Novi Golf R imaće više od 300 ks?

Imaće 2000 kubika i 300 konja znači u srbistanu se neće plaćati porez na luksuz,sad razumem vozače golfa u srbistanu to je stvarno narodni auto.

Sve ovo odlicno zvuci na papiru, i bice ovo brz auto. Ali isto tako upada u zajebano drustvo, i tu tek treba da se dokaze na zelenom paklu...

A 45 AMG

Andjeoski izgled,djavolska voznja. Das Auto.
(Džekson, 14. april 2013 15:44)

Pogledaj dom svoj, andjele :-)

Andjeoski izgled? Da, da.
Spojleri prave cuda, a sa ovako ogromnim felnama svaki auto izgleda dobro, veruj mi, Dzeksone.
Golf ne izgleda dobro. Nikada nije i nikada nece.
Nijedan.
Golf je dobar, mozda uvek u stvari i najbolji u klasi, sa najboljom i najmodernijom tehnikom i sve to ...tako. Nemacka medEcina je ipak najbolja, to zna ceo Srbistan a i sire, mozda i ceo Balkanistan.
Sto se tice fun-faktora sve bih pre kupio od Golfa: i Imprezu i Lancer a pogotovo Megan.

Ovde, u Holandiji, bice skoro 48.000 evra.
Za golfa?
Ma, haj'te ljudi, uozbiljite se !!!

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Ne moze Meganu vodu da nosi.. Nije los,ali je Megan majka...

Ne znam sta je sportsko u dezenu ovih sedista?

šta god, ja se slatko vozim u 7-ici...

Andjeoski izgled,djavolska voznja. Das Auto.

Tesko da ce novi .:R biti 100 kg laksi od mk6 gti, s obzirom da je razlika izmedju mk7 i mk6 sa istom opremom i uporedivim agregatom oko 35 kila. R moze biti tezi 50 kila od aktuelnog Golfa GTI, sto mu daje masu od oko 1400 KG za prazno vozilo sa 80% goriva. Agregat ce biti verovatno deljen sa Audijem S3, 2.0 tsi od 300 KS sa ubrzanjem do stotke za oko 5 sec sa dsg menjacem.

To sto ste iskompleksirani pa svaki automobil koji ima vecu crnu a koji pritom niste ni vozili kudite imate problem sami sa sobom. WW je firma koja proizvodi najvalitetnije automobile. Mi kuci imamo Golfa i Pezoa, nebo i zemlja razlika! Golf ima mng dobar motor, mng kvalitete materijale..! Prezadovoljni smo! A Pezo je bio bombonica, dokle nije poceo svakog meseca da zanoveta, pa malo malo pa kod elektricara!

... sad cu da popijem minuse :))) No ono sto se da zapaziti golf klasa je odavno savladana od strane konkurencije, ali korejanci i japanci nisu osvojili hot-hatch klasu, jedno je imati u ponudi 1.4 od 109ks (i to na sa max obrtnim momentom od 5800 RPM), ali motore koje Vagen ima mozete naci tek kod par konkurenata: Focus STI, Megan RS, Astra OPC i Golf R, koji je jedini 4x4 tako da ima daleko izbalansiraniji prenos snage. Haldex nije mala stvar.

I ja se slatko vozim u svom Fici koji je 85 godiste, zadnja serija koju je Zastava napravila.Gledao sam na sajmu sedmicu i konacna ocena da ima dosta plastike u unutrasnjosti ali je kvalitetna a verujem da ce ova verzija sa cak 300 konja brza kao munja.Sad pocetna cena je da se nekomentarise a i ove klasicne verzije su mnogo skuplje od konkurencije a nenudi nista revolucionarno cak stavise retro dizajn i skupocenu reklamu.Ima za tu cenu puno automobila da se bira pa ko sta voli.Mozda se vracaju starim korenima,ko zna.Ako se udruze sa Alfom verovatno ce i napraviti najlepsi i najkvalitetniji automobil na svetu.Vreme ce pokazati.

Na stranu to ko ga sve vozi i sve predrasude, golf kao auto je odlican (mozda izuzimajuci u obzir dizajn, ali to se valjda moze podvesti pod "stvar ukusa"). Ne kazem da je najbolji u klasi, ali vw je imao dosta vremena pocevsi od prve generacije golfa da ga usavrsi. Na zalost, ono sto je nekad bio relativno jeftin auto, sada se pretvara u neki statusni simbol ili sta vec, prvo preko novijih verzija GTI do R modela. Golf GTI je poprilicno skup (~$30 000 sa nekom dodatnom opremom) do modela R koji je prosto previse. Po mom misljenju, golf je OK za svakodnevnu voznju, simpatican za voznju, i cena osnovnog modela, sto je $17000-20000, bar na ovom trzistu, je OK (isto tako ne gubi previse na ceni u poredjenju sa konkurentima). Sve preko toga je, bar po mom misljenju, previse za ovaj tip auta.

Ako se udruže sa Alfom? Ha-ha-ha-ha... :) !
E, svašta...
Znam na šta aludiraš, ali to je u pogrešnom kontekstu. VW je trebao KUPITI Alfu (problemi Fiata), ali je Fiat odbio da proda Alfu.

