Ko gubi, taj se ljuti

Ako sam dobro razumeo, tesla S spada u klasu A8-ice, dakle logicno je da se sa njim poredi. Sta me briga sto imaju i A7, to je neka vrsta kupea sa 4 vrata, dakle nisu ista klasa. Naslov jeste glup, ali treba reci "svaka cast" Tesli, jer tesko je pobediti ovakve konkurente, pa makar i u jednom tromesecju. Svi mi znamo sta su S klasa, bmw 7 ili audi A8 ali retko ko zna sta je Tesla S i zato je uspeh jos veci.

@TeslaCar: Meni je simptomaticno da ti je asocijacija na paradajz i Ziku sa pijace. Ovo mozda jesu automobili ali tehnologija je dijametalno suprotna, tj Audi nema nista slicno niti moze da razvije za kratko vreme a tesla ima u serijskoj proizvodnji. Ako bi pogledao info o dolazecem modelu Tesla X , shvatioces zasto se audi oseca izrazito ugrozen,a tek cemo da vidimo sta se desava kada tesla uskoro izbaci jeftinij elektricni automobil za mase zasta se vec godiniama priprema proizvodni pogon i fabrika.

Ljudi iz Audi-a lepo objasnili o cemu se radi, a vi stavili naslov ko gubi taj se ljuti?!! Sta to Audi gubi, kad proda mesecno tri puta vise od Tesle!Naravno da bi voleo da Tesla bude u vrhu, ali to je poredjenje smesno, ko kad bi se Zika sa pijace hvalio da prodao vise paradajza od tempa taj dan!

Nadam se skorijem izbacivanju jeftinih modela Tesla vozila. Ne kazem da je Audi los, ali elektricni automobili moraju da se koriste vise. Cim se dure u Audiju znaci da su na dobrom putu.

Radim za Bosch. I ja sam isto tako ubedjen da ce elektricni automobili polako preuzeti.. ali sretnem jednog od glacnih sefova i pocnemo pricu, i on kaze da i nije toliko siguran. Kaze da dolaze motori koji ce moci preci 100 KM sa jednim litrom benzina i jos neke cinjenice.. e sada, sta ce se desiti - to je zanimljivo. Meni je ovaj Tesla S super. Inace nesto ne gotivim Nemacka auta, jer su cene napumpane - cesto bez razloga.

Tesla Co. grabi krupnim koracima napred, da imam viška para, kao što nemam, kupio bih njihove akcije i uživao gledajući kako im raste cena u godinama koje dolaze.
Ovo vam je slična situacija kao sa mobilnim telefonima, prvo su im se smejali na ciglastom obliku i dimenzijama a šta je bilo kasnije to svi znamo. Pre ili kasnije električni automobili će postati deo naše svakodnevice, automobilske kompanije koje to prekasno shvate doživeće sudbinu nekadašnjih telekomunikacionih giganata koji su praktično izbrisani preko noći sa tržišta.

Slažem se sa izjavom iz Audija

@karanfil: kako neko moze da dozvoli sebi izjavu da ga ameri kupuju zato sto je njihov?Da li si sa svim tim hiljadama kupaca sproveo iskren razgovor i uradio statisticku analizu? Da li i toyotu prius kupuju zasto sto je Japan njihov?Jako me zanimao ovaj automobil i razvoj i mesecima sam citao i pregledao sve sto se moglo naci na internetu.I prvo sto mi posle tvog komentara pada na pamet jeste jedan bogatas koji je poneo kameru (tj nekoliko njih) da odu na promociju Tesle.Njegov zakljucak (osim sto ga je kupio naravno a ceo,necenzurisan snimak sa njima trojicom u kolima i covekom iz tesle) se moze naci ,ne editovan(zajedno sa njihovim odusvljenjima i komentarima tokom voznje) jeste da je automobil brzi i stabilniji nego njegov BMW M5 (dakle,covek koji vec vozi nemacki automobil. I sam vozim namacki auto,a da imam novca , ne bih se ni trenutka razmisljao da uzmem Teslu umesto necega sa SUS motorom.(i to u srbilendu gde ne postji mreza superchargera). Zao mi je sto kod nas postoji mnogo bogatasa i niko nema ukusa,svesti ili zelje da kupi ovakav automobil,ali zato smo tu gde i jesmo za razliku od njih.Na dnu lestvice kulturoloskog,ekonomskog,intelektualnog,a da ne spominjem tek, industrijskog razvoja.

