Nepoznat početak proizvodnje punta

Ovaj mihajolovic je izgleda ge.Direktor Zastave i izgleda da radi sve po partijskoj naredbi DSS/NS/SNS da otera fiat
iz Srbije.
Trebalo bi da se Db pozabavi likom i delom doticne persone.
a bogami i da se neko u fabrici priseti koja je njegova struka i koje je radno mesto i da li ga posecuje i znali da radi.Covek je besposlicar.

Pred nove izbore nova obecanja zuih.Do tada mastajte i ne okrivljujte druge glas ste dali zutima pa uzdravlje

Dobro je sto se nista ne proizvodi,
posto je Zastava poslednjih 15 godina proizvodila samo gubitke, odnosno bez dotacija drzave, Jugo bi kostao 6.000 evra!

FIAT nece da zatvori fabrike posto zele da odrze proizvodne kapacitete - bice i te kako potrebne. Sigurno ce doci i do prestanka i smanjenja proizvodnje, ali je to cak normalno pod sadasnjim uslovima, i ne sme nikoga da cudi. Ono sto ce FIAT preduzeti je fuzija sa dosadasnjim partnerom zbog obostranog interesa prezivljavanja - sa francuskim PSA (Peugeot - Citroen) ali ne i sa najvecim konkuretnom VW - cije je vecinski vlasnik od sada firma Porsche (manja riba je pojela vecu ribu). Sadasnje stanje u automobilskoj industriji je daleko najpovoljnija za fuzije, ali i za kupovinu kompletnih fabrika i trzista, za one koji za to imaju para. Drzite oko na indijcima i kinezima. Indijci kupuju fabrike, a kinezi kompletne licence automobila (kako mi boli sto su citavu proizvodnu liniju i licence za proizvodnju FIAT Multiple prodali kinezima. Ali ako bude u Evropi dostupna po povoljnoj ceni kineska Multipla, eto mene za kupca - to je sjajan automobil).

ma kakva zastava, zatvorice fabriku ove 09' nema ekonomska kriza nam svima kuca n a vratima, ako su ameri pozatvarali tolke fabrike, sta mislite sta ce fiat, prvo zatvoriti fabriku u genovi ili kragujevcu...

Danasnji "FIGARO"pise o masovnom
prinudnom odmoru u Fijatu i
privremenoj obustavi ulaganja u
nove projekte do izlaska iz recesije.Po mnogim ekonomistima EU to se moze ocekivati najranije u prvoj polovini 2010.

Pa proizvodite sada novi redizajnirani i kompjuterizovani "Stojadin" turbo dizel sa V8 motorom, i poluautomatskim menjacem.

Ipak mi se cini da ce drzava otkupiti vecinski deo od FIAT-a,i postati ponovo vlasnik fabrike,pa ce ponovo "zastava"da proizvodi samo gubitke kao do pre neko vreme!!!

mihajlovic samo kaze ono sto jeste. znate li vi sta je fiat na svetskom auto trzistu? oni su samo jedan mali igrac. a mnogo vece kompanije od fiata, pa cak i jedan gigant poput tojote, koja nikada nije znala za krizu, trenutno je u losoj situaciji. a fiat je bio u velikoj krizi jos onda kada niko nije ni sanjao ovu danasnju krizu. ja se jos uvek pitam, sta li je to nateralo dinkica i zute demokrate da brze bolje ugovore poso sa fiatom a samo par nedelja pre tog su pricali kako se nekoliko velikih kompanija interesuje da dodju u srbiju.

Samo nemojte više Yugo! Bolje da uvozimo Dačije nego da ponovo sklapamo krševe.

Ovaj mihajolovic je izgleda ge.Direktor Zastave i izgleda da radi sve po partijskoj naredbi DSS/NS/SNS da otera fiat
iz Srbije.
Trebalo bi da se Db pozabavi likom i delom doticne persone.
a bogami i da se neko u fabrici priseti koja je njegova struka i koje je radno mesto i da li ga posecuje i znali da radi.Covek je besposlicar.

ma kakva zastava, zatvorice fabriku ove 09' nema ekonomska kriza nam svima kuca n a vratima, ako su ameri pozatvarali tolke fabrike, sta mislite sta ce fiat, prvo zatvoriti fabriku u genovi ili kragujevcu...

Pred nove izbore nova obecanja zuih.Do tada mastajte i ne okrivljujte druge glas ste dali zutima pa uzdravlje

Ipak mi se cini da ce drzava otkupiti vecinski deo od FIAT-a,i postati ponovo vlasnik fabrike,pa ce ponovo "zastava"da proizvodi samo gubitke kao do pre neko vreme!!!

Dobro je sto se nista ne proizvodi,
posto je Zastava poslednjih 15 godina proizvodila samo gubitke, odnosno bez dotacija drzave, Jugo bi kostao 6.000 evra!

Samo nemojte više Yugo! Bolje da uvozimo Dačije nego da ponovo sklapamo krševe.

FIAT nece da zatvori fabrike posto zele da odrze proizvodne kapacitete - bice i te kako potrebne. Sigurno ce doci i do prestanka i smanjenja proizvodnje, ali je to cak normalno pod sadasnjim uslovima, i ne sme nikoga da cudi. Ono sto ce FIAT preduzeti je fuzija sa dosadasnjim partnerom zbog obostranog interesa prezivljavanja - sa francuskim PSA (Peugeot - Citroen) ali ne i sa najvecim konkuretnom VW - cije je vecinski vlasnik od sada firma Porsche (manja riba je pojela vecu ribu). Sadasnje stanje u automobilskoj industriji je daleko najpovoljnija za fuzije, ali i za kupovinu kompletnih fabrika i trzista, za one koji za to imaju para. Drzite oko na indijcima i kinezima. Indijci kupuju fabrike, a kinezi kompletne licence automobila (kako mi boli sto su citavu proizvodnu liniju i licence za proizvodnju FIAT Multiple prodali kinezima. Ali ako bude u Evropi dostupna po povoljnoj ceni kineska Multipla, eto mene za kupca - to je sjajan automobil).

Pa proizvodite sada novi redizajnirani i kompjuterizovani "Stojadin" turbo dizel sa V8 motorom, i poluautomatskim menjacem.

mihajlovic samo kaze ono sto jeste. znate li vi sta je fiat na svetskom auto trzistu? oni su samo jedan mali igrac. a mnogo vece kompanije od fiata, pa cak i jedan gigant poput tojote, koja nikada nije znala za krizu, trenutno je u losoj situaciji. a fiat je bio u velikoj krizi jos onda kada niko nije ni sanjao ovu danasnju krizu. ja se jos uvek pitam, sta li je to nateralo dinkica i zute demokrate da brze bolje ugovore poso sa fiatom a samo par nedelja pre tog su pricali kako se nekoliko velikih kompanija interesuje da dodju u srbiju.

Danasnji "FIGARO"pise o masovnom
prinudnom odmoru u Fijatu i
privremenoj obustavi ulaganja u
nove projekte do izlaska iz recesije.Po mnogim ekonomistima EU to se moze ocekivati najranije u prvoj polovini 2010.