Novi zakon:Sabiranjem do oduzimanja

Ja samo znam da ce mamini i tatini sinovi i dalje da divljaju, a da ce zakon vaziti samo za "obican" narod!

Samo napred i molim vas da postavite kamere u svim vozilima saobracajne policije koje ce na hard disku snimati rad sluzbenika policije i na taj nacin obezbedite regularan rad a ne "20 eura u vozackoj" pa nikom nista. Hvala

Najbolji primer o tome kako je ovaj zakon pisan i sta mu je glavni prioritet je da se za posedovanje radar detektora (drzanje u pretincu ili u torbi u prtljazniku - zakon ne pravi razliku) dobija 3 kaznena poena, dok se za voznju jednosmernom ulicom u nedozvoljenom smeru dobija samo 2 kaznena poena.

Porazavajuca je cinjenica da je zakonopisac smatrao da vecu opasnost po bezbednost u saobracaju predstavlja posedovanje (ne i koriscenje) jednog uredjaja nego voznja jednosmernom ulicom u zabranjenom smeru - sto je inace jedan od 2-3 izrazita primera nasilnicke (da ne kazem bahate) voznje - pojam koji bas novi zakon uvodi i dodatno sankcionise.

Ako jos uzmemo u obzir da je za koriscenje radar detektora predvidjena sankcija jednaka prolasku na crveno svetlo (?!?!) i uz opste smanjenje ogranicenja brzine na putevima, jedini logican zakljucak je da je zakon pisan iskljucivo u cilju da omoguci pisanje (i naplatu) enormnog broja kazni za prebrzu voznju.
Ono sto je jos gore je da niko (a tu racunam i strucnu javnost) nije imao primedbu na ovaj apsurd koji sam upravo naveo.

Jos nesto - direktan sudar dva vozila (npr. bas u toj jednosmernoj ulici koju ranije spomenuh) koja se krecu brzinom od 50km/h (sto nije brze od ogranicenja) je jednak udarcu svaog od tih vozila u stacionarnu prepreku pri brzini od 100km/h....
U tom slucaju ni 5 zvezdica sa EuroNCAP-a ne znace mnogo, naravno ako ste uopste imali srece da vozite takav auto...

Novi zakon je apsolutno neophodan,da se vec jednom stavi ta anarhija od saobracaja u Srbiji pod kontrolu,ali uredbe poput "70 kmh van grada" i slicne nam govore da su zakon pisali policajci,koji stvarno nemaju veze sa realnoscu. Mozda su ga pisali lekari,kojima je cilj da ljudi zdravije zive,posto ce mnogi od nas brze stizati biciklom na odrediste,nego automobilom.Glavni cilj ovog zakona je represija,da ne kazem tiranija.Inace,podrzavam mnoge dobre i inovativne uredbe ovog zakona,ali smatram takodje,da mnoge treba revidirati,jer su u praksi prevazidjene. Jos da promene 90% saobracajaca,naprave normalne,kvalitetne puteve bez "policijskih" znakova ogranicenja,i evo nas na korak do savrsenstva.
R-E-V-I-Z-I-J-A!!!

Čisto uzimanje para od građana i punjenje budžeta !
Interesantna je stvar kad su automobili u pitanju kad gledamo emisije koje predstavljaju određeni model automobila, gde se u prvi plan stavlja maksimalna brzina (uglavnom elektronski ograničena na 250km/h), maksimalno ubrzanje (uglavnom ispod 10 sec) itd itd... pa su moja pitanja:
- Čemu sve to ako je brzina u gradu ograničena na maksimalnih 50km/h a na auto putu 120km/h ? Da li to znači da će kupci moćnih "ljutih" mašina moći te iste automobile da vize samo u prvom i drugom stepenu prenosa (eventualno u trećem bez dodavanja gasa) i da li će kupci takvih automobila moći da uživaju barem u delu performansi koje im njihovi ljubimci nude ili će moći samo da izazivaju zavist kod prijatelja, komšija i rodbine i auta će im služiti za nabacivanje "dobrih riba" u smislu provoda ?
Da li će biti pametno pazariti neki auto od preko 2000 cm3 i plaćati godišnje preko 50 000 dinsamo za registraciju da biste ga vozili 50km/h ?
Ko je u ovoj celoj priči budala ?
Zašto se jednostavno ne ukinu automobili koji idu preko 120km/h?
Zašto svi lepo ne kupimo "Suzuki Maruti" koji ima 700cm3 (ili modele slične njemu), em nećemo zagađivati vazduh, em ćemo biti bezbedniji u saobraćaju jer objektivno nećemo moći da jurimo ?
Ima još dosta pitanja na tu temu, ali već sam dovoljno dosadio..samo me zanimalo da li ste se i vi koji ovo budete čitali nekad zapitali kao što se ja pitam već mesecima unazad?

A koliko ce poreske obveznike da kosta zamena svih znakova za ogranicenje brzine?

Al za sve da važi. Ja svaki dan idem od Barajeva do Zemun Polja na posao, i to Ibarskom Magistralom, pored sajma pa na autoput. Bar jednom mesečno vidim policijski auto kako pravi težak saobraćajni prekršaj: preticanje preko duple pune linije, prolazak sa rotacionim svetlima kroz crveno, čak je skoro jedan parkirao tamo gde je nekad bio ulaz u groblje orlovača, prešao zaustavnu i srednju traki i zaustavljao vozila u brzoj traci, u smeru iz Beograda. Kad je video da ja nemam nameru da mu stanem, pošto sam išao oko 120, mahao je nekom audiju iza mene.

@misko

Ja vozim sa upaljenim oborenim svetlima stalno, i sijalice menjam otprilike jednom u dve godine. Nije nista strasno.

Mnogo je veci problem sto me u poslednjih nekoliko meseci policija dva puta zaustavljala sa namerom da me zbog toga kazni (!) jer, kao, ne sme da se vozi danju sa svetlima. Oba puta sam trazio da pisu prijavu, i nijedna nije stigla...

Није ми јасно једино смањење ограничења брзине за 10км/ч, али подржавам светла преко дана, јет ми је то једном спасило живот. Наиме, баш по сунчаном дану, када ме је сунце заслепило на ауто-путу, случајно видех две светле тачке у тренутку када сам почео претицање. Прошао сам за длаку. Да нисам видео та два фара, не би вам сада ово писао.

Дакле, ако је мени помогло и вама ће.

Штпо се тиче "бесних аутомобила": Баш ме брига што ауто може да иде 250 на сат. Могу и ја да пребијем пола људи код мене на послу, па то не значи да смем да их бијем.

70 km/h van naseljenog mesta??? Kojom brzinom da vozim to je i za 4-u malo... Neverovatno me sve ovo asocira i na nase evropske integracije gde isto vlada politika "ne treba zuriti, polako"

ni meni nije jasno da svi povecavaju ogranicenje brzine na putevima samo u srbiji smanjuju. da su povecali maksimalnu brzinu sa 80 na 90 mnogo vise ljudi bi vozilo po ogranicenju nego sto ce sad jer mnogo veci procenat ljudi ce se odluciti na preticanje auta koji 70km/h nego auta koji vozi 90km7h

I naravno, uvek jednostavno pitanje ozbiljnog policajca:
"I sta cemo sad?"
:-)

za jacinu muzike postoje sprave koje mere buku, za telefon kamere kojih sad vec ima na sve strane kao i gomila neoblezenih patroknih kola, oborena svetla pa svuda u okruzenju se moraju ukljucivati,...
MORAJU SVI DA SE PONASAJU ODGOVORNO ZA VOLANOM
AUTO JE PREVOZNO SREDSTVO a ne telefonska kabina ili diskoteka

Ovaj zakon je namenjen iskljucivo pripadnicima MUP-a, koji ce (to ja svi znamo javna tajna) umesto sa hiljadarkom, sada da se zadovoljavaju stotkom (ali evropskom), posto ti prete ogromne kazne, za potpuno idiotske stavke, kao glasnu muziku?! voznju od 71 km/h na otvorenom putu, svetla i slicno. U principu svi vise manje shvataju da ovaj zakon daje apsolutnu vlast u ruke drzavnih aparatcika da besomucno otimaju, i da mu je to jedina svrha.

Sudeci po ovoj tabeli, pored skole u naselju mogu da vozim 79km/h i da ne dobijem nijedan kazneni poen?! To je prekoracenje za 166% (ako je istina da ce biti 30km/h pored skole), a za posedovanje radar detektora (ne znam samo kako ce to kontrolisati... jedino ako ne nameravaju da trkeljisu svaka kola), pri cemu se isti ne mora koristiti, idu 3 poena sto je opet vise nego u slucaju da sam prekoracio brzinu 49km/h vozeci u pogresnom smeru pored skole?! Koji idiot je ovo sastavljao?!

Ovo sa svetlima je cista glupost. Opravdanje im je da je u skandinavskim zemljama vrseno istrazivanje i da je upotreba oborenih(dnevnih)svetala smanjila broj saobracajnih udesa za ne znam tacno koji procenat. E sad samo sto su u Skandinaviji drugaciji uslovi i sto tamo u pojedinim delovima noc i dan se smenjuju svakih sest meseci, sto u nekim delovima u nekim periodima godine peko dana nema dovoljno dnevne svetlosti, to nema veze. Pa bilo bi logicno kad nesto uvode da urade i istrazivanje u nasim uslovima saobracaja. U zemljama u kojima je ovo vec uvedeno, sad se izbacuje ili potpuno ili ta obaveza ne vazi u gradskim uslovima. Zasto nisu onda uvazili i Austrijsko istrazivanje, po kojem upotreba dnevnih svetala i povecava zagadjivanje (veca potrosnja goriva, cesca zamena sijalica i farova), i smanjuje uocavanje pesaka u gradskim uslovima! Posle ovog istrazivanja Austrijski parlament je odlucio da ukine ovu obavezu!
Imam osecaj da su nasi "strucnjaci" iz mupa, a ne sa saobracajnog instituta, prepisali najstrozije odredbe iz svih evropskih zakona i ubacili ih u nas. Razlog za ovo je verovatno da bi saobracajni policajac imao sto vise razloga da vam naplati kaznu. Mnogo bolja situacija u saobracaju bi bila, da se makar ovaj trenotno vazeci zakon primenjuje!

Upravo sam procitao komentar o neusplom regionalnom razvoju u Srbiji, i shvatio da i ja zivim u jednoj takvoj sredini. Ipak i ako u najdaljem gradu od prestonice, nije mi nikada palo tesko da vozim do Beograda ili novog sada radi nekog koncerta ili sajma. Sudeci po novim brzinama na otvorenim putevima, dzsadasnjih dva ipo sata bice vise od tri sata!? U tim okolnostima moram da zakljucim da mi je Zagreb sada blizi od Beograda a i njihova ogranicenja brzine mnogo prihvatljivija.

Kao i kada je sve ostalo u pitanju u zemlji Srbiji, nije problem u Zakonu. Zakone imamo, ali je problem u tome sto za nekog vaze, za nekog ne. Ni po sadasnjem Zakonu nije dozvoljeno divljanje po putevima, ali ako imate strinu u Ljermontovoj ili ste krimos koji na platnom spisku ima ponekog pandura ili politicara, Zakon pisete vi. Tako ce biti i sa novim Zakonom, samo sto ce prostor za "biznis" biti veci. Sprovodite postojece Zakone (sve) prema svima podjednako
i sve vreme (ne samo u povremenim akcijama punjenja budzeta) i videcete rezultate vrlo brzo. A pandurima povecajte plate da ne moraju vise da "sibicare" od kojekakvih, gorih od njih.
Srecan put.

neka taj pametnjakovic,koji je napravio ovaj zakon,sedne u auto i krene iz Loznice ka Novom Sadu i neka prati sva ogranicenja; trebace mu najmanje 3 sata da stigne,a da ne spominjem da ce usput morati da zaobice 20 traktora ili ne daj boze kombajne u poljoprivrednoj sezoni.
zamislite ovu sliku:
ide traktor,pa iza njega kombajn,i jedno minimum 2-3 autobusa,slepera,a izmedju par mucenih jugica i punto koji se krvnicki bore da zaobidju jedan po jedan autobus/kamion/traktor/kombajn

kao sto je neko vec spomenuo;niko se nece usuditi da zaobilazi auto koji ide 90kmh,a svi ce hteti i u neku ruku morati da zaobidju auto koji ide 50kmh.govorim o putu Lo-NS ili BG,svejedno

Čak i kada savladaju vožnju i polože vozački ispit pred komisijom, mladi vozači, međutim, neće moći sami da sednu za volan jer je zakonom predviđeno uvođenje restriktivne, odnosno “probne” vozačke dozvole sa kojom im je omogućeno da upravljaju vozilom, ali uz određena ograničenja (prisustvo suvozača koji ima “punu” vozačku dozvolu, zabrana vožnje posle 23 sata...).

