Srbija neće vinjete, ne isplate se

Vinjete znače otpuštanje. A gde će u ovoj propaloj državi iko da otpušta partijski kadar? Pa nije lud valjda.

Malo ću špekulisati. Kada ne daju informacije, na to imam pravo.

Neka zaposlenih samo na naplati putarine ima 1.000. To je 250 naplatnih kućica, pa tri smene, godišnji, bolovanje i sl.

Neka imaju prosečnu platu od 500€ neto, 800€ bruto.

Mesečno njima za platu ide 800*1000 = 800.000€.

Treba im obezbediti toalet. Hemiju za toalet. Spremačice za toalet. Vodu. Struju. Grejanje. Hlađenje. Radno mesto. Za svoj rad koriste olovke, papir, kartice, rade sa parama. Pare treba prebrojati. Doneti do banke. Za to treba prevoz. Njima treba prevoz do i od radnog mesta. Oni dobiju 13 platu. Itd, itd. To košta još 800.000€ mesečno.

1,6 miliona € mesečno samo da bi naplaćivali putarinu. Godišnje 20 miliona €. Od 144 miliona € prihoda samo na radnike na naplati ide 20 miliona odnosno 14%.

Sad da vidimo sistem vinjeta u Mađarskoj.

Nema naplatnih rampi, nema naplatnih kućica, nema ničega od gore pobrojanog (a to i nije sve). Umesto toga postoji baza podataka. Kupovinom vinjete u bazu podataka se upisuje broj vinjete, auto i tip vinjete. Izdaje se fiskalna potvrda (kao kod nas fiskalni isečak), a ako kupujete on-line dobijete potvrdu koje možete, ali i ne morate da štampate.

Povremeno naiđete na kontrolore sa Psionima koji samo provere da li vaša registracija stoji u bazi. Ja sam ih u celom životu video dvojicu. Neka ih ima 30 ukupno. Umesto 1000.

Dakle, ja ću da špekulišem da se uvođenjem sistema vinjeta godišnje štedi 13 miliona €, odnosno za TRI GODINE sistema dobijemo jedan most iznad Beške za džaba. Trebalo nam je 30 da ga napravimo i još smo dužni za njega.

Dakle, totalna, 100% laž je da je sistem vinjeta neisplativ i da druge zemlje prelaze na naplatu po kilometru. Kod nas je naplata po kilometru, pa je cena daleko viša nego u svim navedenim zemljama. Neuporedivo viša. A smisao naplate po kilometru je niža cena. Dakle, još jedna laž.

Treća laž je da Nemci ne plaćaju putarinu. Plaćaju je, ali uz cenu goriva.

I molim vas, dovedite nekog stručnog da nam objasni to, umesto ove partijske kadrove koji se u to razumeju kao ja u kornjače sa Galapagosa.

Dobar dan . Kao sto gospodin Cakovic kaze ,Austrijanci planiraju da uvedu naplatne rampe na Autoputevima, ma nemojte gospodine da lazete narod. Austrijancima to ni najmanje ne pada na pamet ,taman bi se stvorile kolone dugacke po nekoliko kilometara na Autoputevima, to uopste nije tacno. Ja zivim u Austriji vec 22 godine i svakim danom sam na tim Austrijskim putevima (vozim kamion) i ovde se radi na tome da protok saobracaje bude bez ikakvog zastoja ,kamere su postavljene na svakih nekoliko kilometara i obavestavaju vozece preko radio stanica ako je doslo do nekog sudara ili zastoja ,a vi govorite o naplatnim rampama u Austriji,nemojte molim vas. A o informacijama, godisnja VIGNETA za Autoput u Austriji kosta 76 eura za Auto, a za Kamion imamo Go-Box i to placa firma, i to je to.A u slucaju da nemate Vignetu a vozite po autoputu e onda placate kaznu od 400 do 800 eura , i vi sad razmislite sta se bolje isplati. A u Zemlji SRBIJI se samo tako na tim naplatnim rampama bolje krade i nista drugo.

je hoću vinjete , meni se isplate a kome se neisplate pogodite sami ?

Najskuplji i najgori putevi su u Srbiji !

Ovaj lik je još jedan politikant i demagog. Sramota.

naravno kada za putarinu od bg do nisha u madjarskoj dobijesh vinjetu za 7 dana po svim autoputevima

"U Srbiji bi sistem naplate putarine putem vinjeta bio neisplativ i iziskuje značajna ulaganja"

Značajna ulaganja? Hajde, da vidimo pošto su naplatne stanice (barem ove koje ćete tek da gradite na BG-SU), i koliko koštaju plate svih ljudi koji tamo rade? Pa onda da uporedimo to sa "značajnim ulaganjima" za parče softvera i dvadesetak mobilnih ekipa za kontrolu vinjeta, sa sve automobilom.

Bas je cudno da Direktoru Naplate Putarine nisu isplative vinjete. Pa izgubio bi posao.

Danas sam zavrsio obracun putnih troskova za prethodnih mesec ipo dana. Odmah da kazem da se ne vozim u ovom delu godine previse automobilom, kada pocne "sezona" bice i dosta vise. Elem, sa jednim automobilom koji najvise koristim, ukupne putarine su mi bile 3400 dinara za navedenih mesec ipo. I onda neko od njih izadje sa pricom kako se vinjete nama ne bi isplatile jer toboze, zasto da ljudi koji retko koriste autoput kupuju vinjetu, brinu se za nas... Pa ti ljudi ce kupiti trodnevnu, ili kako bi vec uveli. To sto bi vi njih pljackali sa minimum dvonedeljnu, to je druga stvar, koja je vec kontradiktorna sa toboznjom brigom o nasim kucnim budzetima. Dalje, kazu, ne bi nam se isplatila vinjeta jer mi nemamo "zaokruzen" auto-put kao navedena Austrija vec samo jedan ipo "krak". A blago nama, kad god nasa drzava brine za nas prodjemo skuplje. Mnogo bi bilo postenije da zapapre godisnju vinjetu na 100Eura pa cemo sami da procenimo da li se isplati ili ne. Po sadasnjem stanju sigurno bih kupio.
I sta je jos jako bitno a njima ocigledno periferna stvar - sa vinjetama se zaista ljudski putuje i znas zasto si platio, nema svakih 50-100 km zaustavljanja na naplatnoj rampi. I ne moraju da brinu da li je radnik na kasi nesto "spasao" ili nije. Ovako, ja kad putujem iz Bg za Sombor, idem svega 60ak kilometara autoputem do NS (da me ne bi opeljesili na stanici Vrbas, ali to je vec duga prica) i taman sto ustedim vremena vozeci auto-putem izgubim na rampi u slucaju guzve. A u najpovoljnijoj situaciji izgubim bar 3-4 minuta.

Tako da molio bih gospodu iz Puteva Srbije da vise ne brinu o nama vec puste da sami odlucimo sta se vise isplati. Demagoska banda.

@Ero s onoga svijeta
"Vinjeta je nepravedan sistem naplacivanja putarine. Izguglajte malo, pa vidite kako su se Slovenci proveli po tom pitanju (bilo je zavrtanja usiju od strane EU). Nas autoput je u dobrom stanju, mada bi na nekim deonicama trebalo presvuci asfaltni sloj. Cena putarine je medju najnizim u Evropi po km, tako da to nije problem. Problem su niska primanja gradjana, tako da sve deluje skupo. "

Crni ero, živiš u totalnoj zabludi.

Vinjeta uopšte nije nepravedna.
Slovenci su dobili "po ušima", zato što su odlučili da pljačkaju slučajne prolaznike. Naime, oni su definisali vinjete sa suviše dugim trajanjem (6 meseci čini mi se) što je značilo da turisti koji jednom prođu kroz Sloveniju moraju da plate 35 eura, što je bilo drastično.
Posle dugotrajnih protesta i žalbi, EU je naložila Sloveniji da mora uvesti i kratkotrajne vinjete. Što su i učinili uvođenjem sedmodnevne vinjete.

Srpski putevi uopšte nisu dobri i putarine na našim putevima su preskupe.
U Mađarskoj 4-dnevna vinjeta košta neštomanje od 5 eur. 7-dnevna oko 8eur.
I možeš da se vozikaš koliko hoćeš.
U Srbiji, relacija BG-Subotica te košta nešto preko 570 dinara po prolasku.