Promasio si temu a analogija ti je katastrofa. Porede se automobili u klasi a ne svi automobili. Ili po tvom rezonu - poredi se paradajz sa paradajzom, a ne paradajz sa salatom, krompirom, krastavcima itd.

"Zaista, ko gubi, ima pravo i da se ljuti."


ALi Audi ne gubi, to su i pokazali svojim saopštenjem.

Jel vi shvatate da naslov prosto nije tačan, ni poslednja rečenica.

NE SLAŽU SE SA TEKSTOM.

Dzaba Audiju i da ima jos 50 modela i da im je prodaja jos 50 puta veca od Tesle, kada bih Teslu posedovao pre svakog Audija.

Peter@
Ovde je rec o prodaji, a ne o tehnologijama! Tesli svaka cast, ali ako stvarno mislis da Tesla brine jedan Audi, ti onda zivis u zabludi! Ameri ga kupuju jer je njihov ,nista vise, mnogo njih briga za dizel a kamoli elektricni pogon!

I ja smatram da je demant Audija sasvim opravdan....jer novinari umeju da tako da naprave naslov da vas asocira na nešto što će vam zagolicati maštu ili probuditi radoznalost da pročitate vest da bi kasnije čitajući tekst zaključili da je reč o nečem sasvim drugom. I meni bi prva asocijacija na naslov teksta "Tesla prodao više automobila od Audija, BMW-a i Mercedesa" zvučalo kao da je svo troje premašio u apsolutnom broju prodatih primeraka što nije istina. U skladu sa suštinom teksta primerenije bi bilo "Bolja prodaja Teslinog modela S nego Audijevog modela A8" ali to zvuči bezveze i dosadno a i iz samog teksta je jasna poenta pa niko ostatak ne bi ni čitao. Primer toga je i naslov ove vesti "Ko gubi ima pravo da se ljuti" a oni niti gube niti se zbog toga ljute, već se ljute zbog dvosmislenih novinarskih naslova....po meni sa potpunim pravom....

USA je lider na planeti po pitanju emisije izduvnih gasova drumskih vozila. Rigorozna zakonska regulativa po tom pitanju, prvo se donese kod njih, pa onda u ostatku sveta. Prvi instrument za merenje izduvnih gasova napravljen je 1937. u USA od strane firme SUN, kao i ostali dijagnostički instrumenti.

Nemci su lideri na planeti po proizvodnji dizel motora, koji stvaraju azotove okside odgovorne za stvaranje kiselih kiša, koje uništavaju pluća planete, šume, i to najviše u Nemačkoj, što su i priznali, dok dizel čestice potkopavaju zdravlje ljudi. Potenciraju Co (ugljen monoksid), a NOx (azotovi oksidi) i dizel čestice zabašuruju namerno. Benzinac je manje zlo od dizelaša.

Elektromotori i struja su budućnost. Ide bolje nego bilo koji motor na tečno gorivo.

Osnovna verzija Tesle košta $71,000 pre poreskih olakšica, ali federalna poreska olakšica je $7,500,a može da dogura i do $15,000. U Kaliforniji je $10,000, a postoje i dodatne pogodnosti. Jedna od njih je da možete da vozite HOV trakom (brza traka za autobuse i automobile u kojima se vozi više putnika) bez ograničenja. To ponekad može da uštedi jako puno vremena. Najskuplja verzija izađe 90-95 hiljada. Ne znam zašto, ali čini mi se da se one više prodaju od onih jeftinih.
Sa druge strane, Audi 8 startuje sa $72,000, a može da nagura do 105 hiljada. Audi 7 bi dimenzijama više odgovarao Tesli, ali ne može da nagura više od 75 hiljada. ako bi Tesla cenom više odgovarao Audiju 8.
U Americi je izbor automobila više stvar ličnog afiniteta i prioriteta u životu, nego statusni simbol ili stvar mogućčnosti - bar kada su u pitanju automobili ispod 100-120 hiljada.
Tesla je definitivno automobil koji privlači kupce i činjenica da su prodali taj broj električnih vozila zaslužuje poštovanje.

Go Tesla@
Ok ti je text, ali jel stvarno neko misli da nemac ne zna napraviti elektricni auto? I ameri su izbacili Corvettu, pa sad istu brise svaki jaci porodicni nemac! Onaj ko trenutno kupuje Teslu je pun kao brod i pored nje ima jos dva-tri nemca! Briga njega za naftu i prirodu, to je samo hir!