Ova "probna" vozacka dozvola je cista glupost. Koju ce to vozacku kulturu mladi da steknu ako se sa njima vozi neko ko ima "punu" vozacku dozvolu? Prvo neka izgrade puteve kako valja, neka podignu standard ljudima da mogu da kupe bolja(novija) kola, neka postave valjanu signalizaciju po putevima, neka smanje dazbine prilikom registracije kola, pa tek onda da pocnu da unose novine u saobracaju.

Ova zakon po meni licno ima nekoliko totalnih gluposti. Prva je smanjenje brzina jer oni koji su pravili teske nesrece nisu vozili 60 u gradu 40 blizu skoli ili 80 na magistrali vec bar 40 do 50 kilometara na cas vise od dozvoljenog i oni nista sporije nece voziti i pored smanjenja maksimalne dozvoljene brzine. Dalje ovo sa upaljenim svetlima takodje nista nece pomoci da bi se lakse uocili drugo vozilo u saobracaju odnosno onaj ko danju ne moze dobro da uuoci druga vozila u saobracaju ne treba ni da ima vozcku dozvolu. I trece je ova teoriska nastava u aoto skolama koja predtavlja cisto maltrtetiranje. Pa zar nije dovoljno imati obavezno polaganje testova pre pocetka teoriske obuke, jer nista se bolje nece nauciti islo se ili ne islo u skolu ako se kasnije kod kuce to ne nauci. Sto se prisustva vozaca sa punom vozackom dozvolom tice to jeste na neki nacin u redu ali je tesko ostvarivi i pitanje je da li ima svrhu. Tesko ostvarivo je jer ko ima danas toliko vremena da sedi pored mladog vozaca i u odlasku tj posebno u povratku sa neke destinacije jer sta ce taj suvozac kontrolor da radi dok je recimo doticni mladi vozac u bioskopu ili na predavanju (da ne kazemo da je na nekoj zabavi ili u kaficu jer u tom slucaju ne bi trebao da vozi posto verovatno konzumira alkohol). Sta ako taj mladi vozac dok mu ne istekne pripravnicki staz ne moze da obezbedi pratnju i jednostavno ne vozi to vreme zar posle isteka tog staza nece biti jos gori nego nakon tek polozenog ispita jer nema iskustav osim onoga iz auto skole a i to sto je tamo prakticno naucio pomalo je poceo da zaboravlja plus je izgoreo od zelje jer eto godinu dana ili koliko vec ceka da pocen sa voznjom a nije vozio na sekund (pre toga bar je vozio u auto skoli). Ono sto je trebalo doneti su zabrana koriscenja mobilnih su vece i ostrije kazne a mozda cak ni ovo drugo jer i dosadasnje su dovoljno visoke, vec samo doslednu primenu postojecih propisa.

E baš bi voleo da znam kako će odrediti jačinu muzike u kolima,ko je pričao telefonom , i ako koristimo svetla u dnevnom saobraćaju predpostavljam da nam za noćni saobraćaj predstoji mnogo zamenjenih sijalica...

Da citiram novi zakon:

"Član 44.

Na putu van naselja vozač ne sme vozilom da se kreće brzinom većom od:"
101) 120 km/h na auto-putu,
102) 100 km/h na motoputu,
103) 80 km/h na ostalim putevima".

Gde je tu tekstopisac video ograničenje od 70 km/h?

A da li ste pročitali kako se koriste i kad zadnja svetla za maglu po novom zakonu? Nikad neću moći da koristim zadnja svetla za maglu u uslovima smanjene vidljivosti jer pre toga moram da upalim prednja svetla za maglu, a ona se koriste samo za vreme magle, ali ne i u uslovima smanjene vidljivosti!
Treba prvo naučiti teoriju pa tek onda izaći u vožnju.
Nisu mi jasni vozači koji se ne vezuju? Od kad sam položio prvo, kad sednem za volan uvek se vežem.

mislim da ima dosta nedorecenosti i stvari koje su nepotrebne kod nas. to sa voznjom sa upaljenim svetlima ima smisla samo u severnim zemljama koje su ionako po ceo dan u mraku. srbija uopste nema potrebu da kopira to, samo ce se povecati broj prekrsaja jer ce ljudi stalno morati da menjaju sijalice. mnogo je bitnije da traktori i prikljucna vozila imaju sijalice koje rade i nocu nego da mi ostali vozimo sa upaljeniim svetlima i danju.

sve ovo je debilizam ili ne znam sta vec, hocemo bre ko ljudi da vozimo

Ovaj zakon je blago receno kretenski! Za neke stvari se slazem i u potpunosti podrzavam ali stvari kao sto su koriscenje svetala po danu, kad se u mnogo razvijenijim zemljama to pravilo ukida na osnovu rezultata dobijenih ISPITIVANJEM, kod nas ce biti glavni izvor plata saobracajaca bar u pocetku dok se ljudi ne priviknu. Problem nasih strucnjaka je taj sto nisu ni jedan eksperiment ili ispitivanje obavili a sastavili su zakon na osnovu svog "znanja". Ako su hteli dobar zakon mogli su da ga jednostavno prepisu (benchmarking)od mnogo uspesnijih drzava. Mada mislim da nam i to ne bi mnogo pomoglo obzirom na nas mentalitet i nacin (ne)razmisljanja, sto znaci da treba da promenimo nase ponasanje i razmisljanje. Novi zakon ce jedino povecati mito tarife, zalosno ali istinito.

Za @ misko

Ja vec 20.000 kilometara vozim sa upaljenim svetlima i lampe mi nisu jos uvek otkazale,kod prethodnog automobila prva je crkal tek kod 27.000(napominjem stalno upaljenim svetlima).
pozz

Najzalosnije je to sto je vecina mera iz novog zakona zalosno smesna. Treba snimiti komediju o ovom novom zakonu, kako je nastao i upotreba ;) Neverovatno je da u danasnje vreme uopste pricamo o ovakvom "Evropskom" zakonu. Valjda ce ublaziti zakon kad se napuni kasa. Uzas. Voleo bih da vidim policiju i crne limuzine da postuju nova sumanuta ogranicenja brzine! Smejurija. Danas se prave bolji, sigurniji i "pametniji" automobili a mi pricamo o vezivanju pojasa, 50 na sat oborenim svetlima itd. Nenormalno.

Postovanje ovakvih propisa bi dovela do totalnog kolapsa saobracaja u Beogradu!

Ljudi bre pa u hrvatskoj su promenili zakon i svetla više ne moraju biti upaljena po danu.
Neću da palim svetal po danu po gotovu što mi to smeta kada vidi iz suprotnog smera vozilo kome su upaljena svetla.
Ne živimo u skandinavskim zemljama.

Ovi saobracajni zakoni u vidu bodova su lepo zamisljeni ali steta sto ce u praksi biti nesto sasvim drugo . Onaj ko ima vezu u saobracajnoj policiji za njega nema problema . Nece se nista promeniti na zalost .

@ nebitan
amerikanac,kolika je tvoja plata,kakvi su ti putevi,koja su ti ogranicenja,na koliko puteva preko zemlje i nema ogranicenja jer u okolini stotinama kilometara nema kuce,koliko kostaju vozila u americi i uslovi kupovine istih.Rado bi placao i 200dolara za prekoracenje da imam iste te uslove ovde. Podrska za bg-loznica,sestra je vozila po ogranicenjima i stigla za 3ipo sata!! 130ak km=3ipo sata!inace je oko 1i45min prosek sa normalnom voznjom

Što se tiče svetala, apsolutno se slažem sa njihovom upotrebom. Mnogo bolje se vide vozila na otvorenom putu, a te naduvane stvari o ekologiji i potrošnji ne želim da komentarišem. Uvek sam vozio sa upaljenim svetlima, a sijalice menjam jednom godišnje - možeš misliti koliki trošak...
Što se tiče ograničenja od 70km/h van naseljenog mesta, nažalost, to je još jedan od načina za pljačku građana.

Ubedljivo najsmesniji razlog za kritiku visina kazni je da su kod nas plate manje! Pa kazne ne treba da budu u skladu sa platama ljudi vec sa prekrsajem koji se pravi! A poznato je da mi reagujemo samo kad nas "udare" po dzepu. Bitnije je da se zakon primenjuje za sve a ne selektivno.

U Zemunu juce, kao pesak se nalazim na pesackom prelazu, automobil se ne zaustavlja, prednjim delom me promasuje za solidnih 30ak santimetara, ali zadnji kraj, zbog skretanja prolazi na santimetar ili manje od mene. Zbog gubitka ravnoteze zamahnem rukama i dodirnem Yuga, ulepsanog plasticnim dodacima. Mladi, krupni vozac prestaje da zuri, izlazi iz kola sa namerom fizickog obracuna i gomilom verbalnih uvreda. Od batina me je spasla vozaceva procena da nisam od njega sitniji i sto sam supruzi rekao da zove policiju. Na pocetku istoga dana, kada sam zaustavio auto ispred pesackog prelaza da covek koji vec pusta "korijenje" predje ulicu, izazivam negodovanje vozaca iza sebe koji me odmah potom obilazi i psuje.
LJudi, problemi nasega saobracaja nisu pitanje zakona o saobracaju i njegovih kazni, nego generalnog sprovodjenja zakona u nasem drustvu!
"Postenom biznismenu" koji zbog protivrecnih zakona radi poslovanja sve vreme mora nekoga da podmicuje nije nista da to uradi i sa policajcem - dok sa 220 ne naidje na neku prepreku pa nema vise koga da podmiti.

Evo bas sinoc oko ponoci, po ovom prelepom vremenu sa jakim vetrom i kisom me na gazeli plavi fiat stillo isekao, iz skroz leve trake je naglo zakrenuo u desno i otisao na iskljucenje pri brzini od oko 100-110! Centimetri su bili u pitanju...

Zakon je generalno lose napisan, ali ako uspe "ove da sredi" onda mozda malo promenim misljenje.

Bravo, Kragujevac!

I da dodam. Kakve veze ima kolika je prosecna plata u Srbiji? Coveka koji postuje propise ne dotice da li je kazna 10E ili 500E.

Ili, koji je smisao komentara da je policija korumpirana, a da se onda zavrsi sa "priznajmo, ko od nas nije pokusao da se dogovori?"

Prvi problem je nepoznavanje saobracajnih propisa. Svi eksperimenti su pokazali da bi manje od 10% aktivnih vozaca moglo danas da polozi testove za voznju. I treba uvesti teorijsku obuku, a ne uciti sat vremena iz gotovih testova samo da bi se polozilo.

I koliko ljudi ce/je stvarno procitati/lo sta pise u novom zakonu. Sto rece neko, svi se uhvatili za 70km/h, a u zakonu pise 80 (proverio).

Ako svake nedelje menjate sijalice, porazmislite malo da proverite elektriku.

I stvarno mi se srce pokida zbog vlasnika automobila sa motorom od 3 litra koji nece moci po gradu da iskaze sve svoje performanse.

Ima velike veze gde si,sta i koliko placas i gde to ide.Kada vi shvatite da postoji nesto drugo sem dzepa i konstantnog pritiskanja na isti onda ce sve biti ok.Veruj mi ,kad ti ides 20km raskopanim putem i pokidas auto i naidjes na malo normalnog puta i ogranicenje ti je 40,a iza krivine te ceka kazna.Ne bunim se protiv pravila,ali ne takvih.Moze to drugacije,a ne uvece u 1h da me zaustave u ulici sa 2 trake u smeru,gde nema zive duse sto je ogranicenje 40! ili na pancevackom je 60?