Dakle ako skokneš do Minhena na 3 dana platićeš:
- Srbija 2x 570 RSD za 2x190km = 10,55 EUR tj, 2,77 EUR/100Km
- Mađarska 1x 5 EUR za 2x 335km = 5 EUR tj. 0,74 EUR/100Km
- Austrija 1 x 7 EUr za 2x 392 km = 7 EUR tj. 0,88 EUR/100Km
- Nemacka 0 EUR
Dakle, vožnja kroz Srbiju je 4 puta skuplja nego Mađarska i Austrija.

Dakle to je samo jedan prolazak
A da ne računamo ljude koji putuju na posao autoputem.
U Srbiji mogu samo da bankrotiraju.


Vinjeta je isplativa svima i tačka.

Naravno da vam se ne isplati. Samo u Srbiji od gradske opštine Mladenovac do gradske opštine Voždovac moram da plaćam 600€ godišnju putarinu kako bih stigao na posao. U švajcarskoj je godišnja oko 125€. Molim one koji bi da mi objasne da koristim autobus da se ne javljaju jer je ovde poenta u bezobzirnosti države kao i sa gomilom drugih računa koje nam ispostavljaju.

sa vinjetama nema muvanja i trpanja para u dzep ?

PA NE ISPLATI SE ,KAKO DA SE KRADE ,KAD NAM TO SADA OCIGLEDNO DOBRO IDE.NIKAKO VINJETE , UBISTE NAM BIZNIS.POTPIS : ZAPOSLENI I DRZAVA.

"To planira i Nemačka, jer joj je neophodan novac za održavanje puteva."

Kad se kod nas novac od putarina bude trosio na odrzavanje i izgradnju puteva necemo se ni mi buniti ali te pare idu za plate i namestene duplo skuplje tendere u javnim preduzecima gubitasima. Drugim recima, pljacka!

A kada ce se na Subotica-Beograd poceti primenjivati sistem naplate kao i na Beograd-Nis? Gde udjes na auto put uzmes karticu, pa platis tamo gde izadjes...a ne da mi iz Srbobrana do Novog Sada za 15min voznje placamo kao da idemo iz Subotice.
Svi zbog toga idu preko Siriga i taj put ponovo propada.

..NIKO NE REČE DA IMAMO NAJSKUPLJU PUTARINU U EVROPI.....
A PUTEVE, NEKO IH NAZIVA AUTOPUTEVI...SKORO DA I NEMAMO....

Ocekivano. Sa vinjetama ne moze da se krade tj. "kraducka"!

Nije da se vinjete ne ispalte nego na njima ne moze da se krade kao sto se sada krade.

..NEISTINA DO NEISTINE....
ČESTO PUTUJEM U BUDIMPEŠTU I VIDIM DA JE SISTEM VINJETA SKROZ PAKTRIČAN...
KAO I DA SE NAJVEĆI BROJ KAMIONA-TEŠKAŠA ISKLJUČUJE SA M5-E75, KORIDORA 10 KOD SEGENINA I PUT NASTAVLJAJU PREKO KORIDORA 4.....
TOLIKO OD MENE....DO SLEDEĆEG JAVLJANJA

Neverovatno je da ta ista Nemacka ne naplacuje putarinu vec godinama! Ne postoje vinjete za prolazak kroz Nemacku!Znaci nemackim autoputevima mozete da idete koliko god zelite i kada god to zelite a da ne platite ni centa!Za Madjarsku je najmanja vinjeta 4 dana i kosta 9evra, dok je za Cesku i Slovacku vinjeta za 7 dana (ako se ne varam) oko 10evra.Kroz Austriju za 10dana placate 7 evra. Kod nas ako zelite u jednom smeru do Subotice treba vam 330 dinara, dok ako pozelite i da se vratite, cifru mnozite sa dva.Put do Beograda je svega 240 dinara u jednom smeru.
Pretvorivsi dinare u evro, dolazimo do ogromnih cifri,za koriscenje pura, koji ne lici na autoput.Pretpostavljam da cete se sloziti da placamo najskuplji a pri tome najlosiji put u Evropi!Pa gde idu ti novci?U odrzavanje puteva, sigurno ne!

nemam para da odem ni do beograda,a živim u NS. što se mene tiče može putarina da bude i 1000 evra metar puta. autobahn sam video samo na snimcima i izgleda mi kao pist za formulu 1. ovi naš već 20 g prave 10km puta. iskreno mi i nemamo auto put. po 2 tračice truckavog puta.

Znači 0,06% koliko čine nenaplative kartice, iznosi 1,2 miliona evra. Prostom proporcijom dolazimo do podatka da je onda 100%, ili naplata putarina godišnje 2 milijarde EVRA. Izračunajte sami, i videćete. Gde su te pare? Nemojte mi reći da sa tim parama ne možete da lepo održavate i ovo koridora što postoji!?

I još nešto: Da, Srbija, uvek, kao pametnija od Austrije, Nemačke i sličnih, neće da uvede vinjete. Jer, mi smo uvek najpametniji.

Nekom se isplate, a nekome ne. Ako znate na sta mislim....

Ma g. Caković izmišlja gluposti! Šta Nemačka planira!? Pa g. Cakoviću recite narodu da je Nemačka jedina evropska država u kojoj putnička vozila ne plaćaju nikakvu putarinu! Kakva naplata na osnovu kilometara!? U Nemačkoj jedino plaćaju teretna vozila i to u zavisnosti od euro norme: EURO III kamion plaća 0,22EUR/km, EURO IV 0,18 EUR/km a EURO V 0,15EUR/km. U Mađarskoj važi sistem vinjete koji se odnosi na vremenski period: za jedan dan kamion plaća oko 14EUR, a putničko vozilo oko 4EUR. Kamion može da pređe do 700km na dan, a vozilo mnogo više. Izračunajte koliko košta u SRB putarina kada kamion pređe 700km! Ovo je više prešlo sve granice! Hoće da nas orobe!

Sreca pa sam na svega par km od madjarske granice, ja na put dole ne idem sem kad moram. Najludja drzava po pitanju autoputa ali najludja!

drzavi ne odgovara a narodu odgovara nego srbija nije drzava gradjana nego drzava vladajuce klase koja sprovodi samo svoj interes i interes svojih partija

Ne nego se isplati graditi naplatne rampe u isto vreme kada ih cela Evropa ruši! Poslednji primer je "Skadar na Bojani" kod Novog Sada. Siguran sam da je cena samo tog projekta, reda veličine ukupne cene prelaska na vinjete!

kome se ne isplate?
gradjanima ili drzavi?

Neverovatno je da ta ista Nemacka ne naplacuje putarinu vec godinama! Ne postoje vinjete za prolazak kroz Nemacku!Znaci nemackim autoputevima mozete da idete koliko god zelite i kada god to zelite a da ne platite ni centa!Za Madjarsku je najmanja vinjeta 4 dana i kosta 9evra, dok je za Cesku i Slovacku vinjeta za 7 dana (ako se ne varam) oko 10evra.Kroz Austriju za 10dana placate 7 evra. Kod nas ako zelite u jednom smeru do Subotice treba vam 330 dinara, dok ako pozelite i da se vratite, cifru mnozite sa dva.Put do Beograda je svega 240 dinara u jednom smeru.
Pretvorivsi dinare u evro, dolazimo do ogromnih cifri,za koriscenje pura, koji ne lici na autoput.Pretpostavljam da cete se sloziti da placamo najskuplji a pri tome najlosiji put u Evropi!Pa gde idu ti novci?U odrzavanje puteva, sigurno ne!

"Srbija neće vinjete, ne isplate se"
Naravno, dok pronadju sisteme za kradju, dok se organizuju, prode mnogo vremena.
Mislim, vreme je novac.

Raste profit a ne ulažete u puteve i još kažete za vinjete da se ne isplati! Kome? Nama se isplati!

Ovako se moze bolje krasti!

Gospodin koji tvrdi da ce Nemacka da uvede naplacivanje koriscenja auto-puteva prema predjenom kilometru je najobicniji demagog. To je apsolutno laz. Odrzavanje puteva u Nemackoj se finansira iz novca koji placamo za litru goriva i takozvanog godisnjeg poreza na auto ( nema veze sa osiguranjem auta). Ja na moj auto, benzinac, zapremine 1200 kubika EU Norme 4 placam godisnji porez od 81 Evro.Postojao je pre dve godine predlog da se uvedu vinjete a da se kao kontra usluga tada ukine porez na auto, ali je ubrzo odbacen, jer je naisao na veliki otpor "automobilskog lobija".

