Punto na kredit u Novom Sadu

Nova Skoda Fabia 1.4 tdi sa klimom, abs, servo, metalik boja kosta 10999eura, pa nemogu da verujem da stari punto, ali stari koji ne moze da se meri sa Fabijom u nijednom pogledu kosta isto i pored toga sto se sklapa u Srbiji i cena mu je formirana bez carine!
Jadno sta trpimo vise

A tek astra classic 9 999 ili 10 320.Još bolje rešenje, proverena nema šta da ti se pokvari a motor twinport i viša klasa u odnosu na punto.O enterijeru i eksterijeru nema ni poređenja.

Lepo je da moze da se nabavi IKAKAV automobil pod iole pristojnim kreditnim uslovima. Iza toga stoji TACKA.

Voleo bih da mi zagovornici "novih tehnologija" objasne u cemu se sastoji ta VELIKA PREDNOST u odnosu na ekonomski isplativije, a manje "nove" tehnologije? Sve je to bla-bla-truc-truc. Recimo: galama oko zvezdica na crash testovima! Toliko frke i strke oko broja zvezdica (koji nesporno nesto znaci) a ni jedna rec o tome da udese prouzrokuju VOZACI svojim ponasanjem. Sesti u "novu tehnologiju" sa "pet zvezdica" ne predstavlja garanciju bezbednosti. Ona je u postovanju pravila saobracaja, uvazavanju drugih ucesnika, iskustvu vozaca, itd. etc. (sve sam subjektivni faktor).

Kad ovi pretplaceni "navijaci" krenu da daju "svoja misljenja" o markama i modelima, covek se zapita - a gde ja to zivim, medju kakvim ljudima? U sta se sve ovo ovde pretvorilo?

Primedbe na konto PUNTA (i svega sto nije Ferari ili Mercedes) su stvar jednog blaziranog pogleda na svet,koji, nazalost, u Srbiji vec ima dubok koren.

Mladim vozacima bih preporucio da radije investiraju u svoje zanje i vestinu voznje, nego da se bave snobovskim procenama tehnoloskih promena i da daju nesuvisle izjave.

Dakle: punto ili bilo koji drugi auto bezbedan je koliko i njegov vozac. Da li je zastareo? Ne znam! Samo, vidim da i modeli proizvedeni 50-ih godina (spacek, dijana, buba), i dan danas, na veliko zadovoljstvo svojih vlasnika, sluze svojoj nameni. (Ako je namena BITI UCESNIK U SAOBRACAJU, a ne biti PONOSNI POSEDNIK PRESTIZNOG PREDMETA)

Nazalost, jedina povoljnost ove kupovine je kredit.. Sve ostalo je promasaj...

Moram da komentarišem, da ne puknem od muke....
I ja sam krajem avgusta podneo zahtev za kredit sa reciklažom, i danas sam saznao da je ta priča gotova....
Niko od dilera nije hteo - mogao da mi da napismeno ništa, neku odluku ili dopis proizvođača ili odluku države.
Ko mi je kriv, kad sam se poradovao unapred.... Još i tad su mi nudili kod 2 dilera najskuplji model za reciklažu, koji meni ne treba, i ne pada mi na pamet da platim taj auto 1000 eur više - za taj novac ću da kupim hjundai 20 i da budem miran 7 god.
Jako sam revoltiran, i sigurno neću kupiti punta, osim možda kad uđemo jednog dana u EU da odem do Italije i tamo kupim original...

Kako mozete da poredis taj tromi trocilindras sa Fiat-ovim 1.3 dizel motorom. Taj Fiat-ov motor je najbolji malolitrazni dizel na svetu.
Ali prednost Punta tu prestaje. Sve ostalo je na strani Fabije.

Pa kupite astru ili fabiu ko vam brani??

