Vozači, spremite se: Tehnički još rigorozniji i skuplji

Velika narudzbina fotoaparata, kamera i raznih novih cuda stize. Neko je lep posao sebi isplanirao.

Posto radim u CIP-u, da vam kazem ovo - Pre par godina po nalogu ministarstva saobracaja je izvrseno istrazivanje uzroka saobracajnih nesreca. Na osnovu baze podataka MUP-a i osiguravajucih kuca uzroci saobracajnih nesreca su bili sledeci: 38% neprililagodjena brzina, 13 % neprilagodjena voznja uslovima na putu, 31 % konzumacija alhohola, 11 % upotreba mobilnog telefona, 0,9 % tehnicka neispravnost vozila, 5,1 % ostalo. Koliko je neispravnost vozila bila uzrocnik vidite i sami... Sto bi rekao AV i njegovi botovi - cifre ne lazu!

30min po vozilu. Za osam radnih sati 16 vozila pregledano...bice uspeh zakazati tehnicki. Ovi nasi genijalci...

Prva stavka, i motiv, je branje love... Sve ostalo su izgovori.

Najbitnije je da poskupi, jer ce tada biti duplo bolje, zar ne?
E pa nece, nije im proslo 2 tehnicka, ali ce zato ovo glat da ide..deri narod

Ja vas dragi zemljaci ništa ne razumem, kukate da je vlast lopovska, a glasate ih sa apsolutnom većinom.

Najviše 3% nesreća zbog neispravnosti vozila. Probleme uvek rešavamo od repa,a ne od glave.

Ovo se i do sada gledalo, i ne znam zašto bi taj teh. pregled trajao više nego do sad.
Što se cene tiče, ne vidim zašto bi jedan minut tehničkog bio skuplji od minuta prosečne cene rada, to je nekih 2.33 din. Država da određuje cenu tehničkog,je protuv svih važećih zakona i protivustavno.
Ja sam do sada preko osiguranja minimalno plaćao. Ne vidim ni jedan razlog zašto bi osiguravajućoj kući sa renomeom odgovaralo da lažiraju tako nešto.

P.S
Sve preko 800 din je otimačina, realno 500din.

Kako god okreneš, država se neće smiriti dok ne uzme dodatnih 30 evra po tehničkom pregledu. Što se tiče korozije i rđe, truleži to sam viđao jedino kod fordova novije proizvodnje a kod ostalih automobila baš i ne tako da je ova priča zamazivanje očiju sirotinji.

Ovakav tehnički pregled sam viđao u švajcarskoj a dali mi imamo taj standard? Ne znam da je neko poginuo usled truleži ili loših kočnica ali svaki dan viđam nesreće usled bahate i brze vožnje!

Koliko sam shvatio, nepostojanje dubinske korozije nosećih delova karoserije se dokazuje tako što se automobil snimi mobilnim telefonom sa sve četiri spoljne strane, plus petim snimkom komandne table na kome treba da se vidi koliko kilometara je vozilo prešlo?

Najbolje i najsigurnije je da tehnicki pregled traje ceo dan i da kosta 20.000 din. Tako bi mogli da pregledaju svaki sraf.

da to je ta logika..ne dva puta godisnje po 15min nego 1 po 30 minuta...nije sija nego vrat

Dakle, stekli su se uslovi i za uvodjenje poslednje takse, takse za udisanje vazduha!
Opstanak ove zemlje je vezan za beskonacno guranje u dzep svojih drzavljana?!
Najvece takse.
Najvece akcize.
Najskuplja hrana.
Najskuplje gorivo.
Najskuplja struja (z klase od 150V).
...
Problem je letargija, beznadje ili IQ nacije?

How yes no. A za to vreme sakupljaci sekundarnih sirovina ce da voze "registrovane" sklopljene sporete.

Znao sam da se nesto sprema cim su rekli nece biti tehnickog 2x godisnje.Samo nisam znao sta.Ali to je ona njihova stara fora.Poskupece struja 30% i svi se bune onda oni poskupe 15% koliko i treba da poskupi i svi srecni.Uf cuti dobro da nije 30.E sa tablicom mnozenja im provaljujem seme.

U nazadnoj Švedskoj, u koju sam pobegao iz napredne Srbije tehnički pregled važi 2 godine. Cena istog je 240 kruna (~2800din) s' tim što se pregled ne plaća ako vozilo ne zadovoljava uslove, već dobijete rok od 30 dana za otklanjanje nedostataka i ponovni pregled. A korozija po limu nije problem. Takodje pukla šoferšajbna nije problem. Pukla manžetna poluosovine već jeste.

Ne vredi, kad drzava nameri da pokrade sopstveni narod ne bira. Pa nisu stari automobili razlog broja smrtnih slucajeva, vec bahata voznja najnovijim kolima, pijani i drogirani.

Stavimo to i ovako...znači strog tehnicki onda mora biti i manja cena osiguranja i svaka felna iskrivljena svaki amortizer poluosovina pokidana itd na teret osiguravajuće kuće...moze li tako?

ne zna se ko je ludji....
ili ovi sa dva tehnička ili ovi što će da idu u sitna crevca....

"pažnja će se obraćati i na nivo zatamljenosti" - oni koji su išli u školu rekli bi "nivo zatamnjenosti", ali dobro...

Nama će automobili ući u Evropu pre nas.

Ниво затамњености стакла.

Umesto 2, jedan dupli. Genijalno.

Tek sada će biti muljanja na tehničkim pregledima ko neveruje neka se raspita malo kako to ide.

Da da, korozija na mom automobilu predstavlja pravu opasnost za sve ucesnike u saobraćaju, trula gredica ce izazvati lancani sudar,a trula vrata ce odpasti i pogoditi jupiter koj ce se sudariti sa saturnom i gotovo je sa ljudskom rasom.A sve to zbog moje greske.

Sankcionisati bahate vozace i to je to, 90% nesreca.

Pitam se koji naš političar će da uveze "odgovarajuće" kamere...biće monopol kao za POS terminale!

Hahaha, pa sta ce oni raditi 30 minuta? U SLO mi tehnicki traje oko 10 min maximum. I provere sve sta je bitno. Kocnice, trapove, izduv i svetlosno elektricne sisteme.

Sta fali sadasnjem tehnickom? 1 % nezgoda je posledica tehnicke ispravnosti auta ako ne i manje. Manite se toga, bolje kvalitetniju obuku vozaca da napravite. A tehnicki smo ispravni koliko nam novcanik dopusta. Verujte, svi bi rado vozili nova auta.

Ugledajte se na Grcku...voze sve,ne maltretiraju vozace...kocnice i upravljacki sistem,svetla i to je ono sto glavu cuva.

Pa po ovome tehnički neće proći nijedan automobil, dve trećine imaju koroziju a jedna folije na staklima.

Sve to može, ali i sve ostalo treba da bude savršeno. Putevi, signalizacija , policija, operatori puta, propisi, auto delovi, gorivo... Osiguranje takođe, da se plati šteta zbog lošeg puta na autu, da policija promptno izađe na teren a ne da se čeka više sati, itd...
Pošto to realno nije moguće, neće biti ni ovo. Ili će građani jednostavno voziti svoja vozila i posle isteka registracije. Ako to postane masovna pojava podravicemo se sa propisima zauvek. Dakle, pamet u glavu gospodo na vlasti... Ako je uopšte imate

Kakav IT sektor, deco učite za autlimara i lakirera, tu je lova!