Kroz Cesku vinjeta kosta 7 Evra za putnicki auto. Ako te policija zaustavi bez vinjete platis kaznu 500 Evra,ako nemas novac onda te iskljuce iz saobracaja pa kad platis nastavis put. Isto i jos opasnije i kroz Austriju. Jednostavno.

Pa ovako je može lepše .Nema kontrole a može i da napraviš svoje blokove slične koje prodaješ.Važna je zaledjina!!!!!!

Kome se ne isplati?!

Sta ce nama vinjete,ovako se lakse krade.

Al odrzavaju puteve.Sve istreskah auto i plombe u zubima.

U Austriji je godisnja vinjeta oko 77 evra za sva vozila do 3,5t i to jos par godina dok se ne zavrse svi moguci i "nemoguci" autoputevi... ...kod nas jednostavno vinjete nisu moguce u ovom veku,jer se sa kraduckanja preslo na kradju sirokih razmera...

Znači nastavlja se stranačko slepilo.

Srbija je do sankcija zarađivala i do 10 puta više od putarina jer je to bila jedina normalna veza ka jugoistočnoj evropi i aziji.
Prihodi su bili toliki da je naša država mogla za par godina završiti koridore 10 i 11 iz sopstvenih sredstava.
Ali ... naravno da se kraduckalo ...
Dodatno, veliki broj prevoznika je odustalo od vožnje preko Srbije iz tri razloga:
- Odbijanjem naše države da vrši povraćaj poreza na kupljeno gorivo
- Odbijanjem države da uvede vinjete
- Zbog stalnog maltretiranja od strane pandura i drumskih razbojnika


Ali dve najvažnije stvari su bile vinjete i porez.
Zbog toga se broj prevoznika koji koriste naše puteve strmoglavio, a samim time i prihodi od njih.


Inače pre godinu dana, direktor autoputeva Srbije je izjavio da neće uvoditi vinjete jer bi se smanjili prihodi, a i imali bi višak zaposlenih ...

Prosto strašno.
uvođenjem Vinjeta bi definitivno došlo do otpuštanja, jer se gase naplatne kućice. Takođe, Prevoznici ne bi plaćali vaki prolaz kroz naše bajne puteve.
Sve su to mane, ali najveću korist upravo imaju naši sstanovnici koji koriste autoputeve, jer će im to biti mnogo manje opterećenje.
Dodatne prihode bi dobili od porasta broja prevoznika koji koriste naše puteve.

Dakle Vinjete mogu samo da budu isplative.
Ako se razumno uvedu.

Međutim,

Uvešće se i vinjete ali treba da se prethodno stvore uslovi za isto. Pošto bi u tom modelu bilo otežano izvlačenje ličnog profita "na mala vrata", čeka se jedan lep tenderčić u restriktivnom postupku, da se odabere "najstručnije" preduzeće ili konzorcijum za izradu i prodaju vinjeta. Čim se odabere takva jedna firmica (verovatno sa "zutim" logoom ili onim koji prrikazuje "ružu" ili poziva na "regionalni razvoj"), a provizija za prodaju i štampanje bude oko npr 20-30%, biće i vinjeta. Tada će obrazloženje za uvođenje istih biti da je to ipak evropska praksa i da, bla, bla, bla...

Ako vam se ne isplati da uvedete vinjete a pritom ovako kazete da zaradjujete dobro onda sredjujte autoputeve a ne samo da pricate koliko kola prolazi i koliki vam je profit bla bla muka mi je od takvih ljudi ....

u Holandiju niko od stranca me placa nikakve putarine , pa ni u nemackoj , a Slovenci su bezobrazni sto se tice vinjete.

Novi Sad - Beograd je zabelezio porast zbog zatvaranja starog puta na nekoliko meseci

Izbegavaju jer autoput madjarska rumunija bugarska turska nije zavrshen.

Ono sto nas moze da spasi je teren koji je kroz SRbiju dosta laksi, ravniji i manje se trosi benzina

Srbija ima autoputeva u dužini Italije, pa ne može da odredi cene. Koliko je to pravično rešenje, možemo videti kroz primere manjih zemalja ( Slovenija, Austrija, Bugarska, Slovačka, Češka, Švajcarska, Mađarska......, a uskoro i Hrvatska ) i o čemu onda oni pričaju. Ne žele da izgube crnu rupu. Kada vozim po našim krpljenim autoputevima vidim Srbiju s početka XX veka.

A niko ne spominje koliko teških kamiona sa stranim tablicama krstari paralelnim lokalnim cestama i uništavaju ih na celom potezu od mađarske do juga srbije.provozajte se malo cestom od subotice preko B. topole ,novog sada inđije i dalje pa će vam sve biti jasno.vinjete su bolje rešenje u globalu!

Ukoliko bi i ova cena putarine za put.vozila ostala,to bi opet bilo skupo jer recimo vozaču od Niša do Bgd sa putarinom i gorivom da bi došao i vratio se iz Bgd treba oko 120 evra,pa gde ima takav primer da trećina zarade treba da bi se otišlo na put dug 200km ?
Koliko čitam,Preduzeće za puteve vrlo solidno zarađuje,pitanje je da li su oni ikada probali da racionalizuju, pa čak i modernizuju poslovanje?
Kada god su im trebale pare jer su naprimali nekih novih 200 stranačkih vojnika,oni traže poskupljenje putarina?

Ma svuda se po Evropi ukidaju vinjete i vracaju naplatne rampe.Videli od nas pa se opametili i evropljani.

@damir U Srbiji nema cesta,samo puteva.

Mozda im se ne isplati da uvode vinjete, ali neka bar uvedu sistem po kojem se placa samo onoliko koliko kilometara predjete (kao sto pisu, po kilometru). To zahteva uvodjenje kontrolnih punktova na svakom ulazu/izlazu na autoput. To je najpravedniji sistem ali ne znam da li bi ulganja bila manja nego u slucaju vinjeta. Cisto sumnjam. Pre ce biti da se ne isplati muljatorima da je sve automatizovano i bez mogucnosti za korupciju.

Autoput u Srbiji...vinjete??? Jel to neka zafrkancija ili je ozbiljan tekst...hahahah...ova vijest mi je u domeni Njuz neta hahahahaha

Dobro, a jel moze neko da izbaci kalkulaciju koliko kostaju sve rampe, prilazni putevi, nadvoznjaci, bruto plate u 3 smene, hardver i softver, pa koliko godisnje odrzavanja svega toga, pa cena ulozenog kapitala, sigurna sam da matematika nije na strani ovakvog sistema naplate u odnosu na vinjete.

Ali ko bi se setio da je sad kada konacno deluje da gradimo mrezu autoputeva, pravi momenat da se opredelimo za povoljniju varijantu, cak iako bi to znacilo da neko treba da nauci nesto novo.

@(Partija, omladina, akcija, 10. februar 2012 12:35)

Znaci deca komunista nas unistavaju.
NEma nam druge neko da nadjemo nove ljude skroz. 10 godina smo protracili, pardon usli smo u 12u.

Nisu se opredelili za taj koridor jer jos nije zavrsen, a cim ga privedu kraju, da se kladimo da ce preci tamo!?Jeftinija hrana, jeftinije gorivo, kvalitetnije gorivo, manje putarine, ...

Naplata putarine se u celoj zemlji vrši pod ozvučenim video kamerama - ceo naš rad se snima, proverava ga služba kontrole i policija. Nema krađe, otkazi se dele za par evra zloupotrebe i za neljubaznost. Nemamo trinaestu platu već najslabije plate, posle železnice, od svih javnih preduzeća. Veliki deo naplate se obavlja bezgotovinski - dakle nemoguće su zloupotrebe. TO SU ČINJENICE.
To je istina.
Da li Srbiji trebaju ili ne vinjete, ne znam, rekao sam ono što znam!

Aj sad jos samo nesto i da urade sa tim parama oko sredjivanja puteva ili ce biti kao sa ovim kamiondzijama, pare zadrze za sebe a posle gpd dana se vataju za glavu.

SLUSAJ VAMO , GDE SU KURENS RALIKE KADA NAPLACUJU PUTARINE OD STRANACA, I JOS JEDNA INFORAMCIJA , ONI IMAJU ORGANIZOVANI PREVOV , I NORMALNO STO JEDAN RECE BAKSIS OD 500-1000 DINARA DNEVNO PO KUCICI NA BUBANJ POTOKU, TO JE DODATNIH 270,000 CGODISNJE , KO ME SE NE ISPLATE VINJETE SRAMOTA ZA OVU VLAST , PLJACKATE NAS E ZATO GUBITE IZBORE

Vinjete su jedino posteno resenje.A one ne odgovaraju ovim direktorcicima zato sto bi sa primenom vinjeta oni mnogo manje krali a mozda i u opste nebi mogli da kradu.A zasto je posteno e evo zasto:Dakle ako skokneš do Minhena na 3 dana platićeš platices do tamo i nazad i to samo od Beograda do Minhena i nazad:
- Srbija 2x 570 RSD za 2x190km = 10,55 EUR tj, 2,77 EUR/100Km
- Mađarska 1x 5 EUR za 2x 335km = 5 EUR tj. 0,74 EUR/100Km
- Austrija 1 x 7 EUr za 2x 392 km = 7 EUR tj. 0,88 EUR/100Km
- Nemacka 0 EUR
Dakle, vožnja kroz Srbiju je 4 puta skuplja nego Mađarska i Austrija.A ako bismo racunali da covek iz Bujanovca ode do Monhena na tri dana bilo bi 10 puta skuplje.Pa neka mi neko kaze gde ima logike i pameti da su vinjete losije.Sada zbog skupe putarine 10%do 135srba koruste ato put.A u Svajcarskoj zbog jevtine vinjete 100%Svajcaraca imaju vinjete.Pa ko je pametniji mi ili oni?

Citam dole neke komentare u kojima se kaze da su nasi autoputevi dobri, da ih mozda treba malo preasfaltirati ali, cinjenica je da su ipak dobri ...???
Ocigledno je da se kod nas autoput izjednacuje sa asfaltom i dve vozne trake.
Ipak, autoput nije samo to. Tu su i pristupne petlje; treba da postoji neki red u postavljanju benzinskih stanica i restorana; obavezno je da na svakih X metara postoji telefon za hitne pozive; potrebno je onemoguciti traktoristima da sa njiva ulaze na autoput a da i jos usput voze u zaustavnoj traci u suprotnom smeru ; treba podici zastitnu zicu, ili je popraviti tamo gde je "popustila"; treba ograniciti broj uspona i broj krivina ...
Bilo ko, ako je skoro koristio neki nas autoput, mogao je da se uveri da sve cesce lice na groblje pasa; i sàm sam skoro imao jedan takav "bliski susret" na autoputu Beograd-Nis tako da sam samo nekim cudom uspeo da izbegnem da ga (jadnog i nezasticenog) "pokupim" pri brzini od 120 kmh.
Ali, naravno ... tim "grobljem pasa lutalica" na autoputevima nece se pozabaviti ni Ministar za zastitu covekove okoline, ni Ministar policije, ni ministar za infrastrukturu ... pa imaju oni preca posla, a i mozda je to samo njihova taktika da se na neki nacin rese prevelikog broja pasa lutalica ...
Dakle, sto se tice vinjeta ... prvo napraviti auto-puteve i doterati ono sto ne valja na postojecim. Sve ostalo je cista matematika i naci ce se vec neko u ovoj zemlji ko ce da izracuna sta nam je isplativije ....

Vinjetama se ostecuju tranzitni outnici. cist primer za to je Slovenija kad za 15 kilometara autoputa morate kupiti vinjetu.

"Najveći porast broja vozila od 4,89 odsto zabeležen je u takozvanoj četvrtoj kategoriji, a to su šleperi, za koje je putarina i najskuplja. To znači da se “teškaši” ipak nisu opredelili za alternativni Koridor 4, koji prolazi kroz Rumuniju i Bugarsku."

Ovo prosto nije tacno. Onaj ko nije isao autoputem do Budimpeste taj ne zna, da je tamo saobracaj veoma intenzivan (pretezno kamioni) do Segedina, a onda odjednom jedva da ima saobracaja kad stignete na granicu sa Srbijom. A u Srbiji sablasno sto se svega tice.
Sve dok ne budemo u stanju da objektivno analiziramo situaciju, ne mozemo ni resiti problem.

Има ли неко рачуницу колико кошта више стотина или хиљада радника који раде на наплатним рампама???

To gospodin Milenko Cakovic sigurno zna da sve one zemlje planiraju da uvode sistem naplate kao sto je kod nas?!? Videcemo... mozda planiraju da im i putevi budu ocajni kao kod nas?

U srbij se putarina placa tri puta.
Prvi put kada registrujes auto,placas doprinos za odrzavanje puteva ili tako nesto.
Drugi put kada kupijes gorivo,deo se odvaja za odrzavanje puteva,
i treci put kada koristis auto put.
Nije ovo nista novu pislai su i ranije na tu temu.

Vinjetama se ostecuju trazitni putnici.

Sto se tice naplate puta u Srbiji,(jer ono od ulaza u zemlju kod sida pa do leskovca dokle ja putujem nemoze se nazvati ni pod razno auto put.)cene nisu toliko visoke za jedan prolaz,kazem za jedan prolaz, u toku nekoliko meseci ili godini.Ali su veoma visoke za ljude kojima je posao na tockovima i koji non stop koriste put i placaju nenormalnu putarinu.Neki komentari se odnose na sloveniju.Slovenija je jedan od najgorih primera zloupotrebe vinjeta za pljackanje Srba i Turaka.7-dnevna vinjeta kosta 15.eura. A KO JOS PROLAZI KROZ TU ZEMLJU nego mi Srbi i Turci.I tu nema razgovora usput imaju dva tri punkta za elektronsku kontrolu istih i na granicama po jedna kontrolna kola u kojima je smestena tehnika koja ih obavestava ko je bez vinjete prosao na kontrolne punktove. Pri zaustavljanju te kaznjavaju do koze.Znaci preskupo je u svakom slucaju za one koji prolaze dva puta godisnje,ali za one koji non stop putuje je prejeftino. I zato se moraju uvesti vinjete i kod nas. A stamparija za novac postoji i ona moze da stampa vinjete i da im ubaci sve moguce zastite kako se ne bi falsifikovale. Ali onda nema za kadrovske plate,za popunjavanja rupa u poslovanju.Jedino sto bi imali mozda kroz 10 godina stvarno auto-put.

Vinjete se ne isplate vama,ne mozete da muvate!

Ja retko kad idem van Beograda,pa mi ovo ništa i ne znači,kakve vinjete daj da deremo strance,pa nismo valjda toliko maolumni da sečemo granu na kojoj sedimo,samo šišaj,ko me se ne insplati da ide npr.do Novog Sada iz Beograda kolima nek ide vozom..

Ma ljudi to se drzava brine za nas,sto ste takvi...
Te rupe na "autoputu" su da mi ne bi zaspali od previse udobne i opustajuce voznje,drugo bore su i za kamen u bubregu,naplatna rampa svaki 50 km,je da mozemo malo vode da poijemo dok cekamo u redu i da se osvezimo...
Stvarno nista ne znamo! :))
AAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!

Neverovatno je da ta ista Nemacka ne naplacuje putarinu vec godinama! Ne postoje vinjete za prolazak kroz Nemacku!Znaci nemackim autoputevima mozete da idete koliko god zelite i kada god to zelite a da ne platite ni centa!Za Madjarsku je najmanja vinjeta 4 dana i kosta 9evra, dok je za Cesku i Slovacku vinjeta za 7 dana (ako se ne varam) oko 10evra.Kroz Austriju za 10dana placate 7 evra. Kod nas ako zelite u jednom smeru do Subotice treba vam 330 dinara, dok ako pozelite i da se vratite, cifru mnozite sa dva.Put do Beograda je svega 240 dinara u jednom smeru.
Pretvorivsi dinare u evro, dolazimo do ogromnih cifri,za koriscenje pura, koji ne lici na autoput.Pretpostavljam da cete se sloziti da placamo najskuplji a pri tome najlosiji put u Evropi!Pa gde idu ti novci?U odrzavanje puteva, sigurno ne!
(Novosadjanin, 10. februar 2012 12:17)

Nemacka ne naplacuje putarine, ali to nadoknadjuje visokim cenama goriva. Vinjeta je nepravedan sistem naplacivanja putarine. Izguglajte malo, pa vidite kako su se Slovenci proveli po tom pitanju (bilo je zavrtanja usiju od strane EU). Nas autoput je u dobrom stanju, mada bi na nekim deonicama trebalo presvuci asfaltni sloj. Cena putarine je medju najnizim u Evropi po km, tako da to nije problem. Problem su niska primanja gradjana, tako da sve deluje skupo.
Kod nas se novac od putarina koristi za isplate plata, penzija, bonusa itd.

Umalo da zaboravim: Cifre su 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 i 0.