Prijavio sam se u martu u AKZ Vozdovac za reciklazu. U julu me pozovu i potpisem predugovor sa rokom isporuke max 120 dana. Inace, usmeno je bilo "najvise 30 dana, a to je za svaki slucaj". Posle kolektivnog odmora u avgustu,problema sa proizvodnom linijom i sl., a nakon skoro 4 meseca saznajem da je stopirana reciklaza. Navodno potrosena kvota. Kazu da se strpim jer sam bio u kvoti od drugih 5000 automobila, a odluka "drugih 5000" je doneta u avgustu!!!
U redu, prezalim 1000 evra za reciklazu, hocu auto. Odgovor - moze, ali moram na drugi spisak sa rokom isporuke "najvise 30 dana"!!!
I sad se PUNTO prodaje na sajmu uz promptnu isporuku. Doduse u pitanju je druga kuca, ali u cemu je i razlika.
Kupovina "naseg" auta u nasoj zemlji traje vec 9 meseci...

Ovo je krajnji bezobrazluk. Kod te iste Zastava prometa jos u avgustu sam se prijavio za PUNTA,(staro za novo) a ni do danas ga nisam dobio. Znaci moze i ima ga, ali bez staro za novo. te FIAT bio na godisnjem, te taj model nisu poceli da sklapaju, te za 7 dana ce sigurno biti itd. razni izgovori. U tom grmu lezi zec, izgleda da neko ovde nekoga laze.

realna cena punto ovog socijalnog sa zamenom treba da bude 5000 ne 6000 e.
dacia kosta 7000 e sto bi bilo uz zamenu 6000. fiat u svoju cenu uracunava i nepostojecu carinu da bi se sto vise ugradio. to vam se kao kao vam vlasnik picerije kaze (vama kao raznosacu pa imas baksis) koji on ra;una kao deo plate, da ne racunamo babu.
dakle nevidjeni bezobrazluk shvatam da smo mi sami sahranili yuga ali neko da koristi budzet za profit to je nevidjeno. fiat em je dobio subvenciju em nema carine a ista cena kao za daciu pogledajte garanciju na dacijina vozila.

Kolega BP
-Lepo je što preporučuješ mladima "da investiraju u svoje znanje i veštinu vožnje
-Tvoj komentar da i stari modeli kao Spaček, Dijana i Buba ( pa i Fića i Peglica) "i danas služe na zadovoljstvo svojih vlasnika" može se prihvatiti.
- Ali kad tvrdiš da je strka i frka oko broja zvezdica na crash testovima bla, bla, truć, truć ozbiljno si uprskao.
Svi znamo da ništa ne pretstavlja apsolutnu garanciju bezbednosti. Ne zaboravi, međutim, da tvoja bezbednost u saobraćaju ne zavisi samo od tebe. Kada, ne daj Bože, na tebe, kao pažljivog vozača, naleti bahata ili pijana budala zar ne smatraš da bi bilo bolje da si u autu sa 5 zvezdica, okružen vazdušnim jastucima, naslonima za glavu, uvezan pojasom nego u staroj "peglici" bez svega toga i sa rezervoarom praktično u krilu? Isto važi i za 50 godina starog, kilavog spačeka?
Nemoj savetovati decu da je bla, bla, truć, truć, koliko im je vozilo bezbedno i da je dovoljno da oni sami paze. U najvećem broju slučajeva u sudaru dva vozila jedan je kriv a jedan nije. A život obojice je dragocen.
Draga deco (ovo vam govori stara kuka)investirajte u svoje znanje i veštinu vožnje ali cenite bezbednost i nova dostignuća moderne tehnologije. Ako, zbog dubine džepa imate dilemu, manite se rusko ruleta, uvek više cenite bezbednost nego lepotu vozila.
Baš sam dosadan, kao svaki starac, ali nisam mogao da se uzdržim od komentara. Bivši sam vlasnik Spačekovog rođaka (Ami-6) iz 1967g. a sada sam vlasnik novog Punta. Tokom 42 godine nisam ogrebao ni sebe ni drugoga. Svojoj deci (obe ćerke voze pomenutog punta) savetujem pažljivu vožnju a kad bih mogao, uvek bih im pre kupio auto koji je što više bezbedan a baš me briga za boju, muziku, šminku i sl. To treba birati, ali neka bude na drugom mestu po važnosti.
Pratite stručnu literaturu, ne samo o automobilima, obrazujte se i samo napred. Lep je stari dobri Spaček, ali je svaki nov moderan Citroenov model bolji od njega. Da nije tako svi bi smo još uvek vozili stari čuveni Ford T.
Stara Kuka

