Kupovina Luke Bar je interes Srbije

Opste je poznato da se danas do Soluna stize znatno brze i (sto je najvaznije) bezbednije nego do Bara. Opste je poznato da su Grcki carinici i pogranicna policija znatno kooperativniji i manje podlozni korupciji i ambicijama da reketiraju klijente u poredjenju sa cnogorskim kolegama. Zasto onda imati bilo kakve poslovne veze sa Barskom lukom?

"jer su Luka Bar i pruga Beograd-Bar projektovani zajedno za potrebe cele jugoistočne Evrope" - meni se čini da pomenuta pruga više ne zadovoljava potrebe ni lokalnih seljanki koje sa kantama sira idu u obližnji grad na pijacu. A kako će tek zadovoljiti potrebe neke (ma kako loše) privrede kao što je srpska - to je diskutabilno. Skuplje bi nas koštalo ulaganje u tu prugu koja ionako ničemu ne služi nego iznajmljivanje npr. usluga solunske luke. Čist račun - duga ljubav. A barsku Luku neka kupuje onaj ko u tome vidi interes. Po svemu sudeći to će biti neki kolumbijski ili urugvajski "kontroverzni biznismen"...

Prvo smo od nasih samodoprinosa napravili i tu luku i tu prugu, e sad treba tu propalu luku da kupimo a onu prugu koju smo gradili da temeljno renoviramo da bi teretni vagoni mogli da se krecu e onda crnogorskim zeleznicama da placamo uslugu transporta.
I sve to dok nasi privrednici postaju veliki igraci u dunavskom saobracaju, imaju velike skladisne kapacitete u Kostanci i ostalim lukama u okruzenju.

NA STA VAM TO SMRDI?
NA CRNOGORSKI LOBI U BEOGRADU ILI NA POSLOVNU EKONOMIJU?

Kupovina luke Bar je interes korumpiranih Srba, a ne Srbije.

Kakva neverovatna izjava ?!! Luka Bar je jedna od najplicih luka u Regionu i zovu je i 'gliser' luka ... Totalno neisplativo, a nema ni pristupnih puteva i pruga. Procena je da bi kupac trebao da ulozi preko 20milijardi dolara da bi osposobio sve to !!!
Inace podsecam da je luka Bar u jednoj drzavi koja je priznala otcepljenje KOsova. (a njihovi studenti i kupci nekretnina su i dalje redovni u Beopgradu).
Ko nama garantuje da nam sutra opet nece nesto i losije uraditi ?!
Ima li Srbija taj novac ?
Da li ce Srbija vecno raditi za Crnu Goru ?

Ma Srbija puca od izvoza pa joj treba neka luka preko 7 brda i 7 planina.A srpske pruge i zeleznica u raspadu,najveca sramota u evropi.

Da li bilo ko moze da obuzda ovakvo neodgovorno ponasanje ministra Mrkonjica? Srbija prvo treba da sredi svoje dvoriste, a onda mozda da investira u projekte koji mogu da zazive, ne u nekakvu utopiju.
Svako ko je protiv ulaganja neka podrzi komentar i obrnuto.

Rusi se u ovom momentu nece pojaviti, ali su zainteresovani pa ce nase pare da trosimo na crnogorsku infrastrukturu...
Stvarno me ne zanima da finansiram Mrkonjicevo sirenje bratstva i jedinstva, ili placeno lobiranje crnogoraca.
Nama ta luka ne treba za bilo sta, svejedno je trenutno i najmanje koristimo. Imamo Konstancu (najjeftinije jer je vezana recnim pute - Dunavom), Rijeku i Solun. Pa ako crnogorci srede svoju luku i infrastrukturu i veze sa njom nemam nista protiv da je koristimo, ali zasto bi mi to placali?

Zemljotres je bio odavno, a automobili su preregistrovani.
Kako sada da pomognemo drugom oku ?
Da Mrka iznajmi Lovcen na 30 godina, da sa njega nadgleda gradjenje svojih jeftinih stanova kao i brzih pruga ?
A mozda bi bilo dovoljno vremena da vidi i kraj gradjenja autoputa BG - NS ?

Kakav crni Bar, Mrkonjicu, manje setaj po sveze asfaltiranim putevima, isparenja ti udaraju na mozak. Mi nemamo nikakvu potrebu da kupujemo Bar i ulazemo njega, naprotiv, Konstanca, Solun, Rijeka, sve te tri luke su nam isplativije od Bara, a u njih ne moramo ulagati nista. Ako vec hocemo da investiramo u luke bolje da uzmemo i sredimo one koje vec imamo na Dunavu, a od ostatka para sredimo zelznicke veze sa njima. Najjeftiniji vid transporta za nas je Zeleznica+Dunav+Konstanca. Jedina prednost (ili "prednost") kod kupovine Luke Bar je to sto cemo moci da muljamo i petljamo sa bracom Crnogorcima, izgleda i Mrki tece voda na usta kad vidi kako Milo zaradjuje od sverca svega i svacega.

Kakva Rijeka, kakav Solun, kakav crni Bar, kad imamo Konstancu kojom se stize opet vodom preko Dunava. Od toga ne postoji jeftinije. U prugu do dole moramo da ulozimo brdo para tj pravimo novu. Do Soluna i Rijeke ista prica, los put i jos gora pruga. Do Soluna imamo i jednu drzavu izmedju nas i Grcke. A zamislite samo azurnost carine Hrvatske kad su srpske firme u pitanju. Znaci Konstanca jednostvano nema alternativu, jer je najbliza, najisplativija, zemlja sa kojom imamo dobre odnose, zemlja koja je u EU za razliku od ove dve.
Ova tema je jednostavno nesto sto treba da izvede narod na ulicu, dokle vise da bacamo nase vreme i pare na razne komsije.

Da je kupovina luke Bar interes privrede Srbije, srpski privrednici bi vec oformili konzorcijum i sami se prijavili za ucesce na tenderu. Kako je ocigledno da nema takvog interesa, postoji samo interes jednog ministra i njegove partije da preko ledja poreskih obveznika Srbije napuni budzet Crne Gore i pribavi sebi par marketinskih poena kod ljudi koji su fascinirani drzavnim projektima rasipanja novca.
Konacno, otkuda ta inflantilna ideja da je potrebno vlasnistvo nad necim da bi se isto koristilo. Srbija ili sprska preduzeca nemaju vlasnistvo ni u lukama u Solunu, Konstanci, Rijeci, Kopru, pa kako vidim srpska privreda nema nikave probleme da koriste te luke. Dok god nam politicari budu vodili privredu, a pogotovo dok budu u stanju da trose pare poreskih obveznika na svoje megalomanske ad hok ideje od nekoliko stotina miliona evra, Srbija ce ostati siromasna banana drzava.

A zar ne bi bilo bolje da zakupimo kapacitete u nekoj OZBILJNOJ LUCI u Hrvatskoj ili Grckoj? Mislim ako se gledaju interesi Srbije, a ne Milinog dzepa.

Da li je bolja ova ili ona luka je diskutabilno, a ja nisam u materiji. Ali da ponovo kupimo ono sto smo mi i napravili je besmisleno. Da je nisu Crnogorci mozda napravili od svojih para? Lakse bi mi bilo da je poklonimo nego dva puta da placamo.

Umesto da razvijemo pruge da budu na nivou Evrope. Da imamo besprekorno ciste i moderne vozove. Da ulazemo u puteve i povezemo sva sela sa vecim gradovima pa time ozivimo svaku arteriju u Srbiji mi bacamo pare na luku Bar u kojoj nemamo sta da radimo. Pa ljudi imamo Dunav i izlaz na more.