Ja retko kad idem van Beograda,pa mi ovo ništa i ne znači,kakve vinjete daj da deremo strance,pa nismo valjda toliko maolumni da sečemo granu na kojoj sedimo,samo šišaj,ko me se ne insplati da ide npr.do Novog Sada iz Beograda kolima nek ide vozom..

Neverovatno je da ta ista Nemacka ne naplacuje putarinu vec godinama! Ne postoje vinjete za prolazak kroz Nemacku!Znaci nemackim autoputevima mozete da idete koliko god zelite i kada god to zelite a da ne platite ni centa!Za Madjarsku je najmanja vinjeta 4 dana i kosta 9evra, dok je za Cesku i Slovacku vinjeta za 7 dana (ako se ne varam) oko 10evra.Kroz Austriju za 10dana placate 7 evra. Kod nas ako zelite u jednom smeru do Subotice treba vam 330 dinara, dok ako pozelite i da se vratite, cifru mnozite sa dva.Put do Beograda je svega 240 dinara u jednom smeru.
Pretvorivsi dinare u evro, dolazimo do ogromnih cifri,za koriscenje pura, koji ne lici na autoput.Pretpostavljam da cete se sloziti da placamo najskuplji a pri tome najlosiji put u Evropi!Pa gde idu ti novci?U odrzavanje puteva, sigurno ne!
(Novosadjanin, 10. februar 2012 12:17)

Nemacka ne naplacuje putarine, ali to nadoknadjuje visokim cenama goriva. Vinjeta je nepravedan sistem naplacivanja putarine. Izguglajte malo, pa vidite kako su se Slovenci proveli po tom pitanju (bilo je zavrtanja usiju od strane EU). Nas autoput je u dobrom stanju, mada bi na nekim deonicama trebalo presvuci asfaltni sloj. Cena putarine je medju najnizim u Evropi po km, tako da to nije problem. Problem su niska primanja gradjana, tako da sve deluje skupo.
Kod nas se novac od putarina koristi za isplate plata, penzija, bonusa itd.

Umalo da zaboravim: Cifre su 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 i 0.

Vinjetama se ostecuju trazitni putnici.

Naplata putarine se u celoj zemlji vrši pod ozvučenim video kamerama - ceo naš rad se snima, proverava ga služba kontrole i policija. Nema krađe, otkazi se dele za par evra zloupotrebe i za neljubaznost. Nemamo trinaestu platu već najslabije plate, posle železnice, od svih javnih preduzeća. Veliki deo naplate se obavlja bezgotovinski - dakle nemoguće su zloupotrebe. TO SU ČINJENICE.
To je istina.
Da li Srbiji trebaju ili ne vinjete, ne znam, rekao sam ono što znam!

Vinjetama se ostecuju tranzitni outnici. cist primer za to je Slovenija kad za 15 kilometara autoputa morate kupiti vinjetu.

Autoput u Srbiji...vinjete??? Jel to neka zafrkancija ili je ozbiljan tekst...hahahah...ova vijest mi je u domeni Njuz neta hahahahaha

@damir U Srbiji nema cesta,samo puteva.

Ma svuda se po Evropi ukidaju vinjete i vracaju naplatne rampe.Videli od nas pa se opametili i evropljani.

nemam para da odem ni do beograda,a živim u NS. što se mene tiče može putarina da bude i 1000 evra metar puta. autobahn sam video samo na snimcima i izgleda mi kao pist za formulu 1. ovi naš već 20 g prave 10km puta. iskreno mi i nemamo auto put. po 2 tračice truckavog puta.

@Ero s onoga svijeta
"Vinjeta je nepravedan sistem naplacivanja putarine. Izguglajte malo, pa vidite kako su se Slovenci proveli po tom pitanju (bilo je zavrtanja usiju od strane EU). Nas autoput je u dobrom stanju, mada bi na nekim deonicama trebalo presvuci asfaltni sloj. Cena putarine je medju najnizim u Evropi po km, tako da to nije problem. Problem su niska primanja gradjana, tako da sve deluje skupo. "

Crni ero, živiš u totalnoj zabludi.

Vinjeta uopšte nije nepravedna.
Slovenci su dobili "po ušima", zato što su odlučili da pljačkaju slučajne prolaznike. Naime, oni su definisali vinjete sa suviše dugim trajanjem (6 meseci čini mi se) što je značilo da turisti koji jednom prođu kroz Sloveniju moraju da plate 35 eura, što je bilo drastično.
Posle dugotrajnih protesta i žalbi, EU je naložila Sloveniji da mora uvesti i kratkotrajne vinjete. Što su i učinili uvođenjem sedmodnevne vinjete.

Srpski putevi uopšte nisu dobri i putarine na našim putevima su preskupe.
U Mađarskoj 4-dnevna vinjeta košta neštomanje od 5 eur. 7-dnevna oko 8eur.
I možeš da se vozikaš koliko hoćeš.
U Srbiji, relacija BG-Subotica te košta nešto preko 570 dinara po prolasku.

Dakle ako skokneš do Minhena na 3 dana platićeš:
- Srbija 2x 570 RSD za 2x190km = 10,55 EUR tj, 2,77 EUR/100Km
- Mađarska 1x 5 EUR za 2x 335km = 5 EUR tj. 0,74 EUR/100Km
- Austrija 1 x 7 EUr za 2x 392 km = 7 EUR tj. 0,88 EUR/100Km
- Nemacka 0 EUR
Dakle, vožnja kroz Srbiju je 4 puta skuplja nego Mađarska i Austrija.

Dakle to je samo jedan prolazak
A da ne računamo ljude koji putuju na posao autoputem.
U Srbiji mogu samo da bankrotiraju.


Vinjeta je isplativa svima i tačka.

Neverovatno je da ta ista Nemacka ne naplacuje putarinu vec godinama! Ne postoje vinjete za prolazak kroz Nemacku!Znaci nemackim autoputevima mozete da idete koliko god zelite i kada god to zelite a da ne platite ni centa!Za Madjarsku je najmanja vinjeta 4 dana i kosta 9evra, dok je za Cesku i Slovacku vinjeta za 7 dana (ako se ne varam) oko 10evra.Kroz Austriju za 10dana placate 7 evra. Kod nas ako zelite u jednom smeru do Subotice treba vam 330 dinara, dok ako pozelite i da se vratite, cifru mnozite sa dva.Put do Beograda je svega 240 dinara u jednom smeru.
Pretvorivsi dinare u evro, dolazimo do ogromnih cifri,za koriscenje pura, koji ne lici na autoput.Pretpostavljam da cete se sloziti da placamo najskuplji a pri tome najlosiji put u Evropi!Pa gde idu ti novci?U odrzavanje puteva, sigurno ne!

Dobar dan . Kao sto gospodin Cakovic kaze ,Austrijanci planiraju da uvedu naplatne rampe na Autoputevima, ma nemojte gospodine da lazete narod. Austrijancima to ni najmanje ne pada na pamet ,taman bi se stvorile kolone dugacke po nekoliko kilometara na Autoputevima, to uopste nije tacno. Ja zivim u Austriji vec 22 godine i svakim danom sam na tim Austrijskim putevima (vozim kamion) i ovde se radi na tome da protok saobracaje bude bez ikakvog zastoja ,kamere su postavljene na svakih nekoliko kilometara i obavestavaju vozece preko radio stanica ako je doslo do nekog sudara ili zastoja ,a vi govorite o naplatnim rampama u Austriji,nemojte molim vas. A o informacijama, godisnja VIGNETA za Autoput u Austriji kosta 76 eura za Auto, a za Kamion imamo Go-Box i to placa firma, i to je to.A u slucaju da nemate Vignetu a vozite po autoputu e onda placate kaznu od 400 do 800 eura , i vi sad razmislite sta se bolje isplati. A u Zemlji SRBIJI se samo tako na tim naplatnim rampama bolje krade i nista drugo.

PA NE ISPLATI SE ,KAKO DA SE KRADE ,KAD NAM TO SADA OCIGLEDNO DOBRO IDE.NIKAKO VINJETE , UBISTE NAM BIZNIS.POTPIS : ZAPOSLENI I DRZAVA.

Znači nastavlja se stranačko slepilo.