Nametanje vremena trajanja je iz one škole kad si morao da napišeš sastav na npr. četiri stranice, nebitno da li možeš nešto kvalitetno da napišeš na jednoj stranici ili ti za to treba možda čak osam, bitno je da je učiteljica rekla četiri stranice i to ima da se poštuje.

A kad bi tehnicki bio jos duplo skuplji bili bismo jos DUPLO BEZBEDNIJI.

Od kad se drzava mesa u cenu tehnickog pregleda? Ko ste bre vise da uplicete prste u cenovnike privatnih firmi (AMSS je takodje privatna firma). Ovde se vidi debela otimacina love. Ako nije moglo da prodje 2 tehnicka po 1500-2000 dinara, za one starije od 15 godina, hajde svima da otmemo 4000 za jedan tehnicki.

Ako.pregled traje 30 min.koliko ce dnevno biti moguce pregledati automobila.Za 8 sati najvise 14?Onda ce se tehnicki zakazivati kao kod lekara?

Pogrešna postavka problema. Umesto da se te "pametne" glave skupe i postave sebi pitanje kako da narodu poraste standard, oni se skupe i mozgaju kako da cede drenovinu.

Bas me zanima hoce li i dalje na ulicama posle "novog" tehnickog pregleda biti kineskih farova, ksenona sa buvljaka, led svetla sa aliexpresa, plavih pozicija, dnevnih svetla koje se lepe dvoslojnom 3m trakom i zatamljenih stop svetla?

u hrvatskoj već više od 10 godina mere izduvne gasove, viskozitet kočionog ulja itd, pregled traje dobranih 20ak minuta i baš su rigorozni. E sad mi smo tu proturali neki potpuno truli krš, ja sam gitovao bodi plastikom zadnje koševe, prednje, vrata pa to sve zamažeš sličnom bojom na četku a danas ima super sprejeva da izmiksuju. Potrebno je na oko da auto izgleda kompletno i naravno kočnice da budu ok.

Onaj drugi zanimljiviji deo je eko test, to se prvo auto dobro isforsira kada se ide na tehnički i uglavnom prolazi, malo štelovanja karburatora ovo ono, nisu bas cepidlake hoce da pomognu. Sto se tice kocionog ulja, valjalo bi ga menjati na 5 godina komplet ili pred tehnički izvući špricem sve iz posude i sipati novo jer u to gurne sondu i izmeri viskozitet.

Ma sirotinja se uvek snađe nemojte da se brinete toliko :)

Sve će biti kao i do sada, samo će cena da ode, a to je sve što ih interesuje. Mi ćemo da budemo srećni što i dalje možemo da registrujemo naše krševe, a njima extra lova. Voleo bih da budu rigorozni, pa da vidimo šta onda sledi.

Znaci... pljacka. Nemam nista protiv rigoroznih pregleda, naprotiv. Ali sve mi se cini da to nije glavni i najveci motiv, vec da nam se otme jos para. Takav utisak sticem.

Matematika je jasna u svakom slucaju... Hajde da krenemo od naseg prosecnog vlasnika starog vozila. Kao neko ko je imao priliku da radi na tehnickom pregledu vozila,odgovorno tvrdim da ako se pregled radi onako kako je propisano ,mozda bi nekih 5 procenata vozila proslo tehnicki pregled. Nas zakon je npr stroziji od mnogih bogatijih zemalja sto se npr ukupnog koeficijenta kocenja tice, ali sve se to naravno da lazirati na tehnickom, prolaznost je zaista uznemiravajuce visoka ako se zna kakav nam je vozni park. Naravno da ce svako reci da bi kupio nov auto da ima novca, ali budimo iskreni pa recimo i to da su i nasa shvatanja vremenom malo skrenula sa pravog puta. Veliki broj nasih vozaca i ne mari bas previse za tehnicki pregled osim kada dodje vreme da se isti preko veze,ili kod poznanika,ili cak na saobracajnu bez odlaska vozila u servis zavrsi. Duboko smo zagazili u korupciju i nemarnost i to nam se obija u glavu svakodnevno. Sta zelim reci, svi treba da se malo dozovu pameti,pocev naravno od vrha drzave pa do gorepomenutog vlasnika starog vozila. Dakle, prvo dobar put, kaznjavanje svih siledzija za volanom bez izuzetka i protekcije, ulaganje u edukaciju i infrastrukturu na svim nivoima, tehnicki pregled bez gledanja u prste, pa tek onda mozemo da pricamo o saobracaju i nekoj bezbednosti. Standard nam je jako nizak, ali saobracajna kultura nam je nazalost jos niza. Vozimo krseve i uvozimo takodje krseve,doduse za nijansu manje nego nase, ali nas prosecan vozac ce radije da uveze za klasu veci i jaci auto nego sto moze da priusti i naravno vec za godinu ili dve nema nista od ulaganja i odzavanja istog, a bez toga nijedan auto na svetu nece proci legalan tehnicki.

Umesto dva, jedan po ceni dva!

Ovako su kod nas u Crnoj Gori uveli drakonske tehničke preglede, mislim već 4-5 godina.

Dakle, kamere snimaju, ne smije da bude ni najmanja pukotina na staklima ili retrovizorima, okrnjeno neko svijetlo (za udubljenja na limu još ne vraćaju); moraju da rade svi podizači stakala, prskalice vode za prednje i zadnje staklo, brisači, maglenke, mjeri jačinu sirene... Da ne pričam za standardne stvari - vraćaju za pregorele diode na trećem stop svijetlu, za malu dubinu šare na gumi, za bilo kakav luft na trapovima, slabu ručnu kočnicu...

Agencije su prestravljene, pa se drže pravilnika kao pjan plota, jer njih MUP odere ako na slučajno izuzetom snimku nađe nepravilnost.

Dobra stvar je što se tehnički pregled ne radi na novim vozilima prve tri godine.

Loša stvar je nelogičnost - ako imaš maglenke na autu, a ne rade - vraćaju te. Ako nemaš maglenke, već one čepove na mjestima gdje treba da budu maglenke - sve je u redu. Šta se njih tiče radi li nešto što je, u principu, dodatna oprema. Šta je sledeće, ako ne radi ESP - vraćaj nazad?

Vujaniću, tehnički ne treba da traje 30 minuta

Неће те два пута, зато ће бити скупо, као два пута, и то сва возила, не само она стара.

Procena dubinske korozije!? Skener, ili busenje nosecih elemenata. Da li su ozbiljni? A sta je sa recimo Audijem A2 koji je aluminijumski, i to cini mi se komplet? Ni magnet ne pomaze. Nije ovo resenje, jednostavno, ne daje odgovore da li je vozilo zaista ispravno.