@ nebitan:

nemoj molim porediti zakon u americi i ovaj sad u srbiji,kad ja plata,cena auta,registracija... i milion drugih stvari jeftinije u americi,plata veca
5000 za DUI? to je mozda toliko za 2. po redu i to je sa sudksim i advokatskim troskovima.
plus u americi je (uglavnom) dozvoljeno 0,08 dok ce u srbiji biti 0,03
prema tome nemoj ko jos da mi kaze kako je isto u americi i srbiji,kad mogu sad iz kreveta da ustanem i odem da kupim nov novcat passat za 15000 eura i da odmah sednem i odvezem ga kuci,a ne dam ni centu iz svog dzepa za prvih 45dana.
ajde to uradi u srbiji?
e tako ti je isto sa propisima!
pozzz srbima i predlazem da jednog dana,kad izadje nov zakon,sednemo svi u auto i vozimo 50kmh,pa da vidimo kolika ce biti kolona.tako se mora mirno strajkovati!!!

Ljudi,
dve stvari u vezi ovog zakona su JAKO glupe:
1) paljenje svetala danju. Nije tu u pitanju cesta zamena sijalica, nego je problem u tome sto svi noviji automobili imaju kojekakve LCD displeje koji su pametni i zatamne se kada se upale svetla jer auto misli da je nocna voznja, tako da ako upalite svetla danju lose vidite indikacije.
2) spustanje maksimalne dozvoljene brzine za 10 km/h je potpuno besmisleno. Ako je 60 km/h vazilo vec nekoliko decenija, a sada se voze znatno moderniji automobili sa znatno boljim performansama pri zaustavljanju nego sto je to bilo pre npr. 20 godina (smanjeno proklizavanje, zanosenje, zaustavna duzina), onda bi ogranicenje trebalo da se podigne za 10 km/h, a ne da se spusti.

Ceo zakon generalno ima dobru nameru i ideju, ali je ocigledno da su se policajci svojski potrudili da uvedu odredbe koje ce im omoguciti da se naotimaju para gok se neko ne seti da ove gluposti primeti, iznese negde na glasanje i konacno koriguje.
Razmislite i sami - ako se eliminisu stavke o spustanju maksimalne ogranicene brzine za 10 km/h i obavezno paljenje svetala danju, a stupe na snagu svi ostali novi dobri propisi koje zakon predvidja, da li ce ukupna bezbednost biti ugrozena ili poboljsana?
Ako je u nekoj ulici bilo ogranicenje 60 i do sad su uglavnom ljudi tuda vozili 80, ako im kazete "sada ovuda moze 70, ali preko toga kazna je povecana plus gube se poeni", vecina ce bez problema da se pridrzava ogranicenja. Ali, ako u istoj ulici kazete "e, sad je ovde ogranicenje 50, kazne su jos vece i dodatno se uzimaju poeni", onda to sve zvuci kao preterana represija i svesce se na kraju na ogromno podmicivanje policajaca da se ne bi gubili poeni sa dozvola. Nazalost, mislim da je nekom ovo poslenje u stvari bila namera, a to je zalosno i morace sto pre nesto da se ucini po tom pitanju.

A ovo za glasnu muziku, stvar zvuci jako glupo i nedoreceno. U kakvim okolnostima je to zabranjena glasna muzika - sa otvorenim prozorima u naseljenom mestu, ili sta? kako ce policija to da meri, sta ce nose sa sobom, merne instrumente za nivo buke, koji ce da budu specijalno bazdareni da eliminisu buku saobracaja i izmere iskljucivo nivo buke koji je izbijao iz necijih zvucnika u kolima koja su u roku od 1 sekund prozujala pored policijsne merne sonde??? To je samo jos jedna glupost koja sluzi za podmicivanje... na primer: -Vozac: "jaaao, nemojte molim vas poene da mi uzimate, neeemam para za kaznu, pa jel moze nekako da resimo ovo?",
-Dobar policajac: "pa dobro, ajde da pisemo onda glasnu muziku, to vam je najjeftinije...".

O cemu, ljudi trosite reci i vreme? Kakav Zakon? Bio on stari ili novi, sve jedno. Policiju treba EDUKOVATI, a ne vozace. Edukacija vozaca bi se "desila", sama po sebi, ali uslov da bi se to dogodilo je da se policija striktno pridrzava Zakona, da Zakon vazi za SVE, pa i za njih, da policija i hitna pomoc ne pale sirenu i rotaciju da bi prosli kroz guzvu ili raskrsnicu na kojoj je na semaforu crveno svetlo...I po novom i po starom Zakonu izricito je zabranjeno da BILO KO ili NIKO ne sme proci kroz raskrsnicu ako je na semaforu crveno svetlo. Koo d vas nije video nocu policijski auto bez svetala ili sa samo jednim svetlom ? Da li I njihova vozila idu na tehnicki pregled?
Kada na auto putu sustignete vozilo u levoj traci I “ablendujete” mu da bi se sklonio, dag a vi ne bi obilazili s desne strane, policajac ce, ako taj manevar primeti, zaustaviti vas, a ne onog sto vam je pokazao srednji prst, s pitanjem: “Mi to negde zurimo…”
Ko ce nauciti policajca da nema malih I velikih prekrsaja? Prekrsaj je prekrsaj. Za SVE.
“Pauk” se izivljava na Yugicima i ostalima…A da li je neko video dap auk nosi Audija, Dzip, BMW, Mercedes…?
Ko ce nauciti policajca da ne zaustavlja vozilo u krajnjoj desnoj traci, a “njegova malenkost” ne stoji u susednoj, levoj traci, jer tako pravi guzvu u saobracaju. Ovo navedeno je cest slucaj, iako je npr.parking na deset metara od “dogadjaja”.
Da li ce neko nauciti policiju da ne zaustavlja vozace ako nisu napravili neki prekrsaj.? “Rutinsku kontrolu” bi istim Zakonom trebalo zabraniti. Uloga policije je bezbednost u saobracaju, a ne uterivanje para u budzet. Opet primer. Radar u Jurija Gagarina , posle “Buvljaka”gde nema zive duse–sigurna para. A u Bul. Kralja Aleksandra…kada ste tamo videli radar?
Sada, kada sam procitao sta sam napisao, resio sam da prekinem dalje pisanje, jer se osecam kao Don Kihot, osecam se da se borim protiv vetrenjeca I da je to tako sto zivim – gde zivim. U Srbiji.

nema nista lose u ovom zakonu, ta svetla preko dana sigurno nece dovesti do vise nezgoda, mogu samo da poboljsaju bezbednost, tako da i te sijalice koje cete menjati svake 2 god. nisu tako strasna stvar. Po meni su novcane kazne najbolja stvar kako da se srede neke stvari. Ovde u USA, DUI tj. voznja pod uticajem alkohola te izadje zajedno sa sudskim troskovima i svim oko 5,000 dolara ako ne i vise, pa ti vidi da li ces da vozis pijan. Takodje kazna za prekoracenje brzine je 75$ a ako neces da ti ide na driving record je 130$. Za pricanje mobilnim u toku voznje su mi dali 50$ kaznu, naravno da sam odma otisao i kupio bluetooth...tako da, vo sve ako se bude primenjivalo kako treba, moze samo da vam pomogne u saobracaju.

Mislim da bi trebalo i mi njima da uzvratimo kontru time sto danas vecina nas ima telefone sa solidnim kamerama, pa kada nasi znalci-policajci, vlada, divljaci, pocnu da prave gluposti, MI ih malo snimimo i posaljemo da se vidi na TV-u... Mislim da ce biti od koristi i da konacno zakoni pocnu da vaze za onih 20% nedodirljivih !!!!!!!!!!

@ srdjan

Pa vidi, moja plata nema veze sa mojom sigurnoscu u saobracaju (jedino utoliko sto cu da ustedim vise ako se ne glupiram po putevima). Pa sta sad? Da imam milione nesto bi mi znacilo? Mogao bi da pravim haos po Putevima? Nema bre, imao 500 dolara mesecno ili 500 hiljada, kad napravis 3 prekoracenja brzine u kracem roku oduzimaju ti dozvolu na 6 meseci, pa ti vidi kako ces onda na posao. Putevi po recimo Cikagu gde sam su blago receno ocajni (sto se tice kvaliteta puteva)- ogranicenja su 55-65 milja na autoputevima, dok ovako po putevima recimo meni dok idem na posao je ogranicenje 30 milja citavim putem - niko se ne buni, niko ne divlja zato sto mi treba sat vremena do posla.
Ove promene moraju da budu radikalne i da se odere po dzepu da bi se znao red, kada tako neke stvari postanu svakodnevnica (kao sto je postao pojas) - onda mozete da kukate da li su kazne visoke ili ne. Naravno, nadam se da ce se neke stvari tu promeniti, pa i da ce te pare od tih kazni otici za infrastrukturu, tj. bolje puteve po Srbiji.

@minnesota

meni stvarno nije jasno kakve veze ima da li ti mozes ovde da kupis novog passata ili za 15K Eura, i da li ces placati 0% interest ili ne sa novim zakonom u srbiji...ili ti sa propisima...moze da ima samo veze sa ispravnoscu automobila -gde je vec za to zaduzen tehnicki pregled, koji bi svakako trebao da bude rigorozniji.
Prvi DUI u ilinoisu ti je fine up to $2500, oduzimaju ti dozvolu na najmanje godinu i plus mozes da dobijes godinu zatvora, gde ti je bail $5000...a jos dodaj i advokata, mislim ovo sve nema veze, fazon je u tome da se u Srbiji ne zna ko pije a ko placa po putevima...pa kako ces drugacije da zaustavis ljude da voze pijani nego da im lupis 0,3 ? Sasvim je normalno da se vozi tih 70km/h ili koliko vec , jer zakon nije napisan da bi svi stigli ranije na posao vec da bi stigli bezbedno- da ti ne pogine dete kad izadje da se igra od strane nekog lika koji je "popio samo 2 piva", da te ne preticu preko duple pune..itd. Naravno da je zivot u americi "laksi", da je standard veci, da su putevi bolji...ali moras nekako da uvedes red. Naravno, uvek ce se naci neko protiv uvodjenja reda...

100% sam siguran da mnogi vozaci neznaju ni 30% o sapbracaju pa bi u cilju njihovog boljeg poznavanja saobracaja bilo daobro da ih policajac prilikom zaustavljanja ispita i par pitanja i ako neznaju da i na osnovu toga vozac gubi poene

Ni sadasnji zakon nije los, samo se ne primenjuje. Novi ce se primenjivati samo korumptivno....

I kada se godinu dana kasnije napravi analiza ucinka zakona videce se da je broj poginulih nezatno manji ali da je budzet znatno puniji.

Koliko maloumnih komentara na gomili........Tipicno komentarisanje bahatih koji misle da je put pravljen samo za njih i da se sposobnost voznje meri jacinom motora u autu koji je tatica kupio.
Za sve vas:
1. Upaljena svetla danju su vrlo pametna stvar, a izgovor da se zbog toga vise "trose" sijalice je puki debilizam
2. u CELOJ Evropi je ogranicenje u gradu 50kmh, samo u Srbiji su vozaci prepametni i smatraju to problemom.

kada ce prosecni napaljeni srpski vozac ukapirati da je auto prevozno sredstvo, a ne oruzje. Hvala Bogu pa ne zivim u Srbiji i ne moram sa takvim idiotima da delim asfalt..........

Za svetla OK! Evo jedne prednosti: mnogo manje mi upadaju u makazice na otvorenom, krenu... pa se vrate :P iz licnog iskustva govorim :)) hehe... Pametno je!
Za 70km/h mi nije jasno?
A znate sta me nervira?! Kad neki frajeri vezu pojas iza sedista, i kao, ovo ono, airbag im je u "priprvanosti" a pojas im kao smeta! EEeee... Neka se takvi kazne duplo! Ja ga ne vezujem zbog kazne... naprotiv!