Ne znam sta je sportsko u dezenu ovih sedista?
(Dusan, 14. april 2013 22:22)

Pa, Dule, i nije puno toga, iskreno receno. Takav karirani dezen (ne isti, ali jako slican) su imali u Golfu I (krajem sedamdesetih),a to su sada, koketirajuci sa retro-stajlingom preneli na ovaj novi model.
Ukusi su razliciti, mada sam ja nekako vise za kozni enterijer.
Pogotovo za ove pare.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Samo ću reći FOKUS STI!!!

Dobar golfic, dobre perfomanse ali kad objaer cenu sve propada u vodi, realno!

Valjda sada naprave sasiju i vesanje da isprati sve to. S obzirom da se plasira kao sportski golf, onda neka ga i naprave takvog. Prosla generacija, iako pored osetno jaceg agregata, nije uspela da (za primer) "dobije" minijevog worksa (aktuelnu verziju) na Nurburgring-u gledajuci zvanicna vremena. Isto tako je bilo sa R32 i aktuelnim verzijama (opet za primer) minija. Nije sve ni u ubrzanju iz mesta...

Volvo V40 T5 for me. Thank you.

@Dobro
Pa dobro Dobro, lepo je družiti se sa osobljem u Reno servisu. Ja sam se sit Renoovih kafa iz automata u čekaonici iznapijao dok nisam kupio dosadni VW. Sad, jelte, svako živi i kupuje kola prema nahođenju. Nekome je druženje sa recepcionistkinjom u servisu važnije u životu od dosadnog Golfa, što sve lepo razumem.

@ dezen sedista
Ako ne razumemo zasto golf ima karirana sedista, dovoljno je da saznamo kakva se garderoba nosi na golf terenima :) Da li ljudi koji traze mane ovom modelu mogu da pronadju neki jak argument ili se jos uvek bavimo povrsnim stvarima?

Pozdrav

Vozio 5-icu.. Vrhunska ! Mogu da zamislim 6 ili pak 7 kakva je ! Ja nemam dileme, cim skupim pare, ide 6 pa 7...

prica za sebe. iskreno verujem da ce zadrzati prepoznatljiva dva izduva centralno pozicionirana. i
sto se tice konkurenciue, ovaj auto cilja evo i imprecu, a ne hot heceve iz klase.

VW "karirana sedišta" model R će da bude konkurent Evo-u i Imprezi? U kom to univerzumu?

Ti ovde placas registraciju na osnovu KW a ne KS. tako da ne racunaj na manju registraciju!

Ne moze Meganu vodu da nosi.. Nije los,ali je Megan majka...

Andjeoski izgled,djavolska voznja. Das Auto.

šta god, ja se slatko vozim u 7-ici...

Samo ću reći FOKUS STI!!!

To sto ste iskompleksirani pa svaki automobil koji ima vecu crnu a koji pritom niste ni vozili kudite imate problem sami sa sobom. WW je firma koja proizvodi najvalitetnije automobile. Mi kuci imamo Golfa i Pezoa, nebo i zemlja razlika! Golf ima mng dobar motor, mng kvalitete materijale..! Prezadovoljni smo! A Pezo je bio bombonica, dokle nije poceo svakog meseca da zanoveta, pa malo malo pa kod elektricara!

prica za sebe. iskreno verujem da ce zadrzati prepoznatljiva dva izduva centralno pozicionirana. i
sto se tice konkurenciue, ovaj auto cilja evo i imprecu, a ne hot heceve iz klase.

Vozio 5-icu.. Vrhunska ! Mogu da zamislim 6 ili pak 7 kakva je ! Ja nemam dileme, cim skupim pare, ide 6 pa 7...

Andjeoski izgled,djavolska voznja. Das Auto.
(Džekson, 14. april 2013 15:44)

Pogledaj dom svoj, andjele :-)

Andjeoski izgled? Da, da.
Spojleri prave cuda, a sa ovako ogromnim felnama svaki auto izgleda dobro, veruj mi, Dzeksone.
Golf ne izgleda dobro. Nikada nije i nikada nece.
Nijedan.
Golf je dobar, mozda uvek u stvari i najbolji u klasi, sa najboljom i najmodernijom tehnikom i sve to ...tako. Nemacka medEcina je ipak najbolja, to zna ceo Srbistan a i sire, mozda i ceo Balkanistan.
Sto se tice fun-faktora sve bih pre kupio od Golfa: i Imprezu i Lancer a pogotovo Megan.

Ovde, u Holandiji, bice skoro 48.000 evra.
Za golfa?
Ma, haj'te ljudi, uozbiljite se !!!

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Ne znam sta je sportsko u dezenu ovih sedista?

A 45 AMG

Ti ovde placas registraciju na osnovu KW a ne KS. tako da ne racunaj na manju registraciju!

@ dezen sedista
Ako ne razumemo zasto golf ima karirana sedista, dovoljno je da saznamo kakva se garderoba nosi na golf terenima :) Da li ljudi koji traze mane ovom modelu mogu da pronadju neki jak argument ili se jos uvek bavimo povrsnim stvarima?

