1.000 inženjera želi da pravi fiću

1000 inzenjera? Cega? Poljoprivrede ili "biznis prodaje magle"?
1000 inzenjera za FIAT, 1000 za arapske cipove, 1000 za Tehnoloski park u indjiji, 1000 za tehnoloski park u Vrscu, 1000 vamo - 1000 tamo... Pa Srbija je zemlja inzenjera! :D

ne trebaju fiatu inzinjeri nego radnici.... fica je vec dizajnirana treba je sastavljati

Imam komšinicu koja radi u FIAT-u od početka. Diplomirani je inženjer elektronike. Tu je jer u Kragujevcu skoro da i nema posla za ovu struku. U velikom je problemu što je radno mesto takvo da obavlja poslove jednog telekomunikacionog servisera sa srednjomškolom: hardver i gotove aplikacije. Nema kreativnosti, samo poslovi izvršioca. radno vreme je ubitačno, tako da nema vremena za samoučenje što je za ovu struku katastrofalno. dakle, ne samo FIAT-u, već i ostalim stranim kompanijama inženjeri trebaju samo kao neko ko "malo" više zna od običnih radnika. "Pamet" svih ovih firmi je van Srbije, tako da će ovde biti primljeni inženjeri, npr. sa Mašinskog fakulteta u Kragujevcu, a kakvo je njihovo znanje možete da zamislite. Italijanim je to potpuno nebitno - potrebni su im ljudi koji će postati goniči robova (običnih radnika) da zamene Italijane (poslovođe) koji se uskoro vraćaju kući. Već viđeno, kao što je 99% zastavinih inženjera postalo neupotrebljivo (sada rad na kragujevačkom buvljaku) takva sudbina čeka i ove novoprimljene inženjere. Inženjer se može samo razvijati u firmi koja ima svoj celokupan proces, najpre razvoj, a to u Srbiji još dugo neće postojatiu jer smo potpuno intelektualno pukli, tj. pobeđeni od jedne vrste ljudi (bez epiteta, da bi komentar bio objavljen).

a ovamo ga pljuju gle kakav je , sta ovi italijani ovo ono . pobice se da rade za fiat . zato cuti srbijo i pusti italijane da rade , ko nece kuci pa neka gleda FARMU I GRAND PARADU .

22 godine sam u inostransvu. Radim sve vreme kao inzenjer u tome sto 'komentatori' dole zovu projektovanje/razvoj.
Ne bih da dajem ikome savete al je neverovatna kolicina cinizma i zlonamernosti u mnogim komentarima. Mnogo je razlicitih puteva u razvoju inzenjera. Jedma bitna komponenta je za koga radite. Sta god da rade ovi mladi ljudi u Fiatu, za 2-3 godine to ce biti sjajna referenca u njihovim biografijama, ako nista drugo a ono zbog imena firme.
Da li iko normalan misli da Boeing 747 koji je isprojektovan pre nego sto sam se ja rodio sklapaju neki dunsteri sa osnovnom skolom...
Danasnji proizvodi su kompleksni i ono sto ce ovi inzenjeri imati priluku da nauce je INTEGRACIJA proizvoda. Samo napred i ne osvrcite se na ove komentare. Danas ste u Kragujevcu, sutra u Torinu, prekosutra ko zna gde.
Samo napred braco i sestre inzenjeri!!!

@Petrunela
Sve si u pravu. Tako nije samo u Fiatu nego u bilo kojoj stranoj firmi koja ovde ima proizvodnju. Ljudi misle da ce moci da se ostvare kao inzenjeri u Fiatu,da ce raditi ono za sta su se skolovali ali nazlost ne ide to tako. Sva pamet,sva prava inzenjerija je u Italiji. Ovde trebaju sprovodioci procedura i planova,nista vise od toga. Kada sam ja bio na razgovoru za posao u Fiatu,prvo pitanje mi je bilo hocu li moci barem da primirisem projektovanje. Kad mi je gospodin na ljubazan nacin rekao "hoces,al kad bi se zezali",odmah sam znao koliko je sati i ljubazno sam im zahvalio na ponudjenom poslu. Jedino resenje je inostranstvo,za one koji bi da se izgrade u prave inzenjere.

@ Joca
Izvini druze ali poljoprivredni fakultet u BG-u uopste nije lak, supruga mi je diplomirala tamo I znam koliko je morala da uci...