Ovo sa oborenim svetlima je ok.Sto se svi protivite tome???Motociklisti su npr mnooogo uocljiviji,a ne da bude kao i uvek posle sudara:nisam te video!!!???

Ovo je tragikomicno!!
Kao prvo, a) ovaj zakon opet nece vaziti za sve, prvo ce panduri i ljudi sa raznim "vezama" sve ovo da obore u njihovim slucajevima!
Prvo b) jedino ce se povecati ono sto morate da date pandruru na licu mesta!!
Drugo, SHVATIO SAM ZASTO JE SMANJENA BRZINA, pa kod nas su PUTEVI S V E G O R I ! ! !
Trece, Jedino sto sam znam, nije samo vezano za SAOBRACAJCE vec i za Interventnu brigadu je da ce svi da dobiju kamere pa ce mozda malo bolje da se kontrolisu ovi plavi STRUMFOVI

Ali da kod nas zaista postoji volja da se stane na putu korumpirabih pandura je da ih kao u FR za jednu noc pohapse njih 300 za primanje mita, uvedu ostrije mere i ko sledeci to uradi ima 2 god bez sudjenja i da nigde vise ne radi slican posao!

Ali, opet da se ne lazemo, ko sve od nas nije pokusao da podmiti cika policajca zbog nekog prekrsaja.... :)

Moze li mi neko odgovoriti na pitanje:
Sta se desava sa onima koji otpocnu obuku za polaganje vozackog ispita u starom zakonu, a ne zavrse obuku do datuma stupanja novog, da li ce nastaviti po starom, ili novom? Unapred hvala.

Paljenje svetala danju je opravdano ali na otvorenom putu gde ih ja i inace palim. Po gradu, u sred leta, po jakom sucu, ne vidim svrhu svetala. Ja imam ksenone i pitam se koliko ce da me kosta trosak zamena skupih sijalica. Sto se tice ogranicenja brzine, u Hrvatskoj npr, ogranicenje na autoutu je 130 a policija tolerise bez problema do 150, znaci sasvim dovoljno. A zbog ovih 50kmh treba blokirati ceo grad i protestovati dok se ta nebuloza ne ukine. Neki dan sam prelazeci Branokov most pri nekh 60 kmh krenuo da obilazim neki kamion iz koga je ispadao neki pesak, normalno da sam u trenutku preticanja prekoracio i 70kmh i normalno da me sacekao radar na kraju mosta. Platih 3000din a nikog nisam ugrozio! Novi zakon treba najvise da utice na izbacivanje neispravnih vozila iz saobracaja, da kaznjava koriscenje letnjih guma u toku zime itd, a ne da se pljackaju ljudi koji imaju blago zatamnjena stakla, slusaju glasnu muziku, imaju radar detektor u gepeku koji ne koriste ili voze 52kmh po gradu

Nasilnicka voznja je uvek bila sankcionisana. Moj drug namerno prodje kroz crveno, ugasi svetla i pobegne saobracajcima. Tada, pre 25 godina milicija nije bila trigger-happy kao sada, pa ja kao suvozac nisam dobio metak u glavu, nisu nas ni jurili. Za par sati su nas identifikovali i pokupili me iz stana u toku noci. U stanici milicije sam proveo pola noci. Bili su korektni. Iz pitanja kriminaliste (ne saobracajca) sam shvatio da ih saobracajni prekrsaj uopste ne zanima. Posle nekoliko sati ispitivanja, kada su zakljucili da nismo opasnost za JAVNU bezbednost, pustili su nas. Mene dalje nisu dirali, drug je isao na sud.
Sto se tice sijalica, one stradaju od rupa na putu, pogotovo kada su upaljene. Pretposlednja sijalica koju sam menjao je radila, ali mi se cinilo da far baca nekako pogresno, skinem je, vlakno iskrivljeno na dole, bacim je. I ova koju sam juce menjao, vlakno isto iskrivljeno, znam i gde. Putare nekako ne dotice novi zakon...

nasi susedi hrvati su skorosve znakove ogranicenja brzine prebacili na neparne brojeve,da li ste primetili,ali su dodali 10 km sto je i opravdano s obzirom na to kakvi su im putevi.kod nas je rizik i sa 50km naleteti na kratere jer su davno prestale biti rupe,rupe su da se deca igraju klikera.probajte nekoga propustiti a da to ne morate mozda dobijete osmeh palac gore/to nam treba pozdrav.probajte od3 pokusaja jedanput cete biti pozdravljeni.

ovaj zakon je jako glup(zakon o dobijanju vozacke dozvole). Posao mi je udaljen 20 kilometara i kako ja sada da idem na posao...znaci moram da krenem od kuce sam i da stanem na autobusku stanicu i pitam ko ima dozvolu duze od dve godine i onda ga povezem da bih ja mogao da idem na posao...To je bas glupo...ajde ok ako taj zakon vazi za one koji pune 16 godine pa polazu i voze sa roditeljima i onda od 18 dobiju normalnu dozvolu... ja sada moram do 20 godine da idem busomm na posao....misim strasnoooo

@Nemanja
Licno NIKAD nisam ponudio niti cu ponuditi mito policajcu.Dok i ti ne ucinis isto nece biti bolje nikom od nas.Dzaba nam lepi i pametni tekstovi na internetu.
KORUPCIJA MOZE PRESTATI VEC DANAS!Prestanite davati novac ispod ruke!

Sto se tice korupcije, manji problem su oni koji daju novac policajcu ispod ruke - glavni problem su oni koje policajci ne smeju ni da zaustave - tu je koren svih daljih negativnih pojava! Inace, svo nezadovoljstvo koje osecam prema saobracajnoj policiji takva kakva je znacajno je umanjeno kada gledam saobracajce koji regulisu saobracaj na potezu oko sajma - da ih nema bila bi prava katastrofa, a oni tamo stoje na sred ulice, rizikujuci da ih neko udari i udisu euro -4 isparenja - umesto da neko daljinski, makar i sa par metara, upravlja semaforima.

Koliko vidim malo ljudi je spremno da se uzdrzi od podmicivanja?Od koga onda ocekujemo da promeni Srbiju?Od vlasti?Vlast ne moze biti bolja od naroda koji je bira!
Oni uzimaju mito zato sto mi dajemo.

U oblasti o kojoj ja radim, tvorac zakona, redovni profesor, sa referencama koje ima, ne bi bio izabran dalje od pripravnika. U tehnickim naukama, gde i saobracaj spada, potrebno je barem nekoliko medjunarodnih publikacija za izbor u najvise zvanje. U prirodnim naukama je to cak nekoliko desetina. Sto nismo prepisali zakon neke od EU zemalja, kad vec nemamo stvarnih strucnjaka?
Kolege vozaci, zmigavcem se pokazuje NAMERA promene pravca, inace bi automobili imali mehanizam koji ukljucuje zmigavce pri okretanju volana.
Najsimpaticniji su oni sto na semaforu stoje u traci za levo/pravo, pa po pojavi zelenog nonsalantno "izbace" levi zmigavac, a iza njih stoji kolona koja je mogla na vreme da se prestroji u traku za pravo/desno.

Ajde da pokupujemo nove Zastave i nema problema sa prekoracenjem brzine :)

Bezbednost saobracaja se, svakako, moze povecati i zakonskom regulativom i primena novog zakona ce, nakon nekog vremena, dati odgovor na pitanje dali je Zakon dobar ili ne pa, po mome misljenju, ne treba gubiti vrema na procene nekih resenja. Ono sto mene cudi, a dovodi u sumnju osnovnu ideju, je cinjenica da niko nista ne preduzima po pitanju teretnog, tranzitnog, saobracaja. Ogromni tegljaci "zaobilaze" auto-puteve, preoravaju lokalne puteve i gradske ulice i u vrlo velikoj meri smanjuju ukupnu bezbednost saobracaja. Vrlo je cudno sto se to tolerise i sto se koristenje auto-puta ne naplacuje na ulazu u zemlju, a potom rigorozno kaznjava sako, ko se nadje van auto-puta, kao sto se to cini u Sloveniji, na primer. Voznja ogromnog tegljaca kroz gradske ulice Zrenjanina, na primer, je klasicno nasilnicko ponasanje, a daljim tolerisanjem toga su svi na gubitku. Ili, mozda, nisu bas svi? Da li je slucajan tako krupan "previd" predlagaca novog Zakona ili bi se i povrsnim istrazivanjem korena neprihvatlive tolerantnosti moglo zakljuciti i ponesto drugo?

Svi pricaju o novim kategorijama a niko ne prica gde ce da ih upisuju.

Kad ce novi obrazac vozacke dozvole. Kamo im novi pravilnik. E moje lenje birokrate....

moje misljenje da je novi zakon rigirozan neznam dali ce se primenjivati od pocetka isto rigorozno ili imamo malo lufta za promenu nasih losih navika .kako mi vozimo kada je nama poznat put a kako kada izadjemo iz grada kako se vozi u beogradu a kako u neko malo mesto koje nema ni status grada gde su nasi saobracajni znacika kakvi su nasi putevi i na kraju koliko ce nasa drzava biti bogatija nasim kaznama .

A sta je sa kucanjem poruka i drzanjem mobilnog u ruci, recimo drzim telefon i volan istom rukom, jel to sme?

Gledam juce tvorca zakona na TV, zadovoljno objasnjava. Upade mi u usi da covek, redovni profesor, lose govori srpski. Na sajtu KPA lako ga je naci, bezbednost saobracaja mu je struka. Uporedjivao sam nas zakon sa crnogorskim, crnogorski mi se mnogo vise svidja, a i dosta je kraci. U crnogorskom nema kazni zatvora za saobracajne prekrsaje (ima za neplacanje kazne) - tvorci nasega zakona su zaboravili da postoje i drugi pozitivni zakoni pod koje pocinilac potpada, koji su se i kod nas primenjivali nad izazivacima saobracajnih nezgoda sa posledicama i kada su kazne za saobracajne prekrsaje bile par dinara....

Lako je policiji zaustaviti nekog sa Zastavom ili Yugom.Vozač će se radovati ako ga kazne za nevezani pojas ili prljave tablice(koje su čistije nego na autu policije)samo da ga ne pošalju na vanredni tehnički pregled.Poslati tamo Zastavu je isto ko poslati babu od 80 godina kod lekara a da joj ne bude nista.To zna i policija pa neki nadležni i iskorištavaju to.A dok piše kaznu za tog vozača ,mahne rukom nekom bećaru u besnom BMW-u koji projuri 120 preko pešačkog prelaza.Sada dolazi ono:a zašto ne vozi i ovaj BMW?Pa zato jer državu interesuje da uzme pare od iovako siromašnog naroda,a ne da pruži uslove da se kupi novi auto i biće miran svako na putu.(pod novim autom ne mislim na Z10).

Veoma me je zanimala ova tema, kopao sam po netu i pronasao interesantan sajt, veoma zanimljivo za sve, da sam samo to znao pre nego sto su mi oduzeli dozvolu.
http://www.besplatnapravnapomoc.rs/krivicno-pravo/oduzimanje-vozacke-dozvole-53-kz/

Evo, otvaram "kladionicu". Kada uvedu, posle Nove godine, video nadzor nad putevima, da li ce vozaci znati gde je isti postavljen? To ce samo dokazati da nikome, ali NIKOME nije cilj bezbednost saobracaja, vec uterivanje para u lokalnu i republicku kasu.
Juce mi covek prica, da kada u kupite disk sa mapom Londona, na GPS-u su oznacena sva mesta na kojima kamera sa radarom meri brzinu. Znaci, postigli su cilj, samo njihov cilj i cilj nase drzave - NISU ISTI.
Sve dok Zakon ne bude vazio za "nas smrtnike" i "sve ostale" (policija, ministri, vozila iz pratnje, dzipovi sa zatamnjenim staklima i da ne nabrajam dalje), sve dotle je ovo "smeska" od Zakona, koju ce osetiti samo...zna se ko.

Sve dok policija parkira gde hoce, kad hoce, kako hoce, voze se bez pojasa, sa upaljenim pozicionim svetlima...sve dotle ce biti mnogo onih koji ce da "kapiraju" da Zakon i nije neki Zakon, ako ne vazi za sve - PODJEDNAKO.

