Ferrari California

Izjava Commendatorea ostala je kao krilatica koja vodi Ferrari do današnjih dana, u potrazi za napretkom i tehnološkom perfekcijom, i čini da je svaki naredni Ferrari bolji od onog prethodnog.

Ukoliko to primenimo „u praksi“, doćićemo do zaključka da je nova California, predstavljena u Parizu nosilac svega najboljeg što kompanija iz Maranela ima. Da li je to tako?

Prvi zvanično testiranje novog modela obavljeno je na Siciliji. California je došla kompletno opremljena sa svim onim što čini jednog Ferrarija, i 4,3 litarskim V8 baziranim na arhitekturi motora koji pokreće još neke lepotane poput Alfa Romea 8C Competizionea, Maserati GranTurisma i 430 Scuderiju.

Transmisija je izuzetno brza, specijalno razvijena od strane Getraga. Odlikuju je sedam stepeni prenosa i dvostruka spojnica.

Krovni mehanizam je najbrži i najlakši na svetu.

Ipak, ovoga puta ćemo se samo osvrnuti na utiske koji se tiču vožnje.

California je prvenstveno „Grand Tourer“, za razliku od trkački orijentisane Scuderije. Odziv na papučicu gasa je trenutan, a osećaj pri kočenju odličan, uz neverovatno prijanjanje za podlogu, što prati izuzetno precizno upravljanje.

Šasija je takođe perfektno podešena, i za Californiju se može reći da je željna da „pokaže svoj pedigre“, mada je za razliku od nekih prošlih modela sasvim prihvatljiva i kada je reč o opuštenom krstarenju.

Odgovor na pitanje „Da li je najnoviji Ferrari najbolji Ferrari?“, i da li je Enzo bio u pravu, je ostavio svima koji su proveli dan sa Californiom vrlo malo sumnje.

Commendatore je, čini se, znao šta govori, mada naravno, uvek postoji prostor i za drugačije mišljenje.

Piše: Pavle Barta, Vrele Gume