Kao "drugi rođendan": Pilot naslepo spustio oštećen avion

Majstor!

Ima vestacki horizont, ziroskop, visinu, brzinu, G nagib, brzinu bocnog vetra, pistu na radaru! Normalno je da ga prizemlji sa toliko parametara, monitora i opreme!

Za 40 god. letenja nisam nikad cuo da je neko "junak" a avion ovako izgleda.
Kolega je "cudo" od pilota ali samo za novinare,profesionalno gledano,on je za svaku osudu.

malo teze da radar nije prikazao pravi odraz, sem ako nije u pitanju Airbus? Sta je trazio u CBju? U kompaniji za koju radim bi dobio verovatno otkaz a ne medalju (nije srpski lider regiona naravno)

Za ovo se dobija otkaz. Cudo koje je "sastavilo" Istanbul, nije mogao da ne vidi. Na radaru, koji mora da bude ispravan i vizuelno jer je poletao za vreme obdanice.
Kada u neposrednoj blizini aerodroma postoje oblaci tipa Cb (kumolonimbus) i moguce pojave koje oblak nosi: grad, grmljavinska aktivnost, smicanje vetra - ne polece se.
Ovo kaubojsko letenje svojstveno je Turcima. Nije ovo jedini avion koji je unisten taj dan. Treba videti sta je covek uradio sa Pegazusovim 737. I on nije video Cb???

O koliko ljubomornih pilota se odjednom javlja da prokomentarise, pitanje je samo da li su stvarno piloti ili pikaju flight simulator.

Jel pilot sleteo ili auto-pilot? Pa hiljade aviona slece po gusto magli gde se ne vidi prst pred okom tako da i nije neki podvig... I koja to kontrola leta pusti avio da uzlece po ovakvom gradu?

@sandro

Da si procitao vest video bi da je autopilot bio iskljucen.

Molim pilote "iskusne" koji se javljaju u komentarima da napisu u kojim kompanija lete, da znam da ne koristim usluge tih avio kompanija. Hvala.

Heroj je sto je Ukrajinac, da je Rus dobio bi otkaz!

Sandro @ pa ne ukljucuje se autopilot na 1300 m !
Nego cudi me sta je radila kontrola leta a industrija bi mogla ponuditi neka bolja stakla .

Mora da je grad bio velicine ping-pong lopti da bi razbio nos i skalo tako.

I ako moderni avoni mogu da se spuste automatski u aerodrom, bravo pilotu.

Mene zanima zasto je uopste poleteo po takvom nevremenu??

Jel pilot sleteo ili auto-pilot? Pa hiljade aviona slece po gusto magli gde se ne vidi prst pred okom tako da i nije neki podvig... I koja to kontrola leta pusti avio da uzlece po ovakvom gradu?

Ima vestacki horizont, ziroskop, visinu, brzinu, G nagib, brzinu bocnog vetra, pistu na radaru! Normalno je da ga prizemlji sa toliko parametara, monitora i opreme!

Za 40 god. letenja nisam nikad cuo da je neko "junak" a avion ovako izgleda.
Kolega je "cudo" od pilota ali samo za novinare,profesionalno gledano,on je za svaku osudu.

O koliko ljubomornih pilota se odjednom javlja da prokomentarise, pitanje je samo da li su stvarno piloti ili pikaju flight simulator.

Mora da je grad bio velicine ping-pong lopti da bi razbio nos i skalo tako.

I ako moderni avoni mogu da se spuste automatski u aerodrom, bravo pilotu.

Heroj je sto je Ukrajinac, da je Rus dobio bi otkaz!

Majstor!

Molim pilote "iskusne" koji se javljaju u komentarima da napisu u kojim kompanija lete, da znam da ne koristim usluge tih avio kompanija. Hvala.

malo teze da radar nije prikazao pravi odraz, sem ako nije u pitanju Airbus? Sta je trazio u CBju? U kompaniji za koju radim bi dobio verovatno otkaz a ne medalju (nije srpski lider regiona naravno)

Za ovo se dobija otkaz. Cudo koje je "sastavilo" Istanbul, nije mogao da ne vidi. Na radaru, koji mora da bude ispravan i vizuelno jer je poletao za vreme obdanice.
Kada u neposrednoj blizini aerodroma postoje oblaci tipa Cb (kumolonimbus) i moguce pojave koje oblak nosi: grad, grmljavinska aktivnost, smicanje vetra - ne polece se.
Ovo kaubojsko letenje svojstveno je Turcima. Nije ovo jedini avion koji je unisten taj dan. Treba videti sta je covek uradio sa Pegazusovim 737. I on nije video Cb???

@sandro

Da si procitao vest video bi da je autopilot bio iskljucen.

Sandro @ pa ne ukljucuje se autopilot na 1300 m !
Nego cudi me sta je radila kontrola leta a industrija bi mogla ponuditi neka bolja stakla .

Mene zanima zasto je uopste poleteo po takvom nevremenu??