... Italijanim je to potpuno nebitno - potrebni su im ljudi koji će postati goniči robova (običnih radnika) da zamene Italijane (poslovođe) koji se uskoro vraćaju kući. Već viđeno, kao što je 99% zastavinih inženjera postalo neupotrebljivo (sada rad na kragujevačkom buvljaku) takva sudbina čeka i ove novoprimljene inženjere. Inženjer se može samo razvijati u firmi koja ima svoj celokupan proces, najpre razvoj, a to u Srbiji još dugo neće postojatiu jer smo potpuno intelektualno pukli, tj. pobeđeni od jedne vrste ljudi (bez epiteta, da bi komentar bio objavljen).
(Petrunela, 20. jun 2013 11:46)

Mislim da grešiš u rezonovanju. Za svakog mladog čoveka je najvažnije da što pre dobije bilo kakvu prvu šansu rada u struci. Retki su oni koji su na početku karijere naplatili svoje školsko iskustvo. Od njega samog isključivo zavisi gde će kasnije naplatiti svoje znanje. Osobe koje opisuješ su iz svojih razloga izabrale da ostanu u istij firmi predugo. Ako imaš želju da se stručno usavršavaš uvek ćeš naći načina.

Pozdrav za mlade inžinjere FIAT-a!

@Petrunela: da li ti zaista mislis da masine rade same od sebe i da ih samo treba ukljuciti u struju i pritisnuti prekidac? Da se te iste masine kao i sam proces ne menjaju po 20-30 godina?
Svaka uspesna firma ulaze velik novac u usavrsavanje svojih kadrova jer na taj nacin smanjuju svoje buduce troskove kao i povecava produktivnost.
Zastava je decenijama radila jedno te isto, zato i jeste propala, sa svim svojim kadrovima.

pravili bi oni i sladoled samo da ima polsa i para, a vi ste iskoristili tu situaciju u drzavi gde nema posla ni za leka da naduvate fiat i vladu....pa u firmi za koju ja radim se prijavilo 200 inzikjerki za posao sekretarice...a to je sramota

Sega-mega menadzeri... kakvi crni inzenjeri. Mi nemamo inzenjere vec godinama, skolstvo i nauka su obicne rupe

1.000 Inzinjera, vrhunskih, strucnih, koji nisu uspeli otici preko...

Citam komentare i ne mogu da verujem. Fiat je dao sansu mladim obrazovanim ljudima da se upoznaju sa novim tehnologijama, da se usavrsavaju u inostranstvu i da dobiju prvi posao bez ikakvog radnog iskustva. Da nema Fiata, ko bi u Srbiji zaposlio te ljude? Stvarno su ovi komentari dno dna. Pa vama ne bi valjao ni Bil Gejts....Cini mi se da vlastitu neuspesnost i luzerstvo lecite na ovom sajtu..

Tako je u svim stranim firmama u Srbiji koje ovde imaju proizvodnju. Znamo svi da su oni ovde dosli zbog jeftine radne snage i subvencija a ne da bi nama prodali know-how za istrazivanje i razvoj. Sta mislite da ako BMW otvori fabriku npr. u Indiji tamo radi i r&d? Zna se gde ostaje "mozak operacije" i uvek ce tako biti. Neki pametniji narodi su uspeli da iskopiraju velike (ranije Japan, sada Kina u velikoj meri) ali mi nemamo taj kapacitet. Mi smo nase najbolje oterali, a ovde su ostali ljudi koji su se obrazovali u propalom sistemu obrazovanja i poneki talenat koji misli da moze nesto da nauci u ovom slucaju u Fiatu. Ok, to ne znaci da treba da odbiju posao (makar zbog iskustva) ali o nekom napredovanju i usavrsavanju nema ni govora.

(JaFreelancer.com, 20. jun 2013 13:38) @Petrunela je na žalost potpuno u pravu. Kada bi ti poznavao tehnološki proces ovih kompanija znao bi kojeg nivoa znanja i razvoja su potrebni inženjeri. I hajde navedi mi jedan primer o ovome što pišeš a da se radi o naravno ozbiljnoj kompaniji. Evo ja ću da počnem sa nizom gde znam kakva je situacija: FIAT, YURA, Holcim, Henkel, Kronospan, Grah Automotive, Titan... Naravno, i ja bih voleo da si u pravu, ali pravo znanje je na nekom drugom mestu, ne u ovim kompanijama.