Srbija je do sankcija zarađivala i do 10 puta više od putarina jer je to bila jedina normalna veza ka jugoistočnoj evropi i aziji.
Prihodi su bili toliki da je naša država mogla za par godina završiti koridore 10 i 11 iz sopstvenih sredstava.
Ali ... naravno da se kraduckalo ...
Dodatno, veliki broj prevoznika je odustalo od vožnje preko Srbije iz tri razloga:
- Odbijanjem naše države da vrši povraćaj poreza na kupljeno gorivo
- Odbijanjem države da uvede vinjete
- Zbog stalnog maltretiranja od strane pandura i drumskih razbojnika


Ali dve najvažnije stvari su bile vinjete i porez.
Zbog toga se broj prevoznika koji koriste naše puteve strmoglavio, a samim time i prihodi od njih.


Inače pre godinu dana, direktor autoputeva Srbije je izjavio da neće uvoditi vinjete jer bi se smanjili prihodi, a i imali bi višak zaposlenih ...

Prosto strašno.
uvođenjem Vinjeta bi definitivno došlo do otpuštanja, jer se gase naplatne kućice. Takođe, Prevoznici ne bi plaćali vaki prolaz kroz naše bajne puteve.
Sve su to mane, ali najveću korist upravo imaju naši sstanovnici koji koriste autoputeve, jer će im to biti mnogo manje opterećenje.
Dodatne prihode bi dobili od porasta broja prevoznika koji koriste naše puteve.

Dakle Vinjete mogu samo da budu isplative.
Ako se razumno uvedu.

Međutim,

drzavi ne odgovara a narodu odgovara nego srbija nije drzava gradjana nego drzava vladajuce klase koja sprovodi samo svoj interes i interes svojih partija

Ukoliko bi i ova cena putarine za put.vozila ostala,to bi opet bilo skupo jer recimo vozaču od Niša do Bgd sa putarinom i gorivom da bi došao i vratio se iz Bgd treba oko 120 evra,pa gde ima takav primer da trećina zarade treba da bi se otišlo na put dug 200km ?
Koliko čitam,Preduzeće za puteve vrlo solidno zarađuje,pitanje je da li su oni ikada probali da racionalizuju, pa čak i modernizuju poslovanje?
Kada god su im trebale pare jer su naprimali nekih novih 200 stranačkih vojnika,oni traže poskupljenje putarina?

..NEISTINA DO NEISTINE....
ČESTO PUTUJEM U BUDIMPEŠTU I VIDIM DA JE SISTEM VINJETA SKROZ PAKTRIČAN...
KAO I DA SE NAJVEĆI BROJ KAMIONA-TEŠKAŠA ISKLJUČUJE SA M5-E75, KORIDORA 10 KOD SEGENINA I PUT NASTAVLJAJU PREKO KORIDORA 4.....
TOLIKO OD MENE....DO SLEDEĆEG JAVLJANJA

U srbij se putarina placa tri puta.
Prvi put kada registrujes auto,placas doprinos za odrzavanje puteva ili tako nesto.
Drugi put kada kupijes gorivo,deo se odvaja za odrzavanje puteva,
i treci put kada koristis auto put.
Nije ovo nista novu pislai su i ranije na tu temu.

Srbija ima autoputeva u dužini Italije, pa ne može da odredi cene. Koliko je to pravično rešenje, možemo videti kroz primere manjih zemalja ( Slovenija, Austrija, Bugarska, Slovačka, Češka, Švajcarska, Mađarska......, a uskoro i Hrvatska ) i o čemu onda oni pričaju. Ne žele da izgube crnu rupu. Kada vozim po našim krpljenim autoputevima vidim Srbiju s početka XX veka.

..NIKO NE REČE DA IMAMO NAJSKUPLJU PUTARINU U EVROPI.....
A PUTEVE, NEKO IH NAZIVA AUTOPUTEVI...SKORO DA I NEMAMO....

Vinjete znače otpuštanje. A gde će u ovoj propaloj državi iko da otpušta partijski kadar? Pa nije lud valjda.

Malo ću špekulisati. Kada ne daju informacije, na to imam pravo.

Neka zaposlenih samo na naplati putarine ima 1.000. To je 250 naplatnih kućica, pa tri smene, godišnji, bolovanje i sl.

Neka imaju prosečnu platu od 500€ neto, 800€ bruto.

Mesečno njima za platu ide 800*1000 = 800.000€.

Treba im obezbediti toalet. Hemiju za toalet. Spremačice za toalet. Vodu. Struju. Grejanje. Hlađenje. Radno mesto. Za svoj rad koriste olovke, papir, kartice, rade sa parama. Pare treba prebrojati. Doneti do banke. Za to treba prevoz. Njima treba prevoz do i od radnog mesta. Oni dobiju 13 platu. Itd, itd. To košta još 800.000€ mesečno.

1,6 miliona € mesečno samo da bi naplaćivali putarinu. Godišnje 20 miliona €. Od 144 miliona € prihoda samo na radnike na naplati ide 20 miliona odnosno 14%.

Sad da vidimo sistem vinjeta u Mađarskoj.

Nema naplatnih rampi, nema naplatnih kućica, nema ničega od gore pobrojanog (a to i nije sve). Umesto toga postoji baza podataka. Kupovinom vinjete u bazu podataka se upisuje broj vinjete, auto i tip vinjete. Izdaje se fiskalna potvrda (kao kod nas fiskalni isečak), a ako kupujete on-line dobijete potvrdu koje možete, ali i ne morate da štampate.

Povremeno naiđete na kontrolore sa Psionima koji samo provere da li vaša registracija stoji u bazi. Ja sam ih u celom životu video dvojicu. Neka ih ima 30 ukupno. Umesto 1000.

Dakle, ja ću da špekulišem da se uvođenjem sistema vinjeta godišnje štedi 13 miliona €, odnosno za TRI GODINE sistema dobijemo jedan most iznad Beške za džaba. Trebalo nam je 30 da ga napravimo i još smo dužni za njega.

Dakle, totalna, 100% laž je da je sistem vinjeta neisplativ i da druge zemlje prelaze na naplatu po kilometru. Kod nas je naplata po kilometru, pa je cena daleko viša nego u svim navedenim zemljama. Neuporedivo viša. A smisao naplate po kilometru je niža cena. Dakle, još jedna laž.

Treća laž je da Nemci ne plaćaju putarinu. Plaćaju je, ali uz cenu goriva.

I molim vas, dovedite nekog stručnog da nam objasni to, umesto ove partijske kadrove koji se u to razumeju kao ja u kornjače sa Galapagosa.

Nije da se vinjete ne ispalte nego na njima ne moze da se krade kao sto se sada krade.

Izbegavaju jer autoput madjarska rumunija bugarska turska nije zavrshen.

Ono sto nas moze da spasi je teren koji je kroz SRbiju dosta laksi, ravniji i manje se trosi benzina

Najskuplji i najgori putevi su u Srbiji !

Ovaj lik je još jedan politikant i demagog. Sramota.

u Holandiju niko od stranca me placa nikakve putarine , pa ni u nemackoj , a Slovenci su bezobrazni sto se tice vinjete.

Neverovatno je da ta ista Nemacka ne naplacuje putarinu vec godinama! Ne postoje vinjete za prolazak kroz Nemacku!Znaci nemackim autoputevima mozete da idete koliko god zelite i kada god to zelite a da ne platite ni centa!Za Madjarsku je najmanja vinjeta 4 dana i kosta 9evra, dok je za Cesku i Slovacku vinjeta za 7 dana (ako se ne varam) oko 10evra.Kroz Austriju za 10dana placate 7 evra. Kod nas ako zelite u jednom smeru do Subotice treba vam 330 dinara, dok ako pozelite i da se vratite, cifru mnozite sa dva.Put do Beograda je svega 240 dinara u jednom smeru.
Pretvorivsi dinare u evro, dolazimo do ogromnih cifri,za koriscenje pura, koji ne lici na autoput.Pretpostavljam da cete se sloziti da placamo najskuplji a pri tome najlosiji put u Evropi!Pa gde idu ti novci?U odrzavanje puteva, sigurno ne!

Bas je cudno da Direktoru Naplate Putarine nisu isplative vinjete. Pa izgubio bi posao.

