Vodič za "Bus plus"

Beograd -- U gradskom prevozu u Beogradu od sutra počinje da radi novi sistem karata "Bus plus". U tramvaju na liniji 13 rad "Bus plusa" proveriće gradonačelnik Đilas.

Izvor: B92, Tanjug
Pošaljite komentar
  1. Posto nismo iz Beograda i ne kupujemo mesecne markice za samo nekoliko stanica autobusom 78 morali smo da platimo plasticnu nepersonalizovanu kartu koja kosta 250 dinara + smo morali da je dopunomo sa najmanje 300 dinara pa to nas je izaslo oko 550 dinara a toliko smo od prilike platili i kartu za voz od vrbasa do beograda
    (???, 13. maj 2015 21:13)

    # Link komentara

  2. A da mi idemo u jednom pravcu gsp-om,a vracamo se automobilom. :) To bi im definitivno pomrsilo racune oko pracenja :)
    (Vlada :), 4. februar 2012 18:45)

    # Link komentara

  3. Samo se vi prepucavajte po forumima :D Da li stvarno mislite da neko od njih cita ove komentare?... Na ulice treba da se izadje!!!
    (O.O, 3. februar 2012 11:59)

    # Link komentara

  4. Увођењем овог система 300 људи остаје без посла, па пута 4 to je 1200 гладних уста.
    Још једна "глупа и скупa ствар", урађенa са новцем београђана (нашим пореским новцем).
    Е да, циљ је побољшање квалитета постојећих аутобуских услуга како би сте обезбедили да сви људи имају једноставан приступ својим свакодневним потребама. Кад је већ тако због чега није прво купљено тих 150 аутобуса.
    (Жиле, 2. februar 2012 09:05)

    # Link komentara

  5. Danas u barem 10 različitih vozila GSPa ne rade automati za validaciju karata... sramota :/
    (bljus pljus, 1. februar 2012 14:59)

    # Link komentara

  6. A zar i mi koji iz ostatka Srbije dolazimo jednom god. u Bg moramo da kupujemo tu plastiku ili ce za nas da uvode jos neki dodatni sistem, posto vidim da GSP-u pare nisu problem.
    (Vuk, 1. februar 2012 13:44)

    # Link komentara

  7. Nadam se da ce uci u spansku trinaesticu jer je ona toplija od obicne.
    (penzionerka, 1. februar 2012 00:58)

    # Link komentara

  8. Чујем да ће моћи да се улази само на предња и задња, а излази само на средња врата.

    Како ће родитељи са бебама и малом децом, особе са штаповима и штакама, немоћни и инвалидни моћи да се прогурају до средњих врата и изађу на време? И да ли је то малтретирање уопште могуће натурити као морање, с обзиром на људска права? Да ли ГСП уопште путнике третира као људе с људским правима, суштинско је питање.
    (Може им се?, 31. januar 2012 23:32)

    # Link komentara

  9. Kakva je kazna za vlasnike personalizovane karte koji istu ne očitaju pri ulasku u bus?

    Šta će da rade roditelji sa malom decom koju drže u naručju ili za ruku, ili stariji i teško pokretni građani koji najpre treba da sednu pa tek onda da iz tašne izvuku kartu radi očitavanja, a bus je već krenuo?

    Da li će se se konačno uvesti prozori ili ispravna ventilacija u pojedina vozila u kojima već postoji efekat gasne komore, a sa produženjem vožnje zbog čekanja na stanici biće još gore?
    (Pitanja, 31. januar 2012 23:19)

    # Link komentara

  10. Ово са картицама није никаква наука наравно, довољно је једном прочитати.. Али не видим уопште разлог да се оваква глупост уведе. Пола јавног превозног средства се распада, ови апарати ће брзо бити полупани (бар половина), искомпликовали су једну тако просту ствар.. Шта је фалило досадашњим маркицама и картама које су се куповале на киоску? Апсолутно ништа, али је неко узео велике паре за ово. Шта рећи више... бели листић са надом де ће једног дана поштени и нормални људи бити опција..
    (1234, 31. januar 2012 21:10)

    # Link komentara

  11. pu! sunacžarki, a ja tačno u to vreme idem tačno tim tramvajem tačno u tom pravcu samo se penjem jednu stanicu posle. Jao, kakav smor, sutra ću kasniti na posao garantibus. Oh ne.
    (koji maler, 31. januar 2012 20:57)

    # Link komentara

  12. kad ce o ovoj temi insajder da napravi emisiju bolje sad nego kasnije kad bude kasno !
    (leka, 31. januar 2012 20:56)