@Katarina: Tigar Tyres iz Pirota. Vlasnik je Michelin vec par godina. Svi inzenjeri o trosku firme su u obavezi da progovore francuski tecno, za pocetak. Svakih par meseci odlaze na usavrsavanja u druge fabrike koje Michelin ima sirom sveta. Osim obuka koje im prosiruju tehnicka znanja, imaju i obuke iz raznoraznih upravljackih (menadzerskih) vestina. Organizuju se predavanja za inzenjere u saradnji sa ETFom iz BGa i Elektronskim fakultetom iz Nisa, mada, sve te "novine" koje su culi na predavanjima su mahom vec ranije imali prilike da iskuse u samoj firmi.
Na sve to, niko od zaposlenih nije nikakav rob, vec i obicni radnici imaju 60+ hiljada mesecno, sto je u Pirotu, gde mozes da iznajmis stan za manje od 100 evra, priznaces, dobra plata.

ovako vest izgleda senzacionalno, ali istina je malo drugacija. Jeste se prijavilo 1000 ljudi , ali se prima samo 10-ak inzenjera. Ovo je porazavajuca vest da se toliko mladih ljudi prijavi za tako malo mesta.

ja sam zavrsio za strukovnog inzenjera,ali daleko od toga da mogu ficu da dizajniram :-D ... salu na stranu, dobra sansa za mlade, ali videcemo kako ce da se odigra cela prica, ja sam malo skeptican u vezi svega ovoga..

(bb, 20. jun 2013 14:50),(Marko, 20. jun 2013 15:13). Da li zaista poznajete stvarnu situaciju ili pišete kako bi trebalo da bude? Pobogu, ovde se piše kako je stvarno stanje u tim fabrikama, sa stvarnim ljudima - inženjerima! Da li vi uopšte znate kako izgleda posao inženjera u ovakvim fabrikama (firmama) sa gotovim aplikacijam, sa mašinama sa softverom gde je glavni server negde daleko van Srbije, gde brine od ispravnosti i tarifa mobilnih telefona do kablova koji su se prekinuli ispod točkića kancelarijske fotelje. Karikiram naravno! Ali dajte makar jedan primer gde u ovim firmama inženjer može napredovati u struci. E sada dolazimo do ključnog trenutka: šta za jednog inženjera znači napredovati! Tu je suštinska razlika između ljudi ne samo inženjera. Velika većina bi za platu radila sve što mu se da. Ali FIAT nije večan, kao što ni zastava nije bila, i ja obojici želim da sutra u svojoj privatnoj firmi zaposlite jednog inženjera iz FIAT-a sa svim njegovim znanjem. I kao što reče @Petrunela, buvljaci su nam puni ovakvih visoko stručnih kadrova. Zar to nije istina?

@Profesionalac
Au ala si omasio temu.... Ovde pricamo o uslovima rada u Srbiji. Veruj mi,niko me sumnja da te iste kompanike na Zapadu i Istoku ne nude mnogo bolju sansu za usavrsavanje. Zanimljivi su ovi sto pojma nemaju o trenutnom stanju u Srbiji a javljaju se. Onaj odsutan 22 godine,ovaj setao po istoku i zapadu i onda drvlje i kamenje po ljudima u Srbiji.

@bb
Sve se slazem sa tobom...u teoriji. Vidi se da si dugo odsutan odavde,jer da si proveo neko vreme u danasnjim srpskim pogonima,ne bi tako radosno pustao borbene poklice.

Ako ovaj automobil nazovete u medijima "Fića" još jedno dva miliona puta, možda neko i stvarno počne tako da ga zove...

Ovo je jako pozitivna vest. Ljudi ce izmedju ostalog imati priliku i da mnogo vise nauce i usavrsavaju se. Sto vise ovakvih vesti to znaci bolje.

@Petrunela,
vidi se da ti rad bas ne mirise. Da ti je neka hladovina negde ili jos bolje neka drzavna zluzba pa da jedva i dolazis na "posao". Kuka i motika na strane kompanije. Idi u nadnicu kod domaceg seljaka pa da vidis hoce li on da ti cese ledja.
Radio sam u vise zapadnih kompanija i na Zapadu i na Istoku, jeste da se radi ali su i mogucnosti ako si kvalitet i u svakoj prilici profesionalac.
U Srbistanu mnogi naucili na nerad jos iz doba socijalizma zato vas i ima i gladnih i zaednih ali i to je mnogima radje nego da se zapne i oznoji malo.

kako ste se nalupetali. ko maksim po diviziji. ja radim u jednoj od pobrojanih firmi, u kojoj, kako Katarina kaze, inzenjeri ne napreduju. kakva zabluda. upravo poznavanj tehnoloskog procesa omogucava mladim inzenjerima da nauce i steknu iskustvo. s u kompaniji gde ja radim mnogi su trenutno "preko". takodje, na razvoju se radi i lokalno u saradnji sa tehnickim centrom koji je u inostranstvu. tako da mi nije jasno o cemu vi ljudi pricate..

@Spira, Wojko from bb
Nisam ovo napisao da dizem 'borbene poklice'. Kazem, nemam prava da delim savete, al ako sada pisem ovo iz zemlje i firme koje su tri svetlosne godine tehnoloski ispred Srbije i kazem da bi takvoj fabrici Fiata bio i ovde prostrt crveni tepih, onda to pisem iz najbolje namere.
Kakve ljude zaposljavaju tamo to oni znaju al sigurno da se takva firma i sa takvom investicijom ne kocka da zaposljava ljude sa visom kvalifikacijom nego sto proizvodni proces zahteva. Druga je stvar sto niko (ukljucijuci i mene) ne zna sta oni planiraju sa tim ljudima. Ali znajuci kako takve firme rade ne bih se iznenadio da sutra rade tamo proracune i projektovanje. To je jedan logican tok stvari. To zahteva vreme...
Treba slaviti takve pozitivne primere i pricati o tim mladim ljudima koji u sred napacene Srbije mogu da vide tehnologiju koja se retko gde ima videti.
Puno srece svima koji odu u Kragujevac!

@Milica,
tebi je izgleda prosperitet i emancipacija prioritet. E pa lepo startaj svoju firmu, zalozi sve sto imas, zrtvuju porodicu i ako si sposobna i uspes eto ti satisfakcije. Ali ako omane pa ti sve propadne, e pa boze moj ne moze svako da uspe.

Sega-mega menadzeri... kakvi crni inzenjeri. Mi nemamo inzenjere vec godinama, skolstvo i nauka su obicne rupe

ne trebaju fiatu inzinjeri nego radnici.... fica je vec dizajnirana treba je sastavljati

1000 inzenjera? Cega? Poljoprivrede ili "biznis prodaje magle"?
1000 inzenjera za FIAT, 1000 za arapske cipove, 1000 za Tehnoloski park u indjiji, 1000 za tehnoloski park u Vrscu, 1000 vamo - 1000 tamo... Pa Srbija je zemlja inzenjera! :D

Imam komšinicu koja radi u FIAT-u od početka. Diplomirani je inženjer elektronike. Tu je jer u Kragujevcu skoro da i nema posla za ovu struku. U velikom je problemu što je radno mesto takvo da obavlja poslove jednog telekomunikacionog servisera sa srednjomškolom: hardver i gotove aplikacije. Nema kreativnosti, samo poslovi izvršioca. radno vreme je ubitačno, tako da nema vremena za samoučenje što je za ovu struku katastrofalno. dakle, ne samo FIAT-u, već i ostalim stranim kompanijama inženjeri trebaju samo kao neko ko "malo" više zna od običnih radnika. "Pamet" svih ovih firmi je van Srbije, tako da će ovde biti primljeni inženjeri, npr. sa Mašinskog fakulteta u Kragujevcu, a kakvo je njihovo znanje možete da zamislite. Italijanim je to potpuno nebitno - potrebni su im ljudi koji će postati goniči robova (običnih radnika) da zamene Italijane (poslovođe) koji se uskoro vraćaju kući. Već viđeno, kao što je 99% zastavinih inženjera postalo neupotrebljivo (sada rad na kragujevačkom buvljaku) takva sudbina čeka i ove novoprimljene inženjere. Inženjer se može samo razvijati u firmi koja ima svoj celokupan proces, najpre razvoj, a to u Srbiji još dugo neće postojatiu jer smo potpuno intelektualno pukli, tj. pobeđeni od jedne vrste ljudi (bez epiteta, da bi komentar bio objavljen).

a ovamo ga pljuju gle kakav je , sta ovi italijani ovo ono . pobice se da rade za fiat . zato cuti srbijo i pusti italijane da rade , ko nece kuci pa neka gleda FARMU I GRAND PARADU .

