Đilas: Na leto odluka o tipu metroa

Samo im josh Shojic fali ! ! !

Eh, da ne zivim u Becu, pa da pomislim "odlicna vest za Beograd, ozbiljno se radi"... Ovako, mogu samo da kazem da je U6 (linija koju tako uporno "cilja" g. Djilas) najlosija linija beckog metroa: ima najvise kasnjenja, najcesce kvarove i najmanju brzinu, a najvisse smeta okruzzenju (buka, itd). U6 je jedina nadzemna linija u Becu i jedini razlog za to je sto je na trasi vech postojala skoro potpuna zeleznicka infrastruktura (inace ne bi Bec video "lakog sinskog metroa"...). Takodje, iz ovog citata: "Prednosti ovog lakog šinskog metroa su niski troškovi snabdevanja električnom energijom, kao i održavanja i funkcionisanja." tacno je samo da nadzemni metro trosi manje struje, ali rec je o maloj razlici, a odrzavanje i funkcionisanje skuplji su i losiji. Ne verujte meni na rec, guglujte il' sl.
Jovan

Dakle, Beč ima i pravi metro i taj tzv "laki" (tramvaj normalnog koloseka čija pruga ne prolazi kroz semafore).

Stiče se utisak da su otišli da "snime" samo taj "laki".

Dakle, pocela je kampanja. Sad treba objasniti Beogradjanima da su uzalud sanjali. Tramvajem u 21. vek! Dodje mi da odem pod Vukov spomenik, polijem se benzinom i zovem novinare.

Fina ekskurzija o nasem trosku...

Beograd je METROPOLA, jer je Metro uradjen "do pola"!

Eto videshe Bechki..pa ce onda do Moskve da vide i njihov...zasto ne i do Budimpeshte, pa Pariza...ni London nije daleko...poreznici ce sve platiti, nemojte brinuti. Verujemo vam.
Strashno...!!!!

Kinezi izgradili za nekoliko godina prugu od Pekinga do Lase na Tibetu. Pruga ide preko Himalaja...visina na nekim prevojima preko 5000m...!!!!!! Mi ne mozemo jednu liniju metroa da napravimo preko 20 godina..!!!!

Dokle ce laz carovati nasom zemljom..??? Dokle..??

Bolje obidjite ovaj Pariski, Francuzi su izmislili metro...

E vala više mi je dosta Beograda i njegovog saobraćaja. Nacionalno je pitanje gužva na Gazeli i metro u Beogradu. A zašto republika mora da stane finansijski iza metroa u Beogradu? Zašto republika prvo ne bi napravila tunel kroz Frušku goru, a ne da preko Iriškog venca ide međunarodni teretni saobraćaj? Zašto je Beograd najvažniji? Zato što je najveći? Pa, preselite se izvan Beograda. Svu ste moć nagurali u Beograd. Sva srpska beda mora da se krčmi u Beogradu? Pa zato bre sa Beogradom niko nije hteo. Zato vam se država bre raspala. Više bre vi i vaša Gazela, metro i saobraćajne gužve....

Obilazak Metroa u Becu koji ujedno ukljucuje obilazak grada, smestaj od 5 zvezdica, svecane vecere i koktele. Naravski, sve to o trosku Beogradjana.

Pretpostavljam da ce gdin gradonacelnik da otpocne svetsku turneju obilazaka metroa.

E moj Đilas, ako se ti i ova tvoja kamarila do sada nikada niste vozili metroom u Moskvi, Budimpešti, Pragu, Parizu... pa ne znate kako metro izgleda onda smo birali umišljene koji su se celog života samo Mercedesom, BMW-om, Audi-em i sl. vozili. Studijsko putovanje u Beč...Možda vam je i Betoven na uvce svirao...A i Draganu Mirković ste mogli da pitate kako Beč izgleda.

Dobićemo mi pero-laki metro...u našem stilu. A i potrajaće. Mi volimo da gradimo kroz generacije...

"U6, koja je tipa lakog šinskog metroa" - ljudi iz Beca kazu da to nije linija lakog metroa, vec obican teski metro koji ima nadzemne stanice. Za one koji ne znaju metro se ne deli na laki i teski po tome gde mu je stanica nego po kapacitetu i tipu vozila (tramvaj ili voz)!

Vecina zemalja koja je uvela lake metroe jos u proslom (ako ne i u pretproslom) veku se opredelila za tramvajske koloseke sirine 1435 mm, sto je omogucilo njihovu laku integraciju sa postojecom zeleznickom infrastrukturom. Beogradski tramvaj koristi prugu sirine 1 metar i to cini postojecu tramvajsku mrezu prakticno neupotrebljivom. Pocetkom 50-ih nasi urbanisti su predlagali da Beograd dobije tramvajski kolosek sirine 1435mm i prava je steta sto to nikada ozbiljnije nije razmatrano. Da jeste, za laki metro bi bile potrebne minimalne investicije. Ovako, neko je bio tvrdoglav i tvrdio je da smo pametniji od celog sveta. Kao i u drugim stvarima. E, pa neka! Sada cemo da placamo visoku cenu sopstvenih gluposti. Neka, neka ...

Ako Beogradani žele metro neka sami zarade miliardu eura pa neka grade. lako je graditi od tudeg novca
p.s. kako ce cela država imati koristi od metroa u bg?

Znači, sad će da sedmicu preobrate u Laki šinski Beometro, ukinu nekoliko semafora, i stvar rešena :) BEOgrad je METROpola, baš su zgodni, šta im fali.

Pa da li su ovi ljudi normalni!!!!!
Ovo mi lici na neki veliki cirkus.....
Otisli da vide metro u Bec koji je delimicno star vec sto godina i liniju U6 koju je jednim delom gradio Kaiser Franz Joseph, alo bre u kakvoj drzavi zivim!!!!

Beogradu treba moderan prevoz, alo bre!

I hocemo iz belog sveta posle ove posete doci malcice pametniji?

Kada sam ja pricao ljudima da seku platane da bi imali dovoljno prostora da uguraju laki metro sredinom Bulevara (citaj Tramvaj) ljudi su mi se smejali, sada je sve jasno.

Dok mi napravimo metro ovi iz zapadne Evrope ce se preseliti u drugu galaksiju.

Zaustavimo mi njih pre leta da nam laki ne bi kasnije dosao glave. Samo veoma strucan i progresivan kadar sme sugerisati vrstu metroa za bgd, nikako Djilas. Mi vec imamo tramvaje, sta ce nam jos jedna povrsinska pruga. Ili potrositi novac za nesto sto valja ili zve ostalo zaboraviti.

Фотос говори више од текста. Са овим дрво/платано сјечама, очекујем, да ћемо се возити фијакером.

Mnogo je lakse podici prugu iznad saobracaja nego je ukopavati u zemlju kao u Cikagu npr. Kina i Japan vec imaju takve projekte koji su mnogo jeftiniji i efikasniji od potkopavanja temelja ionako dotrajalih zgrada. Ne mogu da shvatim zasto nasa vlada trosi pare poreskih obveznika na posetu projektima koji poticu iz pretproslog veka.

Je l' se secate krilatice "Tramvajem u 21. vek". E sad ce biti "Lakim metroom u 22. vek". Dok oni obidju, pregledaju, odluce, nadju pare i izgrade, prodje i moj zivot! Da je onda, pre nekoliko decenija, izgradjena makar jedna linija makar i lakog metroa bilo bi bolje stanje u gradu.

Sve velike metropole imaju metro samo nama ne treba, pazi molim te!
Ne bi mi bili mi da ne kukamo stalno! U potpunosti podrzavam ovaj projekat!

Ova vest može da se protumači na sledeći način:
doneta je politička odluka da se gradi laki metro, sviđalo se to Beograđanima ili ne. Formiraće se komisija vrhunskih srpskih stručnjaka za metro (!), koja će "zaključiti" da je upravo to najbolje rešenje (isto kao za seču drveća). Onda će da naprave malo bolju tramvajsku liniju koja će negde malo da se spušta pod zemlju, i to će biti plaćeno 69.99 miliona evra po kilometru.

Snimak predavanja profesora gradjevinskog fakulteta Mihajla Maletina o prednostima izgradnje teskog metroa u odnosu na laki metro u Beogradu.
http://www.youtube.com/watch?v=W2IlRsgMZ-0&feature=related

Vozna linija od Zemuna do Vukovog spomenika vec odavno postoji. Zasto bacati pare na jos jednu?

Vec deset godina ova tzv. demokratska vlada ne moze ni odluku da donese o tome koji ce metro da gradi! Koliko ce im biti potrebno da naprave planove, koliko da nadju finansijska sredstva a koliko da zavrse gradnju??? Mozda ce se Djilasovi unuci u tom metrou voziti. Mislim, mozda.

Ja sam mislio da znak "U" znači "unterbahn" tj. podzemna železnica. Sada saznajem da to nije tako?

Moze li neko da nam obelodani kakva su sve ovlascenja naseg drvosece? Mi smo se smejali gradonacelniku Jagodine koji se ponasa kao feudalac i odlucuje o uvozu zirafa, putovanjima po (J)evropi i sl.,a sta je Beograd dobio od vlasti koja pominje neki put u demokratsku Evropu?! Mali tajkunsko-partijski poslusnik nam prodaje demokratiju?! Zemljo, otvori se!

Eto dok je Đilas otišao iz Beograda u gradu u centru Beograda, opet cirkus, zatvarenje najvažnijih ulica (u gradu bez odgovarajuće infrastrukture!) zbog studentskog protesta, zbog toga sam na posao putovala duže 50 minuta! Ko će da mi nadoknadi štetu? Niko - kao i prethodih 20 godina. Da li će gradonačelnik i ministar policije da podnesu OSTAVKE jer su rekli da neće dozvoliti da se zatvaraju ulice? Naravno da neće, baš ih briga! E, kad bude u Srbiji takva vlast, koja će zbog takvih stvari da podnese ostavke, bićemo i mi normalna država, dotle ništa! Mi koji radimo smo najveći majmuni i budale, jer od naših plata se uzima ogroman deo zarade da bi se finansirali, neradnici svih vrsta (a naročito na desetine hiljada LAŽNIH studenata!).

Samo da nas laki metro ne odvede na stranputicu.

Mi imamo metro - Beovoz. Linije su odlicne samo kad bi vozovi isli cesce. Zeleznicku stanicu bi umesto u Prokop trebalo premestiti negde drugde, van centra. Nista mi nije jasno imamo metro a ne koristimo ga vec ocemo da pravimo drugi i da kopamo druge tunele pored postojecih?

beogradsko "podzemlje" pruza sve uslove za metro! crna zemljo, trecina beograda, citaj beogradska sela nemaju ni funkcionalnu putnu, a samim tim ni saobracajnu mrezu, kanalizacioni sistem takodje fali, i jos puno neophodnijih stvari nisu uradjene, a oni bi metro! pa cak i kod tog planiranog metroa od 30-tak kilometara nisu bili u stanju da izracunaju potrebnu sumu novca, a to su skoro DVE MILIJARDE EVRA (30 puta 60 pa plus prekoracenja planiranog i tako dalje)! beograd kao glavni grad srbije po ugledu na velike evropske metropole i treba da ima metro, ali tek onda kad uslovi (razvijena privreda) to i omoguce!

Konačno metro! Koji god tip, neophodan je Beogradu!

30 kilometara je deonica od Zemun polja do Kaluđerice...

Ako Beogradani žele metro neka sami zarade miliardu eura pa neka grade. lako je graditi od tudeg novca
p.s. kako ce cela država imati koristi od metroa u bg?

E vala više mi je dosta Beograda i njegovog saobraćaja. Nacionalno je pitanje gužva na Gazeli i metro u Beogradu. A zašto republika mora da stane finansijski iza metroa u Beogradu? Zašto republika prvo ne bi napravila tunel kroz Frušku goru, a ne da preko Iriškog venca ide međunarodni teretni saobraćaj? Zašto je Beograd najvažniji? Zato što je najveći? Pa, preselite se izvan Beograda. Svu ste moć nagurali u Beograd. Sva srpska beda mora da se krčmi u Beogradu? Pa zato bre sa Beogradom niko nije hteo. Zato vam se država bre raspala. Više bre vi i vaša Gazela, metro i saobraćajne gužve....

Mnogo je lakse podici prugu iznad saobracaja nego je ukopavati u zemlju kao u Cikagu npr. Kina i Japan vec imaju takve projekte koji su mnogo jeftiniji i efikasniji od potkopavanja temelja ionako dotrajalih zgrada. Ne mogu da shvatim zasto nasa vlada trosi pare poreskih obveznika na posetu projektima koji poticu iz pretproslog veka.

Bolje obidjite ovaj Pariski, Francuzi su izmislili metro...

Samo im josh Shojic fali ! ! !

Sve velike metropole imaju metro samo nama ne treba, pazi molim te!
Ne bi mi bili mi da ne kukamo stalno! U potpunosti podrzavam ovaj projekat!

Konačno metro! Koji god tip, neophodan je Beogradu!

Moze li neko da nam obelodani kakva su sve ovlascenja naseg drvosece? Mi smo se smejali gradonacelniku Jagodine koji se ponasa kao feudalac i odlucuje o uvozu zirafa, putovanjima po (J)evropi i sl.,a sta je Beograd dobio od vlasti koja pominje neki put u demokratsku Evropu?! Mali tajkunsko-partijski poslusnik nam prodaje demokratiju?! Zemljo, otvori se!

Dakle, pocela je kampanja. Sad treba objasniti Beogradjanima da su uzalud sanjali. Tramvajem u 21. vek! Dodje mi da odem pod Vukov spomenik, polijem se benzinom i zovem novinare.

Fina ekskurzija o nasem trosku...

Obilazak Metroa u Becu koji ujedno ukljucuje obilazak grada, smestaj od 5 zvezdica, svecane vecere i koktele. Naravski, sve to o trosku Beogradjana.

Pretpostavljam da ce gdin gradonacelnik da otpocne svetsku turneju obilazaka metroa.

Pa da li su ovi ljudi normalni!!!!!
Ovo mi lici na neki veliki cirkus.....
Otisli da vide metro u Bec koji je delimicno star vec sto godina i liniju U6 koju je jednim delom gradio Kaiser Franz Joseph, alo bre u kakvoj drzavi zivim!!!!

Beogradu treba moderan prevoz, alo bre!

Dakle, Beč ima i pravi metro i taj tzv "laki" (tramvaj normalnog koloseka čija pruga ne prolazi kroz semafore).

Stiče se utisak da su otišli da "snime" samo taj "laki".

Eh, da ne zivim u Becu, pa da pomislim "odlicna vest za Beograd, ozbiljno se radi"... Ovako, mogu samo da kazem da je U6 (linija koju tako uporno "cilja" g. Djilas) najlosija linija beckog metroa: ima najvise kasnjenja, najcesce kvarove i najmanju brzinu, a najvisse smeta okruzzenju (buka, itd). U6 je jedina nadzemna linija u Becu i jedini razlog za to je sto je na trasi vech postojala skoro potpuna zeleznicka infrastruktura (inace ne bi Bec video "lakog sinskog metroa"...). Takodje, iz ovog citata: "Prednosti ovog lakog šinskog metroa su niski troškovi snabdevanja električnom energijom, kao i održavanja i funkcionisanja." tacno je samo da nadzemni metro trosi manje struje, ali rec je o maloj razlici, a odrzavanje i funkcionisanje skuplji su i losiji. Ne verujte meni na rec, guglujte il' sl.
Jovan

Фотос говори више од текста. Са овим дрво/платано сјечама, очекујем, да ћемо се возити фијакером.

Dok mi napravimo metro ovi iz zapadne Evrope ce se preseliti u drugu galaksiju.

Eto dok je Đilas otišao iz Beograda u gradu u centru Beograda, opet cirkus, zatvarenje najvažnijih ulica (u gradu bez odgovarajuće infrastrukture!) zbog studentskog protesta, zbog toga sam na posao putovala duže 50 minuta! Ko će da mi nadoknadi štetu? Niko - kao i prethodih 20 godina. Da li će gradonačelnik i ministar policije da podnesu OSTAVKE jer su rekli da neće dozvoliti da se zatvaraju ulice? Naravno da neće, baš ih briga! E, kad bude u Srbiji takva vlast, koja će zbog takvih stvari da podnese ostavke, bićemo i mi normalna država, dotle ništa! Mi koji radimo smo najveći majmuni i budale, jer od naših plata se uzima ogroman deo zarade da bi se finansirali, neradnici svih vrsta (a naročito na desetine hiljada LAŽNIH studenata!).

Beograd je METROPOLA, jer je Metro uradjen "do pola"!

E moj Đilas, ako se ti i ova tvoja kamarila do sada nikada niste vozili metroom u Moskvi, Budimpešti, Pragu, Parizu... pa ne znate kako metro izgleda onda smo birali umišljene koji su se celog života samo Mercedesom, BMW-om, Audi-em i sl. vozili. Studijsko putovanje u Beč...Možda vam je i Betoven na uvce svirao...A i Draganu Mirković ste mogli da pitate kako Beč izgleda.

Zaustavimo mi njih pre leta da nam laki ne bi kasnije dosao glave. Samo veoma strucan i progresivan kadar sme sugerisati vrstu metroa za bgd, nikako Djilas. Mi vec imamo tramvaje, sta ce nam jos jedna povrsinska pruga. Ili potrositi novac za nesto sto valja ili zve ostalo zaboraviti.

Snimak predavanja profesora gradjevinskog fakulteta Mihajla Maletina o prednostima izgradnje teskog metroa u odnosu na laki metro u Beogradu.
http://www.youtube.com/watch?v=W2IlRsgMZ-0&feature=related

Mi imamo metro - Beovoz. Linije su odlicne samo kad bi vozovi isli cesce. Zeleznicku stanicu bi umesto u Prokop trebalo premestiti negde drugde, van centra. Nista mi nije jasno imamo metro a ne koristimo ga vec ocemo da pravimo drugi i da kopamo druge tunele pored postojecih?

30 kilometara je deonica od Zemun polja do Kaluđerice...

Vozna linija od Zemuna do Vukovog spomenika vec odavno postoji. Zasto bacati pare na jos jednu?

beogradsko "podzemlje" pruza sve uslove za metro! crna zemljo, trecina beograda, citaj beogradska sela nemaju ni funkcionalnu putnu, a samim tim ni saobracajnu mrezu, kanalizacioni sistem takodje fali, i jos puno neophodnijih stvari nisu uradjene, a oni bi metro! pa cak i kod tog planiranog metroa od 30-tak kilometara nisu bili u stanju da izracunaju potrebnu sumu novca, a to su skoro DVE MILIJARDE EVRA (30 puta 60 pa plus prekoracenja planiranog i tako dalje)! beograd kao glavni grad srbije po ugledu na velike evropske metropole i treba da ima metro, ali tek onda kad uslovi (razvijena privreda) to i omoguce!

I hocemo iz belog sveta posle ove posete doci malcice pametniji?

Eto videshe Bechki..pa ce onda do Moskve da vide i njihov...zasto ne i do Budimpeshte, pa Pariza...ni London nije daleko...poreznici ce sve platiti, nemojte brinuti. Verujemo vam.
Strashno...!!!!

Kinezi izgradili za nekoliko godina prugu od Pekinga do Lase na Tibetu. Pruga ide preko Himalaja...visina na nekim prevojima preko 5000m...!!!!!! Mi ne mozemo jednu liniju metroa da napravimo preko 20 godina..!!!!

Dokle ce laz carovati nasom zemljom..??? Dokle..??

Vecina zemalja koja je uvela lake metroe jos u proslom (ako ne i u pretproslom) veku se opredelila za tramvajske koloseke sirine 1435 mm, sto je omogucilo njihovu laku integraciju sa postojecom zeleznickom infrastrukturom. Beogradski tramvaj koristi prugu sirine 1 metar i to cini postojecu tramvajsku mrezu prakticno neupotrebljivom. Pocetkom 50-ih nasi urbanisti su predlagali da Beograd dobije tramvajski kolosek sirine 1435mm i prava je steta sto to nikada ozbiljnije nije razmatrano. Da jeste, za laki metro bi bile potrebne minimalne investicije. Ovako, neko je bio tvrdoglav i tvrdio je da smo pametniji od celog sveta. Kao i u drugim stvarima. E, pa neka! Sada cemo da placamo visoku cenu sopstvenih gluposti. Neka, neka ...

Samo da nas laki metro ne odvede na stranputicu.

"U6, koja je tipa lakog šinskog metroa" - ljudi iz Beca kazu da to nije linija lakog metroa, vec obican teski metro koji ima nadzemne stanice. Za one koji ne znaju metro se ne deli na laki i teski po tome gde mu je stanica nego po kapacitetu i tipu vozila (tramvaj ili voz)!

Vec deset godina ova tzv. demokratska vlada ne moze ni odluku da donese o tome koji ce metro da gradi! Koliko ce im biti potrebno da naprave planove, koliko da nadju finansijska sredstva a koliko da zavrse gradnju??? Mozda ce se Djilasovi unuci u tom metrou voziti. Mislim, mozda.

Znači, sad će da sedmicu preobrate u Laki šinski Beometro, ukinu nekoliko semafora, i stvar rešena :) BEOgrad je METROpola, baš su zgodni, šta im fali.

Dobićemo mi pero-laki metro...u našem stilu. A i potrajaće. Mi volimo da gradimo kroz generacije...

Kada sam ja pricao ljudima da seku platane da bi imali dovoljno prostora da uguraju laki metro sredinom Bulevara (citaj Tramvaj) ljudi su mi se smejali, sada je sve jasno.

Je l' se secate krilatice "Tramvajem u 21. vek". E sad ce biti "Lakim metroom u 22. vek". Dok oni obidju, pregledaju, odluce, nadju pare i izgrade, prodje i moj zivot! Da je onda, pre nekoliko decenija, izgradjena makar jedna linija makar i lakog metroa bilo bi bolje stanje u gradu.

Ja sam mislio da znak "U" znači "unterbahn" tj. podzemna železnica. Sada saznajem da to nije tako?

Ova vest može da se protumači na sledeći način:
doneta je politička odluka da se gradi laki metro, sviđalo se to Beograđanima ili ne. Formiraće se komisija vrhunskih srpskih stručnjaka za metro (!), koja će "zaključiti" da je upravo to najbolje rešenje (isto kao za seču drveća). Onda će da naprave malo bolju tramvajsku liniju koja će negde malo da se spušta pod zemlju, i to će biti plaćeno 69.99 miliona evra po kilometru.