Meni je ovaj TeslaS super, ali to ne znaci da je u redu da Ameri u medijima spinuju i lazu protiv evropskih proizvodjaca automobila.
Odlicna je stvar sto su konacno postali profitabilni, a jos bolja sto spremaju manji model, ali ova skorasnja kampanja tipa "najbolji auto ikada u istoriji automobilizma", "nadmasili bmw, audi, mercedes" itd - to je samo za sprdnju i lokalpatriotizam.
Ako ste prodali X komada, to je to, niste prodali ni 3X ni 100X, vec X.
Ako je to vise od prodatih A8 u Americi, onda to stavite i u naslov.

@ima nas raznih:Mozda bi kao prva stvar trebalo da znas da sa amerikancima radim poslendjih 7 godina.Druga stvar, jedini problem koji imaju jeste autonomija vozila jer ameri prelaze dosta i to je ono gde su skepticni.Toyota ima jedan Lexus (mozda je za tebe socijala a za prosecnog americkog gradjanina, budi ubedjen da nije)i toyota ima hibrid trece generacije,vrlo popularan u USA (dakle ne poredim bezveze).Kljucna stvar je da kod tesle nema toliko sklopova koji bi mogli da se pokvare i a to je rezultat revolucinarne tehnologije u poredjenju sa zastarelim motorima sa unutrasnjim sagorevanjem.Dakle, nema svecica,kaiseva,habanja cilindara,klipova,maziva,prenosa i svega sto postoji u regularnim kolima pa mu nije ni potrebno visedecenisjko dokazivanje (pogledaj samo od cega je napravljena karoserija kod tesle i koji su razlozi za to)koji ti ocekujes. Da sam na tvom mestu, meni bi dve cinjenice bile fascinantne,a to je da je vlasnik Tesle vlasnik i Space X-a, kompanije koja je tehnoloski toliko napredna da proizvodi svemirske letelice autorizovane od svih svetskih svemirskih agencija. A druga stvar je da jedan Mercedes benz kupuje "motor" pogon od tesle i ugradjuje u svoje modele.Ja znam da je u primitivnim sredinama uvek otpor kada dolaze nove tehnologije,ali one drzave i pojedinci koji to shvate,postaju lideri i bogatasi (uvek bilo kroz istoriju,sa svakom thenoloskom revolucijom).Nevezano za sve ovo, zbog cega se svaka tvoja recenica zavrsava sa znakom uzvika?

Formalno gledano naslov zaista nije tačan jer se u tekstu poredi samo Tesla S sa A8. Međutim, Tesla je otvorio novo tržište automobila na kome Audi nema šta da ponudi i to je ono što njih tišti. Biće još zabave kada krene Tesla X pa se prodaja uporedi sa Q7.

"Zaista, ko gubi, ima pravo i da se ljuti."


ALi Audi ne gubi, to su i pokazali svojim saopštenjem.

Jel vi shvatate da naslov prosto nije tačan, ni poslednja rečenica.

NE SLAŽU SE SA TEKSTOM.
(vf, 21. maj 2013 11:27)

Пошто се Мерцедес, Волксваген и Бемве нису огласили то значи да они губе? :)))))

Haha sad smeta srbima sto Audi poistovecuje vise modela! A kad bi rekao da Iphone sisa Samsung gamu telefona onda bi ti nasljepali minuse! Tacno je da A6 ,A7 nisu u klasi Tesle, evo ima ovde inzenjera koji ce to potvrditi!

Alo, 21. maj 2013 13:18)

Nemci su nemci ali taj auto je vrh. Klasa od automobila, ali samo za one koji imaju love da ga kupe. Ima ih poprilicno u USA. Nije za shabane

Obozavam nemacki trio i tu nema price! Tesla me posebno vezuje samo zbog imena, i voleo bi da napreduje sve vise i vise! Naslov mi je smesan, ali jos smesniji komentari nasih strucnjaka, koji znaju sudbinu sve cetiri fabrike!Sto rece jedan u komentarima Audi nema tehnologiju da uskoro izbaci elektricni automobil, haha sta reci vise! Nemac ima sve, a izbacice ga kad bude trebalo......P.S. Setite se pompenzne Fisker Karme i njenog kraja...

Ne znam kako su Tesla S i A8 u klasi. Ovo je lux sedan. A ovo trkalica na baterije!

sta ti je mechka. ... dzentlmenski cute. ... i rade a nova s klasa je bolja i od rols fantoma a ne od ovih elektricnih igrackica

petar@
Ti bi trebalo malo vise da pratis auto industriju u SAD! Audi-u je trebalo 15 godina dokazivanja kvaliteta i prestiza i jos uvek nije dovoljno popularan u americi kao napr BMW I MB! A Tesla posle par god. postojanja vec se prodaje, a njen kvalitet je jos pod znakom pitanja! A ti sad pricas, kao nema veze sto je njihov! To sto poredis Toyotu sa ekskluzivnim automobilima nebi da komentarisem! Tamo Toyotu vozi socijala zbog garancije i jeftine cene i to nema nikakve veze sa ovom temom! Da je Tesla napravljena u EU ameri bi joj se smejali, a ne kupovali!

(Americki san, 21. maj 2013 13:30)

Ne prejudiciram ja ništa samo konstatujem. Kompanije koje prekasno budu reagovale ili budu odigrale na pogrešnu kartu (pogrešan koncept automobila budućnosti) biće bivše pre nego što shvate šta im se uopšte desilo.
Da se vratimo na mobilne telefone pa da parafraziram tvoje pitanje. Da li zaista misliš da Ericson, Siemens, Motorola, Alcatel i njeno veličanstvo Nokia nisu umeli da naprave ovo što danas gruvaju recimo Samsung ili HTC. Nisam ubeđen da i oni znaju u kom tačno trenutku su se zeznuli i odigrali na pogrešnu kartu. Možda se karte za budućnost auto industrije dele već danas a da toga mnogi nisu ni svesni. Svi mogu da propadnu ali i svi imaju šansu da budu globalni lideri budućnosti.

@Petar
Lexus i Toyota su kao Audi i VW, onaj ko kupuje Lexus ce tesko kupiti Camry ili Avalon. Jedna kompanija ali dve linije i dve razlicite ciljne grupe.

Tesla-S spada u kategoriju Audija A7, i vizuelno i gabaritima. Nema veze ni sa A8 ni A6. Naravno, osnovna razlika je vrsta pogona pa i cena.

Sve pametnjakovici uzdali se u americki auto i njihove izjave! Tesla ima samo dobro ime, sve ostalo je americka propaganda i gomila plastike!

@americki san: verovatno polazite od sebe kada kazete da nekoga briga za prirodu. Evo npr mene briga iako oko mene ljudi bacaju djubre na ulicu,papire,flase ili konzerve kroz prozor i njima je verovatno neshvatlivo zasto otpad odlazem kako treba. Ali da se ne bavimo kulturoloskim razlikama koje su ovde ocigledno izrazene, evo i linka za sve one koji ne shvataju da jedan Mercedes kupuje "motor" (powertrain) od Tesle: http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/corporate-news/mercedes-benz-and-tesla-to-partner-on-electric-vehicle/

Uchemu je razlika izedju A6 i A8?Samo u par centimetara duzhine i shirine.Volim automobile,pratim modele,ali ni pored toga ne mogu da primetim bitnu razliku na drumu.Mislim da je sve vise ljudi koji hoce da se za svoje novce razlikuju,a ne da budu samo jos jedan vozac audija nekog broja(npr.).Zato se tesla dosta dobro prodaje,i tek ce.Srecno

Pa dobro, u pravu su malo.

@Radovan Novi Dizel motiri su cistiji od benzinaca, cak cistiji I do hibrida! Koristis zastarele (mozda u Srbiji) informacije...

Radovan
Pa valjda azotni oksidi nastaju iz goriva (sagorijevanjem), ne iz motora. Motori troše ono što se sipa u njih, a otuda i nus-produkti sagorijevanja. Nešto ovakvo napisati, blago je reći da nije pametno, a još manje tehnički zasnovano.

Не видим проблем са одговором Аудија, чисто прецизира ствари. А ова расправа шта ради Тесла, шта немци је као деца да се расправљају о будућности света... Електро мотор је најмањи проблем, када направе одговарајући модел складиштења енергије а да није нафта, лако ће се сви прешалтати.. Како батерије и суперкондензатори нешто и не напредују брзо нафта ј је и даље најјефтинији извор енергије и ето нама мотора са унутрашњим сагоревањем још бар пар деценија. А у међувремену ће унапредити и прављење вештачког течног горива на бази воде и угљеника, ко зна шта нас чека, можда ћемо гориво да сипамо У догледној будућности..