@ Joca
Izvini druze ali poljoprivredni fakultet u BG-u uopste nije lak, supruga mi je diplomirala tamo I znam koliko je morala da uci...

... Italijanim je to potpuno nebitno - potrebni su im ljudi koji će postati goniči robova (običnih radnika) da zamene Italijane (poslovođe) koji se uskoro vraćaju kući. Već viđeno, kao što je 99% zastavinih inženjera postalo neupotrebljivo (sada rad na kragujevačkom buvljaku) takva sudbina čeka i ove novoprimljene inženjere. Inženjer se može samo razvijati u firmi koja ima svoj celokupan proces, najpre razvoj, a to u Srbiji još dugo neće postojatiu jer smo potpuno intelektualno pukli, tj. pobeđeni od jedne vrste ljudi (bez epiteta, da bi komentar bio objavljen).
(Petrunela, 20. jun 2013 11:46)

Mislim da grešiš u rezonovanju. Za svakog mladog čoveka je najvažnije da što pre dobije bilo kakvu prvu šansu rada u struci. Retki su oni koji su na početku karijere naplatili svoje školsko iskustvo. Od njega samog isključivo zavisi gde će kasnije naplatiti svoje znanje. Osobe koje opisuješ su iz svojih razloga izabrale da ostanu u istij firmi predugo. Ako imaš želju da se stručno usavršavaš uvek ćeš naći načina.

Pozdrav za mlade inžinjere FIAT-a!

@Petrunela: da li ti zaista mislis da masine rade same od sebe i da ih samo treba ukljuciti u struju i pritisnuti prekidac? Da se te iste masine kao i sam proces ne menjaju po 20-30 godina?
Svaka uspesna firma ulaze velik novac u usavrsavanje svojih kadrova jer na taj nacin smanjuju svoje buduce troskove kao i povecava produktivnost.
Zastava je decenijama radila jedno te isto, zato i jeste propala, sa svim svojim kadrovima.

1.000 Inzinjera, vrhunskih, strucnih, koji nisu uspeli otici preko...

Tako je u svim stranim firmama u Srbiji koje ovde imaju proizvodnju. Znamo svi da su oni ovde dosli zbog jeftine radne snage i subvencija a ne da bi nama prodali know-how za istrazivanje i razvoj. Sta mislite da ako BMW otvori fabriku npr. u Indiji tamo radi i r&d? Zna se gde ostaje "mozak operacije" i uvek ce tako biti. Neki pametniji narodi su uspeli da iskopiraju velike (ranije Japan, sada Kina u velikoj meri) ali mi nemamo taj kapacitet. Mi smo nase najbolje oterali, a ovde su ostali ljudi koji su se obrazovali u propalom sistemu obrazovanja i poneki talenat koji misli da moze nesto da nauci u ovom slucaju u Fiatu. Ok, to ne znaci da treba da odbiju posao (makar zbog iskustva) ali o nekom napredovanju i usavrsavanju nema ni govora.

22 godine sam u inostransvu. Radim sve vreme kao inzenjer u tome sto 'komentatori' dole zovu projektovanje/razvoj.
Ne bih da dajem ikome savete al je neverovatna kolicina cinizma i zlonamernosti u mnogim komentarima. Mnogo je razlicitih puteva u razvoju inzenjera. Jedma bitna komponenta je za koga radite. Sta god da rade ovi mladi ljudi u Fiatu, za 2-3 godine to ce biti sjajna referenca u njihovim biografijama, ako nista drugo a ono zbog imena firme.
Da li iko normalan misli da Boeing 747 koji je isprojektovan pre nego sto sam se ja rodio sklapaju neki dunsteri sa osnovnom skolom...
Danasnji proizvodi su kompleksni i ono sto ce ovi inzenjeri imati priluku da nauce je INTEGRACIJA proizvoda. Samo napred i ne osvrcite se na ove komentare. Danas ste u Kragujevcu, sutra u Torinu, prekosutra ko zna gde.
Samo napred braco i sestre inzenjeri!!!