    # Link komentara

  13. Juce videh na sajtu Bus Plus da se karta moze overiti samo dok bus stoji.Kakve ce to guzve da stvara... A inace,fora je da ulazimo na prva i zadnja vrata, a izlazimo na srednja!
    (olja, 31. januar 2012 20:53)

    # Link komentara

  14. Da li cu ovu kartu moci da koristim i u lastinom medjugradskom prevozu?
     (Putnik, 31. januar 2012 20:41)

    # Link komentara

  15. 13 je baksuzan broj.Gradonacelnik ce izgubiti izbore.
    (Zoran, 31. januar 2012 20:33)

    # Link komentara

  16. Ali jednostavno nije tacno da ce se pratiti koje su linije opterecene posto ne posto nema validacije na izlazu! Nije mi jasno kako neko moze da prica ovakve stvari o pracenju opterecenja linija, sta ako na nekoj stanici izadje pola autobusa i ne ude niko...validacija na kraju svakog puta mora da pokaze da IMA VISE PUTNIKA U BUSU NEGO FIZICKI MESTA! Neverovatno da ovako nesto pricaju ljudi iz GSP-a...
    (Pera, 31. januar 2012 20:24)

    # Link komentara

  17. Ja cu i dalje da se svercujem!
    (SVORC SAM, 31. januar 2012 20:21)

    # Link komentara

  18. Evo ovako, Osijek je to uveo davnih dana i puno se eksperimentiralo s time. uvjerljivo najveća mana je ta što svi putnici moraju uči na prva vrata i validirati kartu... Možete misliti kako to izgleda kada je 50 ljudi u špici želi uči u tramvaj i svi prislanjaju, pa nekome ne valja, pa nisi dobro prislonio, pa ovo, pa ono... Pa ispred tebe penzioneri koji su zaboravili nadoplatiti, pa dok se popnu oni na ta jedna vrata... Apsolutno nikakve prednosti u ovih nekoliko godina nisam primjetio u odnosu na stari sistem sa pokazom...
    (Dule, 31. januar 2012 20:19)

    # Link komentara

  19. Kao borimo se protiv monopola, a kako se ovo zove??? Samo cekam da stranci provale sta radite pa oni ce Vas tuci, ne moramo mi, nego problem je taj sto cemo opet mi da stradamo jer Vi ovo radite zbog nas. Ako se neko pita koji monopol, neka se zapita malo da li je realna trenutna cena i karte i markice, a ako mislite da je realna koliko bi onda po Vama trebalo da kosta karta u minibusevima, a sada nece bit izjednacena nego i jeftinija.
    (Srbija, 31. januar 2012 20:02)

    # Link komentara

  20. Dok neko lupa glavu kako sve ovo da shvati neko drugi trlja ruke jer je lepo "pazario" i dok traje neka teraje. Sve u svemu važi ona stara "dok bude ovaca biće i šišanja".
    (Branko V., 31. januar 2012 19:47)

    # Link komentara

  21. Personalizovanu nisam uspeo da docekam kolike su guzve, za koji mesec cu nadam se, a nepersovalizovanu nemas da kupis na trafici gde je oznaceno da je prodajno mesto, pa koga vi zezate????
    (Bojan, 31. januar 2012 19:43)

    # Link komentara

  22. Kakva gomila neznalica, bolesnika i negativaca, koja ne zna ni da pročita uputstva, ali je glavno da pljuje svaki tehnološki napredak i svaku pozitivnu stvar koja se uradi, lupeta gluposti i izmišlja koještarije o nekoj navodnoj korupciji priliom transparentog međunarodnog tendera. Niste vi ni za Evropu, ni za dvadeset prvi vek, vi ste za dahije, da vam puca kičma od grbačenja i da vam skidaju glave čim zucnete. Ja srpske političare ne mogu očima da vidim, ali narod ne da ih je zaslužio, nego su u odnosu na njega i najgore bitange koje ga jašu decenijama zlato i Ajnštajni... :)))
    (EU Citizen, 31. januar 2012 19:42)

    # Link komentara

  23. Molim nekog ako zna da mi odgovori na sledeca pitanja:

    NA kom tenderu je odluceno koja ce firma da preuzme naplatu karata/kartica
    NAziv firme koja obavlja iste
    ZAsto to ne radi GSB???
    Ciji ce da budu kontrolori?
    Kome cemo moci da se zalimo na eventualne probleme sa kontrolorima?
    Hvala.
    (mlekadzija, 31. januar 2012 19:41)

    # Link komentara

  24. niko nije postavio pitanje bezbednosti i privatnosti, sad ce lepo putnik da upotrebi bus plus a iz gsp ce znati gde se taj putnik nalazi, pa proslediti informaciju onome ko je trazi... cipovanje je bas uzelo maha, i to bas srbi prvi da probaju. lepo Boga mi.
    (Borodin, 31. januar 2012 19:18)

