Aerodrom:Izidžet, Vueling, Vizer...

Ja sam jedan od pristalica low cost companija iz prostog razloga sto oni imaju jako dobru ponudu i uslugu i sto je najvaznije sjajne cene. Ja ne zaradjujem 5.000 eura mesecno, firma mi ne placa sluzbena putovanja itd... Zivim u Faru, jug Portugala. U poslednjih 8 meseci bio sam 4 puta u Londonu i nikad nisam placao kartu vise od 15 eura u jednom pravcu sa svim taksama. To podrazumeva online check in i rucni prtljag (koji je sasvim dovoljan za vikend). Video sam da Srbija igra u Londonu 18-og novembra protiv J. Koreje i nije me mrzelo da odem na sajt Ryan air-a (25 eura povratna karta). Naravno da sam kupio kartu i jedva cekam da i ljudi iz Srbije imaju takve mogucnosti. Low cost kompanije su nesto najbolje sto moze da nam se desi a ko voli da se vozi Britsh-om ili Lufthanzom, odlicno, ali to mora da se plati...Nista bolje od dobre konkurencije a klijent najzadovoljniji.

Da nije bilo intervencije EU vecno bi JAT drao ljude.Jedan monopol ode,Telekom uskoro gubi monopol i to je pocetak kraja.Trajace jedno 5 godina,ali nece Srbi vecno da placaju najskuplju robu i usluge.

Zasto NIski i ostali aerodromi po Srbiji ne smeju da upute pozive stranim avio kompanijama!?!?! Demokratski nema sta...

Sve ovo lepo zvuci samo sto su nama potrebni turisti da potrose pare a ne da nasi ljudi odu preko i potrose to malo sto imaju.
Kada Nis bude dobio dozvolu da radi pod ovim uslovima bice i malo srece za Srbiju. Iz Nisa sa mnogo lakse stize do mnogih banj u srednjoj i juznoj Srbiji, na Kopaonik na skijane, u manastire itd. Kada ta prica krene onda ce malo svanuti Srbiji jer ce turistima trebati smestaj, taxi ili iznajmljeni auto, cyber cafe, kupice neki cilim, mozda litar rakije, domaci dzem ili bilo kakav suvenir i tako ce od turistickog kolaca svi dobiti mrvice. Da, mrvice ali SVI, SVI, SVI!!

Zbog JAT-a! Konacno je drzava od njega digla ruke jer su shvatili da ce se vise zaraditi na porastu obima saobracaja nego sto treba JAT-u da se nadomesti da bi jos postojao...

Bio sam ne tako davno u prilici da vidim Niški aerodrom. Pošto ponekad korsitim low cost po Evropi i viđam uglavnom te manje aerodrome na koje sleću niskobudžetne avio kompanije, mogu samo da kažem sledeće: gospodo iz uprave aerodroma, uložite pare (ako treba i kredit da podignete), da malo osavremenite pre svega aerodromsku zgradu i sve što uz to ide! Tek tada, kao pravi domaćini, možete da pozovete i Ryanair i Easyjat i sve ostale low cost kompanije da lete do vašeg aerodroma. Strateški položaj je neosporan, ne samo za destinacije u Srbiji, već i u bliskim zemljama.
Što se tiče Beograda, za low cost bi više odgovaralo da se osposobi Batajnički aerodrom ili aerodrom u Pančevu. Tek tada bi mogli da očekujemo i ponude za letove po cenama koje ljudima u Srbiji izgledaju nestvarno. Ovako i na neki let koji košta npr. 10€, takse će biti 60€ i onda to gubi svaki smisao.

Nislije, iz najbolje namere vam kazem da se ne sekirate jer ako ne bude putnika nema letova ni iz Beograda, mnogi ce probati, najmanje pola ce otpasti a ostace najjaci! Kad probaju Beograd posle ce i Nis! Sve najbolje

Ne znam kako Radosavljevic dolazi do navedenih taksi.. Evo aktuelnih oktobarskih aerodromskih taksi za let od Beograda za Keln i nazad: Aerodrom Keln-Bon naplacuje ukupno 5,62 EUR, a aerodrom Beograd 30,17 EUR. Dzaba nama low budget kompanije kada Beogradske aerodromske takse nadoknade sve i dignu cene aviokarata ponovo i visine.

Kad nemas letova i jedan let je 100%... Kakve su to izjave majko mila.

Niškom Aerodromu nije zabranjeno da kontaktira sa bilo kojim avioprevoznikom, međutim dozvole za sletanja i poletanja aviona u redovnom i čarter saobraćaju izdaje Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije. Drugo, mnogo bitnije od toga ko izdaje dozvole je i interes (profitni) avio prevoznika da saobraća na određenoj liniji. Objektivno, ni svi kapaciteti beogradskog aerodroma nisu ispunjeni, i postoji masa prevoznika koja ovde tek treba da dodje, a tek nakon toga može da se očekuje da se razvija i lokalni saobraćaj na Niškom aerodromu. Niški aerodrom ovakav kakav je sada mora ozbiljno da uloži u infrastrukturu, i izgradnju novog terminala ili rekonstrukciju postojećeg + doradu navigacionih uređaja i uslova za sletanje po lošoj vidljivosti. Za sada, mislim da jedinu pravu perspektivu (nažalost) ima Beograd. Videćemo kako će biti u godinama koje dolaze.