@Petrunela
Sve si u pravu. Tako nije samo u Fiatu nego u bilo kojoj stranoj firmi koja ovde ima proizvodnju. Ljudi misle da ce moci da se ostvare kao inzenjeri u Fiatu,da ce raditi ono za sta su se skolovali ali nazlost ne ide to tako. Sva pamet,sva prava inzenjerija je u Italiji. Ovde trebaju sprovodioci procedura i planova,nista vise od toga. Kada sam ja bio na razgovoru za posao u Fiatu,prvo pitanje mi je bilo hocu li moci barem da primirisem projektovanje. Kad mi je gospodin na ljubazan nacin rekao "hoces,al kad bi se zezali",odmah sam znao koliko je sati i ljubazno sam im zahvalio na ponudjenom poslu. Jedino resenje je inostranstvo,za one koji bi da se izgrade u prave inzenjere.

Citam komentare i ne mogu da verujem. Fiat je dao sansu mladim obrazovanim ljudima da se upoznaju sa novim tehnologijama, da se usavrsavaju u inostranstvu i da dobiju prvi posao bez ikakvog radnog iskustva. Da nema Fiata, ko bi u Srbiji zaposlio te ljude? Stvarno su ovi komentari dno dna. Pa vama ne bi valjao ni Bil Gejts....Cini mi se da vlastitu neuspesnost i luzerstvo lecite na ovom sajtu..

@Petrunela,
vidi se da ti rad bas ne mirise. Da ti je neka hladovina negde ili jos bolje neka drzavna zluzba pa da jedva i dolazis na "posao". Kuka i motika na strane kompanije. Idi u nadnicu kod domaceg seljaka pa da vidis hoce li on da ti cese ledja.
Radio sam u vise zapadnih kompanija i na Zapadu i na Istoku, jeste da se radi ali su i mogucnosti ako si kvalitet i u svakoj prilici profesionalac.
U Srbistanu mnogi naucili na nerad jos iz doba socijalizma zato vas i ima i gladnih i zaednih ali i to je mnogima radje nego da se zapne i oznoji malo.

(bb, 20. jun 2013 14:50),(Marko, 20. jun 2013 15:13). Da li zaista poznajete stvarnu situaciju ili pišete kako bi trebalo da bude? Pobogu, ovde se piše kako je stvarno stanje u tim fabrikama, sa stvarnim ljudima - inženjerima! Da li vi uopšte znate kako izgleda posao inženjera u ovakvim fabrikama (firmama) sa gotovim aplikacijam, sa mašinama sa softverom gde je glavni server negde daleko van Srbije, gde brine od ispravnosti i tarifa mobilnih telefona do kablova koji su se prekinuli ispod točkića kancelarijske fotelje. Karikiram naravno! Ali dajte makar jedan primer gde u ovim firmama inženjer može napredovati u struci. E sada dolazimo do ključnog trenutka: šta za jednog inženjera znači napredovati! Tu je suštinska razlika između ljudi ne samo inženjera. Velika većina bi za platu radila sve što mu se da. Ali FIAT nije večan, kao što ni zastava nije bila, i ja obojici želim da sutra u svojoj privatnoj firmi zaposlite jednog inženjera iz FIAT-a sa svim njegovim znanjem. I kao što reče @Petrunela, buvljaci su nam puni ovakvih visoko stručnih kadrova. Zar to nije istina?

pravili bi oni i sladoled samo da ima polsa i para, a vi ste iskoristili tu situaciju u drzavi gde nema posla ni za leka da naduvate fiat i vladu....pa u firmi za koju ja radim se prijavilo 200 inzikjerki za posao sekretarice...a to je sramota

(JaFreelancer.com, 20. jun 2013 13:38) @Petrunela je na žalost potpuno u pravu. Kada bi ti poznavao tehnološki proces ovih kompanija znao bi kojeg nivoa znanja i razvoja su potrebni inženjeri. I hajde navedi mi jedan primer o ovome što pišeš a da se radi o naravno ozbiljnoj kompaniji. Evo ja ću da počnem sa nizom gde znam kakva je situacija: FIAT, YURA, Holcim, Henkel, Kronospan, Grah Automotive, Titan... Naravno, i ja bih voleo da si u pravu, ali pravo znanje je na nekom drugom mestu, ne u ovim kompanijama.