Srbija van Beograda umire, sela se gase a mi idemo da podizemo zamkove od magle u nekim krajevima koji vise ne pripadaju Srbiji.

Ko je ovde lud..??

Opet ovaj ,drzi se ko pijan plota .
Covece mozda Ruskoj drzavi treba luka bar za vojnu flotu.Srpskim preduzecima sigurno ne treba nizasta.
idi u penziju pre nego sto napravis vecu glupost.

Koliko je meni poznato, barska luka se uopste ne prodaje nego se daje u koncesiju od 30 godina, sto ce reci da je u pitanju obican lizing ugovor i to lizing necega ciju smo izgradnju i mi sami dobrim delom finansirali i sto je sada u dosta zapustenom stanju. Inace, poucan je primer CG aerodroma koje je Jat svojevremeno izgradio svojim parama i koje su CG vlasti pre nekoliko godina fakticki preotele uz smesnu nadoknadu sa cijom su isplatom takodje posle otezali, sto ce reci da CG vlasti nisu pouzdan partner i da u ovakvim dilovima zele i jare i pare, tj. zele da im neko preko koncesije izgradi infrastrukturu i luku i da to posle njima preda na koriscenje. Sustina ove koncesije je da dok neko ne ulozi bar 5 milijardi evra u izgradnju autoputa do Bara, potpunoj obnovi pruga i zeleznice na relaciji BG-Bar, i u znatno povecanje kapaciteta same barske luke, nece biti nikakve koristi od tog lizinga a troskova ce biti do guse. A dok se to ne izgradi proci ce bar 25-30 godina ako ne i znatno vise, taman toliko da koncesija istekne i da koncesionar iz posla izadje namagarcen i praznog dzepa...

Logicno, pocinje lobiranje kod potencijalnog kupca, Srbije, da se "roba" proda. Srbiji Luka Bar ne treba u vlasnistvu. Nikako. Koliko godina treba da je poseduje, pa da isplati ulozeno? Mnogo. Jeftinije je da placa usluge, a da se neko drugi brine o luci, i zaposlenima, i porezima, i renoviranju, itd... I da bira sta joj se kada vise isplati, nekad Bar, nekad Rijeka, nekad Rumunija, nekad Dunav... Mnogo bolje nego da daje pare Vladi CG, a luka ce ionako nestati pod morem zbog globalnog otopljavanja mnogo pre nego sto ce se kupovina i ulozeni novac isplatiti.

Neka Mrkonjic uzme pare od SPS-a i neka kupi Luku Bar za SPS i neka zaradjuje.
Neznam i nije mi jasno da li ovaj lik " Pre roka" vidi kako se zivi u ovoj zelji zaduzuju se na sve strane sveta da bi te pare proterali kroz digestivni trakt ( da ne kazem narodski ) a on bi covek da kupuje po "Bratskim Republikama ".
Neka Crnogorci to lepo prodaju a mi cemo vec koristiti ono sto nam treba i vise odgovara. Biram gde cu i placam ono sto mi je povoljnije.
GOSPODINE MRKONJICU PREKINITE SA OVIM VREME SFRJ JE PROSLO NEMA BRATSTVA I JEDINSTVA NIKADA GA NIJE NI BILO SHVATITE TO VEC JEDNOM.

Autoput Drac - Tirana- Vrbnica je gotov. A autoput Vrbnica- Prizren- Pristina - Merdare pocece za par nedelja. Za Srbiju je najbolje da se pocinje Autoput Merdare- Nis. To je najkraci put za Srbiju sto se tice izlaska na more.

Ovako :
- Trenutno se 8.5% Srpskog prometa obavlja preko LukeBar
- Luka Bar se nalazi u stranoj drzavi
- U opstini Bar (kazem opstini) trenutno je 53% albanskog stanovnistva
- Luka bar je u dosta losem stanju
- Luka Bar je jedna od najplicih luka na sredozemlju i u strucnim krugovima je zovu "gliser luka"
- Luka Bar nema prilaznu infrastrukturu (pruga i put). Zahteva ogromna ulaganja. (10-15 milijardi evra)
- Zbog geografskog polozaja niko nije zainteresovan za LukuBar a odredjeni lobi namerava da Srbiju uvuce u ovo...

Ovo su cinjenice Mrkonjicu, a po vama bi Srbija trebala da :
kupi LukuBar, da ulozi ogromna sredstva u rekonstrukciju, da izgradi put i prugu, da se pozajmi u svetu, da zapostavi izgradnju Srbije (pogledajte jug srbije) sve zbog ogromnog zalaganja lobija iz te drzave !!!
Ulozena sredstva ne bi mogla da vrati u narednih nekoliko desetina godina ...
Inace i Velja Ilic je imao slicne ideje, setite se kako je zavrsio na izborima...

I na kraju, narod u Srbiji vise nije isti kao pre desetak godina, tako da se ne moze navuci vise na "dva oka u glavi" i "vecno prijateljstvo" ...

kao prvo srbija nece znati da prepozna svoj interas jos za 1000 godina ali sigurno intres crne gore ne moze biti prodaja bilo cega srbiji.da li neko ko je realan i ko ima i malo mozga moze da stvarno misli da su oni sposobni da bilo sta urade sa lukom kao prvo nemaju te pare kao drugo nemaju tehnologiju trece tako jadna i nejaka ekonomija nece jos drugo vremena nista znacajno izvoziti uostalom nasa inters smo ostvarili 06 05.2006 kad smo se oslobodili tih prostaka kad bi nasa vlada bila odgovorna trebala bi zabraniti ucesce srbije na bilo kom tenderu u cg koji je njihov ineres njihov problem nas nije sigurno

Taman sam mislio da nećemo Rusima biti više interesantni jer nemamo more, akd ono smisliše da se luke mogu i kupiti.

Bolje je da otkupimo jedan deo luke Rijeka.
Podjednako nam je daleko kao Bar. Rijeka se ionako već iznajmljuje Mađarima i Austrijancima.

opustite se ljudi, nema od ovog ništa iz prostog razloga što nam je država na putu da bankrotira, tako da ove grandiozne investicione planove možete smatrati kao posledicu slabe ishrane mozga, koja je nastala usled previše pojedenog mesa i ispijenih špricera, tako da ....
@ alex
ne, ja ne posedujem nijednu od naveedenih luka, ali koristim solun, rijeku i kopar. ja koristim njihove usluge i totalno mi je svejedno ko je vlassnik tih luka. bitna mi je cena i brzina kojom će kontejner da mi stigne do bg-a. znači oni su tu zbog mene, (kupca njihovih usluga) i ako budu pravili sra... ostaće bez posla i ćao.
jedini problem u ovoj priči je što su nam na vlasti ljudi koji mogu da daju ovakve izjave. rezultati su vidljivi svuda oko nas.
pozdrav svim ljudima dobre volje, a i alexu&co.

Alex, cestitam, ovo sto tvrdis je cist fasizam. Srbi nisu deo evropske kulture? Hoces mi pojasniti sta je to evropska kultura? Mislis li na Sekspira ili na Kulturbund i fabrike smrti od pre samo 50tak godina? Mare Nostrum jeste pojam ali su ga koristili stari latini, nikada nisam cuo da ga upotrebljava Crnogorac, Hrvat ili Turcin.

DA LI NEKO IZ VLADE CITA OVE KOMENTARE ??
Vredelo bi mu, oni predskazuju sudbinu na sledecim izborima .....
Nije narod vise zainteresovan za CrnuGoru ....