Ljudi iz Audi-a lepo objasnili o cemu se radi, a vi stavili naslov ko gubi taj se ljuti?!! Sta to Audi gubi, kad proda mesecno tri puta vise od Tesle!Naravno da bi voleo da Tesla bude u vrhu, ali to je poredjenje smesno, ko kad bi se Zika sa pijace hvalio da prodao vise paradajza od tempa taj dan!

Slažem se sa izjavom iz Audija

Ne znam kako su Tesla S i A8 u klasi. Ovo je lux sedan. A ovo trkalica na baterije!

Sve pametnjakovici uzdali se u americki auto i njihove izjave! Tesla ima samo dobro ime, sve ostalo je americka propaganda i gomila plastike!

Peter@
Ovde je rec o prodaji, a ne o tehnologijama! Tesli svaka cast, ali ako stvarno mislis da Tesla brine jedan Audi, ti onda zivis u zabludi! Ameri ga kupuju jer je njihov ,nista vise, mnogo njih briga za dizel a kamoli elektricni pogon!

"Zaista, ko gubi, ima pravo i da se ljuti."


ALi Audi ne gubi, to su i pokazali svojim saopštenjem.

Jel vi shvatate da naslov prosto nije tačan, ni poslednja rečenica.

NE SLAŽU SE SA TEKSTOM.

Obozavam nemacki trio i tu nema price! Tesla me posebno vezuje samo zbog imena, i voleo bi da napreduje sve vise i vise! Naslov mi je smesan, ali jos smesniji komentari nasih strucnjaka, koji znaju sudbinu sve cetiri fabrike!Sto rece jedan u komentarima Audi nema tehnologiju da uskoro izbaci elektricni automobil, haha sta reci vise! Nemac ima sve, a izbacice ga kad bude trebalo......P.S. Setite se pompenzne Fisker Karme i njenog kraja...

Ako sam dobro razumeo, tesla S spada u klasu A8-ice, dakle logicno je da se sa njim poredi. Sta me briga sto imaju i A7, to je neka vrsta kupea sa 4 vrata, dakle nisu ista klasa. Naslov jeste glup, ali treba reci "svaka cast" Tesli, jer tesko je pobediti ovakve konkurente, pa makar i u jednom tromesecju. Svi mi znamo sta su S klasa, bmw 7 ili audi A8 ali retko ko zna sta je Tesla S i zato je uspeh jos veci.

Dzaba Audiju i da ima jos 50 modela i da im je prodaja jos 50 puta veca od Tesle, kada bih Teslu posedovao pre svakog Audija.

sta ti je mechka. ... dzentlmenski cute. ... i rade a nova s klasa je bolja i od rols fantoma a ne od ovih elektricnih igrackica

@TeslaCar: Meni je simptomaticno da ti je asocijacija na paradajz i Ziku sa pijace. Ovo mozda jesu automobili ali tehnologija je dijametalno suprotna, tj Audi nema nista slicno niti moze da razvije za kratko vreme a tesla ima u serijskoj proizvodnji. Ako bi pogledao info o dolazecem modelu Tesla X , shvatioces zasto se audi oseca izrazito ugrozen,a tek cemo da vidimo sta se desava kada tesla uskoro izbaci jeftinij elektricni automobil za mase zasta se vec godiniama priprema proizvodni pogon i fabrika.

petar@
Ti bi trebalo malo vise da pratis auto industriju u SAD! Audi-u je trebalo 15 godina dokazivanja kvaliteta i prestiza i jos uvek nije dovoljno popularan u americi kao napr BMW I MB! A Tesla posle par god. postojanja vec se prodaje, a njen kvalitet je jos pod znakom pitanja! A ti sad pricas, kao nema veze sto je njihov! To sto poredis Toyotu sa ekskluzivnim automobilima nebi da komentarisem! Tamo Toyotu vozi socijala zbog garancije i jeftine cene i to nema nikakve veze sa ovom temom! Da je Tesla napravljena u EU ameri bi joj se smejali, a ne kupovali!

I ja smatram da je demant Audija sasvim opravdan....jer novinari umeju da tako da naprave naslov da vas asocira na nešto što će vam zagolicati maštu ili probuditi radoznalost da pročitate vest da bi kasnije čitajući tekst zaključili da je reč o nečem sasvim drugom. I meni bi prva asocijacija na naslov teksta "Tesla prodao više automobila od Audija, BMW-a i Mercedesa" zvučalo kao da je svo troje premašio u apsolutnom broju prodatih primeraka što nije istina. U skladu sa suštinom teksta primerenije bi bilo "Bolja prodaja Teslinog modela S nego Audijevog modela A8" ali to zvuči bezveze i dosadno a i iz samog teksta je jasna poenta pa niko ostatak ne bi ni čitao. Primer toga je i naslov ove vesti "Ko gubi ima pravo da se ljuti" a oni niti gube niti se zbog toga ljute, već se ljute zbog dvosmislenih novinarskih naslova....po meni sa potpunim pravom....

Tesla-S spada u kategoriju Audija A7, i vizuelno i gabaritima. Nema veze ni sa A8 ni A6. Naravno, osnovna razlika je vrsta pogona pa i cena.

Promasio si temu a analogija ti je katastrofa. Porede se automobili u klasi a ne svi automobili. Ili po tvom rezonu - poredi se paradajz sa paradajzom, a ne paradajz sa salatom, krompirom, krastavcima itd.

Meni je ovaj TeslaS super, ali to ne znaci da je u redu da Ameri u medijima spinuju i lazu protiv evropskih proizvodjaca automobila.
Odlicna je stvar sto su konacno postali profitabilni, a jos bolja sto spremaju manji model, ali ova skorasnja kampanja tipa "najbolji auto ikada u istoriji automobilizma", "nadmasili bmw, audi, mercedes" itd - to je samo za sprdnju i lokalpatriotizam.
Ako ste prodali X komada, to je to, niste prodali ni 3X ni 100X, vec X.
Ako je to vise od prodatih A8 u Americi, onda to stavite i u naslov.

Go Tesla@
Ok ti je text, ali jel stvarno neko misli da nemac ne zna napraviti elektricni auto? I ameri su izbacili Corvettu, pa sad istu brise svaki jaci porodicni nemac! Onaj ko trenutno kupuje Teslu je pun kao brod i pored nje ima jos dva-tri nemca! Briga njega za naftu i prirodu, to je samo hir!

"Zaista, ko gubi, ima pravo i da se ljuti."


ALi Audi ne gubi, to su i pokazali svojim saopštenjem.

Jel vi shvatate da naslov prosto nije tačan, ni poslednja rečenica.

NE SLAŽU SE SA TEKSTOM.
(vf, 21. maj 2013 11:27)

Пошто се Мерцедес, Волксваген и Бемве нису огласили то значи да они губе? :)))))

Uchemu je razlika izedju A6 i A8?Samo u par centimetara duzhine i shirine.Volim automobile,pratim modele,ali ni pored toga ne mogu da primetim bitnu razliku na drumu.Mislim da je sve vise ljudi koji hoce da se za svoje novce razlikuju,a ne da budu samo jos jedan vozac audija nekog broja(npr.).Zato se tesla dosta dobro prodaje,i tek ce.Srecno

Nadam se skorijem izbacivanju jeftinih modela Tesla vozila. Ne kazem da je Audi los, ali elektricni automobili moraju da se koriste vise. Cim se dure u Audiju znaci da su na dobrom putu.

USA je lider na planeti po pitanju emisije izduvnih gasova drumskih vozila. Rigorozna zakonska regulativa po tom pitanju, prvo se donese kod njih, pa onda u ostatku sveta. Prvi instrument za merenje izduvnih gasova napravljen je 1937. u USA od strane firme SUN, kao i ostali dijagnostički instrumenti.

Nemci su lideri na planeti po proizvodnji dizel motora, koji stvaraju azotove okside odgovorne za stvaranje kiselih kiša, koje uništavaju pluća planete, šume, i to najviše u Nemačkoj, što su i priznali, dok dizel čestice potkopavaju zdravlje ljudi. Potenciraju Co (ugljen monoksid), a NOx (azotovi oksidi) i dizel čestice zabašuruju namerno. Benzinac je manje zlo od dizelaša.

Elektromotori i struja su budućnost. Ide bolje nego bilo koji motor na tečno gorivo.

Tesla Co. grabi krupnim koracima napred, da imam viška para, kao što nemam, kupio bih njihove akcije i uživao gledajući kako im raste cena u godinama koje dolaze.
Ovo vam je slična situacija kao sa mobilnim telefonima, prvo su im se smejali na ciglastom obliku i dimenzijama a šta je bilo kasnije to svi znamo. Pre ili kasnije električni automobili će postati deo naše svakodnevice, automobilske kompanije koje to prekasno shvate doživeće sudbinu nekadašnjih telekomunikacionih giganata koji su praktično izbrisani preko noći sa tržišta.

