Dramatično sletanje leteće grdosije usred oluje

Kao sto rece kolega @rog preterao je sa rudderom. Tacno vidite da je duze nego sto je trebalo zadrzao i bacio avion u (nasu levu) pilotovu desnu stranu. Ovo je greska pilota nazalost, a na srecu dobro je proslo.

Ooooo .. sad smo i piloti , kontroleri leta..e moji Vi

Preterao sa rudderom sekund pre nego sto su tockovi dotakli pistu.

@(Rogić, 7. oktobar 2017 14:13)

Svaka cast za "strucnost".Mozda nisi znao da u oluji vetrovi ne duvaju konstatntnom jacinom niti u istom pravcu nego u rafalima i vrtlozno, tako da pilot mora da pravilno odreaguje u delicima sekunde, pri brzinama od preko 200km/h Sto se mena tice, dubok naklon majstoru.

Tog dana AirSerbia sletela bez problema ,a i svi ostali avioni...Cimi mi se da je ipak greska pilota.Po ovome sve manje avione bi vetar oduvao,a nije bilo tako

jel su tapšali putnici kao ovi naši kad se sleti?

kakav drift

Sve sami iskusni piloti kmentarišu,a kladim se da je retko ko leteo avionom a kamoli sa A380.Pre par godina sam sličnu stvar doživeo na letu iz Cancuna u Mexico City.U nekom momentu sam video pistu kroz prozor.Jeste da sam sedeo na kraju aviona.Kako ga je taj pilot spustio ne znam,a bio je manji avion Boeing 737-800 da 180 putnika.I ako volim da letim,ona situacija me je uplašila.Tako da svaka čast dotičnom pilotu.Možda je naš čovek jer ih puno leti u Emiratima,kapu dole za manevar.

Znači, neko je od putnika zicer, dobio infarkt, a većina je prošla definitivno, sa žestokom dožovotnom traumom.

"@ rog
Ви сте капетан на А-380?
(артиљерац, 7. oktobar 2017 14:19)"

Ne mora da bude pilot istog tipa aviona da bi znao u cemu je problem, ali to su tehnicke stvari koje ne razumes. Procedura sletanja je ista za sve tipove aviona!

barem je u Nemackoj mogao da se izabere aerodrom sa manjim rizikom sletanja... svi putnici do jednog bi potpisali normalno sletanje na 500km dalje od ove akrobacije, srecom veoma uspesne

Bravo za pilota.

negde u isto vreme sletela Airsrbija bez problema.Vidi se da je greska pilota

ala ti vera majstore

@ rog
Ви сте капетан на А-380?

@ Rogic А и ви сте,као Rog,капетан на А-380.Па да,види се искуство
од 3-4000 сати налета на том авиону.Уствари сте инструктор,јел да?

Neznam da li bi i meni uspelo da ga ovako ispravim. Sta dalje da vam pricam...
Skromni

Uzasavajuce! Rizikovati zivote 650 putnika da bi se ustedelo par hiljada evra na gorivu. Zasto nije sleteo u drugi grad?

Na zalost ovo je greska kapetana jer je bez ikakve potrebe "dao" pogresnu nogu.... Sreca da se sve zavrsilo ovako.
Ili je dozvolio prvom oficiru da sleti jer je mozda bocni vetar bio u granicama pa je preuzeo na kraju.
Svejdeno greska kapetana.

Po drveću na kraju snimka bi se reklo da vetra uopšte nije bilo.

u komentarima svi hvale pilota,a on napravio gresku, a da je to bio nas avion bacili bi drvlje i kamenje na pilota.Velike kompanije sve cine da svoje greske sakriju

Ovo jeste bocni vetar i to izuzetno promenljivog intenziteta. "Strucnjaci" koji pisu da se obliznje drvece nije ni pomeralo treba da znaju da postoje i "strim" vetrovi, malog polja ali velike promenjljive brzine. Najjaci je bio na 30 metara od zemlje. Tu nestabilnost je potpomogao i ogroman vertikalni stabilizator (rep). Lepo se vidi kompenzacija.

