozar, a ona odgovara da nema pozara, nego : "letimo na jednom motoru, drugi je eksplodirao". To stoji u svim mogucim americkim vestima i ne znam gde ste mogli da pokupite informaciju o pozaru. Da je bilo pozara situacija je mogla da bude bitno gora.

max

pre 5 godina

Istina je. Medjutim istina je i da proizvodjači aviona ne mogu više da nadju nikakvo jeftinije djubre. Možda će sledeće da koriste polovne plastične saksije u fazonu reciklaže i brige za prirodom...

Pera

pre 5 godina

I u ovoj vesti je ispusten jos jedan veoma bitan podatak - kada maska ispadne i postavi se preko nosa i usta ona se POVUCE kako bi se aktivirao kiseonik u generatoru..bez toga dzabe sve. Naravno, vise od 60 posto putnika ne slusa i pojma nema da maska treba da se povuce pa da vidite frku kada maske postave, a od kiseonika nista..ali ne mozes ljude naterati da odslusaju tih ni 10ak minuta demonstracije. Pa koliko se samo ljudi podavilo kod prinudnog sletanja na vodu sto su aktivirali prsluke za spasavanje pre dodira sa vodom..pa kad voda dopre u trup pa ih sa naduvanim prslucima pribije uz plafon i ne mogu da dodju do otvora u trupu..ali ne vredi, svi su pametni i svi sve znaju..gospodja na ovom Southwest letu ne bi mozda nastradala da je bila vezana..ali se ovo desilo iznenada i niko to nije ocekivao i to razumem, ali obratite paznju kada letite kojom se brzinom ljudi odvezuju u trenutku gasenja svetla za obavezno vezivanje. Kao da im je taj pojas omca oko vrata pa se brze bolje odvezuju. A iznenadne turbulencije su taaaaaako iznenadne da niste svesni!

Pera

pre 5 godina

I u ovoj vesti je ispusten jos jedan veoma bitan podatak - kada maska ispadne i postavi se preko nosa i usta ona se POVUCE kako bi se aktivirao kiseonik u generatoru..bez toga dzabe sve. Naravno, vise od 60 posto putnika ne slusa i pojma nema da maska treba da se povuce pa da vidite frku kada maske postave, a od kiseonika nista..ali ne mozes ljude naterati da odslusaju tih ni 10ak minuta demonstracije. Pa koliko se samo ljudi podavilo kod prinudnog sletanja na vodu sto su aktivirali prsluke za spasavanje pre dodira sa vodom..pa kad voda dopre u trup pa ih sa naduvanim prslucima pribije uz plafon i ne mogu da dodju do otvora u trupu..ali ne vredi, svi su pametni i svi sve znaju..gospodja na ovom Southwest letu ne bi mozda nastradala da je bila vezana..ali se ovo desilo iznenada i niko to nije ocekivao i to razumem, ali obratite paznju kada letite kojom se brzinom ljudi odvezuju u trenutku gasenja svetla za obavezno vezivanje. Kao da im je taj pojas omca oko vrata pa se brze bolje odvezuju. A iznenadne turbulencije su taaaaaako iznenadne da niste svesni!

pilot

pre 5 godina

Ama, ko vam je rekao da se motor zapalio? Samo je pukao jedan od 24 ventilatora u levom motoru i delovi su pokidali prednji deo krila i jedan geler je udario u prozor iza krila i razbio ga. Na prilazu aerodromu Filadelfija u prinudnom sletanju, kontrola leta pita pilotkinju da li ima pozar, a ona odgovara da nema pozara, nego : "letimo na jednom motoru, drugi je eksplodirao". To stoji u svim mogucim americkim vestima i ne znam gde ste mogli da pokupite informaciju o pozaru. Da je bilo pozara situacija je mogla da bude bitno gora.

Aleksandar

pre 5 godina

Svaki put se uznerviram kad sletimo, cim je avion dotakao zemlju, vecina otkopcava pojaseve, otvara one poklopce za stvari bez obzira sto ih lepo zamole da sede jos malo dok se avion ne zaustavi. Ko da ce pre da uzadju iz aviona zbog toga. Pi bre kaki smo to narod...

Modesti

pre 5 godina

ovaj clanak moze da bude koristan. vise treba pisati o ovim iznenadnim situacijama koje citamo kada smo " hladne" glave. takodje mogu pisluziti i komentari...

max

pre 5 godina

Istina je. Medjutim istina je i da proizvodjači aviona ne mogu više da nadju nikakvo jeftinije djubre. Možda će sledeće da koriste polovne plastične saksije u fazonu reciklaže i brige za prirodom...

