Najopasniji su stari autobusi

Kakva je to glupost da se 'autobus zapali od starosti'? Autobus se zapali zbog loseg odrzavanja a ne zbog starosti... Ja sam vozio kola 18 godina stara i nisu se nijednom zapalila... Cak ni blizu toga... Stvar je u tome da je GSP drzavna firma u kojoj niko nema odgovornost... Da li je neko kaznjen zbog toga? Firma? Majstori? Vozaci? (koji ne postuju ni crveno svetlo, ali to je druga prica)

Ako ja svojim kolima na praznom putu sletim u jarak policija ce doci da mi naplati kaznu... Ako se autobus zapali to je valjda manje ugrozavanje pa niko ne treba da bude kaznjen...

Sve dok neko ne bude kaznjen ovo ce se desavati...

Uz kvalitetno održavanje autobusi, teoretski, mogu da služe neograničeno mnogo vremena. Zamena je više pitanje isplativosti, modernizacije, konfora, itd.. Požar usled starosti je obična glupost.

pre 2-3 nedelje goreo je autobus na raskrsnici V.Micka i Marijane Gregoran, otprilike negde oko podne. Ovo treba dodati vašem spisku. Sigurno ima još manjih incidenata koji nisu prijavljeni.

Ne znam o kakvom kvalitetnom odrzavanju se ovde prica, ali nasi autobusi i tramvaji su katastrofa u 70 posto slucajeva, vecina njih su najobicnije olupine , u groznom stanju i trebalo bi ih zameniti, odmah, jer ugrozavaju bezbednost putnika. O tome nasta lice sine cim se malo mrdnete iz centra grada, pa ne znam , i corav bi video, verovatno se komentatori voze svojim kolima, koje eto fantasticno odrzavaju vec dvadeset, trideset godina.

Aaaaah...
Gde su sad oni gastarbajtercici, sto nas uporno ubedjuju da je na zapadu sasvim normalno da se plati karta za prevoz, i kojima nije jasno zasto se mi ovde uopste bunimo kad nam kontrola upadne u prevoz.

Grad Beograd bi konačno trebao da napravi iskorak i potpuno uvede red u GSP Beograd. Neka uvede samo jednu marku autobusa i to MAN ( IDENTIČAN JAPANSKOJ DONACIJI). To znači da u nekoliko lotova ( ca 5 lotova ) nabavi 1500 novih autobusa a trenutne autobuse da prebaci drugim opstinama u Srbiji. Unifikacija autobusa u Beogradu znači i jednostavnija nabavka rezervnih delova i samim tim lakše održavanje. Takodje treba uvesti tehničko održavanje eksternog tipa i time drastično smanjiti broj zaposlenih u ovom sektoru. Takodje treba uvesti novi vid naplate ( nemački model ) i kontrole ( elektronska ) tako da se i u tom delu naprave ozbiljne uštede u broju zaposlenih kontrolora, koji inače slabo rade. Direktora i zamenika GSP Beograd obavezno smeniti zbog načina izvodjenja javnih nabavki. Dovoljno je da pogledate nabavke u poslednjih 5 godina i da shvatite zbog čega je GSP Beograd u večitom gubitku.

Mene samo interesuje šta se dešava ako neko kupi kartu za prevoz, overi je i onda se to isto vozilo pokvari, da li će mu neko kompenzovati novac za kartu? Ali zato ako vas uhvate bez karte onda morate da platite kaznu. Dvostruki standardi!!!

Uz kvalitetno održavanje autobusi, teoretski, mogu da služe neograničeno mnogo vremena. Zamena je više pitanje isplativosti, modernizacije, konfora, itd.. Požar usled starosti je obična glupost.

Aaaaah...
Gde su sad oni gastarbajtercici, sto nas uporno ubedjuju da je na zapadu sasvim normalno da se plati karta za prevoz, i kojima nije jasno zasto se mi ovde uopste bunimo kad nam kontrola upadne u prevoz.

Kakva je to glupost da se 'autobus zapali od starosti'? Autobus se zapali zbog loseg odrzavanja a ne zbog starosti... Ja sam vozio kola 18 godina stara i nisu se nijednom zapalila... Cak ni blizu toga... Stvar je u tome da je GSP drzavna firma u kojoj niko nema odgovornost... Da li je neko kaznjen zbog toga? Firma? Majstori? Vozaci? (koji ne postuju ni crveno svetlo, ali to je druga prica)

Ako ja svojim kolima na praznom putu sletim u jarak policija ce doci da mi naplati kaznu... Ako se autobus zapali to je valjda manje ugrozavanje pa niko ne treba da bude kaznjen...

Sve dok neko ne bude kaznjen ovo ce se desavati...

Mene samo interesuje šta se dešava ako neko kupi kartu za prevoz, overi je i onda se to isto vozilo pokvari, da li će mu neko kompenzovati novac za kartu? Ali zato ako vas uhvate bez karte onda morate da platite kaznu. Dvostruki standardi!!!

pre 2-3 nedelje goreo je autobus na raskrsnici V.Micka i Marijane Gregoran, otprilike negde oko podne. Ovo treba dodati vašem spisku. Sigurno ima još manjih incidenata koji nisu prijavljeni.

Ne znam o kakvom kvalitetnom odrzavanju se ovde prica, ali nasi autobusi i tramvaji su katastrofa u 70 posto slucajeva, vecina njih su najobicnije olupine , u groznom stanju i trebalo bi ih zameniti, odmah, jer ugrozavaju bezbednost putnika. O tome nasta lice sine cim se malo mrdnete iz centra grada, pa ne znam , i corav bi video, verovatno se komentatori voze svojim kolima, koje eto fantasticno odrzavaju vec dvadeset, trideset godina.

Grad Beograd bi konačno trebao da napravi iskorak i potpuno uvede red u GSP Beograd. Neka uvede samo jednu marku autobusa i to MAN ( IDENTIČAN JAPANSKOJ DONACIJI). To znači da u nekoliko lotova ( ca 5 lotova ) nabavi 1500 novih autobusa a trenutne autobuse da prebaci drugim opstinama u Srbiji. Unifikacija autobusa u Beogradu znači i jednostavnija nabavka rezervnih delova i samim tim lakše održavanje. Takodje treba uvesti tehničko održavanje eksternog tipa i time drastično smanjiti broj zaposlenih u ovom sektoru. Takodje treba uvesti novi vid naplate ( nemački model ) i kontrole ( elektronska ) tako da se i u tom delu naprave ozbiljne uštede u broju zaposlenih kontrolora, koji inače slabo rade. Direktora i zamenika GSP Beograd obavezno smeniti zbog načina izvodjenja javnih nabavki. Dovoljno je da pogledate nabavke u poslednjih 5 godina i da shvatite zbog čega je GSP Beograd u večitom gubitku.