Pukotine su načele imidž Airbus-a?

Ja sam leteo pre neki dan Jatom. Vrata su sustala, posada je sedela medju putnicima jer od vrata koja su propustala je bilo previše hladno. Komentarisali su da nekih delova nema u Jat tehnici. Užas. Plašim se povratka.

Naša sreća da imamo JAT pa letimo samo dobro proverenim modelima bez kompozitnih materijala, doduše starim 25+ godinica...

Imao sam i ja pukotinu na šoferki 3 godine pa mi se nije sručila u facu A neki drugi zlonamerni po ko zna koji put koriste ljudski strah u negativne svrhe... Jednostavno samo treba pogledati statistiku koliko je aviona palo uzrokovano čistim tehničkim nedostatkom u konstrukciji aviona a koliko tehničkim nedostatkom koji je izazvan propustom avio mehaničara ili prosto greškom posade koja upravlja letelicom.
Koliko je napravljeno komada A380, koliko uspešnih letova su obavili, a koliko njih se srušilo ili imalo havariju pri sletanju?

Ja verujem u nauku i tehniku, volim napredak, volim moderne stvari, ali me zabrinjava što generalno ljudska vrsta voli da isprobava nove pronalaske koristeći žive ljude kao pokusne kuniće. "Putujte novim avionom, a mi ćemo na kraju ispitati da li je sve proteklo u redu". Tu i tamo padne poneki avion, zapali se poneki auto, potone neki brod i eksplodira kakva svemirska raketa, ali u principu napredak iziskuje žrtve. Žrtve i dobija, nažalost.

@ Pollux

Poenta je bas u tome da se statistika "ne pokvari". Malo ljudi zna da iako je avio saobracaj bezbedniji na papiru od recimo drumskog, kod avio saobracaja mi jos uvek skoro nista ne znamo. Jednacine po kojima se krecu avioni idalje su nepoznate i laicki govoreci jedini razlog zasto oni lete je brzina kojom lete. Recimo kad su avioni krenuli da lete u visine tek onda se otkrilo da orvoti aviona (npr. prozori) moraju biti ovalnog oblika i da ne sme da ima uglove jer u suprotnom dolazi do raspada aviona cim ode malo u visine. A to otkrice je nazalost kostalo mnogo zivota. Istina je da mi danas zivimo u mnogo naprednijem drustvu od recimo pre samo 20 godia ali to idalje ne znaci da mi znamo resenje za mnoge probleme. A kad je u pitanju avio saobracaj, mi nazalost jos uvek ne znamo skoro nista. I zato se sve animalije na avionima moraju momentalno ispitivati da bi se utvrdilo da li one dolaze zbog tehnicke greske u proizvodnji ili je to jednostavno ponasanje nekih materijala pri ekstremnim uslovima i za taj isti problem treba naci resenje pre nego sto dodje do neke tragedije. Avio saobracaj nije kao drumski gde kad se desi neka havarija ti ipak mozes da stanes i da imas neku kontrolu nad zbivanjima, ovde kad se desi onda je vec kasno za sve. . . I ako havarija moze da dovede do otpadanja krila recimo, onda se s pravom moze diskutovati i o prizemljenju cele flote dok se ista ne istrazi jer u tako nekom slucaju najmanji broj zrtava je broj putnka + posada. . . Pogledaj malo na Nacionalnoj Geografiji i Diskaveriju emisije o nesrecama u avio saobracaju i videces da su skoro sve kao posledicu imale promenu nekih propisa i da posle nijedne avio saobracaj vise nije ostajao isti. Tako i sada, sve je ovo preventiva da se ne desi najgore jer ako se desi, onda je vec kasno. . .

Ja verujem u nauku i tehniku, volim napredak, volim moderne stvari, ali me zabrinjava što generalno ljudska vrsta voli da isprobava nove pronalaske koristeći žive ljude kao pokusne kuniće. "Putujte novim avionom, a mi ćemo na kraju ispitati da li je sve proteklo u redu". Tu i tamo padne poneki avion, zapali se poneki auto, potone neki brod i eksplodira kakva svemirska raketa, ali u principu napredak iziskuje žrtve. Žrtve i dobija, nažalost.

Naša sreća da imamo JAT pa letimo samo dobro proverenim modelima bez kompozitnih materijala, doduše starim 25+ godinica...

@ Pollux

Poenta je bas u tome da se statistika "ne pokvari". Malo ljudi zna da iako je avio saobracaj bezbedniji na papiru od recimo drumskog, kod avio saobracaja mi jos uvek skoro nista ne znamo. Jednacine po kojima se krecu avioni idalje su nepoznate i laicki govoreci jedini razlog zasto oni lete je brzina kojom lete. Recimo kad su avioni krenuli da lete u visine tek onda se otkrilo da orvoti aviona (npr. prozori) moraju biti ovalnog oblika i da ne sme da ima uglove jer u suprotnom dolazi do raspada aviona cim ode malo u visine. A to otkrice je nazalost kostalo mnogo zivota. Istina je da mi danas zivimo u mnogo naprednijem drustvu od recimo pre samo 20 godia ali to idalje ne znaci da mi znamo resenje za mnoge probleme. A kad je u pitanju avio saobracaj, mi nazalost jos uvek ne znamo skoro nista. I zato se sve animalije na avionima moraju momentalno ispitivati da bi se utvrdilo da li one dolaze zbog tehnicke greske u proizvodnji ili je to jednostavno ponasanje nekih materijala pri ekstremnim uslovima i za taj isti problem treba naci resenje pre nego sto dodje do neke tragedije. Avio saobracaj nije kao drumski gde kad se desi neka havarija ti ipak mozes da stanes i da imas neku kontrolu nad zbivanjima, ovde kad se desi onda je vec kasno za sve. . . I ako havarija moze da dovede do otpadanja krila recimo, onda se s pravom moze diskutovati i o prizemljenju cele flote dok se ista ne istrazi jer u tako nekom slucaju najmanji broj zrtava je broj putnka + posada. . . Pogledaj malo na Nacionalnoj Geografiji i Diskaveriju emisije o nesrecama u avio saobracaju i videces da su skoro sve kao posledicu imale promenu nekih propisa i da posle nijedne avio saobracaj vise nije ostajao isti. Tako i sada, sve je ovo preventiva da se ne desi najgore jer ako se desi, onda je vec kasno. . .

Imao sam i ja pukotinu na šoferki 3 godine pa mi se nije sručila u facu A neki drugi zlonamerni po ko zna koji put koriste ljudski strah u negativne svrhe... Jednostavno samo treba pogledati statistiku koliko je aviona palo uzrokovano čistim tehničkim nedostatkom u konstrukciji aviona a koliko tehničkim nedostatkom koji je izazvan propustom avio mehaničara ili prosto greškom posade koja upravlja letelicom.
Koliko je napravljeno komada A380, koliko uspešnih letova su obavili, a koliko njih se srušilo ili imalo havariju pri sletanju?

Ja sam leteo pre neki dan Jatom. Vrata su sustala, posada je sedela medju putnicima jer od vrata koja su propustala je bilo previše hladno. Komentarisali su da nekih delova nema u Jat tehnici. Užas. Plašim se povratka.