Cist dokaz da je elektricni auto trebao da bude samo lep. Hrvatski rimac ima superautomobil, a poceli su od jedne obicne bmw kocke. Srbija ni ne vidi sta ima pred sobom.
@ (Mladen, 24. maj 2013 23:34)
Pretpostavljam da si svracao na beogradski ETF. Ne znam sa kim si razgovarao ali provereno znam da su jedan profesor (Slobodan Vukosavic) i njegovi asistenti radili na elektricnoj pogonskoj jedinici za hibridni ferari 599. To znaci da strucnjake (makar za tu oblast) imamo.
Problem je sto ti mislis da je tvoja ideja jedinstvena i da si pametniji od hiljade inzenjera koji rade u automobilskoj industriji i da mozes da pokrenes proizvodnju automobila koji bi bio konkurentan na trzistu.
Posle avio industrije, automobilska je tehnoloski najzahtevnija industrija. Moze u Srbiji i da se proizvodi elektricni / hibridni automobil, ali kolika bi bila cena takvog automobila?
Ko bi finansirao razvoj? Tu su milioni evra u pitanju. Nije valjda da ste toliko bogati da bi sami mogli da finansirate razvoj automobila, izgradnju fabrike i pokretanje proizvodnje?
@(srdjan, 24. maj 2013 12:46)
Radili bi nasi instituti i fakulteti svasta kada bi drzava izdvajala vise novca za nauku. Provereno znam da jedan takav institut 85% sredstava obezbedi iz saradnje sa privredom (srpskom ali i stranom) radeci stvari koje nisu naucna delatnost vec cisto inzenjerska, a samo 15% prihoda dobija od ministarstva nauke za studije, tehnicke i tehnoloske inovacije.
3на се али мало... Тесла је био у Београду и дуго чекао да га прими председник Владе, имањак Пашић... кад је Тесла изложио шта све може, то се данас види и осећа на сваком кораку, чувени Баја, записано је то, рекао, господине Тесла, имамо ми добољно будала овде, једна више нам не треба... шта смо тада изгубили сада знамо, да је било мало памети и храбрости, сада би се свет вртео око Србије... аи Теслилн музеј дупло више посети странаца него нас из Србије. То је то.
Model S je strava. Ispratio sam gotovo sve sto se desavalo oko ovog auta i mogu reci da sam impresioniran. Vecina profesionalnih testera se slozilo da je u pitanju najbolji auto koga su ikada testirali. Sedan koji u verziji P85 dosize 60mph za 4.2s, prelepe spoljasnjpsti, a iznutra kao svemirski brod. Ne treba zaboraviti da je Elon Musk pored Tesla Motors-a vlasnik i Sace X-a. Lik vredan svakog postovanja i divljenja. Suvi genije.
@tool. Mora da misliš na Fisker? Oni skoro da su pukli, mada nije ni čudo kakva im je završna obrada. Tesla je apsolutni lider. Ko bi rekao? Šaka ljudi iz S. Walley. RESPECT
zakonom bih propisao da svaki auto brend mora da udje u saradnju sa teslom i da tesla radi motore tj. pogon vozila a ostali brendovi da rade samo dizajn ,wv tesla,ford tesla, cadilac tesla ,dodge tesla ,pa i mercedes tesla motors itd itd
zar skoro ne rekose da je bankrotirao? Svaka cast, ova limuzina me je potpuno bez teksta ostavila i jedva cekam da ih vidim u Evropi. Samo da velike auto kompanije ne pocnu sa istom ili slicnom tehnologijom, jet je njima tesko parirati i u marketinskom, i u tehnolosko-finansijskom aspektu.
U Srbiji to izgleda ovako : Pokusao sam da se raspitam sta mi je sve potrebno da se jedno takvo vozilo proizvede i stavi na put . Hteo sam jednog starog Ficu iz komsiluka da sredim i napravim projekat elektro auta . A onda sam shvatio gde zivim . U polici su mi rekli da motor koji nema kubikazu ne moze da se registruje , na masinskom su mi rekli da nema teorije da mi izdaju atest , a u AMSS kazu da moze , ali samo atest sa svim papirima izlazi oko 2000 evra . Na fakultetu (ETF) su mi rekli da se manem toga i niko nije hteo da me podrzi . A zelja mi je da otvorim fabriku . Ali ima snagu , ali nema kubikazu !
za svaku pohvalu... traktori na elektropogon ce promenuti Srbiju jednoga dana. zao mi je sto u svemu tome ne ucestvuju nasi instituti I fakulteti a placamo ih da cine korisne stvari!
za svaku pohvalu... traktori na elektropogon ce promenuti Srbiju jednoga dana. zao mi je sto u svemu tome ne ucestvuju nasi instituti I fakulteti a placamo ih da cine korisne stvari!
