Honda test drive 2009.

Pozvan sam na događaj ,ali na moju veliku žalost na putu sam još uvek i nisam mogao da dođem ...


Trenutno vozim Hyindai i30 privatno i A4 2.0 tdi poslovno i o Hondi i dalje mislim sve najbolje ...zapravo tišeg benzinca ja nisam nikada ni čuo , tako da me baš čudi iskustvo kolege vozača micubišija ...

Isto tako smatram da je Honda accord izuzetno udoban i u isto vreme stabilan automobil pa me takođe čudi iskustvo vozača micubišija ...


takođe moram da se složim da je vožnja tako velikog automobila gnjavaža ako nemate senzore za parking ...

Amerikanac@
Vecu kolicinu apsolutnih neistina napisanih za jedan od ubedljivo najkompletnijih automobila zaista nisam do sad procitao? Verovatno mislis na neki USA model, koji apsolutno nikakve veze sa ovim o kojima svi pisemo, 8-e generacije, nema. Micubishi Galant (klasa Accorda) je jedan od najudobnijih automobila koji sa ikada vozio u toj klasi. Al cinjenica da moji prijatelji koji sluzbeno voze Passata, privatno Akorda 6-e generacije, a vozili su verovatno istog Galanta kao tvog, zele Akorda 8. Licno sam 8 vozio vise puta, a veoma cesto sam u njemu vozen. Njegova najveca zamerka je ono sto si ti istakao kao prednost, a to je prostornost, koja je premala. Napred u svim Akordima sedanima, jedino u modelu 5-e generacije ima dovoljno mesta za moje noge (193cm sam visok). Kod karavana i kupea je druga prica, al je meni nejasno kako u apsolutno svim Civicima, izuzev 1-e i 2-e generacije ima vise mesta za noge nego u bilo kom sedanu vise klase-Akordu? Takodje me interesuje kako stoji Micubishi s kvarovima, jer po podacima s kojima ja raspolazem, on je dno Japanskog kvaliteta (al je i dalje pojam za ostale). Jos jedna napomena, jedini deo koji se pokvario na mom predhodnom prastarom Akordu je bio Micubishi electrics pumpa za gorivo!

Da li to pricas o Americi? Jer ja nisam stekao utisak o pretjeranoj buci...

Sestra ima novog Accorda i u gora kola nikad nisam seo. Kao dodatnu opremu honda mi mogla da daje i cepice za usi koliko zna da bude bucan, o udobnosti da ne trosim reci. . . Jeste velik i komotan to stoji ali tu se cela prica i zavrsava. A preglednost. . . Kad covek ide u rikverc ako sam ne ugradi senzore ili kameru vozice po osecaju pa sta mu Bog da jer se zadnji kraj, koji bas i nije tako malen, apsolutno ne vidi. Posle zadnjih brava nista se ne vidi, a sad ko ide u rikverc nek pazi sta radi, prilicno glupo. . .
I posle tako nekog iskustva sa novom hondom moj izbor ona nikad nece biti ma sta pricali o njoj, jer to nije auto. . .
Moj Micibisi koji ima skoro 7 godina i 90000 milja je daleko tisi i udobniji, nego nov accord. . .
Tako da buduci vlasnici pazite sta radite, to sto ce vam u Hondi reci da je auto malo bucniji zapravo znaci dovikivanje sa zasnjom klupom. . .

Sestra ima novog Accorda i u gora kola nikad nisam seo. Kao dodatnu opremu honda mi mogla da daje i cepice za usi koliko zna da bude bucan, o udobnosti da ne trosim reci. . . Jeste velik i komotan to stoji ali tu se cela prica i zavrsava. A preglednost. . . Kad covek ide u rikverc ako sam ne ugradi senzore ili kameru vozice po osecaju pa sta mu Bog da jer se zadnji kraj, koji bas i nije tako malen, apsolutno ne vidi. Posle zadnjih brava nista se ne vidi, a sad ko ide u rikverc nek pazi sta radi, prilicno glupo. . .
I posle tako nekog iskustva sa novom hondom moj izbor ona nikad nece biti ma sta pricali o njoj, jer to nije auto. . .
Moj Micibisi koji ima skoro 7 godina i 90000 milja je daleko tisi i udobniji, nego nov accord. . .
Tako da buduci vlasnici pazite sta radite, to sto ce vam u Hondi reci da je auto malo bucniji zapravo znaci dovikivanje sa zasnjom klupom. . .

Pozvan sam na događaj ,ali na moju veliku žalost na putu sam još uvek i nisam mogao da dođem ...


Trenutno vozim Hyindai i30 privatno i A4 2.0 tdi poslovno i o Hondi i dalje mislim sve najbolje ...zapravo tišeg benzinca ja nisam nikada ni čuo , tako da me baš čudi iskustvo kolege vozača micubišija ...

Isto tako smatram da je Honda accord izuzetno udoban i u isto vreme stabilan automobil pa me takođe čudi iskustvo vozača micubišija ...


takođe moram da se složim da je vožnja tako velikog automobila gnjavaža ako nemate senzore za parking ...

Da li to pricas o Americi? Jer ja nisam stekao utisak o pretjeranoj buci...

Amerikanac@
Vecu kolicinu apsolutnih neistina napisanih za jedan od ubedljivo najkompletnijih automobila zaista nisam do sad procitao? Verovatno mislis na neki USA model, koji apsolutno nikakve veze sa ovim o kojima svi pisemo, 8-e generacije, nema. Micubishi Galant (klasa Accorda) je jedan od najudobnijih automobila koji sa ikada vozio u toj klasi. Al cinjenica da moji prijatelji koji sluzbeno voze Passata, privatno Akorda 6-e generacije, a vozili su verovatno istog Galanta kao tvog, zele Akorda 8. Licno sam 8 vozio vise puta, a veoma cesto sam u njemu vozen. Njegova najveca zamerka je ono sto si ti istakao kao prednost, a to je prostornost, koja je premala. Napred u svim Akordima sedanima, jedino u modelu 5-e generacije ima dovoljno mesta za moje noge (193cm sam visok). Kod karavana i kupea je druga prica, al je meni nejasno kako u apsolutno svim Civicima, izuzev 1-e i 2-e generacije ima vise mesta za noge nego u bilo kom sedanu vise klase-Akordu? Takodje me interesuje kako stoji Micubishi s kvarovima, jer po podacima s kojima ja raspolazem, on je dno Japanskog kvaliteta (al je i dalje pojam za ostale). Jos jedna napomena, jedini deo koji se pokvario na mom predhodnom prastarom Akordu je bio Micubishi electrics pumpa za gorivo!