Pozdrav

Imaće 2000 kubika i 300 konja znači u srbistanu se neće plaćati porez na luksuz,sad razumem vozače golfa u srbistanu to je stvarno narodni auto.

... sad cu da popijem minuse :))) No ono sto se da zapaziti golf klasa je odavno savladana od strane konkurencije, ali korejanci i japanci nisu osvojili hot-hatch klasu, jedno je imati u ponudi 1.4 od 109ks (i to na sa max obrtnim momentom od 5800 RPM), ali motore koje Vagen ima mozete naci tek kod par konkurenata: Focus STI, Megan RS, Astra OPC i Golf R, koji je jedini 4x4 tako da ima daleko izbalansiraniji prenos snage. Haldex nije mala stvar.

I ja se slatko vozim u svom Fici koji je 85 godiste, zadnja serija koju je Zastava napravila.Gledao sam na sajmu sedmicu i konacna ocena da ima dosta plastike u unutrasnjosti ali je kvalitetna a verujem da ce ova verzija sa cak 300 konja brza kao munja.Sad pocetna cena je da se nekomentarise a i ove klasicne verzije su mnogo skuplje od konkurencije a nenudi nista revolucionarno cak stavise retro dizajn i skupocenu reklamu.Ima za tu cenu puno automobila da se bira pa ko sta voli.Mozda se vracaju starim korenima,ko zna.Ako se udruze sa Alfom verovatno ce i napraviti najlepsi i najkvalitetniji automobil na svetu.Vreme ce pokazati.

Ako se udruže sa Alfom? Ha-ha-ha-ha... :) !
E, svašta...
Znam na šta aludiraš, ali to je u pogrešnom kontekstu. VW je trebao KUPITI Alfu (problemi Fiata), ali je Fiat odbio da proda Alfu.

Tesko da ce novi .:R biti 100 kg laksi od mk6 gti, s obzirom da je razlika izmedju mk7 i mk6 sa istom opremom i uporedivim agregatom oko 35 kila. R moze biti tezi 50 kila od aktuelnog Golfa GTI, sto mu daje masu od oko 1400 KG za prazno vozilo sa 80% goriva. Agregat ce biti verovatno deljen sa Audijem S3, 2.0 tsi od 300 KS sa ubrzanjem do stotke za oko 5 sec sa dsg menjacem.

VW "karirana sedišta" model R će da bude konkurent Evo-u i Imprezi? U kom to univerzumu?

@Dobro
Pa dobro Dobro, lepo je družiti se sa osobljem u Reno servisu. Ja sam se sit Renoovih kafa iz automata u čekaonici iznapijao dok nisam kupio dosadni VW. Sad, jelte, svako živi i kupuje kola prema nahođenju. Nekome je druženje sa recepcionistkinjom u servisu važnije u životu od dosadnog Golfa, što sve lepo razumem.

Volvo V40 T5 for me. Thank you.

Ne znam sta je sportsko u dezenu ovih sedista?
(Dusan, 14. april 2013 22:22)

Pa, Dule, i nije puno toga, iskreno receno. Takav karirani dezen (ne isti, ali jako slican) su imali u Golfu I (krajem sedamdesetih),a to su sada, koketirajuci sa retro-stajlingom preneli na ovaj novi model.
Ukusi su razliciti, mada sam ja nekako vise za kozni enterijer.
Pogotovo za ove pare.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Valjda sada naprave sasiju i vesanje da isprati sve to. S obzirom da se plasira kao sportski golf, onda neka ga i naprave takvog. Prosla generacija, iako pored osetno jaceg agregata, nije uspela da (za primer) "dobije" minijevog worksa (aktuelnu verziju) na Nurburgring-u gledajuci zvanicna vremena. Isto tako je bilo sa R32 i aktuelnim verzijama (opet za primer) minija. Nije sve ni u ubrzanju iz mesta...

Sve ovo odlicno zvuci na papiru, i bice ovo brz auto. Ali isto tako upada u zajebano drustvo, i tu tek treba da se dokaze na zelenom paklu...

Dobar golfic, dobre perfomanse ali kad objaer cenu sve propada u vodi, realno!

Na stranu to ko ga sve vozi i sve predrasude, golf kao auto je odlican (mozda izuzimajuci u obzir dizajn, ali to se valjda moze podvesti pod "stvar ukusa"). Ne kazem da je najbolji u klasi, ali vw je imao dosta vremena pocevsi od prve generacije golfa da ga usavrsi. Na zalost, ono sto je nekad bio relativno jeftin auto, sada se pretvara u neki statusni simbol ili sta vec, prvo preko novijih verzija GTI do R modela. Golf GTI je poprilicno skup (~$30 000 sa nekom dodatnom opremom) do modela R koji je prosto previse. Po mom misljenju, golf je OK za svakodnevnu voznju, simpatican za voznju, i cena osnovnog modela, sto je $17000-20000, bar na ovom trzistu, je OK (isto tako ne gubi previse na ceni u poredjenju sa konkurentima). Sve preko toga je, bar po mom misljenju, previse za ovaj tip auta.