Naivno je ocekivati od low cost kompanija da dovedu neki veci broj turista u Srbiju, prsto zato sto je Srbija katastrofalno pozicionirana kao turist. destinacija. Ovde po neko dodje u Beograd i Novi Sad (EXIT). Realno, Nislije stvarno ne treba da ocekuju cuda, niti imaju dobru ponudu na jugu Srbije, niti avio kompanije imaju interes da lete dole. Ja bih bio najsrecniji da WizzAir i RyanAir lete iz Nisa, iako sam iz Bgd, ne bi mi bilo cimanje da letim iz Nisa, ali ne verujem da ce se to desiti. Te kompanije jedva da ce naci interes i za Beograd (trenutno), jer je platezna moc gradjana...znamo vec kakva.

koristim cesto ryanair i rekorda cena im je bila 2 centa-povratna !! takse ukljucene ;)

Da, da draga gospodo, aviokompaniji ne pada na pamet da leti negde ako je aerodrom ne pozove :))) Isto ni pekari ne prave hleb ako im neko prvo ne zatrazi. Da li ste mozda culi za neku ekonomsku disciplinu pa da se nesto ponudi da bi se kreirala veca traznja. Sve komapnije rade ispitivanja potencijalnih linija (br. putnika, potencijale, roba, posta....raznoraznim matematickim disciplinama). Obicno kompanije objave let mnogo unapred (kao sto je Niki rekao od februara...) i prati kako ide traznja. Ako nisu zadovoljni mogu da ipak obave let, ako su iskreni da hoce na trziste....a mogu i par dana pred poletanje da ga otkazu i kompezuju one putnike koje su ispalili, ili da ih prebace na druge kompanije. Naravno da aerodromi pricaju svoju pricu, kao i vecina vas....ma tu ima putnika, zasto se ne letu tu i tamo....sve pod parolom ja znam. Sve kompanije vrlo dobro znaju gde imaju interes. Prvo najlakse je zahvatati od konkurencije, jer imate stalne tokove kretanje, tek posle dolazi otvaranje i razrada novih linija. Hocu reci, prvo ce da se napada Beograd (na zalost) a onda ce se gledati ostali aerodromi. Beograd ima puno pravo da jos podigne takse (velika traznja-cena gore) e tu ima sansu Nis (svojom nizom cenom). Kompanije odlucuju gde ce i koliko a ne to da li ih aerodrom zove ili ne. Naravno preduslov je ispunjen....svi moraju imati dozvolu od odredjene drzave. Drzava nacelno ne daje dozvole za aerodrome kao sto neki sada pricaju pricu (uglavnom nepoznavaoci materije.....zasto Nisu ne date a Beogradu date), verujem iskreno da bi drzava jedva docekala da se razradi Nis...pa idu zaboga izbori, kucete bolji poen.

Ja ipak mislim da se lowcost kompanijama pored Terminala 1 ne isplati da lete sa drugih aerodroma u Srbiji.

Sve je to lepo,ali mene interesuje hoce li proraditi niski aerodrom,i da li ce sa njega polaziti niskotarifne aviokompanije.Zasto bih putovao cak od Beograda do Pirota,kad mogu da sletim u Nis,i kuci sam.

pa niko nesprecava ni niski aerodrom da uputi zahtev bilo kojoj aviokompaniji,samo cisto sumnjam da ce neka lowcost kompanija leteti za nis.

Niko ne brani Nisu da uputi pozive, to radi uprava firme, ne drzava. Pitam se sto direktor Niskog aerodroma ne posalje pismo svima da se krene sa letovima iz Nisa jer dozvola za let vazi za sve na teritoriji Srbije, ne samo Beograd.

mnogi koji ovde ostavljaju komentare ne znaju da low cost kompanije i ne lete sa glavnih, vec manjih aerodroma. easy jet koji je prvi nastao kao takva kompanija je imao uslov da mora da leti sa stansteda. i danas za london low cost kompanije koriste stansted, luton i london city, a ne hitrou ili getvik koji su rezervisani za komercijalne kompanije! i u hrvatskoj wizz air leti iz zagreba ali i rijeke, a low cost letovi iz slovenije pored ljubljane i iz maribora. zbog toga je dosadasnje uporno odbijanje da se niskom aerodromu da dozvola za jednu, dve niskobudzetne kompanije jos cudnije!

ljudi ja ne znam koliko vas je letelo niskobudzetnim kompanijama, ali cena karata nije mnogo skuplja ni u obicnim.... stvar je da u evropi ima milion aerodroma (svakii veci grad)pa niskobudzetne retko slecu na velike aerodrome vec na manje gde su takse mnogo manje a samim tim i karta.... dok u srbiji Nis ne pocne da radi kako treba, + mozda Batajnica (kao sto je bilo govora) i sl. nema nista od jeftinih karata... (sta mi vredii sto je karta do Beca 29e kad su takse 129e pa na kraju opet izadju svi troskovi na oko 200e kao sto je i danas)...

Sta je sa Ryanair-om,gospodine Radosavljevicu?
Zasto njih nespominjete?Nemoguce da nisu zainteresovani da i oni lete do(iz)Srbije...

Pa kao po dobrom starom, kad se lavovi i tigrovi najedu onda ce jesti hijene i misevi, pa tek onda sitni mravi ako hijene ne pojedu i kosti!!!!!

Sve je to lepo, samo se nadam da ce se terminal i parking uskoro prosiriti jer je to neophodno za veci promet putnika. Za sada Beogradski terminal nema adekvatne uslove koji dolice modernom aerodromu.

