Audi A4

citam vase komentare povodom ovog teksta i jos nekih, kao i komentare drugih ljudi u drugim casopisima i zemljama. moje vidjenje je da ste svi opcinjeni bmw-automobilima. oni jesu OK, ali nisu svemocni. imam jednog i znam o cemu pricam. kola sa zadnjim pogonom (generalno) ne mogu da nadmase kola sa prednjim u prakticnosti upotrebe. to sto neki profesionalni vozac na pisti sa specijalno za tu priliku pripremljenim kolima dostigne neku sekunde manje od konkurenta nije merilo prakticnosti. pokusajte da to uradite par puta pa ce te da vidite spisak delova koji ce morati da se zamene zbog preterane pohabanosti. ili, na primer pokusajte da isterate vaseg ljubimca iz podzemne garaze pre nego sto ociste sneg, ili da ga isterate uzbrdo sa sporednog puta preko blata i rosne trave ili ... shvatili ste poruku. a audi je jos jedan u nizu odlicnih automobila, kao prednji pogon ili quattro.

Slazem se da je kopija BMWa koji je po meni jedan od najruznihih modela serije 3.

Moj cale ima Audi 100 LS iz 1969 godine i on ima apsolutno iste zadnje farove kao ovaj tako da odgovorno tvrdim da Audi nije preuzeo izgled od BMWa. Moze samo obrnuto jer je tada(1969) svaki BMW izgledao smesno. Stvarno ne znam kako uspevaju takve insinuacije od ljudi koji nikada nisu vozili Audi. Ko je ikada vozio Audi taj ni lud ne bi nista ruzno napisao o njemu.

pa u zadnje vreme se svi prozivdjaci automobila medjusobno kopiraju.
meni u zadnje vreme svi automobili slice jedan na drugog.

Ovaj Audi ne da ima slicnosti,vec je iskopirani BMW serije 3.Pa dobro svi kopiraju najboljeg.

Previše vuče na trojku. Razočaran sam. Meni je Mercedes C trenutno daleko najlepši.

Inače, od dosadašnjih A4, prethodna generacija mi je najlepša.

Komandna tabla kao da je izasla iz 80-tih! :-|

Male ispravke za prethodne komentare. Audi nije pomerio motor nazad nego je pomerio prednju osovinu napred 6.1 inches (x 2.54 = cm). Motor i dalje visi preko prednje osovine vozila ali ne toliko koliko u prethodnim modelima. Auto i dalje ima vise tezine na prednjim tockovima nego na zadnjim ali bolje nego sto je bilo ranije. Prednji diferencijal i kuciste kvacila su zamenili mesta i na taj nacin je omoguceno da se prednja osovina pomeri napred. Prednje vesanje je redizajnirano i napravljeno vecinom od aluminijuma, takodje je upravljacki mehanizam (steering rack) stavljen na drugo mesto tj. pomeren unazad sto je dodatno smanjilo tezinu na prednjim tockovima. Da bi se poboljsale dinamicke karakteristike vozila umesto dosadasnje 50/50 raspodele snage na prednje i zadnje tockove (all-wheel drive model) sada je ta raspodela 40/60. Uvedene su i nove opcije kao sto je aktivno ogibljenje (active damping) koje se vec primenjuje na Mercedesu.
Sto se ove klase vozila tice najbolju raspodelu tezine imaju BMW 335i (51.2%/48.8%) i Infiniti G35 (52%/48%). podaci preuzeti od nezavisne agencije sa merenja kola kupljenih od dilera u Americi.

Bitno je da su ga malo povecali, raspon tockova za 165mm a unutrasnjost za 116mm. Prostor za noge kod zadnjih sedista (878mm) je bio najveci problem odlazeceg A4 modela.

Vidim da se komentari pre svega bave izgledom. Recite mi, molim vas, da li vama auto služi da bi ga gledali ili vozili? Mene uopšte ne zanima kako moja Alfa izgleda, nego kako ide kroz krivinu, koliko je udobna, koliki je prtljažnik i sl. Te stvari mi trebaju, od lepote nemam ništa. Da "balkanizujem" (tj. preterano banalizujem) stvari, kuvarske sposobnosti moje gospođe su mi mnogo važnije od njenih nogu, iako ima najbolje noge u gradu :)

Što se tiče A4/A5, voleo bih da mi neko objasni kako je Audi uspeo da pomeri motor 15cm unazad. Ovo mi deluje kao (r)evolucionaran napredak za automobile sa prednjim pogonom, koji veoma ublažava njihovu glavnu manu (mnogo mase na prednjim točkovima).

Ko gubi ima pravo da se ljuti i da daje nerealne komentare . . . :-)
Inace, VW opet potvrdjuje svoju superiornost i dominaciju.

Imam Audi A4 2007 godiste 2.0Turbo. Vozio sam i BMW M3 2005 god sa 333 konja. Sto se voznje tice cak ni M3 ne moze da parira sto se voznje tice. Audijeva izolacija je vrh vrhova. Bas sam poredio 200 na sat u A4 i M3. Mnogo sigurnije se osecam u A4ci nego u M3. Sto se krivina tice ova moja A4ka je vrlo vrlo blizu M3. Aaa da poredim Audi S4 ili mozda cak RS4 ne bi bilo fer za BMW ljubitelje. BMW nije los do stotke ali sta od stotke....Ko nije vozio Audi bolje da ne prica!

Vozacko mesto izgleda kao kokpit nekog jeftinog aviona (kljucna rec je-jeftinog) novije proizvodnje.

@ Znatizeljan
Kod predhodnih modela Audija A4 motor je bio postavljen uzduzno ispred prednje osovine posle njega je isao menjac pa onda diferencijal, sa takovom postavkom Audiji su preteski napred tako da su konstantno gubili na testovima od BMW modela koji inace imaju idealnu raspodelu mase izmedju osovina 50% napred 50% pozadi.
Kod ovog novog modela Audija motor je jos uvek ispred prednje osovine ali je menjac iza nje tako da je raspodela mase povoljnija ali je jos uvek daleko od BMW-a. Inace je BMW toliko bolji od Audija u ovom pogledu da Audiji cak ni sa Quattro pogonom ne ostvaruju bolja vremena na testovima serijskih modela na trkackim stazama po suvom kolovozu. Zadnji je bio duel BMW M3 i Audi S5 (4.2 Benzin) BMW je opet bio brzi, ali ponavljam samo na suvom kolovozu.

Dobar auto, ali za slične pare izabrao bih elitu - BMW3.
Vlasnici ovog audija će verovatno teško da spavaju. Nikad se ne zna dali je vaš audi ujutru još na parkingu ili u garaži.

Audi je vec poceo da me nervira jer su mu svi modeli potpuno isti, samo se razlikuju u velicini.

Ljudi bmw nikada nece biti kao audi, pa unutrasnjost im je kao pre deset godina, to je nedopustivo. Uz to u ovoj klasi je bmw mnogo skuplji a ne dobijate nista vise nego u audiju. Po meni je najbolji mercedes c klase, ali kada bih birao izmedju bmw-a i audi-a ova cetvorka je san. Ako omate para kupite lexus 600h necete pogresiti :)

Zadnja svetla kao na alfama (starim 10ak godina) Oblik kao kod bmw-a... bas originalno nema sta...

I ja se slazem da ja Mercedes daleko najvise napredovao u celom pogledu, Audi je bas lep model ,jedino sto lici na Bmw jeste taj zadnji deo.
Audi S je samo priprema za vrh,"RS"

1.MERCEDES
2.AUDI
3.BMW
Moja ocena...:-))

@Bato: dobar ti taj tvoj redosled, verovatno ga cuvas od 1983-e :)) ..
Moj redosled:
1. BMW
2. Lexus
3. Jaguar
4. Mercedes

@Milos
Sasvim se slazem sa tobom.
I sam vozim Audi ( A6 ) 2002,
i nemam nikakvih primedbi.
Jednostavno, to mora da se DOZIVI.

Kad sam video prvu sliku gde se vidi zadnji deo odmah pomislih da je u pitanu bmw 3 kad ono audi.Ne verujem da je slicnost slucajna jer previse lici ali bez obzira na neorginalnost nesumljivi kvalitet je ono sto ce prodavati ovaj audi

@ Velibor
Svaki audi ima motor napred uzduzno , a iza idu sklop diferencijal-menjaca . Menjac je iza prednje osovine , uvek . A ne samo u novo A4 kako ti navodis

Pa sta ako Audi kopira BMW? A sta mislite zasto to rade? Pa zna se ko je lider! :)

Ovaj Audi ne da ima slicnosti,vec je iskopirani BMW serije 3.Pa dobro svi kopiraju najboljeg.

Slazem se da je kopija BMWa koji je po meni jedan od najruznihih modela serije 3.

Komandna tabla kao da je izasla iz 80-tih! :-|

@Bato: dobar ti taj tvoj redosled, verovatno ga cuvas od 1983-e :)) ..
Moj redosled:
1. BMW
2. Lexus
3. Jaguar
4. Mercedes

Vozacko mesto izgleda kao kokpit nekog jeftinog aviona (kljucna rec je-jeftinog) novije proizvodnje.

Previše vuče na trojku. Razočaran sam. Meni je Mercedes C trenutno daleko najlepši.

Inače, od dosadašnjih A4, prethodna generacija mi je najlepša.

I ja se slazem da ja Mercedes daleko najvise napredovao u celom pogledu, Audi je bas lep model ,jedino sto lici na Bmw jeste taj zadnji deo.
Audi S je samo priprema za vrh,"RS"

1.MERCEDES
2.AUDI
3.BMW
Moja ocena...:-))

Ljudi bmw nikada nece biti kao audi, pa unutrasnjost im je kao pre deset godina, to je nedopustivo. Uz to u ovoj klasi je bmw mnogo skuplji a ne dobijate nista vise nego u audiju. Po meni je najbolji mercedes c klase, ali kada bih birao izmedju bmw-a i audi-a ova cetvorka je san. Ako omate para kupite lexus 600h necete pogresiti :)

Bitno je da su ga malo povecali, raspon tockova za 165mm a unutrasnjost za 116mm. Prostor za noge kod zadnjih sedista (878mm) je bio najveci problem odlazeceg A4 modela.

pa u zadnje vreme se svi prozivdjaci automobila medjusobno kopiraju.
meni u zadnje vreme svi automobili slice jedan na drugog.

Zadnja svetla kao na alfama (starim 10ak godina) Oblik kao kod bmw-a... bas originalno nema sta...

Kad sam video prvu sliku gde se vidi zadnji deo odmah pomislih da je u pitanu bmw 3 kad ono audi.Ne verujem da je slicnost slucajna jer previse lici ali bez obzira na neorginalnost nesumljivi kvalitet je ono sto ce prodavati ovaj audi

Vidim da se komentari pre svega bave izgledom. Recite mi, molim vas, da li vama auto služi da bi ga gledali ili vozili? Mene uopšte ne zanima kako moja Alfa izgleda, nego kako ide kroz krivinu, koliko je udobna, koliki je prtljažnik i sl. Te stvari mi trebaju, od lepote nemam ništa. Da "balkanizujem" (tj. preterano banalizujem) stvari, kuvarske sposobnosti moje gospođe su mi mnogo važnije od njenih nogu, iako ima najbolje noge u gradu :)

Što se tiče A4/A5, voleo bih da mi neko objasni kako je Audi uspeo da pomeri motor 15cm unazad. Ovo mi deluje kao (r)evolucionaran napredak za automobile sa prednjim pogonom, koji veoma ublažava njihovu glavnu manu (mnogo mase na prednjim točkovima).

@ Znatizeljan
Kod predhodnih modela Audija A4 motor je bio postavljen uzduzno ispred prednje osovine posle njega je isao menjac pa onda diferencijal, sa takovom postavkom Audiji su preteski napred tako da su konstantno gubili na testovima od BMW modela koji inace imaju idealnu raspodelu mase izmedju osovina 50% napred 50% pozadi.
Kod ovog novog modela Audija motor je jos uvek ispred prednje osovine ali je menjac iza nje tako da je raspodela mase povoljnija ali je jos uvek daleko od BMW-a. Inace je BMW toliko bolji od Audija u ovom pogledu da Audiji cak ni sa Quattro pogonom ne ostvaruju bolja vremena na testovima serijskih modela na trkackim stazama po suvom kolovozu. Zadnji je bio duel BMW M3 i Audi S5 (4.2 Benzin) BMW je opet bio brzi, ali ponavljam samo na suvom kolovozu.

Dobar auto, ali za slične pare izabrao bih elitu - BMW3.
Vlasnici ovog audija će verovatno teško da spavaju. Nikad se ne zna dali je vaš audi ujutru još na parkingu ili u garaži.

