Kako se precizira u saopštenju, direktna šteta je oko 20 miliona dinara, od čega dva i po miliona u putničkom, a ostalo u teretnom saobraćaju, dok indirektni troškovi dostižu 10 miliona. Indirektni troškovi se odnose na preusmeravanje međunarodnih teretnih transporta, otkazivanja najavljenih, moguće odštetne zahteve i narušavanje ugleda prevoznika.
Železnički saobraćaj na magistralnoj pruzi Beograd-Niš, na koridoru 10, normalizovan je noćas, nakon što su radnici GIK "Prvi maj" iz Lapova sinoć
prekinuli blokadu koloseka u stanici u tom mestu.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 5
Pogledaj komentare