Rešenje za Jat do kraja godine

I tri meseca bi bilo dosta kada bi dosli to da vode sposobni ljudi a ne partijske sluge.

uf.. izgleda da cemo uskoro o jatu citati na jat.b92.net.
samo jat... svi vide da se krade i otima.. godinama, decenijama... to nisu traktori vec avioni.. i svako zezanje kosta zivota...
ja mislim da treba da postoji nacionalni prevoznik (oprecna su misljenja oko naziva, postoje dobre i lose strane kako u promeni naziva, tako i u ostajanju na starom) ali se zna kako se to radi. vise mi je mrsko da citam o jatu. kao javna kuca. tamo se trpa novac, od poreskih obveznika se otima, a onda se kroz stranacke ekipe vraca gde treba. putnici jedu kiflu i piju vodu iz nekih kanistera, nikom ne pada na pamet da moraju malko da porazmisle s obzirom da su pojedeni od strane konkurencije (citaj trziste CG .. sad i BH airlines dolazi 6-7 puta nedeljno.. i sl). za ljude koji vole avijaciju ovo deluje porazavajuce.

nadam se da ce jat stati na svoje noge kao zdrava i odrziva kompanija. i glasam za pamet ovoga puta, a ne za glupost, otimache i nestrucne ljude.

Znači, još samo 9 meseci će gubiti NAŠE pare.

Sećate se priče na početku godine kako je JAT rekao da je smanjio svoj dug, očigledno je ta priča bila za malu decu i potencijalne kupce.

posaljete nekog na buvljak da kupi jeftini kineski katanac i resite jat za otprilike sat vremena!
Mene ce sve to tako najmanje da kosta!

Пропа сирома Јат, а у међувремену тржиште поклањате црногорцима, прочитани сте

Da, sada cete da osnujete novu srpsku kompaniju. Pa cete onda iz tog razloga da date gomilu para da pocne sa radom. Pa cete onda da postavite opet svoje direktore. Pa cete opet potpuno isto da maznjavate.
Sjasi Kurta - uzjasi Murta....

Halo stručnjaci! Da je do kraja meseca, pa bi bilo kasno.

"Vlada je menadžmentu Jata dala da napravi projekat o tome kako vidi bližu budućnost kompanije. Hahaha Mrkonjic je takav pricac prica da je to ne vidjeno, kao da vlada nije mogla to da nalozi menadzmentu jos pre nekoliko godina? Ko se jos seca Mrkonjiceve izjave pred kraj 2008. god. "U prvih 90 dana iduce godine znace se koji tip metroa ce se graditi u Beogradu, nije sporno da ce se graditi samo treba da se odluci koji tip u tom smislu formirali smo i drzavnu komisiju koja ce da donese preporuku" I sta je bilo od toga naravno nista, od njega je palicu preuzeo Djilas i samo on o tome danas prica.

Odavno je JAT u problemima i dugovima ali zaposleni primaju odlicne plate, posebno rukovodstvo. Zasto i oni ne prolaze kao mnoga manja preduzeca koja su ugasena a radnici ostali bez posla i bez sredstava za zivot sto Ustav, kobajagi, garantuje.

Valjda cemo da ga se resimo?!

Sve ekspert do eksperta! I taman da kazem - prodajte taj Jat vec jednom ili pod stecaj s njim, kad videh ovu vest o kupovini Luke Bar. Pa se nesto mislim - zar te pare nije pametnije uloziti u osnivanje nove nacionalne avio-kompanije, ali ovog puta mnogo manje, efikasnije, stedljivije. Znaci, postojeci Jat likvidirati i time se resiti dugova, a osnovati novu agenciju. To su uradili Svajcarci i uspelo je. Makar i sa pet aviona - dovoljno je! Prorediti mrezu linija, ukinuti interkontinentalne letove (Dubai? Tel Aviv? Zar ima toliko putnika na tim linijama?!). Pa onda Hanover i Hamburg - 125 km - vozom za sat vremena se stize! Pa Minhen i Stutgart ... Ima tu jos slicnih mogucnosti da se ustedi. Znaci, krenuti skromnije, pa ako biznis ide iznajmiti jos aviona itd. Sva predstavnistva zatvoriti i ostaviti minimum ljudi (1-2 aerodromska predstavnika, ako su bas neophodna). Zatvoriti vec jednom predstavnistva u Melburnu, Sidneju i Njujorku. Cemu te tri kancelarije sluze ako Jat ne leti u te zemlje? Otvoriti medjunarodni call centar u Beogradu, sa toll free brojem, da ljudi mogu da rezervisu karte telefonom. A za rezervacije putem Interneta dati obavezno popust, da bi ljudi prestali da okrecu telefon bez potrebe. Ketering svesti na jedan minijaturni sendvic ili kolacic, bas kao sto to radi Austrian Airlines. A ako neko hoce gozbu - moze, za dodatne pare. Mislim da bi cak i ove, minimalne mere stednje, donele znatan boljitak!

Sta ima vlada da trazi od menadzmenta? Pa ovakvi menadzmenti su ga i upropastili.
Kako vide buducnost kompanije? Da li se to odnosi na "koliko cete mi dati u buducnosti?"
Da sam ja pilot JATa, stupio bih u strajk dok se ne dovede neko strucan, nemam nista da izgubim, ionako cu ostati bez posla do kraja godine

Devet meseci je zaista mnogo,pitajte majke ako ne verujete.

Oh, glupog li coveka.
Penzija za MM, jedino je resenje.

Resenje za jat do kraja godine citaj do narednih izbora,a onda ce se vec neko resenje naci pa srbi smo dogovoricemo se...da se ja pitam zvao bi Djilasa da sve avione proglasi trulim i reciklira po kratkom postupku,i onako ti platani, ovaj avioni samo zagadjuju!!!

Samo motka ovde pomaže!

Tu firmu treba sto pre likvidirati! Umesto da se usresrede na stednju oni gledaju kako da uhlebe sto je vise moguce partijskih kadrova... Gradjani Srbije ne treba da placaju njihove gubitke!

Ako se odlučite za ozbiljnu prodaju JAT- a ja sam ozbiljan kupac. Daću vam TRI eura. Ponuda važi do kraja meseca. Nemojte samo posle mog roka da prodate Koletu za manje para jer ću vas tužiti.

Ovo sto kaze Ministar,nije realno zato sto ce se cekanjem do kraja godine,Jat sam ugasiti.Predstojeca sezona ce biti tesko "odradjena" u postojecim uslovima.Vlada jednostavno treba da ulozi novac,da bi se u opste razgovaralo o strateskom partneru.

"Lipši magare do zelene trave".

Do kraja godine? A sta do tada? Pitanje JAT-a treba sto pre resavati, ne zbog sanacije same kompanije (koja, po recima nadleznog ministra, moze da izdrzi jos devet meseci - sta da izdrzi, sorry?), koliko zbog odlivanaj budzetskog novca u crnu rupu iz koje povratka nema. Odrzavanje JAT-a na aparatima za disanje samo radi imidza zemlje u inostranstvu (Srbija treba da ima svoju nacionalnu kompaniju, veli M.M.) nema smisla. Ionako kad Jatovim avionom (pogotovo ako je ATR)sletim na neki medjunarodni aerodrom, dodje mi u zemlju da propadnem od blama. Nasi avioni izgledaju k'o lose prefarbani bojleri, sramota ziva! Ako moze zdrav kapital da udje i da se kompanija privatizuje, u redu (mada cini mi se da strani investitori kada vide rasulo u kompaniji, odmah se razbeze), ako ne, molila bih nadlezne da ne formiraju nikakve radne grupe ili menadzerske konsultacije (jer ionako ce svi gledati kako da se okoriste), pa bolje uagsite JAT nego ovako. Nema smisla! Kad ugasite JAT, zatvorite i Zeleznice (vozovi su nam jos gori od avio parkinga), pa onda sve ponovo, ali na zdravim osnovama.

"Kada su u pitanju biznismeni iz Srbije, Mrkonjić potvrđuje da oni više nisu zainteresovani za kupovinu nacionalne avio-kompanije."

Nikad niko nije ni bio zainteresovan, to su samo izmisljotine, koje ili plasira neko iz JAT-a ili iz vlade Srbije.
Zna se ODLICNO sta JAT-u treba da bi stao na noge...KATANAC!!! ...i to onaj najveci koji postoji!
Osnovati novu nacionalnu kompaniju, sa novim imenom, a ne sa imenom JUGOSLOVENSKI AERO TRANSPORT, ove krseve prodati, ako to neko hoce da kupi, i kupiti nove avione.
Koliko je vlada Srbije do sada izdvojila novca, za ovu raspalu avio kompaniju, pa do sada bi se jos pet novih otvorilo.

Bas hocete nacionalnu aviokompaniju?
Sta je to nacionalna aviokompanija i sta je drugacija od ostalih?
Gde ce leteti nazovi 'nacionalna kompanija'?
Hoce li leteti sa svih aerodroma, sadasnjih i buducih u zemlji ako je nacionalna?
Nece!
Hoce - gde ima interesa. Cuveni odgovor.
A mi, gradjani Srbije cemo ipak placati da imama 'nacionalnu kompaniju' koja ce leteti samo iz Beograda, jer ce samo(!) tamo imati interesa da leti.
Hoce li imati interesa da leti tamo?
Nece pravih, postenih, komercijalnih!
Nego politickih.
Da se pune stranacke kase. Da se uhlebljuju lojalni ljudi stranaka. Da se dele mesta. Direktorska, mesta u predstavnistvima u inostranstvu.
Da imamo sta da citamo na B92 i cime da se ludo i nezaboravno zabavljamo.
Cirkus 'Jat'.
Zasto hocete nacionalnu kompaniju ako ne zbog ovoga???

Ako su Zvezda i Partizan mogli da dovedu trenere iz inostranstva, zasto vlada ne dovede nekog strucnjaka iz sveta vazduhopovstva? Ovi dosadasnji su obicni politikanti, koji su samo urusavali jednu od najstarijih avio-kompanija...

U rublici "Biz", svaki dan mozemo da nadjemo od 1 do 2 naslova vezana za Jat. Vecina "vesti" koje su objavljene su spinovane informacije prenesene iz drugih medija kojima se zamajavamo vec par godina, a vecini ovde sluze za proveru rada pljuvacnih zlezda. Mislim da B92 ima dovoljno kvalitetnih novinara koji se bave istrazivackim novinarstvom, a da je Jat odlican materijal za pravu vest. Ili - nije...
Uglavnom, jucerasnja poseta je bila toliko "mlaka" da ne zasluzuje ni slovo u stampi.
Turcima hitno treba 300 pilota koje vise ne mogu da nabave u Evropi. To i samo to je razlog njihove posete.
Propali avioni, i visak zaposlenih, socijalni problem? Pa to ima gde hocete.
Sta je izjavio Miljkovic? Pa te "informacije" oni i njegovi prethodnici sipaju na dnevnoj bazi...
Dajte nam nesto sto ne znamo.

Uvek sam bio zagovornik ideje o regionalnoj vazduhoplovnoj kompaniji.Jer to je put da se ekonomiom porazi politika.Udruzivanjem kapitala,ljudi i ideja susednih drzava napravio bi se
novi SAS.U Evropi nema vise jednonacionalnih kompanija.I zato se posluje pozitivno i pored ekonomske krize koje je zahvatila svet .Srbija je imala primat u vazduhoplovstvu,a gde je danas?Evropsko udruzenjo vazduhoplovstvo(YAA) sigurno sa podozrenjem gleda na usko nacionalne kompanije i angazovanje samo nacionalnog kadra.Da li je logicno da Albance voze avionima svi drugi,sem Srba koji su to radili uvek bezbedno?Ovih dana smo culi o vest angazovanju Srpskih pilota u Tirani i Istambulu.To jos jedan dokaz,da ekonomija nema granice.Takodje i Montenegro Airlines izlazi iz okvira Crne Gore,i pravi kompaniju u Nisu.
I ako Turkish Airlines postane vlasnik nacionalnog prevozioca,prvi logican
poteze ce biti da se prosiri na Bosnu(gde vec ima partnera),Makedoniju i Kosovo.Ali
vazno je da to ne uradi nasa vlast,jer za takve poteze nemaju hrabrosti.
Nisu samo kradje dokrajcile JAT,i neverovato glupava politika je doprinela tome.

do koje?2025? idi bre mrkonjicu cuvaj veljine ovce....mozda imaju nalog na facebooku...vidis da je opasno postalo

Ne rece do kraja koje godine?

montenegro-airlines@ Podvala ti je stvarno "svetska a nasa"
Jadno, vrlo jadno.

e ovako ja vidim ovako stvari 1 ce jat ve nize i nize da ton 2 ce da udje montenegro airlines i da odkupi taj ponos srijanski za dzabaluk 3 kad dovedu sve u red i kad bue profitabilno sve ce pare ka crnogorskoj kasi ic z to da cei ama dobro doc nece te vise u raspale avione nece te kasnit o ce vam bit lijepo i udbno u nove embraer 195 dakle jos vise ce te da uvazavate crnogorce ljudi za vase dobro bt pozdrav od pilota iz montenegro airlines

Avioni koje JAT danas koristi su blago rečeno pravaziđeni.B-737-200 koji je iznajmljen od Aviogenexa je krntija.
JAT-ovi 737-300 i 400 su stari oko 20-25 godina i nažalost radni vek im je pri kraju jer su jednostavno sad preskupi za održavanje.
ATR 72-200 e ta serija je najmlađa ufloti u ove godine najmlađi član slavi 19. rođendan.
Takođe koliko sam shvatio država sanja o novim avionima za nacionalnog letećeg gubitaša.To je ipak san, koji je teško ostvariv.Dakle sanjani boinzi 737-700 su kao novi skupi...JAT-u ipak više odgovara manji i jeftiniji ali takođe relativno nov 717(nekad dc-9).Takođe, tu je uvek i veći B-757 za falje destinacije...

"Rešenje za JAT do kraja godine"

Do kraja koje godine ? :((

A sto cekati kraj godine? Razjurite to odmah. Ionako im nema spasa.

Valjda cemo da ga se resimo?!

e ovako ja vidim ovako stvari 1 ce jat ve nize i nize da ton 2 ce da udje montenegro airlines i da odkupi taj ponos srijanski za dzabaluk 3 kad dovedu sve u red i kad bue profitabilno sve ce pare ka crnogorskoj kasi ic z to da cei ama dobro doc nece te vise u raspale avione nece te kasnit o ce vam bit lijepo i udbno u nove embraer 195 dakle jos vise ce te da uvazavate crnogorce ljudi za vase dobro bt pozdrav od pilota iz montenegro airlines

posaljete nekog na buvljak da kupi jeftini kineski katanac i resite jat za otprilike sat vremena!
Mene ce sve to tako najmanje da kosta!

uf.. izgleda da cemo uskoro o jatu citati na jat.b92.net.
samo jat... svi vide da se krade i otima.. godinama, decenijama... to nisu traktori vec avioni.. i svako zezanje kosta zivota...
ja mislim da treba da postoji nacionalni prevoznik (oprecna su misljenja oko naziva, postoje dobre i lose strane kako u promeni naziva, tako i u ostajanju na starom) ali se zna kako se to radi. vise mi je mrsko da citam o jatu. kao javna kuca. tamo se trpa novac, od poreskih obveznika se otima, a onda se kroz stranacke ekipe vraca gde treba. putnici jedu kiflu i piju vodu iz nekih kanistera, nikom ne pada na pamet da moraju malko da porazmisle s obzirom da su pojedeni od strane konkurencije (citaj trziste CG .. sad i BH airlines dolazi 6-7 puta nedeljno.. i sl). za ljude koji vole avijaciju ovo deluje porazavajuce.

nadam se da ce jat stati na svoje noge kao zdrava i odrziva kompanija. i glasam za pamet ovoga puta, a ne za glupost, otimache i nestrucne ljude.

Пропа сирома Јат, а у међувремену тржиште поклањате црногорцима, прочитани сте

Resenje za jat do kraja godine citaj do narednih izbora,a onda ce se vec neko resenje naci pa srbi smo dogovoricemo se...da se ja pitam zvao bi Djilasa da sve avione proglasi trulim i reciklira po kratkom postupku,i onako ti platani, ovaj avioni samo zagadjuju!!!

Halo stručnjaci! Da je do kraja meseca, pa bi bilo kasno.

Tu firmu treba sto pre likvidirati! Umesto da se usresrede na stednju oni gledaju kako da uhlebe sto je vise moguce partijskih kadrova... Gradjani Srbije ne treba da placaju njihove gubitke!

I tri meseca bi bilo dosta kada bi dosli to da vode sposobni ljudi a ne partijske sluge.

Znači, još samo 9 meseci će gubiti NAŠE pare.

Sećate se priče na početku godine kako je JAT rekao da je smanjio svoj dug, očigledno je ta priča bila za malu decu i potencijalne kupce.

Ovo sto kaze Ministar,nije realno zato sto ce se cekanjem do kraja godine,Jat sam ugasiti.Predstojeca sezona ce biti tesko "odradjena" u postojecim uslovima.Vlada jednostavno treba da ulozi novac,da bi se u opste razgovaralo o strateskom partneru.

Uvek sam bio zagovornik ideje o regionalnoj vazduhoplovnoj kompaniji.Jer to je put da se ekonomiom porazi politika.Udruzivanjem kapitala,ljudi i ideja susednih drzava napravio bi se
novi SAS.U Evropi nema vise jednonacionalnih kompanija.I zato se posluje pozitivno i pored ekonomske krize koje je zahvatila svet .Srbija je imala primat u vazduhoplovstvu,a gde je danas?Evropsko udruzenjo vazduhoplovstvo(YAA) sigurno sa podozrenjem gleda na usko nacionalne kompanije i angazovanje samo nacionalnog kadra.Da li je logicno da Albance voze avionima svi drugi,sem Srba koji su to radili uvek bezbedno?Ovih dana smo culi o vest angazovanju Srpskih pilota u Tirani i Istambulu.To jos jedan dokaz,da ekonomija nema granice.Takodje i Montenegro Airlines izlazi iz okvira Crne Gore,i pravi kompaniju u Nisu.
I ako Turkish Airlines postane vlasnik nacionalnog prevozioca,prvi logican
poteze ce biti da se prosiri na Bosnu(gde vec ima partnera),Makedoniju i Kosovo.Ali
vazno je da to ne uradi nasa vlast,jer za takve poteze nemaju hrabrosti.
Nisu samo kradje dokrajcile JAT,i neverovato glupava politika je doprinela tome.

"Lipši magare do zelene trave".

Do kraja godine? A sta do tada? Pitanje JAT-a treba sto pre resavati, ne zbog sanacije same kompanije (koja, po recima nadleznog ministra, moze da izdrzi jos devet meseci - sta da izdrzi, sorry?), koliko zbog odlivanaj budzetskog novca u crnu rupu iz koje povratka nema. Odrzavanje JAT-a na aparatima za disanje samo radi imidza zemlje u inostranstvu (Srbija treba da ima svoju nacionalnu kompaniju, veli M.M.) nema smisla. Ionako kad Jatovim avionom (pogotovo ako je ATR)sletim na neki medjunarodni aerodrom, dodje mi u zemlju da propadnem od blama. Nasi avioni izgledaju k'o lose prefarbani bojleri, sramota ziva! Ako moze zdrav kapital da udje i da se kompanija privatizuje, u redu (mada cini mi se da strani investitori kada vide rasulo u kompaniji, odmah se razbeze), ako ne, molila bih nadlezne da ne formiraju nikakve radne grupe ili menadzerske konsultacije (jer ionako ce svi gledati kako da se okoriste), pa bolje uagsite JAT nego ovako. Nema smisla! Kad ugasite JAT, zatvorite i Zeleznice (vozovi su nam jos gori od avio parkinga), pa onda sve ponovo, ali na zdravim osnovama.

Sve ekspert do eksperta! I taman da kazem - prodajte taj Jat vec jednom ili pod stecaj s njim, kad videh ovu vest o kupovini Luke Bar. Pa se nesto mislim - zar te pare nije pametnije uloziti u osnivanje nove nacionalne avio-kompanije, ali ovog puta mnogo manje, efikasnije, stedljivije. Znaci, postojeci Jat likvidirati i time se resiti dugova, a osnovati novu agenciju. To su uradili Svajcarci i uspelo je. Makar i sa pet aviona - dovoljno je! Prorediti mrezu linija, ukinuti interkontinentalne letove (Dubai? Tel Aviv? Zar ima toliko putnika na tim linijama?!). Pa onda Hanover i Hamburg - 125 km - vozom za sat vremena se stize! Pa Minhen i Stutgart ... Ima tu jos slicnih mogucnosti da se ustedi. Znaci, krenuti skromnije, pa ako biznis ide iznajmiti jos aviona itd. Sva predstavnistva zatvoriti i ostaviti minimum ljudi (1-2 aerodromska predstavnika, ako su bas neophodna). Zatvoriti vec jednom predstavnistva u Melburnu, Sidneju i Njujorku. Cemu te tri kancelarije sluze ako Jat ne leti u te zemlje? Otvoriti medjunarodni call centar u Beogradu, sa toll free brojem, da ljudi mogu da rezervisu karte telefonom. A za rezervacije putem Interneta dati obavezno popust, da bi ljudi prestali da okrecu telefon bez potrebe. Ketering svesti na jedan minijaturni sendvic ili kolacic, bas kao sto to radi Austrian Airlines. A ako neko hoce gozbu - moze, za dodatne pare. Mislim da bi cak i ove, minimalne mere stednje, donele znatan boljitak!

A sto cekati kraj godine? Razjurite to odmah. Ionako im nema spasa.

Da, sada cete da osnujete novu srpsku kompaniju. Pa cete onda iz tog razloga da date gomilu para da pocne sa radom. Pa cete onda da postavite opet svoje direktore. Pa cete opet potpuno isto da maznjavate.
Sjasi Kurta - uzjasi Murta....

"Kada su u pitanju biznismeni iz Srbije, Mrkonjić potvrđuje da oni više nisu zainteresovani za kupovinu nacionalne avio-kompanije."

Nikad niko nije ni bio zainteresovan, to su samo izmisljotine, koje ili plasira neko iz JAT-a ili iz vlade Srbije.
Zna se ODLICNO sta JAT-u treba da bi stao na noge...KATANAC!!! ...i to onaj najveci koji postoji!
Osnovati novu nacionalnu kompaniju, sa novim imenom, a ne sa imenom JUGOSLOVENSKI AERO TRANSPORT, ove krseve prodati, ako to neko hoce da kupi, i kupiti nove avione.
Koliko je vlada Srbije do sada izdvojila novca, za ovu raspalu avio kompaniju, pa do sada bi se jos pet novih otvorilo.

Avioni koje JAT danas koristi su blago rečeno pravaziđeni.B-737-200 koji je iznajmljen od Aviogenexa je krntija.
JAT-ovi 737-300 i 400 su stari oko 20-25 godina i nažalost radni vek im je pri kraju jer su jednostavno sad preskupi za održavanje.
ATR 72-200 e ta serija je najmlađa ufloti u ove godine najmlađi član slavi 19. rođendan.
Takođe koliko sam shvatio država sanja o novim avionima za nacionalnog letećeg gubitaša.To je ipak san, koji je teško ostvariv.Dakle sanjani boinzi 737-700 su kao novi skupi...JAT-u ipak više odgovara manji i jeftiniji ali takođe relativno nov 717(nekad dc-9).Takođe, tu je uvek i veći B-757 za falje destinacije...

