“Jat“ u 2010. uvodi besplatan taksi

Za gradonačelnika Đilasa: kada će da sredi onu sramotu, ono ruglo, onaj prvi utisak o Srbiji sa kojim se sreće svako ko sleti na beogradski aerodrom - taksi službu. Dno dna, "daj 30 evra, vozim te do grada ko gospodina", "treba taksi, treba taksi...", policija stoji i posmatra kako se vaćare stranci, taksi vozila drugih udruženja ne smeju da zađu na teritoriju ovih sa aerodroma, prevoz ne funkcioniše. I tako godinama! Sramota!

Nazalost, mi iz Vojvodine opet na Budimpestu jer bar platimo prevoz do kuce a i karte su jeftinije a usluga bolja. Vi i dalje samo nastavite po starom jel' samo oni koji putuju za Beograd su za vas putnici a unutrasnjost vas ne interesuje.

A da smanje cene jedno 70%, taxi cemo lako platiti...

Drugovi JATovci, kasno! Vase je proslo!

Znaci sad ce pored svih SKRIVENIH taksi na osnovnu cenu avio karte, da placamo i taksu za TAXI.

Nesto sto bi u normalnoj kompaniji bila odluka nizeg menadzera, implementirana odmah i bez pompe, u JATu se planira godinu dana unapred i objavljuje na sva zvona. Kao da ce tih 20 evra da pravi neku razliku kad JAT kosta 300 evra a konkurencija 100. Jos je pitanje da li ce se dogoditi uopste, da ne bude kao sa onom 'direktan let do Njujorka za 400e' a ustvari nit' je do Njujorka (do Frankfurta je), nit' je direktan let (u Frankfurtu se 'odmah' preseda u avion Emiratesa koji leti za Njujork), nit je 400e (naravno JAT nikada ne uracuna takse).

Ovaj čovek je moj idol - pa od kojih i čijih para on to misli da sprovede kad je u debelom minusu - mada kad čovek bolje razmisli rešiće on to cenama aerodromskih taksi pa će "besplatno" da nas prevozi po gradu!

Postoji linija gradskog prevoz od aerodroma do Zelenog Venca. Zatim postoji autobus JAT-a od aerodroma do hotela Slavije. I na kraju postoje bar dva taxi udruženje koja na poziv voze do grada za 900.din

Otkud to sad' odjednom? Bas se pitam...

dobra ideja...mozda i ne propadnu ako nastave sa slicnim idejama.
zanima me, da li je moguce da nema nikakvog lokalnog autobusa koji vozi npr do centra? to bi se isplatilo svima...stave kartu npr 150 dinara i voze na svakih sat vremena. isplati se aerodromu, isplati se putnicima i gradu...jedino se ne isplati taxi udruzenjima i divljim taxistima.

Glupost, totalno nepotrebna taktika, s obzirom da ne postoji konkurentan aerodrom beogradskom.
Neki popust na takse, ili na konzumacije u samim avionima i slično bi bio pravi marketingški potez, ovo je samo izbijanje hleba taksistima iz usta, ko ima za avion ima i 1000 dinara za taxi...

E moji JATovci. Ajde,ne kazem jeste neki pomak unapred. Ali se samo pitam koliko treba da prodje dok se ti vasi taksiji ne pretvore u kombije, pa u autobuse i na kraju sve to sto je besplatno ne ukine. Ni normalne novine vise ne delite putnicima, a kamoli besplatni taksi. (Jel'te jel se za one iz biznis klase mozda ne prostire crven tepih do ulaznih vrata...)

Danas sam se vratio sa letovanja iz Egipta, sa JAT čarterom. U odlasku smo leteli tako, da smo u hotel stigli ujutro posle 2 sata. U povratku nam je avion poleteo ujutro u 2.30! Nespavanje cele noći, većina putnika je morala sobu napustiti u 12 sati, bez mogućnosti da doplati. Pitam organizatora, zašto je to tako opako? Odgovor: JAT nema dovoljno aviona, a nikog drugog ne pušta, pa su turističke agencije prepušteni nemilosti JAT-a. A on ima slobodne avione samo malo pre i malo posle ponoći. Dok ostaje ovaj monopol, vredi razmišljati o mogućnošću putovanja sa turističkim agencijama iz Mađarske, sa poletanjem iz Budimpešte. Čuvani parking blizu aerodroma ne skuplji nego u Beogradu, sa uključenim transferom parking-aerodrom u odlasku i dolasku. Jako sam zadovoljan sa Jolly agencijom, na njihov deo nemam primedbu - ali dok rade sa JAT-om i ne mogu ni približno reći kad avion poleće, ja njihov kupac neću biti. Da mi skupo letovanje za koje štedim cele godine počinje i završava sa neprespavanim noćima - kazna koju ne zaslužujem i ne želim trpeti...