Radim za Bosch. I ja sam isto tako ubedjen da ce elektricni automobili polako preuzeti.. ali sretnem jednog od glacnih sefova i pocnemo pricu, i on kaze da i nije toliko siguran. Kaze da dolaze motori koji ce moci preci 100 KM sa jednim litrom benzina i jos neke cinjenice.. e sada, sta ce se desiti - to je zanimljivo. Meni je ovaj Tesla S super. Inace nesto ne gotivim Nemacka auta, jer su cene napumpane - cesto bez razloga.

Radovan
Pa valjda azotni oksidi nastaju iz goriva (sagorijevanjem), ne iz motora. Motori troše ono što se sipa u njih, a otuda i nus-produkti sagorijevanja. Nešto ovakvo napisati, blago je reći da nije pametno, a još manje tehnički zasnovano.

@karanfil: kako neko moze da dozvoli sebi izjavu da ga ameri kupuju zato sto je njihov?Da li si sa svim tim hiljadama kupaca sproveo iskren razgovor i uradio statisticku analizu? Da li i toyotu prius kupuju zasto sto je Japan njihov?Jako me zanimao ovaj automobil i razvoj i mesecima sam citao i pregledao sve sto se moglo naci na internetu.I prvo sto mi posle tvog komentara pada na pamet jeste jedan bogatas koji je poneo kameru (tj nekoliko njih) da odu na promociju Tesle.Njegov zakljucak (osim sto ga je kupio naravno a ceo,necenzurisan snimak sa njima trojicom u kolima i covekom iz tesle) se moze naci ,ne editovan(zajedno sa njihovim odusvljenjima i komentarima tokom voznje) jeste da je automobil brzi i stabilniji nego njegov BMW M5 (dakle,covek koji vec vozi nemacki automobil. I sam vozim namacki auto,a da imam novca , ne bih se ni trenutka razmisljao da uzmem Teslu umesto necega sa SUS motorom.(i to u srbilendu gde ne postji mreza superchargera). Zao mi je sto kod nas postoji mnogo bogatasa i niko nema ukusa,svesti ili zelje da kupi ovakav automobil,ali zato smo tu gde i jesmo za razliku od njih.Na dnu lestvice kulturoloskog,ekonomskog,intelektualnog,a da ne spominjem tek, industrijskog razvoja.

@americki san: verovatno polazite od sebe kada kazete da nekoga briga za prirodu. Evo npr mene briga iako oko mene ljudi bacaju djubre na ulicu,papire,flase ili konzerve kroz prozor i njima je verovatno neshvatlivo zasto otpad odlazem kako treba. Ali da se ne bavimo kulturoloskim razlikama koje su ovde ocigledno izrazene, evo i linka za sve one koji ne shvataju da jedan Mercedes kupuje "motor" (powertrain) od Tesle: http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/corporate-news/mercedes-benz-and-tesla-to-partner-on-electric-vehicle/

Alo, 21. maj 2013 13:18)

Nemci su nemci ali taj auto je vrh. Klasa od automobila, ali samo za one koji imaju love da ga kupe. Ima ih poprilicno u USA. Nije za shabane

@Radovan Novi Dizel motiri su cistiji od benzinaca, cak cistiji I do hibrida! Koristis zastarele (mozda u Srbiji) informacije...

Formalno gledano naslov zaista nije tačan jer se u tekstu poredi samo Tesla S sa A8. Međutim, Tesla je otvorio novo tržište automobila na kome Audi nema šta da ponudi i to je ono što njih tišti. Biće još zabave kada krene Tesla X pa se prodaja uporedi sa Q7.

Haha sad smeta srbima sto Audi poistovecuje vise modela! A kad bi rekao da Iphone sisa Samsung gamu telefona onda bi ti nasljepali minuse! Tacno je da A6 ,A7 nisu u klasi Tesle, evo ima ovde inzenjera koji ce to potvrditi!

Pa dobro, u pravu su malo.

