Jeftiniji letovi od 1. januara

neverne tome ili zlonamerni. bec - minhen 11. novembra sa nikijem 29e sa svim taksama (sama karta je 6e). zasto se u srbiji uvek trazi dlaka u jajetu? uzivajte malo, opustite se, mozda i primetite da zivot je lep.

sada ce odmah da se javi neki genijalac iz jata i u nekom inetrvju da kaze da da je sve to laz i prevara , da niskobudzetne kompanije nemaju stalni red letenja , da uglavnom slecu na tamao neke bezvezne areodrome i da su im avioni obojeni u sareno ,i sve u tome stilu . wake-up and smell the coffee!
pozdrav bakunjin

Ajde neka neko malo doleti i do Nis-a i mi na jugu Srbije smo svet!Pozdravljam potez i ocekujemo da su u skupstini ratifikuje sporazum o otvorenom nebu,da to bude sledeca tema u skupstini a ona stranka ko ja je predlozi dobice moj glas,potpisujem!

To bre! Kad neće JAT da vozi za normalne pare, ima ko hoće. Samo treba da dobiju dozvolu :S

Low-cost avio kompanije su nesto najbolje sto ovom drustvu moze da se desi! Da mladi vide da postoji i nesto drugo osim geta u kojem su rodjeni. Leteo sam sa wizz air, Temisvar-Barcelona 35 eur sa sve prtljagom i svim troskovima, i Rim-Temisvar 29 eur takodje, sve uracunato. Nema obroka ali mi i ne treba. Cak su me pustili da unesem neki sok i sendvic u rucnoj prtljagi. Prevoz je uvek dobro organizovan i za 2-3 eur stignete do centra grada gde god da sletite! Smestaj toliko mogucnosti, od hostela za 10 pa do extra fancy za 30 eur, a ima i couchsurfing (odlicno,probao). Tako da ce mlad srbin imati sansu da za nekih 100 eur boravi u lepom Becu par dana. I stedece pare za to, a ne sve da spiska na splavu :)

O pa lepo, moci ce da se skokne do Beca na rucak ;-)

I plus aerodromske takse aerodroma Beograd u iznosu od 180 eura.

Konacno! Bicu verovatno medju prvima koji ce da isproba vezu Hanover-Bec-Beograd u kombinaciji Air Berlin + Niki koje i inace saradjuju. Inace Nikijevi avioni su potpuno novi Airbus 319, sa ekranima na svaka 3-4 reda sedista gde moze da se prati let i na duzim linijama gleda film, i dobije se sendvic i pice bas kao i u Lufthansi i Svisu, stjuardese su ljubazne ali u dzinsu. Najzad i mi sa severa Nemacke mozemo pristojno da letimo za Beograd, i po cenama koje su duplo nize nego u JATu.

Ovo je toliko dobra vest da je veoma teško poverovati, držim vam palčeve da se i ostvari.

Centralisticka mafijo,
dozvolite low cost kompanijama letove sa aerodroma Car Konstantin u Nisu.
Pokrivace region cele Srbije juzno od Beograda i nemojte da se pravdate cinjenicom da nema dovoljno putnika kada itekako ima!

Svuda je praksa da su low cost kompanije upravo vise zainteresovane za manje aerodrome van prestonice.
Medjutim Republika Beograd sa okolinom to nece dozvoliti.

Konachno! Nadam se samo da ce dozvola biti obnovljena posle 1. februara...

Lepo, nadam se da ce to povuci i Rayan Air i druge, i naravno zadrzati se kod nas....

Ovu vest cekam vec deset godina - da i mi postanemo normalna zemlja (smatram da u ovoj informaciji imam i malu zaslugu - naime vec godinama svake noci pred spavanje molim se bogu da JAT propadne - da bi svi mi ostali gradjani Srbije - postali normalni ljudi).Zbog sacice likova koji nam godinama trube o zastiti "nacionalne" aviokompanije,svi mi bili smo taoci.Sa njihovim bankrotom, svima nama bice bolje...

Zar ne bi trebao neko da odgovara sto toliko godina namerno opstruise razvoj ekonomije i privrede, aviosabracaja u Srbiji tako sto onemogucava letenjke low cost companija do Srbije.
Cinimi se da u Srbiji postoji "zlocinacko udruzenje" ciji je privatni funansijski interes da do toga ne doje.

Neverovatno je zaista koliko se nema zelje da se nesto popravi! Toliko je malo volje (i para) potrebno da se ova zemlja malo prizove pameti, a opet nista! Pa nemoguce je da premijeru Zajecarcu, potpredsednicima iz Pirota i Zitoradje (i Dinkic je tu negde), i inim donosiocima odluke ne padne na pamet da kazzu: ok, subvenciosicamo prve 3 low cost komp koje budu letele iz Nisa sa po 1 eur po karti kako bi se ta Evropa priblizila Vranju, Negotinu, Krusevcu, kako bi se broj nezaposlenih smanjio u Nisu za makar par stotina, kako bi hoteli, restorani, taksi prevozi.... poceli da generisu neke prihode. Ali, kome i cemu ovo ja pisem. Tuzna moja Srbijo. A rekose Djelic i Dinkic pre tacno 12 meseci u Nisu, na NIF-u: Nis je sada prvi prioritet Vlade Srbije!!! Kakav li ce sada slogan da bude.

KONAČNO!! posle dolaska proizvodjaca namestaja "IKEA" jos jedna lepa ves jutros.. nadam se da je ovo samo pocetak..ne samo novog lepog dana vec stvarnog otvaranja ka svetu..

Da li je moguće da će se stvarno otvoriti vrata ovog našeg kaveza u kojem smo zarobljeni već 20 godina?! Pao je i berlinski zid, pada i šengenski a pašće i monopoli koji nam serviraju najskuplje i najlošije usluge i robu! (a pašće i vlada ako pokuša da ih očuva!)

Aleluja!

Što bi rek'o Bosanac: "Dok ne vidim, ne vjerujem". Sačekajte da to počne i da profunkcioniše. Budite spremni na iznenađenja. Ovi naši začas nešto zaseru...Ta aerodromska taksa mi u startu uliva debelu dozu neverice. Avion MORA da sleti i da poleti a to, normalno, ne može na livadi. Da se direktor aerodroma "N. Tesla" (ne znam zašto nije neki pilot nego električar koji nikada nije ni seo u avion, ali nema veze) i kamarila oko njega odrekne 80-90 Evra po putniku zvuči kao SF...

Za neverne tome. Putujem low cost kompanijama kroz celu Evropu i cene su uvek tolike kolike i pise. Prtljag je dodatna stvar kao i svuda. Druga je stvar sta ce uraditi beogradski aerodrom, da li ce imati neke posebne takse. Ali dajte da se moze putovati do BG kao sav normalan svet. Evo dolazim iz Londona, pa moram da cekam tri sata u Amsterdamu, da bih izbegao Jat.

pocetak kraja JATa ili se varam ?

