Sreda, 13.05.2009.

01:34

Naše firme jeftinije grade Koridor

Domaće firme izgradiće dve deonice autoputa Horgoš–Novi Sad za dva puta manje novca nego austrijski konzorcijum „Alpina-Por”, putem koncesije, piše "Politika".

Izvor: Politika

Naše firme jeftinije grade Koridor IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

19 Komentari

Sortiraj po:

Praktican

pre 17 godina

Zahvaljujuci gosp.Kostres Bojanu i LSV Srbija nece imati auto put do Pozege...
Fakat> Srbija nema puteve
Fakat 2> Srbija se ne moze razviti bez puteva
Fakat 3> Srbija nije samo Beograd i zemlja uz koridor 10...
Fakat 4> Ne vidim sta bi neko meni ukrao, ako bi izgradio put, ja ga placao ako mi se prohte, i posle X godina ostavio nasoj deci, a ne odneo sa sobom...
Voleo bih da mi neko to objasni, ali unapred vas obavestavam da vase argumente ne prihvatam...

Preporučujem 7 Ne preporučujem 6
Nevernik

pre 17 godina

Ljudi, ko je ovde lud...... U nedelju su pompezno sa celim drzavnim vrhom otvoreni radovi na te dve deonice uz obecanje da ce se raditi dan-noc da bi se ispostovali rokovi. Ja sam juce (12. maja 2009.) putovao od Subotice ka Novom Sadu. Nema ni jednog kamiona ili neke masine koja radi nesto!!!!! Ko koga ovde zeza??? Dzaba je Mrka postigao najmanju cenu kad po starom srpskom obicaju se svi slikaju, izljube i.....odu svojim kucama zadovoljni "pozoristem". Pa zar uvek mora ovako traljavo da pocne???

Preporučujem 9 Ne preporučujem 0
S2S

pre 17 godina

To će se verovatno početi raspadati posle godinu dana, pod uslovom da se izgradi, naravno.
Ja ne pamtim da su naši građevinci ikada odradili nešto po najvišim standardima i kvalitetima. Uvek neko "pozajmi" nešto ili se gradi tako da izvođač prođe što jeftinije. Rokovi su priča za sebe.

Preporučujem 23 Ne preporučujem 7
Mashinovodja

pre 17 godina

Pa sad, lepo je to što će domaće firme raditi za "2 puta manje novca nego austrijski konzorcijum", ali ako posle bude trebalo da svake dve-tri godine rekonstruišemo autoput zbog propadanja, onda će nam to "jeftino" na nos izaći.
Na primer, ko putuje kolima u Hrvatsku, ne mora biti ekspert za niskogradnju da bi ustanovio razliku u kvalitetu. Razliku će itekako osetiti na vlastitoj pozadini jer čim se pređe granica, namah prestaje drmusanje, tresenje i skakutanje i odjednom više nema ni ulegnuća, ni pukotina na putu.
Umesto opštih priča "radimo za dvaput manje para", dobro bi bilo da se uporede detalji šta je "Alpina" nudila, a šta nude domaći izvođači. Ovako, na neviđeno, spreman sam da se kladim da ima popriličnih razlika, uprkos tome što kažu da "Alpina" ni u Austriji nije poznata po kvalitetu gradnje.
Još lepše bi bilo kad bismo saznali koji je udeo od "Alpinine" ponude išao u džep izvesnim srBskim domaćinima i patriJotama, ali naravno, taj film nećemo uskoro gledati. Kaže mi se da bi odbijanje tog udela znatno približilo "Alpininu" ponudu domaćoj jer svi izvođači, domaći i strani, rade manje-više na sličan način, sa sličnim materijalima i sličnim mašinama i tehnologijama. Veće razlike u konačnom proizvodu mogu se pojaviti samo zbog većeg ošljarenja na kvalitetu i količini ugrađenog materijala, a u tome smo svetski specijalisti.

Preporučujem 56 Ne preporučujem 6
srdjan

pre 17 godina

Pa nase firme od 1945. grade koridore i puteve, pa vidite u kakvom su stanju.
Kad je oruzje u pitanju, tu smo majstori (i jos za ponesto), ali puteve bolje da prepustimo drugima. Ne znam kako nam do sad nije palo na pamet da priznamo da ne znamo to da radimo.