Sta je sa Ryanair-om gospodine Radosavljevicu?

Kako da vam verujem?
Pa do pre mesec dana ste pričali kako jeftini letovi padaju ko kruške...

Evo i mene po ko zna koji put (već sam postao sam sebi dosadan).
Prvo, želim da se zahvalim svim dobronamernim Beograđanima koji su poželeli sve najbolje Niškom aerodromu.
U svojim komentarima sam pominjao "beogradsku gamad" i pri tome NIKAKO nisam mislio na obične građane Beograda (taman posla, pa nisam tolika budala jer imam u Beogradu dosta prijatelja i rodbine). Međutim, "beogradska gamad" je sinonim za političke i interesne grupe koje iz ovog ili onog razloga NE DOZVOLJAVAJU Niškom aerodromu da zaživi (naravno da je ekonomski razlog najjači).
Da stvar bude još gora, rade na dva fornta i to prvi je "miniranje" pregovora sa potencijalnim avio-kompanijama koje bi bile zainteresovane za letove iz Niša i ako stvari krenu u pravcu postizanja dogovora uvek se nađe neko "pametan" iz Ministarstva saobraćaja da ne da dozvolu ili kada Niški aerodorm preda državi kompletnu studiju o izvodljivosti i zatraži pare od NIP-a to se naravno glatko odbije.
Drugi "front" delovanja je potkupljivanje ili držanje u pokornosti samih Nišlija i to onih koji su na nekim funckijama u gradu, toliko ti "izdajnici" iz Niša vole pare da su počeli čak da plasiraju priču da je aerodrom neprofitabilan i da ga treba zatvoriti !? Da li je potrebno dalje objašnjavati ?
Svima koji ovo pročitaju će nadam se biti jasno zašto je Niški aerodrom u položaju u kakvom se nalazi, iako ima preko 300 dana u godini kada su uslovi idealni za sletanje (setite se da je beogradski aerodorom pre nešto više od godinu dana tek instalirao opremu za sletanje po magli, pre toga se uvek sletalo na niškom aerodromu), Niš je objektivno veliki grad i najveći centar juga Srbije, već ima izgrađen aerodrom (a po medijima se čuje glas Kragujevčana koji se žale na nedostatak aerodroma i traže da im se tek izgradi aerodrom!?) a moje Nišlije i CEO JUG SRBIJE ne mogu da lete sa postojećeg aerodroma.
Gospodo, žalosno je to što se radi ali to je istina. Znam da istina boli i znam da ovim komentarima po sajtovima ne možemo mnogo toga da promenimo, ali jednostavno lakše se osećamo posle toga i želimo da kažemo da nismo budale i da znamo šta nam se (iza leđa) radi.
Neko je pre mene spomenuo da idu izbori, da u pravu je , samo se na izborima političari "zaklinju" da će aerodrom zaživeti i ta priča se ponavlja od jednih do drugih izbora...
Da li će konačno neko u ovoj državi reći "da, u interesu države je da se leti iz Niša " ili neće ,ostaje nam da vidimo od Nove godine kada se vize budu ukinule....

Koji drugi aerodromi (da odgovorim - ne postoje sertifikovani za civilni saobracaj), i ko im brani (da odgovorim - niko):D

Vratio sam se u Srbiju posle vise od 23 godine zivljenja u inostranstvu u isto ovo vreme prosle godine. Mogu da vam slobodno kazem da turista u Srbiji nece ni biti zato sto je Srbija skupa drzava u odnosu na primitivnu uslugu i ponudu koju dobijes a i koga cemo da ocekujemo kada i turiste koji dodju bijemo do smrti u centru grada u sred bela dana.
Neko je ovde komentarisao da je Niski aerodrom bolji od Reusa i Bergama? Bio sam na sva tri i realno su to losi aerodromi ali ti mora da si corav ako stvarno mislis da je nis bolji od ta dva!!

Mislim da nazalost mi Srbi jednostavno necemo doziveti neke nize cene jer kao sto neki ovde kazu dzaba sto nam dolaze low cost kompanije kada lete do Tesle gde je taksa nekih 30-40 evrica. Drugo ko god da leti Easy jetom zna da to uopste vise nije low-cost kompanija jer ja ne pamtim kad sam zadnji put video neki povratni let za ispod 100 evra preko njih.
Trece u Srbiji je obicaj da deru domace ljude jer su svuda drzavne kompanije koje su pune korupcije a imaju plus i monopol. Tako npr sam isao pre 3-4 godina na Kopaonik iz Londona na 7 dana preko thompsona i sve zajedno platio 280 evra!!! U to je bio uracunut let, prevoz od Niskog aerodroma, polu-pansion u Grand Hotelu, ski lift sa popustom od 20% i dzaba ski oprema. Ejjj ljudi 280 evra!!!!
Prosle zime sam bio na taj isti kopaonik vozio od BG-a svojim kolima bio u Klub A i platio 330 evra smestaj za 7 dana bez, opreme i bez ski pasa!! Ove zime idem za Austriju jer mi se nece ponoviti da mislim da je kod nas jeftinije!