Nista ovde nije bilo ni dramaticno niti greska,jedostavno to je veliki avion i on se tako ponasa na bocnom i rafalnom vetru zbog velikih horizontalnih i vertikalnih povrsina.
To sto je AirSerbia sletela bez problema pre toga je samo sreca,situacija se menja iz minuta u minut pri ovakvom vetru.
Piloti moraju ponekad da zarade platu na "tezi nacin".
Sve je to deo naseg posla.

kao cisti laik putnik da dodam...avion air serbie je mozda sletao po slabijem vetru ..i drugo najvaznje silueta ovog aviona i velicina je bar 5 x veca ..dakle i veca je povrsina na koju vetar udara(malo jedro vs veliko 380 jedro)dakle po zakonu fizike vise ga i " baca vetar":) jel sad jasnije strucnjaci:):)

da se ja pitam,ja bih proterao erbas ovuda - nije to tako lose kao sto izgleda;)

@urke
Mozda ga nije bilo u tom delu, ali u zoni sletanja (ocigledno) jeste... Cenite da je pilotu bilo dosadno, pa se malo zaigrao??

e ovom su brate tapsali sigurno

aerodrom Dizeldorf ima najmanje 400 sletanja dnevno i nijedan avion nije imao ovakvo nebezbedno sletanje tog dana,osim ovog aviona .Najveci i najtezi avion a vetar ga zanosi.Samo jedno a to je greska pilota.Taj kapetan je za laike junak,ali verovatno ce da ga ceka obuka na simulatoru

"barem je u Nemackoj mogao da se izabere aerodrom sa manjim rizikom sletanja... svi putnici do jednog bi potpisali normalno sletanje na 500km dalje od ove akrobacije, srecom veoma uspesne
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (posmatrač, 7. oktobar 2017 14:04)"

Aha..., a znaš na koliko aerodroma može da sleti onoliki avion? Na jako malo. A i kada sleti na neki, sa većine može samo u delovima da bude prenesen da bi ponovo poleteo, jer za poletanje te grdosije treba mnooogo.

I baš zbog toga što je grdosija, nešto što (naspram njega) mali aviončići i ne osete, ovo čudo kada dune vetar je kao jedro na Jedrilici, nije to igračka.

I ovi što kažu previše Rudera trebaju da znaju da to nije lovački ili akrobatski avion, pa odreaguje u trenutku, ovo je bre šleper i ima lufta kada nešto zadaš, pa dok se ne izvrši...

Naklon Pilotima do zemlje.

Jedan dzambo dzet ima sve moguce sisteme ali mislim da su putnici osedeli.

"barem je u Nemackoj mogao da se izabere aerodrom sa manjim rizikom sletanja... svi putnici do jednog bi potpisali normalno sletanje na 500km dalje od ove akrobacije, srecom veoma uspesne
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (posmatrač, 7. oktobar 2017 14:04)"

Aha..., a znaš na koliko aerodroma može da sleti onoliki avion? Na jako malo. A i kada sleti na neki, sa većine može samo u delovima da bude prenesen da bi ponovo poleteo, jer za poletanje te grdosije treba mnooogo.

Ne razumem potrebu prosipanja pameti i kontriranju svemu sto je realno i moguce! Pa vidis druze u nemackoj skoro pa na svaki komercijalni aer je mogao da sleti I uzleti!!

Očigledno, svakom ko hoće da gleda, preagresivno korišćenje repnog kormila!!

@ miskec Моја маленкост је саобраћајни инжењер ваздушног саобраћаја
и ранспорта већ 34 године.Толико око тога шта ја разумем.Оно што сам
је заборавио о ваздухопловству ти НИКАД нећеш знати.А Rog и Rogic
су пилоти као што сам ја Џемс Дин.

Nije greška pilota, to je normalno sletanje u ovakvim uslovima. Po ponašanju aviona se vidi da ima udare bočnog vetra. Bočni vetar na sletanju se malim avionima parira spuštanjem krila u vetar i držanjem kursa u osi piste. Veliki avioni pariraju (poništavaju) bočni vetar kursom, tj okrenu nos u stranu vetra, ali ne smeju tako dodirnuti pistu, jer bi izlomili točkove slećući u traverzi, pa moraju gurnuti nogu u smer vetra, kako bi ispravili avion, na koji metar od piste. Naravno, avion se tada neizvežno zanese, jer ga gura vetar, a pilot gurne suprotnu nogu - u vatar kako bi vratio avion u osu piste. Posle par zmijki dolazi u osu piste i gubi brzunu, i gotovo sletanje... Očigledno je da su udari bili nepredvidljivi i oštri, po energičnim komandama koje je pilot davao neposredno pre sletanja... Imao sam dovoljno takvih sletanja sa malim avionima (inače sam sportski pilot) tako da verujte da je ono što pišem tako... Kod malih aviona je doduše znatno lakše, ali je vetar isti - nepredvidljiv. Možda je mogao malo blaže reagovati, ali sad je lako suditi, kao što reče Zoran Modli u "Pistama u noći" - sad je lako biti sudija šta je tada trebalo raditi, ali pilot ima samo delić sekunde da donese odluku.