    # Link komentara

  25. Ajde bre ljudi pa sto bi vas neko pratio gde idete , sta radite !?
     (Gsp, 31. januar 2012 19:15)

    # Link komentara

  26. Ceo zivot sam proveo po nemackim gradovima i vozio se i gradskim prevozom. Nisam nigde video komlikovaniji i besmisleniji sistem od ovog koji uvodi Beograd
     (diplomata, 31. januar 2012 19:03)

    # Link komentara

  27. "kontrolori u februaru nece naplacivati kazne"- 'ladno mesec dana voznje za dz
    (Beogradjanin, 31. januar 2012 18:49)

    # Link komentara

  28. prvi pokushaj dopune personalizovane kartice u centru grada nije moguc jer ime je PAO SISTEM! toliko o tome!
     (zzzz, 31. januar 2012 18:42)

    # Link komentara

  29. Validator je overa za poklonjen most na Adi.

    Ekran validatora na latinici, PISHTI , cuje se nekakav hrapav glas svaki chas,....

    Zvanchno pismo je CIRILICA, valjda.
    (Mica, 31. januar 2012 18:42)

    # Link komentara

  30. predlazem gradonacelniku da ceka 88 kod vatrogasnog doma u 6:15 ujuturu da vidi sta je raspali autobus, ne smes da sednes koliko je zima u autobusu. jos ako kasni posle milion ljudi u busu. bice veliki problem kada rulja od 30 ljudi udje i treba da overi karte a desava se svaki dan na toj liniji, posebno kod sava centra.
    (mile, 31. januar 2012 18:42)

    # Link komentara

  31. Ko je pitao gradjane da li zele uopste privatnika kome ce placati gradski prevoz umesto GSP-u? Da gradjani, ovo je firma nekog Vlahovica, Bus plus firma, i oni su odjednom tu glavni u prici? Je l bio neki tender za preuzima nje nadleznosti GSP-, nisam u toku?
    Je l ste pominjali to u predizbornoj kampanji?
    Sta se to promeni u cipu posle 3 godine, meni sms kartica traje vec 10 godina?! Ne kupujem je na 3 godine, to je samo jedno od niza apsurnih pitanja!
    Kako vas nije sramota da pljackate gradjane?
    (dzo, 31. januar 2012 18:25)

    # Link komentara

  32. kako će da izdaju doplatnu kartu ako ne želim da se legitimišem.
    MOgu samo da napustim vozilo ništa više.
    Ne može doplatna karta da glasi na muškarca 20 godina, kratko podšišan.
    (kemica, 31. januar 2012 18:23)

    # Link komentara

  33. Kad budete izašli na izbore, setite se kako ste početkom februara, na -10, pojačanih košavom, čekali u redu da overite svoju uredno plaćenu mesečnu kartu i uđete u prepun autobus u koji je odavno već ušao kraj izduvne cevi. Doduše, to što je prepun i što topao gas ulazi u vozilo i nije tako loše, s obzirom da grejanje ne radi. Cenite to tada, jer je BusPlus uveden jer je to dobro za vas, putnike (ako ne verujete meni, poslušajte sutrašnju ocenu gradonačelnika).
    (Arsenije, 31. januar 2012 17:58)

    # Link komentara

  34. @(Ponosna!, 31. januar 2012 13:33)

    uzela si mi komentar iz usta...dodao bi...proveri kako rade validatori u 18-ci,50-ci,raspaloj 95-ci itd...ja sam odlucio za koga cu glasati...za vas glasam 20 godina...dosta je bilo...ne glasam za vas makar mi EU i slobodni demokratski zapadni i neslobodni tiranski i zaostali istočni svet uveo sve sankcije koje postoje i koje će da izmisle za nas srbe povodom mog glasa PROTIV vas...
    (prokleta avlija, 31. januar 2012 17:36)

    # Link komentara

  35. Упутство на валидатору је на латиници коју ја не знам и моја права су угрожена.
    (Ћириличар, 31. januar 2012 17:24)

    # Link komentara

  36. Nisu uvedene dnevne karte. Nisu uvedene karte sa vremenskom validacijom od 1 ili 2h. Nista se sustinski za gradjane nije izmenilo. Kraj price.
    (AlexBg, 31. januar 2012 17:22)

    # Link komentara

  37. Bojkot!
    Ako niko ne bide overavao karticu sistem im pada za tri dana.
    (Marko, 31. januar 2012 17:21)

    # Link komentara

  38. Niko u komentarima nije spomenuo glasovno obavestenje...Zamislite mene....Putujem vec 27 godina od Borce do Banovog brda (dugaaa relacija) i na SVAKOJ stanici mi automat kaze na kojoj sam stanici.I to isto i kad se vracam kuci.I tako svaki dan...Jel neko kapira koliko ce to biti iritantno i naporno ? ccc...
     (it is I, 31. januar 2012 17:19)

    # Link komentara

  39. Nema dnevne, nedeljne karte. Karta vazi jednu voznju, nema presedanja nego se mora kucati druga karta. Normalno bi bilo ko svuda u svetu da karta vazi npr. sat vremena u jednom pravcu (ne i za nazad).
     (Putnik, 31. januar 2012 17:15)

    # Link komentara

  40. Zamišljam autobusku stanicu (ako se tako može nazvati) na Zelenom vencu (na strani na kojoj se čeka autobus koji ide u pravcu Novog Beograda) ... negde oko 15.00 popodne.

    Biće kao u stripu M. Somborca.
    [link]
    (View, 31. januar 2012 17:12)

    # Link komentara

  41. @Pantagruel Sam izaberes zonu na validatoru i kliknes na ekran.Ako znas da ces se voziti i u drugoj zoni,kliknes drugu zonu i skinu ti 95 din.Ako ides u drugu zonu,a namerno kliknes samo prvu,verovatno ces imati problema ako te navataju kontrolori. :)
     (it is I, 31. januar 2012 17:05)

    # Link komentara

  42. u Zagrebu postoje i Besplatne povlastice za one koji ne prelaze 2000 kuna po domacinstvu tj oko 300e
    (da dodam, 31. januar 2012 17:00)

    # Link komentara

  43. Staviti osetljivi lako lomiljivi citac u vozilima GSP je potpuni debilizam...Pogledajte na primer javni prevoz u Amsterdamu :
    Citac u vozilu je jedna zatvorena kutija od tvrde plastike i metala.
    Uz njega prinesete cip karticu kada udjete u vozilo (prijavite se ) i prinesete karticu kada izlazite (odjavite se)...bitno je da se kartica ocitava sa 10-tak cm i da je mozete drzati u novacniku ili dzepu i samo je prineti blizu citaca. I sve to savrseno jednostavno funkcionise.
    (Pera Kojot Super Genije, 31. januar 2012 16:55)

    # Link komentara

  44. Ne bi bio u kozi kontrolora,jer tesko njima kad nekog ko ide s posla 95com u 17h,uhvate da nije overio markicu ili sta vec,pa kad pokusaju da mu napisu kaznu. Realno bice to malo problema,al ajde treba naci nacin da karte poskupe. Ipak ako svaka 3 meseca dajemo 250 dindzi za nepersonalizovanu iliti 1000 godisnje,znaci da je ipak poskupila karta samo na fini nacin!
    (Liberalni brdjanin, 31. januar 2012 16:49)

    # Link komentara

  45. Juce odem da kupim tu "dopunu" umesto markice jer imam personalizovanu, na gspovo prodajno mesto da bi se zena izdrala da gsp ne radi dopune? Ok, na trafikama.. kojim? kod skca - nema. kod londona - ima. jeeeij napokon na minus hiljadu. primate kartice? Ne, samo kes. Pa milina. Zasto gspova prodajna mesta to nemaju vise? Zasto trafike koje ne primaju kartice? Zasto validacija? Ovo vise nema nikakve mere ni granice
     (Darko, 31. januar 2012 16:33)

    # Link komentara

  46. Mogu i veselog Tita da podignu iz groba, da mu daju personalizovanu karticu i da ga metnu da se vozi trolom 41 do Lole Ribara, ali ni to neće biti argument o MORANJU VALIDIRANJA PERSONALIZOVANIH kartica!
    (Zakon o prometu robe i usluga vs. interni pravilnik GSP, 31. januar 2012 16:31)

    # Link komentara

  47. Samo da dodam u moru komentara jednu bitnju cinjenicu sto se tice " licnih podataka " i " vase pracenje " prilikom overe ( za engleze validacija) personalizovanih kartica je ta da je u pitanju cista glupost. Pa bre ako je nekome iole stalo do toga da vas prati i spijunira moze to odraditi vrlo lako uz pomoc mobilnog telefona koji drzite kod sebe. Em kartica na vase ime i prezime ( registrovane) em telefon lagano moze da se prati i kada vam je baterija izvadjena. Ako niste znali sad znate. Tako da ne morate se brinuti da vas neko prati ili ne u gradskom :)
     (Dovla, 31. januar 2012 16:23)