(Americki san, 21. maj 2013 13:30)

Ne prejudiciram ja ništa samo konstatujem. Kompanije koje prekasno budu reagovale ili budu odigrale na pogrešnu kartu (pogrešan koncept automobila budućnosti) biće bivše pre nego što shvate šta im se uopšte desilo.
Da se vratimo na mobilne telefone pa da parafraziram tvoje pitanje. Da li zaista misliš da Ericson, Siemens, Motorola, Alcatel i njeno veličanstvo Nokia nisu umeli da naprave ovo što danas gruvaju recimo Samsung ili HTC. Nisam ubeđen da i oni znaju u kom tačno trenutku su se zeznuli i odigrali na pogrešnu kartu. Možda se karte za budućnost auto industrije dele već danas a da toga mnogi nisu ni svesni. Svi mogu da propadnu ali i svi imaju šansu da budu globalni lideri budućnosti.

@ima nas raznih:Mozda bi kao prva stvar trebalo da znas da sa amerikancima radim poslendjih 7 godina.Druga stvar, jedini problem koji imaju jeste autonomija vozila jer ameri prelaze dosta i to je ono gde su skepticni.Toyota ima jedan Lexus (mozda je za tebe socijala a za prosecnog americkog gradjanina, budi ubedjen da nije)i toyota ima hibrid trece generacije,vrlo popularan u USA (dakle ne poredim bezveze).Kljucna stvar je da kod tesle nema toliko sklopova koji bi mogli da se pokvare i a to je rezultat revolucinarne tehnologije u poredjenju sa zastarelim motorima sa unutrasnjim sagorevanjem.Dakle, nema svecica,kaiseva,habanja cilindara,klipova,maziva,prenosa i svega sto postoji u regularnim kolima pa mu nije ni potrebno visedecenisjko dokazivanje (pogledaj samo od cega je napravljena karoserija kod tesle i koji su razlozi za to)koji ti ocekujes. Da sam na tvom mestu, meni bi dve cinjenice bile fascinantne,a to je da je vlasnik Tesle vlasnik i Space X-a, kompanije koja je tehnoloski toliko napredna da proizvodi svemirske letelice autorizovane od svih svetskih svemirskih agencija. A druga stvar je da jedan Mercedes benz kupuje "motor" pogon od tesle i ugradjuje u svoje modele.Ja znam da je u primitivnim sredinama uvek otpor kada dolaze nove tehnologije,ali one drzave i pojedinci koji to shvate,postaju lideri i bogatasi (uvek bilo kroz istoriju,sa svakom thenoloskom revolucijom).Nevezano za sve ovo, zbog cega se svaka tvoja recenica zavrsava sa znakom uzvika?

Osnovna verzija Tesle košta $71,000 pre poreskih olakšica, ali federalna poreska olakšica je $7,500,a može da dogura i do $15,000. U Kaliforniji je $10,000, a postoje i dodatne pogodnosti. Jedna od njih je da možete da vozite HOV trakom (brza traka za autobuse i automobile u kojima se vozi više putnika) bez ograničenja. To ponekad može da uštedi jako puno vremena. Najskuplja verzija izađe 90-95 hiljada. Ne znam zašto, ali čini mi se da se one više prodaju od onih jeftinih.
Sa druge strane, Audi 8 startuje sa $72,000, a može da nagura do 105 hiljada. Audi 7 bi dimenzijama više odgovarao Tesli, ali ne može da nagura više od 75 hiljada. ako bi Tesla cenom više odgovarao Audiju 8.
U Americi je izbor automobila više stvar ličnog afiniteta i prioriteta u životu, nego statusni simbol ili stvar mogućčnosti - bar kada su u pitanju automobili ispod 100-120 hiljada.
Tesla je definitivno automobil koji privlači kupce i činjenica da su prodali taj broj električnih vozila zaslužuje poštovanje.

@Petar
Lexus i Toyota su kao Audi i VW, onaj ko kupuje Lexus ce tesko kupiti Camry ili Avalon. Jedna kompanija ali dve linije i dve razlicite ciljne grupe.

Не видим проблем са одговором Аудија, чисто прецизира ствари. А ова расправа шта ради Тесла, шта немци је као деца да се расправљају о будућности света... Електро мотор је најмањи проблем, када направе одговарајући модел складиштења енергије а да није нафта, лако ће се сви прешалтати.. Како батерије и суперкондензатори нешто и не напредују брзо нафта ј је и даље најјефтинији извор енергије и ето нама мотора са унутрашњим сагоревањем још бар пар деценија. А у међувремену ће унапредити и прављење вештачког течног горива на бази воде и угљеника, ко зна шта нас чека, можда ћемо гориво да сипамо У догледној будућности..