Preporučujem 28 Ne preporučujem 12
nbp

pre 17 godina

Ne mogu da verujem da neko ovako može da meša babe i žabe i da niko ne iskomentariše. Tih 20 km u Vojvodini nije pun profil autoputa, već samo POLOVINA. Jedna strana je već urađena, a mahom su urađeni i uređeni svi izlazi i nadvožnjaci. Eventualno treba presvući poslednji sloj na postojećoj deonici.

Preporučujem 71 Ne preporučujem 2
milutin

pre 17 godina

Ovo je realna cena kilometra autoputa kroz Bačku. A cifre koje se pominju u koncesionom ugovoru su bile, blago rečeno, naduvavanje do neba. Austrijanci su radili deonicu od Batajnice do Kaćke petlje, a kakav je kvalitet radova, dovoljno je jednom proći automobilom. Mesec dana nakon puštanja u saobraćaj imala je "kratere" k'o na mesecu. Mislim da će naše firme ovo da urade daleko kvalitetnije, a i zaposliće se naši radnici, što u vreme globalne krize nije beznačajno.

Preporučujem 70 Ne preporučujem 5
plavuša

pre 17 godina

Posle svega, druže Mrko, priznaješ da kod koncesije državu ne interesuje koliko će koncesionar investirati, već samo kvalitet radova. Druže Mrko, interesuje me još nešto jer mi se čini da sam čitala da PU rade u jednom smeru 10km a PZPBg 10km u suprotnom smeru pa se pitam da to nije ipak samo 10km autoputa?
Druže Mrko, negde se već stidljivo pojavila vest da će tih 10km koštati 1.53mil. pa se pitam da li je u planu i aneks ugovora koji može da ide u visini od 25%ponuđene cene pa da na taj način sustignemo cenu raskinute koncesije.
Druže Mrko, iskreno se nadam da spor sa Alpinom nećemo izgubiti da nas ta deonica ne bi koštala kao Svetog Petra kajgana.

Preporučujem 52 Ne preporučujem 3
aca

pre 17 godina

Ne grade jeftinije, rade manje kvalitetno. Uzgred, razlika u ceni je isla Velji i Kostunici. A drzavi je jeftiniji, jer nasim firmama ne placa radove.

Preporučujem 73 Ne preporučujem 28
statistika je kao bikini

pre 17 godina

Cena od 2,3 mil. eura /km je bila za km obe trake auto puta. Cena od cca 800.000 / km je za jednu traku auto puta. Znaci razlika jeste velika, ali ne onoliko koliko se tumaci. Molim gospodu novinare da pre izvodjenaj matematike, babe prevedu u zabe, pa tek onda porede

Preporučujem 82 Ne preporučujem 11
Dejan

pre 17 godina

Nije zanimljivo, nego je cinjenica da je nafta pala... No, bolje vi pripazite na kvalitet toga puta, da ne bi kostao 5x vise nakon 10 godina sto je napravljen. To je infrastrukturni projekt na kojem se ne stedi, jer treba da izdrzi generacije.

Preporučujem 134 Ne preporučujem 1
Dejan

pre 17 godina

Nije zanimljivo, nego je cinjenica da je nafta pala... No, bolje vi pripazite na kvalitet toga puta, da ne bi kostao 5x vise nakon 10 godina sto je napravljen. To je infrastrukturni projekt na kojem se ne stedi, jer treba da izdrzi generacije.

Preporučujem 134 Ne preporučujem 1
statistika je kao bikini

pre 17 godina

Cena od 2,3 mil. eura /km je bila za km obe trake auto puta. Cena od cca 800.000 / km je za jednu traku auto puta. Znaci razlika jeste velika, ali ne onoliko koliko se tumaci. Molim gospodu novinare da pre izvodjenaj matematike, babe prevedu u zabe, pa tek onda porede

Preporučujem 82 Ne preporučujem 11
aca

pre 17 godina

Ne grade jeftinije, rade manje kvalitetno. Uzgred, razlika u ceni je isla Velji i Kostunici. A drzavi je jeftiniji, jer nasim firmama ne placa radove.

