Zar London nije već dobio metro? Otkud mu gužve? I drugo, zar im je bilo bitnije da izmere gužve u Gracu i Mariboru nego u Beogradu? To je kao kad bi se na listi našli Trstenik i Loznica, a ne Beograd.
Posle voznje u Bangkoku guzve u Beogradu su mi smejurija. London i tako to je isto tesko uporedivo sa jugoistocnom Azijom. I mala mesta su uzas, npr od Denpasara do Ubuda na Baliju ima nepunih 25km, a taksijem se vozis 2 sata. Mnogi bi to brze pretrcali, ulice su minijaturne, guzve jezive, milioni skutera oko tebe. Pakao. U Bangkoku secam se da sam seo u gradski autobus i izasao posle 20 minuta jer je toliko trebalo do prve sledece stanice, maltene stajali sve vreme.
U poslednjih nekoliko godina u Beogradu se saobraćajne gužve stvaraju u svim delovima grada i u svako doba dana, pa i vikendom. Izraženi saobraćajni špic ne postoji. To vidi svako ko koristi kola i ne zatvara oči. Stanje je gore nego u većini Evropskih gradova slične veličine. I biće još gore jer nema metroa, saobraćajnice su neadekvatne, regulacija saobraćaja očajna, prenaseljenost se povećava neplanskom i divljom gradnjom. Uskoro ćemo stići i gradove sa 4-5 miliona stanovnika.
Poprilicno bizarno istrazivanje... London je mala beba za guzve u Hanoju, Ho Si Min Sitiju, Dzakarti ili Bankoku koji ima gotovo duplo vise stanovnika i hrpe raznoraznih vrsta transporta tj. vozila (automobili, nekoliko vrsta javnog autobuskog prevoza, tuk tuk vozila, brodovi, camci i nekoliko miliona skutera). Jednostavno je - duplo vise miliona ljudi mora da znaci i daleko vecu guzvu od tamo nekog bednog londona!
Smederevo je veoma loše rešeno i nenormalne gužve su svakodnevno jer imate gomilu semafora (na svakih 50-200 metara), ulice su uske i blokiraju ih bahati vozači sa 4 migavca. Mali grad, a ne možete po pola sata da se probijete dva kilometra. Razumem gužve po velikim gradovima, ali ovo bi moglo da se reši kružnim tokovima i ažurnijim ponašanjem saobraćajne policije.
U beogradu je gužva ne toliko zbog broja automobila nego zbog loše signalizacije, malo nadvožnjaka, podvožnjaka i kružnih tokova i najviše zbog bahatosti i nekulture učesnika.
Dečko nemaš ti pojma šta su gužve.
Beograd je smešan, ima par mesta gde je zastoj od najviše 15min, to su gazela autokomanda i isključenje za dusanovac.
ne znam dal je neko doživeo jutarnji špic u Izmiru u Turskoj. nedao bog nikome. tri trake autoputa sa zaustavnom, tik uz grad, pretvore u 4 trake i brzinom od 3-4km/h se krećeš narednih 25km. ludilo koje sam lično doživeo i bio šokiran
Beograd bi ih potukao lagano.
(Mikii, 21. januar 2023 08:32
Tako misli prosecna osoba koja nije mrdnula dalje od Bga! Da si imao prilike da vidis sveta, shvatio bi sta znaci zapravo kolaps u gradovima koji su nekoliko puta veci od Beograda! I to nema veze sa standardom i politikom, London i generalno britanci su jedna od najbogatijih gradova/nacija, ubedljivo najbolji sistem sto se svega tice, pa opet dzabe! Prenaseljenost, prenaseljenost, previse automobila i previse automobila, jednostavno...
Ovim tempom za koju godinu nećemo imati saobraćaj uopšte. Siguran sam sa će sledeći potez biti uvođenje naplate putarine kroz gradove. Zelena karta će biti privilegija manjeg broja ljudi. Gorivo će biti najmanji problem.
Beograd bi ih potukao lagano.
(Mikii, 21. januar 2023 08:32)
Nisi ti mrdnuo dalje od Pinosave, očigledno. London ima preko 800.000 vozila U POKRETU kad su tzv špicevi. Ceo Beograd, računajući i Mladenovac, Obrenovac i Lazarevac jedva dadobacuje do 800.000 REGISTROVANIH vozila. Znači, kad se u obzir uzme i koliko osoba "izgubi" toliko vremena u saobraćajnim gužvama, doći ćemo do ogromne razlike.
Beograd bi ih potukao lagano.