A inace drugarica mi je stigla iz Londona pre 4 dana i ne moze da veruje koliko je u BG skupo!! Kada je videla cene Zare i Massimo Duttija koji su sljam marke u Evropi nije verovala! A ona dosla da kupuje stvari ovde.... ahahahahahaha
A drug iz Barse koji je hteo prvi put da dodje u BG i Srbiju ovog vikenda i da se provede i potrosi neke pare u ovoj bednoj drzavi nije ni dosao je nije mogao da shvati kako je let do BG-a 300+ evra i to jos preko Ciriha a direktan let za Atinu iz Barse samo 60 evra!!

A mi se lepo pitamo odkud onoliko besnih kola po splavovima bg-a itd.. pa eto odakle

E Srbijo zemljo prevaranata

Postoje ljudi koji su se upravo probudili citajuci vesti o otvaranju srpskog vazdusnog prostora i celo njihovo razmisljanje krece odatle. Niski aerodrom je sabotiran na bezbroj razlicitih nacina u proslosti i nije izvesno kako ce se stvari odvijati ubuduce. Znam dobro o cemu govorim, jer sa porodicom vec godinama letim iz Ciriha tri puta godisnje za Srbiju.

Jat nikada nije imao volje da leti sa Niskog aerodroma i cinio je sve da ga sabotira. Cak je i ovo poslednje uzmicanje sa Niskog aerodroma uradjeno na jedan, za jednu ozbilju firmu, nedostojan nacin. Prodavali su karte za zimsku sezonu i onda jednostavno otkazali letove. A radi se o liniji koja je Montenegru bila najprofitabilnija. Taj isti Montenegro je odmah nakon otvaranja neba i otkazivanje letova za Cirih, najavio svoje letove iz Nisa i to bez ikakve duge pripremne kampanje, sto nije bas uobicajeno u svetu vazdusnih kompanija. Samo sto Montenegro zna kolika je potraznja za ovom linijom i racuna na dobar glas koji je stekao radeci na ovoj liniji, dok nije oteran od Direktorata. Montenegro je cak bio napravio novu avio kompaniju osnovanu u Srbiji: Master, koja je trebalo da preuzme operacije sa niskog aerodroma, ali je onemogucen od strane beogradskih vlasti - Direktorata. Za one kojima bode usi ovo beogradske vlasti: Da li ste ikada slusali dnevnik i da li vam je ikada bolo usi kada cujete izraz beograd je uradio to i to, misleci na republicke vlasti?

Istovremeno sa isterivanjem Montenegra/Mastera, Jat je smanjio broj letova iz Nisa, skoro udvostrucio cene, napravio ih skupljim nego za Beograd, poceo da leti u nevreme: polece u 6 iz Nisa a slece u 23. Za takva vremena cene moraju biti nize, a ne vece!

Svaka aviokompanija koja je razmatrala letove iz Nisa mogla je da racuna na sabotazu Direktorata. Jat je deklarativno bio za to da to da se leti iz Nisa, ali je prakticno sve cinio protiv u sadejstvu sa Direktoratom i podrskom Aerodroma BGD.

Ja nemam ideju da Nis preuzme primat Beogradu u avio saobracaju i znam da je to daleko od moguceg. Ali takodje znam da normalan svet leti jeftino i udobno sa obliznjih aerodroma. Ako meni treba u optimalnom slucaju jedva nesto vise od 3 sata od vrata do vrata (Cirih - Nis), zasto neko ocekuje da ja zelim da letim do BGD, pa da se onda maltretiram po autobusima (ili nedaj boze vozovima) narednih 5 sati. Takodje, ako je cena na nivou Low Cost kompanija, sigurno bih leteo jos koji put u toku godine. A mozda i ne samo ja, vec i neki moj zapadni prijatelj iz radoznalosti. Ovako, ko putuje avionima lako moze uociti da je vecina klijentele gastarbajterska, uz pokoju estradnu zvezdu na sluzbenom putu :)

I jos nesto. Turisticka ponuda Srbije je uzas. Grdno se zavaravaju i oni iz BGD-a koji smatraju da imaju sta da ponude. Par splavova sigurno nije turisticka ponuda koja bi dovela mase. Treba osmisliti i napraviti ponudu, civilizovati smestaj i obrazovati ljude. To sto je Srbija jeftina moze biti samo inicijalna povoljnost, ali sigurno ne i sadrzina.

Sa nadom da ce otvaranje vazduhoplovnih puteva Srbije i beli Sengen biti iskorisceni na pravi nacin,

srdacni pozdrav!

Sad ima 2 kompanije, bice ih 4. Povecanje 100%....
Svaka cast, kao u Alanu Fordu

Ljude koji pricaju da nishki aerodrom mora da ulozi mnogo da bi low-costeri leteli tama pitao bih samo jednu stvar: da li je neko od vas leteo sa Ciampina, Bergama, Reusa, Bilunda? Kad biste videli te aerodrome shvatili biste da je i nishka autobuska stanica velelepno zdanje za njih... A juznjacima bih preporucio da prate vesti malo: vec su pregovori u toku sa WindJetom, MCA Airlines, a u najavi je i RyanAir...

Koristim vec dve godine usluge Wizz Air-a...Ove godine me je povratna karta iz Budimpeste za Palma de Mallorcu kostala svega 124 eura sa svim mogucim taxama,dali je to mnogo?

E kada bi se u Novom Sadu na aerodromu na Čeneju napravile piste za sletanje i poletanje putničkih aviona...

LONG LIVE LUFTHANSA! standard je standard...

Da li je to moguce!

od Nisa do Chubure 1 1/2 sata, a od Chubure do BEG 1 1/2 sata...