Putujem za ex YU u decembru, za mene i zenu let za Beograd kosta oko 550 GBP, dok su za Zagreb isti dani sa WizzAir 130 GBP i dobijes 25% snizenje ako rentiras automobil od njih, koji sa popustom kosta oko 300 GBP za 2 nedelje. Znaci da letim za Zagreb i uzmem Rent-a-car za period dok sam tamo stedim 120 GBP. Kad jos nadodate da bi automobil uzeo u Beogradu koji bi verovatno takodje bio skuplji, racunica je cista

Licno iskustvo.

1. kraj juna 2007 Wizz Air-om, Zagreb-London za 25€ (sve=karta+takse),
2. avgust 2008 Germanwings-om, Ibica-Keln 53€ (sve=karta+takse)
3. avgust 2008 Germanwings-om, Keln-Beograd za 82€ (sve=karta+takse)

Karte su kupovane od 25-60 dana pre poletanja.

Juhuuu!!

Nadam se da Vlada nece opet u poslednjem trenutku otkazati dozvolu kako bi spasila JAT!

konacno neka lepa vest!

K O N A Č N O !!!
Jedina rezerva - kao obično. može da se pojavi neko "ali...", s naše strane.

U naju leteo sa WizzAir-om iz Budimppeste za Barcelonu i vratio se iz Madrida za Budimpest. Avion nov, mesta sasvim dovoljno, osoblje ljubazno, nisu se preterano nametali da vam prodaju nesto od dodatnih usluga. U oba slucaja centralni aerodromi u Spaniji sa super vezom za grad i sve to sa sve prtljaga 80 eura. Samo da napomenem da je put VOZOM do Budimpeste kosta 2100 dinara i trajao nekih sedam sati - otprilike kao avionom do tamo i nazad i da me je to najvise izmorilo. Low cost kompanije imaju svoju ciljnu grupu kojoj nije tesko da se destinacije docepa i sa sporednog aerodroma, a kao sto rece neko gore, treba malo da se opustimo i da uzivamo u novim mogucnostima. Ovde svi bez kinte a hteli bi prvu klasu, daj bre :)
Pored letova, low cost kompanije ce i zaposliti osoblje koje ce da radi za njih, sto letacko sto aerodromsko. Pa neka ih zaposle 10 ipak ce biti dobro.
I da, taj WizzAir ima sve nove avione a i super su boje
:)

Jeste, videla sam na sajtu, Fly Niki nije jeftin, ali valjda njihov dolazak nagovastava dolazak i ostalih (Wizzair, Ryanair) koji su dosta jeftiniji. Neko je vec pomenuo, Skupstina jeste ratifikovala Sporazum o otvorenom nebu 16. maja ove godine.

Ovi iz JAT ce da crknu od muke, sto ce konacno morati da dozvole loukost kompanijama da lete odavde. Ako vlast opet nesto ne smisli da to spreci, zna se koliko im odgovara monopolski polozaj precenjenog JAT-a.

Sporazum o otvorenom nebu je vec ratifikovan su skupstini!

Naravno. Da zivimo (letimo) kao sav normalan svet.
Ako se ovo obistini mozda cu ponovo na glasanje!!

Danas kupljena karta Stuttgart- Beograd i nazad. Sa germanwings-om. 89,98€ + 10€ za prtljag. Polazak 31.12.2009

Ako sam dobro razumeo, pominjanje aerodromske takse znači da će saobraćati sa Surčinskog aerodroma, ili grešim.
To je sjajna vest u tom slučaju, jer u većini zemalja, lou kost kompanije koriste aerodrome prilično udaljene od centara gradova, ali Taxi služba sve to čini pristojnim rešenjem. Na ovaj način daje se šansa i aerodromu Beograd da se dodatno angažuje i eksploatiše za potrebe drugih kompanija. Nadam se uskoro i letovima za Rim, London, Pariz, Berlin, Prag...
Ideja odmora u Beču, sa avio kartom od 39€ je mnogo prihvatljivija za moj budžet od drugih opcija (kola, bus, JAT)

More ću slavim nedelju dana ako se ovo obistini!

Bojim se da ce ponovo u poslednjem trenutku smislit nesto Fly Mrki i time spreciti dolazak jeftinih aviokompanija nebili spasao sto se spasti ne moze, JAT.

Prijatelji, nije samo bitno ovde dovuci low cost kompanije nego je bitno i zadrzati ih. U slucaju da ne budu puni ili znacajno popunjeni odose oni i ne vratise se. Znaci, odmah kupujmo karte....a ako ne odletimo, nema veze...puknemo svi po 30e....pucali smo i za Kovacevice. Ko je rekao pet karata?

Naravno da je jeftinije kad se kupi karta unapred, posebno ako su neke promocije u pitanju. Medjutim isto tako cesto ume da se desi da desetak dana pre leta ulete ekstra popusti. Samo treba pratiti, jelte, ne moze bas sve na tanjiru! Sa dobrim planiranjem, i do inace lose povezanog Portugala se moze za manje od 200 evra re-tour sa svim taksama, a Amsterdam, Rim, Berlin i ostale "dosadne" evropske prestonice su za mene licno bile dostizne i za po 60-70 evra povratna. Naravno, za sada je to bilo iz Budimpeste ili Temisvara, sto je poskupljivalo kartu za transfer do tamo.
Sto se aerodroma tice, tacno je da low-costovi vecinom lete na malo dalje aerodrome, ali i dosta high-costova leti na te iste aerodrome, a na kraju retko gde i ima aerodrom u centru grada (logicno, zar ne?). Bitno je da ima metro ili shuttle bus do centra za nekoliko evra. Sve je uostalom isto kao i sa Beogradom- ako hoces ekonomicno, izabraces raspali GSP bus ili JATov bus, ako hoces udobno tu je taxi za desetak evrica...

Ali uz tu cenu treba uracubati i aerodromske taksu od otprilike 40 € koje se Grad Beograd aerodrom i sluzbe bezbednosti nece odreci

Opet Vojvodina 0 bodova... Beograd opet centar sveta...

Čisto da se prisetimo da i u Somboru postoji aerodrom, a ne samo u Beogradu.

Ja se samo plasim da ne dodje do neke diverzije, tj. da neko, u pokusaju spasavanja JAT krvopije, ne ucini da neki od Nikijevih aviona padne.. Paranoja, znam! Ali, ne cini li nam se vec sada da nas "nacionalni" prevoznik cini sve ne bi li opstao. A kako je JAT zlatna koka za mnoge, ne bi cudilo ako nesto pokusaju.. Sacekajmo par dana dok ne pocne kontra-kampanja.