@ Velibor
Svaki audi ima motor napred uzduzno , a iza idu sklop diferencijal-menjaca . Menjac je iza prednje osovine , uvek . A ne samo u novo A4 kako ti navodis

Audi je vec poceo da me nervira jer su mu svi modeli potpuno isti, samo se razlikuju u velicini.

Moj cale ima Audi 100 LS iz 1969 godine i on ima apsolutno iste zadnje farove kao ovaj tako da odgovorno tvrdim da Audi nije preuzeo izgled od BMWa. Moze samo obrnuto jer je tada(1969) svaki BMW izgledao smesno. Stvarno ne znam kako uspevaju takve insinuacije od ljudi koji nikada nisu vozili Audi. Ko je ikada vozio Audi taj ni lud ne bi nista ruzno napisao o njemu.

citam vase komentare povodom ovog teksta i jos nekih, kao i komentare drugih ljudi u drugim casopisima i zemljama. moje vidjenje je da ste svi opcinjeni bmw-automobilima. oni jesu OK, ali nisu svemocni. imam jednog i znam o cemu pricam. kola sa zadnjim pogonom (generalno) ne mogu da nadmase kola sa prednjim u prakticnosti upotrebe. to sto neki profesionalni vozac na pisti sa specijalno za tu priliku pripremljenim kolima dostigne neku sekunde manje od konkurenta nije merilo prakticnosti. pokusajte da to uradite par puta pa ce te da vidite spisak delova koji ce morati da se zamene zbog preterane pohabanosti. ili, na primer pokusajte da isterate vaseg ljubimca iz podzemne garaze pre nego sto ociste sneg, ili da ga isterate uzbrdo sa sporednog puta preko blata i rosne trave ili ... shvatili ste poruku. a audi je jos jedan u nizu odlicnih automobila, kao prednji pogon ili quattro.

Male ispravke za prethodne komentare. Audi nije pomerio motor nazad nego je pomerio prednju osovinu napred 6.1 inches (x 2.54 = cm). Motor i dalje visi preko prednje osovine vozila ali ne toliko koliko u prethodnim modelima. Auto i dalje ima vise tezine na prednjim tockovima nego na zadnjim ali bolje nego sto je bilo ranije. Prednji diferencijal i kuciste kvacila su zamenili mesta i na taj nacin je omoguceno da se prednja osovina pomeri napred. Prednje vesanje je redizajnirano i napravljeno vecinom od aluminijuma, takodje je upravljacki mehanizam (steering rack) stavljen na drugo mesto tj. pomeren unazad sto je dodatno smanjilo tezinu na prednjim tockovima. Da bi se poboljsale dinamicke karakteristike vozila umesto dosadasnje 50/50 raspodele snage na prednje i zadnje tockove (all-wheel drive model) sada je ta raspodela 40/60. Uvedene su i nove opcije kao sto je aktivno ogibljenje (active damping) koje se vec primenjuje na Mercedesu.
Sto se ove klase vozila tice najbolju raspodelu tezine imaju BMW 335i (51.2%/48.8%) i Infiniti G35 (52%/48%). podaci preuzeti od nezavisne agencije sa merenja kola kupljenih od dilera u Americi.

Ko gubi ima pravo da se ljuti i da daje nerealne komentare . . . :-)
Inace, VW opet potvrdjuje svoju superiornost i dominaciju.

Pa sta ako Audi kopira BMW? A sta mislite zasto to rade? Pa zna se ko je lider! :)

@Milos
Sasvim se slazem sa tobom.
I sam vozim Audi ( A6 ) 2002,
i nemam nikakvih primedbi.
Jednostavno, to mora da se DOZIVI.

Imam Audi A4 2007 godiste 2.0Turbo. Vozio sam i BMW M3 2005 god sa 333 konja. Sto se voznje tice cak ni M3 ne moze da parira sto se voznje tice. Audijeva izolacija je vrh vrhova. Bas sam poredio 200 na sat u A4 i M3. Mnogo sigurnije se osecam u A4ci nego u M3. Sto se krivina tice ova moja A4ka je vrlo vrlo blizu M3. Aaa da poredim Audi S4 ili mozda cak RS4 ne bi bilo fer za BMW ljubitelje. BMW nije los do stotke ali sta od stotke....Ko nije vozio Audi bolje da ne prica!