    # Link komentara

  48. Njemu ce da naruce tramvaj da isproba karticu a ja sam sedmicu cekala jutros kod Cvetka dvadeset minuta i onda odustala. Placanje iz 21. a voznja iz 19. veka!
    (UA, 31. januar 2012 16:18)

    # Link komentara

  49. Da li u ovoj državi postoji zaštitnik građana, kako su ga ono nazvali obucman....?
    Kako neko misli da će neko uopšte da overi kartu na ulazu kad nagrne njih stotinu. Ljudi ovo moža funkcioniše u Londonu gde je glavno prevozno sredstvo metro pa se dole možete voziti koliko hoćete.
    Ovaj mrak nas je zakovao. Na STB da li je neko čuo nešto sem tupavih hvalospeva o idijotluku.
    (tramvaj koji je pri skretanju udario u drugi tramvaj na drugim šinama, 31. januar 2012 16:18)

    # Link komentara

  50. 'Generalni direktor GSP Beograd Mileta Radojević krajem decembra prošle godine u intervjuu za TV B92 reče: Mesečni prihodi GSP-a trenutno iznose oko 700 miliona dinara, a uvođenjem novog sistema, koji bi trebalo da iskoreni šverc u javnom prevozu, mesečni prihod trebalo bi da bude oko 900 miliona ili čak milijardu dinara.
    Ako je ta izjava tačna, a nema razloga da u ovom slučaju sumnjamo u verodostojnost brojki koje iznosi prvi čovek GSP-a, konzorcijum u kome je i privredno društvo sa nepoznatim direktorom, mesečno će da zarađuje oko 90 miliona dinara ili nekih 900.000 evra."
    na osnovu koje logike se grad a prvenstveno djilas dragan odricu 900.000e mesecno?
    kakvi to neuki ljudi sede u gsp kad ne mogu ovako prostu stvar da odrade?
    bitno da se opet vlahovicu i kompanjonima pune dzepovi!!!
    ma nema sanse da ce ds dobiti moj glas dok ne istera i pohapsi lopurde u svojim redovima a i u redovima koalicionih partnera!!!
    (samo tetki da odnesem lek, 31. januar 2012 15:50)

    # Link komentara

  51. Danas htedoh da dopunim markicu, kad ono međutim, ne primaju više uplate!? Kao do 13h je moglo, pose ne.
     (srdjan tesic, 31. januar 2012 15:30)

    # Link komentara

  52. @Pantagruel
    Napisa ti komentar tri kilometra sa detaljnim teorijama (zavere) a ne procita osnovno uputstvo i informacije o BusPlus sistemu (koji ni na koji nacin ne branim i zovem pravednim, samo navodim cinjenice)

    Ko ima personalizovanu karticu (markicu) samo prisloni na validator i udje. Ko ima obicnu kartu (papirnu, plastificiranu, nema veze) mora prilikom validacije da odabere da li ide 2 zone ili jednu (naravno, autobusi koji ne idu kroz drugu zonu nece nuditi ovu opciju)

    samim time kontrolor kada proveri da li ste platili voznju imace podatak na kojoj ste stanici usli kao i ako ste platili samo jednu zonu a presli u drugu, moze da vam pise kaznu.

    That being said, ceo sistem je busan i odvratno zamisljen, ali to nije predmet ove rasprave...
    (Milos, 31. januar 2012 15:09)

    # Link komentara

  53. Overa personalizovane karte u autobusu je ozbiljno krsenje Zakona o zastiti podataka o licnosti, jer tako GSP ima evidenciju kretanja svih pojedinaca sa mesecnim kartama.
    (Alo Sabicu!, 31. januar 2012 15:09)

    # Link komentara

  54. A sta bi sa dnevnim kartama? Bilo je najavljeno da ce ih uvesti,a vise ih ne pominju.
    (Evil Monkey, 31. januar 2012 15:07)

    # Link komentara

  55. Sve piše na Internetu ali nekima i dalje nije jasno, takvim nema pomoći, na žalost. Ne shvatam da pored toliko informacija na dohvat ruke nekome nešto nije jasno.
    (Ja sve znam, 31. januar 2012 14:58)

    # Link komentara

  56. Jedini smisao validacije je iskorenjivanje neplacanja. Kakvo crno pracenje putnika, bas njih briga koja kategorija putnika i u koje vreme koristi prevoz.
    (Sokrat, 31. januar 2012 14:55)

    # Link komentara

  57. Em novi tramvaji, pa sad i jos ovi najskupji aparati, a mi umanjim mestima sto se vozimo u krsevima najgorim to nema veze? Sve u Beogradu radite i posle se cudite sto sela nestaju.
    (Tako..., 31. januar 2012 14:45)

    # Link komentara

  58. Principijelno podrzavam sve inovacije koje treba da doprinesu efikasnijem upravljanju, u ovom slucaju sistema javnog prevoza u Beogradu.
    Medjutim, ne razumem zasto se od vlasnika kartica koji su platili mesecnu pretplatu trazi "validacija"! GSP (i ostali koji su upleteni) su prilikom kupovine mesecne pretplate dobili novac unapred za uslugu koju tek treba da obezbede. Novac su nepovratno dobili, makar mi koristili tu uslugu ili ne. I sad nas jos maltretiraju da preturamo po dzepovima SVAKI put prilikom ulaska u vozilo (narocito je "zgodno" na minus desetak stepeni). A sa tom pricom o ponistavanju moje karte ako je ne "validiram", jedva cekam da se to dogodi. Ja cu licno da se teram sa njima do najviseg suda, ako treba i do Strazbura. Kakva osionost, kakva bahatost. Neki "mozak" je smislio takvu budalastinu i nikom nista. S kojim pravom?! Valjda i mi, korisnici sistema imamo neko pravo da se izjasnimo sta prihvatamo a sta ne. I opet se pokazuje da oni koji sede u GSP-u i smisljaju ovakve idiotarije misle da su putnici postoje radi interesa GSP-a (ili bilo koga unutar ili izvan tog sistema) a ne obratno. E pa DRUGOVI iz GSP-a, VI STE ZADUZENI DA PRUZATE USLUGU OD JAVNOG ZNACAJA GRADJANIMA BEOGRADA A NE DA IM SMISLJATE SMICALICE I ZEZATE IH ZA NJIHOV NOVAC KOJI CESTO DOBIJATE UNAPRED.
    A ako vam je razlog brojanje putnika (sto rece neko ranije), kako brojite putnike koji su napustili vozilo???
    Dokle ce nam "polu mozgovi" uticati na zivot?
    (vase ime, 31. januar 2012 14:41)

    # Link komentara

  59. Malo je neverovatno da je isti istem imao i zagreb na 3 meseca,pa su ga ukinuli jer je zadavao puno problema prilikom validacije,a naj cesca greska je bila da je prekoracen limit.A desavalo se i da nece da ucita,kod onih koji su jeli pre toga mastan burek ili cvarke.
    No da probamo ipak je ovo unosan posao.
    Jedini je trenutno problem sto kod nas nema dovoljno vozila i sto se ona cesto kvare i sto interval nije na 20 sekundi do minut.
    Nadam se da vozaci na zelenom vencu na stanici 16,95 i slicnim opterecenim linijama imati probleme.
    (Ad sa srecom, 31. januar 2012 14:39)

    # Link komentara

  60. Što se ne provoza jednim od buđavih autobusa da vidi kako se ide u 21. vek!
    (Bijek, 31. januar 2012 14:39)

    # Link komentara

  61. ako je sistem brz i praktican,sto gospodin Djilas ne ode na posao prevozom i uveri se u stanje,nego uzmia slobodno sa posla,zasto?Zato sto bi zakasnio na duznost bar 45 minuta
    (uki, 31. januar 2012 14:39)

    # Link komentara

  62. @Beogradjanin
    "Da citiram Markesa: Što ćemo jesti sutra? Ništa, odgovori pukovnik."

    Ipak je pukovnik dao malo drugaciji odgovor. Spomenuo je dekor za motku koja je trebala ovde odavno da vitla. . .
    (Sunce Slobode, 31. januar 2012 14:38)

    # Link komentara

  63. Samo da Vas obavestim da kontroli niste u obavezi da pokazete legitimaciju, tj. najveca mogucnost koja postoji da Vas kontrola kazni je da Vas zamoli da sidjete na sledecoj stanici. UPOZNAJTE SE NA SAJTU BUS-PLUS-a!!! Osim ako vi izricito ne zelite da Vas kazne pa im date legitimaciju!
    Drzava koja gleda kako ce samo da mi otme i to malo novca iz dzepa a ne pruza mi nista mi nije potrebna i ja je bojkotujem, a samim tim i ovu djilasovu NOVU firmu, a Vi vidite sta vam se vise isplati.
    Harac bi manji bio pod turcima, u to sam ubedjen!
    (aki, 31. januar 2012 14:35)

    # Link komentara

  64. "U "Bus plusu" poručuju da validacija ne služi za sakupljanje ličnih podataka o građanima" - da, kako da ne. Neka mi neko objasni zbog čega je potrebna informacija o kategorijama putnika? Kakva tačno razlika u funkcionisanju gradskog prevoza će postojati u odnosu na pretežnu kategoriju putnika koja se u njemu vozi?
    (S, 31. januar 2012 14:33)

    # Link komentara

  65. Сјајан начин да се узме кеш лова од народа: плати свако пластику 2.5 евра Х колико нас има у ГСП возилима = финансијски успешан градоначелник.

    Обожавам речи као нпр. валидација. Наша реч овера(вање) је јако комликована и за писање и за изговарање, а и не значи ништа.
    (Путник без разлога, 31. januar 2012 14:31)

    # Link komentara

  66. Drzava nebi bila drzava kada od penzionera nebi uzela koji dinar,a smanjili im penzije...
    (tasmanijski djavo, 31. januar 2012 14:08)

    # Link komentara

  67. Sama validacija traje jednu sekundu. Plus 30 sekundi da se kartica nadje/izvadi iz dzepa/tasne/novcanika, plus 30 sekundi da se ista vrati na svoje mesto.
    Znaci, barem minut po putniku.
    Svaka cast majstori!
     (BP, 31. januar 2012 13:58)

    # Link komentara

  68. U Zagrebu (prosecna plata duplo veca, oko 700e).
    1) Mesecna karta = 290kn ili 3.800 din.
    2) Mesecna karta za nezaposlene, penzionere, invalide kao i socijalne povlastice 83Kn ili 1.100 din!.
    3) Pojedinacna karta 8Kn (105) a kod vozaca 10Kn (130)
    4) Dnevna karta 25Kn (330)
    5) Pojedinacna overena karta vazi sat i po na toj liniji u oba smera u svim vozilima.
    6) Karte se mogu kupiti SMS-om
    7) Automati za overu nalaze se dalje od vrata da se ne bi pravile guzve itd itd
    (info, 31. januar 2012 13:56)

    # Link komentara

  69. "U "Bus plusu" poručuju da validacija ne služi za sakupljanje ličnih podataka o građanima, već da bi se u Operativnom kontrolnom centru Direkcije sakupljale informacije o opterećenosti linija ..."

    Ovo jednostavno nije istina. Svako validiranje personalnih karata će se koristiti za praćenje ličnog kretanja građana u toku dana.

    Ako zaista misle da sakupljaju informacije o opterećenosti linija, morali bi da registruju i to koliko putnika i izlazi na svakoj stanici, a to ne rade, tako da će se po njihovom vozila samo puniti putnicima na svom putu do krajnje stanice?!?
    (Nikola, 31. januar 2012 13:55)

    # Link komentara

  70. Ова ВАЛИДАЦИЈА не постоји ни једно метрополи за трамваје, аутобусе и сл., већ само за метро!?

    Та фирма је покушала на више места и пукла!

    При-пејд Бус-Плус картице служе да се напуне приватни џепови, а приче су за малу децу!

    Харач.
    (Морава и брда, 31. januar 2012 13:50)

    # Link komentara

  71. a je l' ima neko pouzdanu informaciju sta ce se desiti ako neko ne validira personalizovanu kartu? ja bas necu namerno. em je placam, em moram da razmisljam svaki put da li sam je dobro validirao i pravim guzvu bespotrebno.
    (buspluser, 31. januar 2012 13:49)

    # Link komentara

  72. Lepo bi bilo da obiđe i ostala vozila gradskog prevoza,u kojima odmah nakon identifikacije ulaza uvozilo gledaj u pod kako bi izbegao propadanje noge na šinu ili asfalt. Da negovorimo o higijeni malte ne svih vozila gradskog prevoza koje smo prinuđeni da koristimo.
    Primer: linije 26,25,46,55...
    (dragica laković, 31. januar 2012 13:39)

    # Link komentara

  73. Dolazim i ja da se validiram!
    (Anonimus, 31. januar 2012 13:36)

    # Link komentara

  74. A da se dragi gradonacelnice provozas ujutru oko 15 do 7 raspalom-ledenom-drvenom 17-icom od Konjarnika do Vise medicinske tj.od prve do pretposledje stanice na toj relaciji,m?SRAMOTA!Skuplja 3 validatora nego bus u kom su!
     (Ponosna!, 31. januar 2012 13:33)

    # Link komentara

  75. Šta se muči po tramvajima? Nek ode do svoje firme predveče i izvede stanje za čas.
    (Nenad, 31. januar 2012 13:32)

    # Link komentara

  76. Zamislite scenu:
    Kod dolazne autobuske stanice za medjugradski saobraćaj u tramvaj ulazi bakica od 70-tak godina koja dolazi u Beograd sa sela da prezimi ove hladne dane. U rukama nosi dve torbe sa stvarima. Naravno, za čekiranje nove personalizovane karte za osobe preko 65 godina starosti, koji moraju da se prijave na ovaj divni sistem, ne treba više od 1 sekunde. Ulazi u tramvaj i staje na prvom stepeniku. Spušta torbe i počinje da traži svoju personalizovanu kartu po tašni koja joj je visila na ramenu. Svi ostali putnici koji su želeli da udju u isti tramvaj je sve vreme strpljivo čekaju. Nakon nekoliko brzih minuta, konačno je pronašla svoju kartu, prijavila se na sistem i konačno ušla.