Slazem se ja da tehnicki pregled bude kakav treba da bude,ali da ne kosta 3000.To je skidanje koze sa ledja.Neka bude 10 evra,kao i do sada.Stvarno sta kosta 3000 dinara?Nista.Neka bude cena kao i do sada!

Tehnicki pregled kosta od 2000 do 4000, zavisno od grada do grada. Agencije koje rade iste takodje prodaju i polise obaveznog osiguranja sa kojih imaju od 30% pa na vise, zavisno od broja polisa koje su prodali. Ako za prosecan auto osiguranje kosta oko 15000 onda dodjemo do toga da agencija od svakog registrovanog vozila u proseku zaradi od 7 do 9 hiljada pa puta 10ak vozila najmanje i dobijemo lepu dnevnu cifru. A sada je i to malo i idemo da agencije zaradjuju vise a ti gradjaninu goljo umri ako ne mozes da ispratis.

ok za rigorozniji ali zasto skuplji.Npr.odem na tehnicki u AMSS majstoru ostavim automobil predjem 10m do kancelarije da dam saobracajnu.. majstor stigne u isto vreme kao i ja do sluzbenice i kaze sve je ok.Za to vreme nije ni mogao da uparkira auto na mesto pregleda.Sta je on pregledao i naosnovu cega je zakljucio da je sve ok ne znsm ali sam sve platio....

Jesu i folije na zadnjim staklima smetale ili je bilo da se otmu pare za atest?

Sve je kod nas biznis.

Atest za zadnja stakla je ogromna glupost. Zatamljenost može da doprinese bezbednosti preko leta, većem komforu u vožnji, a pogotovu deci. Van vozila imaju zatamljenost 100%.
Tehnički treba da bude ozbiljniji zbog bezbednosti. Odredjivanje vremena je isto glupost, ima veštijih i manje veštih ljudi. A ima dosta ljudi koji pokušavaju da naprave bolid F1 od auta, a na kraju naprave cirkus koji hoće da se raspadne, to ne bi smelo da prodje tehnički

Poenta cele price je i bila da tehnicki poskupi duplo,samo nisu znali kako da nadju opravdanje narodu.Onda su se setili kao 2 tehnicka,a onda su oni eto dobri,pa ce biti samo jedan,koji ce biti duplo skuplji.Siti vuci i sve koze na broju,a narod ako poveruje u ove njihove igrice,onda nam stvarno nema spasa...

Лицемерје ове државе и бригу о становништву показује следеће. Годинама се дозвољава увоз аутомобила са еуро 3 нормом иако је одавно требало да буде ограничење на бар еуро 4. Тиме је дозвољено да увозници увозе "кршеве", као их ССД надлежни називају, и богате се шпедитери и увозници. Држава је само убирала таксе и није се мешала. Народ је куповао оно што је могао пема платежној моћи мислећи да све ради по закону. Онда преко ноћи, локални шериф пресуди да су сви до тада по закону увезени аутомобили кршеви и да се морају одстранити са путева. Како? Тако што ћемо сад да применимо прописе еуро 4 на сва возила, све неправилности настале за 15 година преко ноћи да применимо а народ који је већ по куповао кршеве које смо до јуче дозвољавали да се увозе нека додатно плати наш немар. За то време закон "о пореклу имовине" који би показаомпдакле многима паре за нове и скупоцене аутомобиле, виле, јахте чека неку власт већ 18 година да га донесе. Закон о лечењу деце у иностранству, закон о бесправном рушењу у центру града, закон о злоупотреби положаја и овлашћења највиших државних функционера нису ни у најави. Јер увек прво страда ситна риба. Крупна никад или тек по некад кад налази неког кога није смела. Ето то је Србија.

Najjače mi je što će ovako rigorozni kriterijumi biti samo za automobile. Zamislite da se uvedu i za autobuse. Beograd bi trenutno bio u kolapsu. Bar pola autobusa najelementarnije ne ispunjava uslove da bude na ulicama. Kriterijume rada svih svetala na komandnoj tabli i ostale koji se spominju u ovom tekstu teško da bi ispunio ijedan GSP autobus. A tu se u opasnost zbog neispravnosti dovodi daleko više ljudi nego u automobilu.

Za sve to vreme moj prijatelj četrdeset dana nakon udesa još čeka najobičniji zapisnik policije kako bi ostvario odštetu i kupio novo vozilo.Neki žive još pod Titom,dok drugima nameću Japanska pravila.

nece biti dva....al zato ce jedan kostati kao tri pregleda....

Jesam i za dva, ali jesam i jedan u dve godine. Auto na tehnickom pregledu dobije ocenu, ponovni tehnicki na: 6-12-24 meseca.

Da li neko moze da mi objasni zasto mi jadni ovde u Kanadi nemamo tehnicki pregled ,osim kada prodajemo auto nekom drugome.Osim ako prevodimo na brcnog partnera.Zasto ne placamo nikakav porez ako prodamo auto nekome od familije.Imamo samo test ispravnost zbog izduvnih gasova svake dve godine,posle 7 godine od kupovine,i to besplatno ako prodje.Zasto mi ovde toliko kasnimo za Evropom i Srbijom,a automobila ima na milione.Ne traze zimske gume,a snega ima vise nego u Srbiji,nema prva pomoci,nema troukrt nego upalis sve 4 blinkera i cekas policiju ,ili pozoves slep sluzbu.I opet sve funkcionese.Za teretna vozila vec vazi druga prica ,i veoma su strogi,proveravaju na putu ispravnost.Inspektori cak legnu ispod kamiona,slepera i proveravaju.

A sto mora da kosta najmanje 3000 dinara ..šta on to radi za tih pola sata da vredi 3000 dinara ????
99% ljudi u Srbiji radi ceo dan za 1000 dinara a njihovo gledanje kao vredi 3000 din za pola sata (u realnosti će biti 10 minuta)
HOcu još da napišem i veliku glupost koja traje već godinama a to je broj motora .. nigde u svetu se to ne gleda vec je rezervni deo..a kod nas mora da se taj broj vidi lepo a npr na francuskim autima koji vozim je posto je na bloku brzo neki broj izbledi pa sam na autu renou starom samo 3 godina sa kojim nisam prešao još ni 50 000 km morao da idem na takvu smaracku proceduru da mi ukucaju drugi jer se neki broj isbrizao..za sve to vreme koje traje bukvalno dva meseca nisam mogao da vozim auto..prvo čekaš neki pandur da ti pogleda a on samo jednom u tri nedelje to radi ,nekoliko puta moraš da ideš u policiju ,kucanje na mašinskom fakultetu kad ti zakazu tj i tamo ideš dva puta i rade dva puta mesečno pa kad ti zakazu.

Čekajte, satnica tehničkog pregleda je 50eur? Pa neurohirurg u kliničkom centru Srbije, u klinici za neurohirurgiju, radi za 6 (šest) eur na sat!

Apsolutno podržavam. Ne može neke trule sklopocije da ugrozavaju bezbednost. Ali, mora se uvesti kontrola! Policija mora da kontroliše SVAKOG i da je Zakon isti za sve. Kontrola prekoračenja brzine mora biti mnogo veća i za to kazne moraju biti oduzimanje dozvole na neko vreme. Ljudi, koliko kod se nekome ovo ne sviđa, bezbednost je na prvom mestu. Ja uvek zamišljam scenu da neko izleti i zgazi moju ćerku koja ima 3 godine. Zamislite da vama najmilija osoba pogine i nemojte da pričate "to se meni neće desiti". Podrzimo ovo, ali i da se uvede prijava nesavesnih policajaca. Kod nas se parkiraju nepropisno, voze i telefoniraju mobilnim, užas jednom rečju. Za njih odmah suspenzija. Obavezno kamera u njihovom vozilu i snimanje mikrofona kod onog koji vrsi proveru. Nema posle bilo ovako, onako... Svako svoje obaveze da ispuni biće nam puno bolje. Evo na autoputu milina da voziš, nema ludaka od 200 na sat.

Čemu frka? Sećam se priče ujaka od pre dobrih 25 godina, koji je tad radio u Švajcarskoj, da bi auto prošao tehnički pregled, kad ga dignu "na kanal" odozdo tugu teškim čekićem po svim bitnim o osetljivim mestima i ne sme nigde da "popusti" zbog korozije. Tako i treba

Ima li neki tehnicki za puteve i njihov kvalitet ? Ili to nema veze jer drzava ne ubira vec daje pare za iste i njihovu popravku i odrzavanje ?

Mi zamenjujemo formom sustinu. A sustina je da niko ne vozi namerno zardjale i stare automobile jer im se tako svidja, vec zato sto nemaju pare za druge. Uvodjenjem strozijih tehnickih pregleda nece se resiti sustina vec ce se samo otvoriti vrata za malverzacije i muljanje jer ne moze se iscediti vise para iz ovog naroda. Na kraju dana niko da pokaze sustinski razlog ove price, jer sta mi to u stvari dobijamo kao povecanje bezbednosti, koliki je ocekivani pad broja zrtava na putu zbog ove mere? To niko ne moze da proceni ali zato moze da se proceni koliko ce para biti vise od pregleda.

Bolje da su pristali na dva tehnicka, tako bi jednom godisnje dali jos 2.000 dinara pride za drugi tehnicki koji se vrsi ofrlja, nafrlja kao i ovaj do sada i mirni. Ovako ce morati 500 evra da daju samo da dovedu auto u stanje da uopste prodju taj jedan tehnicki...

A koliko cesto vozila javnog gradskog prevoza idu na tehnički?

Filozofija države: Bolje jedan tehnički po ceni od 3.000 nego dva od po 1.500

A šta mislite kolika je realna cena tehničkog pregleda ako vlasnik istog mora da garantuje ispravnost vozila do sledećeg pregleda ? Meni lično odgovara da se auto pedantno pregleda i neka bude malo skuplje ali sam bar siguran u svoj auto.

Ako.pregled traje 30 min.koliko ce dnevno biti moguce pregledati automobila.Za 8 sati najvise 14?Onda ce se tehnicki zakazivati kao kod lekara?
(Bobi B., 16. maj 2018 21:40)

Mnogo sta je problematicno u celoj prici ali zakazivanje nije. Pa nije registracija vozila lutrija pa da svake godine pada u drugom mesecu. To je uobicajno i u razvijenijim zemljama. U Austriji recimo tehnicki moze da se uradi do mesec dana pre i tri meseca nakon isteka, bez prekrsaja. U ta 4 meseca lako je zakazati ga. Recimo, meni ÖAMTC (njihov AMSS) posalje mail mesec dana pre isteka na kom je ujedno i link za zakazivanje termina. Pronadjem termin i filijalu koja mi odgovara i zakazem. Traje ukupno 3min. U sistemu vec imaju podatke o mom vozilu i to je to.
Sto se trajanja tice, i tamo tehnicki traje pola sata. Predvidjeno je da ga radi jedna osoba i u vreme je uracunato: sve operacije provere, pisanje izvestaja, razgovor sa vozacem.
Naravno, i tu ima javasluka, narocito u zavisnosti od toga da li pregled radite u ÖAMTC-u ili kod privatnika. Cena je standardna i iznosi nekih pedesetak evra. E sad, velika razlika je to sto je tamo to otprilike sve. Osiguranje vam se automatski produzuje i nije vezano za registraciju. Meni osiguranje istice u septembru a registracija u aprilu. Drugih troskova nema. Ukupni gubitak vremena na registraciju - 1 sat.Ukoliko nesto nije u redu, dobijate rok toko. kojeg mozete to da regulisete i obavite novi (besplatan) pregled. U zavisnosti od tezine defekta rok je kraci ili duzi. Uobicajno je dve nedelje i max 1000km izvezenih u tom periodu.

Automobil mora biti 100% ispravan da bi prosao tehnicki. Sta je tu sporno? Sto se tice izduvnih gasova, sto vise zagadjuje vecu taksu treba da plati vlasnik. Sta je tu sporno? Autmobil kosta, ko nema novac ne moze da se vozi. Sta je tu sporno? Postoje razni nacini prevoza, taksi, autobus, zeleznica, bicikl. E sad to smo smo siromasni, stigli su za naplatu ratovi, sankcije, hiperinflacija, bombardovanje...Ali narod nije kaznio izazivace te nase propasti. Vec ihi zglasao da ponovo vode drzavu. E sad izvolte dobili smo sto smo zasluzili. Kada dodju sledeci izbori pamet u glavu, prisetite se ovoga i dajte sansu nekim novim ljudima.

sta kosta da kosta,samo neka je sigurno

Ne treba dizati cenu u nebesa..i neka bude i 2x , ali da ta dva ne budu skuplja vise od 10-20% od dosadasnjeg jednog.. Ali da pregled bude rigorozan i detaljan

Bajs i vozi

Sve kao u Nemačkoj....

Fiksni troskovi prema drzavi i zakupcu koje jedan tehnicki pregled mesecno prosecno iznose oko 450000 dinara tako da ce cena tehnickog od 1500 pokriti samo te troskove. Zaradu od registracije su uzimali osiguranja i agencije a tehnicki pregledi su bili ucenjeni da rade za smesne pare a to je povlacilo da se radi nerealno mnogo vozila dnevno bez ikakve kontrole. Tehnicki da bi se savesno radio mora da kosta vise nego do sada, a ono sto nam guli kozu s ledja su porez, osiguranje i gorivo. Kad uporedimo cenu goriva sa Bosnom, mi svaki mesec preko goriva im placamo po jedan tehnicki pregled.

@Sasa
Automobil mora biti 100% ispravan da bi prosao tehnicki. Sta je tu sporno?

Sporno je na pr. to sto ne postoji definicija ispravnog auta. Definisite na pr. ispravnu gumu ili ispravnu karoseriju ? Koliko stara i koliko km sme da predje "ispravna guma" ? A rezervna ? Koliko rdje i gde sme da ima "ispravna karoserija ? Da li je auto kome ne radi sd plejer ispravan 100% ?

Гласали сте за њих, шта је сад' ?

А да лепо купимо и региструјемо сви кола у некој држави поред и ћао !!!

Све се то дадне решити, уклључујући и трајање од 30 минута ! Нема проблема, а како ? Па, видећете када дође време за то ! ;-)

sta kosta da kosta,samo neka je sigurno

Ne treba dizati cenu u nebesa..i neka bude i 2x , ali da ta dva ne budu skuplja vise od 10-20% od dosadasnjeg jednog.. Ali da pregled bude rigorozan i detaljan

Apsolutno podržavam. Ne može neke trule sklopocije da ugrozavaju bezbednost. Ali, mora se uvesti kontrola! Policija mora da kontroliše SVAKOG i da je Zakon isti za sve. Kontrola prekoračenja brzine mora biti mnogo veća i za to kazne moraju biti oduzimanje dozvole na neko vreme. Ljudi, koliko kod se nekome ovo ne sviđa, bezbednost je na prvom mestu. Ja uvek zamišljam scenu da neko izleti i zgazi moju ćerku koja ima 3 godine. Zamislite da vama najmilija osoba pogine i nemojte da pričate "to se meni neće desiti". Podrzimo ovo, ali i da se uvede prijava nesavesnih policajaca. Kod nas se parkiraju nepropisno, voze i telefoniraju mobilnim, užas jednom rečju. Za njih odmah suspenzija. Obavezno kamera u njihovom vozilu i snimanje mikrofona kod onog koji vrsi proveru. Nema posle bilo ovako, onako... Svako svoje obaveze da ispuni biće nam puno bolje. Evo na autoputu milina da voziš, nema ludaka od 200 na sat.

A šta mislite kolika je realna cena tehničkog pregleda ako vlasnik istog mora da garantuje ispravnost vozila do sledećeg pregleda ? Meni lično odgovara da se auto pedantno pregleda i neka bude malo skuplje ali sam bar siguran u svoj auto.

Čemu frka? Sećam se priče ujaka od pre dobrih 25 godina, koji je tad radio u Švajcarskoj, da bi auto prošao tehnički pregled, kad ga dignu "na kanal" odozdo tugu teškim čekićem po svim bitnim o osetljivim mestima i ne sme nigde da "popusti" zbog korozije. Tako i treba

Bolje da su pristali na dva tehnicka, tako bi jednom godisnje dali jos 2.000 dinara pride za drugi tehnicki koji se vrsi ofrlja, nafrlja kao i ovaj do sada i mirni. Ovako ce morati 500 evra da daju samo da dovedu auto u stanje da uopste prodju taj jedan tehnicki...

Da da, korozija na mom automobilu predstavlja pravu opasnost za sve ucesnike u saobraćaju, trula gredica ce izazvati lancani sudar,a trula vrata ce odpasti i pogoditi jupiter koj ce se sudariti sa saturnom i gotovo je sa ljudskom rasom.A sve to zbog moje greske.

Kako god okreneš, država se neće smiriti dok ne uzme dodatnih 30 evra po tehničkom pregledu. Što se tiče korozije i rđe, truleži to sam viđao jedino kod fordova novije proizvodnje a kod ostalih automobila baš i ne tako da je ova priča zamazivanje očiju sirotinji.

Ovakav tehnički pregled sam viđao u švajcarskoj a dali mi imamo taj standard? Ne znam da je neko poginuo usled truleži ili loših kočnica ali svaki dan viđam nesreće usled bahate i brze vožnje!

Ovo se i do sada gledalo, i ne znam zašto bi taj teh. pregled trajao više nego do sad.
Što se cene tiče, ne vidim zašto bi jedan minut tehničkog bio skuplji od minuta prosečne cene rada, to je nekih 2.33 din. Država da određuje cenu tehničkog,je protuv svih važećih zakona i protivustavno.
Ja sam do sada preko osiguranja minimalno plaćao. Ne vidim ni jedan razlog zašto bi osiguravajućoj kući sa renomeom odgovaralo da lažiraju tako nešto.

P.S
Sve preko 800 din je otimačina, realno 500din.

ne zna se ko je ludji....
ili ovi sa dva tehnička ili ovi što će da idu u sitna crevca....

Pa po ovome tehnički neće proći nijedan automobil, dve trećine imaju koroziju a jedna folije na staklima.

Bas me zanima hoce li i dalje na ulicama posle "novog" tehnickog pregleda biti kineskih farova, ksenona sa buvljaka, led svetla sa aliexpresa, plavih pozicija, dnevnih svetla koje se lepe dvoslojnom 3m trakom i zatamljenih stop svetla?

u hrvatskoj već više od 10 godina mere izduvne gasove, viskozitet kočionog ulja itd, pregled traje dobranih 20ak minuta i baš su rigorozni. E sad mi smo tu proturali neki potpuno truli krš, ja sam gitovao bodi plastikom zadnje koševe, prednje, vrata pa to sve zamažeš sličnom bojom na četku a danas ima super sprejeva da izmiksuju. Potrebno je na oko da auto izgleda kompletno i naravno kočnice da budu ok.

Onaj drugi zanimljiviji deo je eko test, to se prvo auto dobro isforsira kada se ide na tehnički i uglavnom prolazi, malo štelovanja karburatora ovo ono, nisu bas cepidlake hoce da pomognu. Sto se tice kocionog ulja, valjalo bi ga menjati na 5 godina komplet ili pred tehnički izvući špricem sve iz posude i sipati novo jer u to gurne sondu i izmeri viskozitet.

Ma sirotinja se uvek snađe nemojte da se brinete toliko :)

Koliko sam shvatio, nepostojanje dubinske korozije nosećih delova karoserije se dokazuje tako što se automobil snimi mobilnim telefonom sa sve četiri spoljne strane, plus petim snimkom komandne table na kome treba da se vidi koliko kilometara je vozilo prešlo?

Velika narudzbina fotoaparata, kamera i raznih novih cuda stize. Neko je lep posao sebi isplanirao.

Najviše 3% nesreća zbog neispravnosti vozila. Probleme uvek rešavamo od repa,a ne od glave.

Prva stavka, i motiv, je branje love... Sve ostalo su izgovori.

Tehnicki pregled kosta od 2000 do 4000, zavisno od grada do grada. Agencije koje rade iste takodje prodaju i polise obaveznog osiguranja sa kojih imaju od 30% pa na vise, zavisno od broja polisa koje su prodali. Ako za prosecan auto osiguranje kosta oko 15000 onda dodjemo do toga da agencija od svakog registrovanog vozila u proseku zaradi od 7 do 9 hiljada pa puta 10ak vozila najmanje i dobijemo lepu dnevnu cifru. A sada je i to malo i idemo da agencije zaradjuju vise a ti gradjaninu goljo umri ako ne mozes da ispratis.

Atest za zadnja stakla je ogromna glupost. Zatamljenost može da doprinese bezbednosti preko leta, većem komforu u vožnji, a pogotovu deci. Van vozila imaju zatamljenost 100%.
Tehnički treba da bude ozbiljniji zbog bezbednosti. Odredjivanje vremena je isto glupost, ima veštijih i manje veštih ljudi. A ima dosta ljudi koji pokušavaju da naprave bolid F1 od auta, a na kraju naprave cirkus koji hoće da se raspadne, to ne bi smelo da prodje tehnički

Najbitnije je da poskupi, jer ce tada biti duplo bolje, zar ne?
E pa nece, nije im proslo 2 tehnicka, ali ce zato ovo glat da ide..deri narod

Sta fali sadasnjem tehnickom? 1 % nezgoda je posledica tehnicke ispravnosti auta ako ne i manje. Manite se toga, bolje kvalitetniju obuku vozaca da napravite. A tehnicki smo ispravni koliko nam novcanik dopusta. Verujte, svi bi rado vozili nova auta.

Matematika je jasna u svakom slucaju... Hajde da krenemo od naseg prosecnog vlasnika starog vozila. Kao neko ko je imao priliku da radi na tehnickom pregledu vozila,odgovorno tvrdim da ako se pregled radi onako kako je propisano ,mozda bi nekih 5 procenata vozila proslo tehnicki pregled. Nas zakon je npr stroziji od mnogih bogatijih zemalja sto se npr ukupnog koeficijenta kocenja tice, ali sve se to naravno da lazirati na tehnickom, prolaznost je zaista uznemiravajuce visoka ako se zna kakav nam je vozni park. Naravno da ce svako reci da bi kupio nov auto da ima novca, ali budimo iskreni pa recimo i to da su i nasa shvatanja vremenom malo skrenula sa pravog puta. Veliki broj nasih vozaca i ne mari bas previse za tehnicki pregled osim kada dodje vreme da se isti preko veze,ili kod poznanika,ili cak na saobracajnu bez odlaska vozila u servis zavrsi. Duboko smo zagazili u korupciju i nemarnost i to nam se obija u glavu svakodnevno. Sta zelim reci, svi treba da se malo dozovu pameti,pocev naravno od vrha drzave pa do gorepomenutog vlasnika starog vozila. Dakle, prvo dobar put, kaznjavanje svih siledzija za volanom bez izuzetka i protekcije, ulaganje u edukaciju i infrastrukturu na svim nivoima, tehnicki pregled bez gledanja u prste, pa tek onda mozemo da pricamo o saobracaju i nekoj bezbednosti. Standard nam je jako nizak, ali saobracajna kultura nam je nazalost jos niza. Vozimo krseve i uvozimo takodje krseve,doduse za nijansu manje nego nase, ali nas prosecan vozac ce radije da uveze za klasu veci i jaci auto nego sto moze da priusti i naravno vec za godinu ili dve nema nista od ulaganja i odzavanja istog, a bez toga nijedan auto na svetu nece proci legalan tehnicki.

ok za rigorozniji ali zasto skuplji.Npr.odem na tehnicki u AMSS majstoru ostavim automobil predjem 10m do kancelarije da dam saobracajnu.. majstor stigne u isto vreme kao i ja do sluzbenice i kaze sve je ok.Za to vreme nije ni mogao da uparkira auto na mesto pregleda.Sta je on pregledao i naosnovu cega je zakljucio da je sve ok ne znsm ali sam sve platio....

Ugledajte se na Grcku...voze sve,ne maltretiraju vozace...kocnice i upravljacki sistem,svetla i to je ono sto glavu cuva.

U nazadnoj Švedskoj, u koju sam pobegao iz napredne Srbije tehnički pregled važi 2 godine. Cena istog je 240 kruna (~2800din) s' tim što se pregled ne plaća ako vozilo ne zadovoljava uslove, već dobijete rok od 30 dana za otklanjanje nedostataka i ponovni pregled. A korozija po limu nije problem. Takodje pukla šoferšajbna nije problem. Pukla manžetna poluosovine već jeste.

Automobil mora biti 100% ispravan da bi prosao tehnicki. Sta je tu sporno? Sto se tice izduvnih gasova, sto vise zagadjuje vecu taksu treba da plati vlasnik. Sta je tu sporno? Autmobil kosta, ko nema novac ne moze da se vozi. Sta je tu sporno? Postoje razni nacini prevoza, taksi, autobus, zeleznica, bicikl. E sad to smo smo siromasni, stigli su za naplatu ratovi, sankcije, hiperinflacija, bombardovanje...Ali narod nije kaznio izazivace te nase propasti. Vec ihi zglasao da ponovo vode drzavu. E sad izvolte dobili smo sto smo zasluzili. Kada dodju sledeci izbori pamet u glavu, prisetite se ovoga i dajte sansu nekim novim ljudima.

da to je ta logika..ne dva puta godisnje po 15min nego 1 po 30 minuta...nije sija nego vrat

Ja vas dragi zemljaci ništa ne razumem, kukate da je vlast lopovska, a glasate ih sa apsolutnom većinom.

Tek sada će biti muljanja na tehničkim pregledima ko neveruje neka se raspita malo kako to ide.

Fiksni troskovi prema drzavi i zakupcu koje jedan tehnicki pregled mesecno prosecno iznose oko 450000 dinara tako da ce cena tehnickog od 1500 pokriti samo te troskove. Zaradu od registracije su uzimali osiguranja i agencije a tehnicki pregledi su bili ucenjeni da rade za smesne pare a to je povlacilo da se radi nerealno mnogo vozila dnevno bez ikakve kontrole. Tehnicki da bi se savesno radio mora da kosta vise nego do sada, a ono sto nam guli kozu s ledja su porez, osiguranje i gorivo. Kad uporedimo cenu goriva sa Bosnom, mi svaki mesec preko goriva im placamo po jedan tehnicki pregled.

30min po vozilu. Za osam radnih sati 16 vozila pregledano...bice uspeh zakazati tehnicki. Ovi nasi genijalci...

"pažnja će se obraćati i na nivo zatamljenosti" - oni koji su išli u školu rekli bi "nivo zatamnjenosti", ali dobro...

Sve to može, ali i sve ostalo treba da bude savršeno. Putevi, signalizacija , policija, operatori puta, propisi, auto delovi, gorivo... Osiguranje takođe, da se plati šteta zbog lošeg puta na autu, da policija promptno izađe na teren a ne da se čeka više sati, itd...
Pošto to realno nije moguće, neće biti ni ovo. Ili će građani jednostavno voziti svoja vozila i posle isteka registracije. Ako to postane masovna pojava podravicemo se sa propisima zauvek. Dakle, pamet u glavu gospodo na vlasti... Ako je uopšte imate

Čekajte, satnica tehničkog pregleda je 50eur? Pa neurohirurg u kliničkom centru Srbije, u klinici za neurohirurgiju, radi za 6 (šest) eur na sat!

Ниво затамњености стакла.

Procena dubinske korozije!? Skener, ili busenje nosecih elemenata. Da li su ozbiljni? A sta je sa recimo Audijem A2 koji je aluminijumski, i to cini mi se komplet? Ni magnet ne pomaze. Nije ovo resenje, jednostavno, ne daje odgovore da li je vozilo zaista ispravno.

Ne vredi, kad drzava nameri da pokrade sopstveni narod ne bira. Pa nisu stari automobili razlog broja smrtnih slucajeva, vec bahata voznja najnovijim kolima, pijani i drogirani.

Slazem se ja da tehnicki pregled bude kakav treba da bude,ali da ne kosta 3000.To je skidanje koze sa ledja.Neka bude 10 evra,kao i do sada.Stvarno sta kosta 3000 dinara?Nista.Neka bude cena kao i do sada!

Od kad se drzava mesa u cenu tehnickog pregleda? Ko ste bre vise da uplicete prste u cenovnike privatnih firmi (AMSS je takodje privatna firma). Ovde se vidi debela otimacina love. Ako nije moglo da prodje 2 tehnicka po 1500-2000 dinara, za one starije od 15 godina, hajde svima da otmemo 4000 za jedan tehnicki.

Stavimo to i ovako...znači strog tehnicki onda mora biti i manja cena osiguranja i svaka felna iskrivljena svaki amortizer poluosovina pokidana itd na teret osiguravajuće kuće...moze li tako?

Najbolje i najsigurnije je da tehnicki pregled traje ceo dan i da kosta 20.000 din. Tako bi mogli da pregledaju svaki sraf.

Jesam i za dva, ali jesam i jedan u dve godine. Auto na tehnickom pregledu dobije ocenu, ponovni tehnicki na: 6-12-24 meseca.

Vujaniću, tehnički ne treba da traje 30 minuta

Kakav IT sektor, deco učite za autlimara i lakirera, tu je lova!

Неће те два пута, зато ће бити скупо, као два пута, и то сва возила, не само она стара.

Ako.pregled traje 30 min.koliko ce dnevno biti moguce pregledati automobila.Za 8 sati najvise 14?Onda ce se tehnicki zakazivati kao kod lekara?
(Bobi B., 16. maj 2018 21:40)

Mnogo sta je problematicno u celoj prici ali zakazivanje nije. Pa nije registracija vozila lutrija pa da svake godine pada u drugom mesecu. To je uobicajno i u razvijenijim zemljama. U Austriji recimo tehnicki moze da se uradi do mesec dana pre i tri meseca nakon isteka, bez prekrsaja. U ta 4 meseca lako je zakazati ga. Recimo, meni ÖAMTC (njihov AMSS) posalje mail mesec dana pre isteka na kom je ujedno i link za zakazivanje termina. Pronadjem termin i filijalu koja mi odgovara i zakazem. Traje ukupno 3min. U sistemu vec imaju podatke o mom vozilu i to je to.
Sto se trajanja tice, i tamo tehnicki traje pola sata. Predvidjeno je da ga radi jedna osoba i u vreme je uracunato: sve operacije provere, pisanje izvestaja, razgovor sa vozacem.
Naravno, i tu ima javasluka, narocito u zavisnosti od toga da li pregled radite u ÖAMTC-u ili kod privatnika. Cena je standardna i iznosi nekih pedesetak evra. E sad, velika razlika je to sto je tamo to otprilike sve. Osiguranje vam se automatski produzuje i nije vezano za registraciju. Meni osiguranje istice u septembru a registracija u aprilu. Drugih troskova nema. Ukupni gubitak vremena na registraciju - 1 sat.Ukoliko nesto nije u redu, dobijate rok toko. kojeg mozete to da regulisete i obavite novi (besplatan) pregled. U zavisnosti od tezine defekta rok je kraci ili duzi. Uobicajno je dve nedelje i max 1000km izvezenih u tom periodu.

Posto radim u CIP-u, da vam kazem ovo - Pre par godina po nalogu ministarstva saobracaja je izvrseno istrazivanje uzroka saobracajnih nesreca. Na osnovu baze podataka MUP-a i osiguravajucih kuca uzroci saobracajnih nesreca su bili sledeci: 38% neprililagodjena brzina, 13 % neprilagodjena voznja uslovima na putu, 31 % konzumacija alhohola, 11 % upotreba mobilnog telefona, 0,9 % tehnicka neispravnost vozila, 5,1 % ostalo. Koliko je neispravnost vozila bila uzrocnik vidite i sami... Sto bi rekao AV i njegovi botovi - cifre ne lazu!

Pogrešna postavka problema. Umesto da se te "pametne" glave skupe i postave sebi pitanje kako da narodu poraste standard, oni se skupe i mozgaju kako da cede drenovinu.

Hahaha, pa sta ce oni raditi 30 minuta? U SLO mi tehnicki traje oko 10 min maximum. I provere sve sta je bitno. Kocnice, trapove, izduv i svetlosno elektricne sisteme.

How yes no. A za to vreme sakupljaci sekundarnih sirovina ce da voze "registrovane" sklopljene sporete.

Znaci... pljacka. Nemam nista protiv rigoroznih pregleda, naprotiv. Ali sve mi se cini da to nije glavni i najveci motiv, vec da nam se otme jos para. Takav utisak sticem.

Umesto 2, jedan dupli. Genijalno.

Bajs i vozi

Mi zamenjujemo formom sustinu. A sustina je da niko ne vozi namerno zardjale i stare automobile jer im se tako svidja, vec zato sto nemaju pare za druge. Uvodjenjem strozijih tehnickih pregleda nece se resiti sustina vec ce se samo otvoriti vrata za malverzacije i muljanje jer ne moze se iscediti vise para iz ovog naroda. Na kraju dana niko da pokaze sustinski razlog ove price, jer sta mi to u stvari dobijamo kao povecanje bezbednosti, koliki je ocekivani pad broja zrtava na putu zbog ove mere? To niko ne moze da proceni ali zato moze da se proceni koliko ce para biti vise od pregleda.

Znao sam da se nesto sprema cim su rekli nece biti tehnickog 2x godisnje.Samo nisam znao sta.Ali to je ona njihova stara fora.Poskupece struja 30% i svi se bune onda oni poskupe 15% koliko i treba da poskupi i svi srecni.Uf cuti dobro da nije 30.E sa tablicom mnozenja im provaljujem seme.

Sankcionisati bahate vozace i to je to, 90% nesreca.

Umesto dva, jedan po ceni dva!

Nametanje vremena trajanja je iz one škole kad si morao da napišeš sastav na npr. četiri stranice, nebitno da li možeš nešto kvalitetno da napišeš na jednoj stranici ili ti za to treba možda čak osam, bitno je da je učiteljica rekla četiri stranice i to ima da se poštuje.

Sve kao u Nemačkoj....

Ovako su kod nas u Crnoj Gori uveli drakonske tehničke preglede, mislim već 4-5 godina.

Dakle, kamere snimaju, ne smije da bude ni najmanja pukotina na staklima ili retrovizorima, okrnjeno neko svijetlo (za udubljenja na limu još ne vraćaju); moraju da rade svi podizači stakala, prskalice vode za prednje i zadnje staklo, brisači, maglenke, mjeri jačinu sirene... Da ne pričam za standardne stvari - vraćaju za pregorele diode na trećem stop svijetlu, za malu dubinu šare na gumi, za bilo kakav luft na trapovima, slabu ručnu kočnicu...

Agencije su prestravljene, pa se drže pravilnika kao pjan plota, jer njih MUP odere ako na slučajno izuzetom snimku nađe nepravilnost.

Dobra stvar je što se tehnički pregled ne radi na novim vozilima prve tri godine.