Ala ce ovde biti mesta za manipulacije. Pa njihovim idejama treba da se divim.

Ovo je vredjanje svih nas!!! A reci cu vam zasto:
1. Taj taxi ce morati neko da plati. Cene karte ce morati biti uvecane, ili ce drzava opet iz budzeta morati da pokriva rupu bez dna koja se zove JAT.
Znaci oni koji se ne voze taksijem ce platiti voznju isto kao i oni sto se voze. Taj taksi nam se namece!
A zasto? Zato da bi direktor uradio dil sa taksi preduzecem koje dobije ugovor "na tenderu".
Hocu pravo da biram, ne da mi namecu opcije lopovi!
Jos ovo reklamiraju kao odlicnu uslugu.

Privatizujte JAT pa da vidimo onda da li ce novi vlasnici "poklanjati" voznju taksijem.

Dzaba mi zdravstveno ako mi padne avion star 35 godina u proseku...

..haa haaa ha ha,, oni sa svojim cijenama idu u konkurs, a ne da obezbede jos i taxi.Oni trebaju da budu u gubitku prvo (znaci da smanje cijene karata za iznos 65% - 70%)da bi privukli putnike sa svojom ponudom i ostalo,, pa tek onda da pricaju o nekim kostanjema koja su 1 000 dinara.

Generalni Direktor,ocigledno je postavljen po politickoj liniji,jer po mom misljenju,nema pojma. Trenutno JAT prevozi milion putnika godisnje i uz promet od 100 miliona Evra, pravi gubitak od 30 miliona Evra.Znaci, jedan putnik ga kosta 130 Evra. On planira da poveca broj putnika na 1,5 miliona tako sto ce svakom putniku da plati taxi i osiguranje, to je dodatnih 30 Evra po putniku. Na 1,5 miliona putnika znaci troskovi su mu 240 miliona. On se nada da ce na promet od 150 miliona Evra ostvariti profit.U stvari, na putu je da napravi gubitak od 90 miliona Evra.Ko ce to da plati? Predlazem da to plati politicka partija koja ga je postavila na to mesto.I u buduce da se obavezu da plate svu stetu koju naprave njihovi puleni.

Nazalost, mi iz Vojvodine opet na Budimpestu jer bar platimo prevoz do kuce a i karte su jeftinije a usluga bolja. Vi i dalje samo nastavite po starom jel' samo oni koji putuju za Beograd su za vas putnici a unutrasnjost vas ne interesuje.

Glupost, totalno nepotrebna taktika, s obzirom da ne postoji konkurentan aerodrom beogradskom.
Neki popust na takse, ili na konzumacije u samim avionima i slično bi bio pravi marketingški potez, ovo je samo izbijanje hleba taksistima iz usta, ko ima za avion ima i 1000 dinara za taxi...

dobra ideja...mozda i ne propadnu ako nastave sa slicnim idejama.
zanima me, da li je moguce da nema nikakvog lokalnog autobusa koji vozi npr do centra? to bi se isplatilo svima...stave kartu npr 150 dinara i voze na svakih sat vremena. isplati se aerodromu, isplati se putnicima i gradu...jedino se ne isplati taxi udruzenjima i divljim taxistima.

Ovaj čovek je moj idol - pa od kojih i čijih para on to misli da sprovede kad je u debelom minusu - mada kad čovek bolje razmisli rešiće on to cenama aerodromskih taksi pa će "besplatno" da nas prevozi po gradu!

Drugovi JATovci, kasno! Vase je proslo!

Postoji linija gradskog prevoz od aerodroma do Zelenog Venca. Zatim postoji autobus JAT-a od aerodroma do hotela Slavije. I na kraju postoje bar dva taxi udruženje koja na poziv voze do grada za 900.din

E moji JATovci. Ajde,ne kazem jeste neki pomak unapred. Ali se samo pitam koliko treba da prodje dok se ti vasi taksiji ne pretvore u kombije, pa u autobuse i na kraju sve to sto je besplatno ne ukine. Ni normalne novine vise ne delite putnicima, a kamoli besplatni taksi. (Jel'te jel se za one iz biznis klase mozda ne prostire crven tepih do ulaznih vrata...)