Izdvojte neki dinar iz budzeta pa kupite celu Crnu Goru!

Znaci, Luksenburg, Austrija, Svajcarska, Ceska, Slovacka, Madjarska nisu evropske zemlje? Meni to iskreno lici na lupetanje frustriranog Dalmosa... Ali da ima nesto i istine, ima... A uostalom, mi Srbi hteli da izadjemo na more, al nam nesto nije uspelo :)

@Akex, stvarno si "civiloizovani" evropejac.

Osnovni problem je sto drzavni novac (novac koji pripada narodu Srbije) trose beskrupulozni nestrucnjaci i ljigavci, u narodu poznatiji kao politicari. Infrastrukturna ulaganja obicno inicira jaka privreda ili jak nacionalni interes. Luka bar kao luka nije problem, ali pristupna infrastruktura (zeleznicka i drumska) kao da ne postoje. Izgradnja i odrzavanje tih saobracajnica je veoma skupo i dugo ce trajati. Ulaganje u recni saobracaj, koji je gotovo na izdisaju, donosi visestruke koristi. Angazuje domacu radnu snagu (brodogradilista, prateca industrija, recni prevoznici), mnogo je brzi povrat ulozenog, a pogotovo sto Dunav moramo da odrzavamo plovili-neplovili. Uzeti deo luke Konstanca u zakup (sto vec rade Madjari, Slovaci, Francuzi, Italijani, Austrijanci i ko sve ne), angazovati srpske recne prevoznike koji imaju brodove gradjene u Srbiji sa posadom iz Srbije, vise lici na strateski nacionalni inteers nego graditi prugu i put u stranoj drzavi, kupovati luku u stranoj drzavi koju niko nece.

@Alex
Prijatelju, ajde molim te za početak nauči da pišeš, da koristiš znakove interpukcije! pogubih se čitajući tvoj komentar, jer je sve jedna velika i konfuzna rečenica !!

Što se tiče ovog ulaganja u Barsku luku, slažem se sa konstatacijom koju je neko ovde izneo, a to je da Barska luka nešto valja, već bi je rusi ili neko drugi kupili.
Pogledajmo samo na šta liče drugi gradovi u ovoj zemlji, Kragujevac, Niš, Leskovac, Zaječar..... bolje te pare uložiti u sređivanje tih gradova ili sređivanje putne mreže u Srbiji.
Popravimo puteve, pa će više trenzitnog saobraćaja ići preko nas, čime ćemo profitirati !!

joj Srbijo među šljivma ...

@alex
Ksenofobicno pricas o ksenofobiji.

Loša cesta prema Rijeci? eto dokle ide ljudsko neznanje ili je prije u pitanju nešt drugo.
Što se tiće carinika u luci Rijeka nevidim da se neko od srpskih privrednika žali niti ima primjedbi na njihov rad,a mnogi rade preko luke Rijeka.
Isto kao što se Srbija netječe na mediteranskim igrama,a nema doticaja sa mediteranom osim što granići sa mediteranskim zemljama (CG,RH,BiH)

@marko

Los put do Rijeke?!! Kako bi izgledao bolji od postojeceg?

Mrko, ajde lepo priznaj koliko si para dobio od Mila&Co da proguras ovu pricu, posto je vise nego jasno da Srbija pored postojecih luka koje vec sada koristi (Rijeka, Konstanca, Solun) nema apsolutno nikakav interes za lukom Bar, jer je svakom coveku jasno da je tu potrebno uloziti silne MILIJARDE (koje mi nemamo) kako bi se obezbedila potrebna infrastruktura (zeleznica, autoput) za transport robe. Mada, ukoliko planirate da robu teleportujete na odrediste, povlacim rec.

Al ce nam se hrvati za Rijecku luku obradovati!!!!!!Konstanca izlazi na crno more,Solunska luka izlazi na egejsko a verovatno je i skupa a luku Bar drze tajkuni.......sta ce nam luka....

Alo ljudi, jel' se nesto ostvarilo sto je Mrkonjic pricao i obecavao? Mene secanje dobro sluzi, prilikom stupanja na funkciju ministra infrastrukture obecao je da ce do kraja ove (2009-te) godine drugi most preko Dunava, pored Beske biti zavrsen. Obecavao je i zavrsetak obilaznice oko Beograda, obilaznice oko Novog Sada itd. Covek je prevazisao i Velju Ilica iako je to pre samo godinu dana izgledao nemoguc poduhvat.

SRDJANE kakva glupost u gradu Baru zivi svega 5-7% Albanaca a NE 53%!!Bar je vecinski crnogorsko-pravoslavni grad(bukvakno receno!!!pogledaj popis iz 2003 god!!!

Ovo su gluposti. Da je Bar isplativ pravac onda bi se samo jednog dana provuko naslov "Rusi kupili luku Bar". Uostalom, u nekim prošlim vremenima (1995-2005) SCG je mogla puno lakše revitalizirati ovaj pomorski i ekonomski resurs, pa opet nije, nego bi to nekom logikom bilo lakše sad usred recesije, MMF-a i globalnog pada vozarina. Nije pitanje samo vlasništvu u luci, to je širi problem kombiniranog transporta (autoput/željeznica), manipulativni prostor za iskrcaj/ukrcaj, vertikalni kapaciteti, silosi za rasuti teret itd. Na istočnoj strani Jadrana postoji posla za sve luke, od Trsta do bara, ali nisu sve luke u istoj perspektivi. Npr. Rijeka već sad raste brže od prognoza EBRD-a i za cca. 3-4 godine će doseći nivo tereta koji više neće biti moguće tretirati bez dodatnih ulaganja u nizinsku prugu do Zagreba. To je investicija od cca 1-1.5 mlrd $. bez tih para Rijeka neće moći prestići Koper i početi hvatati Trst, iako joj je plafon mogućnosti veći od svih. Jednostavno, kad se godinama ne ulaže u infrastrukturu, teško se odjedanput postaviti na zdrave noge. I to za male pare.

Evo pocese i bolnice da nam
gore.Mozda Mrka misli da ce
mo ih lakse gasiti morskom vo
dom iz nekada bratske bratske
republike.
nekada bratske

@alex : haha ustao na levu nogu ?

Hehe ... bas u pravo vrijeme ... slovenska firma je postala vlastnik Luke Zadar d.d. :) Izgleda da je stvarno ovaj jadran jako zanimljiva investicija

imate konstancu i solun to nisam znao ja mislio da je solun u grckoj,ali evo vracamo se na sustinu problema zasto ste vukojebina i zasto cete srbija jedna vukojebina jedna udaljena provincija evrope i zasto ce svakom civiloizovanom evropejcu uvek biti jasno da takvima nije mesto u eu i da jednostavno ne pirpadate evropskoj kulturi a to je u pravo to sto srbija nema mora sto je na taj nacin otsecena od svih svetskih tokova sto sve utice na zatvorenost duha negostoljubivost i ksenofobiju mediteranski narodi more zovu mare nostrum more je od svih nas a mu smo braca po moru a kultura obradivanja njive ne moze da vidi dalje od te njive sta ste vi gde pripdate ne znate ni sami

Bilo bi korisno imati u vlasnistvu Luku Bar ali postavlja se pitanje zasto to mora da kupi drzava ? Drzava nema taj novac a ruku na srce cena je previsoka.
Drzava treba da se obaveze da ce napraviti auto put i izvrsiti reviziju pruge a gospoda Miskovic,Drakulic,Cepter i ini treba da razmisljaju o kupovini luke Bar. Ni konzorcijum iza kojeg bi stala drzava nije losa varijanta ali cini mi se da su tenderski uslovi namesteni za uzak broj mogucih kupaca.
Svakako Gospodin Eric ne treba da sugerise sta je povoljno ili ne za Srbiju sa stanovista ucesnika u prodaji Luke Bar.To bi on morao znati ,osim ako etika nije ispod drugarskog obecanja i pogodbe.
Osim toga Drzava Srbija mora da se zapita ko u ovom trenutku prodaje Luku i sa kim bi trebalo da pregovara i sklapa ugovor.Nime ova vlada Crne Gore nije bas najlegalniji sagovornik za tako veliki i vazan posao.
To je skoro uvlacenje u saucesnistvo ....

