Na motoru sa glavom u torbi

Vozim motorcikle vec 27 godina po putevima Evrope i Severne Amerike. Mislim da neki od saveta u clanku jednostavno nemaju nikakvog smisla, kao onaj o brzini preko 100km/h i krvotoku.

Par saveta koje imam sam sakupio u toku svoje vozacke karijere:

- uvek nosite zastitnu opremu, bez obzira koliko je vruce ili hladno, da li vozite 5 ili 500 kilometara. Ako ste mogli da sebi priustite motorcikl od 5000 evra ili vise, ima smisla da potrosite par hiljada na zastitnu opremu (odela, kacigu, cizme, rukavice, itd.). Moderna, dobro dizajnirana oprema pokriva veliki raspon vremenskih uslova. Licno me zapanjuju tipovi po Srbiji koji voze 1000cc+ motore u papucama...
- uvek vodite racuna da je motorcikl u besprekornom tehnickoj stanju. Nemojte kupovati motor koji ne mozete da odrzavate. Ako vozite na duze relacije, nosite sa sobom par rezervnih sijalica i mali pribor za privremeno krpljenje guma.
- polozen vozacki ispit ne znaci da znate da vozite motor. Uzmite casove koji ce vam pomoci da naucite da naglo zakocite, ulazite u krivine ili izbegnete opasnost, to vam moze spasti zivot ili vas postedeti izlezavanja u bolnici.
- naviknite se da u svakom momentu znate sta se desava oko vas. Ovo zahteva veoma dobru koncentraciju ko ja se ne stice preko noci.
- prilagodite brzinu uslovima na putu. Na primer, nikada ne ubrzavajte da biste izbegli kisu, jer su putevi najlkizaviji u prvih 10 minuta kise. Uostalom, ako nosite dobro odelo ono ce vas zastititi od kise.
- nikada ne vozite po snegu ili poledici. Izuzetak je ako ste veoma iskusan off-road vozac na dobrom kros motoru.
- sesti pijan ili high na motor znaci da ste totalni idiot.

Postoje dve vrste motociklista:
1.-Oni koji vole motore ,uzivaju u voznji a putuju i na duze staze (ako imaju mat.sredstva.Takvi nose opremu, pazljivi su i fer vozaci,uvek spremni da pomognu,postuju svoj motor,nikad ga ne forsiraju i ne "pale" gume i bez obzira na nekad i zapusten izgled-nemate se cega plasiti.To su normalni,posteni ljudi.
2.-Oni koji vole da ih vole ,da budu primeceni,da svi znaju ko su,ne obaziru se na druge,nepazljivi su u voznji, nikad ne nose opremu, maltretiraju svoje masine(i okolinu)"pale"gume,i bez obzira na cesto ugledan izgled, imate verovatno razloga da ih se plasite (uglavnom pripadaju krim.grupama)voze robusne "plastikanere"i ne putuju na duge staze (iako imaju mat.sredstva).
Prepoznajte ko je ko i ne robujte predrasudama

Postoje dve vrste motorciklista:

1. Oni koji su pali
2. Oni koji ce pasti

Koristite opremu, prijatnije je za voznju i duze ce te trajati... ;D

"Na autoputu. – Ni za trenutak ne prelaziti brzinu od 100 km na sat. U protivnom, krvotok je usporen, krv ne stiže dovoljno brzo do mišića pa, u slučaju potrebe, refleksi zataje."

A ako vozite preko 130 km/h može se desiti da vam izraste rep. :) Kako krvotok zna da li se čovek nalazi na motociklu ili u automobilu? Ovo deluje kao uputstvo sa početka 20. veka.

Roditelji preklinjem vas ne kupujte deci skutere cim steknu uslove da voze...neka sacekaju da se sa beogradskim saobracajem upoznaju prvo sa 4 tocka pa onda eventualno neka zuje - pocetnicke greske nisu toliko fatalne na 4 tocka.
Ako vec i kupite motor, kupite i uslovite ih kacigama- juce su se ispred mene dva momka od 16-17 godina preturila na skuteru zbog rupe, nisu imali kacige ali su imali srece pa su prosli bez povreda...
Oprez,ODGOVORNOST,a i kazne ce jedino da smanje broj nastradalih kod nas u saobracaju

Poslednjiih dve godine, a narocito ove se ORKESTRIRANO vodi kampanja koja je direktno usmerena protiv vozaca koji koriste dva tocka, u cemu dragovoljno logistiku daje ministarstvo unutrasnjih poslova.
Za VECINU udesa u kojima su ucestvovali motorciklisti su krivi vozaci automobila.
Da se ne spominju oni vozaci cetvorotocasa koji ih sa prezirom i bahatoscu cak i namerno ne primecuju u saobracaju.

da bi bili bezbedniji,
pravilo broj 1 je da automobilisti postuju saobracaj!!!
u 80% slucajeva su oni krivci za nesrecu!

ja sam leteo 100m zbog takvog konja koji je promenio traku na autoputu,kao da ne postojim na putu...
imao sam opremu i to me je spasilo,bar je doktor tako rekao
posle 7 dana u bolnici..nastavio sam da vozim..

na motoru moras da predvidis svaku situaciju, da unapred znas ko ce da napravi glupost,inace ...

tako da krvotok i to..ne pije vodu!

Mislim da je razlika u tome sto se motoristi veliki otpor vazduha koji se javlja na vecim brzinama prenosi preko odela direktno na telo, te ima logike da to sprecava normalnu cirkulaciju. Bolja odela verovatno umanjuju taj efekat, ali ga ne mogu spreciti.

drago mi je da sve vise medija prenosi o kulturi moto sveta, i time pokusavajuci da skrenu paznju i na bezbednost ali i na lepotu ovog nacina zivota. Ostaje samo jos da se probudi svest vozaca motora i automobila, i da paze jedni na druge, i samo tako ce biti malo manje nezgoda.

"Glavu u kacigu"

Ovde u US vozace motora popularno zovu jos i "Organ Donors."

A jel'ima neko da ih (debelo) kazni za nepostovanje:
Da bi ostao jasno vidljiv vozačima automobila koji su ispred njega i da im ne bi nestajao iz retrovizora, motociklista ne sme da vozi ni suviše levo, ni suviše desno već sredinom svoje trake.
Ako se stvori kolona, u preticanje će krenuti uvek i samo sa leve strane.

Normalno je da mladi ljudi vole motocikle, ali nije normalno da neko ko nije prosao put od 50 ccm pa na dalje da odmah sedne na motocikl koji ima 150 i vise konja i istu toliku tezinu. To je kao da igrate ruski rulet sa tri ili cetiri mesta u burencetu, jer je samo pitanje dana kada cete doziveti nesrecu. Ako se tome doda i cinjenica da se motocikli koji bez problema idu i do 300 km voze na kolskim putevima presvucenim asfaltom, onda je crni bilans nesreca nesto sto je normalno.

Jeste u pravu za sve ovo sto ste napisali.Kao suvozač na motoru vozim se sa suprugom već 15 godina.Bilo je raznih situacija i padova koje smo iskusili.Mnogo puta vozači automobila ne postupaju po saobraćajnim propisima tako da nas kako vi kažete "motoriste" ugrožavaju namerno jer znaju koliko smo ranjivi na dva točka.Nikad se ne vozimo bez kacige i opreme ni na kraćim relacijama.Iskusili smo šta znači kaciga pri padu s motora sa samo 20 na sat.Momci bez iskustva često voze bez kacige kako bi ih sve devojčoce u gradu videle ,jer ako ima kacigu nezna se ko je proleteo sa 100 na sat kroz centar grada.Po mom mišljenju kažnjavanje treba da bude mnogo rigoroznije.
Ne brže od života!
Pozzzzz

Svi komentari, istine i činjenice o motociklima ne vrede ni po lule duvana ukoliko ste vi na dva točka, a onaj sa kojim ste se sudarili na četiri točka. Posledica je uvek ista: vozač motora pada i ili gine ili se lomi.

Potpuno je nevažno ko je u pravu a ko ne. Motociklista uvek izvlači deblji kraj.

Obozavam motore, ali s obzirom kakvi su putevi u Srbiji i kakva anarhija vlada na cestama motor ovde sada nikako, Dolazi u obzir jedino neka Lada Niva ili slicno. Sve ostalo je bacanje para i rizik po zivot.

Vozim motore malo vise od tri decenije. Cinjenica je da ih ima mnogo vise nego ikada do sada. Ima sve vise skutera ali i i onih sportskih. E sada je pitanje da li se nesto promenilo za ove tri decenije? Automobilisti sve vise ne konstatuju dvotockase, a i motoristi postaju sve bahatiji. Putevi su nam katastrofalno losi. Policija radi u talasima i uglavnom nisu tamo gde bi morali biti.
Tekst deluje kao da je prepisan iz nekog udzbenika ali ne stoje komentari tipa 'kako krvotok zna da li sedi u kolima ili na motoru'. Sama voznja motorom podize adrenalin, a velike brzine se razlicito osecaju u velikim automobilima, vozite 120-130 u Mercedesu ili BMW ne osecate brzinu, dok pri toj brzini u kecu ili jugu imate osecaj da ce te da poletite.
Saobracajna kultura je nesto sto ne dolazi samo od sebe, ali pre neki dan je u Italiji poginuo Pininfarina na vespi u zemlji gde je vespa izmisljena! Znaci ako je sudjeno covek ce poginuti i od saksije...

I jos nesto,motorcikilisti su najbolji donatori organa,MLADI,ZDRAVI I MRTVI...

"Na autoputu. – Ni za trenutak ne prelaziti brzinu od 100 km na sat. U protivnom, krvotok je usporen, krv ne stiže dovoljno brzo do mišića pa, u slučaju potrebe, refleksi zataje."

A ako vozite preko 130 km/h može se desiti da vam izraste rep. :) Kako krvotok zna da li se čovek nalazi na motociklu ili u automobilu? Ovo deluje kao uputstvo sa početka 20. veka.

Poslednjiih dve godine, a narocito ove se ORKESTRIRANO vodi kampanja koja je direktno usmerena protiv vozaca koji koriste dva tocka, u cemu dragovoljno logistiku daje ministarstvo unutrasnjih poslova.
Za VECINU udesa u kojima su ucestvovali motorciklisti su krivi vozaci automobila.
Da se ne spominju oni vozaci cetvorotocasa koji ih sa prezirom i bahatoscu cak i namerno ne primecuju u saobracaju.

Postoje dve vrste motorciklista:

1. Oni koji su pali
2. Oni koji ce pasti

Koristite opremu, prijatnije je za voznju i duze ce te trajati... ;D

A jel'ima neko da ih (debelo) kazni za nepostovanje:
Da bi ostao jasno vidljiv vozačima automobila koji su ispred njega i da im ne bi nestajao iz retrovizora, motociklista ne sme da vozi ni suviše levo, ni suviše desno već sredinom svoje trake.
Ako se stvori kolona, u preticanje će krenuti uvek i samo sa leve strane.

Mislim da je razlika u tome sto se motoristi veliki otpor vazduha koji se javlja na vecim brzinama prenosi preko odela direktno na telo, te ima logike da to sprecava normalnu cirkulaciju. Bolja odela verovatno umanjuju taj efekat, ali ga ne mogu spreciti.

Vozim motorcikle vec 27 godina po putevima Evrope i Severne Amerike. Mislim da neki od saveta u clanku jednostavno nemaju nikakvog smisla, kao onaj o brzini preko 100km/h i krvotoku.

Par saveta koje imam sam sakupio u toku svoje vozacke karijere:

- uvek nosite zastitnu opremu, bez obzira koliko je vruce ili hladno, da li vozite 5 ili 500 kilometara. Ako ste mogli da sebi priustite motorcikl od 5000 evra ili vise, ima smisla da potrosite par hiljada na zastitnu opremu (odela, kacigu, cizme, rukavice, itd.). Moderna, dobro dizajnirana oprema pokriva veliki raspon vremenskih uslova. Licno me zapanjuju tipovi po Srbiji koji voze 1000cc+ motore u papucama...
- uvek vodite racuna da je motorcikl u besprekornom tehnickoj stanju. Nemojte kupovati motor koji ne mozete da odrzavate. Ako vozite na duze relacije, nosite sa sobom par rezervnih sijalica i mali pribor za privremeno krpljenje guma.
- polozen vozacki ispit ne znaci da znate da vozite motor. Uzmite casove koji ce vam pomoci da naucite da naglo zakocite, ulazite u krivine ili izbegnete opasnost, to vam moze spasti zivot ili vas postedeti izlezavanja u bolnici.
- naviknite se da u svakom momentu znate sta se desava oko vas. Ovo zahteva veoma dobru koncentraciju ko ja se ne stice preko noci.
- prilagodite brzinu uslovima na putu. Na primer, nikada ne ubrzavajte da biste izbegli kisu, jer su putevi najlkizaviji u prvih 10 minuta kise. Uostalom, ako nosite dobro odelo ono ce vas zastititi od kise.
- nikada ne vozite po snegu ili poledici. Izuzetak je ako ste veoma iskusan off-road vozac na dobrom kros motoru.
- sesti pijan ili high na motor znaci da ste totalni idiot.

Obozavam motore, ali s obzirom kakvi su putevi u Srbiji i kakva anarhija vlada na cestama motor ovde sada nikako, Dolazi u obzir jedino neka Lada Niva ili slicno. Sve ostalo je bacanje para i rizik po zivot.

drago mi je da sve vise medija prenosi o kulturi moto sveta, i time pokusavajuci da skrenu paznju i na bezbednost ali i na lepotu ovog nacina zivota. Ostaje samo jos da se probudi svest vozaca motora i automobila, i da paze jedni na druge, i samo tako ce biti malo manje nezgoda.

"Glavu u kacigu"

Roditelji preklinjem vas ne kupujte deci skutere cim steknu uslove da voze...neka sacekaju da se sa beogradskim saobracajem upoznaju prvo sa 4 tocka pa onda eventualno neka zuje - pocetnicke greske nisu toliko fatalne na 4 tocka.
Ako vec i kupite motor, kupite i uslovite ih kacigama- juce su se ispred mene dva momka od 16-17 godina preturila na skuteru zbog rupe, nisu imali kacige ali su imali srece pa su prosli bez povreda...
Oprez,ODGOVORNOST,a i kazne ce jedino da smanje broj nastradalih kod nas u saobracaju

Postoje dve vrste motociklista:
1.-Oni koji vole motore ,uzivaju u voznji a putuju i na duze staze (ako imaju mat.sredstva.Takvi nose opremu, pazljivi su i fer vozaci,uvek spremni da pomognu,postuju svoj motor,nikad ga ne forsiraju i ne "pale" gume i bez obzira na nekad i zapusten izgled-nemate se cega plasiti.To su normalni,posteni ljudi.
2.-Oni koji vole da ih vole ,da budu primeceni,da svi znaju ko su,ne obaziru se na druge,nepazljivi su u voznji, nikad ne nose opremu, maltretiraju svoje masine(i okolinu)"pale"gume,i bez obzira na cesto ugledan izgled, imate verovatno razloga da ih se plasite (uglavnom pripadaju krim.grupama)voze robusne "plastikanere"i ne putuju na duge staze (iako imaju mat.sredstva).
Prepoznajte ko je ko i ne robujte predrasudama

da bi bili bezbedniji,
pravilo broj 1 je da automobilisti postuju saobracaj!!!
u 80% slucajeva su oni krivci za nesrecu!

ja sam leteo 100m zbog takvog konja koji je promenio traku na autoputu,kao da ne postojim na putu...
imao sam opremu i to me je spasilo,bar je doktor tako rekao
posle 7 dana u bolnici..nastavio sam da vozim..

na motoru moras da predvidis svaku situaciju, da unapred znas ko ce da napravi glupost,inace ...

tako da krvotok i to..ne pije vodu!

Normalno je da mladi ljudi vole motocikle, ali nije normalno da neko ko nije prosao put od 50 ccm pa na dalje da odmah sedne na motocikl koji ima 150 i vise konja i istu toliku tezinu. To je kao da igrate ruski rulet sa tri ili cetiri mesta u burencetu, jer je samo pitanje dana kada cete doziveti nesrecu. Ako se tome doda i cinjenica da se motocikli koji bez problema idu i do 300 km voze na kolskim putevima presvucenim asfaltom, onda je crni bilans nesreca nesto sto je normalno.

Ovde u US vozace motora popularno zovu jos i "Organ Donors."

Vozim motore malo vise od tri decenije. Cinjenica je da ih ima mnogo vise nego ikada do sada. Ima sve vise skutera ali i i onih sportskih. E sada je pitanje da li se nesto promenilo za ove tri decenije? Automobilisti sve vise ne konstatuju dvotockase, a i motoristi postaju sve bahatiji. Putevi su nam katastrofalno losi. Policija radi u talasima i uglavnom nisu tamo gde bi morali biti.
Tekst deluje kao da je prepisan iz nekog udzbenika ali ne stoje komentari tipa 'kako krvotok zna da li sedi u kolima ili na motoru'. Sama voznja motorom podize adrenalin, a velike brzine se razlicito osecaju u velikim automobilima, vozite 120-130 u Mercedesu ili BMW ne osecate brzinu, dok pri toj brzini u kecu ili jugu imate osecaj da ce te da poletite.
Saobracajna kultura je nesto sto ne dolazi samo od sebe, ali pre neki dan je u Italiji poginuo Pininfarina na vespi u zemlji gde je vespa izmisljena! Znaci ako je sudjeno covek ce poginuti i od saksije...

Svi komentari, istine i činjenice o motociklima ne vrede ni po lule duvana ukoliko ste vi na dva točka, a onaj sa kojim ste se sudarili na četiri točka. Posledica je uvek ista: vozač motora pada i ili gine ili se lomi.

Potpuno je nevažno ko je u pravu a ko ne. Motociklista uvek izvlači deblji kraj.

I jos nesto,motorcikilisti su najbolji donatori organa,MLADI,ZDRAVI I MRTVI...

Jeste u pravu za sve ovo sto ste napisali.Kao suvozač na motoru vozim se sa suprugom već 15 godina.Bilo je raznih situacija i padova koje smo iskusili.Mnogo puta vozači automobila ne postupaju po saobraćajnim propisima tako da nas kako vi kažete "motoriste" ugrožavaju namerno jer znaju koliko smo ranjivi na dva točka.Nikad se ne vozimo bez kacige i opreme ni na kraćim relacijama.Iskusili smo šta znači kaciga pri padu s motora sa samo 20 na sat.Momci bez iskustva često voze bez kacige kako bi ih sve devojčoce u gradu videle ,jer ako ima kacigu nezna se ko je proleteo sa 100 na sat kroz centar grada.Po mom mišljenju kažnjavanje treba da bude mnogo rigoroznije.
Ne brže od života!
Pozzzzz