Види се по положају авиона да је пилот заузео добар угао, међутим скоро при самом слетању се види да авион у једном тренутку бежи од писте што је очигледно знак новог удара ветра, пилот и то коригује, и наравно да долази до оваквог слетања. Ветар је чудо, као и све из природе, и то човек не може да контролише. Не видим неку грешку пилота овде, пошто је нови удар уследио кад је већ био доста ниско. Битно да је све добро прошло.

Ови што коментаришу сад сте још и контролори лета и пилоти, боље је да преиспитају свој живот и своје ставове, а не да троше време да коментаруше туђе знање и интересовања.

@rog - upravo tako. "Crosswind" nije bio bas toliko dramatican, ali "rudder" kompenzacija je pri kraju bila preterana. Otuda je vise ovo bilo dramaticno na pisti, nego li u vazduhu.

Sto se tice ovog koji vas napada, pisao bi hvalospeve ovde da je rec o nekom ruskom avionu, pa bi slusali epske pesme o strucnosti ruskih pilota. Ovako, vase strucno objasnjenje je ipak van dometa artiljerija, koja puca uglavnom prizemnom i bez cilja.

Ja stvarno ne znam gde komentatori ne vide vetar!? Jak vetar se jasno vidi u krosnjama drveca ispod desnog krila neposredno pre nego sto se krilo spusti do linije krosnji. Vidi si na istom mestu i malo kasnije. A najlakse ga je uociti u trenutku kad tockovi udaraju u asfalt. Stvara se oblak dima koji odmah bezi desno of aviona. Taj bocni vetar se vidi oko tockova sve vreme kako se avion priblizava kameri. Jos ako je promenljive jacine na razlicitim visinama bliskim zemlji dobijamo ovo sto vidimo na snimku.

da se ja pitam ja bi to tužio za traumu

Sletao sam jednom prilikom u Moskvu tokom olujnog nevremena sa malim Suhoj Superjet-om 100, definitivno nije bio prijatan osećaj unutra, posebno kada je počeo da se kliže po pisti. Vetar ga je nosio na sve strane. No, sve se dobro završilo, čak se ni ostali putnici nisu mnogo potresli.

Veliko je pitanje dal je kapetan ili first officer imao udela u ovom sletanju. Svi moderni avioni imaju automatske pilote koji mogu da slete i uzlete bez upliva pilota, tzv 0-0. Vecina pilota to ne koriste, narocito u ekstremnim uslovima

Često letim za Dizeldorf i ako ništa drugo znam da je to jedan od najnezgodnijih aerodroma za sletanje. Često duvaju bočni vetrovi i znalo je biti puno njihanja aviona i naglih propadanja u prilazu pisti. Nekoliko puta je dobar deo aviona vrištao ali nikad nisam imao utisak da je stvarno opasno i da pilot nema kontrolu.

Jaka stvar ...malo tvrdje sletanje ovakve stvari se desavaju stalno

@ rog 
Ви сте капетан на А-380?
(артиљерац, 07. oktobar 2017 14:19)

Nisam ni pilot ali to su osnovne stvari, ako vetar duva bocno nos aviona se okrene u vetar pa avion leti postrance, i tako do momenta kad avion treba da dotakne pistu gde tockovi moraju da se poravnaju sa pravcem kretanja. Na snimku se vidi da je momenate pre sletanja pilot pokusao da okrene avion u pravcu piste kormilom pravca ali je preterao pa je avion otisao previse na drugu stranu. Slede 2-3 korekcije dok su tockovi na zemlji. Posmatraj rep. Trazi crosswind landing na youtube videces gomilu snimaka sletanja istom tehnikom koju koriste avioni sa nisko postavljenim motorima na krilu.

Неки коментатори су летење научили на YT,мада признају да нису пилоти.Очекујем да се на YT појави и снимак порођаја,па да дотична господа постану и гинеколози,акушери.Какав је то проблем,овде радер, тамо форцепс,ми све знамо.Школа је апсолутно превазиђена,образујемо се на YT.