mali komentar o puntu:
1.u avgustu su mi obili auto, polomivsi cilindar brave na desnim vratima. odmah sam prijavio stetu, otisao u servis narucio deo... i deo jos nije stigao iz italije (3 meseca)
2. pre par dana cujem lupkanje u levom tocku, odem u servis, kazu treba da se menja letva volana - porucice deo
eto, sta moze da se zakljuci? punto classic ima samo dobro finansiranje, sve ostalo je tanko. veoma tanko.
p.s. da ne zaboravim komplet cilindara kosta 350 eur, ni malo jeftino. prema tome zaboravite ono kao domaci auto.. jeftino odrzavanje

A tek astra classic 9 999 ili 10 320.Još bolje rešenje, proverena nema šta da ti se pokvari a motor twinport i viša klasa u odnosu na punto.O enterijeru i eksterijeru nema ni poređenja.

@boki
pa imas kod FIAT-a Grande Punto 1.3 JTD 75KS sa mnogo vise opreme od te Fabie za 11.800 EUR. Pa ti vidi sta je povoljnije...

Pa izračunajte ratu za Fabiju pri toj ceni i izračunajte ratu za Punto, Punto je povoljan jer je subvencionisan jer je domaći proizvod sa kvalitetom Fiata, o tome se radi.
Inače, i Fabija je prepuna zastarele tehnologije, to je sve ono što je za jednu generaciju starije od onoga što se ugrađuje u volkswagen, počev od motora do menjača..

ma swift je zakon,
vozis 10 godina, menjas ulje i filtre i nista vise.
opet, ko voli z10, neka izvoli.
ja cu pre kupiti swift pa makar i bez subvencija nego z10 sa subvencijama.

zasto ne uzeti punta na kredit/
nego kupiti polovnog yuga (sto starijeg - citaj jeftin a kvalitetniji od novog yuga).
yugo 55 vs punto registracija 11000 rsd vs oko 12000 plus kasko 370 e ,91 god cena 1000 e sa tng atestiranim vs 6000 e i ostajes bez yuga.
potrosnja 8 l plina na 100 km, plin 35 rsd u BIH, ukupno 280 rsd na 100 vs 7 l mb 95 101,5 rsd, ukupno 710,5 rsd na 100 km.
sa yugom presao 24000 km za 18 mes. usteda u odnosu na punto na 100 km 530 rsd, na 24000km / 240 x 530 rsd = 127200 rsd / 93 = 1367 eur za 18 meseci ili 911 eur godisnje.
USTEDA 911 EUR GODISNJE
LAKO JE KONJA KUPITI , TREBA GA HRANITI.

""Kako mozete da poredis taj tromi trocilindras sa Fiat-ovim 1.3 dizel motorom. Taj Fiat-ov motor je najbolji malolitrazni dizel na svetu.
Ali prednost Punta tu prestaje. Sve ostalo je na strani Fabije.""

Hahah, "prednost prestaje", prednost tek počinje! Dizajnerski, performansama, stilom, mehanikom, aerodinamikom..itd Grande Punto je ispred Fabije, to je isto kao porediti najsavremeniju ergonomsku patiku i neku cokulu! :) Fabija je, po meni, cokula sa zastarelom odbačenom volkswagen pumpa-brizgaljka tehnologijom!

Jel dobijam i rat-kapne za te pare?

Sta je sa Puntom sa fabricki ugradjenim gasom?
Cekam ga ko ozeblo sunce.

