Mrkonjić promašio rok, kraj u maju

To je potvrđeno danas, kada ističe ugovoreni rok, a od završenog autoputa nema ni govora. Neimari kažu – možda do leta!

U zoni Bačke Topole kamioni Planuma dovoze materijal za izgradnju kolovoza, svi čekaju lepše vreme, a samo oko 170 radnika Puteva Užice rade mostove na deonici dugoj 28 klometra od Subotice do Horgoša.

Na trasi od Novog Sada prema Horgošu, na većem delu puta mašine stoje i nema žive duše. Iako je u više navrata isticao da će severni krak Koridora 10 biti gotov i pre roka, ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić je shvatio da je to nemoguće i „prebacio se” na 1. mart, da bi se pre samo desetak dana u Kraljevu ponovo „vratio” na 1. februar – naravno, ne verujući u vlastitu izjavu jer je na licu mesta objasnio da se više puta opekao s davanjem rokova, ali „oni se moraju postavljati da ne bi bilo opuštanja”.

Međutim, putare mimo njihove volje „opuštaju” loši vremenski uslovi, kao što su bile obilne prolećne kiše, a sada sneg i led. I ne samo to nego, kako nam kaže vlasnik firme Borovica transport iz Rume Dušan Borovica, i nerešeni imovinskopravni odnosi, nezavršeni projekti, problemi s izmeštanjem dalekovoda... bar kada je reč o ipsilon-kraku čija im je izgradnja poverena.

Posao izgradnje autoputa podeljen je među članicama konzorcijuma, tako da je PZP Beograd, kao član Nibens grupe, preuzeo izgradnju 40 kilometara, Planum 17, a Putevi Užice 30 kilometara.

Šef gradilišta Preduzeća za puteve Beograd Jadran Petrović kaže da su ukupno asfaltirali oko 15 kilometara preuzete deonice, a na celokupnoj dužini završena je izrada osnovnog nasipa od lesa, peska iz pozajmišta i refulisanog peska. Na većem delu su završeni tamponski slojevi od drobljenog kamenog agregata, tako da će, čim se vreme prolepša, nastaviti asfaltiranje.

PZP Beograd je u nasipe ugradio 700.000 kubika materijala, a u obaveznu konstrukciju više od 150.000 kubika, oko 60.000 tona asfaltne mase, uprkos vremenskim neprilikama koje su imale negativan uticaj na izgradnju. Od avgusta do maja zabeleženo je više od 50 kišnih dana, a količina padavina je bila tri puta veća od uobičajene.

Protekli mesec niskih temperatura iskorišćen je za remont mašina i obnovu materijala na deponijama i u bazama, a kratki sunčani intervali koriste se za završetak betonskih radova na objektima i obnovu privremene saobraćajne signalizacije na trasi. Punim kapacitetom krenuće se na proleće.