Prilagođavanje na jesen

Na stranu sve poteskoce sa kojima se susrecemo zbog loseg vremena, vozaci jednostavno nisu normalni.

Ja sam sa Konjarnika pokusao jutros da se ukljucim na autoput kod plavog mosta i odustao zbog velike guzve na autoputu. Otisao sam prema ustanickoj i zaglvio se u koloni. Desetak ljudi je jednostavno bez blama projurilo u kontra smeru. U Njegosevoj na semaforu, isto tako, ali su toliko glupi da ne shvataju da je odmah iza jednog, drugi semafor kroz koji ne mogu tako da prodju. Jako mi je zao sto policija ne reaguje u ovakvim situacijama. Laka lova i manje idiota na ulicama.

Kako je moguce da vozaci nece nikada da funkcionisu po sistemu jedan po jedan vec svi u isto vreme zele da se ukljuce na autoput na kojem je ionako guzva?

Da li je moguce da svi lece svoje frustracije tek kada sednu u kola? Zar domovi zdravlja nemaju psihijatra kojeg ne morate placati?

Dugorocna voznja u srbiji skracuje zivot cak iako ne pogines za volanom.

Jednom recenicom - radite sve ono sto vozaci u Srbiji ne rade.

Lep podsetnik za lepo vaspitane i normalne ljude. Meni licno je najkorisniji savet za koriscenje klime za odmagljivanje stakla, od pre 2 godine primenjujem i rezultat je momentalan! Sto se siledzija tice, treba ih udariti po novcaniku i to kroz sistem kamera. Da nijedan ne pobegne. Mislim da bi se postavka kamera po gradu otplatila za godinu dana, i manje. Nakon toga bio bi red, a patrole saobracajne policije sluzile bi vise kao dekor.

koristan tekst... samo bih dodao i ja jos jednu stvar... juce sam putovao od zlatibora do beograda i vise od 30% vozila nije imalo upaljena svetla iako je padala jaka kisa i vidljivost bila slaba, a posebno vozaci autobusa i kamiona koji su "profesionalci"... ali dzaba je ovo sve, kad ovaj tekst nece citati bahati i losi vozaci, niti ce komentarisati

Tolika je guzva u gradu da sedim u koloni i citam b92 mobilni. Nikada necemo nauciti da vozimo kao ljudi.

Videvši kakva je kultura naših vozača za godinu i kusur dana kako vozim, mogu samo da kažem da je članak, iako tačan, bajkolik za jednog srpskog vozača. Kočnica je nešto što se koristi tek kad je kasno za sve ostalo, pritiska se na sirenu, ali se ne popušta gas, još manje koči, a migavac se ponekad upotrebi ako se vozač seti.

U stvari, nekorišćenje migavaca je najveći problem po bilo kom vremenu. Kolege vozači, znam da vama lično ne treba migavac da znate da li ćete da skrenete ili se prestrojite, ali osoba iza vas nije vidovita, a možda jeste dovoljno kulturna da uspori i pusti vas da se prestrojite kada na osnovu vašeg migavca zna da vam je to namera.

Tu je i preticanje sa filozofijom bacanja žabica po vodi - ako potrefim ugao i brzinu moći ću u cugu da prestignem više automoila. Da vidim kako mi žabice idu danas...

Mozda ovo nije lose mesto da ukazem na 2 veoma lose saobracajne situacije i da se nadam da ce neko od nadleznih ovo procitati, ali i reagovati.

Na semaforu iz Pere Velimirovica na Rakovicki put svakodnevno je velika kolona vozila koja ceka da se -prikljuci na Rakovicki put, narocito u toku popodnevnog spica. Inace, tu je opsta moda da preticati celu kolonu koja stoji i ceka, pa cak za to koristiti i trotoar iz suprotnog smera. Nakon eventualnog uspasnog obilaska kolone, nekimk vozacima (da se ne foliramo, najcesce BMW-a, Audija, Mercedesa i nekih dzipova), prepreka je i crveno na semaforu koja se sa lakocom uspesno prevazilazi, naravno prolaskom kroz isto (pa nece valjda nekakvo crveno svetlo njima da naredjuje da stanu i cekaju, ako su oni procenili da nema problema da se ide dalje). Dakle, policijo, u akciju!