Redovono letim do Stokholma i nazad iz Budimpeste. Sa sve mini busom ustedim od 70-150 eura koje bih potrosio da letim iz BG. Koji su to ljudi koji su ucinili da ovo stanje jos uvek traje? Koliko je novca izgubljeno od turizma jer je jeftinije, na primer od Beca do Londona nego do Beograda? Koliko je novca izgubljeno na aerodromskim taksama, kafama, sendvicima i aerodromskom prevozu jer su nasi gradjani odlazili u Temisvar i Budimpestu da bi leteli? Koliko je izgubio gubitas JAT na korupciju i neodgovorno poslovanje? Koliko smo izgubili svi mi, koji smo putovali, vremena, para i zivaca jer smo se truckali raznim busevima i kombijima satima do aorodroma u okruzenju. Na kraju koliko su izgubili oni koji zbog visokih cena nisu mogli da putuju?
Za ovu stetu neko mora da odgovara. To bih takodje voleo da vidim, a ne samo low-cost u Srbiji. Jer sve ce stici u Srbiju i bice ovo normalna zemlja jednom ali u dalekoj buducnosti i nase godine zivota niko nece vratiti. Zato bih voleo da vidim u zatvoru one zbog kojih je to tako. Ako nesto moze da ubrza ovu zemlju to je da korumpirani kravatasi konacno pocnu odgovarati za ono sto cine.

niki jeste low cost companija, letim redovno sa njima i sa air berlin jer oni saradjuju, znaci imaju iste destinacije. velika je prednost da se moze presedati bez da se uzima prtljag i ponovo ide na check in za sledeci let. prtljag se ne placa extra i dobija se in nesto za jelo. kod nekih drugih to nije tako.

na stranici wikitravel ima text "discount airlines in europe" na kojoj su sve one izlistane sa likovima i kratkim opisom.

http://wikitravel.org/en/Discount_airlines_in_Europe

Zasto da gastarbajteri placaju 150€ autobus i klackaju se 24h kad mogu za te pare da dodju do Srbije, jos kada bi bilo letova do Nisa bilo bi super. Racunajte samo i na to da recimo ako mogu sad da kupim kartu za februar do Nisa i platim je recimo 120€ sa taksama da cu itekako doci u Srbiju, povesti par Francuskih prijatelja i da cemo osim avio karte upsut potrositi za vikend jos po 200€ svako od nas minimum! JAT ce da izgubi ali cemo SVI da dobijemo!

Ja sam pre 2 meseca posetio Stockholm. Na relaciji Barcelona (Girona)-Stockholm platio sam kartu 0.23 centa, sto me je sa taksama kostalo 11 eur.
:) Fly Ryan Fly..

Лепа вест Србско небо се почиње отварати за све који имају разлог рачуницу да путују слећу полећу на и или са београдског аеродрома Цена аеродромске таксе драстично опада отприлике 50 % судећи по наведеној цени

Meni ima smisla ako je i Nis u opciji, a, ako nije ja cu brate i dalje BA ili Lufthansom.

Neverovatno da niko od nadleznih ne spominje mogucnost koriscenja aerodroma u Batajnici za nisko-budzetne avio kompanije. Ne verujem da bi VJ imala nesto protiv - stavise, mozda bi imali i neku korist.

Ajde vise!!!

Pre neki dan sam hitno morao kupiti povratnu kartu London-Beograd, polazak kroz 3 dana, povratak kroz 10-ak dana.

Usporedba cena povratnih karata:
Jat, sa 2 taksija od i do Surcina i 2 busa do i od Hitroua - cca 325 EUR, uklj. takse.

Swiss - nesto, tipa, 250 EUR, bez transfera (City Airport, usred Londona), uklj. taksi od i do Surcina, kao i sve takse... Imati u vidu: presedanje u Cirihu.

WizzAir - ukljucujuci sve takse, transfer busom do Lutona i nazad, transfer kombijem od Temisvara i do njega - cca 180 EUR.

Ponavljam - nabavljano 3 dana pre polaska.

Hvala na paznji, toliko.

deco
Niki nije lou kost kompanija nego midle cost ili high cost
kompanija.Podjite na njihov sajt fly niki i uvericete se.Karta London Bec 300 eura

Ne mogu da docekam taj dan kada ce taj prokleti JAT da nestane.
Sa flotom kojom raspolaze i uslugom, oni su daleko ispod nivoa low cost kompanija, a skupi su kao da su od zlata napravljeni. Primer: ponekada je jeftinije otici od Brisela do NEW YORK-a nego od Brisela do BG-a.

Ovo je vest koju sam čekala ravno 9 godina!!! Ovo je vest godine! Ovo ne znači samo da će naši ljudi moći da putuju jeftino u svet, već još važnije, da će strani turisti moći jeftinije da dodju u našu zemlju. Ako pri tome imamo u vidu da će ti turisti za 3-4 dana koliko obično traju City break programi potrošiti najmanje 200-300 eur onda neće biti teško napraviti matematiku kako će se ovo odraziti na ekonomiju naše zemlje. Nadam se samo da se neće ponovo desiti nešto neplanirano, uključujući nemire, maltretiranja stranaca pa i neke naše administrativne zavrzlame. Sada su na redu TOS, Ministarstvo ekonomije i regionalnog razvoja i Vlada da pojačaju sredstva namenjena promociji Srbije i da što pre napravimo dobru kampanju jer na svaki uložen dinar u promociju vratiće nam se po nekoliko. Srbija je jedna od retkih zemalja koja je ove godine imala povećanje broja stranih turista (za čak 15%) dok je globalno smanjenje medjunarodnih kretanja turista za čak 8% (u Evropi 10%). Doduše i mi smo imali pad u broju noćenja od 3% pa i u deviznom prilivu od 5% zbog smanjenja broja dana ostajanja i cene noćenja koje su gosti bili spremni da plate, ali i ove brojke bi bile mnogo veće da nije značajan porast broja dolazaka organizovanih grupa koje su ostajale i po 10-12 dana na turama po Srbiji. Srbija je konačno počela da se pojavljuje i u brošurama stranih turoperatora. Naša firma Magelan je ove godine realizovala 44 grupe iz 16 zemalja koji su se najviše interesovali za Beograd, Novi Sad, rimske puteve i manastire ali je bilo i biciklista duž Dunava, hodočasnika, horova i muzičara, poslovnih ljudi koji su kombinovali poslovne sastanke i obilazak Srbije itd. Dolaskom low cost kompanija možemo očekivati i povećan broj individualnih dolazaka koji će sami krenuti u otkrivanje Srbije, veći broj avanturista koji će tragati za off the beaten track kroz Srbiju kao i Urban adventure putovanjima. I ponovo kažem, moramo se baciti na promociju u svakom smislu od elektronskih medija, PR aktivnosti, internet promocije, dovodjenje stranih turoperatora, intenzivirati nastupe na sajmovima, pojačati štampani materijal, vrbovati turističke izdavače poput Lonely planeta i sl. da izdaju i vodiče za Srbiju.... Tek sada imamo pune ruke posla! Da li smo spremni?

Ово звучи као лепа вест,али нема места за радовање. Разлог лежи у чињеници да би доласком нискобуџетних компанија дошло до моменталног гашења златне коке политичарске партијске мафије под називом ЈАТ. Па шта би онда радили којекакви Криштои и одакле би музли паре за своје странке? ЈАТ је убедљиво (без конкуренције) најгора авио компанија у Европи ако се узме у обзир однос цена-квалитет-пружена услуга. Једина фирма у Србији која јој конкурише по безобразлуку је, гле чуда, "Аеродром Београд". Наравно, из потпуно истих разлога. Једина ствар у којима се разликују је да је ЈАТ већ деценијама губиташ, а АБ ради са профитом, мада је тај профит мизеран у односу на суму која се украде и проследи већ добро познатој партијској мафији. Зато не могу да верујем да постоје људи који говоре да ће гласати за странке које изгласају ратификацију споразума, а управо су странке (апсолутно све скупштинске) најодговорније за овакву ситуацију. Једини спас за обичан народ је да ове 2 златне коке (ЈАТ и АБ) политичарске мафије буду приватизоване. Тада би држава имала интереса да доведе друге компаније у Србију. Овако...
Иначе, поједине компаније нуде чак и бесплатне летове за поједине дестинације, али ради се о само неколико места у авиону, па треба имати и среће, а било какво планирање унапред таквог пута је практично немогуће. Ипак, за већину дестинација може се врло јефтино проћи, с' тим да карту резервишете путем интернета 30-90 и више дана унапред. Пример:
Желео сам да отпутујем у Глазгов. ЈАТ је нудио само пут до Лондона по невероватној цени од 49.000 динара (у то време око 600 евра) , а лет до Глазгова је требало додатно платити, баш као и аеродромске таксе које су на Н.Тесли најскупље у региону, а ако узмемо у обзир на шта тај аеродром личи и какву услугу пружа како путницима, тако и компанијама, опет се може рећи да су и они једни од најскупљих у Европи. Са друге стране, директан лет на линији Пула-Глaзгов са једном нискобуџетном компанијом (мислим да је био Рајан ер) коштао је 25 евра у једном смеру без такси. Слична понуда је постојала и са Будимпештанског аеродрома. Дакле, само луд човек би пристао да буде опљачкан од стране ЈАТ-а, главног финансијера политичких партија у Србији. Ипак, и са нискобуџетним компанијама треба бити опрезан. Треба пажљиво проучити шта се све добија за понуђену цену, јер су, рецимо, таксе из В.Британије за неке земље ван ЕУ папрено скупе. Тако вам се лако може десити да платите таксу од 120 евра за неке северноафричке и блискоисточне дестинације. Уопште не сумњам да ће и код нас бити слична ситуација са таксама. Из истих разлога сумњам да ће икада бити дозвољено Нишком аеродрому да угости јефтине компаније, јер би онда сви похрлили у Ниш да избегну пљачку на Сурчинском аеродрому. Ми смо себи одувек били најгори непријатељи. Тако је и сада и само приватизација и политички притисак из иностранства може натерати наше власти да се промене на боље...

neka neko proba na njihovom sajtu da rezervise bilo koji let po toj ceni...
Evo probajte sad...nema jos Beograda ali probajte bilo koji let.
Jedino ako bi kupili kartu pola godine unapred( a ko jos moze tako da planira godisnji=? )
Ne zaboravite da pored takse placate i prtljag

* JAT će i da plaća ljudima da lete, samo da ima nekog u avionu, makar i pilota!!

Low cost su sigurno pozeljne al vise je nego smesno sto neki veruju da ce za 39eur putovati. Postoje karte koje kostaju i 0eur tj samo takse al ako u taj grad stizete u 23h a cena smestaja nije ispod 35eur po osobi vi vidite koliko se to isplati. Za mlade koji imaju vremena i avanturizma svako preporucujem al ostli imaju veliku verovatnocu da se "opeku". Cena najjeftinije karte ove kompanije daju po pravcu tj. verovatno je 39x2 + prtljag.
Dobro pogledajte koji je aerodrom u pitanju jer obicno kosta bar 2o-30 eur po pravcu sa i od aerodroma ako je neki udaljen.
Sto se Surcina tice oni deru turiste na charter letovima odn. turisticka agencija je ta koja vas dere jer u avio kartu nije zaracunala aerodromsku taksu koja bi trebala biti uvek uracunata. Na nijednom aerodromu nisam platio dodatno tu taksu. Ukoliko je redovna linija u pitanju ona je po pravilu uvek uracunata. Ovde vam tur.agencije podvaljuju jer sklapaju dogovor sa JAT-om bez te takse koju trpaju sebi u dzep.

* Znači ići ćemo na Hausbrandt kafu ujutro, u Beč !!

Sta mi vredi sto je karta 35 evra za negde kad je aerodromska taksa 80e...

napokon, do sad je bila povratna karta do ciriha oko 250 evra, dok su putnici iz drugih metropola putovali za plafon 100 evra! cim se granice otvore, baj-baj monopol!

Hajde malo da razjasnimo. Kompanija je ta koja izrazava zelju gde ce da leti. Drzava daje saglasnost (dozvolu) ili ne...setite se prosle godine da je Nikiju receno da moze u Nis ako hoce, a on je se povukao jer je rekao Bg ili nista. Evo sada ista prica.....tako da budite uvereni da bi drzava jedva docekala da se neko zainteresuje za Nis, Sombor ili bilo koji drugi aerodrom. Shvatite ljudi kolika je Srbija, koliko je bogata i koliko avio putnika godisnje ima... Gde ima para tamo kompanija leti i tacka.

Vidim, u komentarima se pominje i Germanwings, pa cisto informantivno i sledece: Ova kompanija leti iz Nemacke SAMO iz Stuttgarta i Kelna. Cena povratne karte moze biti i 10 evra, ali takse se prilagodjavaju ceni karte, sto jeftinija karta, to "malo" veca taksa (a ja sam stvarno mislila da da su takse fiksne!). I jos ako se doda NAJJEFTINIJA (povratna) karta za voz 60 evara, od na pr. Frankfurta, pa par sati duze vreme putovanja (uz neki sendvic i kafu), meni JAT-ova ili Lufthansina ponuda 199 evra za direktan let do Beograda, ispade jos i najpovoljnija (kad je upecam).

Da li verujete da neko moze stvarno da isplati let Bec Beograd sa cenom od 29e sa taksama, verujem kada se odbiju takse kompaniji ostaje oko 10e po putniku ako uzmemo u obzir da Boeing 737 800 koji bi leteo na ovim linijama prima oko 180 putnika kompaniji donosi bruto 1800 evra po datom letu a troskovi su otprilike sledeci: handeling i landing tax oko 1000e, taksa za prelete oko 300e, utrosak kerozina 2200kg oko 1200e i cena kostanja aviona (1 sat) 1800e. kada saberete troskove i oduzmete od bruto prihoda ispada da dobri Niki osim sto nas je uveseljavao svojim sjajnim voznjama u F1 zeli biti i Deda Mraz prema napacenom srbskom narodu.

dragi rayan koji si na nebesima, tebi se molim, sleti i na moje nebo malo, da ne placam 110 eoora kartu u jednom pravcu beograd - tivat! (9. 9. 2009. montenegroairlines), nego da tim parama, platim prenociste, bilo gdje u evropi- pa makar kostalo onih gore 35 e, koju nisam 17 godina gledala s celicnih krila. amen!
p.s. dodji do tivta, makar u sljedecih 10 godina!

A da li ce tu privilegiju imati i oni koji nemaju nameru da vade nove BIOMETRIJSKE pasose, posto su stari produzeni do kraja sledece godine...???

Low cost su sigurno pozeljne al vise je nego smesno sto neki veruju da ce za 39eur putovati. Postoje karte koje kostaju i 0eur tj samo takse al ako u taj grad stizete u 23h a cena smestaja nije ispod 35eur po osobi vi vidite koliko se to isplati. Za mlade koji imaju vremena i avanturizma svako preporucujem al ostli imaju veliku verovatnocu da se "opeku". Cena najjeftinije karte ove kompanije daju po pravcu tj. verovatno je 39x2 + prtljag.
Dobro pogledajte koji je aerodrom u pitanju jer obicno kosta bar 2o-30 eur po pravcu sa i od aerodroma ako je neki udaljen.
Sto se Surcina tice oni deru turiste na charter letovima odn. turisticka agencija je ta koja vas dere jer u avio kartu nije zaracunala aerodromsku taksu koja bi trebala biti uvek uracunata. Na nijednom aerodromu nisam platio dodatno tu taksu. Ukoliko je redovna linija u pitanju ona je po pravilu uvek uracunata. Ovde vam tur.agencije podvaljuju jer sklapaju dogovor sa JAT-om bez te takse koju trpaju sebi u dzep.

neka neko proba na njihovom sajtu da rezervise bilo koji let po toj ceni...
Evo probajte sad...nema jos Beograda ali probajte bilo koji let.
Jedino ako bi kupili kartu pola godine unapred( a ko jos moze tako da planira godisnji=? )
Ne zaboravite da pored takse placate i prtljag

I plus aerodromske takse aerodroma Beograd u iznosu od 180 eura.

Opet Vojvodina 0 bodova... Beograd opet centar sveta...

Čisto da se prisetimo da i u Somboru postoji aerodrom, a ne samo u Beogradu.

deco
Niki nije lou kost kompanija nego midle cost ili high cost
kompanija.Podjite na njihov sajt fly niki i uvericete se.Karta London Bec 300 eura

Da li verujete da neko moze stvarno da isplati let Bec Beograd sa cenom od 29e sa taksama, verujem kada se odbiju takse kompaniji ostaje oko 10e po putniku ako uzmemo u obzir da Boeing 737 800 koji bi leteo na ovim linijama prima oko 180 putnika kompaniji donosi bruto 1800 evra po datom letu a troskovi su otprilike sledeci: handeling i landing tax oko 1000e, taksa za prelete oko 300e, utrosak kerozina 2200kg oko 1200e i cena kostanja aviona (1 sat) 1800e. kada saberete troskove i oduzmete od bruto prihoda ispada da dobri Niki osim sto nas je uveseljavao svojim sjajnim voznjama u F1 zeli biti i Deda Mraz prema napacenom srbskom narodu.

Ja se samo plasim da ne dodje do neke diverzije, tj. da neko, u pokusaju spasavanja JAT krvopije, ne ucini da neki od Nikijevih aviona padne.. Paranoja, znam! Ali, ne cini li nam se vec sada da nas "nacionalni" prevoznik cini sve ne bi li opstao. A kako je JAT zlatna koka za mnoge, ne bi cudilo ako nesto pokusaju.. Sacekajmo par dana dok ne pocne kontra-kampanja.

Ali uz tu cenu treba uracubati i aerodromske taksu od otprilike 40 € koje se Grad Beograd aerodrom i sluzbe bezbednosti nece odreci

Centralisticka mafijo,
dozvolite low cost kompanijama letove sa aerodroma Car Konstantin u Nisu.
Pokrivace region cele Srbije juzno od Beograda i nemojte da se pravdate cinjenicom da nema dovoljno putnika kada itekako ima!

Svuda je praksa da su low cost kompanije upravo vise zainteresovane za manje aerodrome van prestonice.
Medjutim Republika Beograd sa okolinom to nece dozvoliti.

Vidim, u komentarima se pominje i Germanwings, pa cisto informantivno i sledece: Ova kompanija leti iz Nemacke SAMO iz Stuttgarta i Kelna. Cena povratne karte moze biti i 10 evra, ali takse se prilagodjavaju ceni karte, sto jeftinija karta, to "malo" veca taksa (a ja sam stvarno mislila da da su takse fiksne!). I jos ako se doda NAJJEFTINIJA (povratna) karta za voz 60 evara, od na pr. Frankfurta, pa par sati duze vreme putovanja (uz neki sendvic i kafu), meni JAT-ova ili Lufthansina ponuda 199 evra za direktan let do Beograda, ispade jos i najpovoljnija (kad je upecam).

Ovu vest cekam vec deset godina - da i mi postanemo normalna zemlja (smatram da u ovoj informaciji imam i malu zaslugu - naime vec godinama svake noci pred spavanje molim se bogu da JAT propadne - da bi svi mi ostali gradjani Srbije - postali normalni ljudi).Zbog sacice likova koji nam godinama trube o zastiti "nacionalne" aviokompanije,svi mi bili smo taoci.Sa njihovim bankrotom, svima nama bice bolje...

Prijatelji, nije samo bitno ovde dovuci low cost kompanije nego je bitno i zadrzati ih. U slucaju da ne budu puni ili znacajno popunjeni odose oni i ne vratise se. Znaci, odmah kupujmo karte....a ako ne odletimo, nema veze...puknemo svi po 30e....pucali smo i za Kovacevice. Ko je rekao pet karata?

Sta mi vredi sto je karta 35 evra za negde kad je aerodromska taksa 80e...

neverne tome ili zlonamerni. bec - minhen 11. novembra sa nikijem 29e sa svim taksama (sama karta je 6e). zasto se u srbiji uvek trazi dlaka u jajetu? uzivajte malo, opustite se, mozda i primetite da zivot je lep.

Hajde malo da razjasnimo. Kompanija je ta koja izrazava zelju gde ce da leti. Drzava daje saglasnost (dozvolu) ili ne...setite se prosle godine da je Nikiju receno da moze u Nis ako hoce, a on je se povukao jer je rekao Bg ili nista. Evo sada ista prica.....tako da budite uvereni da bi drzava jedva docekala da se neko zainteresuje za Nis, Sombor ili bilo koji drugi aerodrom. Shvatite ljudi kolika je Srbija, koliko je bogata i koliko avio putnika godisnje ima... Gde ima para tamo kompanija leti i tacka.

Meni ima smisla ako je i Nis u opciji, a, ako nije ja cu brate i dalje BA ili Lufthansom.

sada ce odmah da se javi neki genijalac iz jata i u nekom inetrvju da kaze da da je sve to laz i prevara , da niskobudzetne kompanije nemaju stalni red letenja , da uglavnom slecu na tamao neke bezvezne areodrome i da su im avioni obojeni u sareno ,i sve u tome stilu . wake-up and smell the coffee!
pozdrav bakunjin

Ajde neka neko malo doleti i do Nis-a i mi na jugu Srbije smo svet!Pozdravljam potez i ocekujemo da su u skupstini ratifikuje sporazum o otvorenom nebu,da to bude sledeca tema u skupstini a ona stranka ko ja je predlozi dobice moj glas,potpisujem!

KONAČNO!! posle dolaska proizvodjaca namestaja "IKEA" jos jedna lepa ves jutros.. nadam se da je ovo samo pocetak..ne samo novog lepog dana vec stvarnog otvaranja ka svetu..

Neverovatno je zaista koliko se nema zelje da se nesto popravi! Toliko je malo volje (i para) potrebno da se ova zemlja malo prizove pameti, a opet nista! Pa nemoguce je da premijeru Zajecarcu, potpredsednicima iz Pirota i Zitoradje (i Dinkic je tu negde), i inim donosiocima odluke ne padne na pamet da kazzu: ok, subvenciosicamo prve 3 low cost komp koje budu letele iz Nisa sa po 1 eur po karti kako bi se ta Evropa priblizila Vranju, Negotinu, Krusevcu, kako bi se broj nezaposlenih smanjio u Nisu za makar par stotina, kako bi hoteli, restorani, taksi prevozi.... poceli da generisu neke prihode. Ali, kome i cemu ovo ja pisem. Tuzna moja Srbijo. A rekose Djelic i Dinkic pre tacno 12 meseci u Nisu, na NIF-u: Nis je sada prvi prioritet Vlade Srbije!!! Kakav li ce sada slogan da bude.

O pa lepo, moci ce da se skokne do Beca na rucak ;-)

Da li je moguće da će se stvarno otvoriti vrata ovog našeg kaveza u kojem smo zarobljeni već 20 godina?! Pao je i berlinski zid, pada i šengenski a pašće i monopoli koji nam serviraju najskuplje i najlošije usluge i robu! (a pašće i vlada ako pokuša da ih očuva!)

Neverovatno da niko od nadleznih ne spominje mogucnost koriscenja aerodroma u Batajnici za nisko-budzetne avio kompanije. Ne verujem da bi VJ imala nesto protiv - stavise, mozda bi imali i neku korist.

Aleluja!

Putujem za ex YU u decembru, za mene i zenu let za Beograd kosta oko 550 GBP, dok su za Zagreb isti dani sa WizzAir 130 GBP i dobijes 25% snizenje ako rentiras automobil od njih, koji sa popustom kosta oko 300 GBP za 2 nedelje. Znaci da letim za Zagreb i uzmem Rent-a-car za period dok sam tamo stedim 120 GBP. Kad jos nadodate da bi automobil uzeo u Beogradu koji bi verovatno takodje bio skuplji, racunica je cista

A da li ce tu privilegiju imati i oni koji nemaju nameru da vade nove BIOMETRIJSKE pasose, posto su stari produzeni do kraja sledece godine...???

Juhuuu!!

Nadam se da Vlada nece opet u poslednjem trenutku otkazati dozvolu kako bi spasila JAT!

Naravno. Da zivimo (letimo) kao sav normalan svet.
Ako se ovo obistini mozda cu ponovo na glasanje!!

Konachno! Nadam se samo da ce dozvola biti obnovljena posle 1. februara...

Za neverne tome. Putujem low cost kompanijama kroz celu Evropu i cene su uvek tolike kolike i pise. Prtljag je dodatna stvar kao i svuda. Druga je stvar sta ce uraditi beogradski aerodrom, da li ce imati neke posebne takse. Ali dajte da se moze putovati do BG kao sav normalan svet. Evo dolazim iz Londona, pa moram da cekam tri sata u Amsterdamu, da bih izbegao Jat.

niki jeste low cost companija, letim redovno sa njima i sa air berlin jer oni saradjuju, znaci imaju iste destinacije. velika je prednost da se moze presedati bez da se uzima prtljag i ponovo ide na check in za sledeci let. prtljag se ne placa extra i dobija se in nesto za jelo. kod nekih drugih to nije tako.

na stranici wikitravel ima text "discount airlines in europe" na kojoj su sve one izlistane sa likovima i kratkim opisom.

http://wikitravel.org/en/Discount_airlines_in_Europe

Ne mogu da docekam taj dan kada ce taj prokleti JAT da nestane.
Sa flotom kojom raspolaze i uslugom, oni su daleko ispod nivoa low cost kompanija, a skupi su kao da su od zlata napravljeni. Primer: ponekada je jeftinije otici od Brisela do NEW YORK-a nego od Brisela do BG-a.

* Znači ići ćemo na Hausbrandt kafu ujutro, u Beč !!

Ово звучи као лепа вест,али нема места за радовање. Разлог лежи у чињеници да би доласком нискобуџетних компанија дошло до моменталног гашења златне коке политичарске партијске мафије под називом ЈАТ. Па шта би онда радили којекакви Криштои и одакле би музли паре за своје странке? ЈАТ је убедљиво (без конкуренције) најгора авио компанија у Европи ако се узме у обзир однос цена-квалитет-пружена услуга. Једина фирма у Србији која јој конкурише по безобразлуку је, гле чуда, "Аеродром Београд". Наравно, из потпуно истих разлога. Једина ствар у којима се разликују је да је ЈАТ већ деценијама губиташ, а АБ ради са профитом, мада је тај профит мизеран у односу на суму која се украде и проследи већ добро познатој партијској мафији. Зато не могу да верујем да постоје људи који говоре да ће гласати за странке које изгласају ратификацију споразума, а управо су странке (апсолутно све скупштинске) најодговорније за овакву ситуацију. Једини спас за обичан народ је да ове 2 златне коке (ЈАТ и АБ) политичарске мафије буду приватизоване. Тада би држава имала интереса да доведе друге компаније у Србију. Овако...
Иначе, поједине компаније нуде чак и бесплатне летове за поједине дестинације, али ради се о само неколико места у авиону, па треба имати и среће, а било какво планирање унапред таквог пута је практично немогуће. Ипак, за већину дестинација може се врло јефтино проћи, с' тим да карту резервишете путем интернета 30-90 и више дана унапред. Пример:
Желео сам да отпутујем у Глазгов. ЈАТ је нудио само пут до Лондона по невероватној цени од 49.000 динара (у то време око 600 евра) , а лет до Глазгова је требало додатно платити, баш као и аеродромске таксе које су на Н.Тесли најскупље у региону, а ако узмемо у обзир на шта тај аеродром личи и какву услугу пружа како путницима, тако и компанијама, опет се може рећи да су и они једни од најскупљих у Европи. Са друге стране, директан лет на линији Пула-Глaзгов са једном нискобуџетном компанијом (мислим да је био Рајан ер) коштао је 25 евра у једном смеру без такси. Слична понуда је постојала и са Будимпештанског аеродрома. Дакле, само луд човек би пристао да буде опљачкан од стране ЈАТ-а, главног финансијера политичких партија у Србији. Ипак, и са нискобуџетним компанијама треба бити опрезан. Треба пажљиво проучити шта се све добија за понуђену цену, јер су, рецимо, таксе из В.Британије за неке земље ван ЕУ папрено скупе. Тако вам се лако може десити да платите таксу од 120 евра за неке северноафричке и блискоисточне дестинације. Уопште не сумњам да ће и код нас бити слична ситуација са таксама. Из истих разлога сумњам да ће икада бити дозвољено Нишком аеродрому да угости јефтине компаније, јер би онда сви похрлили у Ниш да избегну пљачку на Сурчинском аеродрому. Ми смо себи одувек били најгори непријатељи. Тако је и сада и само приватизација и политички притисак из иностранства може натерати наше власти да се промене на боље...

Lepo, nadam se da ce to povuci i Rayan Air i druge, i naravno zadrzati se kod nas....

Ovo je toliko dobra vest da je veoma teško poverovati, držim vam palčeve da se i ostvari.

Ako sam dobro razumeo, pominjanje aerodromske takse znači da će saobraćati sa Surčinskog aerodroma, ili grešim.
To je sjajna vest u tom slučaju, jer u većini zemalja, lou kost kompanije koriste aerodrome prilično udaljene od centara gradova, ali Taxi služba sve to čini pristojnim rešenjem. Na ovaj način daje se šansa i aerodromu Beograd da se dodatno angažuje i eksploatiše za potrebe drugih kompanija. Nadam se uskoro i letovima za Rim, London, Pariz, Berlin, Prag...
Ideja odmora u Beču, sa avio kartom od 39€ je mnogo prihvatljivija za moj budžet od drugih opcija (kola, bus, JAT)

Sporazum o otvorenom nebu je vec ratifikovan su skupstini!

Jeste, videla sam na sajtu, Fly Niki nije jeftin, ali valjda njihov dolazak nagovastava dolazak i ostalih (Wizzair, Ryanair) koji su dosta jeftiniji. Neko je vec pomenuo, Skupstina jeste ratifikovala Sporazum o otvorenom nebu 16. maja ove godine.

Лепа вест Србско небо се почиње отварати за све који имају разлог рачуницу да путују слећу полећу на и или са београдског аеродрома Цена аеродромске таксе драстично опада отприлике 50 % судећи по наведеној цени

Ovi iz JAT ce da crknu od muke, sto ce konacno morati da dozvole loukost kompanijama da lete odavde. Ako vlast opet nesto ne smisli da to spreci, zna se koliko im odgovara monopolski polozaj precenjenog JAT-a.

Bojim se da ce ponovo u poslednjem trenutku smislit nesto Fly Mrki i time spreciti dolazak jeftinih aviokompanija nebili spasao sto se spasti ne moze, JAT.

Ajde vise!!!

Pre neki dan sam hitno morao kupiti povratnu kartu London-Beograd, polazak kroz 3 dana, povratak kroz 10-ak dana.

Usporedba cena povratnih karata:
Jat, sa 2 taksija od i do Surcina i 2 busa do i od Hitroua - cca 325 EUR, uklj. takse.

Swiss - nesto, tipa, 250 EUR, bez transfera (City Airport, usred Londona), uklj. taksi od i do Surcina, kao i sve takse... Imati u vidu: presedanje u Cirihu.

WizzAir - ukljucujuci sve takse, transfer busom do Lutona i nazad, transfer kombijem od Temisvara i do njega - cca 180 EUR.

Ponavljam - nabavljano 3 dana pre polaska.

Hvala na paznji, toliko.

Redovono letim do Stokholma i nazad iz Budimpeste. Sa sve mini busom ustedim od 70-150 eura koje bih potrosio da letim iz BG. Koji su to ljudi koji su ucinili da ovo stanje jos uvek traje? Koliko je novca izgubljeno od turizma jer je jeftinije, na primer od Beca do Londona nego do Beograda? Koliko je novca izgubljeno na aerodromskim taksama, kafama, sendvicima i aerodromskom prevozu jer su nasi gradjani odlazili u Temisvar i Budimpestu da bi leteli? Koliko je izgubio gubitas JAT na korupciju i neodgovorno poslovanje? Koliko smo izgubili svi mi, koji smo putovali, vremena, para i zivaca jer smo se truckali raznim busevima i kombijima satima do aorodroma u okruzenju. Na kraju koliko su izgubili oni koji zbog visokih cena nisu mogli da putuju?
Za ovu stetu neko mora da odgovara. To bih takodje voleo da vidim, a ne samo low-cost u Srbiji. Jer sve ce stici u Srbiju i bice ovo normalna zemlja jednom ali u dalekoj buducnosti i nase godine zivota niko nece vratiti. Zato bih voleo da vidim u zatvoru one zbog kojih je to tako. Ako nesto moze da ubrza ovu zemlju to je da korumpirani kravatasi konacno pocnu odgovarati za ono sto cine.

To bre! Kad neće JAT da vozi za normalne pare, ima ko hoće. Samo treba da dobiju dozvolu :S

Naravno da je jeftinije kad se kupi karta unapred, posebno ako su neke promocije u pitanju. Medjutim isto tako cesto ume da se desi da desetak dana pre leta ulete ekstra popusti. Samo treba pratiti, jelte, ne moze bas sve na tanjiru! Sa dobrim planiranjem, i do inace lose povezanog Portugala se moze za manje od 200 evra re-tour sa svim taksama, a Amsterdam, Rim, Berlin i ostale "dosadne" evropske prestonice su za mene licno bile dostizne i za po 60-70 evra povratna. Naravno, za sada je to bilo iz Budimpeste ili Temisvara, sto je poskupljivalo kartu za transfer do tamo.
Sto se aerodroma tice, tacno je da low-costovi vecinom lete na malo dalje aerodrome, ali i dosta high-costova leti na te iste aerodrome, a na kraju retko gde i ima aerodrom u centru grada (logicno, zar ne?). Bitno je da ima metro ili shuttle bus do centra za nekoliko evra. Sve je uostalom isto kao i sa Beogradom- ako hoces ekonomicno, izabraces raspali GSP bus ili JATov bus, ako hoces udobno tu je taxi za desetak evrica...

U naju leteo sa WizzAir-om iz Budimppeste za Barcelonu i vratio se iz Madrida za Budimpest. Avion nov, mesta sasvim dovoljno, osoblje ljubazno, nisu se preterano nametali da vam prodaju nesto od dodatnih usluga. U oba slucaja centralni aerodromi u Spaniji sa super vezom za grad i sve to sa sve prtljaga 80 eura. Samo da napomenem da je put VOZOM do Budimpeste kosta 2100 dinara i trajao nekih sedam sati - otprilike kao avionom do tamo i nazad i da me je to najvise izmorilo. Low cost kompanije imaju svoju ciljnu grupu kojoj nije tesko da se destinacije docepa i sa sporednog aerodroma, a kao sto rece neko gore, treba malo da se opustimo i da uzivamo u novim mogucnostima. Ovde svi bez kinte a hteli bi prvu klasu, daj bre :)
Pored letova, low cost kompanije ce i zaposliti osoblje koje ce da radi za njih, sto letacko sto aerodromsko. Pa neka ih zaposle 10 ipak ce biti dobro.
I da, taj WizzAir ima sve nove avione a i super su boje
:)

Licno iskustvo.

1. kraj juna 2007 Wizz Air-om, Zagreb-London za 25€ (sve=karta+takse),
2. avgust 2008 Germanwings-om, Ibica-Keln 53€ (sve=karta+takse)
3. avgust 2008 Germanwings-om, Keln-Beograd za 82€ (sve=karta+takse)

Karte su kupovane od 25-60 dana pre poletanja.

More ću slavim nedelju dana ako se ovo obistini!

Ja sam pre 2 meseca posetio Stockholm. Na relaciji Barcelona (Girona)-Stockholm platio sam kartu 0.23 centa, sto me je sa taksama kostalo 11 eur.
:) Fly Ryan Fly..

napokon, do sad je bila povratna karta do ciriha oko 250 evra, dok su putnici iz drugih metropola putovali za plafon 100 evra! cim se granice otvore, baj-baj monopol!

Ovo je vest koju sam čekala ravno 9 godina!!! Ovo je vest godine! Ovo ne znači samo da će naši ljudi moći da putuju jeftino u svet, već još važnije, da će strani turisti moći jeftinije da dodju u našu zemlju. Ako pri tome imamo u vidu da će ti turisti za 3-4 dana koliko obično traju City break programi potrošiti najmanje 200-300 eur onda neće biti teško napraviti matematiku kako će se ovo odraziti na ekonomiju naše zemlje. Nadam se samo da se neće ponovo desiti nešto neplanirano, uključujući nemire, maltretiranja stranaca pa i neke naše administrativne zavrzlame. Sada su na redu TOS, Ministarstvo ekonomije i regionalnog razvoja i Vlada da pojačaju sredstva namenjena promociji Srbije i da što pre napravimo dobru kampanju jer na svaki uložen dinar u promociju vratiće nam se po nekoliko. Srbija je jedna od retkih zemalja koja je ove godine imala povećanje broja stranih turista (za čak 15%) dok je globalno smanjenje medjunarodnih kretanja turista za čak 8% (u Evropi 10%). Doduše i mi smo imali pad u broju noćenja od 3% pa i u deviznom prilivu od 5% zbog smanjenja broja dana ostajanja i cene noćenja koje su gosti bili spremni da plate, ali i ove brojke bi bile mnogo veće da nije značajan porast broja dolazaka organizovanih grupa koje su ostajale i po 10-12 dana na turama po Srbiji. Srbija je konačno počela da se pojavljuje i u brošurama stranih turoperatora. Naša firma Magelan je ove godine realizovala 44 grupe iz 16 zemalja koji su se najviše interesovali za Beograd, Novi Sad, rimske puteve i manastire ali je bilo i biciklista duž Dunava, hodočasnika, horova i muzičara, poslovnih ljudi koji su kombinovali poslovne sastanke i obilazak Srbije itd. Dolaskom low cost kompanija možemo očekivati i povećan broj individualnih dolazaka koji će sami krenuti u otkrivanje Srbije, veći broj avanturista koji će tragati za off the beaten track kroz Srbiju kao i Urban adventure putovanjima. I ponovo kažem, moramo se baciti na promociju u svakom smislu od elektronskih medija, PR aktivnosti, internet promocije, dovodjenje stranih turoperatora, intenzivirati nastupe na sajmovima, pojačati štampani materijal, vrbovati turističke izdavače poput Lonely planeta i sl. da izdaju i vodiče za Srbiju.... Tek sada imamo pune ruke posla! Da li smo spremni?

Što bi rek'o Bosanac: "Dok ne vidim, ne vjerujem". Sačekajte da to počne i da profunkcioniše. Budite spremni na iznenađenja. Ovi naši začas nešto zaseru...Ta aerodromska taksa mi u startu uliva debelu dozu neverice. Avion MORA da sleti i da poleti a to, normalno, ne može na livadi. Da se direktor aerodroma "N. Tesla" (ne znam zašto nije neki pilot nego električar koji nikada nije ni seo u avion, ali nema veze) i kamarila oko njega odrekne 80-90 Evra po putniku zvuči kao SF...

konacno neka lepa vest!

Danas kupljena karta Stuttgart- Beograd i nazad. Sa germanwings-om. 89,98€ + 10€ za prtljag. Polazak 31.12.2009

Zasto da gastarbajteri placaju 150€ autobus i klackaju se 24h kad mogu za te pare da dodju do Srbije, jos kada bi bilo letova do Nisa bilo bi super. Racunajte samo i na to da recimo ako mogu sad da kupim kartu za februar do Nisa i platim je recimo 120€ sa taksama da cu itekako doci u Srbiju, povesti par Francuskih prijatelja i da cemo osim avio karte upsut potrositi za vikend jos po 200€ svako od nas minimum! JAT ce da izgubi ali cemo SVI da dobijemo!

pocetak kraja JATa ili se varam ?

* JAT će i da plaća ljudima da lete, samo da ima nekog u avionu, makar i pilota!!

Konacno! Bicu verovatno medju prvima koji ce da isproba vezu Hanover-Bec-Beograd u kombinaciji Air Berlin + Niki koje i inace saradjuju. Inace Nikijevi avioni su potpuno novi Airbus 319, sa ekranima na svaka 3-4 reda sedista gde moze da se prati let i na duzim linijama gleda film, i dobije se sendvic i pice bas kao i u Lufthansi i Svisu, stjuardese su ljubazne ali u dzinsu. Najzad i mi sa severa Nemacke mozemo pristojno da letimo za Beograd, i po cenama koje su duplo nize nego u JATu.

Zar ne bi trebao neko da odgovara sto toliko godina namerno opstruise razvoj ekonomije i privrede, aviosabracaja u Srbiji tako sto onemogucava letenjke low cost companija do Srbije.
Cinimi se da u Srbiji postoji "zlocinacko udruzenje" ciji je privatni funansijski interes da do toga ne doje.

K O N A Č N O !!!
Jedina rezerva - kao obično. može da se pojavi neko "ali...", s naše strane.

Low-cost avio kompanije su nesto najbolje sto ovom drustvu moze da se desi! Da mladi vide da postoji i nesto drugo osim geta u kojem su rodjeni. Leteo sam sa wizz air, Temisvar-Barcelona 35 eur sa sve prtljagom i svim troskovima, i Rim-Temisvar 29 eur takodje, sve uracunato. Nema obroka ali mi i ne treba. Cak su me pustili da unesem neki sok i sendvic u rucnoj prtljagi. Prevoz je uvek dobro organizovan i za 2-3 eur stignete do centra grada gde god da sletite! Smestaj toliko mogucnosti, od hostela za 10 pa do extra fancy za 30 eur, a ima i couchsurfing (odlicno,probao). Tako da ce mlad srbin imati sansu da za nekih 100 eur boravi u lepom Becu par dana. I stedece pare za to, a ne sve da spiska na splavu :)

dragi rayan koji si na nebesima, tebi se molim, sleti i na moje nebo malo, da ne placam 110 eoora kartu u jednom pravcu beograd - tivat! (9. 9. 2009. montenegroairlines), nego da tim parama, platim prenociste, bilo gdje u evropi- pa makar kostalo onih gore 35 e, koju nisam 17 godina gledala s celicnih krila. amen!
p.s. dodji do tivta, makar u sljedecih 10 godina!