pre 18 godina
Globalna kriza izazvana skokom cena energenata i hrane je svuda zavladala. Pa i sama rec kaze globalna , zar ne ???
Samo nemojte misliti da se ona vise oseca u Britaniji , nego u Poljskoj ... da ne pricamo o Srbiji ...
pre 18 godina
@"Logicar":
Prvo, nije navedeno da li je ta plata bruto ili neto. Ako je bruto, onda mu od tih 16K ostaje negde oko 10K.
Drugo, čovek kaže da ima ordinaciju. To znači da od tih para plaća takođe troškove & dadžbine za poslovni prostor, "firmu", lekove i drugi medicinski materijal (koji je sve samo ne džabe) i pored svega toga najverovatnije još jednu osobu, da li je to sekretarica, medicinska sestra ili sve zajedno u jednoj osobi, sasvim je svejedno.
Hajde sad kalkulator iz fioke na sunce, pa da procenimo još jednom da li je puno ili malo za jednog doktora sa sopstvenom ordinacijom.
BTW, što se tiče jeftinog letenja avionom, frequent flyer programi nisu nastali juče i da, danas je praktično jeftinije doći iz tačke A do tačke B u Evropi avionom, nego nekim drugim prevoznim sredstvom (pogotovo ako nekome sat truckanja autoputem znači manjak od 80 funti).
pre 18 godina
2000. - Lokalni vozač autobusa u Londonu ima platu od ₤1.500 mesečno, ima ženu i decu, otplaćuje kredite, uredno plaća porez i ostale dažbine i tolika plata mu je jedva dovoljna da normalno živi.
2004. - U Britaniju je došao Poljski vozač koji je spreman da radi za ₤1.300 mesečno. I on ima porodicu, ali u Poljskoj. Bar polovinu plate šalje u Poljsku i time podmiruje SVE potrebe svoje porodice. Lokalni vozač, naravno, ne može da živi od ₤1.300 mesečno i primoran je da traži drugi posao.
2005. - Dolazi sve više Poljskih vozača koji hoće da radi i za manje od ₤1.200 jer je i to više nego dovoljno da obezbede svoje porodice. Lokalni bivši vozač je u međuvremenu našao teži, ali bolje plaćen posao. Naravno i dalje uredno plaća sve obaveze prema državi.
2006. - Poljski vozači počinju da dovode svoje porodice u Britaniju jer, zahvaljujući novcu koji država uzima preko poreza i taksi od lokalnog stanovništva pa i bivšeg lokalnog vozača, njihove porodice mogu da primaju socijalnu pomoć.
2007. - Sve veći broj Britanaca je primoran da posao traži u drugim zemljama, pa i u Poljskoj, jer se plate približavaju Britanskom nivou, a troškovi života su daleko niži.
2008. - Poljski vozač shvata da je uzeo sve što je mogao od Velike Britanije i da se sada čak bolje živi u Poljskoj nego u Britaniji i vraća se kući. Za sobom ostavlja nisku cenu rada vozača i veliku nezaposlenost među lokalnim stanovništvom.
Velika Brianija je jedna od zemalja koja je, zbog svog liberalnog imigracionog sistema, pretrpela najviše štete od skorašnjih proširenja EU. Pitanje je koliko će vremena trebati i da li će se posledice takve politike ikada u potpunosti otkloniti.
pre 18 godina
"Robinjski zarađuje 80 britanskih funti (100 evra) na sat ... ali, kako je nedavno izjavio časopisu "Guardian", moraće da počne da radi još jedan posao u Poljskoj da bi finansijski preživeo." A potom isti covek izjavljuje: "Za mene je to (avion) kao da sednem u autobus da bih otišao na posao" !!
Ja se samo pitam koga ovaj covek "farba" ? Jel neko zaista veruje da je 100 evra na sat malo ? Ako uzmemo u obzir da jedan mesec moze da ima 168h, to ispada 16.800 Evra mesecno ! I jos se zali da mu je malo (i da ne moze da prezivi bez dodatnog posla)?? Jedino se izlajao kad je rekao da putuje avionom kao autobusom...
pre 18 godina
Evo dozvolite nama da putujemo, doci cu vam sa 10 vodoinstalatera!
pre 18 godina
Taj Poljak- doktor, pa njemu se uopste ne isplati da zivi.
Sta to znaci, rinta tokom cele radne nedelje, a za vikend se satire od posla? A pritom je fakultetski obrazovan? To samo znaci da je ili budala ili laze.
pre 18 godina
2000. - Lokalni vozač autobusa u Londonu ima platu od ₤1.500 mesečno, ima ženu i decu, otplaćuje kredite, uredno plaća porez i ostale dažbine i tolika plata mu je jedva dovoljna da normalno živi.
2004. - U Britaniju je došao Poljski vozač koji je spreman da radi za ₤1.300 mesečno. I on ima porodicu, ali u Poljskoj. Bar polovinu plate šalje u Poljsku i time podmiruje SVE potrebe svoje porodice. Lokalni vozač, naravno, ne može da živi od ₤1.300 mesečno i primoran je da traži drugi posao.
2005. - Dolazi sve više Poljskih vozača koji hoće da radi i za manje od ₤1.200 jer je i to više nego dovoljno da obezbede svoje porodice. Lokalni bivši vozač je u međuvremenu našao teži, ali bolje plaćen posao. Naravno i dalje uredno plaća sve obaveze prema državi.
2006. - Poljski vozači počinju da dovode svoje porodice u Britaniju jer, zahvaljujući novcu koji država uzima preko poreza i taksi od lokalnog stanovništva pa i bivšeg lokalnog vozača, njihove porodice mogu da primaju socijalnu pomoć.
2007. - Sve veći broj Britanaca je primoran da posao traži u drugim zemljama, pa i u Poljskoj, jer se plate približavaju Britanskom nivou, a troškovi života su daleko niži.
2008. - Poljski vozač shvata da je uzeo sve što je mogao od Velike Britanije i da se sada čak bolje živi u Poljskoj nego u Britaniji i vraća se kući. Za sobom ostavlja nisku cenu rada vozača i veliku nezaposlenost među lokalnim stanovništvom.
Velika Brianija je jedna od zemalja koja je, zbog svog liberalnog imigracionog sistema, pretrpela najviše štete od skorašnjih proširenja EU. Pitanje je koliko će vremena trebati i da li će se posledice takve politike ikada u potpunosti otkloniti.
pre 18 godina
Taj Poljak- doktor, pa njemu se uopste ne isplati da zivi.
Sta to znaci, rinta tokom cele radne nedelje, a za vikend se satire od posla? A pritom je fakultetski obrazovan? To samo znaci da je ili budala ili laze.
pre 18 godina
"Robinjski zarađuje 80 britanskih funti (100 evra) na sat ... ali, kako je nedavno izjavio časopisu "Guardian", moraće da počne da radi još jedan posao u Poljskoj da bi finansijski preživeo." A potom isti covek izjavljuje: "Za mene je to (avion) kao da sednem u autobus da bih otišao na posao" !!
Ja se samo pitam koga ovaj covek "farba" ? Jel neko zaista veruje da je 100 evra na sat malo ? Ako uzmemo u obzir da jedan mesec moze da ima 168h, to ispada 16.800 Evra mesecno ! I jos se zali da mu je malo (i da ne moze da prezivi bez dodatnog posla)?? Jedino se izlajao kad je rekao da putuje avionom kao autobusom...
pre 18 godina
@"Logicar":
Prvo, nije navedeno da li je ta plata bruto ili neto. Ako je bruto, onda mu od tih 16K ostaje negde oko 10K.
Drugo, čovek kaže da ima ordinaciju. To znači da od tih para plaća takođe troškove & dadžbine za poslovni prostor, "firmu", lekove i drugi medicinski materijal (koji je sve samo ne džabe) i pored svega toga najverovatnije još jednu osobu, da li je to sekretarica, medicinska sestra ili sve zajedno u jednoj osobi, sasvim je svejedno.
Hajde sad kalkulator iz fioke na sunce, pa da procenimo još jednom da li je puno ili malo za jednog doktora sa sopstvenom ordinacijom.
BTW, što se tiče jeftinog letenja avionom, frequent flyer programi nisu nastali juče i da, danas je praktično jeftinije doći iz tačke A do tačke B u Evropi avionom, nego nekim drugim prevoznim sredstvom (pogotovo ako nekome sat truckanja autoputem znači manjak od 80 funti).
pre 18 godina
Evo dozvolite nama da putujemo, doci cu vam sa 10 vodoinstalatera!
pre 18 godina
Globalna kriza izazvana skokom cena energenata i hrane je svuda zavladala. Pa i sama rec kaze globalna , zar ne ???
Samo nemojte misliti da se ona vise oseca u Britaniji , nego u Poljskoj ... da ne pricamo o Srbiji ...
pre 18 godina
Taj Poljak- doktor, pa njemu se uopste ne isplati da zivi.
Sta to znaci, rinta tokom cele radne nedelje, a za vikend se satire od posla? A pritom je fakultetski obrazovan? To samo znaci da je ili budala ili laze.
pre 18 godina
"Robinjski zarađuje 80 britanskih funti (100 evra) na sat ... ali, kako je nedavno izjavio časopisu "Guardian", moraće da počne da radi još jedan posao u Poljskoj da bi finansijski preživeo." A potom isti covek izjavljuje: "Za mene je to (avion) kao da sednem u autobus da bih otišao na posao" !!
Ja se samo pitam koga ovaj covek "farba" ? Jel neko zaista veruje da je 100 evra na sat malo ? Ako uzmemo u obzir da jedan mesec moze da ima 168h, to ispada 16.800 Evra mesecno ! I jos se zali da mu je malo (i da ne moze da prezivi bez dodatnog posla)?? Jedino se izlajao kad je rekao da putuje avionom kao autobusom...
pre 18 godina
Globalna kriza izazvana skokom cena energenata i hrane je svuda zavladala. Pa i sama rec kaze globalna , zar ne ???
Samo nemojte misliti da se ona vise oseca u Britaniji , nego u Poljskoj ... da ne pricamo o Srbiji ...
pre 18 godina
Evo dozvolite nama da putujemo, doci cu vam sa 10 vodoinstalatera!
pre 18 godina
2000. - Lokalni vozač autobusa u Londonu ima platu od ₤1.500 mesečno, ima ženu i decu, otplaćuje kredite, uredno plaća porez i ostale dažbine i tolika plata mu je jedva dovoljna da normalno živi.
2004. - U Britaniju je došao Poljski vozač koji je spreman da radi za ₤1.300 mesečno. I on ima porodicu, ali u Poljskoj. Bar polovinu plate šalje u Poljsku i time podmiruje SVE potrebe svoje porodice. Lokalni vozač, naravno, ne može da živi od ₤1.300 mesečno i primoran je da traži drugi posao.
2005. - Dolazi sve više Poljskih vozača koji hoće da radi i za manje od ₤1.200 jer je i to više nego dovoljno da obezbede svoje porodice. Lokalni bivši vozač je u međuvremenu našao teži, ali bolje plaćen posao. Naravno i dalje uredno plaća sve obaveze prema državi.
2006. - Poljski vozači počinju da dovode svoje porodice u Britaniju jer, zahvaljujući novcu koji država uzima preko poreza i taksi od lokalnog stanovništva pa i bivšeg lokalnog vozača, njihove porodice mogu da primaju socijalnu pomoć.
2007. - Sve veći broj Britanaca je primoran da posao traži u drugim zemljama, pa i u Poljskoj, jer se plate približavaju Britanskom nivou, a troškovi života su daleko niži.
2008. - Poljski vozač shvata da je uzeo sve što je mogao od Velike Britanije i da se sada čak bolje živi u Poljskoj nego u Britaniji i vraća se kući. Za sobom ostavlja nisku cenu rada vozača i veliku nezaposlenost među lokalnim stanovništvom.
Velika Brianija je jedna od zemalja koja je, zbog svog liberalnog imigracionog sistema, pretrpela najviše štete od skorašnjih proširenja EU. Pitanje je koliko će vremena trebati i da li će se posledice takve politike ikada u potpunosti otkloniti.
pre 18 godina
@"Logicar":
Prvo, nije navedeno da li je ta plata bruto ili neto. Ako je bruto, onda mu od tih 16K ostaje negde oko 10K.
Drugo, čovek kaže da ima ordinaciju. To znači da od tih para plaća takođe troškove & dadžbine za poslovni prostor, "firmu", lekove i drugi medicinski materijal (koji je sve samo ne džabe) i pored svega toga najverovatnije još jednu osobu, da li je to sekretarica, medicinska sestra ili sve zajedno u jednoj osobi, sasvim je svejedno.
Hajde sad kalkulator iz fioke na sunce, pa da procenimo još jednom da li je puno ili malo za jednog doktora sa sopstvenom ordinacijom.
BTW, što se tiče jeftinog letenja avionom, frequent flyer programi nisu nastali juče i da, danas je praktično jeftinije doći iz tačke A do tačke B u Evropi avionom, nego nekim drugim prevoznim sredstvom (pogotovo ako nekome sat truckanja autoputem znači manjak od 80 funti).
6 Komentari
Sortiraj po: