Vraća se Jugo?

Vratimo paklena vozila jos jednom na nase ulice! Inicijativa poginulih vozaca Srbije

Sad kas su uzeli 50.000+ Evra za poslednji Jugo sa certifikatom, mogu opet da pocnu sa proizvodnjom. Tipicno.

"Temperamentni Štediša" - koga bre lažete?
Srpska(čitaj Jugoslovenska) autoindustrija je razvijana od 50-ih do 70-ih godina prošlog veka!!! U skladu sa soc-komunističkom ideologijom "jednakosti". Jugo je ljudi prevazidjen daleko pre te 1985. Pričate o jeftinim kolima - pogledajte šta prave indijci i kinezi, to su jeftini automobili. Nemojte opet da izmišljate rupu na saksiji i toplu vodu. A što se tiče dotičnog gospodina, direktora Zastave, samo bih mu poručio da se probudi iz tridesetogoišnjeg sna i pogleda oko sebe. I neka se ne brine za 150 kooperanata oni ako su konkurentni naći će prolaz za svoju robu.

Yugo za 5500-6000€!?

Pa Ford Fiesta košta 9000€? Pogledajte link:
http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2008&mm=12&nav_id=335272

Nedam pare za Yugo. Ne više od 2000-3000€.

Cekaj, ko koga ovde zeza?!?
Jugo me sve vise podseca na Fredija Krugera.

Ako postoji potreba nek se podigne nova fabrika sa starim presama i revolucionarnom tehnologijom, nemam nista protiv, ali uz par uslova
1. da se osnuje nova privatna firma koja u svom nazivu ne bi spominjala srbiju

2. da drzava i fiat prodaju staru opremu toj firmi po trzisnoj ceni.

3. da se u nase zakone uvrsti zabrana postavljanja bilo kakvih carinskih odredbi vezano za vozila nove fabrike

4. eventualno da se uvrsti i novi zakon kojim bi svaka osoba koja bi, u ime nove fabrike, trazila neke beneficije, subvencije carinske olaksice i namete, po hitnom postupku bila obesena na nekom od srpskih gradskih trgova.

Zbilja ne bi trebalo dozvoliti da takvo cudoviste jos jednom ustane i zagrize Srbiju i njeno stanovnistvo.

"ponude mali, štedljiv i jeftin automobil" i ružan, nekvalitetan, opasan po život i okolinu, neudoban, bučan, koji izgleda jeftino, koji je ofucan i pre nego što izađe iz fabrike, kome je ergonomija potpuno strana reč...

Ima spekulacija da neki strani investitori zele da uloze u proizvodnju Yuga u Srbiji.
Zasto da ne!!!!Oni ce ga praviti kako bi od njegove proizvodnje ulozeno vratili,i ne bi se igrali njegovim kvalitetom kao drzavna firma koja je bila subvecionisana.
Jos i ako ga malo doteraju i ubace neke kvalitetnije stvari bio bi to Yugo za respekt i uz ok cenu prihvatljiv auto.
Yugo sa PSA motorom, plinom,podizacima, eventualno
sa ABS,servom ili nekim AIRBAG-om,i to da bude 5500-6000e ne bi bilo loshe....(za mene prihvatljivo)

Nemojte da ste tako maliciozni. "Fica", "tristac", "kec/128-ca" pa i "Yugo" su vozila koja su bukvalno motorizovala celu naciju, i onu prethodnu, a Bogami i ovu nasu.
To je fakat i svaka pljuvacina po tim nesavrsenim automobilima je zapravo bumerang koji se vraca i po ostalim kriterijumima naseg drustva. Zanimljivo je da nikome nije palo na pamet da prokomentarise da je auto idnustrija jedne zemlje, zapravo odraz duha nacije, sto ne znaci da su oni koji nemaju svoje automobilske marke, bezdusni.
Poredjenje Yuga sa bilo kojim renominaranim svetskim proizvodjacem je besmisleno, a znamo svi iz kojih razloga.
Kao sto ste verovatno primetili, mali automobili se vracaju na velika vrata na trziste, ne zato sto je guzva po ulicama, vec zato sto vise slabo ko ima pala da se ispovrne za one malo vece, posebno u duhu najnovijih ekonomskih trendova.
Yugo ide u zasluzenu penziju, pa makar ga pravili jos malo, zato sto nemaju pametnija ili bilo koja druga posla.
Jos jednom, poredjenje sa ostalim proizvodjacima je vise nego nekorektno, a i kad smo vec kod toga, mozda i mi nismo za bolje. Razmislite.

Čekaj bre, štedljiv? Pa troši bre kao polovni tenk, ide kao slina, krlja volan kao da 3kg Kineske plastike ima unutra, motor bez generalne ne može 100 000 da pređe i mi pričamo o dobrom automobilu? Alo bre, 2009a je, šta taj auto nudi od opreme? Hmmm, da, rezervni točak u punoj veličini, naravno ako se ne stavi plin :)
Slaviću još dugo dugo kad su to čudo tehnike pola veka staro prestali da proizvode.

Za nas je fikus ne Yugo

i na kraju - jugo je neunistiv!

Ima spekulacija da neki strani investitori zele da uloze u proizvodnju Yuga u Srbiji.
Zasto da ne!!!!Oni ce ga praviti kako bi od njegove proizvodnje ulozeno vratili,i ne bi se igrali njegovim kvalitetom kao drzavna firma koja je bila subvecionisana.
Jos i ako ga malo doteraju i ubace neke kvalitetnije stvari bio bi to Yugo za respekt i uz ok cenu prihvatljiv auto.
Yugo sa PSA motorom, plinom,podizacima, eventualno
sa ABS,servom ili nekim AIRBAG-om,i to da bude 5500-6000e ne bi bilo loshe....(za mene prihvatljivo)

Vratimo paklena vozila jos jednom na nase ulice! Inicijativa poginulih vozaca Srbije

Nemojte da ste tako maliciozni. "Fica", "tristac", "kec/128-ca" pa i "Yugo" su vozila koja su bukvalno motorizovala celu naciju, i onu prethodnu, a Bogami i ovu nasu.
To je fakat i svaka pljuvacina po tim nesavrsenim automobilima je zapravo bumerang koji se vraca i po ostalim kriterijumima naseg drustva. Zanimljivo je da nikome nije palo na pamet da prokomentarise da je auto idnustrija jedne zemlje, zapravo odraz duha nacije, sto ne znaci da su oni koji nemaju svoje automobilske marke, bezdusni.
Poredjenje Yuga sa bilo kojim renominaranim svetskim proizvodjacem je besmisleno, a znamo svi iz kojih razloga.
Kao sto ste verovatno primetili, mali automobili se vracaju na velika vrata na trziste, ne zato sto je guzva po ulicama, vec zato sto vise slabo ko ima pala da se ispovrne za one malo vece, posebno u duhu najnovijih ekonomskih trendova.
Yugo ide u zasluzenu penziju, pa makar ga pravili jos malo, zato sto nemaju pametnija ili bilo koja druga posla.
Jos jednom, poredjenje sa ostalim proizvodjacima je vise nego nekorektno, a i kad smo vec kod toga, mozda i mi nismo za bolje. Razmislite.

"Temperamentni Štediša" - koga bre lažete?
Srpska(čitaj Jugoslovenska) autoindustrija je razvijana od 50-ih do 70-ih godina prošlog veka!!! U skladu sa soc-komunističkom ideologijom "jednakosti". Jugo je ljudi prevazidjen daleko pre te 1985. Pričate o jeftinim kolima - pogledajte šta prave indijci i kinezi, to su jeftini automobili. Nemojte opet da izmišljate rupu na saksiji i toplu vodu. A što se tiče dotičnog gospodina, direktora Zastave, samo bih mu poručio da se probudi iz tridesetogoišnjeg sna i pogleda oko sebe. I neka se ne brine za 150 kooperanata oni ako su konkurentni naći će prolaz za svoju robu.

Sad kas su uzeli 50.000+ Evra za poslednji Jugo sa certifikatom, mogu opet da pocnu sa proizvodnjom. Tipicno.

Yugo za 5500-6000€!?

Pa Ford Fiesta košta 9000€? Pogledajte link:
http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2008&mm=12&nav_id=335272

Nedam pare za Yugo. Ne više od 2000-3000€.

"ponude mali, štedljiv i jeftin automobil" i ružan, nekvalitetan, opasan po život i okolinu, neudoban, bučan, koji izgleda jeftino, koji je ofucan i pre nego što izađe iz fabrike, kome je ergonomija potpuno strana reč...

Cekaj, ko koga ovde zeza?!?
Jugo me sve vise podseca na Fredija Krugera.

Ako postoji potreba nek se podigne nova fabrika sa starim presama i revolucionarnom tehnologijom, nemam nista protiv, ali uz par uslova
1. da se osnuje nova privatna firma koja u svom nazivu ne bi spominjala srbiju

2. da drzava i fiat prodaju staru opremu toj firmi po trzisnoj ceni.

3. da se u nase zakone uvrsti zabrana postavljanja bilo kakvih carinskih odredbi vezano za vozila nove fabrike

4. eventualno da se uvrsti i novi zakon kojim bi svaka osoba koja bi, u ime nove fabrike, trazila neke beneficije, subvencije carinske olaksice i namete, po hitnom postupku bila obesena na nekom od srpskih gradskih trgova.

Zbilja ne bi trebalo dozvoliti da takvo cudoviste jos jednom ustane i zagrize Srbiju i njeno stanovnistvo.

Za nas je fikus ne Yugo

i na kraju - jugo je neunistiv!

Čekaj bre, štedljiv? Pa troši bre kao polovni tenk, ide kao slina, krlja volan kao da 3kg Kineske plastike ima unutra, motor bez generalne ne može 100 000 da pređe i mi pričamo o dobrom automobilu? Alo bre, 2009a je, šta taj auto nudi od opreme? Hmmm, da, rezervni točak u punoj veličini, naravno ako se ne stavi plin :)
Slaviću još dugo dugo kad su to čudo tehnike pola veka staro prestali da proizvode.