E baš bi voleo da znam kako će odrediti jačinu muzike u kolima,ko je pričao telefonom , i ako koristimo svetla u dnevnom saobraćaju predpostavljam da nam za noćni saobraćaj predstoji mnogo zamenjenih sijalica...

Čisto uzimanje para od građana i punjenje budžeta !
Interesantna je stvar kad su automobili u pitanju kad gledamo emisije koje predstavljaju određeni model automobila, gde se u prvi plan stavlja maksimalna brzina (uglavnom elektronski ograničena na 250km/h), maksimalno ubrzanje (uglavnom ispod 10 sec) itd itd... pa su moja pitanja:
- Čemu sve to ako je brzina u gradu ograničena na maksimalnih 50km/h a na auto putu 120km/h ? Da li to znači da će kupci moćnih "ljutih" mašina moći te iste automobile da vize samo u prvom i drugom stepenu prenosa (eventualno u trećem bez dodavanja gasa) i da li će kupci takvih automobila moći da uživaju barem u delu performansi koje im njihovi ljubimci nude ili će moći samo da izazivaju zavist kod prijatelja, komšija i rodbine i auta će im služiti za nabacivanje "dobrih riba" u smislu provoda ?
Da li će biti pametno pazariti neki auto od preko 2000 cm3 i plaćati godišnje preko 50 000 dinsamo za registraciju da biste ga vozili 50km/h ?
Ko je u ovoj celoj priči budala ?
Zašto se jednostavno ne ukinu automobili koji idu preko 120km/h?
Zašto svi lepo ne kupimo "Suzuki Maruti" koji ima 700cm3 (ili modele slične njemu), em nećemo zagađivati vazduh, em ćemo biti bezbedniji u saobraćaju jer objektivno nećemo moći da jurimo ?
Ima još dosta pitanja na tu temu, ali već sam dovoljno dosadio..samo me zanimalo da li ste se i vi koji ovo budete čitali nekad zapitali kao što se ja pitam već mesecima unazad?

Ljudi bre pa u hrvatskoj su promenili zakon i svetla više ne moraju biti upaljena po danu.
Neću da palim svetal po danu po gotovu što mi to smeta kada vidi iz suprotnog smera vozilo kome su upaljena svetla.
Ne živimo u skandinavskim zemljama.

Najzalosnije je to sto je vecina mera iz novog zakona zalosno smesna. Treba snimiti komediju o ovom novom zakonu, kako je nastao i upotreba ;) Neverovatno je da u danasnje vreme uopste pricamo o ovakvom "Evropskom" zakonu. Valjda ce ublaziti zakon kad se napuni kasa. Uzas. Voleo bih da vidim policiju i crne limuzine da postuju nova sumanuta ogranicenja brzine! Smejurija. Danas se prave bolji, sigurniji i "pametniji" automobili a mi pricamo o vezivanju pojasa, 50 na sat oborenim svetlima itd. Nenormalno.

za jacinu muzike postoje sprave koje mere buku, za telefon kamere kojih sad vec ima na sve strane kao i gomila neoblezenih patroknih kola, oborena svetla pa svuda u okruzenju se moraju ukljucivati,...
MORAJU SVI DA SE PONASAJU ODGOVORNO ZA VOLANOM
AUTO JE PREVOZNO SREDSTVO a ne telefonska kabina ili diskoteka

ovaj zakon je jako glup(zakon o dobijanju vozacke dozvole). Posao mi je udaljen 20 kilometara i kako ja sada da idem na posao...znaci moram da krenem od kuce sam i da stanem na autobusku stanicu i pitam ko ima dozvolu duze od dve godine i onda ga povezem da bih ja mogao da idem na posao...To je bas glupo...ajde ok ako taj zakon vazi za one koji pune 16 godine pa polazu i voze sa roditeljima i onda od 18 dobiju normalnu dozvolu... ja sada moram do 20 godine da idem busomm na posao....misim strasnoooo

sve ovo je debilizam ili ne znam sta vec, hocemo bre ko ljudi da vozimo

Čak i kada savladaju vožnju i polože vozački ispit pred komisijom, mladi vozači, međutim, neće moći sami da sednu za volan jer je zakonom predviđeno uvođenje restriktivne, odnosno “probne” vozačke dozvole sa kojom im je omogućeno da upravljaju vozilom, ali uz određena ograničenja (prisustvo suvozača koji ima “punu” vozačku dozvolu, zabrana vožnje posle 23 sata...).

Ova "probna" vozacka dozvola je cista glupost. Koju ce to vozacku kulturu mladi da steknu ako se sa njima vozi neko ko ima "punu" vozacku dozvolu? Prvo neka izgrade puteve kako valja, neka podignu standard ljudima da mogu da kupe bolja(novija) kola, neka postave valjanu signalizaciju po putevima, neka smanje dazbine prilikom registracije kola, pa tek onda da pocnu da unose novine u saobracaju.

Ova zakon po meni licno ima nekoliko totalnih gluposti. Prva je smanjenje brzina jer oni koji su pravili teske nesrece nisu vozili 60 u gradu 40 blizu skoli ili 80 na magistrali vec bar 40 do 50 kilometara na cas vise od dozvoljenog i oni nista sporije nece voziti i pored smanjenja maksimalne dozvoljene brzine. Dalje ovo sa upaljenim svetlima takodje nista nece pomoci da bi se lakse uocili drugo vozilo u saobracaju odnosno onaj ko danju ne moze dobro da uuoci druga vozila u saobracaju ne treba ni da ima vozcku dozvolu. I trece je ova teoriska nastava u aoto skolama koja predtavlja cisto maltrtetiranje. Pa zar nije dovoljno imati obavezno polaganje testova pre pocetka teoriske obuke, jer nista se bolje nece nauciti islo se ili ne islo u skolu ako se kasnije kod kuce to ne nauci. Sto se prisustva vozaca sa punom vozackom dozvolom tice to jeste na neki nacin u redu ali je tesko ostvarivi i pitanje je da li ima svrhu. Tesko ostvarivo je jer ko ima danas toliko vremena da sedi pored mladog vozaca i u odlasku tj posebno u povratku sa neke destinacije jer sta ce taj suvozac kontrolor da radi dok je recimo doticni mladi vozac u bioskopu ili na predavanju (da ne kazemo da je na nekoj zabavi ili u kaficu jer u tom slucaju ne bi trebao da vozi posto verovatno konzumira alkohol). Sta ako taj mladi vozac dok mu ne istekne pripravnicki staz ne moze da obezbedi pratnju i jednostavno ne vozi to vreme zar posle isteka tog staza nece biti jos gori nego nakon tek polozenog ispita jer nema iskustav osim onoga iz auto skole a i to sto je tamo prakticno naucio pomalo je poceo da zaboravlja plus je izgoreo od zelje jer eto godinu dana ili koliko vec ceka da pocen sa voznjom a nije vozio na sekund (pre toga bar je vozio u auto skoli). Ono sto je trebalo doneti su zabrana koriscenja mobilnih su vece i ostrije kazne a mozda cak ni ovo drugo jer i dosadasnje su dovoljno visoke, vec samo doslednu primenu postojecih propisa.

Ovo sa svetlima je cista glupost. Opravdanje im je da je u skandinavskim zemljama vrseno istrazivanje i da je upotreba oborenih(dnevnih)svetala smanjila broj saobracajnih udesa za ne znam tacno koji procenat. E sad samo sto su u Skandinaviji drugaciji uslovi i sto tamo u pojedinim delovima noc i dan se smenjuju svakih sest meseci, sto u nekim delovima u nekim periodima godine peko dana nema dovoljno dnevne svetlosti, to nema veze. Pa bilo bi logicno kad nesto uvode da urade i istrazivanje u nasim uslovima saobracaja. U zemljama u kojima je ovo vec uvedeno, sad se izbacuje ili potpuno ili ta obaveza ne vazi u gradskim uslovima. Zasto nisu onda uvazili i Austrijsko istrazivanje, po kojem upotreba dnevnih svetala i povecava zagadjivanje (veca potrosnja goriva, cesca zamena sijalica i farova), i smanjuje uocavanje pesaka u gradskim uslovima! Posle ovog istrazivanja Austrijski parlament je odlucio da ukine ovu obavezu!
Imam osecaj da su nasi "strucnjaci" iz mupa, a ne sa saobracajnog instituta, prepisali najstrozije odredbe iz svih evropskih zakona i ubacili ih u nas. Razlog za ovo je verovatno da bi saobracajni policajac imao sto vise razloga da vam naplati kaznu. Mnogo bolja situacija u saobracaju bi bila, da se makar ovaj trenotno vazeci zakon primenjuje!

Novi zakon je apsolutno neophodan,da se vec jednom stavi ta anarhija od saobracaja u Srbiji pod kontrolu,ali uredbe poput "70 kmh van grada" i slicne nam govore da su zakon pisali policajci,koji stvarno nemaju veze sa realnoscu. Mozda su ga pisali lekari,kojima je cilj da ljudi zdravije zive,posto ce mnogi od nas brze stizati biciklom na odrediste,nego automobilom.Glavni cilj ovog zakona je represija,da ne kazem tiranija.Inace,podrzavam mnoge dobre i inovativne uredbe ovog zakona,ali smatram takodje,da mnoge treba revidirati,jer su u praksi prevazidjene. Jos da promene 90% saobracajaca,naprave normalne,kvalitetne puteve bez "policijskih" znakova ogranicenja,i evo nas na korak do savrsenstva.
R-E-V-I-Z-I-J-A!!!

mislim da ima dosta nedorecenosti i stvari koje su nepotrebne kod nas. to sa voznjom sa upaljenim svetlima ima smisla samo u severnim zemljama koje su ionako po ceo dan u mraku. srbija uopste nema potrebu da kopira to, samo ce se povecati broj prekrsaja jer ce ljudi stalno morati da menjaju sijalice. mnogo je bitnije da traktori i prikljucna vozila imaju sijalice koje rade i nocu nego da mi ostali vozimo sa upaljeniim svetlima i danju.

nema nista lose u ovom zakonu, ta svetla preko dana sigurno nece dovesti do vise nezgoda, mogu samo da poboljsaju bezbednost, tako da i te sijalice koje cete menjati svake 2 god. nisu tako strasna stvar. Po meni su novcane kazne najbolja stvar kako da se srede neke stvari. Ovde u USA, DUI tj. voznja pod uticajem alkohola te izadje zajedno sa sudskim troskovima i svim oko 5,000 dolara ako ne i vise, pa ti vidi da li ces da vozis pijan. Takodje kazna za prekoracenje brzine je 75$ a ako neces da ti ide na driving record je 130$. Za pricanje mobilnim u toku voznje su mi dali 50$ kaznu, naravno da sam odma otisao i kupio bluetooth...tako da, vo sve ako se bude primenjivalo kako treba, moze samo da vam pomogne u saobracaju.

Za @ misko

Ja vec 20.000 kilometara vozim sa upaljenim svetlima i lampe mi nisu jos uvek otkazale,kod prethodnog automobila prva je crkal tek kod 27.000(napominjem stalno upaljenim svetlima).
pozz

Ubedljivo najsmesniji razlog za kritiku visina kazni je da su kod nas plate manje! Pa kazne ne treba da budu u skladu sa platama ljudi vec sa prekrsajem koji se pravi! A poznato je da mi reagujemo samo kad nas "udare" po dzepu. Bitnije je da se zakon primenjuje za sve a ne selektivno.

Najbolji primer o tome kako je ovaj zakon pisan i sta mu je glavni prioritet je da se za posedovanje radar detektora (drzanje u pretincu ili u torbi u prtljazniku - zakon ne pravi razliku) dobija 3 kaznena poena, dok se za voznju jednosmernom ulicom u nedozvoljenom smeru dobija samo 2 kaznena poena.

Porazavajuca je cinjenica da je zakonopisac smatrao da vecu opasnost po bezbednost u saobracaju predstavlja posedovanje (ne i koriscenje) jednog uredjaja nego voznja jednosmernom ulicom u zabranjenom smeru - sto je inace jedan od 2-3 izrazita primera nasilnicke (da ne kazem bahate) voznje - pojam koji bas novi zakon uvodi i dodatno sankcionise.