Preporučujem 73 Ne preporučujem 28
nbp

pre 17 godina

Ne mogu da verujem da neko ovako može da meša babe i žabe i da niko ne iskomentariše. Tih 20 km u Vojvodini nije pun profil autoputa, već samo POLOVINA. Jedna strana je već urađena, a mahom su urađeni i uređeni svi izlazi i nadvožnjaci. Eventualno treba presvući poslednji sloj na postojećoj deonici.

Preporučujem 71 Ne preporučujem 2
milutin

pre 17 godina

Ovo je realna cena kilometra autoputa kroz Bačku. A cifre koje se pominju u koncesionom ugovoru su bile, blago rečeno, naduvavanje do neba. Austrijanci su radili deonicu od Batajnice do Kaćke petlje, a kakav je kvalitet radova, dovoljno je jednom proći automobilom. Mesec dana nakon puštanja u saobraćaj imala je "kratere" k'o na mesecu. Mislim da će naše firme ovo da urade daleko kvalitetnije, a i zaposliće se naši radnici, što u vreme globalne krize nije beznačajno.

Preporučujem 70 Ne preporučujem 5
Mashinovodja

pre 17 godina

Pa sad, lepo je to što će domaće firme raditi za "2 puta manje novca nego austrijski konzorcijum", ali ako posle bude trebalo da svake dve-tri godine rekonstruišemo autoput zbog propadanja, onda će nam to "jeftino" na nos izaći.
Na primer, ko putuje kolima u Hrvatsku, ne mora biti ekspert za niskogradnju da bi ustanovio razliku u kvalitetu. Razliku će itekako osetiti na vlastitoj pozadini jer čim se pređe granica, namah prestaje drmusanje, tresenje i skakutanje i odjednom više nema ni ulegnuća, ni pukotina na putu.
Umesto opštih priča "radimo za dvaput manje para", dobro bi bilo da se uporede detalji šta je "Alpina" nudila, a šta nude domaći izvođači. Ovako, na neviđeno, spreman sam da se kladim da ima popriličnih razlika, uprkos tome što kažu da "Alpina" ni u Austriji nije poznata po kvalitetu gradnje.
Još lepše bi bilo kad bismo saznali koji je udeo od "Alpinine" ponude išao u džep izvesnim srBskim domaćinima i patriJotama, ali naravno, taj film nećemo uskoro gledati. Kaže mi se da bi odbijanje tog udela znatno približilo "Alpininu" ponudu domaćoj jer svi izvođači, domaći i strani, rade manje-više na sličan način, sa sličnim materijalima i sličnim mašinama i tehnologijama. Veće razlike u konačnom proizvodu mogu se pojaviti samo zbog većeg ošljarenja na kvalitetu i količini ugrađenog materijala, a u tome smo svetski specijalisti.

Preporučujem 56 Ne preporučujem 6
plavuša

pre 17 godina

Posle svega, druže Mrko, priznaješ da kod koncesije državu ne interesuje koliko će koncesionar investirati, već samo kvalitet radova. Druže Mrko, interesuje me još nešto jer mi se čini da sam čitala da PU rade u jednom smeru 10km a PZPBg 10km u suprotnom smeru pa se pitam da to nije ipak samo 10km autoputa?
Druže Mrko, negde se već stidljivo pojavila vest da će tih 10km koštati 1.53mil. pa se pitam da li je u planu i aneks ugovora koji može da ide u visini od 25%ponuđene cene pa da na taj način sustignemo cenu raskinute koncesije.
Druže Mrko, iskreno se nadam da spor sa Alpinom nećemo izgubiti da nas ta deonica ne bi koštala kao Svetog Petra kajgana.

Preporučujem 52 Ne preporučujem 3
srdjan

pre 17 godina

Pa nase firme od 1945. grade koridore i puteve, pa vidite u kakvom su stanju.
Kad je oruzje u pitanju, tu smo majstori (i jos za ponesto), ali puteve bolje da prepustimo drugima. Ne znam kako nam do sad nije palo na pamet da priznamo da ne znamo to da radimo.

Preporučujem 28 Ne preporučujem 12
S2S

pre 17 godina

To će se verovatno početi raspadati posle godinu dana, pod uslovom da se izgradi, naravno.
Ja ne pamtim da su naši građevinci ikada odradili nešto po najvišim standardima i kvalitetima. Uvek neko "pozajmi" nešto ili se gradi tako da izvođač prođe što jeftinije. Rokovi su priča za sebe.