PRVO "SENGEN", pa ondak na put.
Razmislite o tome

ljudi ja ne znam koliko vas je letelo niskobudzetnim kompanijama, ali cena karata nije mnogo skuplja ni u obicnim.... stvar je da u evropi ima milion aerodroma (svakii veci grad)pa niskobudzetne retko slecu na velike aerodrome vec na manje gde su takse mnogo manje a samim tim i karta.... dok u srbiji Nis ne pocne da radi kako treba, + mozda Batajnica (kao sto je bilo govora) i sl. nema nista od jeftinih karata... (sta mi vredii sto je karta do Beca 29e kad su takse 129e pa na kraju opet izadju svi troskovi na oko 200e kao sto je i danas)...

Naivno je ocekivati od low cost kompanija da dovedu neki veci broj turista u Srbiju, prsto zato sto je Srbija katastrofalno pozicionirana kao turist. destinacija. Ovde po neko dodje u Beograd i Novi Sad (EXIT). Realno, Nislije stvarno ne treba da ocekuju cuda, niti imaju dobru ponudu na jugu Srbije, niti avio kompanije imaju interes da lete dole. Ja bih bio najsrecniji da WizzAir i RyanAir lete iz Nisa, iako sam iz Bgd, ne bi mi bilo cimanje da letim iz Nisa, ali ne verujem da ce se to desiti. Te kompanije jedva da ce naci interes i za Beograd (trenutno), jer je platezna moc gradjana...znamo vec kakva.

pa niko nesprecava ni niski aerodrom da uputi zahtev bilo kojoj aviokompaniji,samo cisto sumnjam da ce neka lowcost kompanija leteti za nis.

Zasto NIski i ostali aerodromi po Srbiji ne smeju da upute pozive stranim avio kompanijama!?!?! Demokratski nema sta...

Niškom Aerodromu nije zabranjeno da kontaktira sa bilo kojim avioprevoznikom, međutim dozvole za sletanja i poletanja aviona u redovnom i čarter saobraćaju izdaje Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije. Drugo, mnogo bitnije od toga ko izdaje dozvole je i interes (profitni) avio prevoznika da saobraća na određenoj liniji. Objektivno, ni svi kapaciteti beogradskog aerodroma nisu ispunjeni, i postoji masa prevoznika koja ovde tek treba da dodje, a tek nakon toga može da se očekuje da se razvija i lokalni saobraćaj na Niškom aerodromu. Niški aerodrom ovakav kakav je sada mora ozbiljno da uloži u infrastrukturu, i izgradnju novog terminala ili rekonstrukciju postojećeg + doradu navigacionih uređaja i uslova za sletanje po lošoj vidljivosti. Za sada, mislim da jedinu pravu perspektivu (nažalost) ima Beograd. Videćemo kako će biti u godinama koje dolaze.

Bio sam ne tako davno u prilici da vidim Niški aerodrom. Pošto ponekad korsitim low cost po Evropi i viđam uglavnom te manje aerodrome na koje sleću niskobudžetne avio kompanije, mogu samo da kažem sledeće: gospodo iz uprave aerodroma, uložite pare (ako treba i kredit da podignete), da malo osavremenite pre svega aerodromsku zgradu i sve što uz to ide! Tek tada, kao pravi domaćini, možete da pozovete i Ryanair i Easyjat i sve ostale low cost kompanije da lete do vašeg aerodroma. Strateški položaj je neosporan, ne samo za destinacije u Srbiji, već i u bliskim zemljama.
Što se tiče Beograda, za low cost bi više odgovaralo da se osposobi Batajnički aerodrom ili aerodrom u Pančevu. Tek tada bi mogli da očekujemo i ponude za letove po cenama koje ljudima u Srbiji izgledaju nestvarno. Ovako i na neki let koji košta npr. 10€, takse će biti 60€ i onda to gubi svaki smisao.

Sve ovo lepo zvuci samo sto su nama potrebni turisti da potrose pare a ne da nasi ljudi odu preko i potrose to malo sto imaju.
Kada Nis bude dobio dozvolu da radi pod ovim uslovima bice i malo srece za Srbiju. Iz Nisa sa mnogo lakse stize do mnogih banj u srednjoj i juznoj Srbiji, na Kopaonik na skijane, u manastire itd. Kada ta prica krene onda ce malo svanuti Srbiji jer ce turistima trebati smestaj, taxi ili iznajmljeni auto, cyber cafe, kupice neki cilim, mozda litar rakije, domaci dzem ili bilo kakav suvenir i tako ce od turistickog kolaca svi dobiti mrvice. Da, mrvice ali SVI, SVI, SVI!!

Ja ipak mislim da se lowcost kompanijama pored Terminala 1 ne isplati da lete sa drugih aerodroma u Srbiji.

Niko ne brani Nisu da uputi pozive, to radi uprava firme, ne drzava. Pitam se sto direktor Niskog aerodroma ne posalje pismo svima da se krene sa letovima iz Nisa jer dozvola za let vazi za sve na teritoriji Srbije, ne samo Beograd.

Sta je sa Ryanair-om gospodine Radosavljevicu?

Ne znam kako Radosavljevic dolazi do navedenih taksi.. Evo aktuelnih oktobarskih aerodromskih taksi za let od Beograda za Keln i nazad: Aerodrom Keln-Bon naplacuje ukupno 5,62 EUR, a aerodrom Beograd 30,17 EUR. Dzaba nama low budget kompanije kada Beogradske aerodromske takse nadoknade sve i dignu cene aviokarata ponovo i visine.

koristim cesto ryanair i rekorda cena im je bila 2 centa-povratna !! takse ukljucene ;)

Sta je sa Ryanair-om,gospodine Radosavljevicu?
Zasto njih nespominjete?Nemoguce da nisu zainteresovani da i oni lete do(iz)Srbije...

Pa kao po dobrom starom, kad se lavovi i tigrovi najedu onda ce jesti hijene i misevi, pa tek onda sitni mravi ako hijene ne pojedu i kosti!!!!!

Koji drugi aerodromi (da odgovorim - ne postoje sertifikovani za civilni saobracaj), i ko im brani (da odgovorim - niko):D

mnogi koji ovde ostavljaju komentare ne znaju da low cost kompanije i ne lete sa glavnih, vec manjih aerodroma. easy jet koji je prvi nastao kao takva kompanija je imao uslov da mora da leti sa stansteda. i danas za london low cost kompanije koriste stansted, luton i london city, a ne hitrou ili getvik koji su rezervisani za komercijalne kompanije! i u hrvatskoj wizz air leti iz zagreba ali i rijeke, a low cost letovi iz slovenije pored ljubljane i iz maribora. zbog toga je dosadasnje uporno odbijanje da se niskom aerodromu da dozvola za jednu, dve niskobudzetne kompanije jos cudnije!

Sve je to lepo,ali mene interesuje hoce li proraditi niski aerodrom,i da li ce sa njega polaziti niskotarifne aviokompanije.Zasto bih putovao cak od Beograda do Pirota,kad mogu da sletim u Nis,i kuci sam.

Kad nemas letova i jedan let je 100%... Kakve su to izjave majko mila.

Sve je to lepo, samo se nadam da ce se terminal i parking uskoro prosiriti jer je to neophodno za veci promet putnika. Za sada Beogradski terminal nema adekvatne uslove koji dolice modernom aerodromu.

LONG LIVE LUFTHANSA! standard je standard...

Evo i mene po ko zna koji put (već sam postao sam sebi dosadan).
Prvo, želim da se zahvalim svim dobronamernim Beograđanima koji su poželeli sve najbolje Niškom aerodromu.
U svojim komentarima sam pominjao "beogradsku gamad" i pri tome NIKAKO nisam mislio na obične građane Beograda (taman posla, pa nisam tolika budala jer imam u Beogradu dosta prijatelja i rodbine). Međutim, "beogradska gamad" je sinonim za političke i interesne grupe koje iz ovog ili onog razloga NE DOZVOLJAVAJU Niškom aerodromu da zaživi (naravno da je ekonomski razlog najjači).
Da stvar bude još gora, rade na dva fornta i to prvi je "miniranje" pregovora sa potencijalnim avio-kompanijama koje bi bile zainteresovane za letove iz Niša i ako stvari krenu u pravcu postizanja dogovora uvek se nađe neko "pametan" iz Ministarstva saobraćaja da ne da dozvolu ili kada Niški aerodorm preda državi kompletnu studiju o izvodljivosti i zatraži pare od NIP-a to se naravno glatko odbije.
Drugi "front" delovanja je potkupljivanje ili držanje u pokornosti samih Nišlija i to onih koji su na nekim funckijama u gradu, toliko ti "izdajnici" iz Niša vole pare da su počeli čak da plasiraju priču da je aerodrom neprofitabilan i da ga treba zatvoriti !? Da li je potrebno dalje objašnjavati ?
Svima koji ovo pročitaju će nadam se biti jasno zašto je Niški aerodrom u položaju u kakvom se nalazi, iako ima preko 300 dana u godini kada su uslovi idealni za sletanje (setite se da je beogradski aerodorom pre nešto više od godinu dana tek instalirao opremu za sletanje po magli, pre toga se uvek sletalo na niškom aerodromu), Niš je objektivno veliki grad i najveći centar juga Srbije, već ima izgrađen aerodrom (a po medijima se čuje glas Kragujevčana koji se žale na nedostatak aerodroma i traže da im se tek izgradi aerodrom!?) a moje Nišlije i CEO JUG SRBIJE ne mogu da lete sa postojećeg aerodroma.
Gospodo, žalosno je to što se radi ali to je istina. Znam da istina boli i znam da ovim komentarima po sajtovima ne možemo mnogo toga da promenimo, ali jednostavno lakše se osećamo posle toga i želimo da kažemo da nismo budale i da znamo šta nam se (iza leđa) radi.
Neko je pre mene spomenuo da idu izbori, da u pravu je , samo se na izborima političari "zaklinju" da će aerodrom zaživeti i ta priča se ponavlja od jednih do drugih izbora...
Da li će konačno neko u ovoj državi reći "da, u interesu države je da se leti iz Niša " ili neće ,ostaje nam da vidimo od Nove godine kada se vize budu ukinule....

Postoje ljudi koji su se upravo probudili citajuci vesti o otvaranju srpskog vazdusnog prostora i celo njihovo razmisljanje krece odatle. Niski aerodrom je sabotiran na bezbroj razlicitih nacina u proslosti i nije izvesno kako ce se stvari odvijati ubuduce. Znam dobro o cemu govorim, jer sa porodicom vec godinama letim iz Ciriha tri puta godisnje za Srbiju.

Jat nikada nije imao volje da leti sa Niskog aerodroma i cinio je sve da ga sabotira. Cak je i ovo poslednje uzmicanje sa Niskog aerodroma uradjeno na jedan, za jednu ozbilju firmu, nedostojan nacin. Prodavali su karte za zimsku sezonu i onda jednostavno otkazali letove. A radi se o liniji koja je Montenegru bila najprofitabilnija. Taj isti Montenegro je odmah nakon otvaranja neba i otkazivanje letova za Cirih, najavio svoje letove iz Nisa i to bez ikakve duge pripremne kampanje, sto nije bas uobicajeno u svetu vazdusnih kompanija. Samo sto Montenegro zna kolika je potraznja za ovom linijom i racuna na dobar glas koji je stekao radeci na ovoj liniji, dok nije oteran od Direktorata. Montenegro je cak bio napravio novu avio kompaniju osnovanu u Srbiji: Master, koja je trebalo da preuzme operacije sa niskog aerodroma, ali je onemogucen od strane beogradskih vlasti - Direktorata. Za one kojima bode usi ovo beogradske vlasti: Da li ste ikada slusali dnevnik i da li vam je ikada bolo usi kada cujete izraz beograd je uradio to i to, misleci na republicke vlasti?

Istovremeno sa isterivanjem Montenegra/Mastera, Jat je smanjio broj letova iz Nisa, skoro udvostrucio cene, napravio ih skupljim nego za Beograd, poceo da leti u nevreme: polece u 6 iz Nisa a slece u 23. Za takva vremena cene moraju biti nize, a ne vece!

Svaka aviokompanija koja je razmatrala letove iz Nisa mogla je da racuna na sabotazu Direktorata. Jat je deklarativno bio za to da to da se leti iz Nisa, ali je prakticno sve cinio protiv u sadejstvu sa Direktoratom i podrskom Aerodroma BGD.

Ja nemam ideju da Nis preuzme primat Beogradu u avio saobracaju i znam da je to daleko od moguceg. Ali takodje znam da normalan svet leti jeftino i udobno sa obliznjih aerodroma. Ako meni treba u optimalnom slucaju jedva nesto vise od 3 sata od vrata do vrata (Cirih - Nis), zasto neko ocekuje da ja zelim da letim do BGD, pa da se onda maltretiram po autobusima (ili nedaj boze vozovima) narednih 5 sati. Takodje, ako je cena na nivou Low Cost kompanija, sigurno bih leteo jos koji put u toku godine. A mozda i ne samo ja, vec i neki moj zapadni prijatelj iz radoznalosti. Ovako, ko putuje avionima lako moze uociti da je vecina klijentele gastarbajterska, uz pokoju estradnu zvezdu na sluzbenom putu :)

I jos nesto. Turisticka ponuda Srbije je uzas. Grdno se zavaravaju i oni iz BGD-a koji smatraju da imaju sta da ponude. Par splavova sigurno nije turisticka ponuda koja bi dovela mase. Treba osmisliti i napraviti ponudu, civilizovati smestaj i obrazovati ljude. To sto je Srbija jeftina moze biti samo inicijalna povoljnost, ali sigurno ne i sadrzina.

Sa nadom da ce otvaranje vazduhoplovnih puteva Srbije i beli Sengen biti iskorisceni na pravi nacin,

srdacni pozdrav!

Vratio sam se u Srbiju posle vise od 23 godine zivljenja u inostranstvu u isto ovo vreme prosle godine. Mogu da vam slobodno kazem da turista u Srbiji nece ni biti zato sto je Srbija skupa drzava u odnosu na primitivnu uslugu i ponudu koju dobijes a i koga cemo da ocekujemo kada i turiste koji dodju bijemo do smrti u centru grada u sred bela dana.
Neko je ovde komentarisao da je Niski aerodrom bolji od Reusa i Bergama? Bio sam na sva tri i realno su to losi aerodromi ali ti mora da si corav ako stvarno mislis da je nis bolji od ta dva!!

Mislim da nazalost mi Srbi jednostavno necemo doziveti neke nize cene jer kao sto neki ovde kazu dzaba sto nam dolaze low cost kompanije kada lete do Tesle gde je taksa nekih 30-40 evrica. Drugo ko god da leti Easy jetom zna da to uopste vise nije low-cost kompanija jer ja ne pamtim kad sam zadnji put video neki povratni let za ispod 100 evra preko njih.
Trece u Srbiji je obicaj da deru domace ljude jer su svuda drzavne kompanije koje su pune korupcije a imaju plus i monopol. Tako npr sam isao pre 3-4 godina na Kopaonik iz Londona na 7 dana preko thompsona i sve zajedno platio 280 evra!!! U to je bio uracunut let, prevoz od Niskog aerodroma, polu-pansion u Grand Hotelu, ski lift sa popustom od 20% i dzaba ski oprema. Ejjj ljudi 280 evra!!!!
Prosle zime sam bio na taj isti kopaonik vozio od BG-a svojim kolima bio u Klub A i platio 330 evra smestaj za 7 dana bez, opreme i bez ski pasa!! Ove zime idem za Austriju jer mi se nece ponoviti da mislim da je kod nas jeftinije!

A inace drugarica mi je stigla iz Londona pre 4 dana i ne moze da veruje koliko je u BG skupo!! Kada je videla cene Zare i Massimo Duttija koji su sljam marke u Evropi nije verovala! A ona dosla da kupuje stvari ovde.... ahahahahahaha
A drug iz Barse koji je hteo prvi put da dodje u BG i Srbiju ovog vikenda i da se provede i potrosi neke pare u ovoj bednoj drzavi nije ni dosao je nije mogao da shvati kako je let do BG-a 300+ evra i to jos preko Ciriha a direktan let za Atinu iz Barse samo 60 evra!!

A mi se lepo pitamo odkud onoliko besnih kola po splavovima bg-a itd.. pa eto odakle

E Srbijo zemljo prevaranata

Nislije, iz najbolje namere vam kazem da se ne sekirate jer ako ne bude putnika nema letova ni iz Beograda, mnogi ce probati, najmanje pola ce otpasti a ostace najjaci! Kad probaju Beograd posle ce i Nis! Sve najbolje

Kako da vam verujem?
Pa do pre mesec dana ste pričali kako jeftini letovi padaju ko kruške...

Ljude koji pricaju da nishki aerodrom mora da ulozi mnogo da bi low-costeri leteli tama pitao bih samo jednu stvar: da li je neko od vas leteo sa Ciampina, Bergama, Reusa, Bilunda? Kad biste videli te aerodrome shvatili biste da je i nishka autobuska stanica velelepno zdanje za njih... A juznjacima bih preporucio da prate vesti malo: vec su pregovori u toku sa WindJetom, MCA Airlines, a u najavi je i RyanAir...

Sad ima 2 kompanije, bice ih 4. Povecanje 100%....
Svaka cast, kao u Alanu Fordu

Ja sam jedan od pristalica low cost companija iz prostog razloga sto oni imaju jako dobru ponudu i uslugu i sto je najvaznije sjajne cene. Ja ne zaradjujem 5.000 eura mesecno, firma mi ne placa sluzbena putovanja itd... Zivim u Faru, jug Portugala. U poslednjih 8 meseci bio sam 4 puta u Londonu i nikad nisam placao kartu vise od 15 eura u jednom pravcu sa svim taksama. To podrazumeva online check in i rucni prtljag (koji je sasvim dovoljan za vikend). Video sam da Srbija igra u Londonu 18-og novembra protiv J. Koreje i nije me mrzelo da odem na sajt Ryan air-a (25 eura povratna karta). Naravno da sam kupio kartu i jedva cekam da i ljudi iz Srbije imaju takve mogucnosti. Low cost kompanije su nesto najbolje sto moze da nam se desi a ko voli da se vozi Britsh-om ili Lufthanzom, odlicno, ali to mora da se plati...Nista bolje od dobre konkurencije a klijent najzadovoljniji.

PRVO "SENGEN", pa ondak na put.
Razmislite o tome

Da nije bilo intervencije EU vecno bi JAT drao ljude.Jedan monopol ode,Telekom uskoro gubi monopol i to je pocetak kraja.Trajace jedno 5 godina,ali nece Srbi vecno da placaju najskuplju robu i usluge.

Da, da draga gospodo, aviokompaniji ne pada na pamet da leti negde ako je aerodrom ne pozove :))) Isto ni pekari ne prave hleb ako im neko prvo ne zatrazi. Da li ste mozda culi za neku ekonomsku disciplinu pa da se nesto ponudi da bi se kreirala veca traznja. Sve komapnije rade ispitivanja potencijalnih linija (br. putnika, potencijale, roba, posta....raznoraznim matematickim disciplinama). Obicno kompanije objave let mnogo unapred (kao sto je Niki rekao od februara...) i prati kako ide traznja. Ako nisu zadovoljni mogu da ipak obave let, ako su iskreni da hoce na trziste....a mogu i par dana pred poletanje da ga otkazu i kompezuju one putnike koje su ispalili, ili da ih prebace na druge kompanije. Naravno da aerodromi pricaju svoju pricu, kao i vecina vas....ma tu ima putnika, zasto se ne letu tu i tamo....sve pod parolom ja znam. Sve kompanije vrlo dobro znaju gde imaju interes. Prvo najlakse je zahvatati od konkurencije, jer imate stalne tokove kretanje, tek posle dolazi otvaranje i razrada novih linija. Hocu reci, prvo ce da se napada Beograd (na zalost) a onda ce se gledati ostali aerodromi. Beograd ima puno pravo da jos podigne takse (velika traznja-cena gore) e tu ima sansu Nis (svojom nizom cenom). Kompanije odlucuju gde ce i koliko a ne to da li ih aerodrom zove ili ne. Naravno preduslov je ispunjen....svi moraju imati dozvolu od odredjene drzave. Drzava nacelno ne daje dozvole za aerodrome kao sto neki sada pricaju pricu (uglavnom nepoznavaoci materije.....zasto Nisu ne date a Beogradu date), verujem iskreno da bi drzava jedva docekala da se razradi Nis...pa idu zaboga izbori, kucete bolji poen.

Koristim vec dve godine usluge Wizz Air-a...Ove godine me je povratna karta iz Budimpeste za Palma de Mallorcu kostala svega 124 eura sa svim mogucim taxama,dali je to mnogo?

E kada bi se u Novom Sadu na aerodromu na Čeneju napravile piste za sletanje i poletanje putničkih aviona...

od Nisa do Chubure 1 1/2 sata, a od Chubure do BEG 1 1/2 sata...

Zbog JAT-a! Konacno je drzava od njega digla ruke jer su shvatili da ce se vise zaraditi na porastu obima saobracaja nego sto treba JAT-u da se nadomesti da bi jos postojao...

Da li je to moguce!