Imate Konstancu, Rijeku, Solun, sve vi imate, cini mi se da i more imate. A taj ko ce da kupuje barsku luku ste nazalost vi, jer vama najvise i treba i to je jasno kao dan! Sve ostale price su suvisne

Gospoda kritičari koji su uvek prvi da se jave su zaboravili da kažu sledeće. Možemo mi da otkupimo i neku drugu luku (Konstanca, Solun, Rijeka itd) ALI....uticaj koji bi time postigli bi bio relativno mnogo manji nego u barskom slučaju. Pošto smo sad dve države, Srbija mora maksimalno da širi svoj interest kako ekonosmki tako i politički.Bez ikakvog bratstva i jedinstava jer da smo bili dobri bili bi u jednoj državi. Sad je vreme za okrtut biznis i politiku. Imanjem Luke Bor imali bi i veoma značajan politički uticaj u Crnoj Gori koji bi naravno podržavao srpske interese kao i što to druge zemlje rade. Prema tome, kupovina luke Bar nije samo ekonomski nego i politički potez koji podržavam.

Zare care!

pa Boze jos ce biti istina i to da nam je Srbija izgrdila zeljeznicu!!!xaxaxax:)))
ljudi nismo vam mi Vojvodina,njih mozete da muzete a nas na srecu ne mozete!!!samo se opustite i ulazite u Grcku!!!

Iako sam pre par meseci, kad je ovo pitanje prvi put bilo aktuelno, napisao da pre odluke treba traziti profesionalno misljenje Saobracajnog fakulteta Beograd i CIP-a, nalazim za shodno (ponavljanjem ove vesti) da u sklopu svoje struke kazem i svoje misljenje.
Svi koji su se ikada bavili purchasing-om, procurement-om, sourcing-om ili po nasem nabavkom a radili su u firmama gde se njihova efikasnost merila KPI-sima a ne kolicinom novca strpanim u sopstveni dzep, znaju da u pravilnoj evaluaciji "core competencies" pruzlaca usluge lezi usteda koja direktno utice na "bottom line" finansijskih izvestaja. Izmedju ostalog to se odnosi I na troskove logistike (u ovom slucaju pretovara-prevoza-pretovara).
Ako neko nije razumeo - njegov problem - radi se o pitanju koje i ne sme da bude deo javne rasprave i dnevno politickih razglabanja! Ostavite struki i profesiji, a ne drzavi, da resi ovo pitanje kao i sva ostala pitanja koja se ticu poslovanja. Drzava ako ima visak para neka isti ulozi u zdravstvo, prosvetu i sport.
Kao ilistraciju naveo bih clanak (ukoliko pronadjem link ka B92 radu cu ga nakanadno postaviti) u kome se navodi kako Petrohemija Pancevo nije mogla du bude konkurentna na zapadnom trzistu zbog viokih troskova prevoz. Podsecam da se radi o firmi koja ima svoj pretovarni terminal na Dunavu sa direktnom vezom (najjeftinijim prevozom) prema celom svetu i tada kao i sada vodjenom od strane ljudi postavljenih po partijskoj duznosti. Moj zakljucak, a nakon Mrkonjicevih lamentiranja oko Luke Bar, je da smo imali luku Bar ranije Petrohemija bi sada bila zlatna koka u srBskoj privatizaciji.

@ alex

Moram priznati da se za razliku od ostalih ja skoro potpuno slazem sa tobom. Srbi jesu ksenofobicni i uobrazeni, a sa druge strane su udvorice i idolopoklonici.
Jedino mi nije jasno gde su ti tacke i zarezi :))))

NEMA VISE CRNE GORE - SRBIJA IZASLA NA MORE

Ljudi,

1. luka Bar i železnica Gostun (granični prelaz ka Crnoj Gori) - Bar je najveća budžetska investicija Srbije a koja je završila van Srbije.
2. Sada crnogorci grade auto-put do granice sa Srbijom (konzorcijum Hrvata ga gradi uz koncesiju). Taj put nema neku veliku vrednost ako se ne produži od granice ka unutrašnjosti Srbije.
3. Kapaciteti železničkog saobraćaja su više nego NEISKORIŠĆENI i u sadašnjem stanju ta pruga može bez ikakvih problema da zadovoljava potrebe IZVOZA-UVOZA-TRANZITA Srbije
4. Ulaganja u luku kao što gore napomenu jedan nisu 11 milijardi dolara ili evra već mnogo-mnogo, tj. neuporedivo manja. Treba da se pođe u luku a ja sam bio jer mi je firma vezana za luku Bar i poznajem je odlično. Treba nabaviti modernu mehanizaciju a koje ima na tržištu izvanredne i koja nije skupa, tj. veoma je rentabilna za ono zašta je namenjena.
4. luka Bar ima dosta jake cene, naročito u kontejnerskom saobraćaju 140-150THC + 70 LOLO a recimo Rijeka 150$ THC i LOLO, tu je luka Bar skuplja po 20stopnom kontejneru 100 a 40 stopnom 110 evra nego luka Rijeka a pomnožite to sa nekih 50 kontejnera (minimum) koji idu iz Rijeke dnevno pa vidite zašto je bolja Rijeka.
5. bez obzira na sve političke kombinacije u zadnjih 50 godina stanje u lučkim kapacitetima i te luke Rijeka i te luke Kopar je ograničeno i za nekih 5 do 10 godina te luke nemaju šta više da ponude od kapaciteta. Bio sam i u Rijeku i u Kopar. U Rijeku je luka deo grada, maltene kao gradsko naselje dok Kopar već može da se malo širi. Inače su te luke svoju sadašnju površinu maksimalno opremili i učinak im je po radniku i tehnici veći nego luke Bar mnogo puta, ko zna koliko!
6. Inače Italija radi na tome da sa Srbijom, Rumunijom i Mađarskom aktivira luku kao tranzitnu luku ka Rumuniji-Mađarskoj-Ukrajini i naravno Srbiji tako da će budući korisnik, odnosno operater luke imati velike poslove i ostavite se priča o bratstvu i jedinstvu, nego pogledajte kako su složni Albanci odmah Drač uhvatili da rade pa se sada Makedonci okreću Draču svakim danom sve više i više i svakim danom smanjuju pomalo rad u Solunu.
Uglavnom, put do granice sa Srbijom ne radi Srbija već Crna Gora a luku će da modernizuje onaj ko je bude kupio. A što se tiče gaza, nije on mali, nego luka nema prihvatne dizalice za velike brodove a problem gaza se rešava za nekih 15 do 40 dana upotrebom jednog tzv. glibodera koji dnevno izvuše 5 šlepera peska.