Bas hocete nacionalnu aviokompaniju?
Sta je to nacionalna aviokompanija i sta je drugacija od ostalih?
Gde ce leteti nazovi 'nacionalna kompanija'?
Hoce li leteti sa svih aerodroma, sadasnjih i buducih u zemlji ako je nacionalna?
Nece!
Hoce - gde ima interesa. Cuveni odgovor.
A mi, gradjani Srbije cemo ipak placati da imama 'nacionalnu kompaniju' koja ce leteti samo iz Beograda, jer ce samo(!) tamo imati interesa da leti.
Hoce li imati interesa da leti tamo?
Nece pravih, postenih, komercijalnih!
Nego politickih.
Da se pune stranacke kase. Da se uhlebljuju lojalni ljudi stranaka. Da se dele mesta. Direktorska, mesta u predstavnistvima u inostranstvu.
Da imamo sta da citamo na B92 i cime da se ludo i nezaboravno zabavljamo.
Cirkus 'Jat'.
Zasto hocete nacionalnu kompaniju ako ne zbog ovoga???

Devet meseci je zaista mnogo,pitajte majke ako ne verujete.

Ako se odlučite za ozbiljnu prodaju JAT- a ja sam ozbiljan kupac. Daću vam TRI eura. Ponuda važi do kraja meseca. Nemojte samo posle mog roka da prodate Koletu za manje para jer ću vas tužiti.

Sta ima vlada da trazi od menadzmenta? Pa ovakvi menadzmenti su ga i upropastili.
Kako vide buducnost kompanije? Da li se to odnosi na "koliko cete mi dati u buducnosti?"
Da sam ja pilot JATa, stupio bih u strajk dok se ne dovede neko strucan, nemam nista da izgubim, ionako cu ostati bez posla do kraja godine

Samo motka ovde pomaže!

Odavno je JAT u problemima i dugovima ali zaposleni primaju odlicne plate, posebno rukovodstvo. Zasto i oni ne prolaze kao mnoga manja preduzeca koja su ugasena a radnici ostali bez posla i bez sredstava za zivot sto Ustav, kobajagi, garantuje.

U rublici "Biz", svaki dan mozemo da nadjemo od 1 do 2 naslova vezana za Jat. Vecina "vesti" koje su objavljene su spinovane informacije prenesene iz drugih medija kojima se zamajavamo vec par godina, a vecini ovde sluze za proveru rada pljuvacnih zlezda. Mislim da B92 ima dovoljno kvalitetnih novinara koji se bave istrazivackim novinarstvom, a da je Jat odlican materijal za pravu vest. Ili - nije...
Uglavnom, jucerasnja poseta je bila toliko "mlaka" da ne zasluzuje ni slovo u stampi.
Turcima hitno treba 300 pilota koje vise ne mogu da nabave u Evropi. To i samo to je razlog njihove posete.
Propali avioni, i visak zaposlenih, socijalni problem? Pa to ima gde hocete.
Sta je izjavio Miljkovic? Pa te "informacije" oni i njegovi prethodnici sipaju na dnevnoj bazi...
Dajte nam nesto sto ne znamo.

"Vlada je menadžmentu Jata dala da napravi projekat o tome kako vidi bližu budućnost kompanije. Hahaha Mrkonjic je takav pricac prica da je to ne vidjeno, kao da vlada nije mogla to da nalozi menadzmentu jos pre nekoliko godina? Ko se jos seca Mrkonjiceve izjave pred kraj 2008. god. "U prvih 90 dana iduce godine znace se koji tip metroa ce se graditi u Beogradu, nije sporno da ce se graditi samo treba da se odluci koji tip u tom smislu formirali smo i drzavnu komisiju koja ce da donese preporuku" I sta je bilo od toga naravno nista, od njega je palicu preuzeo Djilas i samo on o tome danas prica.

Ako su Zvezda i Partizan mogli da dovedu trenere iz inostranstva, zasto vlada ne dovede nekog strucnjaka iz sveta vazduhopovstva? Ovi dosadasnji su obicni politikanti, koji su samo urusavali jednu od najstarijih avio-kompanija...

Oh, glupog li coveka.
Penzija za MM, jedino je resenje.

do koje?2025? idi bre mrkonjicu cuvaj veljine ovce....mozda imaju nalog na facebooku...vidis da je opasno postalo

Ne rece do kraja koje godine?

montenegro-airlines@ Podvala ti je stvarno "svetska a nasa"
Jadno, vrlo jadno.

"Rešenje za JAT do kraja godine"

Do kraja koje godine ? :((