U Kragujevcu još manji novi "fića"?

Ovo je ocigledan primer da se istorija ponavlja.
Samo u medjuvremenu gde si bio - nigde, sta si radio - nista.

Kako su samo smesni.. koliko moramo biti mali, ocajni i bedni da nam predsednik ide u poseti tamo nekoj fabrici automobila. Oni stvarno nemaju pametnija posla?

Malo vise skromnosti drugovi i drugarice!!! Koliko vidim Fiat jos nije propao, za razliku od Zastave. A do visoke klase automobila, treba jos da se vezba. Ne prelazi se sa Zastave 101 na Lamborgini tek tako.

Ajmo sad hater-i bacajte nevericu!
Proleteri i udarnici ujedinite se :)

Sve je bolje od proizvodnje Yuga. Neka Kragujevcani naprave Ficu kako treba, neka se dokazu pa ce doci i zahtjevniji modeli. Ne znam sto su se neki nadali da ce se u Zastavi sklapati u najmanju ruku BMWi na startu."BMWe" treba zaraditi, nista ne pada sa neba. Dokazite se pa cete naprijed.

Vidim na webu da je najjeftiniji model oko 7000 evra, znaci ako se bude proizvodio u Zastavi i drzava ga podrzala kao sto je podrzala Punta mozemo ocekivati neku sasvim prihvatljivu cenu za solidan gradski auto.

Italijani su stari majstori za male automobile i ne treba sumnjati da ce Topolino biti pun pogodak. Auto se ne pravi za nase vec za evropsko trziste a prosecan kupac u Evropi ima sasvim drugacije rezone od nasih. Tamo nije cilj kupiti sto vise lima za sto manje para.

Za skeptike koji jos uvek misle da je proizvodnja automobila u KG neuspeh jedan savet. Otvorite vlastitu fabriku bilo cega. Takvi kao vi ne mogu da vode kiosk.
Napred draga nam Srbijo

hahahahaha ma sto ne napravi jos manji sa jednim cilindrom i 300 kubika?! Ili da pocnu da proizvode bicikle? Pravi posao veka...

U posljednje vrijeme vidjam sve vishe ficji na ulicama Minhena. Auto je kult, jako je pogodan za gradsku voznju i sigurno ce imati (vec ima) dobru prodju na trzistu.

E, bas smo se usrecili sa Fijatom i 'talijanima. Umesto da se uortacimo sa Nemcima i da pravimo i vozimo neki "krsteno" auto, ovako cemo opet na "ficu".
UZAS !

Hoce li se ovaj automobil proizvoditi u blizini nove Folksvagenove fabrike u Kragujevcu koju je Dinkic obecao uoci poslednjih izbora ili ce to biti u nekom drugom delu grada?

Dvosedi, pa jos mini, su danas fensi automobili, tesko da bi oni postali hit u Srbiji sirokim narodnim masama. Koliko nas je spremno da odvoji nekoliko hiljada evra za maleni auto sa dva sedista, a pritom da ima jos jedan skuplji porodicni u garazi? No dobro, svaka roba ima svog kupca, nasa lutrija ce ga voleti :-)
Ako mene ipak pitate, primecujem da Srbi pocinju ozbiljno da vole "Stilo" !!

Ili sam ja slep, ili ne procitah najvazniju stavku u clanku, a to je : DA CE DA SE PROIZVODI U SRBIJI???

Iskreno, teško je biti dovoljno pametan i shvatiti kojom logikom se vode ljudi u kompanijama poput Fijata, kada žele da proizvode jedan ovakav automobil. Ako prosečan Evropljanin kupuje auto koji mora da spoji i veličinu i ekonomičnost u eksploataciji kao i prihvatljivu cenu u jednu celinu a sve zbog ekonomske krize, stvarno mi nije jasno kome su namenjene ove egzibicije sa dvosedima za golf terene. Auto definitivno nije za masovnu proizvodnju a posebno Italijani nemaju šta da traže u tom segmentu. Ako su već rešili da se bave, kao što rekoh, egzibicijama bolje je da prave sportski automobil. Verujem da bi se prodavali u istom broju jedinica.