U Srbiji to izgleda ovako : Pokusao sam da se raspitam sta mi je sve potrebno da se jedno takvo vozilo proizvede i stavi na put . Hteo sam jednog starog Ficu iz komsiluka da sredim i napravim projekat elektro auta . A onda sam shvatio gde zivim . U polici su mi rekli da motor koji nema kubikazu ne moze da se registruje , na masinskom su mi rekli da nema teorije da mi izdaju atest , a u AMSS kazu da moze , ali samo atest sa svim papirima izlazi oko 2000 evra . Na fakultetu (ETF) su mi rekli da se manem toga i niko nije hteo da me podrzi . A zelja mi je da otvorim fabriku . Ali ima snagu , ali nema kubikazu !
zakonom bih propisao da svaki auto brend mora da udje u saradnju sa teslom i da tesla radi motore tj. pogon vozila a ostali brendovi da rade samo dizajn ,wv tesla,ford tesla, cadilac tesla ,dodge tesla ,pa i mercedes tesla motors itd itd
@tool. Mora da misliš na Fisker? Oni skoro da su pukli, mada nije ni čudo kakva im je završna obrada. Tesla je apsolutni lider. Ko bi rekao? Šaka ljudi iz S. Walley. RESPECT
3на се али мало... Тесла је био у Београду и дуго чекао да га прими председник Владе, имањак Пашић... кад је Тесла изложио шта све може, то се данас види и осећа на сваком кораку, чувени Баја, записано је то, рекао, господине Тесла, имамо ми добољно будала овде, једна више нам не треба... шта смо тада изгубили сада знамо, да је било мало памети и храбрости, сада би се свет вртео око Србије... аи Теслилн музеј дупло више посети странаца него нас из Србије. То је то.
Model S je strava. Ispratio sam gotovo sve sto se desavalo oko ovog auta i mogu reci da sam impresioniran. Vecina profesionalnih testera se slozilo da je u pitanju najbolji auto koga su ikada testirali. Sedan koji u verziji P85 dosize 60mph za 4.2s, prelepe spoljasnjpsti, a iznutra kao svemirski brod. Ne treba zaboraviti da je Elon Musk pored Tesla Motors-a vlasnik i Sace X-a. Lik vredan svakog postovanja i divljenja. Suvi genije.
zar skoro ne rekose da je bankrotirao? Svaka cast, ova limuzina me je potpuno bez teksta ostavila i jedva cekam da ih vidim u Evropi. Samo da velike auto kompanije ne pocnu sa istom ili slicnom tehnologijom, jet je njima tesko parirati i u marketinskom, i u tehnolosko-finansijskom aspektu.
@ (Mladen, 24. maj 2013 23:34)
Pretpostavljam da si svracao na beogradski ETF. Ne znam sa kim si razgovarao ali provereno znam da su jedan profesor (Slobodan Vukosavic) i njegovi asistenti radili na elektricnoj pogonskoj jedinici za hibridni ferari 599. To znaci da strucnjake (makar za tu oblast) imamo.
Problem je sto ti mislis da je tvoja ideja jedinstvena i da si pametniji od hiljade inzenjera koji rade u automobilskoj industriji i da mozes da pokrenes proizvodnju automobila koji bi bio konkurentan na trzistu.
Posle avio industrije, automobilska je tehnoloski najzahtevnija industrija. Moze u Srbiji i da se proizvodi elektricni / hibridni automobil, ali kolika bi bila cena takvog automobila?
Ko bi finansirao razvoj? Tu su milioni evra u pitanju. Nije valjda da ste toliko bogati da bi sami mogli da finansirate razvoj automobila, izgradnju fabrike i pokretanje proizvodnje?
@(srdjan, 24. maj 2013 12:46)
Radili bi nasi instituti i fakulteti svasta kada bi drzava izdvajala vise novca za nauku. Provereno znam da jedan takav institut 85% sredstava obezbedi iz saradnje sa privredom (srpskom ali i stranom) radeci stvari koje nisu naucna delatnost vec cisto inzenjerska, a samo 15% prihoda dobija od ministarstva nauke za studije, tehnicke i tehnoloske inovacije.