@rudarac
Meni su na Stilu isto polomili cilindre brava (i leve i desne). U servisu mi je receno da im je to prvi Stilo kod koga je pokusano obijanje, ali da imaju veliki broj obijenih Punta/Zastava 10. Sve u svemu, sa farbanjem, cekanjem procenitelja celokupno zadrzavanje auta u servisu je bilo 7 dana.Znaci, ako je za PRVI obijeni Stilo sve trajalo 7 dana, nije mi jasno kako za Punto cekas 3 meseca.Inace, delovima da stignu iz Italije do servisa treba max. 14 dana.
Sto se letve volana tice - to je manje/vise zajednicki i vrlo cest problem svih automobila te klase.

...čitam ove komentare i nije mi jasno.O lošem kvalitetu Punta govore oni koji ga uopšte nevoze...vlasnici nabeđenih nekakvih Suzukija sa karburatorima od pre 20 godina,vlasnici yuga "što starijeg to bolje"...I ja sam bio vlasnik jednog od njih,sada vozim Punta ,dosta prelazim i oduševljen sam!Potrošnja po gradu 5,4leti i 6 l benzina zimi.Otvoren put3,4 do 4,4 litre.Isporučen maksimalno brzo za nekoliko dana(bez reciklaže),kredit odobren u roku od nekoliko sati...kvalitetan,štedljiv,odlični farovi,tih motor,zgodan za parkiranje,povoljan kredit....u čemu je onda problem?

Evo i mog slucaja 'Punto', krajem avgusta potpisem sa Zastava promet preugovor o kupoprodaji Punta, a pre tri nedelje sam predao i svog starog stojadina u reciklazni centar. Juce posle procitanih komentara saznam da je kupovina Punta po sistemu staro za novo prekinuta i da popust od 1000e za recikliran auto ne vazi. Ne budem lenj pozovem pomenutu auto kucu, predstavim se, kazem da sam 24.avgusta sa njima potpisao predugovor, da sam u medjuvremenu reciklirao auto i da se bas pitam zasto me ne zovu jer se blizi kraj roka od 90 dana u kome su duzni da mi obaveste o danu isporuke auta. Ljubazna gospadja me pazljivo saslusa, a onda sa zaljenjem mi kaze da je taj vid subvencionisanja prekinut i da joj je zao sto sam reciklirao auto. I sta sad? Da li sam jos jedan slucaj iz zemlje Srbije?

Srecan sam sto sam uspeo da peglicu staru 19 godina zamenim za novog punta uzimanjem najboljeg kredita u srbiji od bance intesa!! Auta sa za samo 20 dana od trenutka rezervacije dobio preko Delta auto moto. I sve vreme je sve bilo vrlo profesionalno od strane svih u tom lancu. I jako smo zadovoljni onim sto Punto classic predstvalja!1

Sta reci za Punta?a da vec nije receno??? Jedino realnost,a ona je bleda.To je auto poput juga,nasminkan Italijanskom skoljkom koja je ocajna.Na rupu kad naleti kao da mu je otpala kompletna strana auta,da dodam i to da za 6999e ne dobijate nista.Praznu sklopociju koja ce vas posle predjenih 30000km izneveriti a do velikog servisa mozete doci tako sto ce te uloziti do tada mnogo novca.Ocena od 1do10 je 0,jer za ovo 1 mora da postoji bar neka vrlina a to Punto classic nema.

E moji dragi vozaci Fiata.Nije mi drago sto nasa zemlja nema uslova za proizvodnju boljih automobila ali napokon je prekinula postojeci yugo....tako da cene su veoma pristupacne po evropskom standardu...bo mozda nije neki auto ali nije ni los.Tako da oko 8000eura imate nov auto marke fiat pa vam nece biti skupe popravke naspram citroena,peugot,bmw idrugih.....a za nemogucnost kupovine automobila kriva nasa vlada i nemoc.pozdrav iz FR.

punto classik tj koliko para toliko i muzike.Dobar je u neku ruku mada je morao biti jeftiniji s obzirom da ga mi pravimo.

mnogo nezan auto,na 27000km promenjena letva volana,lezaj tocka,i rucica za brisac

Pa izračunajte ratu za Fabiju pri toj ceni i izračunajte ratu za Punto, Punto je povoljan jer je subvencionisan jer je domaći proizvod sa kvalitetom Fiata, o tome se radi.
Inače, i Fabija je prepuna zastarele tehnologije, to je sve ono što je za jednu generaciju starije od onoga što se ugrađuje u volkswagen, počev od motora do menjača..