@ Stijo

Sve ok, samo sto se tice Rijeke, pogledaj Rijeka Gateway projekte.

imate konstancu i solun to nisam znao ja mislio da je solun u grckoj,ali evo vracamo se na sustinu problema zasto ste vukojebina i zasto cete srbija jedna vukojebina jedna udaljena provincija evrope i zasto ce svakom civiloizovanom evropejcu uvek biti jasno da takvima nije mesto u eu i da jednostavno ne pirpadate evropskoj kulturi a to je u pravo to sto srbija nema mora sto je na taj nacin otsecena od svih svetskih tokova sto sve utice na zatvorenost duha negostoljubivost i ksenofobiju mediteranski narodi more zovu mare nostrum more je od svih nas a mu smo braca po moru a kultura obradivanja njive ne moze da vidi dalje od te njive sta ste vi gde pripdate ne znate ni sami

pa Boze jos ce biti istina i to da nam je Srbija izgrdila zeljeznicu!!!xaxaxax:)))
ljudi nismo vam mi Vojvodina,njih mozete da muzete a nas na srecu ne mozete!!!samo se opustite i ulazite u Grcku!!!

kao prvo srbija nece znati da prepozna svoj interas jos za 1000 godina ali sigurno intres crne gore ne moze biti prodaja bilo cega srbiji.da li neko ko je realan i ko ima i malo mozga moze da stvarno misli da su oni sposobni da bilo sta urade sa lukom kao prvo nemaju te pare kao drugo nemaju tehnologiju trece tako jadna i nejaka ekonomija nece jos drugo vremena nista znacajno izvoziti uostalom nasa inters smo ostvarili 06 05.2006 kad smo se oslobodili tih prostaka kad bi nasa vlada bila odgovorna trebala bi zabraniti ucesce srbije na bilo kom tenderu u cg koji je njihov ineres njihov problem nas nije sigurno

Gospoda kritičari koji su uvek prvi da se jave su zaboravili da kažu sledeće. Možemo mi da otkupimo i neku drugu luku (Konstanca, Solun, Rijeka itd) ALI....uticaj koji bi time postigli bi bio relativno mnogo manji nego u barskom slučaju. Pošto smo sad dve države, Srbija mora maksimalno da širi svoj interest kako ekonosmki tako i politički.Bez ikakvog bratstva i jedinstava jer da smo bili dobri bili bi u jednoj državi. Sad je vreme za okrtut biznis i politiku. Imanjem Luke Bor imali bi i veoma značajan politički uticaj u Crnoj Gori koji bi naravno podržavao srpske interese kao i što to druge zemlje rade. Prema tome, kupovina luke Bar nije samo ekonomski nego i politički potez koji podržavam.

Taman sam mislio da nećemo Rusima biti više interesantni jer nemamo more, akd ono smisliše da se luke mogu i kupiti.

Bolje je da otkupimo jedan deo luke Rijeka.
Podjednako nam je daleko kao Bar. Rijeka se ionako već iznajmljuje Mađarima i Austrijancima.

Imate Konstancu, Rijeku, Solun, sve vi imate, cini mi se da i more imate. A taj ko ce da kupuje barsku luku ste nazalost vi, jer vama najvise i treba i to je jasno kao dan! Sve ostale price su suvisne

Autoput Drac - Tirana- Vrbnica je gotov. A autoput Vrbnica- Prizren- Pristina - Merdare pocece za par nedelja. Za Srbiju je najbolje da se pocinje Autoput Merdare- Nis. To je najkraci put za Srbiju sto se tice izlaska na more.

@ alex

Moram priznati da se za razliku od ostalih ja skoro potpuno slazem sa tobom. Srbi jesu ksenofobicni i uobrazeni, a sa druge strane su udvorice i idolopoklonici.
Jedino mi nije jasno gde su ti tacke i zarezi :))))

Iako sam pre par meseci, kad je ovo pitanje prvi put bilo aktuelno, napisao da pre odluke treba traziti profesionalno misljenje Saobracajnog fakulteta Beograd i CIP-a, nalazim za shodno (ponavljanjem ove vesti) da u sklopu svoje struke kazem i svoje misljenje.
Svi koji su se ikada bavili purchasing-om, procurement-om, sourcing-om ili po nasem nabavkom a radili su u firmama gde se njihova efikasnost merila KPI-sima a ne kolicinom novca strpanim u sopstveni dzep, znaju da u pravilnoj evaluaciji "core competencies" pruzlaca usluge lezi usteda koja direktno utice na "bottom line" finansijskih izvestaja. Izmedju ostalog to se odnosi I na troskove logistike (u ovom slucaju pretovara-prevoza-pretovara).
Ako neko nije razumeo - njegov problem - radi se o pitanju koje i ne sme da bude deo javne rasprave i dnevno politickih razglabanja! Ostavite struki i profesiji, a ne drzavi, da resi ovo pitanje kao i sva ostala pitanja koja se ticu poslovanja. Drzava ako ima visak para neka isti ulozi u zdravstvo, prosvetu i sport.
Kao ilistraciju naveo bih clanak (ukoliko pronadjem link ka B92 radu cu ga nakanadno postaviti) u kome se navodi kako Petrohemija Pancevo nije mogla du bude konkurentna na zapadnom trzistu zbog viokih troskova prevoz. Podsecam da se radi o firmi koja ima svoj pretovarni terminal na Dunavu sa direktnom vezom (najjeftinijim prevozom) prema celom svetu i tada kao i sada vodjenom od strane ljudi postavljenih po partijskoj duznosti. Moj zakljucak, a nakon Mrkonjicevih lamentiranja oko Luke Bar, je da smo imali luku Bar ranije Petrohemija bi sada bila zlatna koka u srBskoj privatizaciji.

Izdvojte neki dinar iz budzeta pa kupite celu Crnu Goru!

Znaci, Luksenburg, Austrija, Svajcarska, Ceska, Slovacka, Madjarska nisu evropske zemlje? Meni to iskreno lici na lupetanje frustriranog Dalmosa... Ali da ima nesto i istine, ima... A uostalom, mi Srbi hteli da izadjemo na more, al nam nesto nije uspelo :)

"jer su Luka Bar i pruga Beograd-Bar projektovani zajedno za potrebe cele jugoistočne Evrope" - meni se čini da pomenuta pruga više ne zadovoljava potrebe ni lokalnih seljanki koje sa kantama sira idu u obližnji grad na pijacu. A kako će tek zadovoljiti potrebe neke (ma kako loše) privrede kao što je srpska - to je diskutabilno. Skuplje bi nas koštalo ulaganje u tu prugu koja ionako ničemu ne služi nego iznajmljivanje npr. usluga solunske luke. Čist račun - duga ljubav. A barsku Luku neka kupuje onaj ko u tome vidi interes. Po svemu sudeći to će biti neki kolumbijski ili urugvajski "kontroverzni biznismen"...

Opste je poznato da se danas do Soluna stize znatno brze i (sto je najvaznije) bezbednije nego do Bara. Opste je poznato da su Grcki carinici i pogranicna policija znatno kooperativniji i manje podlozni korupciji i ambicijama da reketiraju klijente u poredjenju sa cnogorskim kolegama. Zasto onda imati bilo kakve poslovne veze sa Barskom lukom?