Odlicna vest. Bice posla i novih radnih mesta.

Ma vec izvesno vreme ovo svi specijalizovani mediji u Evropi spekulisu sa tom cinjenicom, slike su objavljene jos pre par meseci, znaju se i dosta tehnickih detalja. U nezvanicnim razgovorima sa odgovornima u Fiatu imao sam prilike cuti istu stvar, jedino ostaje da to i zvanicno "prelome".
Pitam se samo zasto se Topolino ne bi proizvodio u Zastavi, i cemu tolike rezerve? Pa zar su radnici u Zastavi manje sposobni od onih u Daciji, Skodi ili Kiji? Mislim naravno na fabriku Kije u Slovackoj, koju sam imao prilike posetiti, i koja funkcionise kao svajcarski sat. Ukoliko su odgovorni u Fiatu mudri i daju zaposelenima platu za 30-40 procenata vecu od republickog proseka (znam da i to nije bog zna sta, ali tesko je ocekivati vise), pa ima svi da trce na posao i da paze na firmu kao da je njihova privatna. Takvom logikom su se poveli i ostali, zista ne vidim zasto kod nas ne bi funkcionisalo? Fiat sa svoje strane ima interes da se kod nas zapocne ozbiljna proizvodnja, cena energije je niza nego li ostalim fabrikama Fiata, sposobni smo da proizvodimo pratece elemente (plasticni delovi, sedista, gume...), plate ce i delje biti ubedljivo nize nego li drugde, a imamo i tradiciju proizvodnje automobila.
Nego niko se jos nije opkladio sa mnom, odavno nisam spavao u Interkontinentalu...
Pozdrav svima

A sta cemo sad sa Mladjom? Da ga hvalimo ?

Ma kakva 2 ili 3 cilindra, ako ne razviju i počnu proizvodnju hibrida, kao malog gradskog auta, fabrika automobila u Kragujevcu biće opet u državnom vlasništvu Srbije! A ako Fiat nema sredstava za ovakvu investiciju, bolje da nije ni dolazio u Kragujevac.

Kod Juga je bio problem u losim materijalima i losim radnicima koji su ga sastavljali. Materijale ce verovatno popraviti. A radnike? Ostace isti :(

Yugo je bio veci automobil i imao jaci motor, a bio je najgori auto svih vremena u Americi. Da li da sad budem srecan zbog malog Fice topoline iz Kragujevca?

Jel ima neko link, da vidimo kakav je? A ako budu divljali sa cenama kao sto za punta treba sa "ful-nad-fulovima" opremom priblizno 10k eura, ne moraju ni da ga proizvode...

http://www.autoexpress.co.uk/news/spyshots/224850/fiat_topolino.html
....za zainteresovane, ali se tu ni kragujevac ni zastava ne pominju...

Link ka vesti: http://www.autoexpress.co.uk/news/spyshots/224850/fiat_topolino.html
Objavljeno je 6 slika - na 5 je neka nakrpljena i maskirana karoserija od pandinih delova, ali na jednoj je nesto sto dizajnom lici na 500, ali je kompaktnije. Ko misli da je to 500, neka pogleda detalje i proporcije, nije isti auto. Cak je lepsi ako mene pitate, neverovatno lep za tako mali auto. Obicno su nakaradni i uzasnih proporcija (visina/sirina narocito)

Na sta li ce to da lici???

E, dokle dogurasmo !!! Hajdemo na igracke.

Iduce godine, privredu Srbije spasavace Burago

Nije strasno ako ima samo dva cilindra. Najvaznije je da ima 16 ventila, ABS, automatsku klimu, ESP, satelitsku navigaciju, parking senzore, automatski menjac, CD-MP3 i 8 vazdusnih jastuka.

E, bas smo se usrecili sa Fijatom i 'talijanima. Umesto da se uortacimo sa Nemcima i da pravimo i vozimo neki "krsteno" auto, ovako cemo opet na "ficu".
UZAS !

Kako su samo smesni.. koliko moramo biti mali, ocajni i bedni da nam predsednik ide u poseti tamo nekoj fabrici automobila. Oni stvarno nemaju pametnija posla?

hahahahaha ma sto ne napravi jos manji sa jednim cilindrom i 300 kubika?! Ili da pocnu da proizvode bicikle? Pravi posao veka...

Iskreno, teško je biti dovoljno pametan i shvatiti kojom logikom se vode ljudi u kompanijama poput Fijata, kada žele da proizvode jedan ovakav automobil. Ako prosečan Evropljanin kupuje auto koji mora da spoji i veličinu i ekonomičnost u eksploataciji kao i prihvatljivu cenu u jednu celinu a sve zbog ekonomske krize, stvarno mi nije jasno kome su namenjene ove egzibicije sa dvosedima za golf terene. Auto definitivno nije za masovnu proizvodnju a posebno Italijani nemaju šta da traže u tom segmentu. Ako su već rešili da se bave, kao što rekoh, egzibicijama bolje je da prave sportski automobil. Verujem da bi se prodavali u istom broju jedinica.

Yugo je bio veci automobil i imao jaci motor, a bio je najgori auto svih vremena u Americi. Da li da sad budem srecan zbog malog Fice topoline iz Kragujevca?

E, dokle dogurasmo !!! Hajdemo na igracke.

Za skeptike koji jos uvek misle da je proizvodnja automobila u KG neuspeh jedan savet. Otvorite vlastitu fabriku bilo cega. Takvi kao vi ne mogu da vode kiosk.
Napred draga nam Srbijo

Vidim na webu da je najjeftiniji model oko 7000 evra, znaci ako se bude proizvodio u Zastavi i drzava ga podrzala kao sto je podrzala Punta mozemo ocekivati neku sasvim prihvatljivu cenu za solidan gradski auto.

Hoce li se ovaj automobil proizvoditi u blizini nove Folksvagenove fabrike u Kragujevcu koju je Dinkic obecao uoci poslednjih izbora ili ce to biti u nekom drugom delu grada?

Kod Juga je bio problem u losim materijalima i losim radnicima koji su ga sastavljali. Materijale ce verovatno popraviti. A radnike? Ostace isti :(

Ajmo sad hater-i bacajte nevericu!
Proleteri i udarnici ujedinite se :)

Ovo je ocigledan primer da se istorija ponavlja.
Samo u medjuvremenu gde si bio - nigde, sta si radio - nista.

A sta cemo sad sa Mladjom? Da ga hvalimo ?

Na sta li ce to da lici???

Ma kakva 2 ili 3 cilindra, ako ne razviju i počnu proizvodnju hibrida, kao malog gradskog auta, fabrika automobila u Kragujevcu biće opet u državnom vlasništvu Srbije! A ako Fiat nema sredstava za ovakvu investiciju, bolje da nije ni dolazio u Kragujevac.

Iduce godine, privredu Srbije spasavace Burago

Jel ima neko link, da vidimo kakav je? A ako budu divljali sa cenama kao sto za punta treba sa "ful-nad-fulovima" opremom priblizno 10k eura, ne moraju ni da ga proizvode...

Nije strasno ako ima samo dva cilindra. Najvaznije je da ima 16 ventila, ABS, automatsku klimu, ESP, satelitsku navigaciju, parking senzore, automatski menjac, CD-MP3 i 8 vazdusnih jastuka.