Ako jos uzmemo u obzir da je za koriscenje radar detektora predvidjena sankcija jednaka prolasku na crveno svetlo (?!?!) i uz opste smanjenje ogranicenja brzine na putevima, jedini logican zakljucak je da je zakon pisan iskljucivo u cilju da omoguci pisanje (i naplatu) enormnog broja kazni za prebrzu voznju.
Ono sto je jos gore je da niko (a tu racunam i strucnu javnost) nije imao primedbu na ovaj apsurd koji sam upravo naveo.

Jos nesto - direktan sudar dva vozila (npr. bas u toj jednosmernoj ulici koju ranije spomenuh) koja se krecu brzinom od 50km/h (sto nije brze od ogranicenja) je jednak udarcu svaog od tih vozila u stacionarnu prepreku pri brzini od 100km/h....
U tom slucaju ni 5 zvezdica sa EuroNCAP-a ne znace mnogo, naravno ako ste uopste imali srece da vozite takav auto...

Ajde da pokupujemo nove Zastave i nema problema sa prekoracenjem brzine :)

Postovanje ovakvih propisa bi dovela do totalnog kolapsa saobracaja u Beogradu!

@ nebitan:

nemoj molim porediti zakon u americi i ovaj sad u srbiji,kad ja plata,cena auta,registracija... i milion drugih stvari jeftinije u americi,plata veca
5000 za DUI? to je mozda toliko za 2. po redu i to je sa sudksim i advokatskim troskovima.
plus u americi je (uglavnom) dozvoljeno 0,08 dok ce u srbiji biti 0,03
prema tome nemoj ko jos da mi kaze kako je isto u americi i srbiji,kad mogu sad iz kreveta da ustanem i odem da kupim nov novcat passat za 15000 eura i da odmah sednem i odvezem ga kuci,a ne dam ni centu iz svog dzepa za prvih 45dana.
ajde to uradi u srbiji?
e tako ti je isto sa propisima!
pozzz srbima i predlazem da jednog dana,kad izadje nov zakon,sednemo svi u auto i vozimo 50kmh,pa da vidimo kolika ce biti kolona.tako se mora mirno strajkovati!!!

Paljenje svetala danju je opravdano ali na otvorenom putu gde ih ja i inace palim. Po gradu, u sred leta, po jakom sucu, ne vidim svrhu svetala. Ja imam ksenone i pitam se koliko ce da me kosta trosak zamena skupih sijalica. Sto se tice ogranicenja brzine, u Hrvatskoj npr, ogranicenje na autoutu je 130 a policija tolerise bez problema do 150, znaci sasvim dovoljno. A zbog ovih 50kmh treba blokirati ceo grad i protestovati dok se ta nebuloza ne ukine. Neki dan sam prelazeci Branokov most pri nekh 60 kmh krenuo da obilazim neki kamion iz koga je ispadao neki pesak, normalno da sam u trenutku preticanja prekoracio i 70kmh i normalno da me sacekao radar na kraju mosta. Platih 3000din a nikog nisam ugrozio! Novi zakon treba najvise da utice na izbacivanje neispravnih vozila iz saobracaja, da kaznjava koriscenje letnjih guma u toku zime itd, a ne da se pljackaju ljudi koji imaju blago zatamnjena stakla, slusaju glasnu muziku, imaju radar detektor u gepeku koji ne koriste ili voze 52kmh po gradu

Koliko maloumnih komentara na gomili........Tipicno komentarisanje bahatih koji misle da je put pravljen samo za njih i da se sposobnost voznje meri jacinom motora u autu koji je tatica kupio.
Za sve vas:
1. Upaljena svetla danju su vrlo pametna stvar, a izgovor da se zbog toga vise "trose" sijalice je puki debilizam
2. u CELOJ Evropi je ogranicenje u gradu 50kmh, samo u Srbiji su vozaci prepametni i smatraju to problemom.

kada ce prosecni napaljeni srpski vozac ukapirati da je auto prevozno sredstvo, a ne oruzje. Hvala Bogu pa ne zivim u Srbiji i ne moram sa takvim idiotima da delim asfalt..........

Sudeci po ovoj tabeli, pored skole u naselju mogu da vozim 79km/h i da ne dobijem nijedan kazneni poen?! To je prekoracenje za 166% (ako je istina da ce biti 30km/h pored skole), a za posedovanje radar detektora (ne znam samo kako ce to kontrolisati... jedino ako ne nameravaju da trkeljisu svaka kola), pri cemu se isti ne mora koristiti, idu 3 poena sto je opet vise nego u slucaju da sam prekoracio brzinu 49km/h vozeci u pogresnom smeru pored skole?! Koji idiot je ovo sastavljao?!

@ srdjan

Pa vidi, moja plata nema veze sa mojom sigurnoscu u saobracaju (jedino utoliko sto cu da ustedim vise ako se ne glupiram po putevima). Pa sta sad? Da imam milione nesto bi mi znacilo? Mogao bi da pravim haos po Putevima? Nema bre, imao 500 dolara mesecno ili 500 hiljada, kad napravis 3 prekoracenja brzine u kracem roku oduzimaju ti dozvolu na 6 meseci, pa ti vidi kako ces onda na posao. Putevi po recimo Cikagu gde sam su blago receno ocajni (sto se tice kvaliteta puteva)- ogranicenja su 55-65 milja na autoputevima, dok ovako po putevima recimo meni dok idem na posao je ogranicenje 30 milja citavim putem - niko se ne buni, niko ne divlja zato sto mi treba sat vremena do posla.
Ove promene moraju da budu radikalne i da se odere po dzepu da bi se znao red, kada tako neke stvari postanu svakodnevnica (kao sto je postao pojas) - onda mozete da kukate da li su kazne visoke ili ne. Naravno, nadam se da ce se neke stvari tu promeniti, pa i da ce te pare od tih kazni otici za infrastrukturu, tj. bolje puteve po Srbiji.

Što se tiče svetala, apsolutno se slažem sa njihovom upotrebom. Mnogo bolje se vide vozila na otvorenom putu, a te naduvane stvari o ekologiji i potrošnji ne želim da komentarišem. Uvek sam vozio sa upaljenim svetlima, a sijalice menjam jednom godišnje - možeš misliti koliki trošak...
Što se tiče ograničenja od 70km/h van naseljenog mesta, nažalost, to je još jedan od načina za pljačku građana.

@minnesota

meni stvarno nije jasno kakve veze ima da li ti mozes ovde da kupis novog passata ili za 15K Eura, i da li ces placati 0% interest ili ne sa novim zakonom u srbiji...ili ti sa propisima...moze da ima samo veze sa ispravnoscu automobila -gde je vec za to zaduzen tehnicki pregled, koji bi svakako trebao da bude rigorozniji.
Prvi DUI u ilinoisu ti je fine up to $2500, oduzimaju ti dozvolu na najmanje godinu i plus mozes da dobijes godinu zatvora, gde ti je bail $5000...a jos dodaj i advokata, mislim ovo sve nema veze, fazon je u tome da se u Srbiji ne zna ko pije a ko placa po putevima...pa kako ces drugacije da zaustavis ljude da voze pijani nego da im lupis 0,3 ? Sasvim je normalno da se vozi tih 70km/h ili koliko vec , jer zakon nije napisan da bi svi stigli ranije na posao vec da bi stigli bezbedno- da ti ne pogine dete kad izadje da se igra od strane nekog lika koji je "popio samo 2 piva", da te ne preticu preko duple pune..itd. Naravno da je zivot u americi "laksi", da je standard veci, da su putevi bolji...ali moras nekako da uvedes red. Naravno, uvek ce se naci neko protiv uvodjenja reda...

O cemu, ljudi trosite reci i vreme? Kakav Zakon? Bio on stari ili novi, sve jedno. Policiju treba EDUKOVATI, a ne vozace. Edukacija vozaca bi se "desila", sama po sebi, ali uslov da bi se to dogodilo je da se policija striktno pridrzava Zakona, da Zakon vazi za SVE, pa i za njih, da policija i hitna pomoc ne pale sirenu i rotaciju da bi prosli kroz guzvu ili raskrsnicu na kojoj je na semaforu crveno svetlo...I po novom i po starom Zakonu izricito je zabranjeno da BILO KO ili NIKO ne sme proci kroz raskrsnicu ako je na semaforu crveno svetlo. Koo d vas nije video nocu policijski auto bez svetala ili sa samo jednim svetlom ? Da li I njihova vozila idu na tehnicki pregled?
Kada na auto putu sustignete vozilo u levoj traci I “ablendujete” mu da bi se sklonio, dag a vi ne bi obilazili s desne strane, policajac ce, ako taj manevar primeti, zaustaviti vas, a ne onog sto vam je pokazao srednji prst, s pitanjem: “Mi to negde zurimo…”
Ko ce nauciti policajca da nema malih I velikih prekrsaja? Prekrsaj je prekrsaj. Za SVE.
“Pauk” se izivljava na Yugicima i ostalima…A da li je neko video dap auk nosi Audija, Dzip, BMW, Mercedes…?
Ko ce nauciti policajca da ne zaustavlja vozilo u krajnjoj desnoj traci, a “njegova malenkost” ne stoji u susednoj, levoj traci, jer tako pravi guzvu u saobracaju. Ovo navedeno je cest slucaj, iako je npr.parking na deset metara od “dogadjaja”.
Da li ce neko nauciti policiju da ne zaustavlja vozace ako nisu napravili neki prekrsaj.? “Rutinsku kontrolu” bi istim Zakonom trebalo zabraniti. Uloga policije je bezbednost u saobracaju, a ne uterivanje para u budzet. Opet primer. Radar u Jurija Gagarina , posle “Buvljaka”gde nema zive duse–sigurna para. A u Bul. Kralja Aleksandra…kada ste tamo videli radar?
Sada, kada sam procitao sta sam napisao, resio sam da prekinem dalje pisanje, jer se osecam kao Don Kihot, osecam se da se borim protiv vetrenjeca I da je to tako sto zivim – gde zivim. U Srbiji.

Ovaj zakon je namenjen iskljucivo pripadnicima MUP-a, koji ce (to ja svi znamo javna tajna) umesto sa hiljadarkom, sada da se zadovoljavaju stotkom (ali evropskom), posto ti prete ogromne kazne, za potpuno idiotske stavke, kao glasnu muziku?! voznju od 71 km/h na otvorenom putu, svetla i slicno. U principu svi vise manje shvataju da ovaj zakon daje apsolutnu vlast u ruke drzavnih aparatcika da besomucno otimaju, i da mu je to jedina svrha.

Ima velike veze gde si,sta i koliko placas i gde to ide.Kada vi shvatite da postoji nesto drugo sem dzepa i konstantnog pritiskanja na isti onda ce sve biti ok.Veruj mi ,kad ti ides 20km raskopanim putem i pokidas auto i naidjes na malo normalnog puta i ogranicenje ti je 40,a iza krivine te ceka kazna.Ne bunim se protiv pravila,ali ne takvih.Moze to drugacije,a ne uvece u 1h da me zaustave u ulici sa 2 trake u smeru,gde nema zive duse sto je ogranicenje 40! ili na pancevackom je 60?

I kada se godinu dana kasnije napravi analiza ucinka zakona videce se da je broj poginulih nezatno manji ali da je budzet znatno puniji.

Ovaj zakon je blago receno kretenski! Za neke stvari se slazem i u potpunosti podrzavam ali stvari kao sto su koriscenje svetala po danu, kad se u mnogo razvijenijim zemljama to pravilo ukida na osnovu rezultata dobijenih ISPITIVANJEM, kod nas ce biti glavni izvor plata saobracajaca bar u pocetku dok se ljudi ne priviknu. Problem nasih strucnjaka je taj sto nisu ni jedan eksperiment ili ispitivanje obavili a sastavili su zakon na osnovu svog "znanja". Ako su hteli dobar zakon mogli su da ga jednostavno prepisu (benchmarking)od mnogo uspesnijih drzava. Mada mislim da nam i to ne bi mnogo pomoglo obzirom na nas mentalitet i nacin (ne)razmisljanja, sto znaci da treba da promenimo nase ponasanje i razmisljanje. Novi zakon ce jedino povecati mito tarife, zalosno ali istinito.