Kakva Rijeka, kakav Solun, kakav crni Bar, kad imamo Konstancu kojom se stize opet vodom preko Dunava. Od toga ne postoji jeftinije. U prugu do dole moramo da ulozimo brdo para tj pravimo novu. Do Soluna i Rijeke ista prica, los put i jos gora pruga. Do Soluna imamo i jednu drzavu izmedju nas i Grcke. A zamislite samo azurnost carine Hrvatske kad su srpske firme u pitanju. Znaci Konstanca jednostvano nema alternativu, jer je najbliza, najisplativija, zemlja sa kojom imamo dobre odnose, zemlja koja je u EU za razliku od ove dve.
Ova tema je jednostavno nesto sto treba da izvede narod na ulicu, dokle vise da bacamo nase vreme i pare na razne komsije.

Rusi se u ovom momentu nece pojaviti, ali su zainteresovani pa ce nase pare da trosimo na crnogorsku infrastrukturu...
Stvarno me ne zanima da finansiram Mrkonjicevo sirenje bratstva i jedinstva, ili placeno lobiranje crnogoraca.
Nama ta luka ne treba za bilo sta, svejedno je trenutno i najmanje koristimo. Imamo Konstancu (najjeftinije jer je vezana recnim pute - Dunavom), Rijeku i Solun. Pa ako crnogorci srede svoju luku i infrastrukturu i veze sa njom nemam nista protiv da je koristimo, ali zasto bi mi to placali?

Evo pocese i bolnice da nam
gore.Mozda Mrka misli da ce
mo ih lakse gasiti morskom vo
dom iz nekada bratske bratske
republike.
nekada bratske

Da li je bolja ova ili ona luka je diskutabilno, a ja nisam u materiji. Ali da ponovo kupimo ono sto smo mi i napravili je besmisleno. Da je nisu Crnogorci mozda napravili od svojih para? Lakse bi mi bilo da je poklonimo nego dva puta da placamo.

Kupovina luke Bar je interes korumpiranih Srba, a ne Srbije.

Ljudi,

1. luka Bar i železnica Gostun (granični prelaz ka Crnoj Gori) - Bar je najveća budžetska investicija Srbije a koja je završila van Srbije.
2. Sada crnogorci grade auto-put do granice sa Srbijom (konzorcijum Hrvata ga gradi uz koncesiju). Taj put nema neku veliku vrednost ako se ne produži od granice ka unutrašnjosti Srbije.
3. Kapaciteti železničkog saobraćaja su više nego NEISKORIŠĆENI i u sadašnjem stanju ta pruga može bez ikakvih problema da zadovoljava potrebe IZVOZA-UVOZA-TRANZITA Srbije
4. Ulaganja u luku kao što gore napomenu jedan nisu 11 milijardi dolara ili evra već mnogo-mnogo, tj. neuporedivo manja. Treba da se pođe u luku a ja sam bio jer mi je firma vezana za luku Bar i poznajem je odlično. Treba nabaviti modernu mehanizaciju a koje ima na tržištu izvanredne i koja nije skupa, tj. veoma je rentabilna za ono zašta je namenjena.
4. luka Bar ima dosta jake cene, naročito u kontejnerskom saobraćaju 140-150THC + 70 LOLO a recimo Rijeka 150$ THC i LOLO, tu je luka Bar skuplja po 20stopnom kontejneru 100 a 40 stopnom 110 evra nego luka Rijeka a pomnožite to sa nekih 50 kontejnera (minimum) koji idu iz Rijeke dnevno pa vidite zašto je bolja Rijeka.
5. bez obzira na sve političke kombinacije u zadnjih 50 godina stanje u lučkim kapacitetima i te luke Rijeka i te luke Kopar je ograničeno i za nekih 5 do 10 godina te luke nemaju šta više da ponude od kapaciteta. Bio sam i u Rijeku i u Kopar. U Rijeku je luka deo grada, maltene kao gradsko naselje dok Kopar već može da se malo širi. Inače su te luke svoju sadašnju površinu maksimalno opremili i učinak im je po radniku i tehnici veći nego luke Bar mnogo puta, ko zna koliko!
6. Inače Italija radi na tome da sa Srbijom, Rumunijom i Mađarskom aktivira luku kao tranzitnu luku ka Rumuniji-Mađarskoj-Ukrajini i naravno Srbiji tako da će budući korisnik, odnosno operater luke imati velike poslove i ostavite se priča o bratstvu i jedinstvu, nego pogledajte kako su složni Albanci odmah Drač uhvatili da rade pa se sada Makedonci okreću Draču svakim danom sve više i više i svakim danom smanjuju pomalo rad u Solunu.
Uglavnom, put do granice sa Srbijom ne radi Srbija već Crna Gora a luku će da modernizuje onaj ko je bude kupio. A što se tiče gaza, nije on mali, nego luka nema prihvatne dizalice za velike brodove a problem gaza se rešava za nekih 15 do 40 dana upotrebom jednog tzv. glibodera koji dnevno izvuše 5 šlepera peska.

Opet ovaj ,drzi se ko pijan plota .
Covece mozda Ruskoj drzavi treba luka bar za vojnu flotu.Srpskim preduzecima sigurno ne treba nizasta.
idi u penziju pre nego sto napravis vecu glupost.

Kakav crni Bar, Mrkonjicu, manje setaj po sveze asfaltiranim putevima, isparenja ti udaraju na mozak. Mi nemamo nikakvu potrebu da kupujemo Bar i ulazemo njega, naprotiv, Konstanca, Solun, Rijeka, sve te tri luke su nam isplativije od Bara, a u njih ne moramo ulagati nista. Ako vec hocemo da investiramo u luke bolje da uzmemo i sredimo one koje vec imamo na Dunavu, a od ostatka para sredimo zelznicke veze sa njima. Najjeftiniji vid transporta za nas je Zeleznica+Dunav+Konstanca. Jedina prednost (ili "prednost") kod kupovine Luke Bar je to sto cemo moci da muljamo i petljamo sa bracom Crnogorcima, izgleda i Mrki tece voda na usta kad vidi kako Milo zaradjuje od sverca svega i svacega.

Neka Mrkonjic uzme pare od SPS-a i neka kupi Luku Bar za SPS i neka zaradjuje.
Neznam i nije mi jasno da li ovaj lik " Pre roka" vidi kako se zivi u ovoj zelji zaduzuju se na sve strane sveta da bi te pare proterali kroz digestivni trakt ( da ne kazem narodski ) a on bi covek da kupuje po "Bratskim Republikama ".
Neka Crnogorci to lepo prodaju a mi cemo vec koristiti ono sto nam treba i vise odgovara. Biram gde cu i placam ono sto mi je povoljnije.
GOSPODINE MRKONJICU PREKINITE SA OVIM VREME SFRJ JE PROSLO NEMA BRATSTVA I JEDINSTVA NIKADA GA NIJE NI BILO SHVATITE TO VEC JEDNOM.

Da li bilo ko moze da obuzda ovakvo neodgovorno ponasanje ministra Mrkonjica? Srbija prvo treba da sredi svoje dvoriste, a onda mozda da investira u projekte koji mogu da zazive, ne u nekakvu utopiju.
Svako ko je protiv ulaganja neka podrzi komentar i obrnuto.

Umesto da razvijemo pruge da budu na nivou Evrope. Da imamo besprekorno ciste i moderne vozove. Da ulazemo u puteve i povezemo sva sela sa vecim gradovima pa time ozivimo svaku arteriju u Srbiji mi bacamo pare na luku Bar u kojoj nemamo sta da radimo. Pa ljudi imamo Dunav i izlaz na more.

Srbija van Beograda umire, sela se gase a mi idemo da podizemo zamkove od magle u nekim krajevima koji vise ne pripadaju Srbiji.

Ko je ovde lud..??