(Mikii, 21. januar 2023 08:32
Tako misli prosecna osoba koja nije mrdnula dalje od Bga! Da si imao prilike da vidis sveta, shvatio bi sta znaci zapravo kolaps u gradovima koji su nekoliko puta veci od Beograda! I to nema veze sa standardom i politikom, London i generalno britanci su jedna od najbogatijih gradova/nacija, ubedljivo najbolji sistem sto se svega tice, pa opet dzabe! Prenaseljenost, prenaseljenost, previse automobila i previse automobila, jednostavno...
ne znam dal je neko doživeo jutarnji špic u Izmiru u Turskoj. nedao bog nikome. tri trake autoputa sa zaustavnom, tik uz grad, pretvore u 4 trake i brzinom od 3-4km/h se krećeš narednih 25km. ludilo koje sam lično doživeo i bio šokiran
Beograd bi ih potukao lagano.
(Mikii, 21. januar 2023 08:32)
Nisi ti mrdnuo dalje od Pinosave, očigledno. London ima preko 800.000 vozila U POKRETU kad su tzv špicevi. Ceo Beograd, računajući i Mladenovac, Obrenovac i Lazarevac jedva dadobacuje do 800.000 REGISTROVANIH vozila. Znači, kad se u obzir uzme i koliko osoba "izgubi" toliko vremena u saobraćajnim gužvama, doći ćemo do ogromne razlike.
U beogradu je gužva ne toliko zbog broja automobila nego zbog loše signalizacije, malo nadvožnjaka, podvožnjaka i kružnih tokova i najviše zbog bahatosti i nekulture učesnika.
Ovim tempom za koju godinu nećemo imati saobraćaj uopšte. Siguran sam sa će sledeći potez biti uvođenje naplate putarine kroz gradove. Zelena karta će biti privilegija manjeg broja ljudi. Gorivo će biti najmanji problem.
Smederevo je veoma loše rešeno i nenormalne gužve su svakodnevno jer imate gomilu semafora (na svakih 50-200 metara), ulice su uske i blokiraju ih bahati vozači sa 4 migavca. Mali grad, a ne možete po pola sata da se probijete dva kilometra. Razumem gužve po velikim gradovima, ali ovo bi moglo da se reši kružnim tokovima i ažurnijim ponašanjem saobraćajne policije.
Dečko nemaš ti pojma šta su gužve.
Beograd je smešan, ima par mesta gde je zastoj od najviše 15min, to su gazela autokomanda i isključenje za dusanovac.
U poslednjih nekoliko godina u Beogradu se saobraćajne gužve stvaraju u svim delovima grada i u svako doba dana, pa i vikendom. Izraženi saobraćajni špic ne postoji. To vidi svako ko koristi kola i ne zatvara oči. Stanje je gore nego u većini Evropskih gradova slične veličine. I biće još gore jer nema metroa, saobraćajnice su neadekvatne, regulacija saobraćaja očajna, prenaseljenost se povećava neplanskom i divljom gradnjom. Uskoro ćemo stići i gradove sa 4-5 miliona stanovnika.
Poprilicno bizarno istrazivanje... London je mala beba za guzve u Hanoju, Ho Si Min Sitiju, Dzakarti ili Bankoku koji ima gotovo duplo vise stanovnika i hrpe raznoraznih vrsta transporta tj. vozila (automobili, nekoliko vrsta javnog autobuskog prevoza, tuk tuk vozila, brodovi, camci i nekoliko miliona skutera). Jednostavno je - duplo vise miliona ljudi mora da znaci i daleko vecu guzvu od tamo nekog bednog londona!
Posle voznje u Bangkoku guzve u Beogradu su mi smejurija. London i tako to je isto tesko uporedivo sa jugoistocnom Azijom. I mala mesta su uzas, npr od Denpasara do Ubuda na Baliju ima nepunih 25km, a taksijem se vozis 2 sata. Mnogi bi to brze pretrcali, ulice su minijaturne, guzve jezive, milioni skutera oko tebe. Pakao. U Bangkoku secam se da sam seo u gradski autobus i izasao posle 20 minuta jer je toliko trebalo do prve sledece stanice, maltene stajali sve vreme.
Zar London nije već dobio metro? Otkud mu gužve? I drugo, zar im je bilo bitnije da izmere gužve u Gracu i Mariboru nego u Beogradu? To je kao kad bi se na listi našli Trstenik i Loznica, a ne Beograd.
Beograd bi ih potukao lagano.