Cist dokaz da je elektricni auto trebao da bude samo lep. Hrvatski rimac ima superautomobil, a poceli su od jedne obicne bmw kocke. Srbija ni ne vidi sta ima pred sobom.
zakonom bih propisao da svaki auto brend mora da udje u saradnju sa teslom i da tesla radi motore tj. pogon vozila a ostali brendovi da rade samo dizajn ,wv tesla,ford tesla, cadilac tesla ,dodge tesla ,pa i mercedes tesla motors itd itd
za svaku pohvalu... traktori na elektropogon ce promenuti Srbiju jednoga dana. zao mi je sto u svemu tome ne ucestvuju nasi instituti I fakulteti a placamo ih da cine korisne stvari!
U Srbiji to izgleda ovako : Pokusao sam da se raspitam sta mi je sve potrebno da se jedno takvo vozilo proizvede i stavi na put . Hteo sam jednog starog Ficu iz komsiluka da sredim i napravim projekat elektro auta . A onda sam shvatio gde zivim . U polici su mi rekli da motor koji nema kubikazu ne moze da se registruje , na masinskom su mi rekli da nema teorije da mi izdaju atest , a u AMSS kazu da moze , ali samo atest sa svim papirima izlazi oko 2000 evra . Na fakultetu (ETF) su mi rekli da se manem toga i niko nije hteo da me podrzi . A zelja mi je da otvorim fabriku . Ali ima snagu , ali nema kubikazu !
zar skoro ne rekose da je bankrotirao? Svaka cast, ova limuzina me je potpuno bez teksta ostavila i jedva cekam da ih vidim u Evropi. Samo da velike auto kompanije ne pocnu sa istom ili slicnom tehnologijom, jet je njima tesko parirati i u marketinskom, i u tehnolosko-finansijskom aspektu.
3на се али мало... Тесла је био у Београду и дуго чекао да га прими председник Владе, имањак Пашић... кад је Тесла изложио шта све може, то се данас види и осећа на сваком кораку, чувени Баја, записано је то, рекао, господине Тесла, имамо ми добољно будала овде, једна више нам не треба... шта смо тада изгубили сада знамо, да је било мало памети и храбрости, сада би се свет вртео око Србије... аи Теслилн музеј дупло више посети странаца него нас из Србије. То је то.
@ (Mladen, 24. maj 2013 23:34)
Pretpostavljam da si svracao na beogradski ETF. Ne znam sa kim si razgovarao ali provereno znam da su jedan profesor (Slobodan Vukosavic) i njegovi asistenti radili na elektricnoj pogonskoj jedinici za hibridni ferari 599. To znaci da strucnjake (makar za tu oblast) imamo.
Problem je sto ti mislis da je tvoja ideja jedinstvena i da si pametniji od hiljade inzenjera koji rade u automobilskoj industriji i da mozes da pokrenes proizvodnju automobila koji bi bio konkurentan na trzistu.
Posle avio industrije, automobilska je tehnoloski najzahtevnija industrija. Moze u Srbiji i da se proizvodi elektricni / hibridni automobil, ali kolika bi bila cena takvog automobila?
Ko bi finansirao razvoj? Tu su milioni evra u pitanju. Nije valjda da ste toliko bogati da bi sami mogli da finansirate razvoj automobila, izgradnju fabrike i pokretanje proizvodnje?
@(srdjan, 24. maj 2013 12:46)
Radili bi nasi instituti i fakulteti svasta kada bi drzava izdvajala vise novca za nauku. Provereno znam da jedan takav institut 85% sredstava obezbedi iz saradnje sa privredom (srpskom ali i stranom) radeci stvari koje nisu naucna delatnost vec cisto inzenjerska, a samo 15% prihoda dobija od ministarstva nauke za studije, tehnicke i tehnoloske inovacije.
@tool. Mora da misliš na Fisker? Oni skoro da su pukli, mada nije ni čudo kakva im je završna obrada. Tesla je apsolutni lider. Ko bi rekao? Šaka ljudi iz S. Walley. RESPECT
Model S je strava. Ispratio sam gotovo sve sto se desavalo oko ovog auta i mogu reci da sam impresioniran. Vecina profesionalnih testera se slozilo da je u pitanju najbolji auto koga su ikada testirali. Sedan koji u verziji P85 dosize 60mph za 4.2s, prelepe spoljasnjpsti, a iznutra kao svemirski brod. Ne treba zaboraviti da je Elon Musk pored Tesla Motors-a vlasnik i Sace X-a. Lik vredan svakog postovanja i divljenja. Suvi genije.
Cist dokaz da je elektricni auto trebao da bude samo lep. Hrvatski rimac ima superautomobil, a poceli su od jedne obicne bmw kocke. Srbija ni ne vidi sta ima pred sobom.
IMAGE SOURCE
14 Komentari
Sortiraj po: