Od sutra kreće gradska železnica

Ne znam na osnovu kojih kriterijuma su odlucili da kao prioritet(napominjem) povezuju Pancevo i Novi Beograd, umesto da u istom trenutku povezu i Rakovicu i Novi Beograd?! Upravo kada se pancevacki most ne renovira i nema relnog smanjenja protoka saobracaja kao na Gazeli.
Tacnije, protok saobracaja na pancevackom mostu je isti. Cak ljudi sa te strane vise gravitiraju ka Brankovom mostu, koji se takodje ne renovira.
Za razliku od ove trase, Gazela u poslednjih par meseci konstantno trpi saobracajni kolaps i svi oni koji putuju na posao, na Novobeogradskoj strani, imaju problem da im realno treba 45 minuta vise za sam put.
Onog trenutka kada sam cuo za renoviranje gazele, palo mi je na pamet da ce gradska vlast misliti o ovome i po automatizmu, radi smanjenja guzvi, povezati vozom Rakovicu i Novi Beograd iz razloga sto ne mali broj ljudi radi na Novom Beogradu pa cak i u Zemunu.
Ali eto, gradska vlast je samo poboljsala vezu pancevacke strane grada i samog grada dok nije mislila na sve one koji dolaze sa Cukarice, Vozdovca, Rakovice i prigradskih opstina(mada one to vise nisu) Resnika i Ripanja.
Samo u mojoj firmi radi desetak nas koji prelazimo svaki dan Gazelu i nemamo vise ideju kako cemo sad kad pocne skola i svi se vrate sa odmora, kada je i pre renoviranja svakodnevno u spicu bio haos na mostu.
Ako neko iz gradske vlasti cita ovo, evo jedne molbe, MOLIM VAS razmislite o gradskoj zeleznici na liniji od Rakovice prema Novom Beogradu, hvala unapred.

Bolje da su na ovih mesec dana taj most pretvorili u automobilski, da makar malo umanji guzve na Gazeli, nego da se tu igraju "metroa" bez organizovanih pristupnih autobuskih veza.

I zašto taj voz ne bi išao makar do Tošinog bunara, tamo je Studenjak, a Vukov spomenik je blizu mnogih fakulteta...

Da bi bilo koji Park & Ride koncept bio uspesan, stanice na "periferiji" moraju imati veliki parking koji ima atraktivnu cenu. U slucaju Novog Beograda (koji je ipak tesko nazvati periferijom), parking kod Buvljaka kosta 150 dinara (jednokratna cena, bez obzira na broj sati) - hajde da se opkladimo da ce 95% onih koji "idu da nesto zavrse" radije platiti sat ili dva u garazi u centru grada. Ovaj parking (a posebno zato sto je uvek dupke prazan) bi uz P&R kartu morao biti potpuno besplatan.

Takodje, osim Vukovog spomenika, i donekle Karadjordjevog parka, ostale stanice su potpuno skrajnute sa svih glavnih puteva. Sta ce neko raditi na Prokopu? Cekati taj cuveni 34L? Pa pre ce stici ako krene peske preko Gazele. Stvari moraju da se organizuju tako da se stanice budu saobracajna cvorista, a ne da avantura pocinje kada se stigne na zeleznicku stanicu.

I konacno, ako je poenta linije prevoz izmedju Novog Beograda i starog grada, ko uopste dolazi na stanicu Novi Beograd i sta ima u blizini? Isto tako, ako Novobeogradjani hoce u grad, ko zivi blizu te stanice i kako je ona uopste povezana sa ostatkom Novog Beograda? Tramvajem je iz blokova potrebno skoro 20 minuta do tamo, i samo jos dodatnih desetak do Slavije. Cemu onda voz? Blok 23 je na "walking distance", ali jos je blize Sava centar, odakle postoji prevoz u svim pravcima.

Ja bih jako voleo da vidim pravi P&R u Beogradu, i da to funkcionise, ali ovako kako je zamisljeno - bojim se da ce ostati samo uludo baceni trud i novac. Mada, ako se u sklopu toga renovira i sredi stanica Novi Beograd, bice makar neke koristi.

Umesto da produze do Panceva, sto bi koristilo neuporedivo vise ljudi, ovako ce da bude prazan i da ostane trajno besplatan ...

Od kad je špic od 14 - 17h ?

Da bi bilo koji Park & Ride koncept bio uspesan, stanice na "periferiji" moraju imati veliki parking koji ima atraktivnu cenu. U slucaju Novog Beograda (koji je ipak tesko nazvati periferijom), parking kod Buvljaka kosta 150 dinara (jednokratna cena, bez obzira na broj sati) - hajde da se opkladimo da ce 95% onih koji "idu da nesto zavrse" radije platiti sat ili dva u garazi u centru grada. Ovaj parking (a posebno zato sto je uvek dupke prazan) bi uz P&R kartu morao biti potpuno besplatan.

Takodje, osim Vukovog spomenika, i donekle Karadjordjevog parka, ostale stanice su potpuno skrajnute sa svih glavnih puteva. Sta ce neko raditi na Prokopu? Cekati taj cuveni 34L? Pa pre ce stici ako krene peske preko Gazele. Stvari moraju da se organizuju tako da se stanice budu saobracajna cvorista, a ne da avantura pocinje kada se stigne na zeleznicku stanicu.

I konacno, ako je poenta linije prevoz izmedju Novog Beograda i starog grada, ko uopste dolazi na stanicu Novi Beograd i sta ima u blizini? Isto tako, ako Novobeogradjani hoce u grad, ko zivi blizu te stanice i kako je ona uopste povezana sa ostatkom Novog Beograda? Tramvajem je iz blokova potrebno skoro 20 minuta do tamo, i samo jos dodatnih desetak do Slavije. Cemu onda voz? Blok 23 je na "walking distance", ali jos je blize Sava centar, odakle postoji prevoz u svim pravcima.

Ja bih jako voleo da vidim pravi P&R u Beogradu, i da to funkcionise, ali ovako kako je zamisljeno - bojim se da ce ostati samo uludo baceni trud i novac. Mada, ako se u sklopu toga renovira i sredi stanica Novi Beograd, bice makar neke koristi.

Bolje da su na ovih mesec dana taj most pretvorili u automobilski, da makar malo umanji guzve na Gazeli, nego da se tu igraju "metroa" bez organizovanih pristupnih autobuskih veza.

I zašto taj voz ne bi išao makar do Tošinog bunara, tamo je Studenjak, a Vukov spomenik je blizu mnogih fakulteta...

Umesto da produze do Panceva, sto bi koristilo neuporedivo vise ljudi, ovako ce da bude prazan i da ostane trajno besplatan ...

Ne znam na osnovu kojih kriterijuma su odlucili da kao prioritet(napominjem) povezuju Pancevo i Novi Beograd, umesto da u istom trenutku povezu i Rakovicu i Novi Beograd?! Upravo kada se pancevacki most ne renovira i nema relnog smanjenja protoka saobracaja kao na Gazeli.
Tacnije, protok saobracaja na pancevackom mostu je isti. Cak ljudi sa te strane vise gravitiraju ka Brankovom mostu, koji se takodje ne renovira.
Za razliku od ove trase, Gazela u poslednjih par meseci konstantno trpi saobracajni kolaps i svi oni koji putuju na posao, na Novobeogradskoj strani, imaju problem da im realno treba 45 minuta vise za sam put.
Onog trenutka kada sam cuo za renoviranje gazele, palo mi je na pamet da ce gradska vlast misliti o ovome i po automatizmu, radi smanjenja guzvi, povezati vozom Rakovicu i Novi Beograd iz razloga sto ne mali broj ljudi radi na Novom Beogradu pa cak i u Zemunu.
Ali eto, gradska vlast je samo poboljsala vezu pancevacke strane grada i samog grada dok nije mislila na sve one koji dolaze sa Cukarice, Vozdovca, Rakovice i prigradskih opstina(mada one to vise nisu) Resnika i Ripanja.
Samo u mojoj firmi radi desetak nas koji prelazimo svaki dan Gazelu i nemamo vise ideju kako cemo sad kad pocne skola i svi se vrate sa odmora, kada je i pre renoviranja svakodnevno u spicu bio haos na mostu.
Ako neko iz gradske vlasti cita ovo, evo jedne molbe, MOLIM VAS razmislite o gradskoj zeleznici na liniji od Rakovice prema Novom Beogradu, hvala unapred.

Od kad je špic od 14 - 17h ?