Stigle ponude: Kako će se naplaćivati prevoz u Beogradu?

Inače, šta je razlog da GSP nema svoju kontrolu karata... nego mora nekom da daje oko 8% da bi to radio umesto njih?

Jel mi stvarno ne znamo da napravimo softver koji regulise naplatu pa moraju francuzi u turci?

Sve po starom , Apex otvorio novu firmu i konkurisao. Para busi de burgija nece.

Onaj od 7.79% je imao dojavu da je ovaj drugi dao 7.88%.

Papreno u odnosu na uslugu. Ali od kada je predsednik obecao da to ukida ja postujem njegovu odluku.

A zasto ne odbijete sve i koristite ovaj sistem koji imamo bus plus? posto je istekao ugovor oprema i tehnologija sad pripada gsp i nista ne kosta osim daljeg odrzavanja i upravljanja. Eto vam jos jeftinije - nula procenta naknada.
nije problem sistem, bus plus ili neki drugi, problem je kontrola

Zar GSP Beograd zna da radi posao a ne zna da naplati

Inače, šta je razlog da GSP nema svoju kontrolu karata... nego mora nekom da daje oko 8% da bi to radio umesto njih?
(Bojan, 25. februar 2021 14:23)
Imao je GSP naplatu karata dok nije uveden BusPlus, pa su se non-stop desavale kradje i malverzacije. Par puta je kao slucajno opljackan sa po nekoliko miliona dinara i niko za to nije odgovarao.

Realno mnogo isplativije i praktičnije je da se uskladi zakonska regulativa, i da poslodavci direktno uplaćuju gradu za prevoz.

Tako bi mogli da ukinemo BusPlus sistem, a i ne bi bilo potrebe za kontrolorima. Samim tim nemaš bespotrebni trošak.

A sam prevoz postaje "besplatan", nema potrebe za naplatom pojedinačnih karti. Ovo čak smanjuje i papirologiju, a otvara mogućnost da i sama naknada po zaposlenom bude nešto manja.

Dok neka vlast ne uvede ovakav sistem, uvek ću sumnjati da se iza vrata prave dilovi.

Neka bude besplatan prevoz za sve a da svaki poslodavac placa 3500 po zaposlenom. I da mi kao zaposleni nemamo pare za prevoz. Da se razumemo - ja idem kolima na posao, ali iako bih ostao bez 3000 dinara, ja bih to prihvatio samo da se ova agonija zavrsi. Onda stedite 8% + plate kontrolora koji vam ne trebaju... I zavrsena prica

Ja mislim da treba dati svim privatnicima koji voze GSP linije da vrše kontrolu u svojim vozilima, a da im se plaća onoliko koliko imaju otkucanih kilometar-putnika.
Pa neka bude konkurencija više prevoznika na istoj liniji - ljudi će se na istoj liniji radije voziti klimatizovanim i čistim vozilom.
Jedinstvena karta za sva vozila.
Uvesti benefite na nivou prevoznika za verne putnike.

Predsednik je pred dolazak na vlast obecao ukidanje rts pretplate kao i bus plusa

Neka bude besplatan prevoz za sve a da svaki poslodavac placa 3500 po zaposlenom. I da mi kao zaposleni nemamo pare za prevoz. Da se razumemo - ja idem kolima na posao, ali iako bih ostao bez 3000 dinara, ja bih to prihvatio samo da se ova agonija zavrsi. Onda stedite 8% + plate kontrolora koji vam ne trebaju... I zavrsena prica

Realno mnogo isplativije i praktičnije je da se uskladi zakonska regulativa, i da poslodavci direktno uplaćuju gradu za prevoz.

Tako bi mogli da ukinemo BusPlus sistem, a i ne bi bilo potrebe za kontrolorima. Samim tim nemaš bespotrebni trošak.

A sam prevoz postaje "besplatan", nema potrebe za naplatom pojedinačnih karti. Ovo čak smanjuje i papirologiju, a otvara mogućnost da i sama naknada po zaposlenom bude nešto manja.

Dok neka vlast ne uvede ovakav sistem, uvek ću sumnjati da se iza vrata prave dilovi.

Ja mislim da treba dati svim privatnicima koji voze GSP linije da vrše kontrolu u svojim vozilima, a da im se plaća onoliko koliko imaju otkucanih kilometar-putnika.
Pa neka bude konkurencija više prevoznika na istoj liniji - ljudi će se na istoj liniji radije voziti klimatizovanim i čistim vozilom.
Jedinstvena karta za sva vozila.
Uvesti benefite na nivou prevoznika za verne putnike.

Papreno u odnosu na uslugu. Ali od kada je predsednik obecao da to ukida ja postujem njegovu odluku.

A zasto ne odbijete sve i koristite ovaj sistem koji imamo bus plus? posto je istekao ugovor oprema i tehnologija sad pripada gsp i nista ne kosta osim daljeg odrzavanja i upravljanja. Eto vam jos jeftinije - nula procenta naknada.
nije problem sistem, bus plus ili neki drugi, problem je kontrola

Zar GSP Beograd zna da radi posao a ne zna da naplati

Inače, šta je razlog da GSP nema svoju kontrolu karata... nego mora nekom da daje oko 8% da bi to radio umesto njih?

Onaj od 7.79% je imao dojavu da je ovaj drugi dao 7.88%.

Jel mi stvarno ne znamo da napravimo softver koji regulise naplatu pa moraju francuzi u turci?

Sve po starom , Apex otvorio novu firmu i konkurisao. Para busi de burgija nece.

Inače, šta je razlog da GSP nema svoju kontrolu karata... nego mora nekom da daje oko 8% da bi to radio umesto njih?
(Bojan, 25. februar 2021 14:23)
Imao je GSP naplatu karata dok nije uveden BusPlus, pa su se non-stop desavale kradje i malverzacije. Par puta je kao slucajno opljackan sa po nekoliko miliona dinara i niko za to nije odgovarao.

Predsednik je pred dolazak na vlast obecao ukidanje rts pretplate kao i bus plusa