Plaćanje kazni na šalteru

Saobraćajni policajci biće kontrolisani na više načina. Oni neće imati direktan kontakt s novcem, već će vozači koji naprave prekršaj dobijati uplatnice, i kazne plaćati u bankama ili pošti u roku od osam dana.

Iako mnogi vozači strahuju da će primenom novog zakona policajci biti u mogućnosti da „ispod ruke“ dobijaju novac kako ne bi evidentirali neki prekršaj, kao i da će tražiti više novca za mito zbog povećanja novčanih kazni, general Jovanović smatra da će novi zakon imati upravo suprotne efekte. On objašnjava da će policajce na terenu kontrolisati nadležni starešina koji će imati uvid sa koliko novca odlaze na teren i sa koliko se vraćaju. Brana korupciji su još i Služba za suzbijanje opšteg kriminaliteta, kao i Unutrašnja kontrola MUP-a.

Kontrolu će, kao i do sada, na više načina vršiti i Uprava saobraćajne policije. Naše ljude u civilu ubacivaćemo u autobus koji ide, recimo, u unutrašnjost Srbije. Ti policajci nadgledaće ponašanje svojih kolega kada zaustave autobus, odnosno da li uzimaju mito. Ukoliko se utvrdi odgovornost policajca, oni će biti suspendovani, a zatim će i krivično odgovarati – objašnjava naš sagovornik.

Primenom novog Zakona o bezbednosti saobraćaja, koji je 29. maja usvojen u parlamentu, znatno bi trebao da bude smanjen broj poginulih i povređenih na putevima, kao i materijalna šteta koja, prema nekim istraživanjima, godišnje iznosi oko 900 miliona dolara.

Podsetimo, prema podacima MUP-a, na putevima Srbije za 12 meseci pogine više od 1.000 ljudi, a više od polovina su žrtve neprilagođene brzine. Negativni poeni, veće novčane kazne, uvođenje zatvorske kazne za nasilničku vožnju, ograničenje brzine u naseljima na 50 kilometara na sat, smanjenje dozvoljene količine alkohola u krvi, kao i nova pravila za obuku i polaganje vozačkih ispita, trebalo bi da podignu svest svih učesnika u saobraćaju na mnogo viši nivo.

Građani Srbije dobili su dobar zakon, koji će znatno poboljšati bezbednost u saobraćaju. On predviđa moderna rešenja, usklađen je sa propisima Evropske unije, ali nije prepisan, već je prilagođen našim uslovima. Novina je i uvođenje sistema daljinskog video-nadzora što će omogućiti efikasniju kontrolu i bolje poštovanje saobraćajnih propisa, ali i lakše utvrđivanje odgovornosti prekršilaca – kaže Jovanović. To praktično znači da će vozači koje kamere snime prilikom nekog prekršaja, uplatnicu za plaćanje kazne dobiti na kućnu adresu.

Kazne će stizati na adresu vlasnika automobila, bez obzira na to da li je on upravljao vozilom u trenutku kada je prekršaj napravljen. Manji broj kamera već postoji u Beogradu, Novom Sadu, Požarevcu, Novom Pazaru, a planira se postavljanje duž celog Koridora 10, na rizičnim deonicama i u većim naseljenim mestima – objašnjava naš sagovornik.

Jovanović kaže da će finansiranje sistema video-nadzora biti rešeno donošenjem zakona o obaveznom osiguranju u saobraćaju. U njemu će biti propisana obaveza da se iz premija od autoosiguranja izdvaja deo sredstava za uspostavljanje i funkcionisanje video-nadzora radi poboljšanja bezbednosti saobraćaja.

Piše: Petar Z. Veličković, Blic

Saznajte više o novom zakonu o bezbednosti u saobraćaju

Saznajte više o poznavanju saobraćajnih propisa srpskih vozača

Saznajte više o patrolama policijskih presretača na našim putevima

Saznajte više o agresivnom ponašanju vozača u Srbiji i najčešćim predmetima za rešavanje sukoba u saobraćaju

Pročitajte intervju sa profesorom Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Milanom Vujanićem, šefom radne grupe za izradu nacrta Zakona o bezbednosti saobraćaja sa Saobraćajnog fakulteta u Beogradu.