Izvor: aerotime.aero

Ostaci ptice i perje pronađeni su unutar oštećenog motora Boeing-a 737-800 kompanije Ryanair, koji je u julu 2026. godine doživeo raspad motora tokom leta (uncontained engine failure) iznad Grčke.

U incidentu je jedan putnik delimično izvučen kroz razbijeni prozor aviona, navodi se u preliminarnom izveštaju američkog Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja (NTSB).

Isti motor bio je uključen u četiri druga slučaja za koje se sumnjalo da su posledica udara ptica tokom prethodnih 12 meseci. Nakon dva od ta četiri ranija incidenta pronađeni su ostaci ptica, naveo je NTSB.

Prema navodima istražitelja, lopatica ventilatora na desnom motoru aviona prelomila se ubrzo nakon poletanja iz Soluna 10. jula 2026. godine. Delovi motora koji su se odvojili velikom brzinom pogodili su trup aviona i horizontalni stabilizator.

Jedan od fragmenata motora udario je u putnički prozor u redu 11 i razbio ga, što je dovelo do naglog gubitka pritiska u kabini.

Putnik star 61 godinu, koji je sedeo neposredno pored razbijenog prozora, delimično je izvučen kroz otvor nastao razbijanjem prozora. Drugi putnici uspeli su da ga povuku nazad u unutrašnjost aviona. Zadobio je povrede vrata i ramena, kao i opekotine odnosno povrede nastale usled trenja.

Avion, registrovan kao 9H-QEU, kojim je upravljala kompanija Malta Air u ime Ryanaira, poleteo je sa Međunarodnog aerodroma u Solunu na letu za Memingen u Nemačkoj.

U pitanju je bio Boeing 737-800, koji se u trenutku događaja penjao kroz visinu od približno 4.900 metara. Tada je na motoru počela da se oseća jaka vibracija, nakon čega se začuo glasan prasak.

Članovi kabinskog osoblja prijavili su snažnu i neprekidnu vibraciju, kao i malu količinu dima ili magle u putničkoj kabini. Ubrzo su se aktivirale maske za kiseonik.

NTSB je saopštio da su istražitelji pronašli ostatke ptica unutar komponenti motora broj 2.

Nakon četiri prethodna slučaja u kojima se sumnjalo na udar ptice, izvršeni su pregledi i održavanje motora, ali nije utvrđeno nikakvo oštećenje.

Lopatice ventilatora motora takođe su bile podvrgnute ultrazvučnim pregledima u novembru 2025. i maju 2026. godine. Ni tokom tih pregleda nije prijavljeno oštećenje.

Istražitelji su iz motora uspeli da pronađu tri odvojena fragmenta lopatica ventilatora.

Ovaj incident je privukao pažnju i zbog sličnosti sa dva ranija slučaja otkazivanja odnosno loma lopatica ventilatora na avionima Boeing 737 Next Generation.

Jedan od njih bio je incident na letu Southwest Airlines Flight 1380 iz 2018. godine, kada su delovi motora nakon loma lopatice probili putnički prozor. U tom događaju jedna žena je poginula.

Američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) izdala je tokom 2025. godine tri direktive o plovidbenosti (Airworthiness Directives) kojima su zahtevane određene izmene na avionima, sa ciljem da se smanji rizik da delovi usisnika motora i oplate motora, nakon loma lopatice ventilatora, pogode avion.

Te izmene uključuju izmenjene pričvršćivače, odstojnike i procedure održavanja.

Avion kompanije Ryanair odnosno Malta Air u trenutku incidenta još nije bio modifikovan u skladu sa najvažnijim zahtevima tih direktiva, pošto je operatorima ostavljen rok do jula 2028. godine da izvrše zahtevane izmene.

Međutim, NTSB za sada nije saopštio da je činjenica da te modifikacije nisu bile izvršene doprinela nastanku incidenta.

Avion se, nakon događaja, bezbedno vratio u Solun, približno sat vremena nakon poletanja.

Udari ptica i dalje predstavljaju trajnu opasnost za komercijalnu avijaciju, naročito tokom poletanja i sletanja, kada avioni lete na manjim visinama.

Iako većina udara ptica ne izazove ozbiljnu štetu ili uopšte ne ošteti avion, ulazak ptice u mlazni motor - poznat kao usisavanje ili ingestija ptice u motor, može izazvati ozbiljna oštećenja motora.

U retkim slučajevima takav događaj može dovesti do gašenja motora tokom leta ili potpunog otkaza motora.

Podeli: