Nova Honda Jazz u Srbiji

Planirao sam da kupim neki auto te cenovne klase i samo molim da niko ne uporedjuje Pola, Fabiu i ostale klonove sa Jazzom. Isao sam da gledam Pola i kad sam namestio prednje sediste i seo na zadnje jedva sam izasao iz auta, zaglavio sam se, a inace sam nizak. To nisu automobili vec kutijice. Jazz ima prostora koliko hoces i plus je kvalitetniji od VW. Jedan mi rece "Sta te briga ti se vozis napred" a ja znam da cu na zadnjoj klupi voziti decu koji volim vise nego sebe i hocu kad putujemo na more da se lepo opruze a ne da se stiskaju i meni da prebiraju bubrege kolenima. Nista vise vam i ne treba od jednog auta kao sto je Jazz.

Ovaj novi jazz ce biti apsolutni hit u Evropi , jer pored dobrih starih osobina koje su jos unapredjene , znaci povecana upotreba unutranjeg prostora i komfora napravljen je iskorak ka dinamicnijem spaljasnjem dizajnu koji je sada dosta privlacniji tako da sam siguran da ce privuci ne samo bracne parove sa jednim ili dva deteta nego i dosta mladju populaciju kojima se stariji jazz nije tako svidjao . Dva odmerena motora pogotovu 1.4 sa 100 konja , vrlo mala potrosnja goriva i pouzdana hondina mehanika sa jednom pristupacnom cenom od 15 ooo eura (pocetna cena za 1.4 na zapadu za koju dobijate automatsku klimu, preklopive elektronske retrovizore , mp3 cd player itd )...Siguran sam da je nova jazz najbolji mali auto na svetu .pozdrav.

Domaci zadatak! Corsa, Polo, Punto, Fabia, Fiesta, Clio... svi u cosak! :)

Polo? Fabia? Strašno! Kvalitet materijala ajde još nekako- barem kod Pola, ali dizajn? Pa Fabia je uz Logan i Fiat Multiplu nešto najružnije što se kotrlja našim ulicama. Što se osećaja u kabini i voznih osobina tiče, tu će i Polo i Fabia ostati prosek, kao što su uvek i bili!
Sadašnji model Polo 1.6 105Ks košta, sa iole solidnom opremom 14.500 €, novi će očekivano biti malo skuplji! Fabia sa istim motorom košta od 12.300 do 15.100 €, ovisno o paketu opreme. A ko hoće dizajn, osećaj u kabini i vozne osobine - Alfa Romeo MiTo 1.4 16v, sa 95Ks košta 15.300 €! U svakom slučaju, Honda sada nudi za iste pare mnogo više "muzike", a novi Polo će tek morati da se dokaže!

@Nislija
I koji je za sest klasa gori Jazza !

Porediti ga sa Daewoo-om je krajnje GLUPO poredjenje. Motori kakvi su takvi su, to su ipak mala kola. Ja sa svojim Jazzom nemam nikakvih problema, ni na autoputu, jos manje po gradu. Sa tolikim motorom i sa toliko snage, nisam preterano vise ni ocekivao.

Ono u cemu grese ljudi vezano za cenu Jazza, koja "na keca" jeste visoka, je to sto kazu da NE PRUZA DOVOLJNO ZA TAJ NOVAC! Problem je u tome sto ne mozete da birate mnogo izmedju modela, jer ih nema mnogo (kao i Apple racunari), ali zato dobijate sve sto vam treba, pa i vise u odnosu na to koliko se dobije za iste pare u drugim automobilima. Pre svega, ista konfiguracija modela Corse (motor, doadtna oprema, 5 vrata...) u trenutku kada sam ja kupio svoj auto bila je 1500€ skuplja od Jazza. Corsa izgleda je izgledala atraktivnije definitivno, ali kvalitet izrade, materijala i dizajn enterijera Opela i Honde su neuporedivi. Od honde tu ima mnogo da se uci. (Pogotovu sto je Corsa u odnosu na stari Jazz noviji model).

U svakom slucaju, novi Jazz izgleda jos bolje i spolja i iznutra, o VTec motorima ne treba trositi mnogo reci, ali ce biti skup. I to je dobro, kupovace ga samo onaj ko zna za sta trosi toliki novac. Samo ko ga ima i ko ga je koristio zna o cemu pricam.

Jedino sto ga nece uciniti bestselerom/hitom je - cena (15k€ vec ulazi u klasu vise). I nedostatak dizel motora. Nazalost.

Nije mi jasno zasto ljudi stalno pominju da je Jazz preskup sa 14000 - 15000 eura. Pa jedini auto koji je u njegovoj klasi malih monovolumen automobila je Mercedes A 150, a njegova pocetna cena kod nas je 19.576 eura!! Jazz je vrlo jeftin za to sto pruza.

Nemojte ga porediti sa Polom, Yarisom i slicnim manjim automobilima. Odete u Hondu, sednete na zadnje sediste, otvorite gepek pa cete shvatiti sta sve dobijate za te pare i za manje od 4m duzine.

Kupio sam dzeza pre 5 meseci nakon dugotrajnog proucavanja celokupne automobilske industrije, zatim tumaranja po placevima polovnih automobila itd. Na kraju sam napravio direktno poredjenje fieste, astre classic, nove korse, ibice i jazza i mogu vam reci da je jazz po kavlitetu i narocito prostranosti ispred svih pobrojanih. Cena je takodje veca, ali samo kad gledate slabije opremljene modele (klima i ABS) i to zato sto jazz u startu ima vise opreme, koju kad biste uzeli sa bilo kojim od ovih drugih modela prosli biste bar 1000E skuplje (polo je bio 1000 skuplji, BEZ ABS-a!!!). Presao sam vise od 10000km i mogu reci da sam do sada veoma zadovoljan. Prica o tome da za iste pare mogu da kupim veci (u stvari DUZI auto, jer jazz po prostornosti ne zaostaje za "vecim" autima) kod mene ne igra nikakvu ulogu, jer je duzi auto meni jednostavno nepotreban - prvo ne znam gde bih ga parkirao u centralnoj zoni grada gde zivim. Najbitnije je da pri kupovini automobila dobro definisete sebi sta je ono sto od istog ocekujete jer vam se izbor odmah suzava na nekoliko modela. Ako na cenu jazza dodate 500E mozete kupiti i30, ako na ovo dodate jos 500E mozete kupiti kiu CEED, pa ako dodate jos 500E oktaviju, pa tako u beskonacnost, sto je priznacete besmisleno.

Šta je bre ovo? Novi Chervolet kalos.....?
1.2 - 90KS , 1.4 - 100KS ??
15000€ ?????
Zar relativno loša prođa 1. generacije nije bila dovoljna da se izvuku pouke?
Bolje bi bilo Honda da se drži viših klasa gde je sjajna poslednjih nekoliko god.

Yara je zakon za sve male automobile!

Ljudi smatram da je Honda vrhunski proizvodjac, ali ovaj automobil je preskup. To je moje licno misljenje. Mislim da su Accord i Legend najbolji automobili u klasi, pogotovo ako uzmete odnos cena-kvalitet npr. Accord dizel u elegans opremi 26.800 eur. Ali Civic i Jazz su skuplji automobili u klasi i mislim da Honda nece napraviti znacajniji prodajni uspeh s' ova dva modela.

Uh, MARKO-VW, nemoj da preteruješ. Polo odavno nije dobar auto, a kamoli br.1. (Pouzdan valjda jeste.)

Nedavno sam vozio jednog par dana (1.2 70 ks, 12000km u njemu), i po meni to nije bolje od ženine Pande (60 ks, 20000 km). Polo malo stabilnije leži na putu (Panda je skakutava), ali na upravljaču nema razlike. 10 konja razlike tek da se oseti, ali možda i zato što je menjač Pola kraći. Panda je manje bučna, a ona je notorno slabo izolovano vozilo (buka u kabini - prva stvar koju primetim kod gradskog, a i svakog drugog auta). Polo troši više, a kako i ne bi, kad je konstantno u višim obrtajima. Sedišta su tvrda, prostor u kabini OK, ništa više od toga, da je nešto lep, i nije, zvuk motora nije baš prijatan...

Vidim da se svi slažu da je i stari jazz bio ok i da je novi još lepši i da su novi motori obečavajući ...kod nekih provejava zebnja da će sve to biti malo skupo ...

e sad pitanje je koja je cena opravdana ?

po meni za gradski autić sve što je više od 14.ooo€ je neopravdano ...Zašto ? Pa zato što se za te pare skoro uvek može kupiti poneki europski auto iz klase više koji je na zalasku karijere ali je ok i ipak veći ili poneki koreanac takođe iz klase više (npr i30 1,4 sa klimom i ABS-om ) ...kad cena gradskog autića ppređe 15.000€ to već ozbiljno postavlja pitanje na tu investiciju jer se tada jako proširuje lista mogućnosti na C klasu ...


znam ja da je HONDA čudo ali B klasa ima svojih limitacija zbog koje je ja nevolim ...malo međuosovinsko koje limitira prostor i rezultuje poskakivanjem na našim lošim putevima, sigurnost koja jeste sada uglavnom sa 4 ili 5 NCAP zvezdica ali ipak kod sudara je veće uglavnom bolje (mada ima tu raznih kombinacija i vrlo je diskutabilno ali ja sam tu malo udaren u glavu ) ... kad za sve to trebam da dam 15 tisuća nekako mi pre padne na um da uzmem neki malo veći i jači i30 sa već diesel motorom od 90ks koji troši ko upaljač i solidno vuče ...

treba ipak voditi računa o tome da se klase ne preklope ... ako Jazz bude skup , opet će se prodavati jer ima sveta koji ne voli velika kola jer im jednostavno ne trebaju , a Jaz je fancy , ima jako dobar design i spolja i unutra i generalno HONDA ima dobru reputaciju ...

Jazz jeste mali auto je velik iznutra (pričam o starom modelu a novi je još veći po spec.)tako da će to mnogima biti rešenje da voze nešto kao C klasu ali ipak lakše za parkiranje i manevrisanje po našim prenapučenim gradovima ...

pozzdrav !

Jeste nesto skupla ali je zato prostrana i kvalitetna kao i sve Honde

treba sačekati cenovnik pre konačnih ocena ...


stari je bio ipak malo skup za to što pruža , mada su ga neki moji prijatelji kupili ...auto je jako praktičan , ali me taj iDSI motor sa 2 svećice nije impresionirao ... kada se jako lepo vozi onda malo troši , ali čim ga malkice cepneš troši ozbiljno a ne ide baš nešto ...možda su moja očekivanja visoka , možda ja nisam čovek za gradski auto , ko zna ?


Sada su izgleda odustali od te pomalo egzotične varijante motora (8 ventila i 8 svećica ) i vratili su se na svoj dobro poznat iVtec put ...


design je evolutivno bolji , znači isti put samo dorade ... sve u svemu dopadljiv autić ... ako bude oko 14k€ do max 15K€ ima šanse da bude hit krizne 2009. godine ...

Evo za sve one koji bi hteli da vide unutrasnjost i kako sve to lepo uklopnjeno i genijalno osmisljeno do najsitnijih detalja mogu videti ovde....klinite na na drugi jazz video jer je zaista uradjen fenomenalno(JAZZ 2009)
P.S. ne radim za Hondu i nikada nisam posedovao ni jedan hondin auto ali ovo malo cudo me je odusevilo moram priznati. :)http://www.honda.de/content/automobile/multimedia_video.html

O cemu se bre ovde prica, pa tu proslu generaciju honde dzez je oduvao reno modus onako iz zezanja...i nikada, ali nikada japanski automobili nece biti hit na evropskom trzistu, nemoj se zanosite...pogledajte koliko se japanskih auta proda godisnje u evropi, vrlo malo.
Uostalom, ne razumem ljude koji pored elegantnih evropskih automobila hvale i kupuju i navijaju za japanske solidno upakovane sporete na 4 tocka bez imalo sarma u sebi, mada kada bi morao da biram izmedju japanskih i nemackih vozila pre bi kupio japansko, jebiga, nemci me jos vise nerviraju. Ja sam za saveznike.

