Mrkonjić: Kinezi mogu na Koridor 11

Mrkonjić, ministar za infrastrukturu Srbije, dodaje da je ranije rekao bi bilo dobro da se čitav projekat radi zajedno, što je pogrešno tumačeno kao politički stav.

“Saobraćaj ne poznaje granice i ne bi ga trebalo povezivati sa politikom. U svakom slučaju, kolega Lompar i Vlada u Podgorici imaće punu podršku Srbije u realizaciji gradnje autoputa”, kaže on.

Mrkonjić je podsetio da vlada Srbije trenutno pregovara sa Turcima vezano za gradnju ceste Beograd-Boljare, ističući da bi svakako bilo prostora za razmatranje eventualne kineske ponude.

“Ako Kinezi prepoznaju interes da grade kompletan autoput Bar-Beograd, ne vidim zašto im to ne bi omogućili. Ako bi njihova ponuda bila niža od turske, oberučke bi je prihvatili. Opredeljenje Srbije je da gradi autoput do Boljara ne po svaku cenu, već po najpovoljnijim uslovima”, naveo je Mrkonjić.

On je dodao da je rano govoriti o dinamici gradnje kraka autoputa kroz Srbiju, za koju se ranije spekulisalo da će trajati kraće od gradnje ceste kroz Crnu Goru.

Potvrdio je da je njegovo ministarstvo formiralo kompaniju "Koridori Srbije", koja će biti odgovorna za gradnju koridora 10 i autoputa od Beograda do granice sa Crnom Gorom.

“Mi smo za realizaciju gradnje koridora 10 formirali istoimeno preduzeće, koje je bilo aktivno do početka tekuće godine. Koridori Srbije su nastali iz ovog preduzeća i zadržali smo iste ljude, s tim što je značajno poboljšana organizacija. Formiranje Koridora Srbije je pozitivan iskorak ka realizaciji bitnih infrastrukturnih projekata”, ocenio je Mrkonjić.

Crnogorska vlada trenutno pregovara sa zainteresovanim kineskim kompanijama oko gradnje autoputa Bar-Boljare, nakon poništenja tendera zbog nemogućnosti konzorcijuma, predvođenih hrvatskim Konstruktorom i grčki Aktorom da obezbijede neophodne bankarske garancije.

Ministar saobraćaja Andrija Lompar očekuje da će Kinezi dostaviti zvaničnu ponudu do kraja narednog meseca, a okvirni rok za pregovore između dve strane ističe krajem aprila. Kinezi su ranije dostavili Vladi neformalnu ponudu, koja je bila povoljnija u odnosu na sve učesnike na poništenom tenderu.

Kinezi su početkom januara obišli teren na prioritetnoj i najzahtevnijoj dionici Podgorica-Mateševo i, prema nezvaničnim informacijama, vratili su se kući zadovoljni.

Ako kineska ponuda bude prihvatljiva za Vladu, pristupiće se potpisivanju međudržavnog sporazuma u oblasti gradnje infrastrukturnih projekata, tako da se neće raspisivati novi tender.

Potom bi dve strane parafirale koncesioni i finansnijske ugovore, a kompletnu proceduru verifikovao bi crnogorski parlament. Izvesno je da se neće ponoviti scenario sa Hrvatima i Grcima, pošto Kinezima nije problematično obezbeđivanje bankarskih garancija.