@ nebitan
amerikanac,kolika je tvoja plata,kakvi su ti putevi,koja su ti ogranicenja,na koliko puteva preko zemlje i nema ogranicenja jer u okolini stotinama kilometara nema kuce,koliko kostaju vozila u americi i uslovi kupovine istih.Rado bi placao i 200dolara za prekoracenje da imam iste te uslove ovde. Podrska za bg-loznica,sestra je vozila po ogranicenjima i stigla za 3ipo sata!! 130ak km=3ipo sata!inace je oko 1i45min prosek sa normalnom voznjom

ni meni nije jasno da svi povecavaju ogranicenje brzine na putevima samo u srbiji smanjuju. da su povecali maksimalnu brzinu sa 80 na 90 mnogo vise ljudi bi vozilo po ogranicenju nego sto ce sad jer mnogo veci procenat ljudi ce se odluciti na preticanje auta koji 70km/h nego auta koji vozi 90km7h

A koliko ce poreske obveznike da kosta zamena svih znakova za ogranicenje brzine?

Ja samo znam da ce mamini i tatini sinovi i dalje da divljaju, a da ce zakon vaziti samo za "obican" narod!

70 km/h van naseljenog mesta??? Kojom brzinom da vozim to je i za 4-u malo... Neverovatno me sve ovo asocira i na nase evropske integracije gde isto vlada politika "ne treba zuriti, polako"

A da li ste pročitali kako se koriste i kad zadnja svetla za maglu po novom zakonu? Nikad neću moći da koristim zadnja svetla za maglu u uslovima smanjene vidljivosti jer pre toga moram da upalim prednja svetla za maglu, a ona se koriste samo za vreme magle, ali ne i u uslovima smanjene vidljivosti!
Treba prvo naučiti teoriju pa tek onda izaći u vožnju.
Nisu mi jasni vozači koji se ne vezuju? Od kad sam položio prvo, kad sednem za volan uvek se vežem.

@misko

Ja vozim sa upaljenim oborenim svetlima stalno, i sijalice menjam otprilike jednom u dve godine. Nije nista strasno.

Mnogo je veci problem sto me u poslednjih nekoliko meseci policija dva puta zaustavljala sa namerom da me zbog toga kazni (!) jer, kao, ne sme da se vozi danju sa svetlima. Oba puta sam trazio da pisu prijavu, i nijedna nije stigla...

neka taj pametnjakovic,koji je napravio ovaj zakon,sedne u auto i krene iz Loznice ka Novom Sadu i neka prati sva ogranicenja; trebace mu najmanje 3 sata da stigne,a da ne spominjem da ce usput morati da zaobice 20 traktora ili ne daj boze kombajne u poljoprivrednoj sezoni.
zamislite ovu sliku:
ide traktor,pa iza njega kombajn,i jedno minimum 2-3 autobusa,slepera,a izmedju par mucenih jugica i punto koji se krvnicki bore da zaobidju jedan po jedan autobus/kamion/traktor/kombajn

kao sto je neko vec spomenuo;niko se nece usuditi da zaobilazi auto koji ide 90kmh,a svi ce hteti i u neku ruku morati da zaobidju auto koji ide 50kmh.govorim o putu Lo-NS ili BG,svejedno

A sta je sa kucanjem poruka i drzanjem mobilnog u ruci, recimo drzim telefon i volan istom rukom, jel to sme?

Samo napred i molim vas da postavite kamere u svim vozilima saobracajne policije koje ce na hard disku snimati rad sluzbenika policije i na taj nacin obezbedite regularan rad a ne "20 eura u vozackoj" pa nikom nista. Hvala

Evo bas sinoc oko ponoci, po ovom prelepom vremenu sa jakim vetrom i kisom me na gazeli plavi fiat stillo isekao, iz skroz leve trake je naglo zakrenuo u desno i otisao na iskljucenje pri brzini od oko 100-110! Centimetri su bili u pitanju...

Zakon je generalno lose napisan, ali ako uspe "ove da sredi" onda mozda malo promenim misljenje.

Ljudi,
dve stvari u vezi ovog zakona su JAKO glupe:
1) paljenje svetala danju. Nije tu u pitanju cesta zamena sijalica, nego je problem u tome sto svi noviji automobili imaju kojekakve LCD displeje koji su pametni i zatamne se kada se upale svetla jer auto misli da je nocna voznja, tako da ako upalite svetla danju lose vidite indikacije.
2) spustanje maksimalne dozvoljene brzine za 10 km/h je potpuno besmisleno. Ako je 60 km/h vazilo vec nekoliko decenija, a sada se voze znatno moderniji automobili sa znatno boljim performansama pri zaustavljanju nego sto je to bilo pre npr. 20 godina (smanjeno proklizavanje, zanosenje, zaustavna duzina), onda bi ogranicenje trebalo da se podigne za 10 km/h, a ne da se spusti.

Ceo zakon generalno ima dobru nameru i ideju, ali je ocigledno da su se policajci svojski potrudili da uvedu odredbe koje ce im omoguciti da se naotimaju para gok se neko ne seti da ove gluposti primeti, iznese negde na glasanje i konacno koriguje.
Razmislite i sami - ako se eliminisu stavke o spustanju maksimalne ogranicene brzine za 10 km/h i obavezno paljenje svetala danju, a stupe na snagu svi ostali novi dobri propisi koje zakon predvidja, da li ce ukupna bezbednost biti ugrozena ili poboljsana?
Ako je u nekoj ulici bilo ogranicenje 60 i do sad su uglavnom ljudi tuda vozili 80, ako im kazete "sada ovuda moze 70, ali preko toga kazna je povecana plus gube se poeni", vecina ce bez problema da se pridrzava ogranicenja. Ali, ako u istoj ulici kazete "e, sad je ovde ogranicenje 50, kazne su jos vece i dodatno se uzimaju poeni", onda to sve zvuci kao preterana represija i svesce se na kraju na ogromno podmicivanje policajaca da se ne bi gubili poeni sa dozvola. Nazalost, mislim da je nekom ovo poslenje u stvari bila namera, a to je zalosno i morace sto pre nesto da se ucini po tom pitanju.

A ovo za glasnu muziku, stvar zvuci jako glupo i nedoreceno. U kakvim okolnostima je to zabranjena glasna muzika - sa otvorenim prozorima u naseljenom mestu, ili sta? kako ce policija to da meri, sta ce nose sa sobom, merne instrumente za nivo buke, koji ce da budu specijalno bazdareni da eliminisu buku saobracaja i izmere iskljucivo nivo buke koji je izbijao iz necijih zvucnika u kolima koja su u roku od 1 sekund prozujala pored policijsne merne sonde??? To je samo jos jedna glupost koja sluzi za podmicivanje... na primer: -Vozac: "jaaao, nemojte molim vas poene da mi uzimate, neeemam para za kaznu, pa jel moze nekako da resimo ovo?",
-Dobar policajac: "pa dobro, ajde da pisemo onda glasnu muziku, to vam je najjeftinije...".

Ovo je tragikomicno!!
Kao prvo, a) ovaj zakon opet nece vaziti za sve, prvo ce panduri i ljudi sa raznim "vezama" sve ovo da obore u njihovim slucajevima!
Prvo b) jedino ce se povecati ono sto morate da date pandruru na licu mesta!!
Drugo, SHVATIO SAM ZASTO JE SMANJENA BRZINA, pa kod nas su PUTEVI S V E G O R I ! ! !
Trece, Jedino sto sam znam, nije samo vezano za SAOBRACAJCE vec i za Interventnu brigadu je da ce svi da dobiju kamere pa ce mozda malo bolje da se kontrolisu ovi plavi STRUMFOVI

Ali da kod nas zaista postoji volja da se stane na putu korumpirabih pandura je da ih kao u FR za jednu noc pohapse njih 300 za primanje mita, uvedu ostrije mere i ko sledeci to uradi ima 2 god bez sudjenja i da nigde vise ne radi slican posao!

Ali, opet da se ne lazemo, ko sve od nas nije pokusao da podmiti cika policajca zbog nekog prekrsaja.... :)

Bravo, Kragujevac!

I da dodam. Kakve veze ima kolika je prosecna plata u Srbiji? Coveka koji postuje propise ne dotice da li je kazna 10E ili 500E.

Ili, koji je smisao komentara da je policija korumpirana, a da se onda zavrsi sa "priznajmo, ko od nas nije pokusao da se dogovori?"

Prvi problem je nepoznavanje saobracajnih propisa. Svi eksperimenti su pokazali da bi manje od 10% aktivnih vozaca moglo danas da polozi testove za voznju. I treba uvesti teorijsku obuku, a ne uciti sat vremena iz gotovih testova samo da bi se polozilo.

I koliko ljudi ce/je stvarno procitati/lo sta pise u novom zakonu. Sto rece neko, svi se uhvatili za 70km/h, a u zakonu pise 80 (proverio).

Ako svake nedelje menjate sijalice, porazmislite malo da proverite elektriku.

I stvarno mi se srce pokida zbog vlasnika automobila sa motorom od 3 litra koji nece moci po gradu da iskaze sve svoje performanse.

Al za sve da važi. Ja svaki dan idem od Barajeva do Zemun Polja na posao, i to Ibarskom Magistralom, pored sajma pa na autoput. Bar jednom mesečno vidim policijski auto kako pravi težak saobraćajni prekršaj: preticanje preko duple pune linije, prolazak sa rotacionim svetlima kroz crveno, čak je skoro jedan parkirao tamo gde je nekad bio ulaz u groblje orlovača, prešao zaustavnu i srednju traki i zaustavljao vozila u brzoj traci, u smeru iz Beograda. Kad je video da ja nemam nameru da mu stanem, pošto sam išao oko 120, mahao je nekom audiju iza mene.

Sto se tice korupcije, manji problem su oni koji daju novac policajcu ispod ruke - glavni problem su oni koje policajci ne smeju ni da zaustave - tu je koren svih daljih negativnih pojava! Inace, svo nezadovoljstvo koje osecam prema saobracajnoj policiji takva kakva je znacajno je umanjeno kada gledam saobracajce koji regulisu saobracaj na potezu oko sajma - da ih nema bila bi prava katastrofa, a oni tamo stoje na sred ulice, rizikujuci da ih neko udari i udisu euro -4 isparenja - umesto da neko daljinski, makar i sa par metara, upravlja semaforima.

Mislim da bi trebalo i mi njima da uzvratimo kontru time sto danas vecina nas ima telefone sa solidnim kamerama, pa kada nasi znalci-policajci, vlada, divljaci, pocnu da prave gluposti, MI ih malo snimimo i posaljemo da se vidi na TV-u... Mislim da ce biti od koristi i da konacno zakoni pocnu da vaze za onih 20% nedodirljivih !!!!!!!!!!

100% sam siguran da mnogi vozaci neznaju ni 30% o sapbracaju pa bi u cilju njihovog boljeg poznavanja saobracaja bilo daobro da ih policajac prilikom zaustavljanja ispita i par pitanja i ako neznaju da i na osnovu toga vozac gubi poene

@Nemanja
Licno NIKAD nisam ponudio niti cu ponuditi mito policajcu.Dok i ti ne ucinis isto nece biti bolje nikom od nas.Dzaba nam lepi i pametni tekstovi na internetu.
KORUPCIJA MOZE PRESTATI VEC DANAS!Prestanite davati novac ispod ruke!

Није ми јасно једино смањење ограничења брзине за 10км/ч, али подржавам светла преко дана, јет ми је то једном спасило живот. Наиме, баш по сунчаном дану, када ме је сунце заслепило на ауто-путу, случајно видех две светле тачке у тренутку када сам почео претицање. Прошао сам за длаку. Да нисам видео та два фара, не би вам сада ово писао.

Дакле, ако је мени помогло и вама ће.

Штпо се тиче "бесних аутомобила": Баш ме брига што ауто може да иде 250 на сат. Могу и ја да пребијем пола људи код мене на послу, па то не значи да смем да их бијем.

