Beograd se do 2030. spušta na reke

Desetak započetih ili bar pripremljenih velikih projekata će, ako budu realizovani u narednih 20 godina, Beograd učiniti pravom svetskom metropolom...

Izvor: 24 sata

Osim regulisanja problema sa saobraćajem, koje podrazumevaju neophodnu gradnju metroa, obilaznice i mostova, prestonica bi mogla konačno da siđe na reke i napreduje u turističkom i sportskom aspektu. Nevolja je u tome što su mnoge od tih ideja za sada samo na papiru, ali su realno izvodljive.

Postoje planovi za rekonstrukcije hotela „Jugoslavija„ i „Metropol„, koje se godinama iznova najavljuju, ali nikako da zaista i počnu. Ideja za uređenje Ada Huje, koja bi mogla da postane nova Ada Ciganlija, kao i projekat „Čaplja”, koji podrazumeva uređenje banatskog dela Ušća, još su u magli.
Projekat Luke Beograd „Grad na vodi„ tek je u začetku, dok se o Savskom amfiteatru govori decenijama kao atraktivnom zemljištu, ali se ništa konkretno još nije uradilo. Sa sportske strane, oba večita rivala u fudbalu predstavili su idejna rešenja novih stadiona i gradnje čitavog kompleksa oko njih, ali se ne zna sa sigurnošću kada bi do toga moglo i da dođe. S druge strane, dve decenije dovoljo je dug period.

GRAD NA VODI
Razvija ga Luka Beograd sa poznatim arhitektama Danijelom Libeskindom i Janom Gelom. Projekat je planiran na kraju Francuske ulice, 800 metara od Narodnog pozorišta. Na 96 hektara, planirana je gradnja stambeno-poslovnog kompleksa koji će imati nove javne prostore, škole, bolnice, sportske komplekse, plažu na Dunavu... Projekat je u fazi izrade master-plana.

SAVSKI AMFITEATAR
Obuhvata 185 hektara zemljišta na obe obale reke, a u planovima Beograda je još od 1923. Generalnim planom do 2021, na ovom prostoru predviđena je izgradnja 2.000.000 kvadrata poslovnog, stambenog i javnog prostora. Interesovanje za pojedine lokacije postoji, ali sa beogradske strane amfiteatra nerešena su pitanja nadležnosti, vlasništva i prava na gradnju.

ADA HUJA
Treba da se pretvori u sporsko-rekreativni centar. To podrazumeva izgradnju otvorenih terena za fudbal, odbojku i rukomet, staze za rolere, park u znaku Dunava i zemalja kroz koje ta reka protiče. Po projektu „Istraživanje i rehabilitacija Ade Huje" potrebno je oko 18 miliona evra za sređivanje problema istovara otpada, propalih betonjerki, peska i šljunka.

HOTELI
„Metropol” je 2006. prodat za 27,4 miliona evra kompaniji „Grik hotel", a „Jugoslavija” je iste godine za 31,3 miliona evra prodata „Alpe Adriji”. Ministar trgovine Slobodan Milosavljević je posle posete Grčkoj u junu, najavio da će „Metropol” biti gotov za devet meseci, što bi bilo u februaru 2010, a „Jugoslavija” za dve godine. Radovi još nisu počeli.

ČAPLJA
Rečno ostrvo Čaplja biće turističko-rekreativna zona na 582 hektara. Planirano je pet turističkih sela sa marinama, sportskim punktovima i javnim prostorima, okruženih zelenilom i vodom. Ostrvo će imati i dva unutrašnja jezera, ali i ograničenu izgradnju kuća, sojenica i splavova. U zaleđu ostrva planirana je sportsko-rekreaciona zona.

STADIONI
U krugu stadiona „Partizana„ na 12,2 hektara treba da se gradi novi stadion, dva šoping mola, hotel, košarkaška hala, sala za odbojku i rukomet... Od Gradske uprave zavisi kad će krenuti realizacija projekta, kažu u FK Partizan. Klub Crvena zvezda ima ideju da gradi kompleks „Zvezdani grad„, nov stadion, pomoćne terene, veliki tržni centar, nekoliko stambenih zgrada i hotel.

METRO
Stručnjaci Direkcije za građevinsko zemljište imaju viziju da Beogradski metro bude potpuno nezavisan od svog ostalog saobraćaja u gradu. Imaće tri linije, mreža će biti duga oko 36 kilometara sa ukupno 55 stanica, a rok za kompletan završetak je 2033. godina. Francuska razmatra donaciju od tri miliona evra, kojom će se finansirati i
zrada dokumentacije za prvu liniju metroa.

OBILAZNICA
Izgradnja počela devedesetih godina. Od ukupno 69 kilometara do sada je izgrađeno 25. Obilaznica treba da omogući izmeštanje tranzitnog saobraćaja koji pravi velike probleme i gužve u saobraćaju. U prisustvu predsednika države Borisa Tadića krajem 2008. godine otvoren je deo od Ostružnice do Orlovače (7,7 km), ali od tada na ovom putu nema ozbiljnih zahvata.

PROKOP
„Tapka u mestu”, a počeo je da se gradi pre 30 godina. Do sada je uloženo više od 100 miliona evra. Da je bilo prema obećanjima i najavama, „Prokop” bi odavno postao glavna železnička stanica Beograda, sa poslovnim kompleksom iznad sa više od 100.000 kvadrata. Stara stanica bi bila srušena čime bi se dobilo dragoceno zemljište na jednoj od najatraktivnijih lokacija u gradu.

MOSTOVI
Beograd će za nekoliko godina sigurno dobiti još dva mosta. Izgradnja prekorečne veze između Čukarice i Novog Beograda uveliko traje. Most bi, po najavama, mogao biti završen u maju 2012. sa pristupnim putevima. Za popularni „kineski most” (Zemun-Borča) već je položen kamen temeljac. Početak radova predviđen je za april 2011. a rok za gradnju je tri godine