Uzasavajuce! Rizikovati zivote 650 putnika da bi se ustedelo par hiljada evra na gorivu. Zasto nije sleteo u drugi grad?

negde u isto vreme sletela Airsrbija bez problema.Vidi se da je greska pilota

Na zalost ovo je greska kapetana jer je bez ikakve potrebe "dao" pogresnu nogu.... Sreca da se sve zavrsilo ovako.
Ili je dozvolio prvom oficiru da sleti jer je mozda bocni vetar bio u granicama pa je preuzeo na kraju.
Svejdeno greska kapetana.

@ Rogic А и ви сте,као Rog,капетан на А-380.Па да,види се искуство
од 3-4000 сати налета на том авиону.Уствари сте инструктор,јел да?

Tog dana AirSerbia sletela bez problema ,a i svi ostali avioni...Cimi mi se da je ipak greska pilota.Po ovome sve manje avione bi vetar oduvao,a nije bilo tako

@ rog
Ви сте капетан на А-380?

Kao sto rece kolega @rog preterao je sa rudderom. Tacno vidite da je duze nego sto je trebalo zadrzao i bacio avion u (nasu levu) pilotovu desnu stranu. Ovo je greska pilota nazalost, a na srecu dobro je proslo.

Veliko je pitanje dal je kapetan ili first officer imao udela u ovom sletanju. Svi moderni avioni imaju automatske pilote koji mogu da slete i uzlete bez upliva pilota, tzv 0-0. Vecina pilota to ne koriste, narocito u ekstremnim uslovima

Po drveću na kraju snimka bi se reklo da vetra uopšte nije bilo.

Bravo za pilota.

@ miskec Моја маленкост је саобраћајни инжењер ваздушног саобраћаја
и ранспорта већ 34 године.Толико око тога шта ја разумем.Оно што сам
је заборавио о ваздухопловству ти НИКАД нећеш знати.А Rog и Rogic
су пилоти као што сам ја Џемс Дин.

Preterao sa rudderom sekund pre nego sto su tockovi dotakli pistu.

ala ti vera majstore

"@ rog
Ви сте капетан на А-380?
(артиљерац, 7. oktobar 2017 14:19)"

Ne mora da bude pilot istog tipa aviona da bi znao u cemu je problem, ali to su tehnicke stvari koje ne razumes. Procedura sletanja je ista za sve tipove aviona!

Očigledno, svakom ko hoće da gleda, preagresivno korišćenje repnog kormila!!

barem je u Nemackoj mogao da se izabere aerodrom sa manjim rizikom sletanja... svi putnici do jednog bi potpisali normalno sletanje na 500km dalje od ove akrobacije, srecom veoma uspesne

Jaka stvar ...malo tvrdje sletanje ovakve stvari se desavaju stalno

aerodrom Dizeldorf ima najmanje 400 sletanja dnevno i nijedan avion nije imao ovakvo nebezbedno sletanje tog dana,osim ovog aviona .Najveci i najtezi avion a vetar ga zanosi.Samo jedno a to je greska pilota.Taj kapetan je za laike junak,ali verovatno ce da ga ceka obuka na simulatoru

jel su tapšali putnici kao ovi naši kad se sleti?

Ooooo .. sad smo i piloti , kontroleri leta..e moji Vi

Znači, neko je od putnika zicer, dobio infarkt, a većina je prošla definitivno, sa žestokom dožovotnom traumom.

Sve sami iskusni piloti kmentarišu,a kladim se da je retko ko leteo avionom a kamoli sa A380.Pre par godina sam sličnu stvar doživeo na letu iz Cancuna u Mexico City.U nekom momentu sam video pistu kroz prozor.Jeste da sam sedeo na kraju aviona.Kako ga je taj pilot spustio ne znam,a bio je manji avion Boeing 737-800 da 180 putnika.I ako volim da letim,ona situacija me je uplašila.Tako da svaka čast dotičnom pilotu.Možda je naš čovek jer ih puno leti u Emiratima,kapu dole za manevar.

