Ponedeljak, 16.04.2018.

08:25

Kroz koji aerodrom je prošlo najviše putnika u 2017?

Izvor: punkufer.hr

Kroz koji aerodrom je prošlo najviše putnika u 2017? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

15 Komentari

Sortiraj po:

Pera Pantic

pre 6 godina

Cudno da je Haneda imala vise putnika nego Narita jer sve kompanije za SAD i Kinu (vecina) slecu na Naritu. Haneda je bliza Tokiju i dolazi se do grada za 9 dolara (900 jena) dok je Narita udaljena nekih 100ak km i dolazi se za 25-40 dolara po pravcu (2500-4000 jena).

ja

pre 6 godina

Za Ameriku je razumljivo da ima vrlo prometne aerodrome, jer se radi o zemlji koja je ogromna sa vrlo raštrkanim populacionim centrima, pa je avionski saobraćaj jedan od najznačajnijih vidova prevoza. Međutim, ovde postoji par vrlo značajnih pokazatelja koji govore o tome koliko se globalna dominacija polako premešta na Istok. Pre 10 godina, na listi 10 najprometnijih aerodroma, bilo je čak 5 američkih, dok je cela Azija imala samo 2 predstavnika. Danas, Ameri imaju 5 najpromentijih aerodroma, ali na listi od 20 najprometnijih aerodroma, dok je Azija dobila čak 5 u prvih 10. Drugo, azijski aerodromi ostvaruju ogroman rast i beleže nenormalne investicije u infrastrukturu, dok to u Americi nije slučaj. Primera radi, Pekinški aerodrom je pre 10 godina imao 50-tak miliona putnika, dok sada ima skoro 100 miliona, što je rast od gotovo 100%, dok aerodrom u Atlanti ima 90 miliona putnika ±10% sve to vreme.

ja

pre 6 godina

Za Ameriku je razumljivo da ima vrlo prometne aerodrome, jer se radi o zemlji koja je ogromna sa vrlo raštrkanim populacionim centrima, pa je avionski saobraćaj jedan od najznačajnijih vidova prevoza. Međutim, ovde postoji par vrlo značajnih pokazatelja koji govore o tome koliko se globalna dominacija polako premešta na Istok. Pre 10 godina, na listi 10 najprometnijih aerodroma, bilo je čak 5 američkih, dok je cela Azija imala samo 2 predstavnika. Danas, Ameri imaju 5 najpromentijih aerodroma, ali na listi od 20 najprometnijih aerodroma, dok je Azija dobila čak 5 u prvih 10. Drugo, azijski aerodromi ostvaruju ogroman rast i beleže nenormalne investicije u infrastrukturu, dok to u Americi nije slučaj. Primera radi, Pekinški aerodrom je pre 10 godina imao 50-tak miliona putnika, dok sada ima skoro 100 miliona, što je rast od gotovo 100%, dok aerodrom u Atlanti ima 90 miliona putnika ±10% sve to vreme.

Pera Pantic

pre 6 godina

Cudno da je Haneda imala vise putnika nego Narita jer sve kompanije za SAD i Kinu (vecina) slecu na Naritu. Haneda je bliza Tokiju i dolazi se do grada za 9 dolara (900 jena) dok je Narita udaljena nekih 100ak km i dolazi se za 25-40 dolara po pravcu (2500-4000 jena).

ja

pre 6 godina

Za Ameriku je razumljivo da ima vrlo prometne aerodrome, jer se radi o zemlji koja je ogromna sa vrlo raštrkanim populacionim centrima, pa je avionski saobraćaj jedan od najznačajnijih vidova prevoza. Međutim, ovde postoji par vrlo značajnih pokazatelja koji govore o tome koliko se globalna dominacija polako premešta na Istok. Pre 10 godina, na listi 10 najprometnijih aerodroma, bilo je čak 5 američkih, dok je cela Azija imala samo 2 predstavnika. Danas, Ameri imaju 5 najpromentijih aerodroma, ali na listi od 20 najprometnijih aerodroma, dok je Azija dobila čak 5 u prvih 10. Drugo, azijski aerodromi ostvaruju ogroman rast i beleže nenormalne investicije u infrastrukturu, dok to u Americi nije slučaj. Primera radi, Pekinški aerodrom je pre 10 godina imao 50-tak miliona putnika, dok sada ima skoro 100 miliona, što je rast od gotovo 100%, dok aerodrom u Atlanti ima 90 miliona putnika ±10% sve to vreme.

Pera Pantic

pre 6 godina

Cudno da je Haneda imala vise putnika nego Narita jer sve kompanije za SAD i Kinu (vecina) slecu na Naritu. Haneda je bliza Tokiju i dolazi se do grada za 9 dolara (900 jena) dok je Narita udaljena nekih 100ak km i dolazi se za 25-40 dolara po pravcu (2500-4000 jena).