Preporučujem 23 Ne preporučujem 7
Nevernik

pre 17 godina

Ljudi, ko je ovde lud...... U nedelju su pompezno sa celim drzavnim vrhom otvoreni radovi na te dve deonice uz obecanje da ce se raditi dan-noc da bi se ispostovali rokovi. Ja sam juce (12. maja 2009.) putovao od Subotice ka Novom Sadu. Nema ni jednog kamiona ili neke masine koja radi nesto!!!!! Ko koga ovde zeza??? Dzaba je Mrka postigao najmanju cenu kad po starom srpskom obicaju se svi slikaju, izljube i.....odu svojim kucama zadovoljni "pozoristem". Pa zar uvek mora ovako traljavo da pocne???

Preporučujem 9 Ne preporučujem 0
Praktican

pre 17 godina

Zahvaljujuci gosp.Kostres Bojanu i LSV Srbija nece imati auto put do Pozege...
Fakat> Srbija nema puteve
Fakat 2> Srbija se ne moze razviti bez puteva
Fakat 3> Srbija nije samo Beograd i zemlja uz koridor 10...
Fakat 4> Ne vidim sta bi neko meni ukrao, ako bi izgradio put, ja ga placao ako mi se prohte, i posle X godina ostavio nasoj deci, a ne odneo sa sobom...
Voleo bih da mi neko to objasni, ali unapred vas obavestavam da vase argumente ne prihvatam...

Preporučujem 7 Ne preporučujem 6
aca

pre 17 godina

Ne grade jeftinije, rade manje kvalitetno. Uzgred, razlika u ceni je isla Velji i Kostunici. A drzavi je jeftiniji, jer nasim firmama ne placa radove.

Preporučujem 73 Ne preporučujem 28
srdjan

pre 17 godina

Pa nase firme od 1945. grade koridore i puteve, pa vidite u kakvom su stanju.
Kad je oruzje u pitanju, tu smo majstori (i jos za ponesto), ali puteve bolje da prepustimo drugima. Ne znam kako nam do sad nije palo na pamet da priznamo da ne znamo to da radimo.

Preporučujem 28 Ne preporučujem 12
statistika je kao bikini

pre 17 godina

Cena od 2,3 mil. eura /km je bila za km obe trake auto puta. Cena od cca 800.000 / km je za jednu traku auto puta. Znaci razlika jeste velika, ali ne onoliko koliko se tumaci. Molim gospodu novinare da pre izvodjenaj matematike, babe prevedu u zabe, pa tek onda porede

Preporučujem 82 Ne preporučujem 11
S2S

pre 17 godina

To će se verovatno početi raspadati posle godinu dana, pod uslovom da se izgradi, naravno.
Ja ne pamtim da su naši građevinci ikada odradili nešto po najvišim standardima i kvalitetima. Uvek neko "pozajmi" nešto ili se gradi tako da izvođač prođe što jeftinije. Rokovi su priča za sebe.

Preporučujem 23 Ne preporučujem 7
Mashinovodja

pre 17 godina

Pa sad, lepo je to što će domaće firme raditi za "2 puta manje novca nego austrijski konzorcijum", ali ako posle bude trebalo da svake dve-tri godine rekonstruišemo autoput zbog propadanja, onda će nam to "jeftino" na nos izaći.
Na primer, ko putuje kolima u Hrvatsku, ne mora biti ekspert za niskogradnju da bi ustanovio razliku u kvalitetu. Razliku će itekako osetiti na vlastitoj pozadini jer čim se pređe granica, namah prestaje drmusanje, tresenje i skakutanje i odjednom više nema ni ulegnuća, ni pukotina na putu.
Umesto opštih priča "radimo za dvaput manje para", dobro bi bilo da se uporede detalji šta je "Alpina" nudila, a šta nude domaći izvođači. Ovako, na neviđeno, spreman sam da se kladim da ima popriličnih razlika, uprkos tome što kažu da "Alpina" ni u Austriji nije poznata po kvalitetu gradnje.
Još lepše bi bilo kad bismo saznali koji je udeo od "Alpinine" ponude išao u džep izvesnim srBskim domaćinima i patriJotama, ali naravno, taj film nećemo uskoro gledati. Kaže mi se da bi odbijanje tog udela znatno približilo "Alpininu" ponudu domaćoj jer svi izvođači, domaći i strani, rade manje-više na sličan način, sa sličnim materijalima i sličnim mašinama i tehnologijama. Veće razlike u konačnom proizvodu mogu se pojaviti samo zbog većeg ošljarenja na kvalitetu i količini ugrađenog materijala, a u tome smo svetski specijalisti.