Stvarno mi je nejasno, koliko god voleo Hondu, da neko da za bilo kakav auto u ovoj klasi 15 000e, u Srbiji. Sta se sve moze kupiti za te pare, al ne novo? Zapravo su mi najnejasniji ljudi koji kupuju NOVE HONDE. Kad vec znate da skoro nikakve razlike izmedju nove H i sa 100.000km nema, a sa 200.000km (koju sam pre 8 meseci uzeo)neznatne. Da predhodni Accord nisam terao od 275-338.000km sa frekvencom kvarova od jednom godisnje neka sitnica, prosek 30-50e. Pri tom obisao sve planine Srbije, CG i Bosne, auto putem nikad ispod 145km/h prosek itd. Hocu reci, uverio sam se da su price o pouzdanosti vise nego tacne i samo mogu da se nasmejem kad neko napise da je kupio nov auto da ne ide kod majstora. Ne mislite valjda da je reklama za Hondu da provodi u proseku 15min godisnje u servisu slucajna? Da rezimiram, sta god kupili novo, uzdate se u garanciju, al novu H ili Toyotu, to je nevidjeno bacanje para ukoliko prelazite prosecno do 1000km mesecno sto je iznad Srpskog proseka. Za 15 000e imate Civic Type R, predhodne generacije, najbolji hot hatch, a na Top Gearovom testu bolji i od novog, koji je ustinut za tradicionalno Hondino vesanje.
Al sta bi fabrike radile kad bi svi ovako razmisljali, koji su kao fakultetski obrazovani i rade u Srbiji (posteno), pa usled nemogucnosti da kupe ono sto BAS zele, morali da se bave proucavanjem manjeg zla (izucavajuci auto industriju godinama) i tako dalje...

Ustvari, domaci zadatak svima jos pre 3 decenije dao je Ficin kombi, pa kome treba "prostor" i "modularnost", eto resenja za cca 1000 puta manje para. Zaista, neka neko proba da dok ceka na semaforu kao pesak izbroji (bar u BG) koliko automobila prodje sa vise od 2 osobe za volanom? 0,3%, u vrh glave. Pa zato kome treba auto da svaki dan vozi decu, komsije, kucne ljubimce, 6 gajbi piva, 4 bicikla, i TV kod majstora na popravku, Jazz je vise nego pravo resenje. Po ekstremno pristupacnoj ceni. Ako uzmemo i obzir da su 2 automobila za po 2 putnika uvek skuplja nego 1 za 4 (Jazz). Pricu o dizajnu ovaj put bih preskocio.

Uzgred budi rečeno, novi Jazz se na nemačkom tržištu može naći već od 13.500 €. (1.2 90ks), a pritom još možete odbiti i nemački Mwst 19%, tako da izađe 11.500 €! Ako dodamo naše troškove, to je ispod 15.000 € ( sa 10% carine). To je u rangu konkurenata.

Zar vi jos uvek gledate na kubikazu motora i nadate se jednolitarskom motoru od 300 KS? To je valjda zbog cene registracije? Trebao bi konacno zakon da se promeni i da se oporezuje potrosnja a ne velicina motora.

Honda Jazz je preskupa. Za 15000 evra! Pa za 1000 evra vise moze se kupiti Peugeot 308 koji je za klasi ispred Jazz-a!

Unapređeni stari model, što je dobar potez. Međutim, za par meseci stiže novi POLO, koji je zajedno sa Fabiom ipak br.1. Razlozi su mnogobrojni, počev od kvaliteta materijala, dizajna, osećaja u kabini, ležanja na putu . . .

U zemlji u kojoj ja zivim postoji verzija (i jedina je) sa v-tec motorom, od 1.5 litara. Automatik je i ima solidnu opremu. Ljudi,kad sam ja seo u ovaj auto nisam mogao da verujem. Hteo sam da ga kupim zeni , sto sam i uradio, al ja sad ne izlazim iz njega. Nijedna voznja u mom zivotu nije bila zabavnija od voznje u ovom malom djavolu. Verujem da je nova jos bolja!

@djox: Ok, ajde da te poslusamo, pa svi da uradimo sledece: da niko ne kupuje novu Hondu, nego da svi kupujemo polovnu. Samo nam reci jos jednu 'sitnicu': a gde da nadjemo toliko polovnih Hondi ?? I drugo, jel su blesavi ljudi na Zapadu sto kupuju nova Kola ?? i trece, pa i Toyota se kvari jako, slabo, o BMW-u, Mecki, Audiju da ne pricam. Pa ajde ceo svet da ne kupuje nova kola, nego svi da kupujemo polovna, da ne bi po tvom ispali glupi ?? samo mi nije jasno odakle ce stici milioni polovnih kola ? Sa Marsa ?

Jedan casopis je nedavno objavio da ce novi Jazz krenuti sa cenom od oko 16.400 EUR...

Unapređeni stari model, što je dobar potez. Međutim, za par meseci stiže novi POLO, koji je zajedno sa Fabiom ipak br.1. Razlozi su mnogobrojni, počev od kvaliteta materijala, dizajna, osećaja u kabini, ležanja na putu . . .

Šta je bre ovo? Novi Chervolet kalos.....?
1.2 - 90KS , 1.4 - 100KS ??
15000€ ?????
Zar relativno loša prođa 1. generacije nije bila dovoljna da se izvuku pouke?
Bolje bi bilo Honda da se drži viših klasa gde je sjajna poslednjih nekoliko god.

Yara je zakon za sve male automobile!

Honda Jazz je preskupa. Za 15000 evra! Pa za 1000 evra vise moze se kupiti Peugeot 308 koji je za klasi ispred Jazz-a!

O cemu se bre ovde prica, pa tu proslu generaciju honde dzez je oduvao reno modus onako iz zezanja...i nikada, ali nikada japanski automobili nece biti hit na evropskom trzistu, nemoj se zanosite...pogledajte koliko se japanskih auta proda godisnje u evropi, vrlo malo.
Uostalom, ne razumem ljude koji pored elegantnih evropskih automobila hvale i kupuju i navijaju za japanske solidno upakovane sporete na 4 tocka bez imalo sarma u sebi, mada kada bi morao da biram izmedju japanskih i nemackih vozila pre bi kupio japansko, jebiga, nemci me jos vise nerviraju. Ja sam za saveznike.

Domaci zadatak! Corsa, Polo, Punto, Fabia, Fiesta, Clio... svi u cosak! :)

Ovaj novi jazz ce biti apsolutni hit u Evropi , jer pored dobrih starih osobina koje su jos unapredjene , znaci povecana upotreba unutranjeg prostora i komfora napravljen je iskorak ka dinamicnijem spaljasnjem dizajnu koji je sada dosta privlacniji tako da sam siguran da ce privuci ne samo bracne parove sa jednim ili dva deteta nego i dosta mladju populaciju kojima se stariji jazz nije tako svidjao . Dva odmerena motora pogotovu 1.4 sa 100 konja , vrlo mala potrosnja goriva i pouzdana hondina mehanika sa jednom pristupacnom cenom od 15 ooo eura (pocetna cena za 1.4 na zapadu za koju dobijate automatsku klimu, preklopive elektronske retrovizore , mp3 cd player itd )...Siguran sam da je nova jazz najbolji mali auto na svetu .pozdrav.

@Nislija
I koji je za sest klasa gori Jazza !

Jedan casopis je nedavno objavio da ce novi Jazz krenuti sa cenom od oko 16.400 EUR...

Porediti ga sa Daewoo-om je krajnje GLUPO poredjenje. Motori kakvi su takvi su, to su ipak mala kola. Ja sa svojim Jazzom nemam nikakvih problema, ni na autoputu, jos manje po gradu. Sa tolikim motorom i sa toliko snage, nisam preterano vise ni ocekivao.

Ono u cemu grese ljudi vezano za cenu Jazza, koja "na keca" jeste visoka, je to sto kazu da NE PRUZA DOVOLJNO ZA TAJ NOVAC! Problem je u tome sto ne mozete da birate mnogo izmedju modela, jer ih nema mnogo (kao i Apple racunari), ali zato dobijate sve sto vam treba, pa i vise u odnosu na to koliko se dobije za iste pare u drugim automobilima. Pre svega, ista konfiguracija modela Corse (motor, doadtna oprema, 5 vrata...) u trenutku kada sam ja kupio svoj auto bila je 1500€ skuplja od Jazza. Corsa izgleda je izgledala atraktivnije definitivno, ali kvalitet izrade, materijala i dizajn enterijera Opela i Honde su neuporedivi. Od honde tu ima mnogo da se uci. (Pogotovu sto je Corsa u odnosu na stari Jazz noviji model).

U svakom slucaju, novi Jazz izgleda jos bolje i spolja i iznutra, o VTec motorima ne treba trositi mnogo reci, ali ce biti skup. I to je dobro, kupovace ga samo onaj ko zna za sta trosi toliki novac. Samo ko ga ima i ko ga je koristio zna o cemu pricam.

Jeste nesto skupla ali je zato prostrana i kvalitetna kao i sve Honde

Ljudi smatram da je Honda vrhunski proizvodjac, ali ovaj automobil je preskup. To je moje licno misljenje. Mislim da su Accord i Legend najbolji automobili u klasi, pogotovo ako uzmete odnos cena-kvalitet npr. Accord dizel u elegans opremi 26.800 eur. Ali Civic i Jazz su skuplji automobili u klasi i mislim da Honda nece napraviti znacajniji prodajni uspeh s' ova dva modela.

Stvarno mi je nejasno, koliko god voleo Hondu, da neko da za bilo kakav auto u ovoj klasi 15 000e, u Srbiji. Sta se sve moze kupiti za te pare, al ne novo? Zapravo su mi najnejasniji ljudi koji kupuju NOVE HONDE. Kad vec znate da skoro nikakve razlike izmedju nove H i sa 100.000km nema, a sa 200.000km (koju sam pre 8 meseci uzeo)neznatne. Da predhodni Accord nisam terao od 275-338.000km sa frekvencom kvarova od jednom godisnje neka sitnica, prosek 30-50e. Pri tom obisao sve planine Srbije, CG i Bosne, auto putem nikad ispod 145km/h prosek itd. Hocu reci, uverio sam se da su price o pouzdanosti vise nego tacne i samo mogu da se nasmejem kad neko napise da je kupio nov auto da ne ide kod majstora. Ne mislite valjda da je reklama za Hondu da provodi u proseku 15min godisnje u servisu slucajna? Da rezimiram, sta god kupili novo, uzdate se u garanciju, al novu H ili Toyotu, to je nevidjeno bacanje para ukoliko prelazite prosecno do 1000km mesecno sto je iznad Srpskog proseka. Za 15 000e imate Civic Type R, predhodne generacije, najbolji hot hatch, a na Top Gearovom testu bolji i od novog, koji je ustinut za tradicionalno Hondino vesanje.
Al sta bi fabrike radile kad bi svi ovako razmisljali, koji su kao fakultetski obrazovani i rade u Srbiji (posteno), pa usled nemogucnosti da kupe ono sto BAS zele, morali da se bave proucavanjem manjeg zla (izucavajuci auto industriju godinama) i tako dalje...

Zar vi jos uvek gledate na kubikazu motora i nadate se jednolitarskom motoru od 300 KS? To je valjda zbog cene registracije? Trebao bi konacno zakon da se promeni i da se oporezuje potrosnja a ne velicina motora.

Vidim da se svi slažu da je i stari jazz bio ok i da je novi još lepši i da su novi motori obečavajući ...kod nekih provejava zebnja da će sve to biti malo skupo ...

e sad pitanje je koja je cena opravdana ?

po meni za gradski autić sve što je više od 14.ooo€ je neopravdano ...Zašto ? Pa zato što se za te pare skoro uvek može kupiti poneki europski auto iz klase više koji je na zalasku karijere ali je ok i ipak veći ili poneki koreanac takođe iz klase više (npr i30 1,4 sa klimom i ABS-om ) ...kad cena gradskog autića ppređe 15.000€ to već ozbiljno postavlja pitanje na tu investiciju jer se tada jako proširuje lista mogućnosti na C klasu ...


znam ja da je HONDA čudo ali B klasa ima svojih limitacija zbog koje je ja nevolim ...malo međuosovinsko koje limitira prostor i rezultuje poskakivanjem na našim lošim putevima, sigurnost koja jeste sada uglavnom sa 4 ili 5 NCAP zvezdica ali ipak kod sudara je veće uglavnom bolje (mada ima tu raznih kombinacija i vrlo je diskutabilno ali ja sam tu malo udaren u glavu ) ... kad za sve to trebam da dam 15 tisuća nekako mi pre padne na um da uzmem neki malo veći i jači i30 sa već diesel motorom od 90ks koji troši ko upaljač i solidno vuče ...

treba ipak voditi računa o tome da se klase ne preklope ... ako Jazz bude skup , opet će se prodavati jer ima sveta koji ne voli velika kola jer im jednostavno ne trebaju , a Jaz je fancy , ima jako dobar design i spolja i unutra i generalno HONDA ima dobru reputaciju ...