Komšo

pre 5 godina

Neznam tko piše text, ili text preuzet s nekog sajta pa preveden, ali uopšte nije tačno da u večim visinama ima manje kiseonika! Tačno je da je vazduh ređi a tim padem su molekule kiseonika više udaljene od sebe kao i ostale molekule koje čine vazduh! Uvjek je ista količina kiseonika 21%, 88% azota, 1% razlicitih plinova od argona, nadalje... Da objasnim, na zemlji primera radi ina na cm2 reči čemo 100 molekula vazduha a tu je zgusnut i kiseonik te ga ima više. Na visini od 10 km je na istoj površini primera radi 5 molekula, te naravno puno manje kiseonika koji trebamo.. ali konstatacija je uvek ista... Nemenja se procenat molekule...

c

pre 5 godina

(Pera, 19. april 2018 16:08) Gospodja jeste bila vezana ali se sve tako iznenadno i brzo desilo da nista nije moglo da je spasi, za ostalo ste u pravu. Ali, ljudi su navikli da uce na svojim greskama. Kada jednom dozive da ih turbulencije zalepe za plafon pa tresnu nazad dole, vezivace pojas i kada avion jos uvek stoji na gate-u.

Komšo

pre 5 godina

Neznam tko piše text, ili text preuzet s nekog sajta pa preveden, ali uopšte nije tačno da u večim visinama ima manje kiseonika! Tačno je da je vazduh ređi a tim padem su molekule kiseonika više udaljene od sebe kao i ostale molekule koje čine vazduh! Uvjek je ista količina kiseonika 21%, 88% azota, 1% razlicitih plinova od argona, nadalje... Da objasnim, na zemlji primera radi ina na cm2 reči čemo 100 molekula vazduha a tu je zgusnut i kiseonik te ga ima više. Na visini od 10 km je na istoj površini primera radi 5 molekula, te naravno puno manje kiseonika koji trebamo.. ali konstatacija je uvek ista... Nemenja se procenat molekule...

Pera

pre 5 godina

I u ovoj vesti je ispusten jos jedan veoma bitan podatak - kada maska ispadne i postavi se preko nosa i usta ona se POVUCE kako bi se aktivirao kiseonik u generatoru..bez toga dzabe sve. Naravno, vise od 60 posto putnika ne slusa i pojma nema da maska treba da se povuce pa da vidite frku kada maske postave, a od kiseonika nista..ali ne mozes ljude naterati da odslusaju tih ni 10ak minuta demonstracije. Pa koliko se samo ljudi podavilo kod prinudnog sletanja na vodu sto su aktivirali prsluke za spasavanje pre dodira sa vodom..pa kad voda dopre u trup pa ih sa naduvanim prslucima pribije uz plafon i ne mogu da dodju do otvora u trupu..ali ne vredi, svi su pametni i svi sve znaju..gospodja na ovom Southwest letu ne bi mozda nastradala da je bila vezana..ali se ovo desilo iznenada i niko to nije ocekivao i to razumem, ali obratite paznju kada letite kojom se brzinom ljudi odvezuju u trenutku gasenja svetla za obavezno vezivanje. Kao da im je taj pojas omca oko vrata pa se brze bolje odvezuju. A iznenadne turbulencije su taaaaaako iznenadne da niste svesni!

max

pre 5 godina

Istina je. Medjutim istina je i da proizvodjači aviona ne mogu više da nadju nikakvo jeftinije djubre. Možda će sledeće da koriste polovne plastične saksije u fazonu reciklaže i brige za prirodom...

pilot

pre 5 godina

Ama, ko vam je rekao da se motor zapalio? Samo je pukao jedan od 24 ventilatora u levom motoru i delovi su pokidali prednji deo krila i jedan geler je udario u prozor iza krila i razbio ga. Na prilazu aerodromu Filadelfija u prinudnom sletanju, kontrola leta pita pilotkinju da li ima pozar, a ona odgovara da nema pozara, nego : "letimo na jednom motoru, drugi je eksplodirao". To stoji u svim mogucim americkim vestima i ne znam gde ste mogli da pokupite informaciju o pozaru. Da je bilo pozara situacija je mogla da bude bitno gora.

Aleksandar

pre 5 godina

Svaki put se uznerviram kad sletimo, cim je avion dotakao zemlju, vecina otkopcava pojaseve, otvara one poklopce za stvari bez obzira sto ih lepo zamole da sede jos malo dok se avion ne zaustavi. Ko da ce pre da uzadju iz aviona zbog toga. Pi bre kaki smo to narod...

Modesti

pre 5 godina

ovaj clanak moze da bude koristan. vise treba pisati o ovim iznenadnim situacijama koje citamo kada smo " hladne" glave. takodje mogu pisluziti i komentari...

c

pre 5 godina

(Pera, 19. april 2018 16:08) Gospodja jeste bila vezana ali se sve tako iznenadno i brzo desilo da nista nije moglo da je spasi, za ostalo ste u pravu. Ali, ljudi su navikli da uce na svojim greskama. Kada jednom dozive da ih turbulencije zalepe za plafon pa tresnu nazad dole, vezivace pojas i kada avion jos uvek stoji na gate-u.