Preporučujem 56 Ne preporučujem 6
Praktican

pre 17 godina

Zahvaljujuci gosp.Kostres Bojanu i LSV Srbija nece imati auto put do Pozege...
Fakat> Srbija nema puteve
Fakat 2> Srbija se ne moze razviti bez puteva
Fakat 3> Srbija nije samo Beograd i zemlja uz koridor 10...
Fakat 4> Ne vidim sta bi neko meni ukrao, ako bi izgradio put, ja ga placao ako mi se prohte, i posle X godina ostavio nasoj deci, a ne odneo sa sobom...
Voleo bih da mi neko to objasni, ali unapred vas obavestavam da vase argumente ne prihvatam...

Preporučujem 7 Ne preporučujem 6
milutin

pre 17 godina

Ovo je realna cena kilometra autoputa kroz Bačku. A cifre koje se pominju u koncesionom ugovoru su bile, blago rečeno, naduvavanje do neba. Austrijanci su radili deonicu od Batajnice do Kaćke petlje, a kakav je kvalitet radova, dovoljno je jednom proći automobilom. Mesec dana nakon puštanja u saobraćaj imala je "kratere" k'o na mesecu. Mislim da će naše firme ovo da urade daleko kvalitetnije, a i zaposliće se naši radnici, što u vreme globalne krize nije beznačajno.

Preporučujem 70 Ne preporučujem 5
plavuša

pre 17 godina

Posle svega, druže Mrko, priznaješ da kod koncesije državu ne interesuje koliko će koncesionar investirati, već samo kvalitet radova. Druže Mrko, interesuje me još nešto jer mi se čini da sam čitala da PU rade u jednom smeru 10km a PZPBg 10km u suprotnom smeru pa se pitam da to nije ipak samo 10km autoputa?
Druže Mrko, negde se već stidljivo pojavila vest da će tih 10km koštati 1.53mil. pa se pitam da li je u planu i aneks ugovora koji može da ide u visini od 25%ponuđene cene pa da na taj način sustignemo cenu raskinute koncesije.
Druže Mrko, iskreno se nadam da spor sa Alpinom nećemo izgubiti da nas ta deonica ne bi koštala kao Svetog Petra kajgana.

Preporučujem 52 Ne preporučujem 3
nbp

pre 17 godina

Ne mogu da verujem da neko ovako može da meša babe i žabe i da niko ne iskomentariše. Tih 20 km u Vojvodini nije pun profil autoputa, već samo POLOVINA. Jedna strana je već urađena, a mahom su urađeni i uređeni svi izlazi i nadvožnjaci. Eventualno treba presvući poslednji sloj na postojećoj deonici.

Preporučujem 71 Ne preporučujem 2
Dejan

pre 17 godina

Nije zanimljivo, nego je cinjenica da je nafta pala... No, bolje vi pripazite na kvalitet toga puta, da ne bi kostao 5x vise nakon 10 godina sto je napravljen. To je infrastrukturni projekt na kojem se ne stedi, jer treba da izdrzi generacije.

Preporučujem 134 Ne preporučujem 1
Nevernik

pre 17 godina

Ljudi, ko je ovde lud...... U nedelju su pompezno sa celim drzavnim vrhom otvoreni radovi na te dve deonice uz obecanje da ce se raditi dan-noc da bi se ispostovali rokovi. Ja sam juce (12. maja 2009.) putovao od Subotice ka Novom Sadu. Nema ni jednog kamiona ili neke masine koja radi nesto!!!!! Ko koga ovde zeza??? Dzaba je Mrka postigao najmanju cenu kad po starom srpskom obicaju se svi slikaju, izljube i.....odu svojim kucama zadovoljni "pozoristem". Pa zar uvek mora ovako traljavo da pocne???

Preporučujem 9 Ne preporučujem 0