    Šta mislite koliko će ovakvih scena biti usled "fenomenalne" odluke da se i ljudi koji imaju personalizovane karte prijavljuju na sistem?
    (miloš, 31. januar 2012 13:30)

    # Link komentara

  77. Uvedite da karta vazi minimum sat vremena kao u Becu, kako vas nije sramota. Hocemo da ta karta vazi sat vremena, prevoz ispada kuplji nego u BECU. nije mi jasno kako gradjani ovo mogu da gutaju, jesu ljudi svesni koliko je ovde prevoz skup.
     (ljuban, 31. januar 2012 13:30)

    # Link komentara

  78. Волео бих да ми неко објасни логику по којој се са неперсонализоване картице скида 60 или 95 динара зависно од зоне. То би имало смисла само ако се свака картица оверава и при уласку и при изласку из возила, па рачунар утврди колико се станица или километара путник тачно возио и сразмерно томе му наплати. У супротном се врши или пљачка свих или дискриминација оних који живе на ободу града. Замислимо да сам ја ушао у аутобус на линији 601 који саобраћа од Главне железничке станице Београд до Спортског центра у Сурчину (на граници са селом Јаковом). Откуцаћу карту при уласку у возило. Како ће аутомат прочитати моје мисли и знати унапред да ли ћу се од локомотиве Плавог воза возити само три станице (до моста Газела, што је прва зона) или скроз до Сурчина који се налази дубоко у другој зони? Ако би сваком путнику који се вози том линијом аутоматски била наплаћена вожња до друге зоне, велики број људи који путују рецимо само до Новог Београда (у оквиру прве зоне) био би на тај начин покраден. Али ако се свима наплати вожња у првој зони, онда би ГСП био оштећен, јер би они који се возе дуже плаћали исто колико и ми који путујемо краће (делимично би се шверцовали).Са друге стране, ако мерило за наплату прве или друге зоне буде географска позиција аутобуса у тренутку овере карте (утврђена помоћу ГПС уређаја), тиме би били дискриминисани сви становници приградских насеља у другој зони. Ако ја живим у Добановцима и хоћу да одем на пијацу или општину у Сурчину, нећу изаћи ван територије своје општине и нећу се возити ништа дуже него неко ко са Карабурме путује до центра града. Због чега би онда та моја вожња од седам-осам станица била наплаћена скупље, као да сам се возио пуних 27 километара (колико има од Добановаца до центра града)? Волео бих да ми неко из Бус Плуса објасни како ће бити решен овај проблем.
     (Pantagruel, 31. januar 2012 13:29)

    # Link komentara

  79. Ne želim da svaki put kada ulazim u svako vozilo GSP, znači više puta dnevno, moram da nišanim na aparat i "validiram" kartu koju sam platio skoro 3000 dinara. Ne želim da me posmatraju kao kriminalca iako imam kupljenu mesečnu kartu a nisam je "validirao". Ova država mrzi svoje građane. Ova država maltretira svoje građane. To što imperativno zahtevaju i prete blokadom PLAĆENE MESEČNE KARTE ako SVAKI PUT nije validirana je maltretiranje. Jednom plaćena mesečna karta u proseku će morati da se "validira" više od sto puta mesečno. Mislite o tome kada izađete na izbore. Mislite o tome ko je zaradio milione prodajući Đilasu "validatore" koji su kupljeni NAŠIM novcem da bi mi bili maltretirani.
    (debela hladovina, 31. januar 2012 13:27)

    # Link komentara

  80. Dosta je bilo. Baš, baš ne mogu ovo izdržati. A u džepu sve manje love. Da citiram Markesa: Što ćemo jesti sutra? Ništa, odgovori pukovnik.
     (Beogradjanin, 31. januar 2012 13:26)

    # Link komentara

  81. Zbog čega se GSP odriče gotovo 10% svojih prihoda? Šta će nam Bus Plus? U čije džepove to ide? O, bože, kakva farsa od države!
    (Marko, 31. januar 2012 13:18)

    # Link komentara

  82. e super...bas cemo videti dal ce uci u neki raspali stari ruski tramvaj ili ce to ipak biti spanac......hmmmm.....
    (pera, 31. januar 2012 13:13)

    # Link komentara

  83. lepa vest.
     (nixonn, 31. januar 2012 13:09)

    # Link komentara