Fiat Topolino iz Kragujevca

Ako bi mu trebalo oko 3 l ili cak manje, ako bi bio siguran pri manjem sudaru (sa 60-70 kmh) i jos kostao oko 5000 € (Dacia Sandero kosta 7500 €), to bi bilo fantasticno. U Nemackoj je cena benzina (super) trenutno preko 1,50 € sa tendencijom rasta. Novi Smart se odlicno prodaje (kupila sam ga) jer mu (u automatik-modusu) treba 3 l, nesto je duzi od starog, a i vrlo siguran pri sudaru. Mercedes hoce sad da pocne prodaju i u USA, gde veliki automobili zbog cene goriva stoje u ogromnim kolicinama neprodati i interes za male automobile jaca. Mali cetvorosed je ono sto su Italijani u Seicentu imali, sa odlicno iskoriscenim prostorom, ali je on bio nesiguran pri sudaru i trosio oko 6 l.

Da se komentatori ovog clanka smeju modelu koji u Zastavi treba da se proizvodi samo govori o srpskoj bahatosti i ignoranciji prirode, a i spremnosti, da svoj zivot prodaju radeci dan i noc (ili krace u kriminalnom miljeu) za veliki skupi automobil i sve ono sto dolazi posle kupovine.

Eto sta ce Srbi da voze sledecih 50 godina :)

Sve je veća glad tržišta za malim automobilima. Ovo je dobro za Zastavu i za Srbiju. Konačno nešto dobro.

..heeh, meni malo krivo sto jugo prestaje da se proizvodi..

..pre par meseci vozim se sa profesorom na auto mehanici iz engleske, covek ceo zivot u auto-industriji, i hvali nas kao sto smo uspeli da napravimo auto sto kosta manje od 4k eur i pri tome ide, lako se odrzava, ne trosi puno i tako..ja ono, aman bre, pa to je jugo, mislim krs, smejali nam se ameri onoliko, on opet mudro krivi obrve, jeste kaze, kako ce se tek smejati kad im tata nano okupira drumove..

..automobili su lim, motor i sine, malo struje i tapacirunga, a zastavini automobili i dalje daleko najprodavaniji na domacem trzistu..

..hocu reci da je za one koji su umeli da ovih par sastojaka iskombinuju tako da to sve zajedno ne kosta puno no na mostu ni na cupriji u srbiji uvek bilo musterija, sad, ja znam da je industrija napredovala na polju elektronike, ogibljenja, sirove snage, dizajna, udobnosti, ali sta covek sad da parkira pored svinjca, na cega da natovari dva dzaka krompira, u cega da ubaci dve gajbe piva i meredove za ribolov, na sta da prikljuci pilu za drva, za cega da zaveze vepra kad ide rumen iz lova..

..jugo je integralni deo nase industrijske i svake druge kulture, i mislim da iz duznog postovanja prema toj instituciji treba reci par reci u prilog dosadasnje dike kragujevacke fabrike..

..znam ja da ce ove fice da vozaju fensi cice sto rade u bankama i marketinskim agencijama po istocnoj evropi i sto pamte trabante koji su bili mera statusa na parkinzima sivih kockastih zgrada..

..nece one znati kako se jugo izvlacio iz kinder jaja, kako se cela familija slikala sa uglancanom 55ticom na centralnom mestu, sad da pocnem ne znam gde bi zavrsio..

..sad, desi li se da se novi izdanak fabrike u kragujevcu upodobi domacem ukusu super, ali se pribojavam da se polovnim jugicima da vidno skoci cena kad prestanu da izlaze sa fabrickih traka..

..eto toliko, aj uzdravlje..

Umesto da pravimo nesto vece u odnosu na Zastavu 10 - npr. Grande Punto, Bravo itd. mi sve manje i manje automobila. St je sledece - Fiatov električni trotinet?

Je l ovo pouzdana vest? Ako jeste, to je nešto najbolje što se moglo desiti dugo vremena.

Proizvodnja, bre!

Eto nama nove nacionalne klase.
Da li mozemo njega zvati "Fica", a da se zastava 750/850 ne naljuti?

@marie, tvoj komentar je sasvim na mestu samo mi nije jsno odakle si izvadila cenu ovog automobila od 5000e?

ako bude 8000 bice sjajno....