Danas sam zavrsio obracun putnih troskova za prethodnih mesec ipo dana. Odmah da kazem da se ne vozim u ovom delu godine previse automobilom, kada pocne "sezona" bice i dosta vise. Elem, sa jednim automobilom koji najvise koristim, ukupne putarine su mi bile 3400 dinara za navedenih mesec ipo. I onda neko od njih izadje sa pricom kako se vinjete nama ne bi isplatile jer toboze, zasto da ljudi koji retko koriste autoput kupuju vinjetu, brinu se za nas... Pa ti ljudi ce kupiti trodnevnu, ili kako bi vec uveli. To sto bi vi njih pljackali sa minimum dvonedeljnu, to je druga stvar, koja je vec kontradiktorna sa toboznjom brigom o nasim kucnim budzetima. Dalje, kazu, ne bi nam se isplatila vinjeta jer mi nemamo "zaokruzen" auto-put kao navedena Austrija vec samo jedan ipo "krak". A blago nama, kad god nasa drzava brine za nas prodjemo skuplje. Mnogo bi bilo postenije da zapapre godisnju vinjetu na 100Eura pa cemo sami da procenimo da li se isplati ili ne. Po sadasnjem stanju sigurno bih kupio.
I sta je jos jako bitno a njima ocigledno periferna stvar - sa vinjetama se zaista ljudski putuje i znas zasto si platio, nema svakih 50-100 km zaustavljanja na naplatnoj rampi. I ne moraju da brinu da li je radnik na kasi nesto "spasao" ili nije. Ovako, ja kad putujem iz Bg za Sombor, idem svega 60ak kilometara autoputem do NS (da me ne bi opeljesili na stanici Vrbas, ali to je vec duga prica) i taman sto ustedim vremena vozeci auto-putem izgubim na rampi u slucaju guzve. A u najpovoljnijoj situaciji izgubim bar 3-4 minuta.

Tako da molio bih gospodu iz Puteva Srbije da vise ne brinu o nama vec puste da sami odlucimo sta se vise isplati. Demagoska banda.

Naravno da vam se ne isplati. Samo u Srbiji od gradske opštine Mladenovac do gradske opštine Voždovac moram da plaćam 600€ godišnju putarinu kako bih stigao na posao. U švajcarskoj je godišnja oko 125€. Molim one koji bi da mi objasne da koristim autobus da se ne javljaju jer je ovde poenta u bezobzirnosti države kao i sa gomilom drugih računa koje nam ispostavljaju.

Sreca pa sam na svega par km od madjarske granice, ja na put dole ne idem sem kad moram. Najludja drzava po pitanju autoputa ali najludja!

Znači 0,06% koliko čine nenaplative kartice, iznosi 1,2 miliona evra. Prostom proporcijom dolazimo do podatka da je onda 100%, ili naplata putarina godišnje 2 milijarde EVRA. Izračunajte sami, i videćete. Gde su te pare? Nemojte mi reći da sa tim parama ne možete da lepo održavate i ovo koridora što postoji!?

I još nešto: Da, Srbija, uvek, kao pametnija od Austrije, Nemačke i sličnih, neće da uvede vinjete. Jer, mi smo uvek najpametniji.

Kroz Cesku vinjeta kosta 7 Evra za putnicki auto. Ako te policija zaustavi bez vinjete platis kaznu 500 Evra,ako nemas novac onda te iskljuce iz saobracaja pa kad platis nastavis put. Isto i jos opasnije i kroz Austriju. Jednostavno.

A kada ce se na Subotica-Beograd poceti primenjivati sistem naplate kao i na Beograd-Nis? Gde udjes na auto put uzmes karticu, pa platis tamo gde izadjes...a ne da mi iz Srbobrana do Novog Sada za 15min voznje placamo kao da idemo iz Subotice.
Svi zbog toga idu preko Siriga i taj put ponovo propada.

Raste profit a ne ulažete u puteve i još kažete za vinjete da se ne isplati! Kome? Nama se isplati!

je hoću vinjete , meni se isplate a kome se neisplate pogodite sami ?

"To planira i Nemačka, jer joj je neophodan novac za održavanje puteva."

Kad se kod nas novac od putarina bude trosio na odrzavanje i izgradnju puteva necemo se ni mi buniti ali te pare idu za plate i namestene duplo skuplje tendere u javnim preduzecima gubitasima. Drugim recima, pljacka!

Mozda im se ne isplati da uvode vinjete, ali neka bar uvedu sistem po kojem se placa samo onoliko koliko kilometara predjete (kao sto pisu, po kilometru). To zahteva uvodjenje kontrolnih punktova na svakom ulazu/izlazu na autoput. To je najpravedniji sistem ali ne znam da li bi ulganja bila manja nego u slucaju vinjeta. Cisto sumnjam. Pre ce biti da se ne isplati muljatorima da je sve automatizovano i bez mogucnosti za korupciju.

"Srbija neće vinjete, ne isplate se"
Naravno, dok pronadju sisteme za kradju, dok se organizuju, prode mnogo vremena.
Mislim, vreme je novac.

Al odrzavaju puteve.Sve istreskah auto i plombe u zubima.

Ako vam se ne isplati da uvedete vinjete a pritom ovako kazete da zaradjujete dobro onda sredjujte autoputeve a ne samo da pricate koliko kola prolazi i koliki vam je profit bla bla muka mi je od takvih ljudi ....

Aj sad jos samo nesto i da urade sa tim parama oko sredjivanja puteva ili ce biti kao sa ovim kamiondzijama, pare zadrze za sebe a posle gpd dana se vataju za glavu.

"U Srbiji bi sistem naplate putarine putem vinjeta bio neisplativ i iziskuje značajna ulaganja"

Značajna ulaganja? Hajde, da vidimo pošto su naplatne stanice (barem ove koje ćete tek da gradite na BG-SU), i koliko koštaju plate svih ljudi koji tamo rade? Pa onda da uporedimo to sa "značajnim ulaganjima" za parče softvera i dvadesetak mobilnih ekipa za kontrolu vinjeta, sa sve automobilom.

naravno kada za putarinu od bg do nisha u madjarskoj dobijesh vinjetu za 7 dana po svim autoputevima

Pa ovako je može lepše .Nema kontrole a može i da napraviš svoje blokove slične koje prodaješ.Važna je zaledjina!!!!!!

Ocekivano. Sa vinjetama ne moze da se krade tj. "kraducka"!

sa vinjetama nema muvanja i trpanja para u dzep ?

kome se ne isplate?
gradjanima ili drzavi?

Nekom se isplate, a nekome ne. Ako znate na sta mislim....

Uvešće se i vinjete ali treba da se prethodno stvore uslovi za isto. Pošto bi u tom modelu bilo otežano izvlačenje ličnog profita "na mala vrata", čeka se jedan lep tenderčić u restriktivnom postupku, da se odabere "najstručnije" preduzeće ili konzorcijum za izradu i prodaju vinjeta. Čim se odabere takva jedna firmica (verovatno sa "zutim" logoom ili onim koji prrikazuje "ružu" ili poziva na "regionalni razvoj"), a provizija za prodaju i štampanje bude oko npr 20-30%, biće i vinjeta. Tada će obrazloženje za uvođenje istih biti da je to ipak evropska praksa i da, bla, bla, bla...

Novi Sad - Beograd je zabelezio porast zbog zatvaranja starog puta na nekoliko meseci

Ovako se moze bolje krasti!

Ne nego se isplati graditi naplatne rampe u isto vreme kada ih cela Evropa ruši! Poslednji primer je "Skadar na Bojani" kod Novog Sada. Siguran sam da je cena samo tog projekta, reda veličine ukupne cene prelaska na vinjete!

Dobro, a jel moze neko da izbaci kalkulaciju koliko kostaju sve rampe, prilazni putevi, nadvoznjaci, bruto plate u 3 smene, hardver i softver, pa koliko godisnje odrzavanja svega toga, pa cena ulozenog kapitala, sigurna sam da matematika nije na strani ovakvog sistema naplate u odnosu na vinjete.

Ali ko bi se setio da je sad kada konacno deluje da gradimo mrezu autoputeva, pravi momenat da se opredelimo za povoljniju varijantu, cak iako bi to znacilo da neko treba da nauci nesto novo.

Nisu se opredelili za taj koridor jer jos nije zavrsen, a cim ga privedu kraju, da se kladimo da ce preci tamo!?Jeftinija hrana, jeftinije gorivo, kvalitetnije gorivo, manje putarine, ...

A niko ne spominje koliko teških kamiona sa stranim tablicama krstari paralelnim lokalnim cestama i uništavaju ih na celom potezu od mađarske do juga srbije.provozajte se malo cestom od subotice preko B. topole ,novog sada inđije i dalje pa će vam sve biti jasno.vinjete su bolje rešenje u globalu!