Neznam da li bi i meni uspelo da ga ovako ispravim. Sta dalje da vam pricam...
Skromni

@(Rogić, 7. oktobar 2017 14:13)

Svaka cast za "strucnost".Mozda nisi znao da u oluji vetrovi ne duvaju konstatntnom jacinom niti u istom pravcu nego u rafalima i vrtlozno, tako da pilot mora da pravilno odreaguje u delicima sekunde, pri brzinama od preko 200km/h Sto se mena tice, dubok naklon majstoru.

u komentarima svi hvale pilota,a on napravio gresku, a da je to bio nas avion bacili bi drvlje i kamenje na pilota.Velike kompanije sve cine da svoje greske sakriju

da se ja pitam ja bi to tužio za traumu

kakav drift

@ rog 
Ви сте капетан на А-380?
(артиљерац, 07. oktobar 2017 14:19)

Nisam ni pilot ali to su osnovne stvari, ako vetar duva bocno nos aviona se okrene u vetar pa avion leti postrance, i tako do momenta kad avion treba da dotakne pistu gde tockovi moraju da se poravnaju sa pravcem kretanja. Na snimku se vidi da je momenate pre sletanja pilot pokusao da okrene avion u pravcu piste kormilom pravca ali je preterao pa je avion otisao previse na drugu stranu. Slede 2-3 korekcije dok su tockovi na zemlji. Posmatraj rep. Trazi crosswind landing na youtube videces gomilu snimaka sletanja istom tehnikom koju koriste avioni sa nisko postavljenim motorima na krilu.

Ovo jeste bocni vetar i to izuzetno promenljivog intenziteta. "Strucnjaci" koji pisu da se obliznje drvece nije ni pomeralo treba da znaju da postoje i "strim" vetrovi, malog polja ali velike promenjljive brzine. Najjaci je bio na 30 metara od zemlje. Tu nestabilnost je potpomogao i ogroman vertikalni stabilizator (rep). Lepo se vidi kompenzacija.

Sletao sam jednom prilikom u Moskvu tokom olujnog nevremena sa malim Suhoj Superjet-om 100, definitivno nije bio prijatan osećaj unutra, posebno kada je počeo da se kliže po pisti. Vetar ga je nosio na sve strane. No, sve se dobro završilo, čak se ni ostali putnici nisu mnogo potresli.

Nista ovde nije bilo ni dramaticno niti greska,jedostavno to je veliki avion i on se tako ponasa na bocnom i rafalnom vetru zbog velikih horizontalnih i vertikalnih povrsina.
To sto je AirSerbia sletela bez problema pre toga je samo sreca,situacija se menja iz minuta u minut pri ovakvom vetru.
Piloti moraju ponekad da zarade platu na "tezi nacin".
Sve je to deo naseg posla.

kao cisti laik putnik da dodam...avion air serbie je mozda sletao po slabijem vetru ..i drugo najvaznje silueta ovog aviona i velicina je bar 5 x veca ..dakle i veca je povrsina na koju vetar udara(malo jedro vs veliko 380 jedro)dakle po zakonu fizike vise ga i " baca vetar":) jel sad jasnije strucnjaci:):)

@rog - upravo tako. "Crosswind" nije bio bas toliko dramatican, ali "rudder" kompenzacija je pri kraju bila preterana. Otuda je vise ovo bilo dramaticno na pisti, nego li u vazduhu.

Sto se tice ovog koji vas napada, pisao bi hvalospeve ovde da je rec o nekom ruskom avionu, pa bi slusali epske pesme o strucnosti ruskih pilota. Ovako, vase strucno objasnjenje je ipak van dometa artiljerija, koja puca uglavnom prizemnom i bez cilja.

da se ja pitam,ja bih proterao erbas ovuda - nije to tako lose kao sto izgleda;)

Često letim za Dizeldorf i ako ništa drugo znam da je to jedan od najnezgodnijih aerodroma za sletanje. Često duvaju bočni vetrovi i znalo je biti puno njihanja aviona i naglih propadanja u prilazu pisti. Nekoliko puta je dobar deo aviona vrištao ali nikad nisam imao utisak da je stvarno opasno i da pilot nema kontrolu.

"barem je u Nemackoj mogao da se izabere aerodrom sa manjim rizikom sletanja... svi putnici do jednog bi potpisali normalno sletanje na 500km dalje od ove akrobacije, srecom veoma uspesne
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (posmatrač, 7. oktobar 2017 14:04)"

Aha..., a znaš na koliko aerodroma može da sleti onoliki avion? Na jako malo. A i kada sleti na neki, sa većine može samo u delovima da bude prenesen da bi ponovo poleteo, jer za poletanje te grdosije treba mnooogo.

