Ministar za infrastrukturu i energetiku Srbije kaže da se predloženim rešenjima uređuje pristup i korišćenje železničcke infrastrukture, a trebalo bi da omoguće liberalizaciju trižsta. To će, dodao je Mrkonjić, omogućiti konkurenciju i poboljšanje kvaliteta usluga.
Prema rečima ministra, novina zakona je uvođenje nacionalnog programa za infrastrukturu železnice koji donosi vlada.
Predloženim rešenjima, naveo je Mrkonjić, proširena su ovlašćenja Direkcije za železnicu u donošenju podzakonskih propisa za regulisanje železničkog i kombinovanog saobraćaja.
Predviđeno je da Direkcija za železnicu izdaje, suspenduje i oduzima licence o bezbednosti za upravljanje železničkom infrastrukturom.
U njenoj nadležnosti, kako je predloženo, biće i izdavanje, produženje važenja i oduzimanje sertifikata o bezbednosti za prevoz, kao i provera da li se upravljači infrastrukture i železnički prevoznici pridržavaju uslova utvrđenih u njima.
Mrkonjić je podsetio da je aktuelni zakon o železnicama donet 2005. godine, te da je u toku njegove primene ustanovljeno da je neophodno doneti novi zakon kako bi efikasnije bio obavljan železnički saobraćaj.
Poslanici su danas posle jednomesečne letnje pauze nastavili rad, a na vanrednoj sednici, pored Predloga zakona o železnicama, raspravljaju i o predloženom zakonu o patentima i o izmenama Zakona o autorskim i srodnim pravima.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 6
Pogledaj komentare