SRDJANE kakva glupost u gradu Baru zivi svega 5-7% Albanaca a NE 53%!!Bar je vecinski crnogorsko-pravoslavni grad(bukvakno receno!!!pogledaj popis iz 2003 god!!!

Alex, cestitam, ovo sto tvrdis je cist fasizam. Srbi nisu deo evropske kulture? Hoces mi pojasniti sta je to evropska kultura? Mislis li na Sekspira ili na Kulturbund i fabrike smrti od pre samo 50tak godina? Mare Nostrum jeste pojam ali su ga koristili stari latini, nikada nisam cuo da ga upotrebljava Crnogorac, Hrvat ili Turcin.

@Akex, stvarno si "civiloizovani" evropejac.

Hehe ... bas u pravo vrijeme ... slovenska firma je postala vlastnik Luke Zadar d.d. :) Izgleda da je stvarno ovaj jadran jako zanimljiva investicija

@Alex
Prijatelju, ajde molim te za početak nauči da pišeš, da koristiš znakove interpukcije! pogubih se čitajući tvoj komentar, jer je sve jedna velika i konfuzna rečenica !!

Što se tiče ovog ulaganja u Barsku luku, slažem se sa konstatacijom koju je neko ovde izneo, a to je da Barska luka nešto valja, već bi je rusi ili neko drugi kupili.
Pogledajmo samo na šta liče drugi gradovi u ovoj zemlji, Kragujevac, Niš, Leskovac, Zaječar..... bolje te pare uložiti u sređivanje tih gradova ili sređivanje putne mreže u Srbiji.
Popravimo puteve, pa će više trenzitnog saobraćaja ići preko nas, čime ćemo profitirati !!

joj Srbijo među šljivma ...

Bilo bi korisno imati u vlasnistvu Luku Bar ali postavlja se pitanje zasto to mora da kupi drzava ? Drzava nema taj novac a ruku na srce cena je previsoka.
Drzava treba da se obaveze da ce napraviti auto put i izvrsiti reviziju pruge a gospoda Miskovic,Drakulic,Cepter i ini treba da razmisljaju o kupovini luke Bar. Ni konzorcijum iza kojeg bi stala drzava nije losa varijanta ali cini mi se da su tenderski uslovi namesteni za uzak broj mogucih kupaca.
Svakako Gospodin Eric ne treba da sugerise sta je povoljno ili ne za Srbiju sa stanovista ucesnika u prodaji Luke Bar.To bi on morao znati ,osim ako etika nije ispod drugarskog obecanja i pogodbe.
Osim toga Drzava Srbija mora da se zapita ko u ovom trenutku prodaje Luku i sa kim bi trebalo da pregovara i sklapa ugovor.Nime ova vlada Crne Gore nije bas najlegalniji sagovornik za tako veliki i vazan posao.
To je skoro uvlacenje u saucesnistvo ....

Osnovni problem je sto drzavni novac (novac koji pripada narodu Srbije) trose beskrupulozni nestrucnjaci i ljigavci, u narodu poznatiji kao politicari. Infrastrukturna ulaganja obicno inicira jaka privreda ili jak nacionalni interes. Luka bar kao luka nije problem, ali pristupna infrastruktura (zeleznicka i drumska) kao da ne postoje. Izgradnja i odrzavanje tih saobracajnica je veoma skupo i dugo ce trajati. Ulaganje u recni saobracaj, koji je gotovo na izdisaju, donosi visestruke koristi. Angazuje domacu radnu snagu (brodogradilista, prateca industrija, recni prevoznici), mnogo je brzi povrat ulozenog, a pogotovo sto Dunav moramo da odrzavamo plovili-neplovili. Uzeti deo luke Konstanca u zakup (sto vec rade Madjari, Slovaci, Francuzi, Italijani, Austrijanci i ko sve ne), angazovati srpske recne prevoznike koji imaju brodove gradjene u Srbiji sa posadom iz Srbije, vise lici na strateski nacionalni inteers nego graditi prugu i put u stranoj drzavi, kupovati luku u stranoj drzavi koju niko nece.

A zar ne bi bilo bolje da zakupimo kapacitete u nekoj OZBILJNOJ LUCI u Hrvatskoj ili Grckoj? Mislim ako se gledaju interesi Srbije, a ne Milinog dzepa.

Da je kupovina luke Bar interes privrede Srbije, srpski privrednici bi vec oformili konzorcijum i sami se prijavili za ucesce na tenderu. Kako je ocigledno da nema takvog interesa, postoji samo interes jednog ministra i njegove partije da preko ledja poreskih obveznika Srbije napuni budzet Crne Gore i pribavi sebi par marketinskih poena kod ljudi koji su fascinirani drzavnim projektima rasipanja novca.
Konacno, otkuda ta inflantilna ideja da je potrebno vlasnistvo nad necim da bi se isto koristilo. Srbija ili sprska preduzeca nemaju vlasnistvo ni u lukama u Solunu, Konstanci, Rijeci, Kopru, pa kako vidim srpska privreda nema nikave probleme da koriste te luke. Dok god nam politicari budu vodili privredu, a pogotovo dok budu u stanju da trose pare poreskih obveznika na svoje megalomanske ad hok ideje od nekoliko stotina miliona evra, Srbija ce ostati siromasna banana drzava.

Ma Srbija puca od izvoza pa joj treba neka luka preko 7 brda i 7 planina.A srpske pruge i zeleznica u raspadu,najveca sramota u evropi.

Ovo su gluposti. Da je Bar isplativ pravac onda bi se samo jednog dana provuko naslov "Rusi kupili luku Bar". Uostalom, u nekim prošlim vremenima (1995-2005) SCG je mogla puno lakše revitalizirati ovaj pomorski i ekonomski resurs, pa opet nije, nego bi to nekom logikom bilo lakše sad usred recesije, MMF-a i globalnog pada vozarina. Nije pitanje samo vlasništvu u luci, to je širi problem kombiniranog transporta (autoput/željeznica), manipulativni prostor za iskrcaj/ukrcaj, vertikalni kapaciteti, silosi za rasuti teret itd. Na istočnoj strani Jadrana postoji posla za sve luke, od Trsta do bara, ali nisu sve luke u istoj perspektivi. Npr. Rijeka već sad raste brže od prognoza EBRD-a i za cca. 3-4 godine će doseći nivo tereta koji više neće biti moguće tretirati bez dodatnih ulaganja u nizinsku prugu do Zagreba. To je investicija od cca 1-1.5 mlrd $. bez tih para Rijeka neće moći prestići Koper i početi hvatati Trst, iako joj je plafon mogućnosti veći od svih. Jednostavno, kad se godinama ne ulaže u infrastrukturu, teško se odjedanput postaviti na zdrave noge. I to za male pare.

@alex : haha ustao na levu nogu ?

@marko

Los put do Rijeke?!! Kako bi izgledao bolji od postojeceg?