I baš zbog toga što je grdosija, nešto što (naspram njega) mali aviončići i ne osete, ovo čudo kada dune vetar je kao jedro na Jedrilici, nije to igračka.

I ovi što kažu previše Rudera trebaju da znaju da to nije lovački ili akrobatski avion, pa odreaguje u trenutku, ovo je bre šleper i ima lufta kada nešto zadaš, pa dok se ne izvrši...

Naklon Pilotima do zemlje.

e ovom su brate tapsali sigurno

Nije greška pilota, to je normalno sletanje u ovakvim uslovima. Po ponašanju aviona se vidi da ima udare bočnog vetra. Bočni vetar na sletanju se malim avionima parira spuštanjem krila u vetar i držanjem kursa u osi piste. Veliki avioni pariraju (poništavaju) bočni vetar kursom, tj okrenu nos u stranu vetra, ali ne smeju tako dodirnuti pistu, jer bi izlomili točkove slećući u traverzi, pa moraju gurnuti nogu u smer vetra, kako bi ispravili avion, na koji metar od piste. Naravno, avion se tada neizvežno zanese, jer ga gura vetar, a pilot gurne suprotnu nogu - u vatar kako bi vratio avion u osu piste. Posle par zmijki dolazi u osu piste i gubi brzunu, i gotovo sletanje... Očigledno je da su udari bili nepredvidljivi i oštri, po energičnim komandama koje je pilot davao neposredno pre sletanja... Imao sam dovoljno takvih sletanja sa malim avionima (inače sam sportski pilot) tako da verujte da je ono što pišem tako... Kod malih aviona je doduše znatno lakše, ali je vetar isti - nepredvidljiv. Možda je mogao malo blaže reagovati, ali sad je lako suditi, kao što reče Zoran Modli u "Pistama u noći" - sad je lako biti sudija šta je tada trebalo raditi, ali pilot ima samo delić sekunde da donese odluku.

Ja stvarno ne znam gde komentatori ne vide vetar!? Jak vetar se jasno vidi u krosnjama drveca ispod desnog krila neposredno pre nego sto se krilo spusti do linije krosnji. Vidi si na istom mestu i malo kasnije. A najlakse ga je uociti u trenutku kad tockovi udaraju u asfalt. Stvara se oblak dima koji odmah bezi desno of aviona. Taj bocni vetar se vidi oko tockova sve vreme kako se avion priblizava kameri. Jos ako je promenljive jacine na razlicitim visinama bliskim zemlji dobijamo ovo sto vidimo na snimku.

Jedan dzambo dzet ima sve moguce sisteme ali mislim da su putnici osedeli.

Неки коментатори су летење научили на YT,мада признају да нису пилоти.Очекујем да се на YT појави и снимак порођаја,па да дотична господа постану и гинеколози,акушери.Какав је то проблем,овде радер, тамо форцепс,ми све знамо.Школа је апсолутно превазиђена,образујемо се на YT.

Види се по положају авиона да је пилот заузео добар угао, међутим скоро при самом слетању се види да авион у једном тренутку бежи од писте што је очигледно знак новог удара ветра, пилот и то коригује, и наравно да долази до оваквог слетања. Ветар је чудо, као и све из природе, и то човек не може да контролише. Не видим неку грешку пилота овде, пошто је нови удар уследио кад је већ био доста ниско. Битно да је све добро прошло.

Ови што коментаришу сад сте још и контролори лета и пилоти, боље је да преиспитају свој живот и своје ставове, а не да троше време да коментаруше туђе знање и интересовања.

@urke
Mozda ga nije bilo u tom delu, ali u zoni sletanja (ocigledno) jeste... Cenite da je pilotu bilo dosadno, pa se malo zaigrao??

"barem je u Nemackoj mogao da se izabere aerodrom sa manjim rizikom sletanja... svi putnici do jednog bi potpisali normalno sletanje na 500km dalje od ove akrobacije, srecom veoma uspesne
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (posmatrač, 7. oktobar 2017 14:04)"

Aha..., a znaš na koliko aerodroma može da sleti onoliki avion? Na jako malo. A i kada sleti na neki, sa većine može samo u delovima da bude prenesen da bi ponovo poleteo, jer za poletanje te grdosije treba mnooogo.

Ne razumem potrebu prosipanja pameti i kontriranju svemu sto je realno i moguce! Pa vidis druze u nemackoj skoro pa na svaki komercijalni aer je mogao da sleti I uzleti!!