Ovi saobracajni zakoni u vidu bodova su lepo zamisljeni ali steta sto ce u praksi biti nesto sasvim drugo . Onaj ko ima vezu u saobracajnoj policiji za njega nema problema . Nece se nista promeniti na zalost .

Koliko vidim malo ljudi je spremno da se uzdrzi od podmicivanja?Od koga onda ocekujemo da promeni Srbiju?Od vlasti?Vlast ne moze biti bolja od naroda koji je bira!
Oni uzimaju mito zato sto mi dajemo.

Za svetla OK! Evo jedne prednosti: mnogo manje mi upadaju u makazice na otvorenom, krenu... pa se vrate :P iz licnog iskustva govorim :)) hehe... Pametno je!
Za 70km/h mi nije jasno?
A znate sta me nervira?! Kad neki frajeri vezu pojas iza sedista, i kao, ovo ono, airbag im je u "priprvanosti" a pojas im kao smeta! EEeee... Neka se takvi kazne duplo! Ja ga ne vezujem zbog kazne... naprotiv!

Gledam juce tvorca zakona na TV, zadovoljno objasnjava. Upade mi u usi da covek, redovni profesor, lose govori srpski. Na sajtu KPA lako ga je naci, bezbednost saobracaja mu je struka. Uporedjivao sam nas zakon sa crnogorskim, crnogorski mi se mnogo vise svidja, a i dosta je kraci. U crnogorskom nema kazni zatvora za saobracajne prekrsaje (ima za neplacanje kazne) - tvorci nasega zakona su zaboravili da postoje i drugi pozitivni zakoni pod koje pocinilac potpada, koji su se i kod nas primenjivali nad izazivacima saobracajnih nezgoda sa posledicama i kada su kazne za saobracajne prekrsaje bile par dinara....

Upravo sam procitao komentar o neusplom regionalnom razvoju u Srbiji, i shvatio da i ja zivim u jednoj takvoj sredini. Ipak i ako u najdaljem gradu od prestonice, nije mi nikada palo tesko da vozim do Beograda ili novog sada radi nekog koncerta ili sajma. Sudeci po novim brzinama na otvorenim putevima, dzsadasnjih dva ipo sata bice vise od tri sata!? U tim okolnostima moram da zakljucim da mi je Zagreb sada blizi od Beograda a i njihova ogranicenja brzine mnogo prihvatljivija.

Kao i kada je sve ostalo u pitanju u zemlji Srbiji, nije problem u Zakonu. Zakone imamo, ali je problem u tome sto za nekog vaze, za nekog ne. Ni po sadasnjem Zakonu nije dozvoljeno divljanje po putevima, ali ako imate strinu u Ljermontovoj ili ste krimos koji na platnom spisku ima ponekog pandura ili politicara, Zakon pisete vi. Tako ce biti i sa novim Zakonom, samo sto ce prostor za "biznis" biti veci. Sprovodite postojece Zakone (sve) prema svima podjednako
i sve vreme (ne samo u povremenim akcijama punjenja budzeta) i videcete rezultate vrlo brzo. A pandurima povecajte plate da ne moraju vise da "sibicare" od kojekakvih, gorih od njih.
Srecan put.

Da citiram novi zakon:

"Član 44.

Na putu van naselja vozač ne sme vozilom da se kreće brzinom većom od:"
101) 120 km/h na auto-putu,
102) 100 km/h na motoputu,
103) 80 km/h na ostalim putevima".

Gde je tu tekstopisac video ograničenje od 70 km/h?

I naravno, uvek jednostavno pitanje ozbiljnog policajca:
"I sta cemo sad?"
:-)

Moze li mi neko odgovoriti na pitanje:
Sta se desava sa onima koji otpocnu obuku za polaganje vozackog ispita u starom zakonu, a ne zavrse obuku do datuma stupanja novog, da li ce nastaviti po starom, ili novom? Unapred hvala.

Bezbednost saobracaja se, svakako, moze povecati i zakonskom regulativom i primena novog zakona ce, nakon nekog vremena, dati odgovor na pitanje dali je Zakon dobar ili ne pa, po mome misljenju, ne treba gubiti vrema na procene nekih resenja. Ono sto mene cudi, a dovodi u sumnju osnovnu ideju, je cinjenica da niko nista ne preduzima po pitanju teretnog, tranzitnog, saobracaja. Ogromni tegljaci "zaobilaze" auto-puteve, preoravaju lokalne puteve i gradske ulice i u vrlo velikoj meri smanjuju ukupnu bezbednost saobracaja. Vrlo je cudno sto se to tolerise i sto se koristenje auto-puta ne naplacuje na ulazu u zemlju, a potom rigorozno kaznjava sako, ko se nadje van auto-puta, kao sto se to cini u Sloveniji, na primer. Voznja ogromnog tegljaca kroz gradske ulice Zrenjanina, na primer, je klasicno nasilnicko ponasanje, a daljim tolerisanjem toga su svi na gubitku. Ili, mozda, nisu bas svi? Da li je slucajan tako krupan "previd" predlagaca novog Zakona ili bi se i povrsnim istrazivanjem korena neprihvatlive tolerantnosti moglo zakljuciti i ponesto drugo?

Ovo sa oborenim svetlima je ok.Sto se svi protivite tome???Motociklisti su npr mnooogo uocljiviji,a ne da bude kao i uvek posle sudara:nisam te video!!!???

Ni sadasnji zakon nije los, samo se ne primenjuje. Novi ce se primenjivati samo korumptivno....

U Zemunu juce, kao pesak se nalazim na pesackom prelazu, automobil se ne zaustavlja, prednjim delom me promasuje za solidnih 30ak santimetara, ali zadnji kraj, zbog skretanja prolazi na santimetar ili manje od mene. Zbog gubitka ravnoteze zamahnem rukama i dodirnem Yuga, ulepsanog plasticnim dodacima. Mladi, krupni vozac prestaje da zuri, izlazi iz kola sa namerom fizickog obracuna i gomilom verbalnih uvreda. Od batina me je spasla vozaceva procena da nisam od njega sitniji i sto sam supruzi rekao da zove policiju. Na pocetku istoga dana, kada sam zaustavio auto ispred pesackog prelaza da covek koji vec pusta "korijenje" predje ulicu, izazivam negodovanje vozaca iza sebe koji me odmah potom obilazi i psuje.
LJudi, problemi nasega saobracaja nisu pitanje zakona o saobracaju i njegovih kazni, nego generalnog sprovodjenja zakona u nasem drustvu!
"Postenom biznismenu" koji zbog protivrecnih zakona radi poslovanja sve vreme mora nekoga da podmicuje nije nista da to uradi i sa policajcem - dok sa 220 ne naidje na neku prepreku pa nema vise koga da podmiti.

Svi pricaju o novim kategorijama a niko ne prica gde ce da ih upisuju.

Kad ce novi obrazac vozacke dozvole. Kamo im novi pravilnik. E moje lenje birokrate....

Nasilnicka voznja je uvek bila sankcionisana. Moj drug namerno prodje kroz crveno, ugasi svetla i pobegne saobracajcima. Tada, pre 25 godina milicija nije bila trigger-happy kao sada, pa ja kao suvozac nisam dobio metak u glavu, nisu nas ni jurili. Za par sati su nas identifikovali i pokupili me iz stana u toku noci. U stanici milicije sam proveo pola noci. Bili su korektni. Iz pitanja kriminaliste (ne saobracajca) sam shvatio da ih saobracajni prekrsaj uopste ne zanima. Posle nekoliko sati ispitivanja, kada su zakljucili da nismo opasnost za JAVNU bezbednost, pustili su nas. Mene dalje nisu dirali, drug je isao na sud.
Sto se tice sijalica, one stradaju od rupa na putu, pogotovo kada su upaljene. Pretposlednja sijalica koju sam menjao je radila, ali mi se cinilo da far baca nekako pogresno, skinem je, vlakno iskrivljeno na dole, bacim je. I ova koju sam juce menjao, vlakno isto iskrivljeno, znam i gde. Putare nekako ne dotice novi zakon...

nasi susedi hrvati su skorosve znakove ogranicenja brzine prebacili na neparne brojeve,da li ste primetili,ali su dodali 10 km sto je i opravdano s obzirom na to kakvi su im putevi.kod nas je rizik i sa 50km naleteti na kratere jer su davno prestale biti rupe,rupe su da se deca igraju klikera.probajte nekoga propustiti a da to ne morate mozda dobijete osmeh palac gore/to nam treba pozdrav.probajte od3 pokusaja jedanput cete biti pozdravljeni.

U oblasti o kojoj ja radim, tvorac zakona, redovni profesor, sa referencama koje ima, ne bi bio izabran dalje od pripravnika. U tehnickim naukama, gde i saobracaj spada, potrebno je barem nekoliko medjunarodnih publikacija za izbor u najvise zvanje. U prirodnim naukama je to cak nekoliko desetina. Sto nismo prepisali zakon neke od EU zemalja, kad vec nemamo stvarnih strucnjaka?
Kolege vozaci, zmigavcem se pokazuje NAMERA promene pravca, inace bi automobili imali mehanizam koji ukljucuje zmigavce pri okretanju volana.
Najsimpaticniji su oni sto na semaforu stoje u traci za levo/pravo, pa po pojavi zelenog nonsalantno "izbace" levi zmigavac, a iza njih stoji kolona koja je mogla na vreme da se prestroji u traku za pravo/desno.

moje misljenje da je novi zakon rigirozan neznam dali ce se primenjivati od pocetka isto rigorozno ili imamo malo lufta za promenu nasih losih navika .kako mi vozimo kada je nama poznat put a kako kada izadjemo iz grada kako se vozi u beogradu a kako u neko malo mesto koje nema ni status grada gde su nasi saobracajni znacika kakvi su nasi putevi i na kraju koliko ce nasa drzava biti bogatija nasim kaznama .

Lako je policiji zaustaviti nekog sa Zastavom ili Yugom.Vozač će se radovati ako ga kazne za nevezani pojas ili prljave tablice(koje su čistije nego na autu policije)samo da ga ne pošalju na vanredni tehnički pregled.Poslati tamo Zastavu je isto ko poslati babu od 80 godina kod lekara a da joj ne bude nista.To zna i policija pa neki nadležni i iskorištavaju to.A dok piše kaznu za tog vozača ,mahne rukom nekom bećaru u besnom BMW-u koji projuri 120 preko pešačkog prelaza.Sada dolazi ono:a zašto ne vozi i ovaj BMW?Pa zato jer državu interesuje da uzme pare od iovako siromašnog naroda,a ne da pruži uslove da se kupi novi auto i biće miran svako na putu.(pod novim autom ne mislim na Z10).

Evo, otvaram "kladionicu". Kada uvedu, posle Nove godine, video nadzor nad putevima, da li ce vozaci znati gde je isti postavljen? To ce samo dokazati da nikome, ali NIKOME nije cilj bezbednost saobracaja, vec uterivanje para u lokalnu i republicku kasu.
Juce mi covek prica, da kada u kupite disk sa mapom Londona, na GPS-u su oznacena sva mesta na kojima kamera sa radarom meri brzinu. Znaci, postigli su cilj, samo njihov cilj i cilj nase drzave - NISU ISTI.
Sve dok Zakon ne bude vazio za "nas smrtnike" i "sve ostale" (policija, ministri, vozila iz pratnje, dzipovi sa zatamnjenim staklima i da ne nabrajam dalje), sve dotle je ovo "smeska" od Zakona, koju ce osetiti samo...zna se ko.

Sve dok policija parkira gde hoce, kad hoce, kako hoce, voze se bez pojasa, sa upaljenim pozicionim svetlima...sve dotle ce biti mnogo onih koji ce da "kapiraju" da Zakon i nije neki Zakon, ako ne vazi za sve - PODJEDNAKO.

Veoma me je zanimala ova tema, kopao sam po netu i pronasao interesantan sajt, veoma zanimljivo za sve, da sam samo to znao pre nego sto su mi oduzeli dozvolu.
http://www.besplatnapravnapomoc.rs/krivicno-pravo/oduzimanje-vozacke-dozvole-53-kz/