Alo ljudi, jel' se nesto ostvarilo sto je Mrkonjic pricao i obecavao? Mene secanje dobro sluzi, prilikom stupanja na funkciju ministra infrastrukture obecao je da ce do kraja ove (2009-te) godine drugi most preko Dunava, pored Beske biti zavrsen. Obecavao je i zavrsetak obilaznice oko Beograda, obilaznice oko Novog Sada itd. Covek je prevazisao i Velju Ilica iako je to pre samo godinu dana izgledao nemoguc poduhvat.

opustite se ljudi, nema od ovog ništa iz prostog razloga što nam je država na putu da bankrotira, tako da ove grandiozne investicione planove možete smatrati kao posledicu slabe ishrane mozga, koja je nastala usled previše pojedenog mesa i ispijenih špricera, tako da ....
@ alex
ne, ja ne posedujem nijednu od naveedenih luka, ali koristim solun, rijeku i kopar. ja koristim njihove usluge i totalno mi je svejedno ko je vlassnik tih luka. bitna mi je cena i brzina kojom će kontejner da mi stigne do bg-a. znači oni su tu zbog mene, (kupca njihovih usluga) i ako budu pravili sra... ostaće bez posla i ćao.
jedini problem u ovoj priči je što su nam na vlasti ljudi koji mogu da daju ovakve izjave. rezultati su vidljivi svuda oko nas.
pozdrav svim ljudima dobre volje, a i alexu&co.

Loša cesta prema Rijeci? eto dokle ide ljudsko neznanje ili je prije u pitanju nešt drugo.
Što se tiće carinika u luci Rijeka nevidim da se neko od srpskih privrednika žali niti ima primjedbi na njihov rad,a mnogi rade preko luke Rijeka.
Isto kao što se Srbija netječe na mediteranskim igrama,a nema doticaja sa mediteranom osim što granići sa mediteranskim zemljama (CG,RH,BiH)

Koliko je meni poznato, barska luka se uopste ne prodaje nego se daje u koncesiju od 30 godina, sto ce reci da je u pitanju obican lizing ugovor i to lizing necega ciju smo izgradnju i mi sami dobrim delom finansirali i sto je sada u dosta zapustenom stanju. Inace, poucan je primer CG aerodroma koje je Jat svojevremeno izgradio svojim parama i koje su CG vlasti pre nekoliko godina fakticki preotele uz smesnu nadoknadu sa cijom su isplatom takodje posle otezali, sto ce reci da CG vlasti nisu pouzdan partner i da u ovakvim dilovima zele i jare i pare, tj. zele da im neko preko koncesije izgradi infrastrukturu i luku i da to posle njima preda na koriscenje. Sustina ove koncesije je da dok neko ne ulozi bar 5 milijardi evra u izgradnju autoputa do Bara, potpunoj obnovi pruga i zeleznice na relaciji BG-Bar, i u znatno povecanje kapaciteta same barske luke, nece biti nikakve koristi od tog lizinga a troskova ce biti do guse. A dok se to ne izgradi proci ce bar 25-30 godina ako ne i znatno vise, taman toliko da koncesija istekne i da koncesionar iz posla izadje namagarcen i praznog dzepa...

NEMA VISE CRNE GORE - SRBIJA IZASLA NA MORE

Kakva neverovatna izjava ?!! Luka Bar je jedna od najplicih luka u Regionu i zovu je i 'gliser' luka ... Totalno neisplativo, a nema ni pristupnih puteva i pruga. Procena je da bi kupac trebao da ulozi preko 20milijardi dolara da bi osposobio sve to !!!
Inace podsecam da je luka Bar u jednoj drzavi koja je priznala otcepljenje KOsova. (a njihovi studenti i kupci nekretnina su i dalje redovni u Beopgradu).
Ko nama garantuje da nam sutra opet nece nesto i losije uraditi ?!
Ima li Srbija taj novac ?
Da li ce Srbija vecno raditi za Crnu Goru ?

@ Stijo

Sve ok, samo sto se tice Rijeke, pogledaj Rijeka Gateway projekte.

Mrko, ajde lepo priznaj koliko si para dobio od Mila&Co da proguras ovu pricu, posto je vise nego jasno da Srbija pored postojecih luka koje vec sada koristi (Rijeka, Konstanca, Solun) nema apsolutno nikakav interes za lukom Bar, jer je svakom coveku jasno da je tu potrebno uloziti silne MILIJARDE (koje mi nemamo) kako bi se obezbedila potrebna infrastruktura (zeleznica, autoput) za transport robe. Mada, ukoliko planirate da robu teleportujete na odrediste, povlacim rec.

Prvo smo od nasih samodoprinosa napravili i tu luku i tu prugu, e sad treba tu propalu luku da kupimo a onu prugu koju smo gradili da temeljno renoviramo da bi teretni vagoni mogli da se krecu e onda crnogorskim zeleznicama da placamo uslugu transporta.
I sve to dok nasi privrednici postaju veliki igraci u dunavskom saobracaju, imaju velike skladisne kapacitete u Kostanci i ostalim lukama u okruzenju.

NA STA VAM TO SMRDI?
NA CRNOGORSKI LOBI U BEOGRADU ILI NA POSLOVNU EKONOMIJU?

Zare care!

@alex
Ksenofobicno pricas o ksenofobiji.

Zemljotres je bio odavno, a automobili su preregistrovani.
Kako sada da pomognemo drugom oku ?
Da Mrka iznajmi Lovcen na 30 godina, da sa njega nadgleda gradjenje svojih jeftinih stanova kao i brzih pruga ?
A mozda bi bilo dovoljno vremena da vidi i kraj gradjenja autoputa BG - NS ?

Logicno, pocinje lobiranje kod potencijalnog kupca, Srbije, da se "roba" proda. Srbiji Luka Bar ne treba u vlasnistvu. Nikako. Koliko godina treba da je poseduje, pa da isplati ulozeno? Mnogo. Jeftinije je da placa usluge, a da se neko drugi brine o luci, i zaposlenima, i porezima, i renoviranju, itd... I da bira sta joj se kada vise isplati, nekad Bar, nekad Rijeka, nekad Rumunija, nekad Dunav... Mnogo bolje nego da daje pare Vladi CG, a luka ce ionako nestati pod morem zbog globalnog otopljavanja mnogo pre nego sto ce se kupovina i ulozeni novac isplatiti.

Ovako :
- Trenutno se 8.5% Srpskog prometa obavlja preko LukeBar
- Luka Bar se nalazi u stranoj drzavi
- U opstini Bar (kazem opstini) trenutno je 53% albanskog stanovnistva
- Luka bar je u dosta losem stanju
- Luka Bar je jedna od najplicih luka na sredozemlju i u strucnim krugovima je zovu "gliser luka"
- Luka Bar nema prilaznu infrastrukturu (pruga i put). Zahteva ogromna ulaganja. (10-15 milijardi evra)
- Zbog geografskog polozaja niko nije zainteresovan za LukuBar a odredjeni lobi namerava da Srbiju uvuce u ovo...

Ovo su cinjenice Mrkonjicu, a po vama bi Srbija trebala da :
kupi LukuBar, da ulozi ogromna sredstva u rekonstrukciju, da izgradi put i prugu, da se pozajmi u svetu, da zapostavi izgradnju Srbije (pogledajte jug srbije) sve zbog ogromnog zalaganja lobija iz te drzave !!!
Ulozena sredstva ne bi mogla da vrati u narednih nekoliko desetina godina ...
Inace i Velja Ilic je imao slicne ideje, setite se kako je zavrsio na izborima...

I na kraju, narod u Srbiji vise nije isti kao pre desetak godina, tako da se ne moze navuci vise na "dva oka u glavi" i "vecno prijateljstvo" ...

DA LI NEKO IZ VLADE CITA OVE KOMENTARE ??
Vredelo bi mu, oni predskazuju sudbinu na sledecim izborima .....
Nije narod vise zainteresovan za CrnuGoru ....

Al ce nam se hrvati za Rijecku luku obradovati!!!!!!Konstanca izlazi na crno more,Solunska luka izlazi na egejsko a verovatno je i skupa a luku Bar drze tajkuni.......sta ce nam luka....