Pazi meni je ovo cool, nadam se da ce proizvodnja ubrzo krenuti

Jedva čekam da počne da se proizvodi i da ponovo počnem da vozim auto sa motorom i pogonom pozadi! Ništa se slađe ne vozi. Biće to fantastično sredstvo za grad, kao drugi u porodici, nazovimo ga ženski auto. Probao sam skoro Seicento 1.1 i oduševio se kako je žustar i praktičan za grad (zbog svoje veličine i ravnog zadnjeg dela). Vozi se skoro kao vespa. Ako ovaj Topolino bude imao i svu danas uobičajenu sigurnosnu opremu, a što ne bi, i uz primerenu cenu od 5000-6000 EUR, biće pravi hit. Ja odmah rezervišem jedan sa motorom 1.3 Multijet.

Da li je dobro ili lose, vreme ce pokazati,ako se bude pokazao kao siguran i stedljiv siguran sam da ce preplaviti trziste, pa nasi ljudi i dalje kupuju yugo, koji je po meni ubedjivo najgori auto. Bez ABS-a i vazdusnih jastuka obicno neispravni sa puno problema kad je nov a kamoli star desetak pa i vise godina, ustvari jedina pozitivna stvar je to sto sem sto je najgori on je i najsporiji auto na trzistu ako je to neka uteha a nije.

Нема логике да се у овој класи возила мотор више икада нађе позади. С обзиром на намену то би стварало приличне проблеме у експлоатацији, посебно у домену хлађења.

Jel im ovo A ili B klasa?

Sve je veća glad tržišta za malim automobilima. Ovo je dobro za Zastavu i za Srbiju. Konačno nešto dobro.

Uzmem Topolina i oteram ga u Trst na Abarthovanje :P

ako ovo vozilo bude trosilo manje od 4l po gradu, ako bude jeftinije od 5k, ( 4k bi bilo idealno), ako Srbija malo krene nepred, ekonomski, naravno, i ako je auto rlativno siguran na kres testu, pri 70km/h, onda ce zastava napraviti bum!!!
a, ako ne bude kao sto sam gore naveo, na zalost, nista od ovog auta.

a mogli bi malo da razmisle o fabrickoj ugradni plina, pa i o najmanjoj boci.

ili cak i o dizel agregatu.

Umesto da pravimo nesto vece u odnosu na Zastavu 10 - npr. Grande Punto, Bravo itd. mi sve manje i manje automobila. St je sledece - Fiatov električni trotinet?

Uzmem Topolina i oteram ga u Trst na Abarthovanje :P

Sve je veća glad tržišta za malim automobilima. Ovo je dobro za Zastavu i za Srbiju. Konačno nešto dobro.

Нема логике да се у овој класи возила мотор више икада нађе позади. С обзиром на намену то би стварало приличне проблеме у експлоатацији, посебно у домену хлађења.

Da li je dobro ili lose, vreme ce pokazati,ako se bude pokazao kao siguran i stedljiv siguran sam da ce preplaviti trziste, pa nasi ljudi i dalje kupuju yugo, koji je po meni ubedjivo najgori auto. Bez ABS-a i vazdusnih jastuka obicno neispravni sa puno problema kad je nov a kamoli star desetak pa i vise godina, ustvari jedina pozitivna stvar je to sto sem sto je najgori on je i najsporiji auto na trzistu ako je to neka uteha a nije.

..heeh, meni malo krivo sto jugo prestaje da se proizvodi..

..pre par meseci vozim se sa profesorom na auto mehanici iz engleske, covek ceo zivot u auto-industriji, i hvali nas kao sto smo uspeli da napravimo auto sto kosta manje od 4k eur i pri tome ide, lako se odrzava, ne trosi puno i tako..ja ono, aman bre, pa to je jugo, mislim krs, smejali nam se ameri onoliko, on opet mudro krivi obrve, jeste kaze, kako ce se tek smejati kad im tata nano okupira drumove..

..automobili su lim, motor i sine, malo struje i tapacirunga, a zastavini automobili i dalje daleko najprodavaniji na domacem trzistu..

..hocu reci da je za one koji su umeli da ovih par sastojaka iskombinuju tako da to sve zajedno ne kosta puno no na mostu ni na cupriji u srbiji uvek bilo musterija, sad, ja znam da je industrija napredovala na polju elektronike, ogibljenja, sirove snage, dizajna, udobnosti, ali sta covek sad da parkira pored svinjca, na cega da natovari dva dzaka krompira, u cega da ubaci dve gajbe piva i meredove za ribolov, na sta da prikljuci pilu za drva, za cega da zaveze vepra kad ide rumen iz lova..