Loša stvar je nelogičnost - ako imaš maglenke na autu, a ne rade - vraćaju te. Ako nemaš maglenke, već one čepove na mjestima gdje treba da budu maglenke - sve je u redu. Šta se njih tiče radi li nešto što je, u principu, dodatna oprema. Šta je sledeće, ako ne radi ESP - vraćaj nazad?

A kad bi tehnicki bio jos duplo skuplji bili bismo jos DUPLO BEZBEDNIJI.

Ako.pregled traje 30 min.koliko ce dnevno biti moguce pregledati automobila.Za 8 sati najvise 14?Onda ce se tehnicki zakazivati kao kod lekara?

Dakle, stekli su se uslovi i za uvodjenje poslednje takse, takse za udisanje vazduha!
Opstanak ove zemlje je vezan za beskonacno guranje u dzep svojih drzavljana?!
Najvece takse.
Najvece akcize.
Najskuplja hrana.
Najskuplje gorivo.
Najskuplja struja (z klase od 150V).
...
Problem je letargija, beznadje ili IQ nacije?

Лицемерје ове државе и бригу о становништву показује следеће. Годинама се дозвољава увоз аутомобила са еуро 3 нормом иако је одавно требало да буде ограничење на бар еуро 4. Тиме је дозвољено да увозници увозе "кршеве", као их ССД надлежни називају, и богате се шпедитери и увозници. Држава је само убирала таксе и није се мешала. Народ је куповао оно што је могао пема платежној моћи мислећи да све ради по закону. Онда преко ноћи, локални шериф пресуди да су сви до тада по закону увезени аутомобили кршеви и да се морају одстранити са путева. Како? Тако што ћемо сад да применимо прописе еуро 4 на сва возила, све неправилности настале за 15 година преко ноћи да применимо а народ који је већ по куповао кршеве које смо до јуче дозвољавали да се увозе нека додатно плати наш немар. За то време закон "о пореклу имовине" који би показаомпдакле многима паре за нове и скупоцене аутомобиле, виле, јахте чека неку власт већ 18 година да га донесе. Закон о лечењу деце у иностранству, закон о бесправном рушењу у центру града, закон о злоупотреби положаја и овлашћења највиших државних функционера нису ни у најави. Јер увек прво страда ситна риба. Крупна никад или тек по некад кад налази неког кога није смела. Ето то је Србија.

Sve će biti kao i do sada, samo će cena da ode, a to je sve što ih interesuje. Mi ćemo da budemo srećni što i dalje možemo da registrujemo naše krševe, a njima extra lova. Voleo bih da budu rigorozni, pa da vidimo šta onda sledi.

Nama će automobili ući u Evropu pre nas.

Da li neko moze da mi objasni zasto mi jadni ovde u Kanadi nemamo tehnicki pregled ,osim kada prodajemo auto nekom drugome.Osim ako prevodimo na brcnog partnera.Zasto ne placamo nikakav porez ako prodamo auto nekome od familije.Imamo samo test ispravnost zbog izduvnih gasova svake dve godine,posle 7 godine od kupovine,i to besplatno ako prodje.Zasto mi ovde toliko kasnimo za Evropom i Srbijom,a automobila ima na milione.Ne traze zimske gume,a snega ima vise nego u Srbiji,nema prva pomoci,nema troukrt nego upalis sve 4 blinkera i cekas policiju ,ili pozoves slep sluzbu.I opet sve funkcionese.Za teretna vozila vec vazi druga prica ,i veoma su strogi,proveravaju na putu ispravnost.Inspektori cak legnu ispod kamiona,slepera i proveravaju.

Za sve to vreme moj prijatelj četrdeset dana nakon udesa još čeka najobičniji zapisnik policije kako bi ostvario odštetu i kupio novo vozilo.Neki žive još pod Titom,dok drugima nameću Japanska pravila.

Poenta cele price je i bila da tehnicki poskupi duplo,samo nisu znali kako da nadju opravdanje narodu.Onda su se setili kao 2 tehnicka,a onda su oni eto dobri,pa ce biti samo jedan,koji ce biti duplo skuplji.Siti vuci i sve koze na broju,a narod ako poveruje u ove njihove igrice,onda nam stvarno nema spasa...

Sve je kod nas biznis.

Jesu i folije na zadnjim staklima smetale ili je bilo da se otmu pare za atest?

Pitam se koji naš političar će da uveze "odgovarajuće" kamere...biće monopol kao za POS terminale!

A sto mora da kosta najmanje 3000 dinara ..šta on to radi za tih pola sata da vredi 3000 dinara ????
99% ljudi u Srbiji radi ceo dan za 1000 dinara a njihovo gledanje kao vredi 3000 din za pola sata (u realnosti će biti 10 minuta)
HOcu još da napišem i veliku glupost koja traje već godinama a to je broj motora .. nigde u svetu se to ne gleda vec je rezervni deo..a kod nas mora da se taj broj vidi lepo a npr na francuskim autima koji vozim je posto je na bloku brzo neki broj izbledi pa sam na autu renou starom samo 3 godina sa kojim nisam prešao još ni 50 000 km morao da idem na takvu smaracku proceduru da mi ukucaju drugi jer se neki broj isbrizao..za sve to vreme koje traje bukvalno dva meseca nisam mogao da vozim auto..prvo čekaš neki pandur da ti pogleda a on samo jednom u tri nedelje to radi ,nekoliko puta moraš da ideš u policiju ,kucanje na mašinskom fakultetu kad ti zakazu tj i tamo ideš dva puta i rade dva puta mesečno pa kad ti zakazu.

A koliko cesto vozila javnog gradskog prevoza idu na tehnički?

Najjače mi je što će ovako rigorozni kriterijumi biti samo za automobile. Zamislite da se uvedu i za autobuse. Beograd bi trenutno bio u kolapsu. Bar pola autobusa najelementarnije ne ispunjava uslove da bude na ulicama. Kriterijume rada svih svetala na komandnoj tabli i ostale koji se spominju u ovom tekstu teško da bi ispunio ijedan GSP autobus. A tu se u opasnost zbog neispravnosti dovodi daleko više ljudi nego u automobilu.

Ima li neki tehnicki za puteve i njihov kvalitet ? Ili to nema veze jer drzava ne ubira vec daje pare za iste i njihovu popravku i odrzavanje ?

Filozofija države: Bolje jedan tehnički po ceni od 3.000 nego dva od po 1.500

nece biti dva....al zato ce jedan kostati kao tri pregleda....

@Sasa
Automobil mora biti 100% ispravan da bi prosao tehnicki. Sta je tu sporno?

Sporno je na pr. to sto ne postoji definicija ispravnog auta. Definisite na pr. ispravnu gumu ili ispravnu karoseriju ? Koliko stara i koliko km sme da predje "ispravna guma" ? A rezervna ? Koliko rdje i gde sme da ima "ispravna karoserija ? Da li je auto kome ne radi sd plejer ispravan 100% ?

Све се то дадне решити, уклључујући и трајање од 30 минута ! Нема проблема, а како ? Па, видећете када дође време за то ! ;-)

Гласали сте за њих, шта је сад' ?

А да лепо купимо и региструјемо сви кола у некој држави поред и ћао !!!