Lepo je da moze da se nabavi IKAKAV automobil pod iole pristojnim kreditnim uslovima. Iza toga stoji TACKA.

Voleo bih da mi zagovornici "novih tehnologija" objasne u cemu se sastoji ta VELIKA PREDNOST u odnosu na ekonomski isplativije, a manje "nove" tehnologije? Sve je to bla-bla-truc-truc. Recimo: galama oko zvezdica na crash testovima! Toliko frke i strke oko broja zvezdica (koji nesporno nesto znaci) a ni jedna rec o tome da udese prouzrokuju VOZACI svojim ponasanjem. Sesti u "novu tehnologiju" sa "pet zvezdica" ne predstavlja garanciju bezbednosti. Ona je u postovanju pravila saobracaja, uvazavanju drugih ucesnika, iskustvu vozaca, itd. etc. (sve sam subjektivni faktor).

Kad ovi pretplaceni "navijaci" krenu da daju "svoja misljenja" o markama i modelima, covek se zapita - a gde ja to zivim, medju kakvim ljudima? U sta se sve ovo ovde pretvorilo?

Primedbe na konto PUNTA (i svega sto nije Ferari ili Mercedes) su stvar jednog blaziranog pogleda na svet,koji, nazalost, u Srbiji vec ima dubok koren.

Mladim vozacima bih preporucio da radije investiraju u svoje zanje i vestinu voznje, nego da se bave snobovskim procenama tehnoloskih promena i da daju nesuvisle izjave.

Dakle: punto ili bilo koji drugi auto bezbedan je koliko i njegov vozac. Da li je zastareo? Ne znam! Samo, vidim da i modeli proizvedeni 50-ih godina (spacek, dijana, buba), i dan danas, na veliko zadovoljstvo svojih vlasnika, sluze svojoj nameni. (Ako je namena BITI UCESNIK U SAOBRACAJU, a ne biti PONOSNI POSEDNIK PRESTIZNOG PREDMETA)

""Kako mozete da poredis taj tromi trocilindras sa Fiat-ovim 1.3 dizel motorom. Taj Fiat-ov motor je najbolji malolitrazni dizel na svetu.
Ali prednost Punta tu prestaje. Sve ostalo je na strani Fabije.""

Hahah, "prednost prestaje", prednost tek počinje! Dizajnerski, performansama, stilom, mehanikom, aerodinamikom..itd Grande Punto je ispred Fabije, to je isto kao porediti najsavremeniju ergonomsku patiku i neku cokulu! :) Fabija je, po meni, cokula sa zastarelom odbačenom volkswagen pumpa-brizgaljka tehnologijom!

Nova Skoda Fabia 1.4 tdi sa klimom, abs, servo, metalik boja kosta 10999eura, pa nemogu da verujem da stari punto, ali stari koji ne moze da se meri sa Fabijom u nijednom pogledu kosta isto i pored toga sto se sklapa u Srbiji i cena mu je formirana bez carine!
Jadno sta trpimo vise

Sta reci za Punta?a da vec nije receno??? Jedino realnost,a ona je bleda.To je auto poput juga,nasminkan Italijanskom skoljkom koja je ocajna.Na rupu kad naleti kao da mu je otpala kompletna strana auta,da dodam i to da za 6999e ne dobijate nista.Praznu sklopociju koja ce vas posle predjenih 30000km izneveriti a do velikog servisa mozete doci tako sto ce te uloziti do tada mnogo novca.Ocena od 1do10 je 0,jer za ovo 1 mora da postoji bar neka vrlina a to Punto classic nema.

A tek astra classic 9 999 ili 10 320.Još bolje rešenje, proverena nema šta da ti se pokvari a motor twinport i viša klasa u odnosu na punto.O enterijeru i eksterijeru nema ni poređenja.

Kako mozete da poredis taj tromi trocilindras sa Fiat-ovim 1.3 dizel motorom. Taj Fiat-ov motor je najbolji malolitrazni dizel na svetu.
Ali prednost Punta tu prestaje. Sve ostalo je na strani Fabije.

Pa kupite astru ili fabiu ko vam brani??

ma swift je zakon,
vozis 10 godina, menjas ulje i filtre i nista vise.
opet, ko voli z10, neka izvoli.
ja cu pre kupiti swift pa makar i bez subvencija nego z10 sa subvencijama.

Moram da komentarišem, da ne puknem od muke....
I ja sam krajem avgusta podneo zahtev za kredit sa reciklažom, i danas sam saznao da je ta priča gotova....
Niko od dilera nije hteo - mogao da mi da napismeno ništa, neku odluku ili dopis proizvođača ili odluku države.
Ko mi je kriv, kad sam se poradovao unapred.... Još i tad su mi nudili kod 2 dilera najskuplji model za reciklažu, koji meni ne treba, i ne pada mi na pamet da platim taj auto 1000 eur više - za taj novac ću da kupim hjundai 20 i da budem miran 7 god.
Jako sam revoltiran, i sigurno neću kupiti punta, osim možda kad uđemo jednog dana u EU da odem do Italije i tamo kupim original...

zasto ne uzeti punta na kredit/
nego kupiti polovnog yuga (sto starijeg - citaj jeftin a kvalitetniji od novog yuga).
yugo 55 vs punto registracija 11000 rsd vs oko 12000 plus kasko 370 e ,91 god cena 1000 e sa tng atestiranim vs 6000 e i ostajes bez yuga.
potrosnja 8 l plina na 100 km, plin 35 rsd u BIH, ukupno 280 rsd na 100 vs 7 l mb 95 101,5 rsd, ukupno 710,5 rsd na 100 km.
sa yugom presao 24000 km za 18 mes. usteda u odnosu na punto na 100 km 530 rsd, na 24000km / 240 x 530 rsd = 127200 rsd / 93 = 1367 eur za 18 meseci ili 911 eur godisnje.
USTEDA 911 EUR GODISNJE
LAKO JE KONJA KUPITI , TREBA GA HRANITI.

A tek astra classic 9 999 ili 10 320.Još bolje rešenje, proverena nema šta da ti se pokvari a motor twinport i viša klasa u odnosu na punto.O enterijeru i eksterijeru nema ni poređenja.

mali komentar o puntu:
1.u avgustu su mi obili auto, polomivsi cilindar brave na desnim vratima. odmah sam prijavio stetu, otisao u servis narucio deo... i deo jos nije stigao iz italije (3 meseca)
2. pre par dana cujem lupkanje u levom tocku, odem u servis, kazu treba da se menja letva volana - porucice deo
eto, sta moze da se zakljuci? punto classic ima samo dobro finansiranje, sve ostalo je tanko. veoma tanko.
p.s. da ne zaboravim komplet cilindara kosta 350 eur, ni malo jeftino. prema tome zaboravite ono kao domaci auto.. jeftino odrzavanje

Ovo je krajnji bezobrazluk. Kod te iste Zastava prometa jos u avgustu sam se prijavio za PUNTA,(staro za novo) a ni do danas ga nisam dobio. Znaci moze i ima ga, ali bez staro za novo. te FIAT bio na godisnjem, te taj model nisu poceli da sklapaju, te za 7 dana ce sigurno biti itd. razni izgovori. U tom grmu lezi zec, izgleda da neko ovde nekoga laze.

realna cena punto ovog socijalnog sa zamenom treba da bude 5000 ne 6000 e.
dacia kosta 7000 e sto bi bilo uz zamenu 6000. fiat u svoju cenu uracunava i nepostojecu carinu da bi se sto vise ugradio. to vam se kao kao vam vlasnik picerije kaze (vama kao raznosacu pa imas baksis) koji on ra;una kao deo plate, da ne racunamo babu.
dakle nevidjeni bezobrazluk shvatam da smo mi sami sahranili yuga ali neko da koristi budzet za profit to je nevidjeno. fiat em je dobio subvenciju em nema carine a ista cena kao za daciu pogledajte garanciju na dacijina vozila.