@bb
Sve se slazem sa tobom...u teoriji. Vidi se da si dugo odsutan odavde,jer da si proveo neko vreme u danasnjim srpskim pogonima,ne bi tako radosno pustao borbene poklice.

kako ste se nalupetali. ko maksim po diviziji. ja radim u jednoj od pobrojanih firmi, u kojoj, kako Katarina kaze, inzenjeri ne napreduju. kakva zabluda. upravo poznavanj tehnoloskog procesa omogucava mladim inzenjerima da nauce i steknu iskustvo. s u kompaniji gde ja radim mnogi su trenutno "preko". takodje, na razvoju se radi i lokalno u saradnji sa tehnickim centrom koji je u inostranstvu. tako da mi nije jasno o cemu vi ljudi pricate..

@Milica,
tebi je izgleda prosperitet i emancipacija prioritet. E pa lepo startaj svoju firmu, zalozi sve sto imas, zrtvuju porodicu i ako si sposobna i uspes eto ti satisfakcije. Ali ako omane pa ti sve propadne, e pa boze moj ne moze svako da uspe.

Ako ovaj automobil nazovete u medijima "Fića" još jedno dva miliona puta, možda neko i stvarno počne tako da ga zove...

@Profesionalac
Au ala si omasio temu.... Ovde pricamo o uslovima rada u Srbiji. Veruj mi,niko me sumnja da te iste kompanike na Zapadu i Istoku ne nude mnogo bolju sansu za usavrsavanje. Zanimljivi su ovi sto pojma nemaju o trenutnom stanju u Srbiji a javljaju se. Onaj odsutan 22 godine,ovaj setao po istoku i zapadu i onda drvlje i kamenje po ljudima u Srbiji.

ja sam zavrsio za strukovnog inzenjera,ali daleko od toga da mogu ficu da dizajniram :-D ... salu na stranu, dobra sansa za mlade, ali videcemo kako ce da se odigra cela prica, ja sam malo skeptican u vezi svega ovoga..

@Katarina: Tigar Tyres iz Pirota. Vlasnik je Michelin vec par godina. Svi inzenjeri o trosku firme su u obavezi da progovore francuski tecno, za pocetak. Svakih par meseci odlaze na usavrsavanja u druge fabrike koje Michelin ima sirom sveta. Osim obuka koje im prosiruju tehnicka znanja, imaju i obuke iz raznoraznih upravljackih (menadzerskih) vestina. Organizuju se predavanja za inzenjere u saradnji sa ETFom iz BGa i Elektronskim fakultetom iz Nisa, mada, sve te "novine" koje su culi na predavanjima su mahom vec ranije imali prilike da iskuse u samoj firmi.
Na sve to, niko od zaposlenih nije nikakav rob, vec i obicni radnici imaju 60+ hiljada mesecno, sto je u Pirotu, gde mozes da iznajmis stan za manje od 100 evra, priznaces, dobra plata.

Ovo je jako pozitivna vest. Ljudi ce izmedju ostalog imati priliku i da mnogo vise nauce i usavrsavaju se. Sto vise ovakvih vesti to znaci bolje.

@Spira, Wojko from bb
Nisam ovo napisao da dizem 'borbene poklice'. Kazem, nemam prava da delim savete, al ako sada pisem ovo iz zemlje i firme koje su tri svetlosne godine tehnoloski ispred Srbije i kazem da bi takvoj fabrici Fiata bio i ovde prostrt crveni tepih, onda to pisem iz najbolje namere.
Kakve ljude zaposljavaju tamo to oni znaju al sigurno da se takva firma i sa takvom investicijom ne kocka da zaposljava ljude sa visom kvalifikacijom nego sto proizvodni proces zahteva. Druga je stvar sto niko (ukljucijuci i mene) ne zna sta oni planiraju sa tim ljudima. Ali znajuci kako takve firme rade ne bih se iznenadio da sutra rade tamo proracune i projektovanje. To je jedan logican tok stvari. To zahteva vreme...
Treba slaviti takve pozitivne primere i pricati o tim mladim ljudima koji u sred napacene Srbije mogu da vide tehnologiju koja se retko gde ima videti.
Puno srece svima koji odu u Kragujevac!

ovako vest izgleda senzacionalno, ali istina je malo drugacija. Jeste se prijavilo 1000 ljudi , ali se prima samo 10-ak inzenjera. Ovo je porazavajuca vest da se toliko mladih ljudi prijavi za tako malo mesta.