Ma g. Caković izmišlja gluposti! Šta Nemačka planira!? Pa g. Cakoviću recite narodu da je Nemačka jedina evropska država u kojoj putnička vozila ne plaćaju nikakvu putarinu! Kakva naplata na osnovu kilometara!? U Nemačkoj jedino plaćaju teretna vozila i to u zavisnosti od euro norme: EURO III kamion plaća 0,22EUR/km, EURO IV 0,18 EUR/km a EURO V 0,15EUR/km. U Mađarskoj važi sistem vinjete koji se odnosi na vremenski period: za jedan dan kamion plaća oko 14EUR, a putničko vozilo oko 4EUR. Kamion može da pređe do 700km na dan, a vozilo mnogo više. Izračunajte koliko košta u SRB putarina kada kamion pređe 700km! Ovo je više prešlo sve granice! Hoće da nas orobe!

U Austriji je godisnja vinjeta oko 77 evra za sva vozila do 3,5t i to jos par godina dok se ne zavrse svi moguci i "nemoguci" autoputevi... ...kod nas jednostavno vinjete nisu moguce u ovom veku,jer se sa kraduckanja preslo na kradju sirokih razmera...

Kome se ne isplati?!

@(Partija, omladina, akcija, 10. februar 2012 12:35)

Znaci deca komunista nas unistavaju.
NEma nam druge neko da nadjemo nove ljude skroz. 10 godina smo protracili, pardon usli smo u 12u.

Sta ce nama vinjete,ovako se lakse krade.

Gospodin koji tvrdi da ce Nemacka da uvede naplacivanje koriscenja auto-puteva prema predjenom kilometru je najobicniji demagog. To je apsolutno laz. Odrzavanje puteva u Nemackoj se finansira iz novca koji placamo za litru goriva i takozvanog godisnjeg poreza na auto ( nema veze sa osiguranjem auta). Ja na moj auto, benzinac, zapremine 1200 kubika EU Norme 4 placam godisnji porez od 81 Evro.Postojao je pre dve godine predlog da se uvedu vinjete a da se kao kontra usluga tada ukine porez na auto, ali je ubrzo odbacen, jer je naisao na veliki otpor "automobilskog lobija".

"Najveći porast broja vozila od 4,89 odsto zabeležen je u takozvanoj četvrtoj kategoriji, a to su šleperi, za koje je putarina i najskuplja. To znači da se “teškaši” ipak nisu opredelili za alternativni Koridor 4, koji prolazi kroz Rumuniju i Bugarsku."

Ovo prosto nije tacno. Onaj ko nije isao autoputem do Budimpeste taj ne zna, da je tamo saobracaj veoma intenzivan (pretezno kamioni) do Segedina, a onda odjednom jedva da ima saobracaja kad stignete na granicu sa Srbijom. A u Srbiji sablasno sto se svega tice.
Sve dok ne budemo u stanju da objektivno analiziramo situaciju, ne mozemo ni resiti problem.

Vinjete su jedino posteno resenje.A one ne odgovaraju ovim direktorcicima zato sto bi sa primenom vinjeta oni mnogo manje krali a mozda i u opste nebi mogli da kradu.A zasto je posteno e evo zasto:Dakle ako skokneš do Minhena na 3 dana platićeš platices do tamo i nazad i to samo od Beograda do Minhena i nazad:
- Srbija 2x 570 RSD za 2x190km = 10,55 EUR tj, 2,77 EUR/100Km
- Mađarska 1x 5 EUR za 2x 335km = 5 EUR tj. 0,74 EUR/100Km
- Austrija 1 x 7 EUr za 2x 392 km = 7 EUR tj. 0,88 EUR/100Km
- Nemacka 0 EUR
Dakle, vožnja kroz Srbiju je 4 puta skuplja nego Mađarska i Austrija.A ako bismo racunali da covek iz Bujanovca ode do Monhena na tri dana bilo bi 10 puta skuplje.Pa neka mi neko kaze gde ima logike i pameti da su vinjete losije.Sada zbog skupe putarine 10%do 135srba koruste ato put.A u Svajcarskoj zbog jevtine vinjete 100%Svajcaraca imaju vinjete.Pa ko je pametniji mi ili oni?

SLUSAJ VAMO , GDE SU KURENS RALIKE KADA NAPLACUJU PUTARINE OD STRANACA, I JOS JEDNA INFORAMCIJA , ONI IMAJU ORGANIZOVANI PREVOV , I NORMALNO STO JEDAN RECE BAKSIS OD 500-1000 DINARA DNEVNO PO KUCICI NA BUBANJ POTOKU, TO JE DODATNIH 270,000 CGODISNJE , KO ME SE NE ISPLATE VINJETE SRAMOTA ZA OVU VLAST , PLJACKATE NAS E ZATO GUBITE IZBORE

Sto se tice naplate puta u Srbiji,(jer ono od ulaza u zemlju kod sida pa do leskovca dokle ja putujem nemoze se nazvati ni pod razno auto put.)cene nisu toliko visoke za jedan prolaz,kazem za jedan prolaz, u toku nekoliko meseci ili godini.Ali su veoma visoke za ljude kojima je posao na tockovima i koji non stop koriste put i placaju nenormalnu putarinu.Neki komentari se odnose na sloveniju.Slovenija je jedan od najgorih primera zloupotrebe vinjeta za pljackanje Srba i Turaka.7-dnevna vinjeta kosta 15.eura. A KO JOS PROLAZI KROZ TU ZEMLJU nego mi Srbi i Turci.I tu nema razgovora usput imaju dva tri punkta za elektronsku kontrolu istih i na granicama po jedna kontrolna kola u kojima je smestena tehnika koja ih obavestava ko je bez vinjete prosao na kontrolne punktove. Pri zaustavljanju te kaznjavaju do koze.Znaci preskupo je u svakom slucaju za one koji prolaze dva puta godisnje,ali za one koji non stop putuje je prejeftino. I zato se moraju uvesti vinjete i kod nas. A stamparija za novac postoji i ona moze da stampa vinjete i da im ubaci sve moguce zastite kako se ne bi falsifikovale. Ali onda nema za kadrovske plate,za popunjavanja rupa u poslovanju.Jedino sto bi imali mozda kroz 10 godina stvarno auto-put.

To gospodin Milenko Cakovic sigurno zna da sve one zemlje planiraju da uvode sistem naplate kao sto je kod nas?!? Videcemo... mozda planiraju da im i putevi budu ocajni kao kod nas?

Citam dole neke komentare u kojima se kaze da su nasi autoputevi dobri, da ih mozda treba malo preasfaltirati ali, cinjenica je da su ipak dobri ...???
Ocigledno je da se kod nas autoput izjednacuje sa asfaltom i dve vozne trake.
Ipak, autoput nije samo to. Tu su i pristupne petlje; treba da postoji neki red u postavljanju benzinskih stanica i restorana; obavezno je da na svakih X metara postoji telefon za hitne pozive; potrebno je onemoguciti traktoristima da sa njiva ulaze na autoput a da i jos usput voze u zaustavnoj traci u suprotnom smeru ; treba podici zastitnu zicu, ili je popraviti tamo gde je "popustila"; treba ograniciti broj uspona i broj krivina ...
Bilo ko, ako je skoro koristio neki nas autoput, mogao je da se uveri da sve cesce lice na groblje pasa; i sàm sam skoro imao jedan takav "bliski susret" na autoputu Beograd-Nis tako da sam samo nekim cudom uspeo da izbegnem da ga (jadnog i nezasticenog) "pokupim" pri brzini od 120 kmh.
Ali, naravno ... tim "grobljem pasa lutalica" na autoputevima nece se pozabaviti ni Ministar za zastitu covekove okoline, ni Ministar policije, ni ministar za infrastrukturu ... pa imaju oni preca posla, a i mozda je to samo njihova taktika da se na neki nacin rese prevelikog broja pasa lutalica ...
Dakle, sto se tice vinjeta ... prvo napraviti auto-puteve i doterati ono sto ne valja na postojecim. Sve ostalo je cista matematika i naci ce se vec neko u ovoj zemlji ko ce da izracuna sta nam je isplativije ....

Има ли неко рачуницу колико кошта више стотина или хиљада радника који раде на наплатним рампама???

Vinjete se ne isplate vama,ne mozete da muvate!

Ma ljudi to se drzava brine za nas,sto ste takvi...
Te rupe na "autoputu" su da mi ne bi zaspali od previse udobne i opustajuce voznje,drugo bore su i za kamen u bubregu,naplatna rampa svaki 50 km,je da mozemo malo vode da poijemo dok cekamo u redu i da se osvezimo...
Stvarno nista ne znamo! :))
AAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!