Sta je sa Puntom sa fabricki ugradjenim gasom?
Cekam ga ko ozeblo sunce.

@boki
pa imas kod FIAT-a Grande Punto 1.3 JTD 75KS sa mnogo vise opreme od te Fabie za 11.800 EUR. Pa ti vidi sta je povoljnije...

Nazalost, jedina povoljnost ove kupovine je kredit.. Sve ostalo je promasaj...

Jel dobijam i rat-kapne za te pare?

E moji dragi vozaci Fiata.Nije mi drago sto nasa zemlja nema uslova za proizvodnju boljih automobila ali napokon je prekinula postojeci yugo....tako da cene su veoma pristupacne po evropskom standardu...bo mozda nije neki auto ali nije ni los.Tako da oko 8000eura imate nov auto marke fiat pa vam nece biti skupe popravke naspram citroena,peugot,bmw idrugih.....a za nemogucnost kupovine automobila kriva nasa vlada i nemoc.pozdrav iz FR.

Srecan sam sto sam uspeo da peglicu staru 19 godina zamenim za novog punta uzimanjem najboljeg kredita u srbiji od bance intesa!! Auta sa za samo 20 dana od trenutka rezervacije dobio preko Delta auto moto. I sve vreme je sve bilo vrlo profesionalno od strane svih u tom lancu. I jako smo zadovoljni onim sto Punto classic predstvalja!1

...čitam ove komentare i nije mi jasno.O lošem kvalitetu Punta govore oni koji ga uopšte nevoze...vlasnici nabeđenih nekakvih Suzukija sa karburatorima od pre 20 godina,vlasnici yuga "što starijeg to bolje"...I ja sam bio vlasnik jednog od njih,sada vozim Punta ,dosta prelazim i oduševljen sam!Potrošnja po gradu 5,4leti i 6 l benzina zimi.Otvoren put3,4 do 4,4 litre.Isporučen maksimalno brzo za nekoliko dana(bez reciklaže),kredit odobren u roku od nekoliko sati...kvalitetan,štedljiv,odlični farovi,tih motor,zgodan za parkiranje,povoljan kredit....u čemu je onda problem?

Evo i mog slucaja 'Punto', krajem avgusta potpisem sa Zastava promet preugovor o kupoprodaji Punta, a pre tri nedelje sam predao i svog starog stojadina u reciklazni centar. Juce posle procitanih komentara saznam da je kupovina Punta po sistemu staro za novo prekinuta i da popust od 1000e za recikliran auto ne vazi. Ne budem lenj pozovem pomenutu auto kucu, predstavim se, kazem da sam 24.avgusta sa njima potpisao predugovor, da sam u medjuvremenu reciklirao auto i da se bas pitam zasto me ne zovu jer se blizi kraj roka od 90 dana u kome su duzni da mi obaveste o danu isporuke auta. Ljubazna gospadja me pazljivo saslusa, a onda sa zaljenjem mi kaze da je taj vid subvencionisanja prekinut i da joj je zao sto sam reciklirao auto. I sta sad? Da li sam jos jedan slucaj iz zemlje Srbije?