Ma vec izvesno vreme ovo svi specijalizovani mediji u Evropi spekulisu sa tom cinjenicom, slike su objavljene jos pre par meseci, znaju se i dosta tehnickih detalja. U nezvanicnim razgovorima sa odgovornima u Fiatu imao sam prilike cuti istu stvar, jedino ostaje da to i zvanicno "prelome".
Pitam se samo zasto se Topolino ne bi proizvodio u Zastavi, i cemu tolike rezerve? Pa zar su radnici u Zastavi manje sposobni od onih u Daciji, Skodi ili Kiji? Mislim naravno na fabriku Kije u Slovackoj, koju sam imao prilike posetiti, i koja funkcionise kao svajcarski sat. Ukoliko su odgovorni u Fiatu mudri i daju zaposelenima platu za 30-40 procenata vecu od republickog proseka (znam da i to nije bog zna sta, ali tesko je ocekivati vise), pa ima svi da trce na posao i da paze na firmu kao da je njihova privatna. Takvom logikom su se poveli i ostali, zista ne vidim zasto kod nas ne bi funkcionisalo? Fiat sa svoje strane ima interes da se kod nas zapocne ozbiljna proizvodnja, cena energije je niza nego li ostalim fabrikama Fiata, sposobni smo da proizvodimo pratece elemente (plasticni delovi, sedista, gume...), plate ce i delje biti ubedljivo nize nego li drugde, a imamo i tradiciju proizvodnje automobila.
Nego niko se jos nije opkladio sa mnom, odavno nisam spavao u Interkontinentalu...
Pozdrav svima

Link ka vesti: http://www.autoexpress.co.uk/news/spyshots/224850/fiat_topolino.html
Objavljeno je 6 slika - na 5 je neka nakrpljena i maskirana karoserija od pandinih delova, ali na jednoj je nesto sto dizajnom lici na 500, ali je kompaktnije. Ko misli da je to 500, neka pogleda detalje i proporcije, nije isti auto. Cak je lepsi ako mene pitate, neverovatno lep za tako mali auto. Obicno su nakaradni i uzasnih proporcija (visina/sirina narocito)

Sve je bolje od proizvodnje Yuga. Neka Kragujevcani naprave Ficu kako treba, neka se dokazu pa ce doci i zahtjevniji modeli. Ne znam sto su se neki nadali da ce se u Zastavi sklapati u najmanju ruku BMWi na startu."BMWe" treba zaraditi, nista ne pada sa neba. Dokazite se pa cete naprijed.

Malo vise skromnosti drugovi i drugarice!!! Koliko vidim Fiat jos nije propao, za razliku od Zastave. A do visoke klase automobila, treba jos da se vezba. Ne prelazi se sa Zastave 101 na Lamborgini tek tako.

Ili sam ja slep, ili ne procitah najvazniju stavku u clanku, a to je : DA CE DA SE PROIZVODI U SRBIJI???

Dvosedi, pa jos mini, su danas fensi automobili, tesko da bi oni postali hit u Srbiji sirokim narodnim masama. Koliko nas je spremno da odvoji nekoliko hiljada evra za maleni auto sa dva sedista, a pritom da ima jos jedan skuplji porodicni u garazi? No dobro, svaka roba ima svog kupca, nasa lutrija ce ga voleti :-)
Ako mene ipak pitate, primecujem da Srbi pocinju ozbiljno da vole "Stilo" !!

U posljednje vrijeme vidjam sve vishe ficji na ulicama Minhena. Auto je kult, jako je pogodan za gradsku voznju i sigurno ce imati (vec ima) dobru prodju na trzistu.

Italijani su stari majstori za male automobile i ne treba sumnjati da ce Topolino biti pun pogodak. Auto se ne pravi za nase vec za evropsko trziste a prosecan kupac u Evropi ima sasvim drugacije rezone od nasih. Tamo nije cilj kupiti sto vise lima za sto manje para.

http://www.autoexpress.co.uk/news/spyshots/224850/fiat_topolino.html
....za zainteresovane, ali se tu ni kragujevac ni zastava ne pominju...

Odlicna vest. Bice posla i novih radnih mesta.