Danas sam se vratio sa letovanja iz Egipta, sa JAT čarterom. U odlasku smo leteli tako, da smo u hotel stigli ujutro posle 2 sata. U povratku nam je avion poleteo ujutro u 2.30! Nespavanje cele noći, većina putnika je morala sobu napustiti u 12 sati, bez mogućnosti da doplati. Pitam organizatora, zašto je to tako opako? Odgovor: JAT nema dovoljno aviona, a nikog drugog ne pušta, pa su turističke agencije prepušteni nemilosti JAT-a. A on ima slobodne avione samo malo pre i malo posle ponoći. Dok ostaje ovaj monopol, vredi razmišljati o mogućnošću putovanja sa turističkim agencijama iz Mađarske, sa poletanjem iz Budimpešte. Čuvani parking blizu aerodroma ne skuplji nego u Beogradu, sa uključenim transferom parking-aerodrom u odlasku i dolasku. Jako sam zadovoljan sa Jolly agencijom, na njihov deo nemam primedbu - ali dok rade sa JAT-om i ne mogu ni približno reći kad avion poleće, ja njihov kupac neću biti. Da mi skupo letovanje za koje štedim cele godine počinje i završava sa neprespavanim noćima - kazna koju ne zaslužujem i ne želim trpeti...

Ala ce ovde biti mesta za manipulacije. Pa njihovim idejama treba da se divim.

Nesto sto bi u normalnoj kompaniji bila odluka nizeg menadzera, implementirana odmah i bez pompe, u JATu se planira godinu dana unapred i objavljuje na sva zvona. Kao da ce tih 20 evra da pravi neku razliku kad JAT kosta 300 evra a konkurencija 100. Jos je pitanje da li ce se dogoditi uopste, da ne bude kao sa onom 'direktan let do Njujorka za 400e' a ustvari nit' je do Njujorka (do Frankfurta je), nit' je direktan let (u Frankfurtu se 'odmah' preseda u avion Emiratesa koji leti za Njujork), nit je 400e (naravno JAT nikada ne uracuna takse).

A da smanje cene jedno 70%, taxi cemo lako platiti...

Dzaba mi zdravstveno ako mi padne avion star 35 godina u proseku...

Otkud to sad' odjednom? Bas se pitam...

Znaci sad ce pored svih SKRIVENIH taksi na osnovnu cenu avio karte, da placamo i taksu za TAXI.

Za gradonačelnika Đilasa: kada će da sredi onu sramotu, ono ruglo, onaj prvi utisak o Srbiji sa kojim se sreće svako ko sleti na beogradski aerodrom - taksi službu. Dno dna, "daj 30 evra, vozim te do grada ko gospodina", "treba taksi, treba taksi...", policija stoji i posmatra kako se vaćare stranci, taksi vozila drugih udruženja ne smeju da zađu na teritoriju ovih sa aerodroma, prevoz ne funkcioniše. I tako godinama! Sramota!

..haa haaa ha ha,, oni sa svojim cijenama idu u konkurs, a ne da obezbede jos i taxi.Oni trebaju da budu u gubitku prvo (znaci da smanje cijene karata za iznos 65% - 70%)da bi privukli putnike sa svojom ponudom i ostalo,, pa tek onda da pricaju o nekim kostanjema koja su 1 000 dinara.

Ovo je vredjanje svih nas!!! A reci cu vam zasto:
1. Taj taxi ce morati neko da plati. Cene karte ce morati biti uvecane, ili ce drzava opet iz budzeta morati da pokriva rupu bez dna koja se zove JAT.
Znaci oni koji se ne voze taksijem ce platiti voznju isto kao i oni sto se voze. Taj taksi nam se namece!
A zasto? Zato da bi direktor uradio dil sa taksi preduzecem koje dobije ugovor "na tenderu".
Hocu pravo da biram, ne da mi namecu opcije lopovi!
Jos ovo reklamiraju kao odlicnu uslugu.

Privatizujte JAT pa da vidimo onda da li ce novi vlasnici "poklanjati" voznju taksijem.

Generalni Direktor,ocigledno je postavljen po politickoj liniji,jer po mom misljenju,nema pojma. Trenutno JAT prevozi milion putnika godisnje i uz promet od 100 miliona Evra, pravi gubitak od 30 miliona Evra.Znaci, jedan putnik ga kosta 130 Evra. On planira da poveca broj putnika na 1,5 miliona tako sto ce svakom putniku da plati taxi i osiguranje, to je dodatnih 30 Evra po putniku. Na 1,5 miliona putnika znaci troskovi su mu 240 miliona. On se nada da ce na promet od 150 miliona Evra ostvariti profit.U stvari, na putu je da napravi gubitak od 90 miliona Evra.Ko ce to da plati? Predlazem da to plati politicka partija koja ga je postavila na to mesto.I u buduce da se obavezu da plate svu stetu koju naprave njihovi puleni.