Jazz jeste mali auto je velik iznutra (pričam o starom modelu a novi je još veći po spec.)tako da će to mnogima biti rešenje da voze nešto kao C klasu ali ipak lakše za parkiranje i manevrisanje po našim prenapučenim gradovima ...

pozzdrav !

Jedino sto ga nece uciniti bestselerom/hitom je - cena (15k€ vec ulazi u klasu vise). I nedostatak dizel motora. Nazalost.

Evo za sve one koji bi hteli da vide unutrasnjost i kako sve to lepo uklopnjeno i genijalno osmisljeno do najsitnijih detalja mogu videti ovde....klinite na na drugi jazz video jer je zaista uradjen fenomenalno(JAZZ 2009)
P.S. ne radim za Hondu i nikada nisam posedovao ni jedan hondin auto ali ovo malo cudo me je odusevilo moram priznati. :)http://www.honda.de/content/automobile/multimedia_video.html

Nije mi jasno zasto ljudi stalno pominju da je Jazz preskup sa 14000 - 15000 eura. Pa jedini auto koji je u njegovoj klasi malih monovolumen automobila je Mercedes A 150, a njegova pocetna cena kod nas je 19.576 eura!! Jazz je vrlo jeftin za to sto pruza.

Nemojte ga porediti sa Polom, Yarisom i slicnim manjim automobilima. Odete u Hondu, sednete na zadnje sediste, otvorite gepek pa cete shvatiti sta sve dobijate za te pare i za manje od 4m duzine.

Ustvari, domaci zadatak svima jos pre 3 decenije dao je Ficin kombi, pa kome treba "prostor" i "modularnost", eto resenja za cca 1000 puta manje para. Zaista, neka neko proba da dok ceka na semaforu kao pesak izbroji (bar u BG) koliko automobila prodje sa vise od 2 osobe za volanom? 0,3%, u vrh glave. Pa zato kome treba auto da svaki dan vozi decu, komsije, kucne ljubimce, 6 gajbi piva, 4 bicikla, i TV kod majstora na popravku, Jazz je vise nego pravo resenje. Po ekstremno pristupacnoj ceni. Ako uzmemo i obzir da su 2 automobila za po 2 putnika uvek skuplja nego 1 za 4 (Jazz). Pricu o dizajnu ovaj put bih preskocio.

treba sačekati cenovnik pre konačnih ocena ...


stari je bio ipak malo skup za to što pruža , mada su ga neki moji prijatelji kupili ...auto je jako praktičan , ali me taj iDSI motor sa 2 svećice nije impresionirao ... kada se jako lepo vozi onda malo troši , ali čim ga malkice cepneš troši ozbiljno a ne ide baš nešto ...možda su moja očekivanja visoka , možda ja nisam čovek za gradski auto , ko zna ?


Sada su izgleda odustali od te pomalo egzotične varijante motora (8 ventila i 8 svećica ) i vratili su se na svoj dobro poznat iVtec put ...


design je evolutivno bolji , znači isti put samo dorade ... sve u svemu dopadljiv autić ... ako bude oko 14k€ do max 15K€ ima šanse da bude hit krizne 2009. godine ...

Uh, MARKO-VW, nemoj da preteruješ. Polo odavno nije dobar auto, a kamoli br.1. (Pouzdan valjda jeste.)

Nedavno sam vozio jednog par dana (1.2 70 ks, 12000km u njemu), i po meni to nije bolje od ženine Pande (60 ks, 20000 km). Polo malo stabilnije leži na putu (Panda je skakutava), ali na upravljaču nema razlike. 10 konja razlike tek da se oseti, ali možda i zato što je menjač Pola kraći. Panda je manje bučna, a ona je notorno slabo izolovano vozilo (buka u kabini - prva stvar koju primetim kod gradskog, a i svakog drugog auta). Polo troši više, a kako i ne bi, kad je konstantno u višim obrtajima. Sedišta su tvrda, prostor u kabini OK, ništa više od toga, da je nešto lep, i nije, zvuk motora nije baš prijatan...

Planirao sam da kupim neki auto te cenovne klase i samo molim da niko ne uporedjuje Pola, Fabiu i ostale klonove sa Jazzom. Isao sam da gledam Pola i kad sam namestio prednje sediste i seo na zadnje jedva sam izasao iz auta, zaglavio sam se, a inace sam nizak. To nisu automobili vec kutijice. Jazz ima prostora koliko hoces i plus je kvalitetniji od VW. Jedan mi rece "Sta te briga ti se vozis napred" a ja znam da cu na zadnjoj klupi voziti decu koji volim vise nego sebe i hocu kad putujemo na more da se lepo opruze a ne da se stiskaju i meni da prebiraju bubrege kolenima. Nista vise vam i ne treba od jednog auta kao sto je Jazz.

Polo? Fabia? Strašno! Kvalitet materijala ajde još nekako- barem kod Pola, ali dizajn? Pa Fabia je uz Logan i Fiat Multiplu nešto najružnije što se kotrlja našim ulicama. Što se osećaja u kabini i voznih osobina tiče, tu će i Polo i Fabia ostati prosek, kao što su uvek i bili!
Sadašnji model Polo 1.6 105Ks košta, sa iole solidnom opremom 14.500 €, novi će očekivano biti malo skuplji! Fabia sa istim motorom košta od 12.300 do 15.100 €, ovisno o paketu opreme. A ko hoće dizajn, osećaj u kabini i vozne osobine - Alfa Romeo MiTo 1.4 16v, sa 95Ks košta 15.300 €! U svakom slučaju, Honda sada nudi za iste pare mnogo više "muzike", a novi Polo će tek morati da se dokaže!

Uzgred budi rečeno, novi Jazz se na nemačkom tržištu može naći već od 13.500 €. (1.2 90ks), a pritom još možete odbiti i nemački Mwst 19%, tako da izađe 11.500 €! Ako dodamo naše troškove, to je ispod 15.000 € ( sa 10% carine). To je u rangu konkurenata.

Kupio sam dzeza pre 5 meseci nakon dugotrajnog proucavanja celokupne automobilske industrije, zatim tumaranja po placevima polovnih automobila itd. Na kraju sam napravio direktno poredjenje fieste, astre classic, nove korse, ibice i jazza i mogu vam reci da je jazz po kavlitetu i narocito prostranosti ispred svih pobrojanih. Cena je takodje veca, ali samo kad gledate slabije opremljene modele (klima i ABS) i to zato sto jazz u startu ima vise opreme, koju kad biste uzeli sa bilo kojim od ovih drugih modela prosli biste bar 1000E skuplje (polo je bio 1000 skuplji, BEZ ABS-a!!!). Presao sam vise od 10000km i mogu reci da sam do sada veoma zadovoljan. Prica o tome da za iste pare mogu da kupim veci (u stvari DUZI auto, jer jazz po prostornosti ne zaostaje za "vecim" autima) kod mene ne igra nikakvu ulogu, jer je duzi auto meni jednostavno nepotreban - prvo ne znam gde bih ga parkirao u centralnoj zoni grada gde zivim. Najbitnije je da pri kupovini automobila dobro definisete sebi sta je ono sto od istog ocekujete jer vam se izbor odmah suzava na nekoliko modela. Ako na cenu jazza dodate 500E mozete kupiti i30, ako na ovo dodate jos 500E mozete kupiti kiu CEED, pa ako dodate jos 500E oktaviju, pa tako u beskonacnost, sto je priznacete besmisleno.

U zemlji u kojoj ja zivim postoji verzija (i jedina je) sa v-tec motorom, od 1.5 litara. Automatik je i ima solidnu opremu. Ljudi,kad sam ja seo u ovaj auto nisam mogao da verujem. Hteo sam da ga kupim zeni , sto sam i uradio, al ja sad ne izlazim iz njega. Nijedna voznja u mom zivotu nije bila zabavnija od voznje u ovom malom djavolu. Verujem da je nova jos bolja!

@djox: Ok, ajde da te poslusamo, pa svi da uradimo sledece: da niko ne kupuje novu Hondu, nego da svi kupujemo polovnu. Samo nam reci jos jednu 'sitnicu': a gde da nadjemo toliko polovnih Hondi ?? I drugo, jel su blesavi ljudi na Zapadu sto kupuju nova Kola ?? i trece, pa i Toyota se kvari jako, slabo, o BMW-u, Mecki, Audiju da ne pricam. Pa ajde ceo svet da ne kupuje nova kola, nego svi da kupujemo polovna, da ne bi po tvom ispali glupi ?? samo mi nije jasno odakle ce stici milioni polovnih kola ? Sa Marsa ?