..jugo je integralni deo nase industrijske i svake druge kulture, i mislim da iz duznog postovanja prema toj instituciji treba reci par reci u prilog dosadasnje dike kragujevacke fabrike..

..znam ja da ce ove fice da vozaju fensi cice sto rade u bankama i marketinskim agencijama po istocnoj evropi i sto pamte trabante koji su bili mera statusa na parkinzima sivih kockastih zgrada..

..nece one znati kako se jugo izvlacio iz kinder jaja, kako se cela familija slikala sa uglancanom 55ticom na centralnom mestu, sad da pocnem ne znam gde bi zavrsio..

..sad, desi li se da se novi izdanak fabrike u kragujevcu upodobi domacem ukusu super, ali se pribojavam da se polovnim jugicima da vidno skoci cena kad prestanu da izlaze sa fabrickih traka..

..eto toliko, aj uzdravlje..

Pazi meni je ovo cool, nadam se da ce proizvodnja ubrzo krenuti

Eto sta ce Srbi da voze sledecih 50 godina :)

Jedva čekam da počne da se proizvodi i da ponovo počnem da vozim auto sa motorom i pogonom pozadi! Ništa se slađe ne vozi. Biće to fantastično sredstvo za grad, kao drugi u porodici, nazovimo ga ženski auto. Probao sam skoro Seicento 1.1 i oduševio se kako je žustar i praktičan za grad (zbog svoje veličine i ravnog zadnjeg dela). Vozi se skoro kao vespa. Ako ovaj Topolino bude imao i svu danas uobičajenu sigurnosnu opremu, a što ne bi, i uz primerenu cenu od 5000-6000 EUR, biće pravi hit. Ja odmah rezervišem jedan sa motorom 1.3 Multijet.

Eto nama nove nacionalne klase.
Da li mozemo njega zvati "Fica", a da se zastava 750/850 ne naljuti?

Jel im ovo A ili B klasa?

Sve je veća glad tržišta za malim automobilima. Ovo je dobro za Zastavu i za Srbiju. Konačno nešto dobro.

Je l ovo pouzdana vest? Ako jeste, to je nešto najbolje što se moglo desiti dugo vremena.

Proizvodnja, bre!

Ako bi mu trebalo oko 3 l ili cak manje, ako bi bio siguran pri manjem sudaru (sa 60-70 kmh) i jos kostao oko 5000 € (Dacia Sandero kosta 7500 €), to bi bilo fantasticno. U Nemackoj je cena benzina (super) trenutno preko 1,50 € sa tendencijom rasta. Novi Smart se odlicno prodaje (kupila sam ga) jer mu (u automatik-modusu) treba 3 l, nesto je duzi od starog, a i vrlo siguran pri sudaru. Mercedes hoce sad da pocne prodaju i u USA, gde veliki automobili zbog cene goriva stoje u ogromnim kolicinama neprodati i interes za male automobile jaca. Mali cetvorosed je ono sto su Italijani u Seicentu imali, sa odlicno iskoriscenim prostorom, ali je on bio nesiguran pri sudaru i trosio oko 6 l.

Da se komentatori ovog clanka smeju modelu koji u Zastavi treba da se proizvodi samo govori o srpskoj bahatosti i ignoranciji prirode, a i spremnosti, da svoj zivot prodaju radeci dan i noc (ili krace u kriminalnom miljeu) za veliki skupi automobil i sve ono sto dolazi posle kupovine.

@marie, tvoj komentar je sasvim na mestu samo mi nije jsno odakle si izvadila cenu ovog automobila od 5000e?

ako bude 8000 bice sjajno....

ako ovo vozilo bude trosilo manje od 4l po gradu, ako bude jeftinije od 5k, ( 4k bi bilo idealno), ako Srbija malo krene nepred, ekonomski, naravno, i ako je auto rlativno siguran na kres testu, pri 70km/h, onda ce zastava napraviti bum!!!
a, ako ne bude kao sto sam gore naveo, na zalost, nista od ovog auta.

a mogli bi malo da razmisle o fabrickoj ugradni plina, pa i o najmanjoj boci.

ili cak i o dizel agregatu.