Druga stvar je saobracajno-gradjevinske prirode u Marickoj ulici u Rakovici. Naime, tu nice masovna novogradnja, a parking mesta nigde, svi automobili su parkirani na trotoaru i pesaci iskljucivo mogu da idu tom ulicom po saobracajnici. U pitanju je vozilima veoma prometna ulica. Cesta slika majki sa decom u kolicima koja su prinudjena da idu saobracajnicom kojom idu i vozila je uzasavajuca. Ovo zahteva hitno resenje!

Ako je napolju kiša sneg, ja lepo sednem u auto, upalim ga, izađem iz njega, uzmem metlicu, očistim lišće ili sneg sa stakala, vratim se u auto koji se već dovoljno zagrejao i vozim.
Što se gužvi tiče, došlo se do situacije kada mora da se planira na malo duže staze, pa preporučujem raniji polazak, jer druge očigledno nema. A, što se tiče onih koji prolze kroz crveno i voze suprotnim smerom, jedino stroge kazne.

Ovo sto je navedeno u tekstu se podrzumeva i to su neke osnovne stvari koje svako ko misli na sebe i ostale ucesnike u saobracaju treba da postuje.

U u putstvima za automobile pise da NE treba grejati automobil u mesto nego voziti na nizim obrtajima dok se ne zagreje.

Vecina klima NE slzi za grejanje nego samo za hladjenje. Kod vecine automobila klima ne greje nego ako prebacite na grejanje ona ne radi,odnosno videcete da nemate grejanje dok se ne zagreje motor. Malo bolje klime mogu da greju,ove standardne koje ima vecina to ne rade.

Dzaba sve ovo kada vecina ljudi nema novac da kupi i zimske gume jer letnje vec ispod 10 stepeni gube svoja svojstva i postaju opasne.

Hvala na savetima, uvek sam ispadao budala kad ukljucujem klimu zimi da odmaglim stakla.

Dodao bih jos nesto, kada je hladno i vlazno, kao sto ujutru zagrevate motor, zagrejte malo i kocnice (nekoliko puta ostrije zakocite), pa i volan (levo desno), pre nego sto se ukljucite na ozbiljnije saobracajnice.

Odlicno! Nadam se da ćemo svi povesti više računa u saobraćaju i postati tolerantniji i humaniji.Dodao bih i sledeće, da dolaskom jeseni svakako loša kultura ponašanja prema motoristima i pešacima postaje još gora. I u normalnim uslovima je teško videti motoristu, ovako je skoro pa nemoguće. Ali ima nas dosta koji vozimo do prvih mrazeva i snežnih padavina, pa vas molim, obratite malo pažnju i na nas. Teško nam je da naglo manevrišemo po klizavom kolovozu, izegavamo rupe pune vode,lišće. Pešaci samo misle kako da pobegno od vode i vetra i ne gledaju baš mnogo naokolo.Nabiju glavu u jaknu i ne okreću se. Deca su naročito osetljiva,jer iovako im je teško da procenjuju udaljenost i brzinu,pa usporite još malkice kod školica. Samo malo pažnje i tolerancije, svima će nam biti mnogo prijatnije u saobraćaju, o bezbednosti i da ne govorim. Staro vozačko pravilo: videti i biti vidjen! Pozdrav i srećna vožnja svima!

Zar u pojedinim zapadnim zemljama poput Nemačke nije zabranjeno zagrevanje auta? Mislim ja imam takvu informaciju, čak u uputstvu za upotrebu mog auta stoji da ga zimi ne treba zagrevati već samo izbegavati visoki broj obrtaja dok je hladan. Nije ni bitno, u jesenjim i zimskim uslovima vodim računa o samo par stvari, dobar akumulator i za svaki slučaj kablovi u gepeku, novi brisači koje menjam pred svaku sezonu, dobro očišćeni prozori od snega i lišća pre nego što se uključim u saobraćaj i što manje situacija u kojima moram oštro da zakočim jer ne samo klizav kolovoz već i kočnice koje zbog vlage mogu da zakažu mogu da vas dovedu u nezgodnu situaciju, i naravno ko ima tu mogućnost upotreba klime i grejača retrovizora protiv zamagljivanja stakala, a kod retrovizora i radi sasušivanja kapljica koje smanjuju vidljivost. Opet ko ima mogućnosti obavezno treba da uzme zimske gume jer to je investicija i za par narednih sezona.

U Pozarevcu uz nisku oblacnost, kisu, vetar i ostale atmosferske pojave nisu radili ni semafori u gradu.Opste je poznato da saobracajna policija u Srbiji ne radi kada je napolju lose vreme tako da je doci do posla a proci centralnim gradskim ulicama bilo malo je reci egzibicija, ali su zato moje vozacke sposobnosu u vlastitim ocima poprimile jednu novu dimenziju.

znate sta je loznicki rulet. ustanes u pola sest, magla je i noc jos uvek na pravini pre brezjacke skole, vozis u skladu sa uslovima saobracaja i zakucas se ili ne,pitanje refleksa i srece, u potpuno neosvetljeni traktor lokalnog djilkosa koji je krenuo na njivu. ovakva zabava je deo uzitka koje prosecan vozac dozivi od onih koji ni bicikl ne bi trebalo da voze bez dozvole.

A da li klima, kada se koristi za odmagljivanje prozora, isto opterecuje motor i povecava potrosnju kao i kada se koristi za hladjenje?

@Bane Ns, u pravu si nisam ni mislio na nabijanje gasa prilikom zagrevanja, to je ubistvo za motor koji nije postigao radnu temperaturu, upravo se zato i greje, ostavi se da radi minut-dva.
A kocenje se vrsi na minimalnoj brzini, da bi se diskovi zagrejali.

Da probam da odgovorim na par pitanja koja se provlace kroz komentare:

1. Klima uredjaj u kolima ne greje zimi (nije to “toplotna pumpa” koju mnogi imaju kod kuce). Naime proces hladjenja pracen je i procesom odvlazivanja zavisno do temperature/vlaznosti vazduha (leti ispod kola na kojima radi klima ponekad se vide kapljice ili cak barica vode ako je auto duze u mestu). Time sto ste ukljucili klimu zimi, a okrenuli prekidas na topao vazduh, klima i dalje hladi, tacnije odvlazuje vazduh (pomaze odmagljivanje), a grejac vazduha greje vaduh onako kako bi i da nije klima ukljucena. Dakle svejedno, zima-leto kad god je klima ukljucena automobil ce vam trositi dodatno gorivo i mozda biti malo “lenji” na gasu (posebno kod slabijih motora).

2. zagrevanja automobila u mestu je losa praksa. Dovoljno je kad je bas hladno sacekati ne vise od desetak sekundi i polako krenuti. U mestu ce se motor mnogo sporije zagrejati nego kad se lagano vozi, i stoga potrositi vise goriva, vise se “poderati” i dodatno zagaditi okolinu jer nezagrajan motor ne sagoreva optimalno.

3. Nije nuzno, ali nije losa praksa ako vozite automobil sa turbo motorom, sacekati nekoliko sekundi nakon sto zaustavite vozilo pre nego sto ugasite motor, posebno ukoliko ste upravo zustro vozili jer turbina se podmazuje uljem od motora i time joj dajete vremena da se zaustavi pre nego sto ugasite motor osiguravajuci podmazivanje.

Ovako se vozi sa zimskim gumama... http://www.youtube.com/watch?v=kU8xfdPhbNg

A da li klima, kada se koristi za odmagljivanje prozora, isto opterecuje motor i povecava potrosnju kao i kada se koristi za hladjenje?

Tolika je guzva u gradu da sedim u koloni i citam b92 mobilni. Nikada necemo nauciti da vozimo kao ljudi.

Hvala na savetima, uvek sam ispadao budala kad ukljucujem klimu zimi da odmaglim stakla.

Dodao bih jos nesto, kada je hladno i vlazno, kao sto ujutru zagrevate motor, zagrejte malo i kocnice (nekoliko puta ostrije zakocite), pa i volan (levo desno), pre nego sto se ukljucite na ozbiljnije saobracajnice.

Ako je napolju kiša sneg, ja lepo sednem u auto, upalim ga, izađem iz njega, uzmem metlicu, očistim lišće ili sneg sa stakala, vratim se u auto koji se već dovoljno zagrejao i vozim.
Što se gužvi tiče, došlo se do situacije kada mora da se planira na malo duže staze, pa preporučujem raniji polazak, jer druge očigledno nema. A, što se tiče onih koji prolze kroz crveno i voze suprotnim smerom, jedino stroge kazne.

Na stranu sve poteskoce sa kojima se susrecemo zbog loseg vremena, vozaci jednostavno nisu normalni.

Ja sam sa Konjarnika pokusao jutros da se ukljucim na autoput kod plavog mosta i odustao zbog velike guzve na autoputu. Otisao sam prema ustanickoj i zaglvio se u koloni. Desetak ljudi je jednostavno bez blama projurilo u kontra smeru. U Njegosevoj na semaforu, isto tako, ali su toliko glupi da ne shvataju da je odmah iza jednog, drugi semafor kroz koji ne mogu tako da prodju. Jako mi je zao sto policija ne reaguje u ovakvim situacijama. Laka lova i manje idiota na ulicama.

Kako je moguce da vozaci nece nikada da funkcionisu po sistemu jedan po jedan vec svi u isto vreme zele da se ukljuce na autoput na kojem je ionako guzva?

Da li je moguce da svi lece svoje frustracije tek kada sednu u kola? Zar domovi zdravlja nemaju psihijatra kojeg ne morate placati?

Dugorocna voznja u srbiji skracuje zivot cak iako ne pogines za volanom.

U Pozarevcu uz nisku oblacnost, kisu, vetar i ostale atmosferske pojave nisu radili ni semafori u gradu.Opste je poznato da saobracajna policija u Srbiji ne radi kada je napolju lose vreme tako da je doci do posla a proci centralnim gradskim ulicama bilo malo je reci egzibicija, ali su zato moje vozacke sposobnosu u vlastitim ocima poprimile jednu novu dimenziju.

Lep podsetnik za lepo vaspitane i normalne ljude. Meni licno je najkorisniji savet za koriscenje klime za odmagljivanje stakla, od pre 2 godine primenjujem i rezultat je momentalan! Sto se siledzija tice, treba ih udariti po novcaniku i to kroz sistem kamera. Da nijedan ne pobegne. Mislim da bi se postavka kamera po gradu otplatila za godinu dana, i manje. Nakon toga bio bi red, a patrole saobracajne policije sluzile bi vise kao dekor.

Zar u pojedinim zapadnim zemljama poput Nemačke nije zabranjeno zagrevanje auta? Mislim ja imam takvu informaciju, čak u uputstvu za upotrebu mog auta stoji da ga zimi ne treba zagrevati već samo izbegavati visoki broj obrtaja dok je hladan. Nije ni bitno, u jesenjim i zimskim uslovima vodim računa o samo par stvari, dobar akumulator i za svaki slučaj kablovi u gepeku, novi brisači koje menjam pred svaku sezonu, dobro očišćeni prozori od snega i lišća pre nego što se uključim u saobraćaj i što manje situacija u kojima moram oštro da zakočim jer ne samo klizav kolovoz već i kočnice koje zbog vlage mogu da zakažu mogu da vas dovedu u nezgodnu situaciju, i naravno ko ima tu mogućnost upotreba klime i grejača retrovizora protiv zamagljivanja stakala, a kod retrovizora i radi sasušivanja kapljica koje smanjuju vidljivost. Opet ko ima mogućnosti obavezno treba da uzme zimske gume jer to je investicija i za par narednih sezona.

Ovo sto je navedeno u tekstu se podrzumeva i to su neke osnovne stvari koje svako ko misli na sebe i ostale ucesnike u saobracaju treba da postuje.

U u putstvima za automobile pise da NE treba grejati automobil u mesto nego voziti na nizim obrtajima dok se ne zagreje.

Vecina klima NE slzi za grejanje nego samo za hladjenje. Kod vecine automobila klima ne greje nego ako prebacite na grejanje ona ne radi,odnosno videcete da nemate grejanje dok se ne zagreje motor. Malo bolje klime mogu da greju,ove standardne koje ima vecina to ne rade.

Dzaba sve ovo kada vecina ljudi nema novac da kupi i zimske gume jer letnje vec ispod 10 stepeni gube svoja svojstva i postaju opasne.

Jednom recenicom - radite sve ono sto vozaci u Srbiji ne rade.

koristan tekst... samo bih dodao i ja jos jednu stvar... juce sam putovao od zlatibora do beograda i vise od 30% vozila nije imalo upaljena svetla iako je padala jaka kisa i vidljivost bila slaba, a posebno vozaci autobusa i kamiona koji su "profesionalci"... ali dzaba je ovo sve, kad ovaj tekst nece citati bahati i losi vozaci, niti ce komentarisati

Mozda ovo nije lose mesto da ukazem na 2 veoma lose saobracajne situacije i da se nadam da ce neko od nadleznih ovo procitati, ali i reagovati.

Na semaforu iz Pere Velimirovica na Rakovicki put svakodnevno je velika kolona vozila koja ceka da se -prikljuci na Rakovicki put, narocito u toku popodnevnog spica. Inace, tu je opsta moda da preticati celu kolonu koja stoji i ceka, pa cak za to koristiti i trotoar iz suprotnog smera. Nakon eventualnog uspasnog obilaska kolone, nekimk vozacima (da se ne foliramo, najcesce BMW-a, Audija, Mercedesa i nekih dzipova), prepreka je i crveno na semaforu koja se sa lakocom uspesno prevazilazi, naravno prolaskom kroz isto (pa nece valjda nekakvo crveno svetlo njima da naredjuje da stanu i cekaju, ako su oni procenili da nema problema da se ide dalje). Dakle, policijo, u akciju!

Druga stvar je saobracajno-gradjevinske prirode u Marickoj ulici u Rakovici. Naime, tu nice masovna novogradnja, a parking mesta nigde, svi automobili su parkirani na trotoaru i pesaci iskljucivo mogu da idu tom ulicom po saobracajnici. U pitanju je vozilima veoma prometna ulica. Cesta slika majki sa decom u kolicima koja su prinudjena da idu saobracajnicom kojom idu i vozila je uzasavajuca. Ovo zahteva hitno resenje!

znate sta je loznicki rulet. ustanes u pola sest, magla je i noc jos uvek na pravini pre brezjacke skole, vozis u skladu sa uslovima saobracaja i zakucas se ili ne,pitanje refleksa i srece, u potpuno neosvetljeni traktor lokalnog djilkosa koji je krenuo na njivu. ovakva zabava je deo uzitka koje prosecan vozac dozivi od onih koji ni bicikl ne bi trebalo da voze bez dozvole.

@Bane Ns, u pravu si nisam ni mislio na nabijanje gasa prilikom zagrevanja, to je ubistvo za motor koji nije postigao radnu temperaturu, upravo se zato i greje, ostavi se da radi minut-dva.
A kocenje se vrsi na minimalnoj brzini, da bi se diskovi zagrejali.

Videvši kakva je kultura naših vozača za godinu i kusur dana kako vozim, mogu samo da kažem da je članak, iako tačan, bajkolik za jednog srpskog vozača. Kočnica je nešto što se koristi tek kad je kasno za sve ostalo, pritiska se na sirenu, ali se ne popušta gas, još manje koči, a migavac se ponekad upotrebi ako se vozač seti.

U stvari, nekorišćenje migavaca je najveći problem po bilo kom vremenu. Kolege vozači, znam da vama lično ne treba migavac da znate da li ćete da skrenete ili se prestrojite, ali osoba iza vas nije vidovita, a možda jeste dovoljno kulturna da uspori i pusti vas da se prestrojite kada na osnovu vašeg migavca zna da vam je to namera.

Tu je i preticanje sa filozofijom bacanja žabica po vodi - ako potrefim ugao i brzinu moći ću u cugu da prestignem više automoila. Da vidim kako mi žabice idu danas...

Odlicno! Nadam se da ćemo svi povesti više računa u saobraćaju i postati tolerantniji i humaniji.Dodao bih i sledeće, da dolaskom jeseni svakako loša kultura ponašanja prema motoristima i pešacima postaje još gora. I u normalnim uslovima je teško videti motoristu, ovako je skoro pa nemoguće. Ali ima nas dosta koji vozimo do prvih mrazeva i snežnih padavina, pa vas molim, obratite malo pažnju i na nas. Teško nam je da naglo manevrišemo po klizavom kolovozu, izegavamo rupe pune vode,lišće. Pešaci samo misle kako da pobegno od vode i vetra i ne gledaju baš mnogo naokolo.Nabiju glavu u jaknu i ne okreću se. Deca su naročito osetljiva,jer iovako im je teško da procenjuju udaljenost i brzinu,pa usporite još malkice kod školica. Samo malo pažnje i tolerancije, svima će nam biti mnogo prijatnije u saobraćaju, o bezbednosti i da ne govorim. Staro vozačko pravilo: videti i biti vidjen! Pozdrav i srećna vožnja svima!

Ovako se vozi sa zimskim gumama... http://www.youtube.com/watch?v=kU8xfdPhbNg

Da probam da odgovorim na par pitanja koja se provlace kroz komentare:

1. Klima uredjaj u kolima ne greje zimi (nije to “toplotna pumpa” koju mnogi imaju kod kuce). Naime proces hladjenja pracen je i procesom odvlazivanja zavisno do temperature/vlaznosti vazduha (leti ispod kola na kojima radi klima ponekad se vide kapljice ili cak barica vode ako je auto duze u mestu). Time sto ste ukljucili klimu zimi, a okrenuli prekidas na topao vazduh, klima i dalje hladi, tacnije odvlazuje vazduh (pomaze odmagljivanje), a grejac vazduha greje vaduh onako kako bi i da nije klima ukljucena. Dakle svejedno, zima-leto kad god je klima ukljucena automobil ce vam trositi dodatno gorivo i mozda biti malo “lenji” na gasu (posebno kod slabijih motora).

2. zagrevanja automobila u mestu je losa praksa. Dovoljno je kad je bas hladno sacekati ne vise od desetak sekundi i polako krenuti. U mestu ce se motor mnogo sporije zagrejati nego kad se lagano vozi, i stoga potrositi vise goriva, vise se “poderati” i dodatno zagaditi okolinu jer nezagrajan motor ne sagoreva optimalno.

3. Nije nuzno, ali nije losa praksa ako vozite automobil sa turbo motorom, sacekati nekoliko sekundi nakon sto zaustavite vozilo pre nego sto ugasite motor, posebno ukoliko ste upravo zustro vozili jer turbina se podmazuje uljem od motora i time joj dajete vremena da se zaustavi pre nego sto ugasite motor osiguravajuci podmazivanje.