(Mikii, 21. januar 2023 08:32
Tako misli prosecna osoba koja nije mrdnula dalje od Bga! Da si imao prilike da vidis sveta, shvatio bi sta znaci zapravo kolaps u gradovima koji su nekoliko puta veci od Beograda! I to nema veze sa standardom i politikom, London i generalno britanci su jedna od najbogatijih gradova/nacija, ubedljivo najbolji sistem sto se svega tice, pa opet dzabe! Prenaseljenost, prenaseljenost, previse automobila i previse automobila, jednostavno...
Ovim tempom za koju godinu nećemo imati saobraćaj uopšte. Siguran sam sa će sledeći potez biti uvođenje naplate putarine kroz gradove. Zelena karta će biti privilegija manjeg broja ljudi. Gorivo će biti najmanji problem.
Dečko nemaš ti pojma šta su gužve.
Beograd je smešan, ima par mesta gde je zastoj od najviše 15min, to su gazela autokomanda i isključenje za dusanovac.
U beogradu je gužva ne toliko zbog broja automobila nego zbog loše signalizacije, malo nadvožnjaka, podvožnjaka i kružnih tokova i najviše zbog bahatosti i nekulture učesnika.
Beograd bi ih potukao lagano.
(Mikii, 21. januar 2023 08:32)
Nisi ti mrdnuo dalje od Pinosave, očigledno. London ima preko 800.000 vozila U POKRETU kad su tzv špicevi. Ceo Beograd, računajući i Mladenovac, Obrenovac i Lazarevac jedva dadobacuje do 800.000 REGISTROVANIH vozila. Znači, kad se u obzir uzme i koliko osoba "izgubi" toliko vremena u saobraćajnim gužvama, doći ćemo do ogromne razlike.
ne znam dal je neko doživeo jutarnji špic u Izmiru u Turskoj. nedao bog nikome. tri trake autoputa sa zaustavnom, tik uz grad, pretvore u 4 trake i brzinom od 3-4km/h se krećeš narednih 25km. ludilo koje sam lično doživeo i bio šokiran
Posle voznje u Bangkoku guzve u Beogradu su mi smejurija. London i tako to je isto tesko uporedivo sa jugoistocnom Azijom. I mala mesta su uzas, npr od Denpasara do Ubuda na Baliju ima nepunih 25km, a taksijem se vozis 2 sata. Mnogi bi to brze pretrcali, ulice su minijaturne, guzve jezive, milioni skutera oko tebe. Pakao. U Bangkoku secam se da sam seo u gradski autobus i izasao posle 20 minuta jer je toliko trebalo do prve sledece stanice, maltene stajali sve vreme.
Poprilicno bizarno istrazivanje... London je mala beba za guzve u Hanoju, Ho Si Min Sitiju, Dzakarti ili Bankoku koji ima gotovo duplo vise stanovnika i hrpe raznoraznih vrsta transporta tj. vozila (automobili, nekoliko vrsta javnog autobuskog prevoza, tuk tuk vozila, brodovi, camci i nekoliko miliona skutera). Jednostavno je - duplo vise miliona ljudi mora da znaci i daleko vecu guzvu od tamo nekog bednog londona!
U poslednjih nekoliko godina u Beogradu se saobraćajne gužve stvaraju u svim delovima grada i u svako doba dana, pa i vikendom. Izraženi saobraćajni špic ne postoji. To vidi svako ko koristi kola i ne zatvara oči. Stanje je gore nego u većini Evropskih gradova slične veličine. I biće još gore jer nema metroa, saobraćajnice su neadekvatne, regulacija saobraćaja očajna, prenaseljenost se povećava neplanskom i divljom gradnjom. Uskoro ćemo stići i gradove sa 4-5 miliona stanovnika.
Smederevo je veoma loše rešeno i nenormalne gužve su svakodnevno jer imate gomilu semafora (na svakih 50-200 metara), ulice su uske i blokiraju ih bahati vozači sa 4 migavca. Mali grad, a ne možete po pola sata da se probijete dva kilometra. Razumem gužve po velikim gradovima, ali ovo bi moglo da se reši kružnim tokovima i ažurnijim ponašanjem saobraćajne policije.
Zar London nije već dobio metro? Otkud mu gužve? I drugo, zar im je bilo bitnije da izmere gužve u Gracu i Mariboru nego u Beogradu? To je kao kad bi se na listi našli Trstenik i Loznica, a ne Beograd.
IMAGE SOURCE
24 Komentari
Sortiraj po: