EU: Jat prodati evropskoj kompaniji

Kom evropskom avio-prevozniku? Nek se prijave na tender, bar da vidimo koliko su zainteresovani. Do sada niko nije pokazao ikakvo interesovanje za JAT osim Aeroflota, pa i kad bi hteli, ne bi imali kome da prodamo JAT. Uostalom, sto nisu zabranili Aeroflotu da prgovara oko AlItalije ako vec nije evropska kompanija. U krajnjoj liniji moze Aerflot da registruje kancelariju u EU, pa da bude evropska kompanija, ako je to toliko bitno. I s druge strane, sporazum potpisuju drzave, a ne aviokompanije. JAT je srpska kmpanija, sa sedistem u Srbiji bez obzira ko je vlasnik, kao sto je i mancester Junajted engleski klub iako ga je kupio amerikanac ili Celsi kojeg je kupio rus. jel sad njima treba zabraniti takmicenje u Premier ligi jer vlasnici nisu englezi, pa cak ni iz EU? zaista nerazumna preporuka komisije EU.

"Taman posla da poslušamo takve preporuke EU. Pa ne možemo se brukati na međunarodnim tenderima", rekao je srpski ministar za infrastrukturu, postavljajući pitanje kako je moguće raspisati međunarodni tender ako se unapred eliminišu pojedini učesnici.

Pitam ja: "A NIS? Gde je tu tender?"

Ja koliko znam Rusija je i evropska zemlja!?

Ovde da se proda evropskoj kompaniji(a vecina ih je u velikoj krizi),a tamo apeluju na tender za NIS!Evropa je vrlo dosledna u ocuvanju sopstvaenih interesa i u karakteristicnoj politici dvostrukih standarda

EU, kako to casno, posteno, dosledno zvuci!

Da li je to sada slobodno trziste?

Sto se Dinkic ne javi?

""Taman posla da poslušamo takve preporuke EU. Pa ne možemo se brukati na međunarodnim tenderima", rekao je srpski ministar za infrastrukturu,..."

Ovo, od osobe koja je ekspert za bruku!

Mislim da je u clanku doslo do greske. Koliko je meni poznato, Sporazumu o otvorenom nebu pristupaju DRZAVE a ne avionske kompanije. Takodje mi nije jasno sledece:

"Pozivajući se na nezvanične izvore taj ekonomski dnevnik navodi da prodaja srpske aviokompanije Aeroflotu ne bi automatski značila ispadanje Jata iz Sporazuma o otvorenom nebu, jer je konsultantska kuća Rotšild spremila dva moguća scenarija privatizacije."

Ako je Malev prodat Rusima (i to 100%), kako to da i dan danas moze da leti u ostale Evropske zemlje kao i pre prodaje?

Medjutim, JAT uopste nije bitan za Srbiju. Ono sto je bitno jeste da skupstina Srbije RATIFIKUJE Sporazum u otvorenom nebu, i da Republike Srbija POCNE DA GA PRIMENJUJE sto pre. Kad se to dogodi, istog momenta dolazi do kraja JAT-ovog monopola, brojne niskotarifne kompanije (LCC) koje cekaju na dozvole za letove u Beograd (kao na primer SkyEurope) mogu da otpocnu sa letovima, a cene prevoza neminovno pocinju da padaju. Uzgred, Skupstina Crne Gore je jos u oktobru 2007. ratifikovala pomenuti sporazum. Gospodine Olivere Dulicu, kada ce usvajanje pomenutog dokumenta doci na dnevni red u Skupstini Srbije?

Oni nama preporuceno otimaju zemlju mimo medjunarodnog prava. Mislim da nisu zasluzili da im nista poklanjamo, a narocito ne JAT.

Nek kupe kosovskog avioprevoznika, njih inace vise vole nego Srbe, koji su njima crna ovca, ma koliko se fino ponasali.

Hvala im na preporuci. bas su pazljivi.

Jok, prodacemo Slovenian Airlines-u!!!

Ma sta se brinete, sve ce to Miskovic kupiti.

U doba najgoreg komunizma Jat je imao letelice zapadne proizvodnje - DC, pa Caravella, pa Boing... a sada treba u sklopu evropskih integracija da predjemo na nekakve Suhoje i Iljusine. U EU je upotreba tih letelica zabranjena. Navodno Rusi spremaju nesto sto nece biti zabranjeno, sto su ispijunirali kod Boinga, no zasto onda prosto ne ostati pri Boingu?

EU je otvorila nebo da bi se evropske kompanije ojacale i da bi se zastitile od Emirates,air qatar....tako da je sasvim ok sto insistiraju da vlasnik Jata bude neko iz EU i buducih clanica EU,a ne da kajmak kupe Rusi,Arapi,Indijci,Kinezi.....

@Luc
Rec je o avionu Suhoj SuperJet 100. U pitajnu je regionalni mlaznjak klase kakve su brazilski Embraeri. U razvoju ovog aviona su ucestvovale i zapadne kompanije i to pomenuti Boeing i francuska Snecma tako da ce taj avion skoro sasvim sigurno dobiti zeleno svetlo za let svugde po svetu. Uostalom italijanska kompanija ItAli Airlines je vec narucila 10 kom. sa opcijom za jos 10. Pogledati http://en.wikipedia.org/wiki/RRJ. Mislim da bi ovaj avion ako se pokaze kvalitetan bio prava stvar za JAT za regionalne letove sa manje putnika. Za duze destinacije sa vise putnika tu je provereni B737.

Zbog mnogo toga zelim da JAT kupi neka evropska kompanija, ali ove price nemaju veze sa pamecu.

Pa zar nije i MALEV kupljen od strane Rusa? Ne secam se da se tada iko bunio.

Pre ce biti da nasima treba jos jedan argument vise za prodaju JAT-a Aeroflotu: kao, evo vidite, Evropa nije fer, pritiska nas, bla, bla, bla...

Ne mogu da verujem koliko paljevine oko jednog pitanja koje se, u krajnjoj liniji mene ne tice. Bice tu provizija, posipanja pepelom, pranja ruku, diplomatskih akcija. Pa videli smo valjda na primeru NIS-a, da ne postoje prijateljstva, vec samo interesi, pare i biznis. Kada nam nasi tradicionalni prijatelji i braca takoreci, uvaljuju, da prostite, "juzni krak", sto bi EU stajala po strani po ovom, jeftinijem pitanju. Pitacu samo, kao Mirko Topalovic "A koliki je moj deo?"

cela ova privatizacija me podseća na onu priču kada je sin nasledio oca,pa kada nije imao šta da proda,on iz nehata ubi oca svoga.

Чудим се како оволико људи мисли да све што је из ЕУ је добро и да је тамо рај и да теку мед и млеко а све што долази из Русије не ваља. НИС треба продати ГАЗПРОМУ зато што је једна од најјачих компанија а ако не и најјача компанија у овој области иначе је и једина од јаких компанија која је заинтересована да купи НИС нисам чуо да је заинтересован Бритиш Петролеум познатији као БП (BP) или Шел! Зар треба НИС да продамо неким домаћим тајкунима или неким румунским конзорцијумима или неким нашим домаћим бизнисменима? Зар није најбоље да продамо ГАЗПРОМУ који обезбеђује ГАС за целу Европу? И ЈАТ треба продати или Аерофлоту или Луфтханзи, Ер Франсу, Бритиш Ервејзу или некој сличној компанији а како је једино Аерофлот заинтересован онда Русима боље њима него Мишковићу

Ma nije Velja od juce. Zna on kako se pumpa cena krompira.

Pa i prodace ga poznatoj evropskoj kompaniji - Aeroflotu ! Sta je sporno ?!

U doba najgoreg komunizma Jat je imao letelice zapadne proizvodnje - DC, pa Caravella, pa Boing... a sada treba u sklopu evropskih integracija da predjemo na nekakve Suhoje i Iljusine. U EU je upotreba tih letelica zabranjena. Navodno Rusi spremaju nesto sto nece biti zabranjeno, sto su ispijunirali kod Boinga, no zasto onda prosto ne ostati pri Boingu?

EU je otvorila nebo da bi se evropske kompanije ojacale i da bi se zastitile od Emirates,air qatar....tako da je sasvim ok sto insistiraju da vlasnik Jata bude neko iz EU i buducih clanica EU,a ne da kajmak kupe Rusi,Arapi,Indijci,Kinezi.....

""Taman posla da poslušamo takve preporuke EU. Pa ne možemo se brukati na međunarodnim tenderima", rekao je srpski ministar za infrastrukturu,..."

Ovo, od osobe koja je ekspert za bruku!

EU, kako to casno, posteno, dosledno zvuci!

Ja koliko znam Rusija je i evropska zemlja!?

"Taman posla da poslušamo takve preporuke EU. Pa ne možemo se brukati na međunarodnim tenderima", rekao je srpski ministar za infrastrukturu, postavljajući pitanje kako je moguće raspisati međunarodni tender ako se unapred eliminišu pojedini učesnici.

Pitam ja: "A NIS? Gde je tu tender?"

Hvala im na preporuci. bas su pazljivi.

Ovde da se proda evropskoj kompaniji(a vecina ih je u velikoj krizi),a tamo apeluju na tender za NIS!Evropa je vrlo dosledna u ocuvanju sopstvaenih interesa i u karakteristicnoj politici dvostrukih standarda

Oni nama preporuceno otimaju zemlju mimo medjunarodnog prava. Mislim da nisu zasluzili da im nista poklanjamo, a narocito ne JAT.

Nek kupe kosovskog avioprevoznika, njih inace vise vole nego Srbe, koji su njima crna ovca, ma koliko se fino ponasali.

Ma sta se brinete, sve ce to Miskovic kupiti.

Da li je to sada slobodno trziste?

Sto se Dinkic ne javi?

Kom evropskom avio-prevozniku? Nek se prijave na tender, bar da vidimo koliko su zainteresovani. Do sada niko nije pokazao ikakvo interesovanje za JAT osim Aeroflota, pa i kad bi hteli, ne bi imali kome da prodamo JAT. Uostalom, sto nisu zabranili Aeroflotu da prgovara oko AlItalije ako vec nije evropska kompanija. U krajnjoj liniji moze Aerflot da registruje kancelariju u EU, pa da bude evropska kompanija, ako je to toliko bitno. I s druge strane, sporazum potpisuju drzave, a ne aviokompanije. JAT je srpska kmpanija, sa sedistem u Srbiji bez obzira ko je vlasnik, kao sto je i mancester Junajted engleski klub iako ga je kupio amerikanac ili Celsi kojeg je kupio rus. jel sad njima treba zabraniti takmicenje u Premier ligi jer vlasnici nisu englezi, pa cak ni iz EU? zaista nerazumna preporuka komisije EU.

@Luc
Rec je o avionu Suhoj SuperJet 100. U pitajnu je regionalni mlaznjak klase kakve su brazilski Embraeri. U razvoju ovog aviona su ucestvovale i zapadne kompanije i to pomenuti Boeing i francuska Snecma tako da ce taj avion skoro sasvim sigurno dobiti zeleno svetlo za let svugde po svetu. Uostalom italijanska kompanija ItAli Airlines je vec narucila 10 kom. sa opcijom za jos 10. Pogledati http://en.wikipedia.org/wiki/RRJ. Mislim da bi ovaj avion ako se pokaze kvalitetan bio prava stvar za JAT za regionalne letove sa manje putnika. Za duze destinacije sa vise putnika tu je provereni B737.

Zbog mnogo toga zelim da JAT kupi neka evropska kompanija, ali ove price nemaju veze sa pamecu.

Pa zar nije i MALEV kupljen od strane Rusa? Ne secam se da se tada iko bunio.

Pre ce biti da nasima treba jos jedan argument vise za prodaju JAT-a Aeroflotu: kao, evo vidite, Evropa nije fer, pritiska nas, bla, bla, bla...

cela ova privatizacija me podseća na onu priču kada je sin nasledio oca,pa kada nije imao šta da proda,on iz nehata ubi oca svoga.

Jok, prodacemo Slovenian Airlines-u!!!

Mislim da je u clanku doslo do greske. Koliko je meni poznato, Sporazumu o otvorenom nebu pristupaju DRZAVE a ne avionske kompanije. Takodje mi nije jasno sledece:

"Pozivajući se na nezvanične izvore taj ekonomski dnevnik navodi da prodaja srpske aviokompanije Aeroflotu ne bi automatski značila ispadanje Jata iz Sporazuma o otvorenom nebu, jer je konsultantska kuća Rotšild spremila dva moguća scenarija privatizacije."

Ako je Malev prodat Rusima (i to 100%), kako to da i dan danas moze da leti u ostale Evropske zemlje kao i pre prodaje?

Medjutim, JAT uopste nije bitan za Srbiju. Ono sto je bitno jeste da skupstina Srbije RATIFIKUJE Sporazum u otvorenom nebu, i da Republike Srbija POCNE DA GA PRIMENJUJE sto pre. Kad se to dogodi, istog momenta dolazi do kraja JAT-ovog monopola, brojne niskotarifne kompanije (LCC) koje cekaju na dozvole za letove u Beograd (kao na primer SkyEurope) mogu da otpocnu sa letovima, a cene prevoza neminovno pocinju da padaju. Uzgred, Skupstina Crne Gore je jos u oktobru 2007. ratifikovala pomenuti sporazum. Gospodine Olivere Dulicu, kada ce usvajanje pomenutog dokumenta doci na dnevni red u Skupstini Srbije?

Ne mogu da verujem koliko paljevine oko jednog pitanja koje se, u krajnjoj liniji mene ne tice. Bice tu provizija, posipanja pepelom, pranja ruku, diplomatskih akcija. Pa videli smo valjda na primeru NIS-a, da ne postoje prijateljstva, vec samo interesi, pare i biznis. Kada nam nasi tradicionalni prijatelji i braca takoreci, uvaljuju, da prostite, "juzni krak", sto bi EU stajala po strani po ovom, jeftinijem pitanju. Pitacu samo, kao Mirko Topalovic "A koliki je moj deo?"

Чудим се како оволико људи мисли да све што је из ЕУ је добро и да је тамо рај и да теку мед и млеко а све што долази из Русије не ваља. НИС треба продати ГАЗПРОМУ зато што је једна од најјачих компанија а ако не и најјача компанија у овој области иначе је и једина од јаких компанија која је заинтересована да купи НИС нисам чуо да је заинтересован Бритиш Петролеум познатији као БП (BP) или Шел! Зар треба НИС да продамо неким домаћим тајкунима или неким румунским конзорцијумима или неким нашим домаћим бизнисменима? Зар није најбоље да продамо ГАЗПРОМУ који обезбеђује ГАС за целу Европу? И ЈАТ треба продати или Аерофлоту или Луфтханзи, Ер Франсу, Бритиш Ервејзу или некој сличној компанији а како је једино Аерофлот заинтересован онда Русима боље њима него Мишковићу

Ma nije Velja od juce. Zna on kako se pumpa cena krompira.

Pa i prodace ga poznatoj evropskoj kompaniji - Aeroflotu ! Sta je sporno ?!