Kolega BP
-Lepo je što preporučuješ mladima "da investiraju u svoje znanje i veštinu vožnje
-Tvoj komentar da i stari modeli kao Spaček, Dijana i Buba ( pa i Fića i Peglica) "i danas služe na zadovoljstvo svojih vlasnika" može se prihvatiti.
- Ali kad tvrdiš da je strka i frka oko broja zvezdica na crash testovima bla, bla, truć, truć ozbiljno si uprskao.
Svi znamo da ništa ne pretstavlja apsolutnu garanciju bezbednosti. Ne zaboravi, međutim, da tvoja bezbednost u saobraćaju ne zavisi samo od tebe. Kada, ne daj Bože, na tebe, kao pažljivog vozača, naleti bahata ili pijana budala zar ne smatraš da bi bilo bolje da si u autu sa 5 zvezdica, okružen vazdušnim jastucima, naslonima za glavu, uvezan pojasom nego u staroj "peglici" bez svega toga i sa rezervoarom praktično u krilu? Isto važi i za 50 godina starog, kilavog spačeka?
Nemoj savetovati decu da je bla, bla, truć, truć, koliko im je vozilo bezbedno i da je dovoljno da oni sami paze. U najvećem broju slučajeva u sudaru dva vozila jedan je kriv a jedan nije. A život obojice je dragocen.
Draga deco (ovo vam govori stara kuka)investirajte u svoje znanje i veštinu vožnje ali cenite bezbednost i nova dostignuća moderne tehnologije. Ako, zbog dubine džepa imate dilemu, manite se rusko ruleta, uvek više cenite bezbednost nego lepotu vozila.
Baš sam dosadan, kao svaki starac, ali nisam mogao da se uzdržim od komentara. Bivši sam vlasnik Spačekovog rođaka (Ami-6) iz 1967g. a sada sam vlasnik novog Punta. Tokom 42 godine nisam ogrebao ni sebe ni drugoga. Svojoj deci (obe ćerke voze pomenutog punta) savetujem pažljivu vožnju a kad bih mogao, uvek bih im pre kupio auto koji je što više bezbedan a baš me briga za boju, muziku, šminku i sl. To treba birati, ali neka bude na drugom mestu po važnosti.
Pratite stručnu literaturu, ne samo o automobilima, obrazujte se i samo napred. Lep je stari dobri Spaček, ali je svaki nov moderan Citroenov model bolji od njega. Da nije tako svi bi smo još uvek vozili stari čuveni Ford T.
Stara Kuka

@rudarac
Meni su na Stilu isto polomili cilindre brava (i leve i desne). U servisu mi je receno da im je to prvi Stilo kod koga je pokusano obijanje, ali da imaju veliki broj obijenih Punta/Zastava 10. Sve u svemu, sa farbanjem, cekanjem procenitelja celokupno zadrzavanje auta u servisu je bilo 7 dana.Znaci, ako je za PRVI obijeni Stilo sve trajalo 7 dana, nije mi jasno kako za Punto cekas 3 meseca.Inace, delovima da stignu iz Italije do servisa treba max. 14 dana.
Sto se letve volana tice - to je manje/vise zajednicki i vrlo cest problem svih automobila te klase.

Prijavio sam se u martu u AKZ Vozdovac za reciklazu. U julu me pozovu i potpisem predugovor sa rokom isporuke max 120 dana. Inace, usmeno je bilo "najvise 30 dana, a to je za svaki slucaj". Posle kolektivnog odmora u avgustu,problema sa proizvodnom linijom i sl., a nakon skoro 4 meseca saznajem da je stopirana reciklaza. Navodno potrosena kvota. Kazu da se strpim jer sam bio u kvoti od drugih 5000 automobila, a odluka "drugih 5000" je doneta u avgustu!!!
U redu, prezalim 1000 evra za reciklazu, hocu auto. Odgovor - moze, ali moram na drugi spisak sa rokom isporuke "najvise 30 dana"!!!
I sad se PUNTO prodaje na sajmu uz promptnu isporuku. Doduse u pitanju je druga kuca, ali u cemu je i razlika.
Kupovina "naseg" auta u nasoj zemlji traje vec 9 meseci...

punto classik tj koliko para toliko i muzike.Dobar je u neku ruku mada je morao biti jeftiniji s obzirom da ga mi pravimo.

mnogo nezan auto,na 27000km promenjena letva volana,lezaj tocka,i rucica za brisac